Andreas Grimm

Die Restwerte von gebrauchten E-Fahrzeugen lassen sich aus Sicht des Marktbeobachters Matthias von Alten nicht seriös vorhersagen. Er fordert daher, dass die Hersteller die Last des Re-Marketings nicht bei ihren Vertragspartnern abladen. Nötig seien gemeinsame Strategien.

Die Seele während einer Oldtimer-Ausfahrt kann Anfang Juli ein Leser von »kfz-betrieb« baumeln lassen. Für sie oder ihn ist ein Startplatz bei der siebten Oberbayerischen Meister-Classic reserviert. Interessierte müssen bis zum 25. Mai an einem Gewinnspiel teilnehmen.

Im Gegensatz zur positiven branchenübergreifenden Entwicklung in Deutschland vor Corona haben im Kfz-Gewerbe die Insolvenzen im Februar erneut zugenommen. Daraus ergibt sich für den Jahresanfang ein Anstieg der Schieflagen zum Vorjahr um knapp fünf Prozent.

Wenn die Kunden nicht in den Handel nicht kommen, kommt eben Seat zu den Kunden. Mit einem Hol- und Bringservice und weiteren Sonderangeboten will der Importeur Vorbehalte wegen Corona überwinden.

Ein neuer Gebrauchter war für viele Autokäufer zuletzt kaum ein Thema. Die Zahl der Besitzumschreibungen stürzte allerdings prozentual weniger heftig ab als im Neuwagengeschäft. Stützend wirkt zudem das Nutzfahrzeuggeschäft.

In der juristischen Aufarbeitung der Dieselaffäre ist eine BGH-Entscheidung überfällig, sie hätte wegweisenden Charakter. Nun haben die obersten Zivilrichter den ersten Fall verhandelt, aber zunächst noch kein Urteil gefällt. Doch dem Hersteller droht zumindest in Teilen eine schmerzhafte Niederlage.

Der Lockdown zur Eindämmung der Corona-Pandemie hat in der Skoda-Bilanz Spuren hinterlassen. Insbesondere die Auslieferungen sind gefallen, doch bei anderen Bilanzkennzahlen schnitt der Autobauer gut ab. In einem Markt legte der Absatz sogar deutlich zu.

Der Einstieg in die Elektromobilität wird für Skoda-Kunden deutlich teurer – zumindest auf dem Papier. Der Basispreis des rein elektrisch angetriebenen Modells Citigo-E steigt um 4.000 Euro. Dafür erhalten die Käufer nun ab Werk eine hochwertige Ausstattung.

Die Corona-Verwerfungen gelten als Beschleuniger für viele Entwicklungen. Auch die hauptstädtische Autohaus-Berolina-Gruppe hat reagiert und mit „Direkt-Sale“ ein Angebot kreiert, das zwar online-basiert ist, aber eine andere Zielrichtung als der übliche Onlinevertrieb hat.

Der Volkswagenkonzern steigt mittelfristig aus der CNG-Technik aus – und stellt damit mutmaßlich die gesamte Technik ins Aus. Andreas Stücke, Hauptgeschäftsführer des Flüssiggas-Verbands, sieht im Interview keine direkten Folgen für den Autogas-Markt in Deutschland.

Die bundesweite Öffnung der Autohäuser nutzt Skoda, um die ausgefallene Deutschland-Premiere der vierten Generation des Octavia nachzuholen. Für die Händler ist es das richtige Produkt für den Neustart.

Wenn ab Montag die Kunden wieder bundesweit in die Autohäuser dürfen, muss der Verkauf möglichst schnell in die Gänge kommen. Audi hilft seinen Partnern nun mit Maßnahmen für verschiedene Käufergruppen.

In Kürze öffnet Aiways das Bestellportal für sein erstes Elektroauto in Deutschland. Ein zweites, technisch ähnliches Modell soll nach dem Jahreswechsel folgen. Die Zielgruppen unterscheiden sich allerdings.

In das Jahr 2020 ist die Kfz-Branche trotz gebremster Erwartungen ohne Verwerfungen gestartet. Die Zahl der Pleiten hat sich im Januar auf dem Niveau des Vorjahres bewegt. Ein Teilsegment hatte sich sogar erfreulich entwickelt.

Zum wiederholten Mal haben die Skoda-Händler eine Rendite von 1,8 Prozent erzielt – bei steigenden Umsätzen. Ein Gewinn soll auch 2020 in der Bilanz stehen, auch wenn neben Corona noch andere Entwicklungen Neuland sind für das Fabrikat.

