Das Dresdner Start-up E-Autos.de hat im letzten Jahr einen auf Elektroautos spezialisierten Online-Marktplatz gelauncht. Inserate sind für Autohäuser kostenlos – und die Plattform übernimmt die Kundenberatung sowie das Finanzierungsthema. Gründer Ronny Blochwitz erklärt, was er mit der Börse vorhat.

Für mehr Elektroauto-Reichweite sind nicht immer sperrigere Batterien nötig. Es kann auch helfen, die Speicher cleverer zusammenzubauen.

Neue Vertriebsformate, die Digitalisierung und alternative Antriebstechnologien verwandeln die automobile Landschaft. Wollen die Händler noch eine Zukunft haben, müssen sie ihre Unternehmensstrategien überdenken.

IT-Investitionen sind ein immer größerer Kostenblock, den Autohäuser schultern müssen. Das liegt auch an den Softwarelizenzen, die immer teurer werden. Völlig machtlos ist man gegen diese Entwicklung aber nicht: Bis zu 50 Prozent Kosteneinsparung sind möglich.

Auf den ersten Blick sehen sie ungewohnt aus und fühlen sich auch so an. Auf den zweiten erweisen sie sich als effektive Hilfe und Schutz für geplagte Rücken. Weshalb die Mitarbeiter von Reifen-Müller aus Berlin von ihrem „Skelett“ überzeugt sind.

Wie die Gestaltung des Umweltbonus ab Januar 2023 aussehen wird, steht in den Sternen. Zudem werden wegen der Lieferengpässe viele Kunden nicht die E-Förderung erhalten, die sie sich bei der Bestellung erhofft hatten. Erste Hersteller steuern nun dagegen und versprechen, den Bonus selbst zu zahlen. Der Handel sieht das kritisch.

Rund zwei Milliarden Euro an Liquidität kostet die Corona-Krise Volkswagen – pro Woche. Konzernchef Herbert Diess ist deswegen alarmiert. Er hofft, dass der Autohersteller zeitnah zu ein wenig Normalität zurückkehren kann. Ansonsten könnte das auch für Mitarbeiter Folgen haben.

Gerüchte gab es bereits Anfang der Woche, jetzt hat die Allianz aus Renault, Nissan und Mitsubishi ihren Elektro-Fahrplan umfassend präsentiert. Zum Kern der Strategie gehören fünf gemeinsame E-Plattformen. Außerdem gab es einen Ausblick auf Nachfolger für Micra und ASX.

Ein Lizenzvertrag soll's richten: Daimler und Nokia haben sich im Streit um Patente für Mobilfunktechnik im Auto außergerichtlich geeinigt. Das hat Auswirkungen auf verschiedene Gerichtsverfahren.

Während E-Autos bei Neuwagen immer beliebter werden, spielen sie auf dem Gebrauchtwagenmarkt bislang noch kaum eine Rolle. Das wird sich ändern, wie die Wachstumsraten zeigen.