Steffen Dominsky

Alles begann 1873 mit der Herstellung von Fensterbeschlägen. Daraus entwickelte sich im Laufe der letzten fast 80 Jahren einer der größten und sportlichsten Stoßdämpfer-Hersteller der Welt.

Das Stuttgarter Unternehmen hat wieder bislang vergriffene Ersatzteile für Young- und Oldtimer neu aufgelegt. Und es ruft auch Werkstätten auf: Gesucht werden alte Teile für eine Wiederaufbereitung.

Vor einem Jahrhundert machte ein bekanntes Chemieunternehmen aus der Not eine Tugend. Die Entwicklung und Produktion von Klebstoffen für den Eigenbedarf entwickelte sich zum veritablen Industriezweig.

Gemeinsam mit der Stadt Neckarsulm feiert Audi in diesem Jahr das 150-jährige Jubiläum der Traditionsmarke NSU. Ein Live-Stream und ein Jubliäumsmagazin ergänzen die Festivitäten.

Beim Snap-on-Konzern gibt’s reichlich Neues. Während ein weiteres Achsmessgerät ein bestehendes Produktsegment ergänzt, sind ein universelles FAS-/ADAS-Kalibriersystem und ein Überfahr-Reifenscanner echte Neuheiten.

Kunden nicht nur ein Freizeitmobil anbieten, sondern als echter Camping-Vollsortimenter auftreten: Das hat sich das Team des VW-Partners Wiest Group auf die Fahnen geschrieben. Mit ihrem Verwöhnprogramm für (wohn-) mobile Freizeitfans gehören die Darmstädter zu den Gewinnern des Automotive Business Awards 2023.

Eine aktuelle Befragung des Ladegerätehersteller CTEK zeigt: 95 Prozent der Betriebe sind mit Akkuproblemen konfrontiert. Doch nicht alle kümmern sich ausreichend um den Energiespender. Und: Viele verlangen von Kunden nichts für das Laden der Starterbatterie.

Zurückhaltung war gestern. Beim Design gibt Hyundai immer mehr Gas. Dafür steht auch der aktuelle Tucson mit seiner Front in „Diamantschliff-Optik“. Wir sind ihn als Plug-in-Hybrid gefahren und haben auch unter die Hülle geblickt.

Wird die Identität eines Oldtimers gefälscht, geht es fast immer ums „nackte Blech“. Bei einem Fall des Oberlandesgerichts Hamm spielte allerdings Papier die Schlüsselrolle. Und kleine, gelbe Pünktchen.

Ohne den Zugang zu technischen Daten wird bald auch die einfachste Reparatur nicht mehr möglich sein. Was die Anbieter entsprechender Datenbanken zu bieten haben, erfahren Sie auf der „Fachtagung freie Werkstätten und Servicebetriebe“.

Mit „Q.Lign“ hob der Werkstattausrüster Beissbarth das Thema Achsvermessung auf ein neues Level. Die neue „Lign T-Serie“ hingegen sieht auf den ersten Blick aus wie ein typisches Balken-System. Doch in Wirklichkeit ist alles anders.

Am 1. Juli ist die Partikelzählung gestartet. Und wie nicht anders zu erwarten, gibt es Anfangsschwierigkeiten. So kämpft Bosch mit Softwareproblemen. Anbieter wie Capelec, Texa und WOW dagegen mit der Kalibrierung und Auslieferung ihrer Geräte, nachdem sie endlich zugelassen sind.

Möchten freie Werkstätten von Fahrzeugherstellern diebstahl- und sicherheitsrelevante Reparatur- und Wartungsinformationen beziehen, benötigen sie dafür künftig ein elektronisches Zertifikat. Das erhalten sie bei „SERMA“, der Konformitätsbewertungsstelle des ZDK.

Ab Juli wird scharf gemessen. Ab dann müssen Werkstätten Euro-6/VI-Diesel bei der AU mittels Partikelzähler prüfen. Doch noch immer haben einige Gerätehersteller keine Zulassung. Das verzerrt den Markt.

Der VW Bus. Er ist das Synonym für „Bus“ – zumindest wenn Stadt- und Fernbusse gedanklich ausgeklammert sind. Als Bulli hat er sich im Laufe von mehr als 70 Jahren in die Herzen zahlloser Besitzer und Fans gefahren. Satte 80.000 von ihnen kamen zum „VW Bus Festival 2023“ – und rund 6.000 Exemplare des T1ers, T2ers, T3ers...

