Andreas Grimm

Die boomende Nutzfahrzeugnachfrage scheint Geschichte. Im Oktober gingen die Zulassungszahlen den zweiten Monat in Folge in die Knie. Vor allem in Osteuropa deutet vieles auf eine Krise hin. Das Gesamtjahr wird die Branche aber mit einem Plus beenden.

Kein Probefahrt-Angebot, wenig Lust auf die Elektromobilität und vor allem eine viel zu geringe Nachfassquote: die Chancenverwertung der Neuwagenverkäufer ist schlecht – zumindest laut dem aktuellen Concertare-Test. Demzufolge sind die Leistungen zuletzt sogar noch gesunken.

Die Digitalisierung und neue Verkaufswerkzeuge stehen im Fokus des neuen Vertriebschefs von Motul Deutschland. Der leitende Angestellte des Schmierstoffherstellers kann dafür auf Erfahrungen bei größeren Industrie-Unternehmen zurückgreifen.

Nach längeren erfolglosen Ermittlungen sucht die Polizei in Gelsenkirchen nun mit Fotos nach zwei Einbrechern, die sich Zutritt zu einem Autohausgelände verschafft haben. Der Fall liegt schon fast drei Monate zurück.

Ein Absatzplus von 13 Prozent und eine rasant steigende Umsatzrendite sind derzeit die Eckdaten im Seat-Netz. Auf der Jahrestagung des Händlerbeirats war das Tagesgeschäft daher zweitrangig, dafür setzten sich die Partnerbetriebe mit dem Einstieg in die Elektromobilität auseinander.

Betrüger versuchen auf allen möglichen Wegen an hochwertige Autos zu kommen. Doch schon einfache Schutzmechanismen können helfen, wie der Fall eines aufmerksamen Verkäufers aus Gummersbach zeigt.

Der Octavia gilt dem Hersteller wie dem Handel als Herzensangelegenheit. Entsprechend wichtig ist die jetzt vorgestellte vierte Generation des noch immer in der Kompaktklasse geführten Modells. Von Anfang an ist der Octavia auch als Hybrid-Modell konzipiert.

Die Elektromobilität und ihre Folgen für Handel und Service beschäftigen die Skoda-Partner intensiv. Davon zeugten auf der Verbandstagung rege Diskussionen und viele Fragen. Gleichzeitig bewegen die Betriebe einige zentrale Probleme aus dem Tagesgeschäft.

Das gute Neuzulassungsergebnis im Oktober ruht auf mehreren Säulen. Entscheidend zur Entwicklung beigetragen hat aber der Verkauf an gewerbliche Kunden. Der Absatzsprung erklärt sich dabei nicht allein aus dem WLTP-Chaos des Vorjahres.

Auf die Klasse kommt es derzeit im Gebrauchtfahrzeuggeschäft an. Während gebrauchte Pkw im Oktober weniger gefragt waren, ist die Nachfrage im Nutzfahrzeugsegment gestiegen. Richtig nach unten ging es für eine dritte Fahrzeugklasse.

Der chinesische Markt trübt in diesem Jahr die Stimmung in der Skoda-Führungsetage. Dennoch weist der Autobauer nach drei Quartalen gute Zahlen aus. Vor allem der Trend zu SUV-Modellen entspannt die Lage und die Erlössituation.

Der deutsche Neuwagenmarkt ist dank starker Oktoberzahlen auf dem Weg zu einem neuen Zehn-Jahres-Hoch. Von dem Ergebnis können allerdings nicht alle Fabrikate profitieren. Zu den großen Gewinnern zählen zwei deutsche Marken und zwei Antriebsarten.

Bei einem norddeutschen Händler hat ein älteres Paar sich ein Auto für eine Betrugstour besorgt. Jetzt war bei einem anderen Händler Endstation. Dessen Verkäufer hatte den richtigen Riecher, dass die Kunden nicht ganz echt sind.

Ein Pressebericht über die Neupositionierung der Volkswagen-Marken stößt bei den Skoda-Händlern auf Verwunderung. Inhalt und Zeitpunkt überraschen dabei ebenso wie grundsätzlich die Offenlegung der Überlegungen, sagt Händlerverbandspräsident Thomas Peckruhn.

Der Mehrmarkenhändler setzt mit Nachdruck auf das spanische Fabrikat. Für Seat eröffnete die Brass-Gruppe ihren siebten Standort in gut vier Jahren. Das Autohaus im Frankfurter Westen soll zudem dem Kia-Geschäft in der Metropole einen Schub geben.

