Andreas Wehner

Der Tech-Konzern hatte mit seinen Elektroautos in China und darüber hinaus einen Hype erschaffen. Jetzt ist klar: Operativ hat Xiaomi in dem Geschäftsbereich kurz nach dem Start bereits einen Gewinn erwirtschaftet.

Im Februar haben Automarken chinesischer Hersteller (inklusive Smart und Polestar) in Deutschland zusammengenommen 3,5 Prozent Marktanteil erreicht. Ein Jahr zuvor lag dieser noch bei 1,47 Prozent. Vor allem die bereits starken China-Marken legten zu. Neue Wettbewerber kommen dagegen schwer in die Gänge.

Eine weitere Automarke ist ins Rhein-Main-Gebiet gezogen. BYD hat den Sitz seiner deutschen Tochter in die Offenbacher Strahlenbergerstraße verlegt.

Die Kernmarke des chinesischen Auto-Konzerns startet in Deutschland. Die Verantwortung für Vertrieb und Marketing auf dem deutschen Markt hat Philipp Hempel übernommen, der bisher als Brandmanager bei der Weller-Gruppe tätig war.

Neben BMW und Mini gibt es künftig am Stammsitz des Autohauses Nefzger in der Nonnendammallee in Berlin auch die Fahrzeuge des chinesischen E-Auto-Start-ups Xpeng.

MG Motor bringt Ende 2026 als weltweit erster Hersteller eine Semi-Solid-State-Batterie in Großserie auf den europäischen Markt. Die Technologie debütiert im neuen C-Segment-Stromer MG4 Urban. MG verspricht mehr Sicherheit, eine bessere Leistung vor allem bei Kälte und kürzere Ladezeiten.

BYD ist 2025 in Deutschland stark gewachsen – vor allem mithilfe taktischer Maßnahmen. Country-Manager Lars Bialkowski will weiter alle Kanäle bespielen, mittelfristig aber den Privatkundenanteil deutlich steigern. Im Interview erläutert er gemeinsam mit BYD-Vertriebschef Patrick Schulz, wie das gelingen soll.

Neue Automarken und kein Ende: Immer mehr Fabrikate – vor allem aus China – drängen auf den deutschen Markt und suchen die Zusammenarbeit mit dem Handel. Der Automotive Business Day von »kfz-betrieb« am 9. Juni in Würzburg liefert dazu Experteneinschätzungen und Erfahrungsberichte.

Unübersichtliche Prozesse, zersplitterte Informationen und lange Standzeiten prägen den Gebrauchtwagen-Hereinnahmeprozess vieler Autohäuser. Das Autohaus Weeber hat Abhilfe geschaffen.

Kia hat sein Absatzziel 2025 nicht erreicht. Mit verschiedenen Maßnahmen sorgte der Importeur jedoch zumindest dafür, dass die zuletzt unbefriedigende Rendite im Handel gestiegen ist. Geschäftsführer Thomas Djuren stand »kfz-betrieb« zusammen mit Vertriebschef Benedikt Bucher und Händlernetzchef Volkmar Junge Rede und Antwort.

Mehr als jeder zweite Porsche war im Februar eine Händler- oder Werkszulassung. Mit 55,4 Prozent führt die Marke aus Zuffenhausen die Statistik an. Suzuki und MG komplettieren das Spitzentrio, während Tesla mit nur 7 Prozent das andere Ende der Skala markiert.

Südkoreas kleinster Autohersteller KGM hat das Geschäft in Deutschland im vergangenen Jahr vom bisherigen Importeur Astara selbst übernommen. In der Folge senkte KGM die Preise und setzt im Vertrieb zudem auf günstige Sondermodelle. Eines davon hatte »kfz-betrieb« im Test.

Mathias Vaitl, derzeit Chef von Mercedes in Korea folgt auf Sagree Sardien und übernimmt die Leitung des Bereichs Sales und Marketing bei der Mercedes-Transportersparte. Seine Vorgängerin verlässt den Autobauer.

