Steffen Dominsky

GPS-basierte Sender als Diebstahlschutz gerade für Oldtimer gibt es viele. Der Micare-GPS-Tracker verspricht nun zahlreiche Vorteile gegenüber bekannten Produkten. Beispielsweise ist er klein wie eine Streichholzschachtel und verfügt über eine Akkulaufzeit von bis zu zwei Jahren.

Zwar ist sie kein Massenphänomen, die „Polymerisierung“. Doch in den Griff bekam die Branche das Problem zerstörter Servicegeräte und Fahrzeugklimaanlagen auch nicht. Das soll nun eine neue Version des Kältemittels richten.

Zahlreiche freie Werkstätten und Autohäuser bieten Serviceleistungen für klassische Fahrzeuge an. Eine aktuelle Befragung im Rahmen des Branchenindex (BIX) verrät mehr über die drei W: wer, wie und warum.

Als künstlerisches Multitalent fotografiert und malt er Fahrzeuge. Und er baut und modifiziert sie – im Maßstab eins zu x. Vor allem aber patiniert Dirk Patschkowski echte Oldtimer und haucht seelenlosen, auf Hochglanz restaurierten Oldtimern „echtes“ Leben ein.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Am Telefon, vor Ort oder per E-Mail: Ständig fragten Oldtimerbesitzer nach, wie weit die Reparatur oder Restaurierung ihres Lieblings gediehen sei. Diese zeitraubenden Formen der Kontaktpflege war Vincent Krampol irgendwann leid. Also erfand er eine App.

Rechtzeitig zum Start der diesjährigen Motorradsaison bietet der LED-Spezialist die erste LED-Nachrüstlampe für Motorräder mit Straßenzulassung an. Vorerst nur für solche mit H4-, bald aber auch für solche mit H7-Halogenlampe(n).

Bereits seit vielen Jahren setzt „ecu.de“ erfolgreich Steuergeräte instand – und vieles andere an Kfz-Elektronik. Taten die Zittauer das bislang nur für Pkw, so versorgen sie seit Kurzem auch die „Bits-und-Bytes-Wehwehchen“ von Nutzfahrzeugen.

Altöl ist die Fäkalie der Kfz-Werkstatt. Und der Ölabscheider die Kläranlage. Was aber tun, wenn der nach Jahrzehnten „Schrott“ ist? Wir zeigen drei Beispiele, wie Unternehmen ihre Anlage saniert bzw. auf „Trocken“ umgerüstet haben.

Die Ulmer haben ihre Informationsplattform „Autoglasinfo“ überarbeitet. Werkstätten können mit ihrer Hilfe allen voran die Instandsetzungskosten für defekte Windschutzscheiben rasch und unkompliziert berechnen.

Bereits zum 33. Mal findet demnächst die bekannte Oldtimermesse in Essen statt. Das sich seit letztem Jahr das Engagement der Automobilhersteller und Importeure deutlich reduziert hat, tut der Veranstaltung keinen Abbruch. Die erwarteten 1.250 Aussteller werden die „Techno“ dennoch zum Erlebnis machen.

Die Stuttgarter haben das Motorgehäuse für klassische 911er der Baujahre 1968 bis 1976 neu aufgelegt. Dieses war ab Werk aus einem Magnesium-Verbundwerkstoff gefertigt, der nach Jahrzehnten immer öfter Probleme in der Instandsetzung bereitet bzw. ein solche unmöglich macht.

Technisch hat sich in den letzten Jahren gefühlt jede automobile Komponente weiterentwickelt. Bis auf eine: die Bremsflüssigkeit. Doch nun soll es vor dem Hintergrund der Elektrifizierung der Antriebe eine solche speziell für E-Autos geben. Braucht es die?

Der Schmierstoffanbieter führt Verpackungen aus wiederverwertbarem Karton, Weichkunststoff und einem integrierten Ablassventil ein. Die sparen 92 Prozent Plastik im Vergleich zu einem herkömmlichen Ölkanister. Auch Werkstätten profitieren von den Bag-in-Box-Verpackungen.

Die Reverse Logistics Group hat die Werkstattentsorgung der Volkswagen Original Teile Logistik GmbH & Co. KG übernommen. Werkstätten sollen dabei sowohl von digitalen Vorteilen wie auch einer persönlichen Betreuung profitieren.

