Yvonne Simon

Der Handel mit gebrauchten Stromern ist für viele Autohäuser mit Verlusten verbunden. Eine Umfrage von »kfz-betrieb« gibt Einblicke in das Ausmaß und die Reaktionen der Händler: Mehr als zwei Drittel nehmen keine gebrauchten BEV in Zahlung.

Die S&G GmbH hat eine eigene Dachmarke für Events geschaffen. Seit 2018 hat der Mercedes-, Smart- und Hyundai-Händler seine Veranstaltungen und das Einladungsmanagement immer weiter optimiert und gehört damit zu den Gewinnern des Automotive Business Awards 2024 in der Kategorie Vertrieb.

Das VW-Autohaus Thomas Rudolph aus Oelsnitz im Erzgebirge wandelt sich mit Kurz- und Langzeitmiete sowie neuen Marken zum Mobilitätsdienstleister. Auch mit der Positionierung als attraktiver Arbeitgeber überzeugte der Betrieb die Jury und schaffte es unter die Besten in der Kategorie Vertrieb des Automotive Business Awards 2024.

Sternauto baut seine Präsenz mit dem chinesischen Fabrikat aus. In Potsdam hat die Gruppe ihren zweiten BYD-Store eingeweiht.

Der Kölner Importeur und dessen Chef Markus Siebrecht gehen im Herbst getrennte Wege. Unter seiner Führung haben sich sowohl Renault Deutschland als auch die Beziehung zum Handel stark verändert. Nachfolger wird Florian Kraft, der von Stellantis kommt.

Die Herbrand-Gruppe aus Kevelaer integriert das Autohaus Spielvogel. Die Geschäftsführer sehen im Großraum Bergheim durch dessen Nähe zu Köln „erhebliche Wachstumschancen“.

Die Arndt Mobility Group, ein großer Fahrzeugvermieter und Gebrauchtwagenhändler, erweitert die Führungsspitze. So will sich das Unternehmen aus Neuss für weiteres Wachstum rüsten.

Arndt Automobile ist nicht nur ein großer Autovermieter, sondern mit 3.000 Einheiten jährlich auch ein bedeutender Gebrauchtwagenhändler. Mit Autohäusern kooperiert Arndt auf mehreren Wegen.

Das Autohaus aus dem rheinland-pfälzischen Baumholder ist insolvent. Zumindest für die Werkstatt des Ssangyong- und Mitsubishi-Partners wird ein Übernehmer gesucht.

Pascal Martens folgt im Stellantis-Management auf Davide Ivac, der nach Italien wechselt. Gleichzeitig holt Stellantis Thomas Steffens von Dacia, der künftig für leichte Nutzfahrzeuge verantwortlich ist. Der Kölner Importeur braucht damit einen neuen Vertriebschef.

Die AVAG baut ihr Engagement mit Nissan auf einen zwölften Standort aus. Das Hommert Auto Zentrum vertreibt die Fahrzeuge der Marke in Coburg.

Dacia ist traditionell stark am Privatmarkt und möchte künftig stärker auf Gewerbekunden-Fang gehen. In einem Pressegespräch gab Managing Director Thilo Schmidt zudem einen Ausblick auf den überarbeiteten Spring. Auf die Verhandlungen rund um Strafzölle reagiert der Importeur abwartend.

Das „Erlebniszentrum für Mobilität“ von Auto Grill in Ebersberg bei München ist ein multifunktionaler Neubau. Besucherinnen und Besucher kommen unter anderem für Autos, Fahrräder, zum Essen und Trinken – oder zum Übernachten.

Dacia hat einen neuen Marketing-Direktor in Deutschland. Nicolas Leitienne löst bei dem Kölner Importeur Marc Osseux ab, der das Unternehmen verlässt.

Bevor der Elektro-Truck ausgeliefert wird, schickt der Hersteller zwei Prototypen quer durch Europa. Eine Abkehr vom Diesel planen die Stuttgarter unterdessen nicht, obwohl für den E-Actros bereits über 1.000 Bestellungen vorliegen.

