Steffen Dominsky

Es wird der Zeitpunkt kommen, da wird es nicht mehr ausreichend R134a geben. Stattdessen R1234yf einzufüllen, ist umstritten. Doch statt für Klarheit zu sorgen, duckt sich die Politik weg. Was Werkstätten wissen sollten, wenn der Markt nach eigenen Lösungen sucht.

1950 kamen die ersten Produkte unter dem bekannten Namen auf den Markt. Die hatten ihren Ursprung in Haushaltspolituren. Doch seitdem steht die Marke wie keine andere als Synonym für hochwertige Autopflegeprodukte.

Auch wenn es nur eine Studie war: Vor 50 Jahren verstand es Opel noch, mit Modellen wie dem Genève Automobilfans in den Bann zu ziehen. Das gilt auch für das ebenfalls seinerzeit präsentierte Experimentalfahrzeug GT2.

Die Oldtimer-Preise in Deutschland sind 2024 geringfügig gestiegen. Der Deutsche Oldtimer-Index (DOX), den der Verband der Automobilindustrie (VDA) jährlich veröffentlicht, erreichte zum Stichtag 1. Januar 2025 einen Punktestand von 2.985. Ein erneuter Zuwachs gegenüber dem Vorjahr, der jedoch unter der Inflationsrate liegt.

Jaguar Classic erweitert sein Originalteileangebot. Besitzer können ihre Fahrzeuge damit fachgerecht instandsetzen bzw. restaurieren lassen. Die neuen Teilen sollen exakt den Originalspezifikationen entsprechen und somit eine hohe Passgenauigkeit und Langlebigkeit bieten.

Immer wieder sonntags kommt nicht nur die Erinnerung, sondern auch das markenoffene Oldtimertreffen am Mercedes-Benz-Museum. In diesem Jahr mit zahlreichen Neuerungen und Ergänzungen – vorbeischauen lohnt.

Am 6. April 1950 rollte der erste 356 aus deutscher Produktion aus der Montagehalle. Zuffenhausen entwickelt sich schnell zur Heimat für erstmals im österreichischen Gmund gefertigten Fahrzeuge der jungen Marke.

In diesem Jahr sie zu Grabe getragen: Nach 36 Jahren ist Schluss mit der Techno Classica in Essen. Hier übernehmen künftig die Retro-Classics-Macher aus Stuttgart. Doch ist er überhaupt noch da, der Bedarf für zwei „weltgrößte Oldtimermessen“?

Vor knapp drei Jahren erblickte er das Licht der Werkstattwelt: der Radfex. Nun fertigt Erfinder und Autohaus-Chef Sven Brust seinen pfiffigen Radheber in einer verbesserten Version. Dank ihr kann man Räder noch effizienter und ergonomischer wechseln.

Seit bald zwei Jahren gibt es hierzulande die „PN-Messung“ – bislang nur für Euro-6/VI-Diesel. „Das könnte sich bald ändern“, erklärte Harald Hahn vom ASA-Verband im Rahmen eines Pressegesprächs. Außerdem, so Hahn, müssen OEMs in Sachen Security-Gateway nun zurückrudern.

Im Rahmen seines Jahresrückblicks zog der Bundesverband der Hersteller und Importeure von Automobil-Service-Ausrüstungen (ASA) ein ernüchterndes Resümee. Obwohl es in den Betrieben in Sachen Service brummt, halten die ihr Geld zusammen und sparen bei (notwendigen) Investitionen.

Es soll ein ideales Recherche-Tool für Medien, Enthusiasten und Fans sein: Das BMW-Group-Archiv hat einen umfassenden Online-Produktkatalog unter anderm mit 424 Automobilen erstellt, den jeder kostenlos nutzen kann.

Er ist eine Ikone, die ihresgleichen sucht. 1950 schweißten Wolfsburger Arbeiter den ersten Typ 2 zusammen, die Generation T1. Doch mit dem T6.1 beendete Volkswagen im letzten Jahr den Bau eines eigenen Transporters. Den T7, der jetzt auf den Markt kommt, baut ein anderer.

Da wird der Förster hellhörig: „Eine Mercedes-G-Klasse ohne typische Motorgeräusche – gibt’s so etwas?“ „Na klar, demnächst bei uns“, sagt Silberform. Auf der Retro Classics stellte der Entwicklungsdienstleister sein neues Geschäftsfeld „Car Electric“ vor, das allen voran Oldtimer im Visier hat.

