Zehn Dinge, die uns am Leapmotor B10 aufgefallen sind

Praxistest Zehn Dinge, die uns am Leapmotor B10 aufgefallen sind

15.07.2026 Von Dr. Martin Achter und Julia Mauritz 1 min Lesedauer

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Ein kompaktes SUV mit umfangreicher Ausstattung zu einem vergleichsweise günstigen Preis: Das ist der B10 von Leapmotor – in Kombination mit der Kaufprämie womöglich für manchen Kunden ein interessanter Deal. Wir haben uns das Fahrzeug näher angesehen – und eine ganze Reihe von Eigenheiten festgestellt.

Starry Night Blue heißt die Farbe unseres Testwagens.(Bild: Mauritz – VCG) — Starry Night Blue heißt die Farbe unseres Testwagens.
(Bild: Mauritz – VCG)

Noch vor wenigen Monaten war die fehlende Markenbekanntheit in Deutschland ein Hindernis, um als neuer Hersteller Fuß zu fassen. Mit dem Inkrafttreten der Kaufprämie könnte für Leapmotor nun aber eine neue Zeitrechnung angebrochen sein. In einem Joint-Venture mit Stellantis versucht der Hersteller, auch hierzulande mit günstigen Fahrzeugen zu punkten. Für diese Strategie steht auch das Modell B10.

Ob vor dem Supermarkt oder in der Nachbarschaft: Gleich mehrfach wurden Tester aus der Redaktion mit dem Hinweis, dass man kurz vor dem Kauf stünde, gefragt, wie sich der Leapmotor B10 fährt. Wir konnten die vollelektrische Version des C-Segment-SUVs, das im Herbst 2025 seine Markteinführung gefeiert hatte, zwei Wochen lang testen.

Die Qual der Wahl haben die Käufer des B10 nicht: Erhältlich ist das Modell, das preislich bei durchaus wettbewerbsfähigen 29.900 Euro startet, lediglich mit einem 160 kW/218 PS starken Elektromotor. Dafür bietet der Hersteller sein kompaktes SUV mit zwei verschiedenen Batterien an. Mit dem schwächeren 56,2-kWh-Akku stellt Leapmotor bis zu 361 km WLTP-Reichweite in Aussicht. Mit der stärkeren 67,1-kWh-Batterie schafft das SUV, im WLTP-Zyklus gemessen, bis zu 434 km Reichweite. Die Preise für den B10 mit der stärkeren „Pro-Max-Batterie“ starten bei 32.400 Euro.

Was uns am Leapmotor B10 gut gefallen hat, welche Dinge gewöhnungsbedürftig sind, wie sich das kompakte SUV fährt und wie es mit der tatsächlichen Reichweite und dem Verbrauch aussieht, haben wir in der folgenden Bildergalerie zusammengefasst:

Bildergalerie

1. Das Design: Ein Hauch Range Rover, ein Hauch Porsche Cayenne der ersten Generation, eine Portion Nio: Das Design des Leapmotor B10 hat Anleihen von Premiummarken und ist aus allen Blickwinkeln durchaus gefällig. Dazu tragen vor allem die schmalen Lichtleisten bei. Lediglich die Räder wirken etwas zu klein für ein SUV. (Bild: Mauritz – VCG)

2. Die Abmessungen: Der Leapmotor B10 ist gut 4,5 Meter lang, knapp 1,9 Meter breit und nur knapp 1,7 Meter hoch. Diese Dimensionen machen das Fahrzeug auch in der Stadt zu einem angenehmen Begleiter. Leapmotor hat sich, wie einige andere Hersteller, für versenkte Türgriffe entschieden. Aus Design- und aerodynamsicher Sicht verständlich, allerdings fahren die Türgiffe, anders als bei manch anderem Modell, nicht automatisch aus. Das erschwert das Öffnen der Türen.(Bild: Mauritz – VCG)

3. Die Besonderheiten (1): Besonderheiten gibt es beim Leapmotor B10 einige. Das fängt schon beim Öffnen des Fahrzeugs an: Man kann dafür wahlweise sein Smartphone oder die Leapmotor-App nutzen – oder aber, wie im Fall des Testwagens, eine Schlüsselkarte. Die muss man an den Seitenspiegel halten, damit sich die Türen entriegeln. Durchaus gewöhnungsbedürftig.(Bild: Mauritz – VCG)

3. Die Besonderheiten (2): Auch beim Losfahren gilt es eine Besonderheit zu beachten. Man muss die Schlüsselkarte – relativ genau in der Position – in die vorgegebene Ablagefläche legen, erst dann kann man einen Gang auswählen und losfahren. (Bild: Mauritz – VCG)

Bildergalerie mit 15 Bildern

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Stand: 08.12.2025

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