E-Roller geraten derzeit regelmäßig in die Schlagzeilen, weil sie die Fahrer anscheinend zu unbedachten Aktionen verführen. In Erfurt hat die Polizei nun ein Modell aus dem Verkehr gezogen, das selbst lang gediente Beamte staunen ließ.

Der durch die WLTP-Verwerfungen verursachte Sprung der Neuzulassungen im September zeigt sich in allen Vertriebskanälen. Speziell im Privatkundengeschäft sollte das Plus aber nicht über eine generelle Nachfrageschwäche hinwegtäuschen.

Dass die Elektromobilität das Aftersalesgeschäft einschränken wird, ist bekannt. Doch wie einschneidend die Entwicklung sein könnte, zeigt eine Langfriststudie von Deloitte. Hersteller und Autohäuser müssen sich dringend neue Geschäftsfelder suchen.

Zwei neue verbraucherfreundliche Urteile gegen den Volkswagenkonzern in der Abgasaffäre nähren Zweifel, dass die Rechtsstreits in absehbarer Zeit enden könnten. Insbesondere eine Auffassung zur Verjährung von Schadensersatzansprüchen hat es in sich.

Der Neuwagenabsatz ist im September um 22 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat gestiegen. Doch das auf den ersten Blick gute Ergebnis erweist sich als ziemlich schwach im langfristigen Vergleich. Stark ins Laufen kommen allerdings gleich zwei alternative Antriebsarten.

Im Auf und Ab des Gebrauchtwagenmarktes zählte der September zu den besseren Monaten. Die Besitzumschreibungen legten in allen Marktsegmenten zu. Der Pkw-Markt ist im Gesamtjahr wieder im Plus.

Wettbewerb bedeutet immer auch Verdrängung. Für die aus verschiedenen Richtungen unter Druck geratene Automobilindustrie bedeutet das nichts Gutes. Selbst die eigenen Führungskräfte erwarten, dass eine größere europäische Automarke verschwinden wird.

Seit zwölf Jahren Seat und nun auch noch Cupra – die Bierschneider-Gruppe brauchte in Weißenburg mehr Platz für die Spanier. In einer älteren Autohaus-Immobilie ist nun ein vergrößerter Seat-Cupra-Betrieb entstanden.

Nach fünf Jahren wechselt die Verantwortung für den Bereich Produkt und Strategie bei Citroën. Die Steuerung der globalen Modellpalette übernimmt Laurence Hansen, die in den vergangenen Jahren die Marke eingehend kennen gelernt hat.

Die Neuordnung von Ford in Europa geht personell weiter voran. Nun hat Europa-Chef Stuart Rowley die Oberaufsicht der Ford-Werke Köln übernommen. Der bisherige Vorsitzende des Aufsichtsrats geht nach China.

Die weiter wachsende Nachfrage im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge verbirgt derzeit eine gegenläufige Entwicklung im Markt: Zwei andere Nutzfahrzeugsegmente sind europaweit deutlich im Rückwärtsgang.

Deutschland diskutiert die Zukunft der Elektromobilität mit Blick auf den deutschen Markt. Doch das greift zu kurz. In vielen Märkten müssen E-Auto-Kunden finanziell noch leidensfähiger sein als hierzulande. Übrigens auch bei Verbrennern.

Eine besondere Ausdauer hat ein Autofahrer aus dem Raum Kaiserslautern am Wochenende bewiesen. Er wurde zweimal stark alkoholisiert bei Polizeikontrollen auffällig – am gleichen Tag, wenn auch mit zwei verschiedenen Fahrzeugen.

In mehr als 50 Jahren hat sich der Ford Mustang zur sportlichen Ikone entwickelt, ein Mustang-Treffen bietet eine willkommene Gelegenheit zur Ausfahrt. Im belgischen Lommel schwoll die Herde jüngst zur größten Mustang-Versammlung an, die jemals dokumentiert wurde.

Der Trend zu größeren Handelsgruppen hat auch mit fehlenden Nachfolgern im Unternehmen zu tun. So auch im Autohaus Kehry in Kaiserslautern. Der Renault-Händler übergibt an eine benachbarte Handelsgruppe, die expandieren will.

Ölwechsel und Öl-Nachfüllung konnten Autobesitzer bislang noch selbst erledigen. Doch damit ist nun Schluss, zumindest bei Skoda. Der Importeur informiert nicht mehr offen, welches Öl in den Motor gehört. Das ruft Verbraucherschützer auf den Plan.