Auf der Techno Classica stellt der Lackspezialist unter anderem seine neuen, zertifizierten Originalfarben für den Porsche 356 vor. Außerdem präsentiert das hauseigene Partnernetzwerk fünf Betriebe, die Lackfragen aus der Praxis für die Praxis beantworten.

Eigentümer eines Trabants, Wartburgs, einer Simson oder anderer DDR-Fahrzeuge kommen nun deutlich leichter und schneller an den Abdruck einer Betriebserlaubnis. Sie können diese ab sofort online beim KBA beantragen.

Der Nürnberger Messeveranstalter AFAG hat die Retro Messen GmbH übernommen. Die Oldtimerveranstaltungen des Stuttgarter Unternehmens sollen weiterhin an den bekannten Standorten stattfinden.

„Windschnittig – Aerodynamik und Automobil“ lautet der Titel einer neuen Sonderausstellung im August Horch Museum. Bis Oktober zeigt diese zahlreiche Fahrzeuge und Modelle und dokumentiert neue wissenschaftliche Erkenntnisse. Ein Karosseriebaumeister führt zudem Live-Arbeiten vor.

Bereits seit 2020 unterstützt der Oldtimerexperte den TÜV Süd. Jetzt hat er die Leitung der hauseigenen Klassikabteilung übernommen.

Waren es anfangs nur umgelabelte Fiat-Modelle, so begann mit dem Ibiza eine neue Zeitrechnung unter dem Dach von Volkswagen. Und noch bevor die Wolfsburger das vollständige Sagen hatten, gründete Seat im März 1983 eine eigene Importgesellschaft in Deutschland.

Mithilfe sogenannter NFC-ID-Chips können Oldtimerbesitzer ihr Fahrzeug für Diebe deutlich unattraktiver machen. Die unscheinbaren, selbstklebenden Plättchen fallen jetzt um ein Drittel kleiner aus.

Wer schwarz verkokte Injektoren klassisch reinigt, kann sein blaues Wunder erleben. Nämlich dann, wenn er mit Drahtbürste und Co. die hauchdünnen Bohrungen der Einspritzdüsen zuschmiert.

Die Werkstattsparte des Werkstattausrüsters Snap-on hat ihre Vertriebs- und Servicemannschaft neu aufgestellt. Das Team legt direkt mit der Produktneuheit „DSS-PN“, einem Dieseltester von Sun, los.

Das britische Schmierstoffunternehmen hat den Look seines Namensschriftzugs überarbeitet. Er soll bis spätestens 2024 sämtliche Produkte zieren.

Wer typisches, ausgefallenes, vor allem aber zuverlässiges Spezialwerkzeug sucht, der dürfte bei dem schwäbischen Kfz-Spezialisten fündig werden. Seit mehr als 30 Jahren unterstützt er Werkstätten mit seinen „Spezialitäten“.

Seit sieben Jahren forscht der ADAC zu Keyless-Go-Systemen und deckt dabei massive Sicherheitslücken auf. Nun hat auch „Auto Motor und Sport“ aktuelle Modelle getestet. Besonders negativ fiel den Prüfern BMWs neues Flaggschiff i7 auf.

Auch dank seiner beiden Kameras macht das DAS 3000 von Bosch den Ausrichtungsprozess bei einer Kalibrierung zur schnellen Nummer. Und praktisch ist es obendrein – auch dann, wenn man es nicht braucht.

Der Schmierstoffanbieter hat sein Getriebeöl-Spülgerät weiterentwickelt. Das „Evo GEN2“ steht Werkstätten in zwei Versionen zur Verfügung.

Das Unternehmen hat die Funktionsumfänge seines Moduls „SDA“ als Teil seiner Diagnosesoftware Esitronic 2.0 erweitert. Es unterstützt nun auch eine Zwei-Faktor-Authentifizierung, wie sie zum „Entsperren“ einiger Sercurity Gateways benötigt wird.

Er ist ein feststehender Begriff in der Oldtimerszene: der Scheunenfund. Dieser hier ist ein ganz besonderer. Nicht nur weil das Fahrzeug, das man fand, das letzte halbe Jahrhundert ein Leben als Fischereihütte hatte. Sondern auch, weil mit ihm eine kleine Sensation zu Tage kam: einer der ältesten VW-Busse der Welt.

