Andreas Grimm

Vor drei Monaten hatte die angekündigte Verbindung des Traditionsautobauers GM und des Start-ups Nikola für Begeisterung gesorgt. Seither stehen Betrugsvorwürfe im Raum. Nun zieht General Motors die Notbremse ohne Nikoka ganz fallen zu lassen.

Lange galt Autogas (LPG) als alternativer Kraftstoff. Doch der Boom war weniger dem Umweltgedanken als finanziellen Vorteilen zu verdanken. Mit dem nahenden Ende der Steuervorteile schwindet das Interesse an LPG, Neuzulassungen und Bestand sinken.

Ob nun Verkaufsverbote für Verbrenner wie in Großbritannien ab 2030 oder verschärfte Abgasvorschriften wie die Euro-7-Norm – die politische Luft für konventionelle Fahrzeuge wird dünner. Glaubt man einer aktuellen Yougov-Umfrage im Auftrag von Mobile.de, findet das jeder zweite Deutsche gar nicht so schlimm.

Zahlreiche Hersteller nutzen das vorgeschriebene Notrufsystem E-Call für eigene Dienste. Das ist legal und sorgt für zusätzlichen Kontakte und Umsätze. Bei schweren Unfällen wird dieser Sonderweg allerdings zum Problem.

Aus ganz Deutschland können sich Cupra-Interessenten jetzt digital beraten lassen. Marken-Experten aus dem Flagship-Store in Hamburg erläutern ihnen online und über eine Datenbrille Marke und Modelle. Der stationäre Handel soll davon auch profitieren.

Die Investitionsfreude der europäischen Transportbranche hat im Oktober wieder eingebremst. Die Zulassungszahlen sind leicht gesunken, allerdings sind nicht alle Nutzfahrzeugsegmente gleichermaßen vom Rückgang betroffen.

Neben den akuten wirtschaftlichen Folgen hat die Corona-Pandemie langfristige Auswirkungen auf die Fuhrparks der Unternehmen und damit auf die gewerblichen Zulassungen. Denn laut einer Erhebung der Marktforschung Dataforce werden die Flotten künftig anders aussehen.

Die Transformation des klassischen Handelsgeschäfts in einen digital vernetzten Mobilitätsanbieter treibt die Graf-Hardenberg-Gruppe mit personeller Verstärkung voran: Mit Ivko Todorovic ist seit Kurzem ein zusätzlicher Geschäftsführer an Bord.

Der Ottokraftstoff E10 sollte eigentlich die CO2-Belastung durch den Pkw senken. Doch die Autofahrer spielen noch immer nicht mit. Zu groß ist die Sorge vor Schäden am Fahrzeug. Dabei könnte E10 derzeit sogar preislich wieder punkten.

Der chinesische Hersteller Aiways hat seine ersten Modelle in Deutschland ausgeliefert. Nun hofft der Importeur auf einen fortgesetzten Elektro-Boom. Das Vertriebskonzept setzt auf den Online-Kauf sowie Probefahrten und Rundum-Beratung bei Euronics-Partnern.

Mit der Marke Vespa hat der Traditionshändler aus dem Südwesten Deutschlands zum zweiten Mal den klassischen Autohandelspfad verlassen und setzt aufs Zweirad. Dahinter stehen gleich mehrere strategische Aspekte. Mit der Entscheidung ist die Hardenberg-Gruppe in guter Händler-Gesellschaft.

Schon heute leben weit über die Hälfte der Elektroautofahrer in Deutschland außerhalb großer Städte. Nun fördert der Bund den Ausbau privater Ladepunkte – und könnte jenen Trend damit noch verstärken.

Trotz des leichten Zulassungsrückgangs im Oktober hat sich das Kerngeschäft mit den Privat- und Geschäftskunden gut entwickelt. Für das Minus sorgten starke Rückgänge in den taktischen Kanälen – eine Entwicklung, die schon länger anhält.

Der langjährige Vorstandschef für die Technische Entwicklung von Skoda beendet zum Jahreswechsel seine berufliche Laufbahn. Am Ende seiner Karriere hatte Christian Strube die Verantwortung für das Zukunftsprojekt Enyaq.

Das Corona-Jahr 2020 läuft für die Skoda-Partner besser als für viele Branchenkollegen. Die Händler haben die Herausforderungen angenommen und sehen sich doch immer wieder ausgebremst. Auf der Jahrestagung des Händlerverbands gelobt der Importeur Besserung.