Seinen Car-Service-Konzeptnehmern wollte das Stuttgarter Unternehmen im Zuge neuer Verträge eine einheitliche Managementsoftware vorschreiben. Doch davon ist es nun abgerückt.

Vor einem Vierteljahrhundert präsentierte Spraydosenspezialist Kwasny eine eigene Linie für professionelle Anwender. Zum Jubiläum gibt es die Top-Seller der Reihe mit 25 Prozent mehr Inhalt.

„Ist die Digitalisierung der Fahrzeugannahme schon gescheitert?“ Unter diesem Motto diskutierten Experten im Rahmen einer Podiumsdiskussion bei den Automotive Business Days zum Thema moderne, beziehungsweise KI-basierte Scanner-Werkzeuge und -Roboter.

Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) hat beim Verkehrs- und beim Wirtschaftsministerium Alarm geschlagen. In einem Schreiben beklagt der Verband die nach wie vor mangelhafte und schleppende Versorgung der AU-Untersuchungsstellen mit Partikelzählern und spricht von einer desolaten Situation.

Er löst seinen weniger erfolgreichen Vorgänger Kadjar ab. Dabei bietet er viel Platz und in der getesteten Variante „E-Tech Mild Hybrid 160 Automatic“ gute Leistung und Komfort sowie zahlreiche Features und Assistenten für überschaubares Geld.

Vorbei sind die Zeiten, da freie Werkstätten weder mit Geld noch guten Worten an OE-Diagnosetester kamen. Mittlerweile unterstützt z. B. Mercedes-Benz die Freien sogar mit speziellen Markensystemen.

Der Diagnose- und Abgasspezialist besetzt zum 1. Juli seine Führung neu. Adnan Cemal folgt auf Rolf Kunold, der Hella Gutmann verlässt.

Kunden des Textildienstleisters Mewa können nun jederzeit Serviceanfragen erstellen und ihre Produkte verwalten. Die Abstimmung mit den Betrieben soll so einfacher werden.

Am 8. Juni 1948 erblickte der erste Wagen mit einem Porsche-Schriftzug das Licht der Welt. Eine beeindruckende Abendveranstaltung, eine neue Hypercar-Studie sowie eine neue Sonderausstellung im Museum würdigten am 8. Juni 2023 dieses Ereignis.

Sie sind das Salz in der Schraubersuppe: Oldtimermessen und -märkte. Und sie sind weit mehr als Kauf- bzw. Verkaufsplattform für alte Automobile. Sie sind Informations- und Kontaktplattform, Meinungsmacher und Stimmungsbarometer. Vor allem sind sie nicht digital und damit herrlich schön „oldschool“.

Muskel-Skelett-Erkrankungen sind weltweit die Hauptursache für Arbeitsunfähigkeit. Und Rückenschmerzen stehen an oberster Stelle. Doch kann man vorbeugen, beispielsweise mit einem Exoskelett. Eines gewann kürzlich einen Preis auf der Consumer-Messe CES in Las Vegas.

Sie ist ein Meilenstein der automobilen Kraftstoffaufbereitung: die K-Jetronic von Bosch. Viele Fahrzeugen haben sie bis heute verbaut. Bei Problemen gilt es einiges zu beachten: Das nötige Wissen vermittelt eine Klassik-Schulung von Bosch Tradition – ein Einblick.

Daddeln auf dem Handy, träumen von der Karriere als Influencer: Körperliche Arbeit und/oder eine 40-Stunden-Plus-Woche sind für junge Menschen oft Dinge aus einer fernen Galaxie. Doch es gibt auch die, die anders sind bzw. waren. Beispielsweise Julien Jackson. Der träumte schon früh von der Arbeit als Restaurator und dem eigenen Betrieb.

Die letzten Oldtimerauktionen liefen richtig gut. In den Augen des bekannten Marktbeobachter sind sie ein profunder Indikator für die gute Grundstimmung in der Branche – und damit für all jene, die mit historischen Fahrzeugen handeln, diese reparieren und restaurieren.

Das Veranstaltungsgelände erweitert und das Programm ergänzt: ein Konzept bzw. eine Rechnung, die beim „Brazzeltag“ aufging. Denn das etwas andere Oldtimerevent stellte mit über 20.000 Besuchern einen neuen Rekord auf.