Es brummt bei Oldtimern – zumindest in Sachen große Auktionen in den USA. Zu diesem Ergebnis kommt der Marktbeobachter Classic-Analytics mit Blick auf die jüngsten Versteigerungen.

Deutschlands Welt der Oldtimermuseen umfasst mehr 350 Einrichtungen. Was diese bieten und wo man sie findet, das verrät die neueste Auflage von Dieter Lammersdorfs Museumsführer.

Nach mehr als 500.000 Umbauten und nahezu 60 Jahren Firmengeschichte gibt es viel zu berichten. Mithilfe des neuen Irmscher-Buchs können Interessierte und Fans der Marken in die abwechslungsreiche Geschichte der schwäbischen Firma eintauchen.

Die Bildungseinrichtung des Kfz-Gewerbes bietet auch im neuen Jahr wieder Seminare rund um das Thema Young- und Oldtimer an. Dieses Mal ist Frankfurt am Main der Veranstaltungsort. Hier finden im Mai fünf Seminare statt.

Mehr Besucher als im Jahr zuvor sollen bei der Stuttgarter Veranstaltung dieses Mal vorbeigeschaut haben. Der Veranstalter überschlägt sich mit Blick zurück in verbalen Superlativen. Auch wir waren vor Ort.

Seit 2012 bietet das bekannte Museum Besitzern mobiler Raritäten die Möglichkeit zum zwanglosen Treffen in lockerer Atmosphäre – so auch in diesem Jahr.

Vom Debüt in der Formel 1 mit Ferrari bis hin zu historischen Siegen in der MotoGP und in Le Mans – der italienische Bremsenhersteller feiert ein halbes Jahrhundert technische und sportliche Leistungen in den renommiertesten Wettbewerben der Welt.

Nur rund die Hälfte aller Werkstätten besitzt ein digitales Scheinwerfereinstell-Prüfgerät. Und etlichen, die eines haben, dient es nur als Alibi – Sie wissen schon, von wegen kalibrierter Prüf- und Einstellplatz. Dabei ist eigentlich klar: Bei modernen LED-Scheinwerfern geht’s im Service kaum mehr ohne.

Auch wenn Daimler und Benz vor „erst“ 99 Jahren fusionierten – den Stern als neue, gemeinsame Bildmarke definierten die beiden Autobauer bereits ein Jahr zuvor. Und der hatte ursprünglich vier anstatt drei Strahlen. Warum eigentlich?

Betriebe, die Fahrzeuge mit Erdgas-Antrieb im Kundenstamm haben bzw. an den Autos eine „GAP“ durchführen möchten, aufgepasst: Hier gibt es eine wichtigere Änderung, die jeder von ihnen kennen sollte.

Seit vielen Jahren tüftelt das US-Unternehmen Hunter an der perfekten Reifenmontage bzw. dem perfekten Radwuchten. Herausgekommen sind zwei echte High-end-Maschinen. Doch lohnt sich deren Anschaffung auch für eine kleine Werkstatt?

Vor genau einem Jahr ging die Plattform für die einheitliche Autorisierung nach dem Sermi-Prinzip an den Start. Während die Werkstätten ihre Hausaufgaben gemacht haben, müssen einige Fahrzeughersteller noch nachsitzen.

Automobilbücher und -Magazine sind noch immer seine Leidenschaft: Halwart Schrader, ein Kenner der deutschen Kraftfahrzeuggeschichte, wird 90. Zeit für einen lebendigen Blick zurück auf sein automobiles Leben, das der international geschätzte Autor jetzt in einem weiteren Buch präsentiert.

Nicht wenige Oldtimerbesitzer nutzen ihren Wagen auch auf Renn- und bei sportlichen Veranstaltungen. Das ruft immer öfter Versicherungsgesellschaften auf Plan. Diese ändern einfach die Vertragsbedingungen zu Lasten ihrer Kunden.

Die niederländische Reifenmarke hat mit dem „Quatrac Classic“ einen Ganzjahresreifen speziell für klassische Automobile vorgestellt. Er verbindet laut Hersteller ein zeitloses Design mit moderner Technik.

Sie sind Teil der Geschichte des Oldtimer-Verbands: die „Wahlprüfsteine“, eine Reihe von Oldtimer-Fragen an die politischen Parteien im Vorfeld großer Wahlen. Doch dieses Mal ist alles anders: Die Grünen, CDU/CSU, FDP, SPD und auch die Linke ließen den Deuvet abblitzen.

