Doris S. Pfaff

2025 war ein Jahr der Krisen. Jürgen Hasler blickt auf das neue Jahr optimistischer: Die E-Prämie werde den Absatz der Stromer ankurbeln und eine neue Verbandssatzung für Rückenwind sorgen.

Der ZDK hat seine halbjährliche Umfrage gestartet. Unter anderem geht es um die neue Kaufprämie und den Auftragseingang. Die Teilnahme ist bis zum 5. Februar möglich.

Muss ein Autohändler seine Kunden auf das rechtzeitige Beantragen einer staatlichen E-Prämie hinweisen? Diese Frage hatte das AG Duisburg-Hamborn zu klären, weil sich ein Autokäufer im Dezember 2023 um den Umweltbonus betrogen sah und Schadensersatz verlangte.

Bereits zum vierten Mal lädt das Kfz-Gewerbe zu seinem Neujahrsempfang nach Berlin ein. ZDK und ZVK/BIV treten am 27. Januar als gemeinsamer Veranstalter auf. Zuvor präsentiert die DAT ihren neuesten Branchenreport.

Kaum ist sie da, hagelt es Kritik und es gibt Forderungen zur Nachbesserung. Die neue E-Kaufprämie werde ihre Zielgruppe nicht erreichen; denn Käufer mit kleinerem Budget entscheiden sich für gebrauchte Autos. Für die gibt es aber keinen Zuschuss.

Die Bundesregierung hat am Montag die Kriterien der neuen E-Prämie vorgestellt: Wer ab 1. Januar 2026 ein Elektroauto kauft oder least, erhält bis zu 6.000 Euro Zuschuss. Gebrauchte E-Fahrzeuge bleiben ausgeschlossen. Die Reaktionen fallen unterschiedlich aus.

Die Ausgestaltung der neuen Kaufprämie für Elektrofahrzeuge wird laut Aussagen des Bundesumweltministeriums in den nächsten Wochen veröffentlicht. Der ZDK informiert seine Mitglieder, worauf sie sich einstellen können.

Weder wird alles schlecht, noch alles besser: Dennoch bringt das neue Jahr Erleichterungen mit sich. Für E-Autofahrer könnte 2026 lukrativ werden: Die THG-Prämie steigt und die neue E-Prämie kommt. Wer einen Verbrenner fährt, muss tiefer in die Tasche greifen. Kfz-Betriebe müssen neue Gesetzesvorgaben beachten.

Mit den Übernahmen von Hugo Pfohe, Nord-Ostsee Automobile und der Löhr-Gruppe gelang der niederländischen Handelsgruppe der Zugang zum deutschen Automobilmarkt.

2025 war für das Kfz-Gewerbe ein Krisenjahr. 2026 will der ZDK an seinen Erfolg wieder anknüpfen. Das bringt neben der Neuaufstellung auch inhaltlich einige heiße Eisen mit sich, wie Hauptgeschäftsführer Jürgen Hasler im Interview erläutert.

Seit 2023 können E-Auto-Halter, auch Kfz-Betriebe, THG-Prämien erhalten. Der Unternehmer Christoph Stricker kassierte so bis zu 90.000 Euro. Doch 36 Prozent der E-Auto-Halter verzichten auf die Teilnahme am CO2-Quotenhandel.

Der letzte Baustein der Fachkräftestrategie des Kfz-Gewerbes ist gestartet: Diesmal geht es um die Gewinnung und Integration junger Migranten für die Kfz-Betriebe. Mehr Infos dazu bietet ein Webinar am 18. Dezember.

Thomas Peckruhn hält Prämien nicht für ausreichend, um den Hochlauf der Elektromobilität zu fördern. Er fordert Planungs- und Investitionssicherheit sowie eine verbesserte Ladeinfrastruktur. Für 2026 rechnet er mit einem leichten Plus bei den Neuzulassungen

Der Streit innerhalb der Landesverbände des ZVK geht weiter. Sieben Mitglieder wollen ihren ZVK-Austritt prüfen, neun klagen gegen den ZVK-Haushaltsbeschluss und der Landesverband Thüringen rät Detlef Peter Grün „dringend den Rücktritt" von all seinen Ämtern.

Der Bundesverband der Automobilvermieter Deutschlands schlägt Alarm: Immer mehr Autos werden unterschlagen. Auch für den Autohandel ist das ein Problem. Das BKA verzeichnet einen Anstieg um 31 Prozent.

Kritik an der Kaufprämie übt der Bundesverband der freien Händler. Denn diese beziehe sich ausschließlich auf Neuwagen. Um Verbraucher zu entlasten und die E-Mobilität zu fördern, müsse die Bundesregierung nachbessern.