Während viele Pkw-Messen um Aussteller kämpfen müssen, gibt es bei der IAA Transportation laut VDA für fast alle Hallen Wartelisten. 70 Prozent der Unternehmen kommen aus dem Ausland.

Der deutsche Vertrieb des Hannoveraner Herstellers steht ab Oktober unter neuer Leitung: Thomas Schulz löst Mathias Busse ab, der zu Porsche wechselt.

Über gebrauchte E-Autos wurde zuletzt viel berichtet. Die Nachfrage schwächelt und Rabatte bei Neuwagen drücken auf die Restwerte. Wie ist die Lage in den Autohäusern? Ist der Handel mit gebrauchten E-Autos ein Verlustgeschäft? »kfz-betrieb« möchte das mit einer Kurzumfrage herausfinden.

Die Verhandlungen mit VW waren gescheitert. Jetzt hat Renault verkündet, den neuen E-Twingo mit einem chinesischen Partner zu entwickeln. Marktstart soll schon 2026 sein.

Nissan hat das Händlernetz im Norden ausgebaut: Die Hiro-Gruppe ist an zwei Standorten in Niedersachsen neuer Vertragspartner.

Mit dem Mazda MX-30 R-EV verpassen die Japaner ihrem Elektromodell einen Range-Extender. Der Plug-in-Hybrid weist etwa mit Wankelmotor und Portaltüren einige Besonderheiten auf. Wie praxistauglich die sind, haben wir uns genauer angeschaut.

Suzuki will das Händlernetz in den Städten erweitern. Importeurschef Kazuyuki Yamashita und der stellvertretende Geschäftsführer Daniel Schnell sprechen im Interview über die Relevanz großer und kleiner Betriebe, die Zukunft des Händlervertrags und warum drei der absatzstärksten Modelle den Markt verlassen.

Ursprünglich sollten bereits mit Beginn des echten Agenturmodells im Mai 2023 die Dispositionsaufgaben von den Autohäusern zum Hersteller übergehen. Dann wurden die Pläne vertagt. Wie jetzt bekannt wurde, wird auch in diesem Jahr nicht mehr umgestellt.

Die Deutsche Automobil Treuhand (DAT) hat einen neuen Bereich im Vertrieb geschaffen. Unter der Leitung von Daniel Hucke kümmert sich ein Team nun exklusiv um die 100 größten Autohandelsgruppen Deutschlands.

Der japanische Hersteller und der Konzern Acciona haben eine Vereinbarung über den Vertrieb von Silence-Modellen in Europa geschlossen. In Deutschland sollen „ausgewählte“ Händler die Leichtfahrzeuge der Marke ab September verkaufen.

Bei dem insolventen Start-up reicht das Geld nicht aus, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Die vielen Händler und Kunden, die in X-Bus und Evetta investiert hatten, gehen aller Voraussicht nach leer aus. Ob die Fahrzeugkonzepte weiterleben, muss sich noch entscheiden.

Trotz guter Beziehung zum Importeur gibt es einige Punkte, die den Mitsubishi-Handel stören. Dazu gehören die Preisgestaltung, aber auch unterschiedliche Arbeitswerte bei baugleichen Modellen in der Allianz mit Renault.

Mercedes-Benz hat seine Vans Vito und Sprinter sowie deren elektrische Varianten überarbeitet. Verbesserungen gibt es vor allem bei Konnektivität und Assistenzsystemen.

Nissan möchte 2024 den Absatz in Deutschland stabil halten. Impulse erwartet Geschäftsführer Vincent Ricoux vom erneuerten Qashqai, der im Juni am Markt startet.

Smart verkauft nach der Neuaufstellung als Joint Venture von Mercedes-Benz und Geely mittlerweile zwei E-SUV-Modelle. Smart-Deutschland-CEO Wolfgang Ufer spricht im Interview über das schwierige Marktumfeld für Elektroautos, die Umstellung auf das echte Agenturmodell und erklärt, wie die Marke Händler-Feedback umsetzt.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Die Nachfrage nach neuen und gebrauchten E-Autos ist schwach. Im nächsten Jahr drohen der Autoindustrie hohe Strafen, wenn sich das nicht ändert. Bei einer Diskussion unter Branchenexperten in Berlin kommentierte ZDK-Vize Thomas Peckruhn die aktuelle Lage mit klaren Worten.