Der gesellschaftliche Lockdown hat dem Neuwagenmarkt in Deutschland schwer zugesetzt. An der Entwicklung hatten alle Marktsegmente ihren Anteil, zwei waren aber besonders stark rückläufig.

Fehlende Lademöglichkeiten für E-Autos in eng bebauten Wohngebieten sind bald ein Problem von gestern. In London hat Siemens einen Großversuch gestartet. E-Autofahrer können dort ihr Fahrzeug an der Straßenlaterne laden.

Wenig überraschend ist im März die Zahl der Pkw-Besitzumschreibungen kräftig gesunken. Interessant ist allerdings die Höhe des Rückgangs ebenso wie die relative Stabilität in Teilbereichen des Gebrauchtfahrzeugmarkts.

Nach fast zehn Jahren verlässt Josef Parzhuber den Filtrationsspezialisten Mann+Hummel. Dort hatte er in den letzten Jahren das Aftermarketgeschäft organisiert. Es ist nicht die einzige Personalie in der Führungsetage des Unternehmens.

Der Hersteller von elektrischen Kleinwagen hatte bereits Absatzprobleme, die Auswirkungen der Corona-Pandemie treffen E-Go daher besonders hart. Mithilfe des sogenannten Schutzschirmverfahrens sucht der Hersteller nun eine Zukunft.

Die Konzentration auf den Elektroantrieb kommt bei Automobil-Managern nicht gut an. Bei einer Befragung sprachen sie sich mehrheitlich für eine technologieoffene Forschung aus, um im weltweiten Wettbewerb nicht zurückzufallen.

Was für VW der Golf ist und Skoda am Octavia hat, spielt Seat mit dem Leon aus. Nicht ohne Grund kommen die drei Modelle mehr oder weniger gleichzeitig neu. Der Leon gibt sich dabei Seat-typisch sehr sportlich, entdeckt aber auch sein Herz für die Familie.

Nach einem schwachen Jahresstart sind die Zulassungszahlen für Nutzfahrzeuge im Februar rückläufig geblieben. Doch die Talfahrt verlangsamte sich. Ein wichtiger Zukunftsindikator blieb allerdings schwach.

Der Stillstand in Deutschland trifft den Handel heftig. Um die Seat-Betriebe handlungsfähig zu halten, hat der Importeur mit den Händlervertretern vielfältige Maßnahmen beschlossen. Ziel ist die Liquidität zu erhalten und derzeit unnötige Bestimmungen auszusetzen.

Die steigenden Absatzzahlen bei Seat polieren die Unternehmensbilanz kräftig auf. Der spanische Autobauer entwickelt sich zu einem Gewinnbringer für den Volkswagenkonzern. Die Ursachen sind vielfältig, Deutschland leistet allerdings einen wichtigen Beitrag.

Mit verschiedenen Ansätzen arbeitet derzeit Dacia, um den CO2-Grenzwert einzuhalten. Kurzfristig nimmt der Renault-Ableger nun Autogas-Varianten ins Lieferprogramm auf. Mittelfristig kommt ein Elektroauto.

Zur Stabilisierung des Partnernetzes ergreift Skoda Auto Deutschland verschiedene Maßnahmen zur Sicherung der Liquidität in den Betrieben. Zugleich können sich die Unternehmer um die Krisenbewältigung kümmern statt um die Erfüllung von Standards.

In Europa hat es im Februar deutlich weniger Pkw-Neuzulassungen gegeben als noch vor einem Jahr. Dabei hat in dieser Statistik die Corona-Krise noch gar nicht durchgeschlagen. Was auf den Handel zukommen kann, zeigt der Blick nach China.

Das Ende des Elektrotransporter-Herstellers Streetscooter erschüttert dessen Gründer Günther Schuh. In einem Zeitungsbeitrag rechnet er mit dem Eigentümer Deutsche Post ab – und mahnt allgemein einen besseren Umgang mit Ideen in Deutschland an.

In den letzten Jahren war auf den Flottenmarkt Verlass. In diesem Jahr wird der Absatz über diesen Kanal allerdings sinken, erwartet die Marktforschung Dataforce. Trotzdem bleiben die Zahlen hoch. Für andere wichtige Märkte ist ein ähnlicher Verlauf zu erwarten.

Ölwechsel und Öl-Nachfüllung konnten Autobesitzer bislang noch selbst erledigen. Doch damit ist nun Schluss, zumindest bei Skoda. Der Importeur informiert nicht mehr offen, welches Öl in den Motor gehört. Das ruft Verbraucherschützer auf den Plan.