Ölwechsel und Öl-Nachfüllung konnten Autobesitzer bislang noch selbst erledigen. Doch damit ist nun Schluss, zumindest bei Skoda. Der Importeur informiert nicht mehr offen, welches Öl in den Motor gehört. Das ruft Verbraucherschützer auf den Plan.

Die Prämienzahlungen für Neuwagen bestimmen die Marge im Vertrieb. Den Geldfluss vom Importeur überwacht das Autohaus Schmitz mit einem selbstentwickelten Tool, das inzwischen noch viel mehr kann. Es macht den Seat- und Skoda-Händler zu einem der Gewinner des Digital Automotive Awards 2020.

Im Zuge des Vorstandsumbaus bei Seat übernimmt der bisherige Strategiechef Josep Maria Recasens weitere Aufgaben. Er ist künftig zuständig für die „institutionellen Beziehungen“ des Autobauers.

Mit 500 km/h über die Piste – kein Problem für den SSC Tuatara. Damit ist das Modell aus den USA derzeit das schnellste Serienfahrzeug der Welt. Das Auto gibt es übrigens tatsächlich zu kaufen. Man braucht allerdings das nötige Kleingeld dafür.

Nach langer Talfahrt ist der Absatz der Nutzfahrzeuge zuletzt wieder angesprungen. Der Aufschwung trifft die einzelnen Regionen in Europa aber unterschiedlich. Zudem wird der Aufschwung vor allem von einer Fahrzeugklasse getragen.

14 Kindersitze hat der Autofahrerclub einem Test unterzogen und zufriedenstellende Ergebnisse erzielt. Die Schutzfunktion war bei allen getesteten Sitzen vorhanden, entscheidend für die Sicherheit der kleinen Insassen ist eine andere Stellschraube.

„Das Beste aus der digitalen und realen Welt verbinden“ soll das aktuelle Mercedes-Vertriebskonzept „MAR 2020“. Das Autohaus Kunzmann hat sich dieser Anforderung nun in seinem Stammhaus in Aschaffenburg gestellt.

Das traditionelle London Taxi geht unter Geely-Regie in die Welt – und damit auch nach Deutschland. Die ersten Händler sind in Deutschland bereits aktiv. Die weitere Markenentwicklung skizziert LEVC-Vorstandschef Jörg Hofmann im Interview.

Nach dem Abgang des langjährigen Chefs des Seat-Designs haben die Spanier einen versierten Nachfolger gefunden. Jorge Díez hat nicht nur im Seat-Exterieur bereits Spuren hinterlassen, er kennt auch die Designsprache anderer Konzernmarken gut.

E-Autos zu fahren ist in den Volumensegmenten kaum mehr teurer als die Nutzung von Verbrennern. Zu diesem Ergebnis kommt eine europaweite Untersuchung von Leaseplan. Speziell in Deutschland ist der Unterschied nur noch marginal. Aber es gibt auch signifikante Gegenbeispiele.

Die Verbindung aus konventionellem Kleinwagen und modernem E-Antrieb führt zum Erfolg – zumindest beim Citigo-E. Das Kontingent fürs laufende Jahr ist längst verkauft. Ein ausgiebiger Test zeigt, warum. Der Kleinwagen wäre für den Einsatz in der Stadt ein echter Gewinn, wenn es ihn denn noch gäbe.

Die Corona-Pandemie hat auch Spuren auf dem russischen Automarkt hinterlassen. Nach drei Quartalen ist das Minus aber nicht so heftig wie in Resteuropa. Und auch der Platzhirsch Lada hat Erfolge zu vermelden.

Cupra will eigentlich möglichst eigenständig auftreten – doch ein vor einem Jahr präsentiertes mögliches Modell scheint derzeit im Abseits zu stehen: der Tavascan. Seine Realisierung ist derzeit unsicher. Ein Grund könnte eine andere Modellentscheidung des Konzerns sein.

Das Werkstattgeschäft ist an vielen Stellen bereits digitalisiert, jetzt zieht künstliche Intelligenz in die Werkstätten ein. Zumindest bei Skoda. Die Tschechen wollen über eine Geräuscherkennung die Diagnose beschleunigen.

Das eigene Auto ist noch immer das wichtigste Verkehrsmittel. In den Städten ist die Einstellung zum Auto aber in Bewegung, Alternativen werden zunehmend akzeptiert und auch genutzt. Vor echten Einschränkungen schrecken aber selbst aufgeschlossene Autofahrer zurück.