Der chinesische Automobilhersteller weitet seine europäischen Aktivitäten aus. In Paris entsteht jetzt das dritte Forschungs- und Entwicklungszentrum des Konzerns in Europa. Die Ingenieure dort sollen vor allem an Fahrzeugen der Marken Omoda und Jaecoo arbeiten.

Das C-SUV-Segment bekommt erneut Zuwachs aus China. Der MGS6 EV ist optisch zurückhaltend, verhältnismäßig gut ausgestattet und spricht eher den vernünftigen als den emotionalen Kunden an. Wir durften das Auto schon unter die Lupe nehmen.

Nach etwas mehr als einem Jahr kehrt Sales Director Ralph Kranz dem koreanischen Fabrikat Ende April auf eigenen Wunsch den Rücken. Wie »kfz-betrieb« erfahren hat, soll er schon bald in gleicher Funktion bei einem anderen Importeur starten.

Mit neuer Optik und verbesserter Geländegängigkeit kommt der Korea-Pick-up Musso im Frühsommer zu den deutschen KGM-Händlern. Die Preisliste beginnt bei knapp 41.000 Euro.

In Schwabach entsteht gerade ein neuer Standort für das chinesische E-Auto-Fabrikat. Ab dem 1. April verkauft Feser-Graf dort Xpeng-Fahrzeuge.

Der chinesische E-Auto-Hersteller hat den General Manager seiner deutschen Vertriebsorganisation, David Sultzer, gefeuert. Die ohnehin niedrigen Absatzzahlen waren zuletzt komplett in den Keller gegangen. Einen direkten Nachfolger soll es nicht geben.

Der koreanische SUV-Spezialist verbuchte im vergangenen Jahr 3.000 Neuzulassungen. Vorgenommen hatte man sich 5.000, doch der Neustart der Marke nach dem Abschied vom bisherigen Importeur Astara verlief holpriger als gedacht. Inzwischen sieht sich KGM aber auf einem guten Weg.

3,2 Prozent der deutschen Pkw-Neuzulassungen entfielen im Januar auf chinesische Fabrikate (inklusive Polestar und Smart). Dieser Wert liegt mehr als doppelt so hoch wie im Vorjahresmonat. Haupttreiber des Zuwachses ist BYD.

Der Mehrmarkenhändler mit Sitz in Eisenach und weiteren Standorten in Erfurt, Arnstadt und Mühlhausen muss sich sanieren. Die Geschäftsführung ist zuversichtlich.

Der chinesische Hersteller hat sich mit dem Cyberster in eine Nische gewagt, die die meisten Hersteller längst aufgegeben haben. Seit etwas mehr als einem Jahr ist der Roadster auf dem Markt – vollelektrisch und mit auffälligen Scherentüren. Wir haben ein paar Runden in der 510-PS-starken Allradvariante gedreht.

Mit dem Jolion Pro bringt GWM ein weiteres Modell der Produktlinie Haval auf den Markt, die sich auf günstige Verbrenner und Hybride fokussiert.

Mit 72,7 Prozent der neu registrierten Pkw entfielen bei der japanischen Marke im Januar die meisten Fahrzeuge auf Händler- und Werkszulassungen. Auch BYD und Porsche fielen mit hohen Eigenzulassungsanteilen auf.

Nachdem es zuletzt ruhig war, will Hyundai mit seiner Premiummarke in Europa wieder Gas geben. Genesis setzt auf einen kompletten Strategiewechsel im Vertrieb und stößt in neue Märkte vor. Der Startschuss für die Expansion ist bereits gefallen. 2027 folgen neue Produkte.

Chinas Exportmeister Chery bringt eine weitere Marke nach Europa. Die SUVs der Marke Lepas sollen schon bald in den ersten Märkten starten. Deutschland ist zunächst nicht dabei.

Für herausragende Leistungen in Sachen Kundenzufriedenheit und Kundenerlebnis hat der Importeur Awards in vier Kategorien vergeben.

Ein City-Store für BYD ist die Antwort von Fischer Automobile auf zwei Herausforderungen: wenig Platz am Hauptstandort und eine sinkende Kundenfrequenz im klassischen Autohaus.