2026 wird der E-Mobilität zum Durchbruch verhelfen, so der ZDK. Mehr als eine Millionen neue Stromer sollen auf die Straße kommen. Insgesamt rechnet der Verband mit mehr als 2,95 Millionen Neuzulassungen. Die VDA-Prognose fällt etwas zurückhaltender aus

Die Entwaldungsverordnung wird noch mal um ein Jahr verschoben, darauf einigten sich die EU-Gremien. Anfang des Jahres 2026 soll die EU zudem die Maßnahmen überprüfen. Für Kfz-Handel und Werkstätten soll es weniger Dokumentationspflichten geben.

Die Delegierten des Kfz-Gewerbes Schleswig-Holstein sprachen sich ebenfalls dafür aus, den ZVK-Austritt zu prüfen. Der eingeschlagene Kurs des Bundesinnungsverbands sei für die Mitglieder nicht tragbar.

Alle Kundeninformationen zum Gewährleistungsrecht müssen Autohändler ab Oktober 2026 mit einem einheitlichen EU-Label versehen. Darauf weist der ZDK hin.

Auch das Kfz-Gewerbe Sachsen-Anhalt möchte den ZVK verlassen. Bei ihrer Versammlung in Leipzig beauftragten die Mitglieder, dem Bundesinnungsverband noch dieses Jahr zu kündigen, sofern ihnen keine Nachteile drohen.

Das Programm für den Deutschen Autorechtstag 2026 steht. Im März geht es wieder an zwei Tagen um spezifische Rechtsthemen der Autobranche. Die Teilnahme ist auch online möglich.

Die Krise im Kfz-Gewerbe verschärft sich. Mehrere Landesverbände erwägen inzwischen, den Zentralverband des Kraftfahrzeughandwerks (ZVK) zu verlassen und gegen ihren Bundesinnungsverband zu klagen. Die Verbandsspitze in Hessen mit Präsident Michael Kraft, Vizepräsident Thorsten Krämer und Geschäftsführer Joachim Kuhn erläutert die Beweggründe.

Für den ZVK weitet sich der Vorgang um die Geschäftsstellentrennung zunehmend zu einer eigenen Verbandskrise aus. Inzwischen haben vier Mitglieder angekündigt, den Verband verlassen zu wollen.

ZVK-Vorsitzender und Bundesinnungsmeister Detlef Peter Grün nimmt Stellung zur aktuellen Situation der Geschäftsstellentrennung und gibt einen Ausblick auf 2026: Die Abteilungen im ZDK sollen nicht getrennt werden.

E-Autos zu laden, sollte einfacher und die Ladekosten transparenter werden. Das fordern ZDK, VDIK und BBM gemeinsam vom Bundesverkehrsministerium.

Wie bereits Hessen und Baden-Württemberg erwägt das Kfz-Gewerbe Sachsen seinen Austritt aus dem ZVK. Für die Innungen soll sich dadurch jedoch nichts ändern, insbesondere nicht im Bereich der AÜK.

Ulrich Köster hat 16 Jahre die Öffentlichkeitsarbeit des ZDK geprägt. Der Dieselskandal und die Abwrackprämie waren unter anderem große Themen. Nun geht er in den Ruhestand.

Gewerbekunden können auch gebrauchte Stromer steuerlich geltend machen. Das stellte das Bundesfinanzministerium auf erneute Nachfrage des ZDK nun rechtsverbindlich klar.

Unzufrieden über die aktuellen Entwicklungen in der Verbandsspitze des ZVK zeigten sich die Delegierten des Kfz-Gewerbes Baden-Württemberg. Die Jahresversammlung beschloss daher, den Austritt aus dem ZVK zu prüfen.

Werden die Showrooms der Autohäuser wieder schließen müssen? Die Frage treibt Autohändler um. Mehrere Länder hatten angekündigt, einen harten Lockdown zu erwägen, um die weiter steigenden Corona-Infektionszahlen in den Griff zu bekommen. Der aktuelle Stand aus Branchensicht.

Ab dem kommenden Jahr gelten verschiedene rechtliche Neuerungen. »kfz-betrieb« hat mit Unterstützung des ZDK die wichtigsten Änderungen für die Kfz-Branche zusammengefasst.

Ab kommenden Mittwoch, 16. Dezember, soll bundesweit heruntergefahren und vor allem der Einzelhandel geschlossen werden. Verkauft werden darf nur noch, was der Grundversorgung dient. Dazu haben sich Bund und Länder am Sonntag in einer Telefonkonferenz verabredet.

