Autocheck-»kfz-betrieb«

Volvo V60 T8 – das schwedische „Kill Bil“

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Das ACC: Was sieht das bloß?

Schwierig wird es beim Thema Fahrkomfort bzw. -sicherheit, wenn es um den Tempomaten, oder besser gesagt um ihn im Verbund mit seinen Kollegen Frontkamera und Frontradar geht. Die Entscheidungen, die die ACC-Software aus deren Sichtungen auf Autobahnen oftmals ableitet, sind schlichtweg haarsträubend. Trotz mehr als ausreichender Abstände zu den Fahrzeugen, die man überholte: Immer wieder leitete die Elektronik unvermittelt „Vollbremsungen“ ein und provozierte brenzlige Fahrzeugsituationen. Und immer wieder nahm sie die auf parallel verlaufenden Spuren (Autobahnausfahrten/-Zubringer) aufgestellten Schilder für die zulässige Geschwindigkeit zum Anlass, den Fahrer durch abruptes Abbremsen ein ums andere Mal ordentlich zu erschrecken. Selbst Höchstgeschwindigkeitsaufkleber am Heck ausländischer Lkw interpretierte sie als vom Straßenverkehrsamt verhängtes Limit für die eigene Fahrspur. Umgekehrt beschleunigte der Volvo genauso unvermittelt inmitten von Baustellen. Sorry, Volvo, aber bei Eurem „Pilot Assist System“ klaffen unterstellter Selbst- und Kundenanspruch meilenweit auseinander – das gehört nachgebessert!

Das vor allem in Anbetracht des Kaufpreises: 79.070 Euro möchte Volvo Deutschland für den V60 T8 Polestar Engineered AWD Geartronic inklusive einiger Extras haben – bei 69.500 Euro liegt der Basispreis. Wer bereit ist, die auszugeben, erhält einen in vieler Hinsicht eigenständigen und „andersartigen“ Kombi, mit dem er bei statt rasend schnell auch rund 70 km gemütlich rein elektrisch fahren kann.

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