In den kommenden 18 Monaten will der koreanische Autobauer in Europa fünf neue Modelle auf den Markt bringen. Im Absatz widerspiegeln wird sich die Modelloffensive nach Einschätzung von Hyundai-Europa-Chef Xavier Martinet erst im kommenden Jahr.

Das chinesische Fabrikat MG ist erst seit 2021 in Deutschland auf dem Markt. Jetzt hat der Importeur SAIC Motor Deutschland eine Netzkündigung ausgesprochen.

Schön ist er nicht, aber das wiegt er mit praktischen Tugenden wieder auf: Der Skoda Karoq ist ein unaufgeregtes Familien-SUV, das allerdings auch seinen Preis hat.

Die Oberpfälzer Autohaus-Gruppe vertreibt die Fahrzeuge des chinesischen Autobauers künftig an zwei Standorten und eröffnet für die Marke eigens einen BYD-Store in einem Einkaufszentrum.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

DR Automobiles fertigt schon seit 2006 Lizenzbauten der chinesischen Marken Chery und JAC und verkauft die Autos in Italien. Jetzt will das Unternehmen expandieren und nimmt dabei unter anderem den deutschen Markt ins Visier.

Keiner wurde häufiger neu zugelassen: Der Dacia Sandero holt 2024 die Krone des beliebtesten Autos auf dem europäischen Pkw-Markt. Fast alle Modelle in den Top-Ten legten im Vergleich zum Vorjahr zu. Aber es gibt einen großen Verlierer.

Ursprünglich wollte der chinesische E-Auto-Hersteller seine Fahrzeuge in Deutschland nur im Abo anbieten. Doch die Kunden haben sich eine Kaufoption gewünscht. Wer die Batterie nicht dazu mieten, sondern kaufen möchte, muss ordentlich aufzahlen.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Am kommenden Wochenende öffnet der erste europäische Showroom des US-Autobauers Lucid in München. Lucid hat zudem seine nächsten Schritte verraten und die ersten Preise bekanntgegeben.

BMW stattet künftig die Schwarz-Gruppe (Lidl und Kaufland) mit Dienstwagen aus. Das stößt vielen Händlern sauer auf. Denn nicht nur sind die Partner bei dem Deal außen vor. Es geht auch um hohe Rabatte. Zudem vermarktet der Einzelhändler die Autos nach der Nutzung selbst.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Insgesamt ging der Anteil der Händler- und Werkszulassungen am deutschen Neuwagenmarkt auch im Oktober deutlich zurück. Einzelne Marken verbuchten jedoch deutliche Steigerungen.

26,5 Prozent der deutschen Pkw-Neuzulassungen entfielen im September auf die Hersteller, Importeure und Händler. Bei einigen Fabrikaten lag dieser Anteil jedoch deutlich höher.

Die Caravaning-Branche hatte zuletzt immer neue Rekordzahlen vermeldet. Die Corona-Pandemie gab dem ohnehin boomenden Geschäft zunächst einen weiteren Schub. Doch jetzt machen Lieferkettenprobleme den Herstellern von Reisemobilen und Wohnwagen einen Strich durch die Rechnung.

Der chinesische Great-Wall-Konzern hat auf der IAA in München den Start seiner beiden Marken Wey und Ora angekündigt. Die ersten beiden Modelle sind ab dem Jahresende bestellbar.

Die Autohandelsgruppe startet im Januar zunächst in Magdeburg mit dem Verkauf der Fahrzeuge des chinesischen Autobauers. Später folgt ein zweiter Betrieb in Erlangen.

Die schwedische Hedin-Gruppe will den Vertrieb des chinesischen E-Auto-Fabrikats BYD in Deutschland mit wenigen großen Partnern stemmen – allesamt Mercedes- oder BMW-Händler. Hedin plant aber auch eigene BYD-Betriebe.

Mit viel Geld und der Übernahme des Autoabopioniers Cluno wollte sich der britische Online-Gebrauchtwagenhändler Cazoo auf dem deutschen Markt Anteile sichern. Nach hohen Verlusten ziehen die Briten nun die Reißleine.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Am Wochenende ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Hyundai stellt die Zusammenarbeit mit seiner Handelsorganisation auf eine neue Basis. Unbefristete Verträge erhalten jedoch nicht alle bisherigen Partner. Auch inhaltlich gibt es Kritik – vor allem am neuen Margensystem.