Das geänderte Infektionsschutzgesetz tritt am kommenden Mittwoch in Kraft. Dann gilt für alle Beschäftigten an ihrem Arbeitsplatz die 3G-Regel. Ungeimpfte müssen dann täglich neue Tests vorlegen.

Das Bundesland Sachsen geht ab kommenden Montag in den harten Lockdown. Davon ist auch der Einzelhandel betroffen. Verkauft werden darf nur das, was der Grundversorgung dient. Der Autohandel muss demnach schließen. Das hat der sächsische Landtag am Freitagnachmittag beschlossen.

Autoreparaturen werden teurer. Im vergangenen Jahr erreichte der Stundensatz in Werkstätten einen neuen Höchststand. Seit 2017 beobachtet der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) diesen Trend.

Die Händler des niederländischen Lkw-Herstellers DAF sind sauer. Seit Mai passte der Hersteller mehrfach, kurzfristig und teilweise rückwirkend die Preise für bestellte Fahrzeuge an und kürzte die Boni für 2021. Als Grund nennt der Hersteller die gestiegenen Rohstoffpreise und den Mangel an Halbleitern.

Wenn der gebotene Abstand nicht eingehalten werden kann oder gemeinsam genutzte Arbeitsräume zu klein sind, müssen Arbeitgeber medizinische Masken zur Verfügung stellen. Und sie müssen Homeoffice da anbieten, wo es geht. Ab 27. Januar gilt die neue Corona-Arbeitsschutzverordnung.

Kann der Wagen entgegen der Gutachterschätzung doch unterhalb der 130-Prozent-Grenze repariert werden, muss die Versicherung dafür zahlen. Die entschied nun der Bundesgerichtshof.

Mit einer Art Lockdown light will die Bundesregierung die drastisch steigenden Infektionszahlen wieder in den Griff bekommen. Unter anderem sollen ab kommenden Montag Freizeiteinrichtungen und Gastronomiebetriebe schließen. Der Einzelhandel und damit auch der Autohandel bleiben offen.

Autohändler im Freistaat Thüringen brauchen ihre Verkaufsflächen nicht abzusperren, wenn am Mittwoch ganz Deutschland in den Corona-Lockdown geht.

Die europäische Gesetzgebung zum Gewährleistungsrecht ist schon einige Jahre alt. Nun muss sie endgültig in Deutschland umgesetzt werden, Gestaltungsspielraum bleibt kaum noch. Dem Handel drohen gravierende Folgen, obwohl auf europäischer Ebene zuvor einige Härten wegverhandelt werden konnten.

Ende Oktober will die EU über ihre geplante Richtlinie zum „Recht auf Reparatur“ entscheiden. Sollte sich die EU-Richtlinie auch auf Autos beziehen, hätte das aus Sicht des ZDK nicht absehbare Risiken für die Kfz-Werkstätten.

Der kürzlich entflammte Streit zwischen dem ZDK und den Überwachungsorganisationen um die AU und HU, scheint beigelegt. Der Entwurf der Sammelverordnung des Verkehrsministeriums, die die technischen Fahrzeugüberwachungen regelt, soll noch einmal abgeändert und dann dem Bundesrat zur Abstimmung vorgelegt werden.

Die Ministerpräsidentenkonferenz hat am Donnerstag eine weitere Verschärfung der Corona-Maßnahmen beschlossen. Zukünftig darf der Einzelhandel nur noch genesene oder geimpfte Kunden in seine Verkaufsräume lassen. Der ZDK reagierte mit Kritik auf die 2G-Regel.

Wer die Schrauben nach einem Räderwechsel in der Kfz-Werkstatt nicht nachzieht, trägt die Mitschuld, wenn sich die Räder lösen. Vorausgesetzt, die Werkstatt hat den Kunden auf das Nachziehen hingewiesen. Zu diesem Urteil kommt das Landgericht München.

Der Lockdown geht weiter in die Verlängerung, vorerst bis zum 15. Februar. Lockerungen gibt es keine. Stattdessen soll unter anderem die Maskenpflicht verschärft werden. Darauf einigten sich Bund und Länder bei ihrer Videokonferenz am Dienstagnachmittag.

Ab Mittwoch heißt es wohl bundesweit: Verkaufsräume schließen, Werkstätten dürfen offen bleiben. Die Reaktionen aus der Kfz-Branche darauf schwanken zwischen Unmut und Frust, aber auch Optimismus.

Ob die von Bund und Ländern beschlossene 2G-Regel auch für das Werkstattgeschäft bei Mischbetrieben gilt, hängt von den jeweiligen Corona-Schutzverordnungen der Länder ab. Wahrscheinlich wird es für Servicekunden keine Beschränkung geben.