Der weithin sichtbare und leuchtende Mercedes-Stern ist ein bekanntes Symbol der Premiummarke und vieler ihrer Standorte. Nun ist von einem dieser Wahrzeichen nur noch das verkohlte Gerippe übrig geblieben.

Nach der Pandemie könnte den Autofahrern ein Schutzprodukt dauerhaft bleiben: die Maske. Sie soll laut einem Medienbericht künftig verpflichtend in den Autos mitgeführt werden müssen.

Lediglich in zwei Fahrzeugsegmenten gab es im Juni einen Wechsel an der Spitze der deutschen Neuzulassungsstatistik. Neben der oberen Mittelklasse gab es einen Umsturz im Wohnmobil-Segment – die Krone bleibt allerdings im Stellantis-Konzern.

Zum Jahresstart haben die beliebtesten Modelle in gleich fünf Segmenten gewechselt. Unter den neuen Gewinnern ist Hyundai ein echter Newcomer. Das siegreiche Modell der Koreaner ist allerdings ein alter Bekannter.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Weiche Faktoren und die Work-Life-Balance gelten derzeit als wichtige Elemente der Mitarbeitergewinnung. Im Kfz-Gewerbe sehen die Präferenzen möglicherweise etwas anders aus. Was den Arbeitsplatzwechsel auslöst und welche Gehälter je nach Region und Betriebsgröße drin sind, zeigt der Gehaltsreport 2023.

Job ist nicht gleich Job und beim Gehalt gibt es erst recht große Unterschiede in der Kfz-Branche. Der Gehaltsreport 2021 gibt Einblicke, welche Faktoren das Gehalt beeinflussen und wo wie viel bezahlt wird.

Seit einigen Wochen wird die Erstzulassung von Elektroautos finanziell gefördert. Inzwischen sind weitere Fragen und Antworten zur praktischen Abwicklung aufgetaucht, etwa zu Leasingfahrzeugen oder Re-Importen.

Wem gehört ein Pkw, der in gutem Glauben von einem Käufer erworben wird, aber zuvor unterschlagen wurde? Diese Frage führt die Gerichte in ein juristisches Dilemma. Das zeigen die aktuelle Entscheidung des Bundesgerichtshofs und ihre Vorgeschichte. Dem Handel wird das Urteil nicht schmecken.

Fast unmittelbar nach seiner Weltpremiere ist der Enyaq bei den Skoda-Partnern bestellbar. Die Tschechen wollen scheinbar keine Zeit verlieren, mit dem quasi konkurrenzlosen Modell Neukunden anzuziehen. 33.800 Euro als Basispreis sind ein gutes Argument für die Händler. Er hat aber einen Haken.

Der Neuwagenmarkt ist in Bewegung, auch unter den meistverkauften Modellen gibt es Veränderungen. Besonders auffällig ist der Erfolg des Dacia Jogger in einem bislang von eher höherpreisigen Anbietern dominierten Segment. Und: Wieder liegt kein E-Auto ganz vorne.

Die Zukunft des Fahrzeugtyps Familien-Van ist schon lange düster. Jetzt laufen auch noch der Seat Alhambra und das Schwestermodell VW Sharan aus. Neubestellungen sind schon nicht mehr möglich – zumindest bei Seat. Der Handel sieht den Verlust gelassen.

Nach der Corona-Zwangspause scheint der Neustart der Automechanika gelungen zu sein. Die 78.000 Besucher äußerten sich fast ausschließlich zufrieden über die Messe mit ihren vielen zukunftsgerichteten Themen.

Die wachsende Akzeptanz des Elektroantriebs öffnet neuen Anbietern die Türen. Jüngstes Beispiel ist Elaris. Geschäftsführer Andreas Matthis will noch in diesem Jahr chinesische E-Autos des Herstellers Dorcen auf den Markt bringen. Er sucht Vertriebspartner und geht dabei ungewohnte Wege.

In der Mittelklasse bleibt der Passat eine Bank, im November ist er wieder das meistverkaufte Modell in seinem Segment. Allerdings rückt ein Mercedes-Modell recht nahe heran. Veränderungen gab es auch bei den Modellen mit alternativem Antrieb. 

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

BMW weitet einen Rückruf wegen Brandgefahr aus. Zu den 1,6 Millionen Fahrzeugen aus dem vergangenen Jahr kommen weitere 232.000 Modelle dazu. Betroffen ist nahezu das gesamte Selbstzünder-Portfolio der Münchener aus den Jahren 2010 bis 2017.