Er ist ein feststehender Begriff in der Oldtimerszene: der Scheunenfund. Dieser hier ist ein ganz besonderer. Nicht nur weil das Fahrzeug, das man fand, das letzte halbe Jahrhundert ein Leben als Fischereihütte hatte. Sondern auch, weil mit ihm eine kleine Sensation zu Tage kam: einer der ältesten VW-Busse der Welt.

Der Lichttechnikspezialist hat jetzt die zweite Generation seiner „Night Breaker LED H7“ vorgestellt. Außerdem hat er sein LED-Austauschleuchten-Angebot um die Version „W5W“ sowie eine 24-V-Variante für Nutzfahrzeuge ergänzt.

Osram und Philips schenken sich leuchtmitteltechnisch nichts. Die Folge: Dank neuer Typen sowie schrumpfender Bauteilgrößen kommen immer mehr Halter von Fahrzeugen mit Halogenlicht in den Genuss moderner LED-Technik.

Vor 50 Jahren absolvierte der mehrfache Rallyeweltmeister seine erste WM-Rallye-Teilnahme als Profi. Sein Opel-Arbeitsgerät: ein alles andere als praktischer Rennwagen.

Er ermöglicht für ein Straßenfahrzeug irrwitzige Fahrleistungen: Der 8,0-Liter-W16-Motor von Bugatti startete einst mir „nur“ 1.001 PS. Er ist der einzige 16-Zylindermotor im Fahrzeugeinsatz auf der Welt. Und so entstand das beeindruckendste Triebwerk.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

Dreiste Diebe klauen an Automobilen auch das, was eigentlich niet- und nagelfest ist. Immer öfter auch Katalysatoren. In wenigen Minuten verdienen sie bis zu 1.000 Euro und verursachen Schäden in Millionenhöhe. Was Fahrzeugbesitzer dagegen tun können und was Werkstätten beim Handel mit gebrauchten Kats wissen sollten.

Der teuerste Oldtimer der Welt: Mercedes-Benz hat sich von einem der beiden existierenden Uhlenhaut-Coupés getrennt und es im Rahmen einer „geheimen“ Auktion verkauft. „Und damit einen Teil seiner Seele“, sagen Kritiker des 135-Millionen-Coups. Ein Verkauf, der so manchen ratlos bis wütend zurücklässt.

Das Kraftfahrt-Bundesamt warnt vor Sonderrädern des Typs Scuderia 1775. Sie neigen zu strukturellen Brüchen der Speichen und sind nicht StVZO-konform.

Mehr (System-) Leistung als ein Porsche 911 Carrera: Viele Gegner muss man als Pilot dieses Schwedenkombis nicht fürchten – zumindest an Ampeln und auf Landstraßen. Allerdings hat so viel Power auch ihren Preis.

Er löst seinen weniger erfolgreichen Vorgänger Kadjar ab. Dabei bietet er viel Platz und in der getesteten Variante „E-Tech Mild Hybrid 160 Automatic“ gute Leistung und Komfort sowie zahlreiche Features und Assistenten für überschaubares Geld.

Wer von einem 3er aus den Achtzigern träumt und richtig viel Geld auf der hohen Kante hat, der kann sich aktuell einen Traum erfüllen: einen „neuen“ 323i mit gerade mal 260 Kilometern auf der Uhr.

Die „F-Gas-Verordnung“ der EU sorgt für eine Verknappung und Verteuerung von R134a. Immer öfter taucht daher die Frage auf, ob das neue Kältemittel R1234yf in alte Klimaanlagen darf. Experten sind sich nicht einig, dabei ist die Frage in einem EU-Gesetz geregelt. Das ist allerdings differenziert zu lesen.

Widersprüche, Dementis und angekündigte, aber nie gegebene Erklärungen auf der einen, immer mehr hieb- und stichfeste Beweise auf der anderen Seite: Der offenbar kriminelle Umgang mit Identitäten teurer Mercedes-Oldtimer fordert seinen Tribut.

LED-Lampen von Philips/Lumileds ersetzen neben H7- und H4-Halogenlampen jetzt auch die bekannte 5-Watt-Glassockellampe W5W. Wer diese Qualitätsprodukte mit asiatischen Billigangeboten vergleicht, sollte einiges beachten.

LED-Nachrüstlampen haben entscheidende Vorteile. Einziger Schönheitsfehler: Bislang gab es sie nur für aktuelle Fahrzeuge. Nun bietet Osram seine „Night Breaker LED“ in der H4-Variante auch für britische Klassiker an.

