Der Reifenwechsel gehört zu den Standardaufgaben in der Werkstatt. Doch auch nach sorgfältiger Arbeit kann es anschließend zu Kundenbeanstandungen kommen. Warum das nicht immer zwangsläufig am Räderwechsel liegt, lesen Sie im Dossier.

Der Online-Autoverkauf ist vorerst Geschichte, KI verändert die Autosuche, und Telefon-Voicebots liefern Kunden heute oft noch kein stimmiges Kontakterlebnis: Wir haben wichtige Trends rund um die Digitalisierung von Kfz-Betrieben zusammengefasst.

Strenge Emissionsgrenzwerte, sensible Abgasreinigungssysteme und der wirtschaftliche Druck in der Transportbranche haben die Anforderungen an Heavy-Duty-Motorenöle drastisch erhöht. Welche Anforderungen das sind, erfahren Sie im Dossier.

Marktkrise, E-Mobilität, Fachkräftemangel: Autohändler stehen vor enormen Herausforderungen. Erfolgreiche Unternehmen reagieren mit durchdachten Konzepten in Digitalisierung, Personalmanagement und neuen Geschäftsfeldern. Was funktioniert wirklich?

Nicht die Antriebsbatterie führt bei Stromern zu Problemen. Vielmehr sind es Defekte an der elektrischen Antriebseinheit – an E-Maschine und Reduktionsgetriebe. Und die lassen sich kundenfreundlich reparieren. Wie das geht, erfahren Sie im Dossier.

Das Institut für Automobilwirtschaft (IfA) untersucht seit 28 Jahren die Qualität der Zusammenarbeit zwischen der Hersteller- und der Handelsebene. Wie das Ergebnis aktuell ausfällt, lesen Sie im IfA MarkenMonitor 2026.

Die zunehmende Komplexität und rasante Digitalisierung moderner Fahrzeuge macht die Fehlersuche und Diagnose immer schwieriger. Kann künstliche Intelligenz beim sicheren Diagnostizieren und exakten Lokalisieren von Defekten unterstützen?

Wie haben sich die bereits etablierten chinesischen Fabrikate entwickelt? Wofür stehen die Newcomer? Welche Autos bieten sie an? Was sind Ihre Strategien? Welche Chancen und Risiken bieten Sie dem Handel? Das Dossier gibt einen Überblick.

Das B2B-Geschäft wird für Autohändler immer wichtiger: Wer Bestände schnell dreht, Fahrzeuge gezielt ankauft und neue Vertriebswege erschließt, sichert sich Liquidität und zusätzliche Erlösquellen. Doch der B2B-Markt ist in Bewegung.

Eine Innenraumklimatisierung steht bei E- und Hybridfahrzeugen im Zielkonflikt mit der Reichweite – und auch der Batteriealterung. Deshalb hat der fachgerechte Service an den Heiz-, Kühl- und Kältekreisläufen bei diesen eine besondere Bedeutung.

RDKS arbeiten meist unauffällig und erfordern bei den regulären Service- und Wartungsarbeiten kaum die Aufmerksamkeit von Werkstattfachleuten. Mehr Aktivität ist dagegen beim Reifenwechsel angesagt, denn es geht um Geld und Sicherheit.

48-Volt-Hybridantriebe werden gern auch als Mild-Hybride bezeichnet, da sie einen Antriebsstrang nur milde elektrifizieren. Das reicht oft schon für gute CO2-Werte. Doch es geht auch anders.

Widerruf, Verbraucherschutz, Oldtimer-Bewertung: Aktuelle Gerichtsurteile verändern den Autohandel. Schützen Sie sich vor kostspieligen Fehlern! Dieses Dossier liefert Ihnen praxisnahe Rechtsprechung und zeigt, worauf es beim Fahrzeugkauf ankommt.

Lange Standzeiten, schwache Restwerte und Verluste – gebrauchte E-Autos sind eine Herausforderung. Doch mit Batterietests, transparenter Online-Präsentation und geschulten Teams gelingt der Abverkauf.

Fast jeder Fahrzeughersteller gibt mittlerweile eigene Normen für Motorenöle heraus. Diese Tatsache hat gravierende Auswirkungen nicht nur auf die Hersteller dieser Öle, sondern vor allem auf freie Werkstätten.

Historische Fahrzeuge und vor allem Youngtimer sind immer öfter im Werkstattalltag zu finden. Dadurch können Werkstätten zusätzliche Umsätze generieren. Dabei ist der richtige Umgang mit diesen Fahrzeugen entscheidend.

Nachhaltigkeit ist ein zentrales Thema unserer Zeit – auch in der Automobilbranche. Nachhaltige Reparaturansätze sparen Ressourcen und können Kosten senken. Allerdings bringen sie neue Herausforderungen für Qualität und Prozesse mit sich.

Gebrauchtwagen sichern Erträge ab, wenn Neuwagen stocken. Viele Händler gründen sogar eigene GW-Marken. Doch worauf kommt es wirklich an?

Fahrzeugdiagnose im Wandel: Security Gateways bleiben, SERMA soll den Zugang vereinfachen, neue Anbieter erweitern das Angebot – und LED-Scheinwerfer erfordern digitale Einstelltechnik.

Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme fordern nicht nur Werkstätten heraus, sondern auch die Prüforganisationen – Stichwort Hauptuntersuchung. Denn wie finden diese heraus, dass die Systeme auch nach Jahren noch zuverlässig funktionieren?

Mit der zunehmenden Verbreitung von E-Fahrzeugen steht der Werkstattmarkt vor neuen Möglichkeiten. Batterieprobleme treten nicht täglich auf, gewinnen aber bei der wachsenden Zahl an E-Fahrzeugen auf den Straßen auch für die Werkstätten an Relevanz.