Als „4x4“, „Urban“ und „Taiga“ stand der Lada Geländewagen in den letzten Jahren zum Verkauf und blieb doch der Lada Niva. Nun erhält der Lada-Klassiker seinen Namen zurück. Für die Freunde des rustikalen Autos bleibt aber ein grundsätzliches Problem bestehen.

Das Kfz-Gewerbe gehört zum zulassungspflichtigen Handwerk. Mindestens jene Tätigkeiten, die ein essentieller Teil des Berufsbilds sind, dürfen daher auch nur von jenen Betrieben erbracht werden, die per Eintrag in die Handwerksrolle ihre fachliche Qualifikation nachweisen. Das stellte das OLG Stuttgart auf Antrag der Wettbewerbszentrale nun klar.

Der türkische Autohersteller Togg hat mit der Produktion seiner ersten elektrischen SUVs begonnen. Noch sind es Prototypen, doch den Verkaufsstart im ersten Quartal 2023 hat der junge Autobauer weiterhin fest im Blick.

Die gerissenen Lieferketten machen den Marken des Volkswagen-Konzerns immer stärker zu schaffen. Nach dem Skoda Enyaq wird nun die Produktion des Cupra Born ausgesetzt. Düster sieht es auch bei den Plug-in-Hybriden aus. Doch dem Handel fehlen belastbare Informationen.

Trotz vieler Erschwernisse ist das Kfz-Gewerbe statistisch gesehen gut durch die Corona-Pandemie gekommen. Doch die Phase selten werdender Insolvenzfälle ist vorbei – die Zahlen steigen. Nur in einem Branchenzweig sinken die Fälle weiter.

Nach und nach kommen wieder mehr Kfz-Betriebe in finanzielle Nöte. Laut der Insolvenzstatistik steigen die Fallzahlen, doch der große Knall ist bislang ausgeblieben. Nun ist ein wichtiger Frühindikator aber in die Höhe geschossen.

Die neu gegründete Geländewagenmarke Ineos geht mit zunächst weltweit 160 Standorten an den Start. Jeder zehnte davon ist in Deutschland. Der Hersteller hat seine deutschen Partner jetzt benannt – bekannte Autohausgruppen ebenso wie spezialisierte Fachbetriebe.

Wer sich ein Fahrzeug als Firmenwagen bestellt, muss bei der Warenübergabe kontrollieren, ob das gewünschte Feature wirklich verbaut ist. Fällt der Mangel zu einem späteren Zeitpunkt auf, ist eine Rückabwicklung nicht mehr möglich.

Dem SUV-Boom haben viele Hersteller ihre klassischen Geländewagen geopfert. Abseits der Straße fahren moderne Land-Rover- und Jeep-Modelle nur noch selten. Diese Lücke will nun ein branchenfremder Hersteller schließen – und lernt dafür an historischen Vorbildern.

VW Käfer in allen Farben und Erhaltungszuständen – wer an der Kfz-Werkstatt Erk & Canz vorbeifährt, kann deren Geschäftsmodell recht schnell erfassen. Ob es aufgeht, erschließt sich aber erst nach einem Aufenthalt.

Die Preise sinken, die Standzeiten steigen – im Gebrauchtwagenmarkt kommen derzeit viele negative Effekte zusammen. Entsprechend schlecht ist die Stimmung im Markt, zeigt eine Erhebung der DAT.

Was passiert mit der Marke Seat angesichts des Cupra-Booms? Laut einem aktuellen Pressebericht deutet sich das Ende der Traditionsmarke bis zum Ende des Jahrzehnts an. Die Entwicklungen im Handel passen zu dieser Spekulation.

Der stationäre Handel ist noch lange nicht tot. Eine »kfz-betrieb«-Abfrage bei den Herstellern und Importeuren zeigt, dass die Netzkonsolidierung in vielen Fabrikaten nur langsam vorankommt. Manche Marken hatten zuletzt sogar mehr Vertriebspartner als vor fünf Jahren.

Im Streit um die steuerliche Förderung von Autogas haben die Interessenverbände einen kleinen Sieg errungen. Die Förderung wird verlängert, zugleich aber schrittweise reduziert.

Ab Donnerstag können sich Interessenten des knorrigen Geländewagens ein Fahrzeug sichern. Ein offizielles Händlernetz gibt es zwar noch nicht, doch die Gespräche mit den künftigen Vertriebsagenten sind weit gediehen. Klar ist dagegen der weltweite Servicepartner.

