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Gefahren: Ssangyong Musso – exotisches Arbeitsgerät

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Ssangyong Motors Deutschland GmbH
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Dennoch kann man mit dem Koreaner agil unterwegs sein, und richtig toll ist den Ingenieuren sogar die Getriebe-Abstimmung gelöst. Die Box ist nicht nur leichtgängig bedienbar, sondern gibt auch geschmeidig Rückmeldung. Starkes Lastwechsel-Ruckeln beim Wechseln der Gänge sowie beim Ein- und Auskuppeln kennt der Musso nicht.

Der Selbstzünder ist punktgenau dimensioniert für den bis zu 2,2 Tonnen schweren Pick-up. Er kann sich zwar eine kleine Anfahrschwäche nicht verkneifen, schiebt aber kräftig genug an. Schaltfaule Fahrer könne sich für 2.000 Euro extra die sechsstufige Wandlerautomatik gönnen. Das Aisin-Gewächs zeichnet sich durch sanfte wie spontane Übersetzungswechsel aus und verleiht dem Arbeitstier ein Plus an Komfort.

Ssangyong Musso: Exotisches Arbeitsgerät
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Dieser wird außerdem durch kommode Stühle (auf Wunsch beheizt und belüftet) und propere Innenraum-Abmessungen abgerundet. Ein je nach Ausstattung beheiztes Lenkrad sowie eine Klimaautomatik unterstützen die Wohlfühl-Stimmung.

Auf der Assistenten-Seite hingegen greifen dem Fahrer Dinge wie Rückfahrkamera, Querverkehr-Warner und Totwinkel-Alarm unter die Arme. Der Piepser für querende Autos ist eine patente Hilfe, wenn man sich einmal rückwärts in eine viel befahrene Straße tasten muss. Wer auf sämtlichen Schnickschnack verzichten kann und den Musso als reines Arbeitsgerät nutzen will, bekommt ihn mit Heckantrieb.

Der gemittelte Verbrauch liegt bei 7,6 Litern Diesel. Bis zu drei Tonnen dürfen an den Haken genommen werden. Zum wohlfeilen Preis gesellen sich noch fünf Jahre Garantie bis 100.000 Kilometer Fahrleistung.

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