Der Nissan Qashqai ist für die japanische Marke das bei weitem wichtigste Modell. 2024 gab es für die dritte Generation ein Facelift. Wir haben uns das Kompakt-SUV mit Hybridantrieb genauer angeschaut.

Dacia hat Camper als Zielgruppe entdeckt. Eine speziell konzipierte Box des Herstellers lässt sich im Dacia Jogger zum Doppelbett entfalten. Das Zubehör gibt es auch zur Nachrüstung.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Der Münsteraner Mercedes- und Smart-Händler holt mit seinem Business-Intelligence-Konzept den Gesamtsieg beim erstmals verliehenen Digital Automotive Award. Insgesamt wurden zehn Autohäuser für ihre digitalen Leuchtturmprojekte ausgezeichnet.

Die Ankündigung der Japaner, die Einführung neuer Modelle in Europa einzufrieren, hatte den Importeur kalt erwischt. Mit dem Eclipse Cross Plug-in-Hybrid startet nun doch ein neues Modell. Geschäftsführer Kolja Rebstock ist optimistisch, dass es nicht das letzte sein wird.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Der Merbag-Standort in Wittlich nahe Trier ist abgebrannt. Nach Schätzungen der Polizei beläuft sich der Schaden auf zwölf Millionen Euro. Der Schweizer Mercedes-Händler ist erst seit 2022 in Deutschland aktiv.

Händler können auf der Plattform Fahrzeuge mit Preisnachlässen ab einer gewissen Höhe gesondert in einer neuen Rubrik und mit einem Label präsentieren – und zwar ab sofort. Damit sollen sie Standzeiten verkürzen können.

Miese Stimmung im Fabrikatshandel: Die Zufriedenheit der Partner mit Herstellern und Importeuren hat ein Allzeittief erreicht, wie der „Markenmonitor 2021“ zeigt. Aber nicht bei jeder Marke ist das Bild so schlecht.

Die Jury des Automotive Business Awards hat in den vergangenen Wochen sieben Autohäuser mit herausragenden Vertriebsprojekten und -konzepten besucht. Verliehen wird die Auszeichnung am 21. Juni in Würzburg im Rahmen der Automotive Business Days.

Die Finalisten des Gebrauchtwagen Awards 2022 stehen fest. Sechs Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Preis wird am 26. April 2022 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses live vergeben.

Der Exporteur Auto Plaza ist in finanzieller Schieflage – trotz erfolgreicher Geschäfte. Das Unternehmen von Jochen Scharf stolpert über eine Millionenforderung des Finanzamts. Für Kunden in Deutschland soll kein wirtschaftlicher Schaden entstehen.

Der Neuwagenmarkt für Elektroautos erlebt dank Innovationsprämie einen Höhenflug. Gleichzeitig geraten die Gebrauchtwagenpreise unter Druck. Gerade was Leasing anbelangt, sorgen die Entwicklungen im Handel für Verunsicherung.

Beim deutschen Mercedes-Benz-Vertrieb steht ein Führungswechsel an. Jörg Heinermann verlässt den Konzern.

2023 will Mercedes-Benz mit dem Agenturmodell „Vertrieb der Zukunft“ starten. Das Händlernetz hat die neuen Verträge nun geschlossen unterschrieben.

Der Handel mit gebrauchten Stromern ist für viele Autohäuser mit Verlusten verbunden. Eine Umfrage von »kfz-betrieb« gibt Einblicke in das Ausmaß und die Reaktionen der Händler: Mehr als zwei Drittel nehmen keine gebrauchten BEV in Zahlung.

Die Emil-Frey-Gruppe ist von einer Cyber-Attacke betroffen, und das in mehreren Bereichen des operativen Geschäfts. Auch bei Mitsubishi kommt es zu Beeinträchtigungen. Der Schadenumfang wird noch ermittelt.