Für die Mehrheit der Betrachter dürfte der Sportwagen auf den ersten Blick ein Porsche 356 sein. Doch schon der zweite Blick lehrt sie eines Besseren. Denn dieser Wagen ist ein Unikat. Der „Zonenporsche“, Marke Eigenbau, bewegt die Gemüter seit fast 70 Jahren.

In der mittlerweile dritten Generation buhlt der Hersteller aus Yokohama bei den Kompakt-Sport-Utility-Vehicle um Kunden. Die aktuell lieferbare Hybridvariante besticht mit gleich mehreren technischen Besonderheiten.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

2018 erschien eine neue Richtlinie zur Kalibrierung von Scheinwerferprüfplätzen. Während Bestandsplätze weiter nach der alten Richtlinie geprüft werden können, müssen erstmals eingerichtete Plätze seit Jahresbeginn die neuen Bestimmungen erfüllen.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Betriebe, die Fahrzeuge mit Erdgas-Antrieb im Kundenstamm haben bzw. an den Autos eine „GAP“ durchführen möchten, aufgepasst: Hier gibt es eine wichtigere Änderung, die jeder von ihnen kennen sollte.

Auffallend viele Ford-Modelle mit dem 1,5-Liter-TDCI- oder dem 2.0-Eco-Blue-Aggregat rasseln schon seit einiger Zeit durch die Partikelzählung bei der AU. Die Ursache ist nicht ganz klar – jetzt muss der ADAC dem Hersteller auf die Sprünge helfen. Und auch für Werkstätten könnte die Sache zum finanziellen Problem werden.

Der bekannte Münchner Werkstattausrüster ist in akute finanzielle Schieflage geraten. Nun soll er in sogenannter Eigenverwaltung bis Ende des Jahres saniert werden.

Die Experten von Conti-Tech geben Werkstätten mit dem Einbautipp Zahnriemenwechsel wertvolle Praxishilfen. Aktuell haben sie sich dem Zwei-Liter-Common-Rail (Kennbuchstabe CBDB) von VW angenommen.

Die Einführung der Partikelzählung im Rahmen der AU verläuft alles andere als nach Plan. Am neuen Starttermin 1.1.2023 soll festgehalten werden. Aber nicht jeder, der will, bekommt bis dahin einen Partikelzähler.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Von einem Oldtimer ist der Range Rover Vogue, Baujahr 2007, noch weit entfernt. In Sachen Laufleistung sticht er jedoch viele ältere Fahrzeuge (um ein Vielfaches) aus.

Bislang konnten ausschließlich Besitzer eines Fahrzeugs mit H7-Halogenlicht ihre Scheinwerfer auf eine verbesserte LED-Technik umrüsten. Nun steht diese Möglichkeit auch ausgesuchten Haltern eines Modells mit H4-Lampen offen – beispielsweise VW-T5-Eignern.

Ein Neunzigerjahre-Autoradio der bekannten Marke für Unterhaltungselektronik und Car-Multimedia kehrt zurück. Doch statt Kassettenfach und CD-Wechsler-Steuerung gibt es USB-Buchsen und einen Mirco-SD-Schlitz.

Sie ist die erste (und nahezu einzige) Wahl für italophile Automobil-Fans in der Kategorie Limousine. Zudem ist sie eine gute Alternative zu A4, 3er, C-Klasse und anderen, auch wenn die drehzahlgierigen Saugmotoren von einst längst Geschichte sind.

Auf den ersten Blick sehen sie ungewohnt aus und fühlen sich auch so an. Auf den zweiten erweisen sie sich als effektive Hilfe und Schutz für geplagte Rücken. Weshalb die Mitarbeiter von Reifen-Müller aus Berlin von ihrem „Skelett“ überzeugt sind.

Als einen der spektakulärsten Wirtschaftsskandale der vergangenen Jahre beschreibt ihn der Südwestrundfunk. Eine sehenswerte Reportage des SWR skizziert Aufstieg und Fall des vermeintlichen Oldtimerbetrügers Klaus Kienle.

Durch die Oldtimerszene geistert derzeit ein Urteil, das jüngst das Landgericht Hamburg gefällt hat. Streitpunkt bei einem wertvollen Jaguar war der in letzter Zeit immer öfter zu lesende Begriff der „Matching Numbers“.

