Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow

Die Stuttgarter Prüforganisation, die 2025 ihren 100. Geburtstag feiert, konnte im Vorjahr ein Umsatzwachstum um knapp fünf Prozent verbuchen. Es gibt nur ein Geschäftsfeld, das schwächelt.

SEG Automotive und Fersa bringen einen wiederaufgearbeiteten Motor für den Renault-Kleinwagen auf den Markt. Auch Valeo kümmert sich um zeitwertgerechte Ersatzteile für den Zoe.

Kühle Luft im Innenraum ist ein wichtiges Komfortmerkmal – mehr aber auch nicht. Doch bei E-Autos stellt die Klimaanlage auch die Wohlfühltemperatur für die Hochvoltbatterie sicher. Und die ist entscheidend für Leistung und Lebensdauer des Stromspeichers.

Mit einer Größenpalette bis zu 23 Zoll sowie Konstruktionsdetails, die ihn besonders für leistungsstarke E-Autos geeignet machen, ist der neue P Zero für die Anforderungen des heutigen UHP-Reifensegments gerüstet.

Marc-Oliver Obermann übernimmt zum 1. April 2025 als Nachfolger von Sven Paulsen die kaufmännische Geschäftsführung der Volkswagen OTLG.

Das Unternehmen KW Automotive unter Klaus Wohlfahrt, der bereits früher BBS-Eigentümer war, kauft die Vermögensgüter aus der Insolvenzmasse der BBS Autotechnik GmbH. Laut Wohlfahrt ist der Schritt „eine Herzensangelegenheit“.

Der Manager wechselt vom LKQ Europe, wo er derzeit noch für Benelux und Frankreich ist, zur Ersatzmarkt-Tochter des ZF-Konzerns.

Nach vielen Jahren der Stagnation konnte das Pkw-Reifenersatzgeschäft 2024 ein deutliches Wachstum verbuchen. Rund 2,7 Millionen Reifen mehr bedeuten ein Plus von 7,4 Prozent.

Die Batterie ist das wichtigste Bauteil im Elektroauto und löst bei Endkunden viele Fragen aus – beispielsweise zu den Reparaturkosten oder bezüglich der Recyclingmöglichkeiten. Zwei sehr interessante freie Unternehmen haben hier Antworten.

Der chinesische Batterie- und Autohersteller BYD lässt mit Ladeleistungen von 1.000 kW und Ladezeiten von wenigen Minuten aufhorchen. Für Technologieexperte Peter Fintl von Capgemini müssen westliche Hersteller nun ihre eigenen Systeme auf den Prüfstand stellen.

Kühle Luft im Innenraum ist ein wichtiges Komfortmerkmal – mehr aber auch nicht. Bis jetzt. Denn bei E-Autos stellt die Klimaanlage auch Wohlfühltemperatur für die Hochvoltbatterie sicher. Und die ist entscheidend für Leistung und Lebensdauer des Stromspeichers.

Es fällt leicht, den wuchtigen Koreaner als unzeitgemäßes SUV-Monster zu zeihen. Dabei ist er kompakter als er aussieht, relativ sparsam, und der Innenraum ist geräumig und variabel wie ein Van.

Der finnische Reifenhersteller ist durch den Krieg Russlands gegen die Ukraine in große Schwierigkeiten geraten. Doch mit dem Produktionsstart des neuen Werks in der EU soll es nun wieder aufwärtsgehen – und mit dem nagelneuen Ganzjahresreifen Seasonproof 2.

Der Batterie-Schnelltest von Dekra basiert derzeit auf einer kurzen Beschleunigungsfahrt. Künftig wollen die Stuttgarter zwei weitere Methoden anbieten, um den Gesundheitszustand einer Hochvoltbatterie zu ermitteln.

Elektroautos stellen Sachverständige vor neue Herausforderungen – sowohl bei der Schadensaufnahme als auch bei der Wertermittlung. Doch neue Techniken wie das Röntgen bringen Hilfe, lernten die Teilnehmer des Kfz-Sachverständigen-Forums 2025.

Das elektrische Spitzenmodell der Marke Volkswagen stellte sich dem winterlichen Langstreckentest bei »kfz-betrieb« – und absolvierte ihn souverän. Vor allem der Fahrkomfort überzeugte.

Bis spätestens 2030 soll das 2G-Mobilfunknetz in Deutschland abgeschaltet werden. Bei Millionen Fahrzeugen wird dann der E-Call ausfallen, obwohl dieser durch eine EU-Verordnung vorgeschrieben ist. Droht den Haltern dann Ärger bei der Hauptuntersuchung?

Der Nachfolger des Pirelli-Sommerreifens Cinturato P7 tritt ab sofort unter der vereinfachten Bezeichnung Cinturato an. Mit seinem Größenspektrum von 16 bis 20 Zoll ist er für Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge gedacht.