Der Lichttechnikspezialist hat jetzt die zweite Generation seiner „Night Breaker LED H7“ vorgestellt. Außerdem hat er sein LED-Austauschleuchten-Angebot um die Version „W5W“ sowie eine 24-V-Variante für Nutzfahrzeuge ergänzt.

Osram und Philips schenken sich leuchtmitteltechnisch nichts. Die Folge: Dank neuer Typen sowie schrumpfender Bauteilgrößen kommen immer mehr Halter von Fahrzeugen mit Halogenlicht in den Genuss moderner LED-Technik.

Vor 50 Jahren absolvierte der mehrfache Rallyeweltmeister seine erste WM-Rallye-Teilnahme als Profi. Sein Opel-Arbeitsgerät: ein alles andere als praktischer Rennwagen.

Er ermöglicht für ein Straßenfahrzeug irrwitzige Fahrleistungen: Der 8,0-Liter-W16-Motor von Bugatti startete einst mir „nur“ 1.001 PS. Er ist der einzige 16-Zylindermotor im Fahrzeugeinsatz auf der Welt. Und so entstand das beeindruckendste Triebwerk.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

Dreiste Diebe klauen an Automobilen auch das, was eigentlich niet- und nagelfest ist. Immer öfter auch Katalysatoren. In wenigen Minuten verdienen sie bis zu 1.000 Euro und verursachen Schäden in Millionenhöhe. Was Fahrzeugbesitzer dagegen tun können und was Werkstätten beim Handel mit gebrauchten Kats wissen sollten.

Der teuerste Oldtimer der Welt: Mercedes-Benz hat sich von einem der beiden existierenden Uhlenhaut-Coupés getrennt und es im Rahmen einer „geheimen“ Auktion verkauft. „Und damit einen Teil seiner Seele“, sagen Kritiker des 135-Millionen-Coups. Ein Verkauf, der so manchen ratlos bis wütend zurücklässt.

Das Kraftfahrt-Bundesamt warnt vor Sonderrädern des Typs Scuderia 1775. Sie neigen zu strukturellen Brüchen der Speichen und sind nicht StVZO-konform.

Mehr (System-) Leistung als ein Porsche 911 Carrera: Viele Gegner muss man als Pilot dieses Schwedenkombis nicht fürchten – zumindest an Ampeln und auf Landstraßen. Allerdings hat so viel Power auch ihren Preis.

Er löst seinen weniger erfolgreichen Vorgänger Kadjar ab. Dabei bietet er viel Platz und in der getesteten Variante „E-Tech Mild Hybrid 160 Automatic“ gute Leistung und Komfort sowie zahlreiche Features und Assistenten für überschaubares Geld.

Wer von einem 3er aus den Achtzigern träumt und richtig viel Geld auf der hohen Kante hat, der kann sich aktuell einen Traum erfüllen: einen „neuen“ 323i mit gerade mal 260 Kilometern auf der Uhr.

Die „F-Gas-Verordnung“ der EU sorgt für eine Verknappung und Verteuerung von R134a. Immer öfter taucht daher die Frage auf, ob das neue Kältemittel R1234yf in alte Klimaanlagen darf. Experten sind sich nicht einig, dabei ist die Frage in einem EU-Gesetz geregelt. Das ist allerdings differenziert zu lesen.

Widersprüche, Dementis und angekündigte, aber nie gegebene Erklärungen auf der einen, immer mehr hieb- und stichfeste Beweise auf der anderen Seite: Der offenbar kriminelle Umgang mit Identitäten teurer Mercedes-Oldtimer fordert seinen Tribut.

LED-Lampen von Philips/Lumileds ersetzen neben H7- und H4-Halogenlampen jetzt auch die bekannte 5-Watt-Glassockellampe W5W. Wer diese Qualitätsprodukte mit asiatischen Billigangeboten vergleicht, sollte einiges beachten.

LED-Nachrüstlampen haben entscheidende Vorteile. Einziger Schönheitsfehler: Bislang gab es sie nur für aktuelle Fahrzeuge. Nun bietet Osram seine „Night Breaker LED“ in der H4-Variante auch für britische Klassiker an.

Für die Mehrheit der Betrachter dürfte der Sportwagen auf den ersten Blick ein Porsche 356 sein. Doch schon der zweite Blick lehrt sie eines Besseren. Denn dieser Wagen ist ein Unikat. Der „Zonenporsche“, Marke Eigenbau, bewegt die Gemüter seit fast 70 Jahren.