Mit einem rätselhaften Leistungsversagen glänzte ein VW T5 nach einer umfangreichen Motorrevision. Doch mittels Oszilloskop-Diagnose entlarvte Burkard Wild den Übeltäter.

Mit dem neuen „Mega Macs X“ wagt der Diagnosespezialist einen großen Schritt in Richtung Zukunft. Werkstätten können erstmals vorhandene Anzeige-/Eingabegeräte nutzen und ihren Tester flexibel und individuell konfigurieren.

Der letzte Opel Kadett war ein windschnittiger Aerodynamik-Weltmeister und als kompaktes Cabriolet Kultmodell für alle Frischluftfans. Vor allem aber eroberte der kleine Bochumer noch einmal alle Kontinente und brachte es dank robuster Technik und avantgardistischer Form zu fast ewigem Leben.

Bislang konnten fast ausnahmslos Besitzer moderner Fahrzeuge ihr Scheinwerferlicht auf LED-Technik updaten – legal versteht sich. Doch nun kommen auch die Eigner von über 50 Pkw- und Motorrad-Klassikern in einen zeitgemäßen Lichtgenuss.

Vor einem halben Jahrhundert gab Mercedes dem Luxus der Siebziger ein neues Gesicht: Die Baureihe W116 brillierte mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuen Sicherheitstechniken. Vor allem schmückte sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse.

Seit über zwei Jahren führen die Selbstzünder der Kölner Marke die Durchfaller-Hitlisten bei der Partikelzählung an. Nach langem Prüfen ordnet das Kraftfahrt-Bundesamt jetzt einen offiziellen Rückruf an – mit weitreichenden Konsequenzen.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

Lief die Einführung der Partikelzählung lange Zeit streng nach Plan, so ist seit Kurzem klar: Ohne eine „Übergangsregelung“ wird es doch nicht funktionieren. Und diese bedeutet für etliche Werkstätten einen nicht unerheblichen Wetteinsatz. Anders ausgedrückt: Wetten, dass Sie bis zum 1.1.2023 keinen Partikelzähler haben werden, selbst wenn Sie ihn rechtzeitig bestellt haben?

Die Prüfung elektronischer Fahrzeugsysteme ist wichtig und richtig. Doch immer öfter passiert nun, was bei seiner Einführung befürchtet wurde: Der HU-Adapter findet Fehler, die Kfz-Betriebe vorab nicht fanden – oder spuckt Fehlerbeschreibungen aus, die nur er kennt. Dann wird der „Erhebliche Mangel“ für Werkstätten zum echten Problem.

Torsten Claus und Christian Plagemann haben die Oldtimer-Handelsplattform „Classic Trader“ gegründet. Seit vielen Jahren sind sie beruflich wie privat ganz nah dran am Klassikermarkt. Sie kennen die aktuellen Trends genau.

Es ist mit das schlimmste Szenario, das Technik zu bieten hat. Vor allem dann, wenn das Öl als Schmierstoff im Umlauf fließt. Wer einen VW-TFSI mit sattem Nockenwellenfresser auf den Tisch bekommt, fragt sich: „Woher kommt’s?“ Hier die Antwort!

Auf die Gefahr, dass E-Autos bei bestimmten Unfallszenarien (zu) leicht in Brand geraten können, wollte das Versicherungsunternehmen AXA mit einem Crash-Test hinweisen. Doch statt der Antriebsbatterie fackelte es lediglich ein bisschen Pyrotechnik ab.

Zylindernummerierung und Drehrichtung von Verbrennungsmotoren sind geregelt, möchte man glauben. Bei der Drehrichtung gibt es zwar nur zwei Regeln, bei der Nummerierung jedoch noch einige mehr, die nicht nur für historische Motoren gelten.

Zwar ist sie kein Massenphänomen, die „Polymerisierung“. Doch in den Griff bekam die Branche das Problem zerstörter Servicegeräte und Fahrzeugklimaanlagen auch nicht. Das soll nun eine neue Version des Kältemittels richten.

Laut internationalen Medienberichten ist das vor über 25 Jahren gestohlene James-Bond-Filmauto aus „Goldfinger“ wieder aufgetaucht. Der Wert des Aston Martin DB5 wird auf rund 22 Millionen Euro geschätzt.

Rechtzeitig zum Start der diesjährigen Motorradsaison bietet der LED-Spezialist die erste LED-Nachrüstlampe für Motorräder mit Straßenzulassung an. Vorerst nur für solche mit H4-, bald aber auch für solche mit H7-Halogenlampe(n).