Die E-Mobilität kommt auf dem Kraftradsektor weiterhin kaum voran. Dafür können sich Motorradfahrer auf zahlreiche neue und überarbeitete Verbrennermodelle freuen.

Während andere Hersteller den Zugang zu ihren Autos immer mehr einschränken, geht Tesla den umgekehrten Weg. Für die meisten Wartungsarbeiten braucht man nicht einmal ein Diagnosegerät!

Paketdienste und Handwerker sind wichtige Kundengruppen für die Reifenindustrie. Transporterreifen müssen vor allem robust und langlebig sein – und am besten ganzjahrestauglich. Ein Überblick über die Neuheiten auf dem Reifenmarkt.

Marken, die bislang auf zentrale Batteriereparatur setzten, öffnen dieses Geschäftsfeld nun für ihre Partnerbetriebe. Tesla hingegen geht weg von der handwerklichen Batteriereparatur.

Der neue Name „Volkswagen Group Original Teile Logistik, Vertrieb & Services GmbH“ soll die Zuständigkeit für den gesamten Konzern betonen. Die bekannte Abkürzung bleibt aber unverändert.

Der Generationswechsel zum Eco-Contact 7 bringt neben dem betont effizienten Grundmodell noch das etwas dynamischer ausgelegte Schwesterprodukt Eco-Contact 7 S hervor.

Das elektrische Spitzenmodell der Marke Volkswagen stellte sich dem winterlichen Langstreckentest bei »kfz-betrieb« – und absolvierte ihn souverän. Aber ein paar Kleinigkeiten haben uns dann doch gestört.

Ob Retail der Zukunft, Multimarkenservice oder KI: Auch 2025 greifen die Automotive Business Days Themen auf, die alle Autohäuser bewegen. Der Vernetzung und dem informellen Austausch räumt das Veranstaltungskonzept nun noch mehr Raum ein.

Der Hamburger Teilehersteller profiliert sich schon seit einiger Zeit als Elektro-Spezialist, etwa mit Tesla-Ersatzteilen. Nun soll das „Meyle EV Experience Center“ freie Werkstätten befähigen, sich auch wirklich an E-Autos heranzutrauen.

Bislang werden gealterte oder defekte E-Auto-Batterien ausschließlich als Problem angesehen. Doch sie haben einen Wert für unterschiedliche Einsatzzwecke. Das Unternehmen Circunomics bringt nun Angebot und Nachfrage zusammen.

Der Zustand der Batterie ist zentral für den Restwert eines Elektroautos. Da wäre es doch schön, wenn man einen Blick auf Zellen, elektrische Verbindungen und Kühlsystem werfen könnte, oder? Mit einem Röntgengerät beispielsweise.

Unter der Marke Battery Quick Check bietet die Prüforganisation seit 2023 neutrale State-of-Health-Tests für Elektroautos an. Doch nun gibt sie das Thema auf und trennt sich von ihrem Partner Twaice.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Hohes Gewicht, enormer Verbrauch und schwerfälliges Fahrverhalten: Sachlich gibt es beim Toyota Land Cruiser einiges zu bemängeln. Doch er ist eben ein echtes Original, und darum lieben wir ihn trotzdem.

Die Produkte des Anbieters Omnivid lassen sich unkompliziert befestigen und benötigen keine Bohrungen. Aufgeladen werden sie von einer integrierten Solarzelle.

Bei Dieselautos aus dem Volkswagen-Konzern sollen nach dem Update im Zuge der Abgas-Affäre die Abgasrückführventile verkoken. Techniker bezweifeln allerdings, dass sich solche Schäden allein damit erklären lassen.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Nexen gewinnt, Michelin belegt den letzten Platz – wann hat es das schon einmal gegeben. Die ADAC-Bewertungsmethodik sorgt für überraschende Ergebnisse.

Zuerst müssen neu homologierte Lkw, aber auch größere Transporter und Busse mit Reifendrucksensoren ausgestattet werden. 2024 gilt die Pflicht dann für alle Neufahrzeuge. Erste Sensorproduzenten bringen sich bereits mit Aftermarket-Sensoren in Stellung.

Die chinesischen Anbieter machen den Europäern nicht mehr nur mit Elektroautos Konkurrenz. Sind sie etwa auch beim Bau von Verbrennern schon auf der Überholspur? Unsere Testfahrten mit dem Mittelklasse-SUV Seal U geben Aufschluss.

Da die Vans aussterben, können Familien mit viel Platzbedarf und kleinem Budget fast nur noch zu Hochdachkombis wie dem Toyota Proace City greifen. Oder zum Dacia Jogger. Wir haben beide ausprobiert.

