CO2-Ausstoß: So schnitten die Autobauer 2017 ab

Auch mit dem Abschneiden einzelner Hersteller setzte sich Bratzel mit seinem Team auseinander. Bei den Volumenherstellern beschränkte sich das CAM auf neun Marken, darunter mit VW, Opel und Ford drei Marken, die ihre Fahrzeuge zumindest teilweise in Deutschland produzieren. Die Daten zeigen: Für diese „einheimischen“ Hersteller war 2017 aus CO2-Sicht kein gutes Jahr, alle drei erzielten ein schlechteres Ergebnis als noch 2016.

Ähnlich erging es bei den Importeuren auch Renault/Dacia und Peugeot. Beide Hersteller lagen 2016 aber bereits auf einem vergleichsweise guten Niveau. Fiat konnte seinen durchschnittlichen CO2-Ausstoß im Jahresvergleich zwar um knapp 3 Gramm senken, liegt unter den aufgeführten Fabrikaten mit 135,1 Gramm pro Kilometer aber immer noch ganz hinten. Die größte Verbesserung erzielte im vergangenen Jahr Kia. Die Koreaner konnten die Emissionen fast um 10 Gramm auf 125,8 Gramm pro Kilometer verringern. An der Spitze der Volumenfabrikate rangiert aber Toyota/Lexus, deren Neuwagen 2017 im Durchschnitt 105,9 Gramm CO2 pro Kilometer emittierten.

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