Der weithin sichtbare und leuchtende Mercedes-Stern ist ein bekanntes Symbol der Premiummarke und vieler ihrer Standorte. Nun ist von einem dieser Wahrzeichen nur noch das verkohlte Gerippe übrig geblieben.

Nach der Pandemie könnte den Autofahrern ein Schutzprodukt dauerhaft bleiben: die Maske. Sie soll laut einem Medienbericht künftig verpflichtend in den Autos mitgeführt werden müssen.

Lediglich in zwei Fahrzeugsegmenten gab es im Juni einen Wechsel an der Spitze der deutschen Neuzulassungsstatistik. Neben der oberen Mittelklasse gab es einen Umsturz im Wohnmobil-Segment – die Krone bleibt allerdings im Stellantis-Konzern.

Zum Jahresstart haben die beliebtesten Modelle in gleich fünf Segmenten gewechselt. Unter den neuen Gewinnern ist Hyundai ein echter Newcomer. Das siegreiche Modell der Koreaner ist allerdings ein alter Bekannter.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Weiche Faktoren und die Work-Life-Balance gelten derzeit als wichtige Elemente der Mitarbeitergewinnung. Im Kfz-Gewerbe sehen die Präferenzen möglicherweise etwas anders aus. Was den Arbeitsplatzwechsel auslöst und welche Gehälter je nach Region und Betriebsgröße drin sind, zeigt der Gehaltsreport 2023.

Job ist nicht gleich Job und beim Gehalt gibt es erst recht große Unterschiede in der Kfz-Branche. Der Gehaltsreport 2021 gibt Einblicke, welche Faktoren das Gehalt beeinflussen und wo wie viel bezahlt wird.

Seit einigen Wochen wird die Erstzulassung von Elektroautos finanziell gefördert. Inzwischen sind weitere Fragen und Antworten zur praktischen Abwicklung aufgetaucht, etwa zu Leasingfahrzeugen oder Re-Importen.

Wem gehört ein Pkw, der in gutem Glauben von einem Käufer erworben wird, aber zuvor unterschlagen wurde? Diese Frage führt die Gerichte in ein juristisches Dilemma. Das zeigen die aktuelle Entscheidung des Bundesgerichtshofs und ihre Vorgeschichte. Dem Handel wird das Urteil nicht schmecken.

Fast unmittelbar nach seiner Weltpremiere ist der Enyaq bei den Skoda-Partnern bestellbar. Die Tschechen wollen scheinbar keine Zeit verlieren, mit dem quasi konkurrenzlosen Modell Neukunden anzuziehen. 33.800 Euro als Basispreis sind ein gutes Argument für die Händler. Er hat aber einen Haken.

Der Neuwagenmarkt ist in Bewegung, auch unter den meistverkauften Modellen gibt es Veränderungen. Besonders auffällig ist der Erfolg des Dacia Jogger in einem bislang von eher höherpreisigen Anbietern dominierten Segment. Und: Wieder liegt kein E-Auto ganz vorne.

Die Zukunft des Fahrzeugtyps Familien-Van ist schon lange düster. Jetzt laufen auch noch der Seat Alhambra und das Schwestermodell VW Sharan aus. Neubestellungen sind schon nicht mehr möglich – zumindest bei Seat. Der Handel sieht den Verlust gelassen.

Nach der Corona-Zwangspause scheint der Neustart der Automechanika gelungen zu sein. Die 78.000 Besucher äußerten sich fast ausschließlich zufrieden über die Messe mit ihren vielen zukunftsgerichteten Themen.

Die wachsende Akzeptanz des Elektroantriebs öffnet neuen Anbietern die Türen. Jüngstes Beispiel ist Elaris. Geschäftsführer Andreas Matthis will noch in diesem Jahr chinesische E-Autos des Herstellers Dorcen auf den Markt bringen. Er sucht Vertriebspartner und geht dabei ungewohnte Wege.

In der Mittelklasse bleibt der Passat eine Bank, im November ist er wieder das meistverkaufte Modell in seinem Segment. Allerdings rückt ein Mercedes-Modell recht nahe heran. Veränderungen gab es auch bei den Modellen mit alternativem Antrieb. 

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

BMW weitet einen Rückruf wegen Brandgefahr aus. Zu den 1,6 Millionen Fahrzeugen aus dem vergangenen Jahr kommen weitere 232.000 Modelle dazu. Betroffen ist nahezu das gesamte Selbstzünder-Portfolio der Münchener aus den Jahren 2010 bis 2017.