Die Marge beim Strom ist viel höher als die beim Öl. Das glauben sie nicht? Der findige Kfz-Unternehmer Manuel Ruhfass zeigt, wie es geht. Er hat aus alten E-Auto-Batterien ein Geschäftsmodell gemacht.

Ist der Charakter jetzt Ford? Wie stark sich zwei E-Autos, die auf der gleichen Plattform aufbauen, wirklich unterscheiden können, zeigten unsere Testfahrten mit dem Ford Explorer.

Auf der Automechanika zeigten viele Unternehmen, dass sie über ihre gewohnten Produktsegmente hinausdenken und neue Märkte erobern wollen. Ein Messerundgang.

Flexible Arbeitszeiten und mehr persönlicher Freiraum stehen bei vielen Menschen heute höher im Kurs als Geld. Eine freie Werkstatt nahe Ulm hat das Modell jetzt eingeführt – und dafür gute Gründe. Andere Betriebe haben sich davon jedoch schon wieder verabschiedet.

Mit regenerativ erzeugten Kraftstoffen lässt sich ein Verbrennungsmotor klimaschonend betreiben. Dies hat nun auch Volkswagen erkannt und gibt alle Neufahrzeuge dafür frei. Doch auch ältere Autos können CO2-arm tanken.

... für die Klein- und Kompaktwagenklasse: Diese Maschinen machen Spaß, ohne zu viel Benzin zu verbrauchen.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Saisonreifen haben beim Automobilclub noch immer gute Karten: In einem ADAC-Test erzielen die Winterprofile deutlich bessere Werte als vor wenigen Wochen die Ganzjahresreifen. Doch einige etablierte Hersteller dürften sich trotzdem nicht über das Ergebnis freuen.

Daimler, Volvo und Iveco haben sich mit den Mineralölkonzernen OMV und Shell zur Interessengemeinschaft H2 Accelerate zusammengeschlossen. Von den europäischen Lkw-Marken fehlen damit nur MAN und Scania aus dem Volkswagen-Konzern.

Seit gut zwei Jahren gibt es mit der Fahrerlaubnis B196 die Erlaubnis für Autofahrer, ein Leichtkraftrad führen. Diese stößt auf großes Interesse und eröffnet auch Kfz-Betrieben neue Geschäftsmöglichkeiten.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Der Continental Allseason-Contact war schon bislang ein sehr sicherer und leistungsfähiger Ganzjahresreifen. Bei der neuen Generation haben die Continental-Entwickler nun vor allem die Wirtschaftlichkeit verbessert.

Das auf Elektroantrieb umgerüstete Kompakt-SUV GLA ist ein gutes Auto. Doch ist er auch ein gutes Elektroauto? »kfz-betrieb« hat nach einer Antwort auf diese Frage gesucht – und noch einiges mehr gefunden.

Eine vereinfachte Darstellung der Labelklassen soll den Kunden die Kaufentscheidung erleichtern. Doch in Bezug auf Winterreifen erhöht sich der Beratungsbedarf eher.

Mit dem Falken Azenis FK 510 grüßt ein Reifen einer weniger bekannten japanischen Marke vom obersten Treppchen. Bei der zweiten getesteten Größe gewinnt hingegen ein alter Bekannter.

Heizen mit Strom kostet Reichweite. Deshalb hat Webasto eine dieselbetriebene Luftheizung mit einem Tank ergänzt, damit sie in E-Autos verwendet werden kann. Pkw sind aber nicht die eigentliche Zielgruppe.

Nur „kleinere“ Schwächen konnten die Tester des Münchener Automobilklubs im aktuellen Reifenjahrgang ausmachen. Trotzdem eignet sich nicht jeder Pneu für jeden Fahrertyp.

Automatikgetriebe sind komplex und erfordern bei der Reparatur viel Know-how. Für Kfz-Betriebe, die das nicht selbst machen können oder wollen, hat ZF ein neues Servicekonzept entwickelt, das von der Diagnose bis zur Reparatur reicht.

Mit dem Modell M41 präsentiert der Hersteller von Kommunal- und Sonderfahrzeugen sein bislang größtes Modell. Trotz bis zu 4,25 Tonnen Zuladung behält es die kompakten Abmessungen und die hohe Wendigkeit bei.

Die bisherige Basis für die Hochvoltausbildung stammte aus dem Jahr 2012. Mit der gerade erschienen neuen DGUV-Information 209-093 steht nun ein zeitgemäßes Regelwerk bereit. Es klärt, welche Tätigkeiten an E-Fahrzeugen die Werkstattmitarbeiter nun ausführen dürfen. Ein Überblick.

Kfz-Meister Dennis Christ hat mit dem DCoder ein mobiles Diagnosetool entwickelt, das eine deutlich größere Diagnosetiefe erreichen soll als alle anderen auf dem Markt. Was ist sein Geheimnis?