Er ist ein feststehender Begriff in der Oldtimerszene: der Scheunenfund. Dieser hier ist ein ganz besonderer. Nicht nur weil das Fahrzeug, das man fand, das letzte halbe Jahrhundert ein Leben als Fischereihütte hatte. Sondern auch, weil mit ihm eine kleine Sensation zu Tage kam: einer der ältesten VW-Busse der Welt.

Der Lichttechnikspezialist hat jetzt die zweite Generation seiner „Night Breaker LED H7“ vorgestellt. Außerdem hat er sein LED-Austauschleuchten-Angebot um die Version „W5W“ sowie eine 24-V-Variante für Nutzfahrzeuge ergänzt.

Osram und Philips schenken sich leuchtmitteltechnisch nichts. Die Folge: Dank neuer Typen sowie schrumpfender Bauteilgrößen kommen immer mehr Halter von Fahrzeugen mit Halogenlicht in den Genuss moderner LED-Technik.

Vor 50 Jahren absolvierte der mehrfache Rallyeweltmeister seine erste WM-Rallye-Teilnahme als Profi. Sein Opel-Arbeitsgerät: ein alles andere als praktischer Rennwagen.

Er ermöglicht für ein Straßenfahrzeug irrwitzige Fahrleistungen: Der 8,0-Liter-W16-Motor von Bugatti startete einst mir „nur“ 1.001 PS. Er ist der einzige 16-Zylindermotor im Fahrzeugeinsatz auf der Welt. Und so entstand das beeindruckendste Triebwerk.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

Dreiste Diebe klauen an Automobilen auch das, was eigentlich niet- und nagelfest ist. Immer öfter auch Katalysatoren. In wenigen Minuten verdienen sie bis zu 1.000 Euro und verursachen Schäden in Millionenhöhe. Was Fahrzeugbesitzer dagegen tun können und was Werkstätten beim Handel mit gebrauchten Kats wissen sollten.

Der teuerste Oldtimer der Welt: Mercedes-Benz hat sich von einem der beiden existierenden Uhlenhaut-Coupés getrennt und es im Rahmen einer „geheimen“ Auktion verkauft. „Und damit einen Teil seiner Seele“, sagen Kritiker des 135-Millionen-Coups. Ein Verkauf, der so manchen ratlos bis wütend zurücklässt.

Das Kraftfahrt-Bundesamt warnt vor Sonderrädern des Typs Scuderia 1775. Sie neigen zu strukturellen Brüchen der Speichen und sind nicht StVZO-konform.

Mehr (System-) Leistung als ein Porsche 911 Carrera: Viele Gegner muss man als Pilot dieses Schwedenkombis nicht fürchten – zumindest an Ampeln und auf Landstraßen. Allerdings hat so viel Power auch ihren Preis.

Er löst seinen weniger erfolgreichen Vorgänger Kadjar ab. Dabei bietet er viel Platz und in der getesteten Variante „E-Tech Mild Hybrid 160 Automatic“ gute Leistung und Komfort sowie zahlreiche Features und Assistenten für überschaubares Geld.

Wer von einem 3er aus den Achtzigern träumt und richtig viel Geld auf der hohen Kante hat, der kann sich aktuell einen Traum erfüllen: einen „neuen“ 323i mit gerade mal 260 Kilometern auf der Uhr.

Die „F-Gas-Verordnung“ der EU sorgt für eine Verknappung und Verteuerung von R134a. Immer öfter taucht daher die Frage auf, ob das neue Kältemittel R1234yf in alte Klimaanlagen darf. Experten sind sich nicht einig, dabei ist die Frage in einem EU-Gesetz geregelt. Das ist allerdings differenziert zu lesen.

Widersprüche, Dementis und angekündigte, aber nie gegebene Erklärungen auf der einen, immer mehr hieb- und stichfeste Beweise auf der anderen Seite: Der offenbar kriminelle Umgang mit Identitäten teurer Mercedes-Oldtimer fordert seinen Tribut.

LED-Lampen von Philips/Lumileds ersetzen neben H7- und H4-Halogenlampen jetzt auch die bekannte 5-Watt-Glassockellampe W5W. Wer diese Qualitätsprodukte mit asiatischen Billigangeboten vergleicht, sollte einiges beachten.

LED-Nachrüstlampen haben entscheidende Vorteile. Einziger Schönheitsfehler: Bislang gab es sie nur für aktuelle Fahrzeuge. Nun bietet Osram seine „Night Breaker LED“ in der H4-Variante auch für britische Klassiker an.