Ölwechsel und Öl-Nachfüllung konnten Autobesitzer bislang noch selbst erledigen. Doch damit ist nun Schluss, zumindest bei Skoda. Der Importeur informiert nicht mehr offen, welches Öl in den Motor gehört. Das ruft Verbraucherschützer auf den Plan.

Der weithin sichtbare und leuchtende Mercedes-Stern ist ein bekanntes Symbol der Premiummarke und vieler ihrer Standorte. Nun ist von einem dieser Wahrzeichen nur noch das verkohlte Gerippe übrig geblieben.

Nach der Pandemie könnte den Autofahrern ein Schutzprodukt dauerhaft bleiben: die Maske. Sie soll laut einem Medienbericht künftig verpflichtend in den Autos mitgeführt werden müssen.

Lediglich in zwei Fahrzeugsegmenten gab es im Juni einen Wechsel an der Spitze der deutschen Neuzulassungsstatistik. Neben der oberen Mittelklasse gab es einen Umsturz im Wohnmobil-Segment – die Krone bleibt allerdings im Stellantis-Konzern.

Zum Jahresstart haben die beliebtesten Modelle in gleich fünf Segmenten gewechselt. Unter den neuen Gewinnern ist Hyundai ein echter Newcomer. Das siegreiche Modell der Koreaner ist allerdings ein alter Bekannter.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Weiche Faktoren und die Work-Life-Balance gelten derzeit als wichtige Elemente der Mitarbeitergewinnung. Im Kfz-Gewerbe sehen die Präferenzen möglicherweise etwas anders aus. Was den Arbeitsplatzwechsel auslöst und welche Gehälter je nach Region und Betriebsgröße drin sind, zeigt der Gehaltsreport 2023.

Job ist nicht gleich Job und beim Gehalt gibt es erst recht große Unterschiede in der Kfz-Branche. Der Gehaltsreport 2021 gibt Einblicke, welche Faktoren das Gehalt beeinflussen und wo wie viel bezahlt wird.

Seit einigen Wochen wird die Erstzulassung von Elektroautos finanziell gefördert. Inzwischen sind weitere Fragen und Antworten zur praktischen Abwicklung aufgetaucht, etwa zu Leasingfahrzeugen oder Re-Importen.

Wem gehört ein Pkw, der in gutem Glauben von einem Käufer erworben wird, aber zuvor unterschlagen wurde? Diese Frage führt die Gerichte in ein juristisches Dilemma. Das zeigen die aktuelle Entscheidung des Bundesgerichtshofs und ihre Vorgeschichte. Dem Handel wird das Urteil nicht schmecken.

Fast unmittelbar nach seiner Weltpremiere ist der Enyaq bei den Skoda-Partnern bestellbar. Die Tschechen wollen scheinbar keine Zeit verlieren, mit dem quasi konkurrenzlosen Modell Neukunden anzuziehen. 33.800 Euro als Basispreis sind ein gutes Argument für die Händler. Er hat aber einen Haken.

Der Neuwagenmarkt ist in Bewegung, auch unter den meistverkauften Modellen gibt es Veränderungen. Besonders auffällig ist der Erfolg des Dacia Jogger in einem bislang von eher höherpreisigen Anbietern dominierten Segment. Und: Wieder liegt kein E-Auto ganz vorne.

Die Zukunft des Fahrzeugtyps Familien-Van ist schon lange düster. Jetzt laufen auch noch der Seat Alhambra und das Schwestermodell VW Sharan aus. Neubestellungen sind schon nicht mehr möglich – zumindest bei Seat. Der Handel sieht den Verlust gelassen.

Nach der Corona-Zwangspause scheint der Neustart der Automechanika gelungen zu sein. Die 78.000 Besucher äußerten sich fast ausschließlich zufrieden über die Messe mit ihren vielen zukunftsgerichteten Themen.

Die wachsende Akzeptanz des Elektroantriebs öffnet neuen Anbietern die Türen. Jüngstes Beispiel ist Elaris. Geschäftsführer Andreas Matthis will noch in diesem Jahr chinesische E-Autos des Herstellers Dorcen auf den Markt bringen. Er sucht Vertriebspartner und geht dabei ungewohnte Wege.

In der Mittelklasse bleibt der Passat eine Bank, im November ist er wieder das meistverkaufte Modell in seinem Segment. Allerdings rückt ein Mercedes-Modell recht nahe heran. Veränderungen gab es auch bei den Modellen mit alternativem Antrieb. 

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

BMW weitet einen Rückruf wegen Brandgefahr aus. Zu den 1,6 Millionen Fahrzeugen aus dem vergangenen Jahr kommen weitere 232.000 Modelle dazu. Betroffen ist nahezu das gesamte Selbstzünder-Portfolio der Münchener aus den Jahren 2010 bis 2017.

