Die Nutzfahrzeug-Tochter des Volkswagenkonzerns will künftig auch auf dem US-Markt mitmischen. Dafür strebt Traton schon länger die Übernahme der US-Marke Navistar an. Nun scheint das Projekt wieder Fahrt aufzunehmen.

Pirelli-Geschäftsführer Michael Wendt übernimmt ab sofort auch die Verantwortung für die Reifenkette Driver, die frühere Pneumobil.

Mit dem Elektroantrieb hat Fiat seine beliebte Knutschkugel zukunftsfähig gemacht. Bei konzeptgerechter Fahrweise überzeugt auch die Reichweite. Im falschen Fahrmodus wird der Zwerg aber zum Hoppelhäschen.

Zusammen mit Kooperationspartnern bietet der Versicherer spezielle Oldtimer-Fahrertrainings an – besonders für den Oldie-Nachwuchs. Die erste Veranstaltung ihrer Art bot prompt jede Menge Potenzial für junge Fahrer, die alte Fahrzeugtechnik hautnah zu erleben.

Der Mazda CX-5 ist seit 2017 auf dem Markt. Diverse Updates haben das Mittelklasse-SUV frischgehalten. Jetzt haben die Japaner die Benziner angefasst.

Die Sachverständigenorganisation Dekra und das Marktforschungsinstitut Ipsos wollten von 1.000 Autofahrern wissen: Wo lassen sie ihre Fahrzeuge bevorzugt warten und reparieren? Dabei gab es zwei klare Sieger.

Im vergangenen Jahr gingen weltweit 130 neue Wasserstofftankstellen in Betrieb, davon 73 in Asien, 45 in Europa und 11 in Nordamerika. Den alternativen Kraftstoff tanken kann man inzwischen in 37 Ländern. Auch in Deutschland wuchs das Netz zuletzt.

Wegen des Verbrenner-Verbots ab 2035 in der EU steigen einige Hersteller schon früher aus dem Verbrenner-Geschäft aus und setzen ausschließlich auf hochpreisige Elektrofahrzeuge. Autofahren könne sich zukünftig nicht mehr jeder leisten. Auch für das Klima sei die Entscheidung kontraproduktiv, kritisiert das bayerische Kfz-Gewerbe.

Im vergangenen Jahr hat etwa die Hälfte der Gebrauchtwagenkäufer ihr Auto über Gebrauchtwagenbörsen gefunden und gekauft. Eine neue Plattform will Händlern nun Sicherheit beim Zukauf und Kunden Komfort beim Verkauf bieten.

In der aktuellen Diskussion um Industriestrom und Vorschriften zur Energieeffizienz verliert die Politik zunehmend die grundsätzlichen Bedürfnisse des Mittelstands aus den Augen. Darauf weist das Kraftfahrzeuggewerbe Bayern hin.