Für die Mehrheit der Betrachter dürfte der Sportwagen auf den ersten Blick ein Porsche 356 sein. Doch schon der zweite Blick lehrt sie eines Besseren. Denn dieser Wagen ist ein Unikat. Der „Zonenporsche“, Marke Eigenbau, bewegt die Gemüter seit fast 70 Jahren.

In der mittlerweile dritten Generation buhlt der Hersteller aus Yokohama bei den Kompakt-Sport-Utility-Vehicle um Kunden. Die aktuell lieferbare Hybridvariante besticht mit gleich mehreren technischen Besonderheiten.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

2018 erschien eine neue Richtlinie zur Kalibrierung von Scheinwerferprüfplätzen. Während Bestandsplätze weiter nach der alten Richtlinie geprüft werden können, müssen erstmals eingerichtete Plätze seit Jahresbeginn die neuen Bestimmungen erfüllen.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Betriebe, die Fahrzeuge mit Erdgas-Antrieb im Kundenstamm haben bzw. an den Autos eine „GAP“ durchführen möchten, aufgepasst: Hier gibt es eine wichtigere Änderung, die jeder von ihnen kennen sollte.

Auffallend viele Ford-Modelle mit dem 1,5-Liter-TDCI- oder dem 2.0-Eco-Blue-Aggregat rasseln schon seit einiger Zeit durch die Partikelzählung bei der AU. Die Ursache ist nicht ganz klar – jetzt muss der ADAC dem Hersteller auf die Sprünge helfen. Und auch für Werkstätten könnte die Sache zum finanziellen Problem werden.

Der bekannte Münchner Werkstattausrüster ist in akute finanzielle Schieflage geraten. Nun soll er in sogenannter Eigenverwaltung bis Ende des Jahres saniert werden.

Die Experten von Conti-Tech geben Werkstätten mit dem Einbautipp Zahnriemenwechsel wertvolle Praxishilfen. Aktuell haben sie sich dem Zwei-Liter-Common-Rail (Kennbuchstabe CBDB) von VW angenommen.

Die Einführung der Partikelzählung im Rahmen der AU verläuft alles andere als nach Plan. Am neuen Starttermin 1.1.2023 soll festgehalten werden. Aber nicht jeder, der will, bekommt bis dahin einen Partikelzähler.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Von einem Oldtimer ist der Range Rover Vogue, Baujahr 2007, noch weit entfernt. In Sachen Laufleistung sticht er jedoch viele ältere Fahrzeuge (um ein Vielfaches) aus.

Bislang konnten ausschließlich Besitzer eines Fahrzeugs mit H7-Halogenlicht ihre Scheinwerfer auf eine verbesserte LED-Technik umrüsten. Nun steht diese Möglichkeit auch ausgesuchten Haltern eines Modells mit H4-Lampen offen – beispielsweise VW-T5-Eignern.

Ein Neunzigerjahre-Autoradio der bekannten Marke für Unterhaltungselektronik und Car-Multimedia kehrt zurück. Doch statt Kassettenfach und CD-Wechsler-Steuerung gibt es USB-Buchsen und einen Mirco-SD-Schlitz.

Sie ist die erste (und nahezu einzige) Wahl für italophile Automobil-Fans in der Kategorie Limousine. Zudem ist sie eine gute Alternative zu A4, 3er, C-Klasse und anderen, auch wenn die drehzahlgierigen Saugmotoren von einst längst Geschichte sind.

Auf den ersten Blick sehen sie ungewohnt aus und fühlen sich auch so an. Auf den zweiten erweisen sie sich als effektive Hilfe und Schutz für geplagte Rücken. Weshalb die Mitarbeiter von Reifen-Müller aus Berlin von ihrem „Skelett“ überzeugt sind.

Als einen der spektakulärsten Wirtschaftsskandale der vergangenen Jahre beschreibt ihn der Südwestrundfunk. Eine sehenswerte Reportage des SWR skizziert Aufstieg und Fall des vermeintlichen Oldtimerbetrügers Klaus Kienle.

Durch die Oldtimerszene geistert derzeit ein Urteil, das jüngst das Landgericht Hamburg gefällt hat. Streitpunkt bei einem wertvollen Jaguar war der in letzter Zeit immer öfter zu lesende Begriff der „Matching Numbers“.

Mit einem rätselhaften Leistungsversagen glänzte ein VW T5 nach einer umfangreichen Motorrevision. Doch mittels Oszilloskop-Diagnose entlarvte Burkard Wild den Übeltäter.