Bis auf Thüringen ist bundesweit der stationäre Kfz-Handel untersagt. Inzwischen sind die jeweiligen Verordnungen der Landesregierungen zum Lockdown veröffentlicht und zeigen für Autohäuser feine Unterschiede.

Der Lockdown geht bundesweit vorerst bis zum 31. Januar in die Verlängerung. Die jeweiligen Schutzverordnungen sorgen beim Autohandel in Baden-Württemberg für Klarheit und in Thüringen für Erleichterung.

Das Bundeswirtschaftsministerium hat eine neue Förderrichtlinie zum Umweltbonus veröffentlicht. Diese führt vor allem zu Änderungen bei Leasingfahrzeugen mit kurzer Haltedauer. Für sie gibt es deutlich weniger Geld als bislang.

Wer ab Mittwoch seinem Arbeitgeber keinen täglichen Negativtest vorlegen will, nicht geimpft oder genesen ist, darf seinen Arbeitsplatz nicht betreten und hat auch keinen Anspruch auf Lohn. Die täglichen Tests muss der Arbeitgeber nicht bereitstellen. Das Bundesarbeitsministerium bietet einen Fragen-Antworten-Katalog (FAQ) zum geänderten Infektionsschutzgesetz.

Wenn Kfz-Unternehmen jetzt die Räder ihrer Kundenfahrzeuge wechseln und einlagern, müssen sie auf den richtigen Mehrwertsteuersatz achten, mahnt die ZDK-Rechtsabteilung. Das gilt auch für Gutscheine, die jetzt ausgestellt werden.

Muss eine Kfz-Werkstatt nach einer Reparatur Schadenersatz zahlen, wenn sie möglicherweise vorhandene Schäden am Fahrzeug übersieht, auch wenn sie nicht im Zusammenhang mit der Reparatur stehen? Diese Frage beschäftigte das Oberlandesgericht Koblenz.

Rheinland-Pfalz und auch das Saarland wollen ab Montag den Einzelhandel wieder öffnen. Voraussetzung: eine vorherige Terminvereinbarung. Das betrifft auch den Autohandel. Auf das Modell „Click & meet“ hoffen nun auch Autohäuser in anderen Bundesländern.

Der ZDK warnt vor den dramatischen Folgen des Infektionsschutzgesetzes, dessen Änderungsentwurf derzeit in vielen Bundesländern eine Abholung von bestellten Fahrzeugen verbietet. Präsident Karpinski sieht Autohäuser als sinnlose Opfer der Politik.

Betriebe, die vom Dezember-Lockdown betroffen sind, können Hilfen beim Bund beantragen. Außerdem wurden eine Reihe von Sonderregelungen für das Kurzarbeitergeld verlängert. Ab 2021 werden Mitarbeiter aber vorrangig ihren Urlaub nehmen müssen.

Bereits verkaufte Fahrzeuge darf der Autohandel ausliefern. Das teilte der ZDK mit und schafft zumindest in diesem Punkt Klarheit. Denn immer noch herrscht Ungewissheit darüber, welche Geschäfte der Autohandel bei den krisenbedingten Einschränkungen tätigen darf.

Arbeitgeber sind gesetzlich dazu verpflichtet, ihren Mitarbeitern Corona-Testangebote unterbreiten. Wir beantworten die wichtigsten Fragen für Kfz-Unternehmen rund um die Testpflicht.

Die Förderkriterien für die E-Prämie sind für Autohändler ein Problem: Junge Gebrauchte oder Vorführwagen werden durch die Vorgaben quasi entwertet. Der ZDK macht sich für eine Nachbesserung stark, doch das Bundeswirtschaftsministerium reagiert bislang zurückhaltend. Die ZDK-Referenten Marcus Weller und Christoph Stricker erläutern, warum der Verband an dem Thema dranbleibt.

Die von der Bundesregierung beschlossene Mehrwertsteuersenkung ab 1. Juli 2020 wirft in der Anwendung Fragen auf. Beispielsweise: Welches Datum ist für den Nachlass der drei Prozent entscheidend? Der Tag des Kaufvertrags, der Bezahlung oder der Fahrzeugübergabe? Antworten liefert der ZDK.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

2022 bringt für die Kfz-Branche und Autofahrer, ungeachtet der Corona-Regeln, Änderungen mit sich, darunter auch das neue Kaufrecht. Eine Übersicht über die Neuerungen erstellte das Fachmagazin »kfz-betrieb« mit Unterstützung des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK).