Alle ab 2018 produzierten Winterreifen müssen die „Schneeflocke“ tragen. Bei Fahren mit ungeeigneter Bereifung beträgt das Bußgeld ab sofort 60 Euro.

Die Zahl der Kunden mit einem Reifendruckkontrollsystem im Fahrzeug steigt ständig – und damit nehmen auch die Herausforderungen für die Werkstätten zu. Wir erklären, was beim RDKS-Service zu beachten ist.

Immer wieder kommen Nachfragen zur Klimafreundlichkeit des Elektroautos. Doch die meisten Kritikpunkte halten einer wissenschaftlichen Betrachtung nicht stand. Wir verraten, was Autoverkäufer zweifelnden Kunden über Klimabilanzen, Rohstoffabbau und Batterielebensdauer sagen können.

Die kommende Novelle der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung bringt eine nur scheinbar unbedeutende Änderung mit sich: Die sogenannte Mängelschleife entfällt. Laut dem Zentralverband des Kraftfahrzeuggewerbes birgt dieses Detail enormen Zündstoff.

Auf der Sitzung des ZDK-Ausschusses Werkstätten und Technik gaben Geschäftsführer Werner Steber und seine Mitarbeiter einen Einblick in den aktuellen Stand der neuen Abgasuntersuchung und der AÜK. Fazit: Noch längst nicht alle Probleme sind ausgeräumt.

Der in Deutschland produzierte neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hat bei den Stuttgarter Testprofis den überzeugendsten Eindruck hinterlassen. Knapp dahinter folgt im Sommerreifentest der Bridgestone Turanza T 005.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Wenn Euro 6 für Diesel in Umweltzonen Pflicht wird, dann bedeutet das das Aus für viele noch fast neue Euro-5-Autos. Findige Nachrüster wie Twintec Baumot wittern schon gute Geschäfte.

Preissteigerungen, Rohstoffknappheit, Transportprobleme: Die Reifenbrache befindet sich in einer äußerst schwierigen Situation. »kfz-betrieb« hörte sich in dieser Woche auf der Fachmesse „The Tire Cologne“ um – und es ergab sich ein eindeutiges Stimmungsbild.

Der T-Roc ist der Golf für das SUV-Zeitalter. Alle Qualitäten des Wolfsburger Bestsellers hat auch der T-Roc zu bieten – plus die entscheidenden Zentimeter mehr Einstiegshöhe und Kopffreiheit.

Viele C-markierte Produkte haben große Defizite auf nasser Fahrbahn. Bei den parallel getesteten Kleinwagenreifen schiebt sich ein Ganzjahrespneu in die Spitzengruppe.

Im 430d lebt sie noch, die alte Sechszylinder-Herrlichkeit der Bayerischen Motorenwerke. Der ebenso starke wie laufruhige Motor dominiert den Fahreindruck mit dem luxuriösen Coupé, bei dem fast nichts von der Freude am Fahren ablenkt.

Durch die neue Kennzeichnungsverordnung können sich Kunden umfassender als bislang über die Reifeneigenschaften informieren. Kfz-Betriebe müssen allerdings sicherstellen, das ihre Ware auch richtig ausgezeichnet ist.

Mit Giti und Toyo haben sich zwei Fabrikate dank guter Allroundleistungen in die Phalanx der Premiummarken vorgearbeitet. Aus technischer Sicht interessant: Es gibt auch noch „Holzreifen“.

Batterieprobleme sind die häufigste Pannenursache – vor allem im Winter. Ein Grund, den Akku bei jedem Kundenkontakt professionell zu prüfen. Die GTÜ hat zusammen mit der Hochschule Mannheim Batterietester mehrerer Hersteller verglichen.

Coronabedingt musste Continental die Premiere des neuen Wintercontact TS 870 im letzten Jahr verschieben. Nun kommt er zeitgleich mit der Hochleistungsvariante TS 870 P auf den Markt. Aber auch andere Reifenhersteller waren fleißig.

Ein israelisches Unternehmen hat eine Batterie vorgestellt, die sich ähnlich schnell laden lassen soll, wie ein konventionelles Auto betanken. Bewährt sich die Technik, steht sie dennoch vor einem praktischen Problem.

Die Kölner Youtube-Stars Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul werben für die Aktion „E-Fuels for Future“ des ZDK. »kfz-betrieb« war bei der ersten Brennprobe in der Werkstatt von Holger Parsch dabei.

Vier von zehn neu zugelassenen Fahrzeugen verfügten im Januar über einen alternativen Antrieb. Darunter sind allerdings zahlreiche Hybride, deren Einstufung als „alternativ“ zumindest fragwürdig ist.

Der Fisker Ocean soll im November 2022 auf den Markt kommen. Wartung und Reparatur übernehmen in Deutschland eine Fastfit-Kette – und ein Tochterunternehmen des Reifenherstellers Bridgestone.