Mit dem neuen „Mega Macs X“ wagt der Diagnosespezialist einen großen Schritt in Richtung Zukunft. Werkstätten können erstmals vorhandene Anzeige-/Eingabegeräte nutzen und ihren Tester flexibel und individuell konfigurieren.

Der letzte Opel Kadett war ein windschnittiger Aerodynamik-Weltmeister und als kompaktes Cabriolet Kultmodell für alle Frischluftfans. Vor allem aber eroberte der kleine Bochumer noch einmal alle Kontinente und brachte es dank robuster Technik und avantgardistischer Form zu fast ewigem Leben.

Bislang konnten fast ausnahmslos Besitzer moderner Fahrzeuge ihr Scheinwerferlicht auf LED-Technik updaten – legal versteht sich. Doch nun kommen auch die Eigner von über 50 Pkw- und Motorrad-Klassikern in einen zeitgemäßen Lichtgenuss.

Vor einem halben Jahrhundert gab Mercedes dem Luxus der Siebziger ein neues Gesicht: Die Baureihe W116 brillierte mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuen Sicherheitstechniken. Vor allem schmückte sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse.

Seit über zwei Jahren führen die Selbstzünder der Kölner Marke die Durchfaller-Hitlisten bei der Partikelzählung an. Nach langem Prüfen ordnet das Kraftfahrt-Bundesamt jetzt einen offiziellen Rückruf an – mit weitreichenden Konsequenzen.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

Lief die Einführung der Partikelzählung lange Zeit streng nach Plan, so ist seit Kurzem klar: Ohne eine „Übergangsregelung“ wird es doch nicht funktionieren. Und diese bedeutet für etliche Werkstätten einen nicht unerheblichen Wetteinsatz. Anders ausgedrückt: Wetten, dass Sie bis zum 1.1.2023 keinen Partikelzähler haben werden, selbst wenn Sie ihn rechtzeitig bestellt haben?

Die Prüfung elektronischer Fahrzeugsysteme ist wichtig und richtig. Doch immer öfter passiert nun, was bei seiner Einführung befürchtet wurde: Der HU-Adapter findet Fehler, die Kfz-Betriebe vorab nicht fanden – oder spuckt Fehlerbeschreibungen aus, die nur er kennt. Dann wird der „Erhebliche Mangel“ für Werkstätten zum echten Problem.

Torsten Claus und Christian Plagemann haben die Oldtimer-Handelsplattform „Classic Trader“ gegründet. Seit vielen Jahren sind sie beruflich wie privat ganz nah dran am Klassikermarkt. Sie kennen die aktuellen Trends genau.

Es ist mit das schlimmste Szenario, das Technik zu bieten hat. Vor allem dann, wenn das Öl als Schmierstoff im Umlauf fließt. Wer einen VW-TFSI mit sattem Nockenwellenfresser auf den Tisch bekommt, fragt sich: „Woher kommt’s?“ Hier die Antwort!

Auf die Gefahr, dass E-Autos bei bestimmten Unfallszenarien (zu) leicht in Brand geraten können, wollte das Versicherungsunternehmen AXA mit einem Crash-Test hinweisen. Doch statt der Antriebsbatterie fackelte es lediglich ein bisschen Pyrotechnik ab.

Zylindernummerierung und Drehrichtung von Verbrennungsmotoren sind geregelt, möchte man glauben. Bei der Drehrichtung gibt es zwar nur zwei Regeln, bei der Nummerierung jedoch noch einige mehr, die nicht nur für historische Motoren gelten.

Zwar ist sie kein Massenphänomen, die „Polymerisierung“. Doch in den Griff bekam die Branche das Problem zerstörter Servicegeräte und Fahrzeugklimaanlagen auch nicht. Das soll nun eine neue Version des Kältemittels richten.

Laut internationalen Medienberichten ist das vor über 25 Jahren gestohlene James-Bond-Filmauto aus „Goldfinger“ wieder aufgetaucht. Der Wert des Aston Martin DB5 wird auf rund 22 Millionen Euro geschätzt.

Rechtzeitig zum Start der diesjährigen Motorradsaison bietet der LED-Spezialist die erste LED-Nachrüstlampe für Motorräder mit Straßenzulassung an. Vorerst nur für solche mit H4-, bald aber auch für solche mit H7-Halogenlampe(n).