In der mittlerweile dritten Generation buhlt der Hersteller aus Yokohama bei den Kompakt-Sport-Utility-Vehicle um Kunden. Die aktuell lieferbare Hybridvariante besticht mit gleich mehreren technischen Besonderheiten.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

2018 erschien eine neue Richtlinie zur Kalibrierung von Scheinwerferprüfplätzen. Während Bestandsplätze weiter nach der alten Richtlinie geprüft werden können, müssen erstmals eingerichtete Plätze seit Jahresbeginn die neuen Bestimmungen erfüllen.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Betriebe, die Fahrzeuge mit Erdgas-Antrieb im Kundenstamm haben bzw. an den Autos eine „GAP“ durchführen möchten, aufgepasst: Hier gibt es eine wichtigere Änderung, die jeder von ihnen kennen sollte.

Auffallend viele Ford-Modelle mit dem 1,5-Liter-TDCI- oder dem 2.0-Eco-Blue-Aggregat rasseln schon seit einiger Zeit durch die Partikelzählung bei der AU. Die Ursache ist nicht ganz klar – jetzt muss der ADAC dem Hersteller auf die Sprünge helfen. Und auch für Werkstätten könnte die Sache zum finanziellen Problem werden.

Der bekannte Münchner Werkstattausrüster ist in akute finanzielle Schieflage geraten. Nun soll er in sogenannter Eigenverwaltung bis Ende des Jahres saniert werden.

Die Experten von Conti-Tech geben Werkstätten mit dem Einbautipp Zahnriemenwechsel wertvolle Praxishilfen. Aktuell haben sie sich dem Zwei-Liter-Common-Rail (Kennbuchstabe CBDB) von VW angenommen.

Die Einführung der Partikelzählung im Rahmen der AU verläuft alles andere als nach Plan. Am neuen Starttermin 1.1.2023 soll festgehalten werden. Aber nicht jeder, der will, bekommt bis dahin einen Partikelzähler.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Von einem Oldtimer ist der Range Rover Vogue, Baujahr 2007, noch weit entfernt. In Sachen Laufleistung sticht er jedoch viele ältere Fahrzeuge (um ein Vielfaches) aus.

Bislang konnten ausschließlich Besitzer eines Fahrzeugs mit H7-Halogenlicht ihre Scheinwerfer auf eine verbesserte LED-Technik umrüsten. Nun steht diese Möglichkeit auch ausgesuchten Haltern eines Modells mit H4-Lampen offen – beispielsweise VW-T5-Eignern.

Ein Neunzigerjahre-Autoradio der bekannten Marke für Unterhaltungselektronik und Car-Multimedia kehrt zurück. Doch statt Kassettenfach und CD-Wechsler-Steuerung gibt es USB-Buchsen und einen Mirco-SD-Schlitz.

Sie ist die erste (und nahezu einzige) Wahl für italophile Automobil-Fans in der Kategorie Limousine. Zudem ist sie eine gute Alternative zu A4, 3er, C-Klasse und anderen, auch wenn die drehzahlgierigen Saugmotoren von einst längst Geschichte sind.

Auf den ersten Blick sehen sie ungewohnt aus und fühlen sich auch so an. Auf den zweiten erweisen sie sich als effektive Hilfe und Schutz für geplagte Rücken. Weshalb die Mitarbeiter von Reifen-Müller aus Berlin von ihrem „Skelett“ überzeugt sind.

Als einen der spektakulärsten Wirtschaftsskandale der vergangenen Jahre beschreibt ihn der Südwestrundfunk. Eine sehenswerte Reportage des SWR skizziert Aufstieg und Fall des vermeintlichen Oldtimerbetrügers Klaus Kienle.

Durch die Oldtimerszene geistert derzeit ein Urteil, das jüngst das Landgericht Hamburg gefällt hat. Streitpunkt bei einem wertvollen Jaguar war der in letzter Zeit immer öfter zu lesende Begriff der „Matching Numbers“.

Mit einem rätselhaften Leistungsversagen glänzte ein VW T5 nach einer umfangreichen Motorrevision. Doch mittels Oszilloskop-Diagnose entlarvte Burkard Wild den Übeltäter.