Das Kfz-Gewerbe hält die Öffnungsstrategie in Anschluss an den Lockdown für nicht sinnvoll. ZDK-Präsident Jürgen Karpinski fürchtet einen Flickenteppich an Einzelregelungen. Die Kfz-Landesverbände Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein prüfen gar rechtliche Schritte.

Ab dem 8. März dürfen die Autohändler bundesweit wieder ihre Verkaufsräume für Kunden öffnen, sofern die Inzidenzzahl nicht über 100 liegt. Der Autohandel kann ein wenig aufatmen, in vielen Regionen bedeutet die Lockerung wegen einer Terminpflicht aber auch viel Bürokratie.

Statt Lockerungen gibt es Verschärfungen: Der seit 16. Dezember bestehende Lockdown geht bis zum 18. April in die Verlängerung. Steigen die Inzidenzzahlen über 100, soll die Notbremse gezogen werden.

Der ZDK sorgte am Donnerstag in Berlin für Aufsehen und erhebliche Verkehrsstörungen im Regierungsviertel. Mit drei Autotransportern demonstrierte der Verband gegen die Schließung des stationären Autohandels. Dafür kassierte Präsident Jürgen Karpinski sogar eine Anzeige.

Die ZLW warnt Kfz-Betriebe vor speziellen Fällen von Betrug im Autohandel: Mit Hilfe gestohlener Identitäten gaukeln Kriminelle Angebote von Fahrzeugen aus Konkursmassen vor.

Wenn eine Kfz-Werkstatt versäumt, bei einer Reparatur notwendige Kontrollen auf mögliche Mängel durchzuführen, muss sie unter Umständen hinterher für auftretende Schäden haften. Zu diesem Urteil kam das Oberlandesgericht Düsseldorf.

Die Änderungen im Gewährleistungsrecht (Sachmangelhaftung) treffen insbesondere das Geschäft der Händler mit den Privatkunden. Worauf sich die Autobranche konkret einstellen muss, erläutert Ulrich Dilchert, Geschäftsführer der Rechtsabteilung vom ZDK.

Um die E-Prämie des Bundes braut sich Ärger zusammen: Das Bundeswirtschaftsministerium will die Förderung nicht gewähren, wenn für die Anschaffung eines E-Fahrzeugs auch andere Förderprogramme herangezogen werden. Diese Entscheidung trifft einige Projekte.

Die Luft in der Stuttgarter Innenstadt ist sauberer – und der Bestand an alten Dieselfahrzeugen geschrumpft. Insgesamt aber stieg die Zahl der Neuzulassungen, darunter auch die moderner Selbstzünder. Die Kfz-Innung Stuttgart fordert daher, den Kampf gegen Dieselfahrzeuge zu beenden.

Neuwagen, die noch nicht über ein DAB+-fähiges Autoradio verfügen, dürfen in bestimmten Fällen auch noch nach dem 20. Dezember 2020 und damit nach Auslaufen der Zulassungsfrist verkauft werden. Allerdings muss der Kunde darüber informiert werden, sagt der ZDK und erläutert, worauf der Händler noch achten muss.

Viele Autohändler kämpfen um ihre Existenz. Sollte die Politik eine Verlängerung des Lockdowns planen, muss es auch Entschädigungen und Hilfen für die geschlossenen Schauräume geben, fordert ZDK-Vize Thomas Peckruhn.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Tragen Gebrauchtwagenhändler den Tachostand des Fahrzeugs ein, müssen sie möglicherweise dafür haften, falls sich herausstellt, dass der Tacho manipuliert und die Laufleistung deutlich höher ist. Doch es gibt einen Weg dieses Problem zu umgehen.

Wenn nach einer Probefahrt das Auto nicht mehr zurückkehrt, liegt kein Diebstahl vor, urteilte der Bundesgerichtshof (BGH) und sorgte damit für Aufregung. Um Kfz-Händlern einen Einblick in die komplexe Rechtslage zu bieten, hat der ZDK in einer Broschüre verschiedene Urteile zu Entwendung, Unterschlagung und Diebstahl im Autohandel zusammengetragen.

Ab Donnerstag (1. September) sind auch Kfz-Betriebe zum Energiesparen verpflichtet. Sie sollen die Heiztemperatur in Büros und Werkstätten ähnlich wie in öffentlichen Gebäuden absenken und müssen ab 22 Uhr Lichter ausschalten. Das sieht die Energiesparverordnung vor.

Der Bundestag hat sich am Mittwoch mehrheitlich für die einheitliche Bundesnotbremse ausgesprochen. Sie wurde zuletzt zugunsten des Einzelhandels entschärft. Terminshoppen soll nun auch jenseits einer Inzidenz von 100 und die Auslieferung bestellter Ware sogar immer möglich sein.