Wert statt Volumen, Privatkunden statt Flotten – Renault stellt das Geschäftsmodell um. Deutschland-Geschäftsführer Markus Siebrecht erklärt, in welche Richtung sich der Importeur entwickelt und wie es mit den Händlerverträgen weitergeht.

Die Vermarktung gebrauchter Elektroautos und Plug-in-Hybride wird für den Handel auch 2022 herausfordernd. Ihre Restwerte werden Experten zufolge deutlich hinter denen der Verbrenner zurückbleiben. Trotzdem sollten Händler das Geschäft nicht meiden – sonst übernehmen es andere.

Suzuki landete beim Markenmonitor des Instituts für Automobilwirtschaft in puncto Händlerzufriedenheit auf dem letzten Platz. Das liege beispielsweise an unpersönlicher Kommunikation, heißt es aus dem Handel. Den Vertriebsverantwortlichen würden viele Partner nur über ein Rundschreiben kennen.

Gleich mehrere Referenten aus Industrie, Verband und Handel analysierten auf den digital umgesetzten Autovertriebstagen von »kfz-betrieb« den Vertrieb der Zukunft. Die Rolle des Handels stellt sich in den Szenarien gar nicht so düster dar.

Das Mitsubishi-Händlernetz kann vorerst aufatmen: Mit dem Eclipse Cross Plug-in-Hybrid kommt Anfang nächsten Jahres nun doch ein neues Modell auf den deutschen Markt. Zuletzt standen die Zeichen bei den Japanern auf Rückzug.

Geschäftsführer Uwe Dinnebier hat große Pläne für Vehiculum als Teil seiner Autohausgruppe: Er will die Online-Leasingplattform ausbauen und sie Händlern als White-Label-Lösung für den Digitalvertrieb anbieten. Vehiculum soll ihre Bestände bündeln – als Gegenmodell zu den bekannten Börsen.

Die Emil-Frey-Gruppe stieg 2017 zur größten unabhängigen Autohandelsgruppe Europas auf. In Deutschland vertritt sie 27 Marken an 89 Standorten.

Erleichterung in Friedberg: Mitsubishi hat in Europa nun doch eine Zukunft, und zwar in Form zweier Modelle auf Renault-Basis. Deutschland-Geschäftsführer Werner Frey erhofft sich sogar noch mehr.

Es kommen immer mehr elektrische Gebrauchtwagen zurück auf den Markt. Aber wie viele werden es wirklich und wie entwickeln sich die Preise? Worauf sich die Branche einstellen muss, zeigten Experten auf dem Deutschen Remarketing Kongress 2024 in Würzburg.

Die Nachfrage nach gebrauchten Elektroautos ist verhalten, die Restwerte sinken. Also bloß keine Stromer auf den Hof? Ein Blick auf den Markt und die Reaktionen im Handel.

Der Markt für leichte, elektrische Nutzfahrzeuge ist in Bewegung – der Bedarf an umweltfreundlichen Fahrzeugen für die letzte Meile wächst. Mehrere Anbieter bauen ihr Sortiment aus und sind auf der Suche nach Partnern im Handel.

Renault hat die Händlerverträge gekündigt. Nicht alle Partner werden an Bord bleiben. Im Interview erklären Vertriebschef Michael Löhe und Netzentwicklerin Christina-Alexa Ziefer, wie sie sich die Zusammenarbeit mit Händlern in Zukunft vorstellen und wo sich die Spielregeln ändern.

Während Mercedes-Benz Käufer für seine Pkw-Niederlassungen sucht, baut Daimler-Truck seinen Eigenvertrieb aus. Volker Hüntrup, Leiter Own Retail Mercedes-Benz Trucks Europe, erklärt, warum der Lkw-Hersteller investiert, wie sich die Trennung vom Pkw-Geschäft auswirkt und wie sich das Netz weiterentwickeln soll.

Immer mehr Hersteller streichen ihre Kleinstwagen aus dem Programm. Mit dem Twingo erwischt es Medienberichten zufolge den nächsten prominenten Vertreter des A-Segments.

Neuwagen sind vielerorts Mangelware. Renault hat einen Pool an kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen – und verkauft diese mit Aufpreis. Im Handel kommt die vorerst auf zwei Modelle beschränkte Aktion gut an, bei Verbraucherschützern weniger.