Mit dem neuen „Mega Macs X“ wagt der Diagnosespezialist einen großen Schritt in Richtung Zukunft. Werkstätten können erstmals vorhandene Anzeige-/Eingabegeräte nutzen und ihren Tester flexibel und individuell konfigurieren.

Der letzte Opel Kadett war ein windschnittiger Aerodynamik-Weltmeister und als kompaktes Cabriolet Kultmodell für alle Frischluftfans. Vor allem aber eroberte der kleine Bochumer noch einmal alle Kontinente und brachte es dank robuster Technik und avantgardistischer Form zu fast ewigem Leben.

Bislang konnten fast ausnahmslos Besitzer moderner Fahrzeuge ihr Scheinwerferlicht auf LED-Technik updaten – legal versteht sich. Doch nun kommen auch die Eigner von über 50 Pkw- und Motorrad-Klassikern in einen zeitgemäßen Lichtgenuss.

Vor einem halben Jahrhundert gab Mercedes dem Luxus der Siebziger ein neues Gesicht: Die Baureihe W116 brillierte mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuen Sicherheitstechniken. Vor allem schmückte sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse.

Seit über zwei Jahren führen die Selbstzünder der Kölner Marke die Durchfaller-Hitlisten bei der Partikelzählung an. Nach langem Prüfen ordnet das Kraftfahrt-Bundesamt jetzt einen offiziellen Rückruf an – mit weitreichenden Konsequenzen.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

Lief die Einführung der Partikelzählung lange Zeit streng nach Plan, so ist seit Kurzem klar: Ohne eine „Übergangsregelung“ wird es doch nicht funktionieren. Und diese bedeutet für etliche Werkstätten einen nicht unerheblichen Wetteinsatz. Anders ausgedrückt: Wetten, dass Sie bis zum 1.1.2023 keinen Partikelzähler haben werden, selbst wenn Sie ihn rechtzeitig bestellt haben?

Die Prüfung elektronischer Fahrzeugsysteme ist wichtig und richtig. Doch immer öfter passiert nun, was bei seiner Einführung befürchtet wurde: Der HU-Adapter findet Fehler, die Kfz-Betriebe vorab nicht fanden – oder spuckt Fehlerbeschreibungen aus, die nur er kennt. Dann wird der „Erhebliche Mangel“ für Werkstätten zum echten Problem.

Torsten Claus und Christian Plagemann haben die Oldtimer-Handelsplattform „Classic Trader“ gegründet. Seit vielen Jahren sind sie beruflich wie privat ganz nah dran am Klassikermarkt. Sie kennen die aktuellen Trends genau.

Es ist mit das schlimmste Szenario, das Technik zu bieten hat. Vor allem dann, wenn das Öl als Schmierstoff im Umlauf fließt. Wer einen VW-TFSI mit sattem Nockenwellenfresser auf den Tisch bekommt, fragt sich: „Woher kommt’s?“ Hier die Antwort!

Auf die Gefahr, dass E-Autos bei bestimmten Unfallszenarien (zu) leicht in Brand geraten können, wollte das Versicherungsunternehmen AXA mit einem Crash-Test hinweisen. Doch statt der Antriebsbatterie fackelte es lediglich ein bisschen Pyrotechnik ab.

Zylindernummerierung und Drehrichtung von Verbrennungsmotoren sind geregelt, möchte man glauben. Bei der Drehrichtung gibt es zwar nur zwei Regeln, bei der Nummerierung jedoch noch einige mehr, die nicht nur für historische Motoren gelten.

Zwar ist sie kein Massenphänomen, die „Polymerisierung“. Doch in den Griff bekam die Branche das Problem zerstörter Servicegeräte und Fahrzeugklimaanlagen auch nicht. Das soll nun eine neue Version des Kältemittels richten.

Laut internationalen Medienberichten ist das vor über 25 Jahren gestohlene James-Bond-Filmauto aus „Goldfinger“ wieder aufgetaucht. Der Wert des Aston Martin DB5 wird auf rund 22 Millionen Euro geschätzt.

Rechtzeitig zum Start der diesjährigen Motorradsaison bietet der LED-Spezialist die erste LED-Nachrüstlampe für Motorräder mit Straßenzulassung an. Vorerst nur für solche mit H4-, bald aber auch für solche mit H7-Halogenlampe(n).