Als „4x4“, „Urban“ und „Taiga“ stand der Lada Geländewagen in den letzten Jahren zum Verkauf und blieb doch der Lada Niva. Nun erhält der Lada-Klassiker seinen Namen zurück. Für die Freunde des rustikalen Autos bleibt aber ein grundsätzliches Problem bestehen.

Das Kfz-Gewerbe gehört zum zulassungspflichtigen Handwerk. Mindestens jene Tätigkeiten, die ein essentieller Teil des Berufsbilds sind, dürfen daher auch nur von jenen Betrieben erbracht werden, die per Eintrag in die Handwerksrolle ihre fachliche Qualifikation nachweisen. Das stellte das OLG Stuttgart auf Antrag der Wettbewerbszentrale nun klar.

Der türkische Autohersteller Togg hat mit der Produktion seiner ersten elektrischen SUVs begonnen. Noch sind es Prototypen, doch den Verkaufsstart im ersten Quartal 2023 hat der junge Autobauer weiterhin fest im Blick.

Die gerissenen Lieferketten machen den Marken des Volkswagen-Konzerns immer stärker zu schaffen. Nach dem Skoda Enyaq wird nun die Produktion des Cupra Born ausgesetzt. Düster sieht es auch bei den Plug-in-Hybriden aus. Doch dem Handel fehlen belastbare Informationen.

Trotz vieler Erschwernisse ist das Kfz-Gewerbe statistisch gesehen gut durch die Corona-Pandemie gekommen. Doch die Phase selten werdender Insolvenzfälle ist vorbei – die Zahlen steigen. Nur in einem Branchenzweig sinken die Fälle weiter.

Nach und nach kommen wieder mehr Kfz-Betriebe in finanzielle Nöte. Laut der Insolvenzstatistik steigen die Fallzahlen, doch der große Knall ist bislang ausgeblieben. Nun ist ein wichtiger Frühindikator aber in die Höhe geschossen.

Die neu gegründete Geländewagenmarke Ineos geht mit zunächst weltweit 160 Standorten an den Start. Jeder zehnte davon ist in Deutschland. Der Hersteller hat seine deutschen Partner jetzt benannt – bekannte Autohausgruppen ebenso wie spezialisierte Fachbetriebe.

Wer sich ein Fahrzeug als Firmenwagen bestellt, muss bei der Warenübergabe kontrollieren, ob das gewünschte Feature wirklich verbaut ist. Fällt der Mangel zu einem späteren Zeitpunkt auf, ist eine Rückabwicklung nicht mehr möglich.

Dem SUV-Boom haben viele Hersteller ihre klassischen Geländewagen geopfert. Abseits der Straße fahren moderne Land-Rover- und Jeep-Modelle nur noch selten. Diese Lücke will nun ein branchenfremder Hersteller schließen – und lernt dafür an historischen Vorbildern.

VW Käfer in allen Farben und Erhaltungszuständen – wer an der Kfz-Werkstatt Erk & Canz vorbeifährt, kann deren Geschäftsmodell recht schnell erfassen. Ob es aufgeht, erschließt sich aber erst nach einem Aufenthalt.

Die Preise sinken, die Standzeiten steigen – im Gebrauchtwagenmarkt kommen derzeit viele negative Effekte zusammen. Entsprechend schlecht ist die Stimmung im Markt, zeigt eine Erhebung der DAT.

Was passiert mit der Marke Seat angesichts des Cupra-Booms? Laut einem aktuellen Pressebericht deutet sich das Ende der Traditionsmarke bis zum Ende des Jahrzehnts an. Die Entwicklungen im Handel passen zu dieser Spekulation.

Der stationäre Handel ist noch lange nicht tot. Eine »kfz-betrieb«-Abfrage bei den Herstellern und Importeuren zeigt, dass die Netzkonsolidierung in vielen Fabrikaten nur langsam vorankommt. Manche Marken hatten zuletzt sogar mehr Vertriebspartner als vor fünf Jahren.

Im Streit um die steuerliche Förderung von Autogas haben die Interessenverbände einen kleinen Sieg errungen. Die Förderung wird verlängert, zugleich aber schrittweise reduziert.

Ab Donnerstag können sich Interessenten des knorrigen Geländewagens ein Fahrzeug sichern. Ein offizielles Händlernetz gibt es zwar noch nicht, doch die Gespräche mit den künftigen Vertriebsagenten sind weit gediehen. Klar ist dagegen der weltweite Servicepartner.

