Gebrauchtteile Einmal Originalteil, immer Originalteil?

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Mehrere Autohersteller haben eigene Aktivitäten in der Fahrzeugverwertung gestartet. Wollen sie nun auch den Gebrauchtteilemarkt unter ihre Kontrolle bringen? Der Aftermarket sieht das mit einer Mischung aus Interesse und Skepsis.

Mirafiori: Hier schlug einst das industrielle Herz Italiens. Im Hauptwerk des Fiat-Konzerns in dem Turiner Stadtteil, das sich über eine Fläche von zwei Quadratkilometern erstreckt, liefen zu besten Zeiten bis zu 700.000 Fahrzeuge pro Jahr vom Band.

Heute beträgt die installierte Kapazität gerade einmal noch 100.000 Einheiten, und auch diese Zahl wurde in den letzten Jahren deutlich unterschritten. Und obwohl sich noch zahlreiche andere Einrichtungen des Stellantis-Konzerns hier befinden – Entwicklungszentren, eine Getriebefertigung oder Bürogebäude –, so fällt es doch schwer, im neuesten Betriebsteil in Mirafiori etwas anderes als ein schlechtes Omen für die Zukunft der Automobilproduktion in Europa zu sehen: dem Stellantis Circular Economy Hub Mirafiori.