Als „4x4“, „Urban“ und „Taiga“ stand der Lada Geländewagen in den letzten Jahren zum Verkauf und blieb doch der Lada Niva. Nun erhält der Lada-Klassiker seinen Namen zurück. Für die Freunde des rustikalen Autos bleibt aber ein grundsätzliches Problem bestehen.

Das Kfz-Gewerbe gehört zum zulassungspflichtigen Handwerk. Mindestens jene Tätigkeiten, die ein essentieller Teil des Berufsbilds sind, dürfen daher auch nur von jenen Betrieben erbracht werden, die per Eintrag in die Handwerksrolle ihre fachliche Qualifikation nachweisen. Das stellte das OLG Stuttgart auf Antrag der Wettbewerbszentrale nun klar.

Der türkische Autohersteller Togg hat mit der Produktion seiner ersten elektrischen SUVs begonnen. Noch sind es Prototypen, doch den Verkaufsstart im ersten Quartal 2023 hat der junge Autobauer weiterhin fest im Blick.

Die gerissenen Lieferketten machen den Marken des Volkswagen-Konzerns immer stärker zu schaffen. Nach dem Skoda Enyaq wird nun die Produktion des Cupra Born ausgesetzt. Düster sieht es auch bei den Plug-in-Hybriden aus. Doch dem Handel fehlen belastbare Informationen.

Trotz vieler Erschwernisse ist das Kfz-Gewerbe statistisch gesehen gut durch die Corona-Pandemie gekommen. Doch die Phase selten werdender Insolvenzfälle ist vorbei – die Zahlen steigen. Nur in einem Branchenzweig sinken die Fälle weiter.

Nach und nach kommen wieder mehr Kfz-Betriebe in finanzielle Nöte. Laut der Insolvenzstatistik steigen die Fallzahlen, doch der große Knall ist bislang ausgeblieben. Nun ist ein wichtiger Frühindikator aber in die Höhe geschossen.

Die neu gegründete Geländewagenmarke Ineos geht mit zunächst weltweit 160 Standorten an den Start. Jeder zehnte davon ist in Deutschland. Der Hersteller hat seine deutschen Partner jetzt benannt – bekannte Autohausgruppen ebenso wie spezialisierte Fachbetriebe.

Wer sich ein Fahrzeug als Firmenwagen bestellt, muss bei der Warenübergabe kontrollieren, ob das gewünschte Feature wirklich verbaut ist. Fällt der Mangel zu einem späteren Zeitpunkt auf, ist eine Rückabwicklung nicht mehr möglich.

Dem SUV-Boom haben viele Hersteller ihre klassischen Geländewagen geopfert. Abseits der Straße fahren moderne Land-Rover- und Jeep-Modelle nur noch selten. Diese Lücke will nun ein branchenfremder Hersteller schließen – und lernt dafür an historischen Vorbildern.

VW Käfer in allen Farben und Erhaltungszuständen – wer an der Kfz-Werkstatt Erk & Canz vorbeifährt, kann deren Geschäftsmodell recht schnell erfassen. Ob es aufgeht, erschließt sich aber erst nach einem Aufenthalt.

Die Preise sinken, die Standzeiten steigen – im Gebrauchtwagenmarkt kommen derzeit viele negative Effekte zusammen. Entsprechend schlecht ist die Stimmung im Markt, zeigt eine Erhebung der DAT.

Was passiert mit der Marke Seat angesichts des Cupra-Booms? Laut einem aktuellen Pressebericht deutet sich das Ende der Traditionsmarke bis zum Ende des Jahrzehnts an. Die Entwicklungen im Handel passen zu dieser Spekulation.

Der stationäre Handel ist noch lange nicht tot. Eine »kfz-betrieb«-Abfrage bei den Herstellern und Importeuren zeigt, dass die Netzkonsolidierung in vielen Fabrikaten nur langsam vorankommt. Manche Marken hatten zuletzt sogar mehr Vertriebspartner als vor fünf Jahren.

Im Streit um die steuerliche Förderung von Autogas haben die Interessenverbände einen kleinen Sieg errungen. Die Förderung wird verlängert, zugleich aber schrittweise reduziert.

Ab Donnerstag können sich Interessenten des knorrigen Geländewagens ein Fahrzeug sichern. Ein offizielles Händlernetz gibt es zwar noch nicht, doch die Gespräche mit den künftigen Vertriebsagenten sind weit gediehen. Klar ist dagegen der weltweite Servicepartner.

