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Crashtest Neue Regeln bei Euro NCAP – größte Reform seit 2009

Von Holger Holzer/SP-X 2 min Lesedauer

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Die Sternebewertung von Euro NCAP wird strenger und aussagekräftiger für den realen Einsatz. Reine Touch-Bedienung bei Bildschirmen und versenkbare Türgriffe können künftig zu Abwertungen führen.

Euro-NCAP verschärt seine Crash-Tests.(Bild: Euro-NCAP)
Euro-NCAP verschärt seine Crash-Tests.
(Bild: Euro-NCAP)

Fünf Sterne im Crashtest sind ab dem kommenden Jahr deutlich schwieriger zu erreichen. Unter anderem droht Herstellern, die bei Bildschirmen auf reine Touch-Bedienung setzen, eine Abwertung für ihre Modelle. Außlöser dafür ist, dass die Verbraucherschutzorganisation Euro NCAP Anfang 2026 ihre Bewertungsregeln grundlegend umstellt. Nach eigenen Angaben handelt es sich um die größte Reform seit Einführung der Gesamt-Sternwertung im Jahr 2009.

Künftig wird die Sicherheit in vier Bereichen bewertet: sicheres Fahren, Unfallvermeidung, Crashschutz und Sicherheit nach dem Unfall. Jeder Block wird mit bis zu 100 Punkten bewertet, bestimmte Mindestwerte in jedem Bereich sind Voraussetzung für die begehrten fünf Sterne.

Assistenzsysteme im realen Einsatz prüfen

Eine wichtige Rolle spielen künftig das tatsächliche Fahrverhalten und die Bedienung: Assistenzsysteme werden nicht mehr nur auf dem Testgelände geprüft, sondern auch im realen Straßenverkehr. Systeme, die zwar Unfälle verhindern, den Fahrer aber mit ständigen Warnungen nerven oder unberechenbar eingreifen, sollen künftig schlechter abschneiden. Auch die Bedienlogik wird bewertet – inklusive der Frage, ob wichtige Funktionen weiterhin über physische Tasten erreichbar sind und damit weniger ablenken.

Bei der Unfallvermeidung weitet Euro NCAP die Szenarien aus, etwa für den Stadtverkehr mit Radfahrern, Fußgängern und motorisierten Zweirädern. Neu geprüft werden auch Systeme, die Fehlbedienungen wie den versehentlichen Tritt aufs Gaspedal statt auf die Bremse erkennen. Beim Crashschutz fließen künftig mehr unterschiedliche Körpergrößen und -typen in die Tests ein, von Kindern bis zu kleineren und größeren Erwachsenen. Zudem wird der Fußgängerschutz rund um die Windschutzscheibe stärker gewichtet.

Neue Tests für verunfallte E-Autos

Große Bedeutung bekommt die Sicherheit nach dem Unfall, primär bei E-Autos: Elektrische Türgriffe müssen nach einem Unfall noch funktionieren, Hochvoltbatterien müssen sicher abgeschaltet werden und das Auto soll im Falle eines Batteriebrandrisikos warnen – auch beim Laden nach einem Unfall. Notrufsysteme sollen zudem die Zahl der Insassen zuverlässig übermitteln, um Rettungskräften die Arbeit zu erleichtern. Für Autokäufer dürfte der Sterne-Vergleich somit ab 2026 aussagekräftiger werden – aber auch dazu führen, dass ältere Modelle ohne technische Updates im Ranking zurückfallen.

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