Der US-Elektrowagenbauer hat sein Volumenmodell überarbeitet. Davon sollen vor allem Reichweite und der Komfort an Bord profitieren.

Gebrauchtwagen, die online über die Ladentheke gehen, werden gerne beim Kunden vor der Haustür ausgeliefert. Autoscout 24 Smyle, Autohero und Driverama bieten diesen Service an. Wäre das auch etwas für den klassischen Handel? Schon, aber nur gegen Bezahlung.

Auf die Frage, ob sie ihrem Händlernetz die Reparatur von Hochvoltbatterien zutrauen, geben die Autohersteller unterschiedliche Antworten. Gleichzeitig müssen sich die Händler fragen, ob sich diese Arbeit für sie überhaupt lohnt. Ein Überblick mit Pro und Kontra.

Mit zunehmender Digitalisierung steigt das Risiko, Opfer von Hackern und von Social Engineering zu werden. Um herauszufinden, wie gut ein Unternehmen darauf vorbereitet ist, bietet Dekra einen kostenlosen Selbstcheck im Onlineformat an.

Er bot im Internet Autos an, die er gar nicht besaß. Mit gut gefälschten Fahrzeugpapieren dokumentierte er deren Existenz und kassierte damit von Kaufinteressenten große Summen. Die Suche nach dem Mann blieb bislang erfolglos.

Produkte für die Mittel- und Kompaktklasse hat der ADAC im aktuellen Winterreifentest untersucht. Einmal mehr ergab sich ein breites Mittelfeld an Reifen mit individuellen Schwächen. Zwei Modelle in der Dimension 225/50 R17 waren sicherheitstechnische Totalausfälle.

„Wirkaufendeinauto.de“ schaltet im Wettbewerb mit dem Handel um Inzahlungnahmen einen Gang höher. Die Plattform nennt Kunden jetzt bereits nach der Erstbewertung online einen verbindlichen Ankaufpreis. Nur eine Aufgabe bleibt dem Kunden nicht erspart.

Die Folgen des Coronavirus machen sich zunehmend in der Autobranche bemerkbar. Gerade in China bricht Herstellern aktuell viel Geschäft weg. Volkswagen vermeldete nun für den Februar deutliche Absatzeinbußen, gibt sich aber auch vorsichtig optimistisch.

Die Pkw-EnVKV sollte so angepasst werden, dass Autohändler besser vor Abmahnern geschützt werden, fordert Michael Ziegler, Präsident des Kfz-Gewerbes Baden-Württemberg. Hersteller sollten die Labels zukünftig gleich am Fahrzeug angebracht mitliefern.

Probleme am Abgasstrang gehören in Nutzfahrzeugwerkstätten zum Alltagsgeschäft. Mit der zunehmenden Komplexität der Motormanagement- und Abgasnachbehandlungssysteme haben zwangsläufig auch die Fehler- und Defektmöglichkeiten zugenommen.