Viel Platz zum kleinen Preis: Der DFSK Glory 580 transportiert bis zu sieben Personen und kostet knapp 23.000 Euro. Dabei ist der Chinese weder hässlich noch schlecht verarbeitet. »kfz-betrieb« hat ein paar Runden mit dem SUV gedreht.

Eine Flut neuer Marken will künftig auch in Deutschland auf Kundenfang gehen. Viele von ihnen haben erkannt: Es reicht schon lange nicht mehr, einfach nur günstige Autos auf die Straße zu stellen. Das zeigt ein Blick auf die Vertriebskonzepte und auf die Markenauftritte.

Im Herbst starten drei chinesische Autohersteller im größeren Stil in Europa. Mit Hongqi bringt sich nun ein weiteres Unternehmen in Stellung – nach Norwegen zunächst in den Niederlanden. Der Importeur ist für aufmerksame Beobachter kein Unbekannter in Sachen China-Marken – und auch in Deutschland schon aktiv.

Käufer eines Kia-Neuwagens können künftig für einen Zeitraum von drei bis sieben Jahren die nötigen Wartungsarbeiten gleich mitbuchen.

Unter den Hyundai-Neuheiten sind zwar viele Facelifts und Derivate, für die Händler dürfte das dennoch viel Arbeit bedeuten. Mittelfristig sollen neue E-Auto-Plattformen mehr Reichweite und flexiblere Einsatzmöglichkeiten bieten.

Kia hat sich eine neue Markenidentität verpasst. Auf Autos, Visitenkarten und Prospekten ist das neue Logo schon länger zu sehen. Noch in diesem Jahr ziert es die ersten Autohäuser – in Verbindung mit einer neuen Außen- und Innengestaltung. Wir haben uns den Pilotbetrieb angesehen.

Wer eine Mercedes G-Klasse haben wollte, brauchte bisher schon Geduld. Bis zu zwei Jahre betrug die Lieferzeit zuletzt. Jetzt gibt es das Modell erst mal gar nicht mehr. Mercedes will offenbar zunächst die bestehenden Bestellungen abarbeiten.

Die Vertragshändler in Deutschland sind mit ihren Fabrikaten so unzufrieden wie lange nicht. Die aktuelle Markenmonitor-Studie des Instituts für Automobilwirtschaft weist nur für ein Fabrikat eine bessere Bewertung aus als in der letzten Untersuchung.

Der Kia- und Mitsubishi-Händler geht neue Wege: In Niedernberg bei Aschaffenburg eröffnet das Autohaus Seitz ein Elektromobilitätszentrum. Die bisherigen Marken spielen an dem neuen Standort keine Rolle. Stattdessen gibt es dort Elektroroller und chinesische Elektroautos.

Noch in diesem Jahr will der chinesische Elektroautohersteller die ersten Autos hierzulande verkaufen. Neben einem E-Segment-SUV und einer ähnlich großen Limousine geht BYD auch im C-SUV-Segment an den Start. Wir haben uns die drei Modelle schon einmal angesehen.

Wer die Eigenzulassungsstatistik regelmäßig verfolgt, wird sich nicht wundern: Jeep und Suzuki steigerten ihren Eigenzulassungsanteil im vergangenen Jahr und führen die Rangliste an. Die Dezember-Statistik zeigt aber auch Ungewöhnliches.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Unter den Top-Ten findet sich nur ein Modell eines deutschen Herstellers.

Es hatte sich abgezeichnet, jetzt ist es offiziell: Gegen die Byton GmbH, die deutsche Tochter des chinesischen Elektroautobauers, läuft ein Insolvenzantrag.

Die Elektromarke des chinesischen Autobauers DFSK bringt im Herbst ihr erstes Modell nach Deutschland. Der Preis des SUVs Seres 3 liegt nach Abzug des Umweltbonus bei unter 30.000 Euro.