Aus 2,2 Milliarden Euro wird in Russland über Nacht derzeit schnell mal nur ein Cent. So geschieht es derzeit dem Renault-Konzern, dessen russisches Geschäft wohl letztlich enteignet wird.

Mehr Neuwagen, mehr Beschäftigte, mehr Marktanteil: Der Großtrend in der Kfz-Branche ist ungebrochen. Trotzdem entwickeln sich nicht automatisch alle Kennzahlen nach oben. Das IfA hat die Entwicklungslinien einmal mehr eingehend ausgeleuchtet.

Der Erfolg von Skoda fußt unter anderem auf neuen Modellen. Doch dabei geizen die Tschechen mit emotionalen Derivaten, etwa einem Cabrio. Wie das aussehen könnte, zeigt nun eine von Nachwuchskräften aufgebaute Studie.

Am Montag gab Skoda bekannt, dass Thomas Schäfer künftig der neue Chef der Volkswagen-Tochter sein wird. Schon zuvor hatte Konzernchef Herbert Diess seine Unzufriedenheit mit der Marke zum Ausdruck gebracht – trotz insgesamt guter Zahlen. Nun legte er noch einmal nach.

Insgesamt 9.400 Fahrzeuge mit Vierzylinder-Ottomotor benötigen einen Check der Ölversorgung des Turboladers. Insgesamt laufen zwei Rückrufe, die sich auf zahlreiche und ganz verschiedene Modelle beziehen.

Im Segment kleiner elektrischer Stadtwagen hatte der Volkswagen-Konzern zuletzt nichts zu bieten. Jetzt kommt der VW E-Up wieder in die Orderbücher. Anderen Konzernfabrikaten bleibt die Nische verschlossen.

Skoda Auto Deutschland passt das Vertriebsnetz dem veränderten Neuwagenmarkt an. Die Zahl der Händler schrumpft deutlich – ein Kahlschlag ist es allerdings nicht. In der Skoda-Welt können die gekündigten Partner dennoch bleiben.

Der Strukturwandel im Handel der VW-Konzernmarken geht weiter. Die VGRD engagiert sich in einem weiteren Metropolmarkt. Interessant ist, dass die erworbene Autohausgruppe wirtschaftlich kein typischer Übernahmekandidat ist.

Auf die Ford-Vertragsbetriebe kommt zu Jahresbeginn eine Menge Arbeit zu. In 56.000 Fahrzeugen müssen sie einen Sensor für den Kühlmittelstand nachrüsten, was bis zu 4,6 Stunden dauern kann.

Keine Investoren, kein Geld – für Next E-Go Mobile aus Aachen geht es nicht mehr weiter. Nach Auskunft des Insolvenzverwalters wird der Geschäftsbetrieb des Kleinwagenbauers eingestellt, das Restvermögen verwertet.

Bei rund 3.900 Einheiten des Ford Focus mit Zweiliter-Selbstzünder und Automatikgetriebe muss in deutschen Vertragsbetrieben der Motorkabelstrang überprüft werden.

Das türkische Automobil-Start-up Togg hat seine Expansionspläne für Zentraleuropa bekräftigt. In Stuttgart entstehe ein Ableger des Herstellers. Wann die türkischen E-Mobile aber hierzulande verkauft werden, ist noch unklar.

Dass der Größere dem Kleineren hilft, ist nicht ungewöhnlich. Läuft die Hilfe anders herum, ist es schon bemerkenswert. Erst recht, wenn der Kleinere ein Audi A6 ist, der einen Tanklaster einen schneeglatten Berg hochzieht.

Zum Jahresstart sind mehr Betriebe aus der Kfz-Branche finanziell in die Knie gegangen als im Vorjahresmonat. Trotz eines starken Anstiegs ist die Situation im Kfz-Gewerbe noch relativ entspannt. Doch die Lage droht sich zu verschlechtern.

Die Konzernmodelle der MEB-Reihe, darunter der Cupra Born oder der VW ID.3, werden ab Montag in Zwickau wieder produziert. Für den Skoda Enyaq gibt es zumindest wieder Hoffnung. Dagegen sind demnächst keine Skoda-Plug-in-Hybride mehr zu haben – das letzte Modell hat nur noch wenige Tage Schonfrist.

Die Konzentration im BMW-Handel schreitet voran. Mit der Übernahme der niedersächsischen Walkenhorst-Gruppe wächst die BMW-Sparte der Wellergruppe kräftig auf bundesweit 25 Standorte.