Volvo XC40 Recharge: Stromern auf Schwedisch

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Das Platzangebot bleibt in der E-Version des XC40 übrigens voll erhalten. Zwar fällt das Fach unter dem Kofferraumboden der Batterie zum Opfer, dafür gibt es ein kleines zusätzliches Fach unter der Fronthaube. Die dort verfügbaren 31 Liter reichen zum Beispiel für das Ladekabel und eine kleine Sporttasche.

Besonderes Lob für den Innenraum

Ein besonderes Lob haben die Schweden für den Innenraum verdient, denn er unterscheidet sich nur marginal von den normalen XC40-Modellen. Die Materialien und deren Verarbeitung wirken hochwertig, anders als E-Modelle von einigen Wettbewerbern.

Bildergalerie

Volvo bringt mit dem XC40 Recharge das erste Fahrzeug der Marke, das ausschließlich batterieelektrisch angetrieben wird.(Bild: Volvo)

Optisch unterscheidet sich der Stromer nur an der Front von den anderen Modellen: Diese ist geschlossen, denn der Wagen benötigt natürlich keinen Kühler.(Bild: Volvo)

Die Reichweite soll nach WLTP rund 400 Kilometer betragen.(Bild: Volvo)

Die Materialien und deren Verarbeitung im Innenraum wirken hochwertig.(Bild: Volvo)

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Allerdings darf man das bei einem Brutto-Grundpreis von 62.000 Euro auch erwarten, selbst wenn der Käufer letztlich nach Abzug der Umweltprämien von Staat und Hersteller nur 54.025 Euro bezahlen wird. Vermisst haben wir auf der Testfahrt ein Head-up-Display, das es allerdings für die gesamte Baureihe derzeit nicht gibt.

Volvo setzt beim Infotainment und der Kommunikation auf Android, also auf Google; Sprachsteuerung, Apps und Navi funktionieren sehr gut, zudem fallen keine Kosten für die Internetverbindung an. Auch iPhone-Besitzer können das System nutzen, allerdings wird Apple Car Play erst im nächsten Jahr Einzug halten.

Antriebseinheit von der Schwestermarke Polestar

Für Volvo ist der XC40 das erste reine E-Auto, allerdings ist die Antriebseinheit nicht völlig neu, sondern wird bereits bei der Schwestermarke Polestar im Modell 2 mit gleicher Leistung angeboten. Das ist kein Nachteil, denn der gesamte Antrieb wirkt souverän und jetzt schon ausgereift.

Vor den wenigen Wettbewerbern im Segment wie einem BMW iX3, dem Tesla Model Y oder dem Mercedes EQA muss sich der schwedische Stromer auf jeden Fall nicht verstecken.

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Stand: 08.12.2025

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