Das klingt nach Schnäppchen: Für 30.995 Euro ist seit Kurzem ein siebensitziger Van aus dem Dongfeng-Konzern auch in Deutschland erhältlich. Er kommt mit einem 177-PS-Benziner, ist gut verarbeitet, bietet viel Platz und eine ordentliche Portion Luxus. Wir haben eine Runde gedreht und uns auf die Suche nach dem Haken gemacht.

Zum wiederholten Mal führt der Skoda Octavia die Liste der Pkw-Besteller in der Schweiz an. Auf den zweiten Platz hat es im vergangenen Jahr erstmals ein Elektroauto geschafft.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

In Deutschland führt der VW Golf seit Jahren zuverlässig die Rangliste der beliebtesten Pkw an. Das war auch in Österreich lange so. Nun muss sich der Kompakt-Klassiker schon das zweite Jahr in Folge mit Platz zwei begnügen.

Der chinesische SAIC-Konzern hat sein Transporterfabrikat Maxus in Deutschland an den Start gebracht. Ein Händlernetz befindet sich im Aufbau. Ulrich Mehling, Geschäftsführer des Importeurs, erläutert im Interview, welche Voraussetzungen künftige Partner erfüllen müssen und warum er gute Chancen auf dem deutschen Markt sieht.

Dass der neue Smart ein SUV wird, ist bereits bekannt. Jetzt hat der Autobauer, der inzwischen zur Hälfte dem chinesischen Geely-Konzern gehört, auch den Namen bekannt gegeben. Und der passt bei den Chinesen ins Muster.

Bislang verkaufen die deutschen Händler des chinesischen Fabrikats BYD nur Pkw. In Zukunft gibt es in Deutschland auch einen Transporter. Und der Hersteller hat weitere Nutzfahrzeuge in der Hinterhand.

In Deutschland ist die unter chinesischer Regie wiederbelebte Marke längst wieder verschwunden. In China verkaufte das Fabrikat seine SUVs jedoch weiter. Das Geschäft lief zuletzt immer schlechter. Jetzt ist offenbar Schluss.

Dass in Norwegen zwei Drittel der Pkw-Neuzulassungen Elektroautos sind, ist vielleicht keine Überraschung. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 mal genauer angeschaut.

Knapp 5.800 Elektro-SUVs müssen zur Kontrolle und für ein Softwareupdate in die Vertragswerkstatt. Ein kleiner Teil benötigt auch eine Reparatur des Hochvoltbatteriesystems.

Der Daimler-Konzern bittet demnächst über 1,5 Millionen Halter von Fahrzeugen der Mercedes C- und E-Klasse sowie des CLK und des CLS in die Werkstatt. Nur eine Minderheit benötigt laut dem Hersteller aber tatsächlich eine Reparatur.

Deutschlands verkaufsstärkster Hyundai-Händler wechselt den Besitzer. Die Automobile Darmas GmbH gehört künftig der Familie Tiemeyer. Deren Geschäft mit den VW-Konzernmarken, das in der Tiemeyer AG gebündelt ist, soll unabhängig davon weiterlaufen.

Geschlossene Schauräume, weniger Kunden in den Werkstätten: Der Lockdown ist eine große Herausforderung für den Handel. Auf der Live-Podcast-Plattform Clubhouse diskutierte »kfz-betrieb« mit Experten aus der Autobranche über den Umgang mit der Situation.

In München öffnet das erste Genesis-Studio in Deutschland. Ab Sommer können Kunden dort oder online die Fahrzeuge von Hyundais Premiumfabrikat kaufen. Zum Festpreis, inklusive Garantie, Wartung und einem persönlichen Assistenten, der alles organisiert.

Der Münchner Autobauer setzt künftig auf den Agenturvertrieb. 2024 soll es bei Mini losgehen, zwei Jahre später die Marke BMW folgen. Der Handel ist grundsätzlich offen, aber skeptisch, denn noch ist vieles zu besprechen. Die Fakten und die Reaktionen.

Anfang des kommenden Jahres bringt das chinesische Fabrikat zusätzlich zu seinen Transportern einen Van und einen Pick-up auf den Markt. Auf der anderen Seite ergänzt ein 7,5-Tonner die Palette. Der Händlernetzaufbau ist unterdessen so gut wie abgeschlossen.