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Skoda

Vierte Fabia-Generation treibt das Raumkonzept auf die Spitze

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Ein Eindruck, der sich im Innenraum noch verstärkt. Skoda gelingt es erneut, ein Auto innen gefühlt größer zu bauen, als außen. Der Platz auf Vorder- und Hinterbank ist selbst für größere Passagiere üppig bemessen, die luftige Höhe über den Köpfen hat nichts Beengtes mehr. Noch hinter Stoffabdeckungen versteckt, sehen wir erstmals im Fabia ein 10,25 Zoll großes digitales Kombiinstrument mit sechs Ansichten, das Skoda optional anbieten wird. Angekündigt sind zwei Monitorgrößen für das Multimediasystem zur Wahl – 6,8 und 9,2 Zoll groß – zudem feiern Details wie Lenkradheizung, beheizbare Frontscheibe sowie Luftausströmer hinten Premiere im Fabia.

Skoda wäre nicht Skoda, würden sie nicht wieder clevere Spielideen aus dem Zylinder zaubern. Als da wären: Gummibänder im Kofferraum zum Fixieren von Gepäck, zwei Smartphone-Taschen am Rücken der Vordersitze oder ein USB-C-Anschluss am Innenspiegel, für den Anschluss einer Dashcam. Zudem vermehrt sich die Zahl der elektronischen Helfer um einen Travel-Assist, der auf Knopfdruck die adaptive Geschwindigkeitskontrolle und die Spurhaltefunktion aktiviert sowie um einen automatischen Parklenkassistenten.

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Antriebsbeschränkung auf Benziner

Diesel oder elektrifizierte Antriebe wird es beim Fabia IV nicht geben. Während der Diesel ja generell einen schweren Stand hat, dürfte der fehlende E-Antrieb dem künftigen neuen kleinen E-Modell geschuldet sein, das im Konzern ab 2023 an den Start gehen soll. Der Fabia geht dafür zunächst mit fünf, überraschend eng gestuften Benzinern in die neue Saison. Dabei entfaltet der bekannte 1,0 Liter Dreizylinder wahlweise Leistungen von 65, 80, 95 und 110 PS. Das Spitzenaggregat ist ein 1,5 Liter-Vierzylinder TSI mit 110 kW/150 PS.

Gefahren haben wir den 110er, ein mit üppiger Muskelkraft beschenktes Triebwerk, das mit dem kaum schwerer gewordenen Viertürer leichtes Spiel hat, bei spontanem Angriff allerdings noch nicht wirklich gut mit dem 7-Gang-DSG zusammenspielt. Da ist noch ein wenig Sand im Getriebe. Doch Skodas Ingenieure werden an dieser Stelle sicher noch für die Harmonie sorgen, die sie bei Lenkung, Komfort und Dynamik bereits geschaffen haben. Viel mehr konkrete Daten zum kommenden Fabia war Skoda nicht zu entlocken. Immerhin: Die Listenpreise des Fabia sollen sich nur dezent erhöhen.

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