Die geplante Übernahme der Hiro-Gruppe durch die Autoland AG ist abgesagt. Der Deal scheiterte bei finalen Abstimmungsgesprächen.

Die Fehlermeldung klingt vertraut: Diversen Baureihen mit Ecoboost-Benzinmotor und Schaltgetriebe droht ein Bruch der Kupplungsdruckplatte und schlimmstenfalls ein Brand. Anders als 2018 geht es diesmal um jüngere Baujahre.

Renault ändert das Geschäftsmodell: Wert ist künftig wichtiger als die Stückzahlen. Außerdem wollen die Franzosen zum Tech-Konzern werden. Was die Zukunft der Händler anbelangt, ist der CEO optimistisch. Umdenken müssen sie wohl trotzdem.

Nach wie vor wird bei vielen Gebrauchtwagen der Kilometerstand manipuliert. Eine Auswertung des Fahrzeughistorien-Anbieters Car Vertical gibt Einblicke, bei welchen Segmenten, Modellen und Marken das am häufigsten vorkommt.

Nach Audi und VW muss ein weiterer Hersteller die Bestellbücher teils schließen: Renault hat einen vorübergehenden Bestellstopp für alle Elektromodelle und Plug-in-Hybride verhängt.

Die Nachfrage nach Plug-in-Hybriden ist zuletzt sprunghaft angestiegen – Käufern winken der aufgestockte Umweltbonus und eine vergünstigte Dienstwagenbesteuerung. Bei Gebrauchtwagen fallen die Anreize meistens weg – darunter könnten die Restwerte leiden.

Frisches Geld für Caronsale: Das Start-up hat in einer Finanzierungsrunde umgerechnet 53 Millionen Euro eingesammelt. Was sie mit dem Geld konkret vorhaben, verraten die Berliner nicht – geben aber ein paar Hinweise.

Die Beziehung zwischen dem Bensheimer Importeur und seinen Händlern war zuletzt schwer angeschlagen. Das soll sich ändern. Der neue Geschäftsführer Kazuyuki Yamashita und Vertriebschef Daniel Schnell haben mit »kfz-betrieb« über Fehler in der Vergangenheit und Pläne für die Zukunft gesprochen.

Ursprünglich sollte die Ostermeier-Gruppe die beiden Autohäuser von Bernhard Seubert übernehmen – doch der Deal platzte. Mit der Bierschneider-Gruppe gibt es nun einen neuen Käufer – allerdings nur für den Skoda-Betrieb.

Im Mitsubishi-Netz herrschte zuletzt Ratlosigkeit. Der Absatz ist eingebrochen und die Händler vermissen Werbung und attraktive Modelle. Wie Importeurs-Chef Werner Frey die Lage und Zukunftsperspektiven der Marke einschätzt.

Nach Corona schlittert die Autobranche übergangslos in die nächste Krise: Fehlende Halbleiter legen ganze Werke lahm. Ausbaden müssen es die Händler. Die zeitintensive Kundenkommunikation ist dabei noch das geringere Problem.

Das Koblenzer Mercedes-Autohaus Lyhs & Gondert kommt im Juli unter das Dach der Kestenholz-Gruppe. Das Schweizer Unternehmen baut damit seine Präsenz diesseits der Grenze weiter aus.

Auf die Renault-Händler kommen ab 2024 neue Verträge zu. In der Zwischenzeit soll die Produktpalette höher positioniert werden – die Preise steigen deutlich. Der Partnerverband will um die Rentabilität der Händler kämpfen.

Mercedes-Benz verkauft alle verbleibenden Niederlassungen – und viele Händler wollen sie. Warum das Interesse hoch ist und vor welchen Aufgaben die Erwerber stehen.

Der Eclipse Cross Plug-in-Hybrid hat gute Chancen, auf dem Markt erfolgreich zu sein. Die sollte er nutzen, denn nach aktuellem Stand ist das SUV-Coupé das letzte neue Mitsubishi-Modell in Deutschland bis 2023.