Aus 2,2 Milliarden Euro wird in Russland über Nacht derzeit schnell mal nur ein Cent. So geschieht es derzeit dem Renault-Konzern, dessen russisches Geschäft wohl letztlich enteignet wird.

Mehr Neuwagen, mehr Beschäftigte, mehr Marktanteil: Der Großtrend in der Kfz-Branche ist ungebrochen. Trotzdem entwickeln sich nicht automatisch alle Kennzahlen nach oben. Das IfA hat die Entwicklungslinien einmal mehr eingehend ausgeleuchtet.

Der Erfolg von Skoda fußt unter anderem auf neuen Modellen. Doch dabei geizen die Tschechen mit emotionalen Derivaten, etwa einem Cabrio. Wie das aussehen könnte, zeigt nun eine von Nachwuchskräften aufgebaute Studie.

Am Montag gab Skoda bekannt, dass Thomas Schäfer künftig der neue Chef der Volkswagen-Tochter sein wird. Schon zuvor hatte Konzernchef Herbert Diess seine Unzufriedenheit mit der Marke zum Ausdruck gebracht – trotz insgesamt guter Zahlen. Nun legte er noch einmal nach.

Insgesamt 9.400 Fahrzeuge mit Vierzylinder-Ottomotor benötigen einen Check der Ölversorgung des Turboladers. Insgesamt laufen zwei Rückrufe, die sich auf zahlreiche und ganz verschiedene Modelle beziehen.

Im Segment kleiner elektrischer Stadtwagen hatte der Volkswagen-Konzern zuletzt nichts zu bieten. Jetzt kommt der VW E-Up wieder in die Orderbücher. Anderen Konzernfabrikaten bleibt die Nische verschlossen.

Skoda Auto Deutschland passt das Vertriebsnetz dem veränderten Neuwagenmarkt an. Die Zahl der Händler schrumpft deutlich – ein Kahlschlag ist es allerdings nicht. In der Skoda-Welt können die gekündigten Partner dennoch bleiben.

Der Strukturwandel im Handel der VW-Konzernmarken geht weiter. Die VGRD engagiert sich in einem weiteren Metropolmarkt. Interessant ist, dass die erworbene Autohausgruppe wirtschaftlich kein typischer Übernahmekandidat ist.

Auf die Ford-Vertragsbetriebe kommt zu Jahresbeginn eine Menge Arbeit zu. In 56.000 Fahrzeugen müssen sie einen Sensor für den Kühlmittelstand nachrüsten, was bis zu 4,6 Stunden dauern kann.

Keine Investoren, kein Geld – für Next E-Go Mobile aus Aachen geht es nicht mehr weiter. Nach Auskunft des Insolvenzverwalters wird der Geschäftsbetrieb des Kleinwagenbauers eingestellt, das Restvermögen verwertet.

Bei rund 3.900 Einheiten des Ford Focus mit Zweiliter-Selbstzünder und Automatikgetriebe muss in deutschen Vertragsbetrieben der Motorkabelstrang überprüft werden.

Das türkische Automobil-Start-up Togg hat seine Expansionspläne für Zentraleuropa bekräftigt. In Stuttgart entstehe ein Ableger des Herstellers. Wann die türkischen E-Mobile aber hierzulande verkauft werden, ist noch unklar.

Dass der Größere dem Kleineren hilft, ist nicht ungewöhnlich. Läuft die Hilfe anders herum, ist es schon bemerkenswert. Erst recht, wenn der Kleinere ein Audi A6 ist, der einen Tanklaster einen schneeglatten Berg hochzieht.

Zum Jahresstart sind mehr Betriebe aus der Kfz-Branche finanziell in die Knie gegangen als im Vorjahresmonat. Trotz eines starken Anstiegs ist die Situation im Kfz-Gewerbe noch relativ entspannt. Doch die Lage droht sich zu verschlechtern.

Die Konzernmodelle der MEB-Reihe, darunter der Cupra Born oder der VW ID.3, werden ab Montag in Zwickau wieder produziert. Für den Skoda Enyaq gibt es zumindest wieder Hoffnung. Dagegen sind demnächst keine Skoda-Plug-in-Hybride mehr zu haben – das letzte Modell hat nur noch wenige Tage Schonfrist.

Die Konzentration im BMW-Handel schreitet voran. Mit der Übernahme der niedersächsischen Walkenhorst-Gruppe wächst die BMW-Sparte der Wellergruppe kräftig auf bundesweit 25 Standorte.