Aus 2,2 Milliarden Euro wird in Russland über Nacht derzeit schnell mal nur ein Cent. So geschieht es derzeit dem Renault-Konzern, dessen russisches Geschäft wohl letztlich enteignet wird.

Mehr Neuwagen, mehr Beschäftigte, mehr Marktanteil: Der Großtrend in der Kfz-Branche ist ungebrochen. Trotzdem entwickeln sich nicht automatisch alle Kennzahlen nach oben. Das IfA hat die Entwicklungslinien einmal mehr eingehend ausgeleuchtet.

Der Erfolg von Skoda fußt unter anderem auf neuen Modellen. Doch dabei geizen die Tschechen mit emotionalen Derivaten, etwa einem Cabrio. Wie das aussehen könnte, zeigt nun eine von Nachwuchskräften aufgebaute Studie.

Am Montag gab Skoda bekannt, dass Thomas Schäfer künftig der neue Chef der Volkswagen-Tochter sein wird. Schon zuvor hatte Konzernchef Herbert Diess seine Unzufriedenheit mit der Marke zum Ausdruck gebracht – trotz insgesamt guter Zahlen. Nun legte er noch einmal nach.

Insgesamt 9.400 Fahrzeuge mit Vierzylinder-Ottomotor benötigen einen Check der Ölversorgung des Turboladers. Insgesamt laufen zwei Rückrufe, die sich auf zahlreiche und ganz verschiedene Modelle beziehen.

Im Segment kleiner elektrischer Stadtwagen hatte der Volkswagen-Konzern zuletzt nichts zu bieten. Jetzt kommt der VW E-Up wieder in die Orderbücher. Anderen Konzernfabrikaten bleibt die Nische verschlossen.

Skoda Auto Deutschland passt das Vertriebsnetz dem veränderten Neuwagenmarkt an. Die Zahl der Händler schrumpft deutlich – ein Kahlschlag ist es allerdings nicht. In der Skoda-Welt können die gekündigten Partner dennoch bleiben.

Der Strukturwandel im Handel der VW-Konzernmarken geht weiter. Die VGRD engagiert sich in einem weiteren Metropolmarkt. Interessant ist, dass die erworbene Autohausgruppe wirtschaftlich kein typischer Übernahmekandidat ist.

Auf die Ford-Vertragsbetriebe kommt zu Jahresbeginn eine Menge Arbeit zu. In 56.000 Fahrzeugen müssen sie einen Sensor für den Kühlmittelstand nachrüsten, was bis zu 4,6 Stunden dauern kann.

Keine Investoren, kein Geld – für Next E-Go Mobile aus Aachen geht es nicht mehr weiter. Nach Auskunft des Insolvenzverwalters wird der Geschäftsbetrieb des Kleinwagenbauers eingestellt, das Restvermögen verwertet.

Bei rund 3.900 Einheiten des Ford Focus mit Zweiliter-Selbstzünder und Automatikgetriebe muss in deutschen Vertragsbetrieben der Motorkabelstrang überprüft werden.

Das türkische Automobil-Start-up Togg hat seine Expansionspläne für Zentraleuropa bekräftigt. In Stuttgart entstehe ein Ableger des Herstellers. Wann die türkischen E-Mobile aber hierzulande verkauft werden, ist noch unklar.

Dass der Größere dem Kleineren hilft, ist nicht ungewöhnlich. Läuft die Hilfe anders herum, ist es schon bemerkenswert. Erst recht, wenn der Kleinere ein Audi A6 ist, der einen Tanklaster einen schneeglatten Berg hochzieht.

Zum Jahresstart sind mehr Betriebe aus der Kfz-Branche finanziell in die Knie gegangen als im Vorjahresmonat. Trotz eines starken Anstiegs ist die Situation im Kfz-Gewerbe noch relativ entspannt. Doch die Lage droht sich zu verschlechtern.

Die Konzernmodelle der MEB-Reihe, darunter der Cupra Born oder der VW ID.3, werden ab Montag in Zwickau wieder produziert. Für den Skoda Enyaq gibt es zumindest wieder Hoffnung. Dagegen sind demnächst keine Skoda-Plug-in-Hybride mehr zu haben – das letzte Modell hat nur noch wenige Tage Schonfrist.

Die Konzentration im BMW-Handel schreitet voran. Mit der Übernahme der niedersächsischen Walkenhorst-Gruppe wächst die BMW-Sparte der Wellergruppe kräftig auf bundesweit 25 Standorte.