Doris Pfaff

Das traditionelle Sommerfest des Kfz-Gewerbes Bayern fand nach zwei Jahren Pause Ende Juni wieder statt – im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München. Als Ehrengast stand der bayerische Ministerpräsident im Mittelpunkt.

Mit synthetisch hergestellten Kraftstoffen können Verbrenner genauso klimaneutral unterwegs sein wie E-Autos. Vorausgesetzt, die Politik stellt dafür die Weichen. Dass dies technisch möglich ist, will der ZDK mit einem E-Fuel-Auto demonstrieren.

Der Geschäftsführer der Zentralvereinigung des Kfz-Gewerbes (ZLW) legte in Hamburg zur Mitgliederversammlung den Jahresbericht vor: Der Beratungsbedarf der Mitglieder ist unverändert hoch. Abmahnungen gab es weniger.

Die Anteilnahme der Automobilbranche am Schicksal der Menschen in der Ukraine ist ungebrochen. Auch fünf Monate nach Kriegsbeginn werden noch immer Hilfsgelder übergeben. »kfz-betrieb« berichtet an dieser Stelle fortlaufend über die Aktionen.

Die Pandemie verhinderte beim Großteil der Kfz-Innungen die Freisprechungsfeier der Gesellen. Die meisten der rund 17.000 Briefe kamen per Post, einige Innungen sprachen ihre neuen Fachkräfte später frei, andere besuchten sie in ihrem Betrieb.

Im Schnitt etwa alle zehn Jahre wird die Ausbildungsverordnung zum Kfz-Mechatroniker angepasst. Zuletzt geschah dies im Jahr 2013 – es wird also Zeit, die dreieinhalbjährige Ausbildung wieder auf den Prüfstand zu stellen.

Die EU-Kommission hat mit der neuen GVO für mehr Klarheit gesorgt. Bei den Mischsystemen sieht der ZDK jedoch weiterhin Klärungsbedarf. Offene Fragen muss die Branche nun bei der Konsultation zur ausstehenden Kfz-GVO einbringen.

Gemeinsam mit rund 280 Gästen feierte der hessische Landesverband im Mai sein 75-jähriges Bestehen. Für seine Verdienste erhielt Präsident Jürgen Karpinski die Ehrenplakette der Landeshauptstadt Wiesbaden.

Dr. Kurt-Christian Scheel soll neuer Hauptgeschäftsführer und Nachfolger von Dr. Axel Koblitz werden, der in den Ruhestand geht. Bundesinnungsmeister Wilhelm Hülsdonk hat zudem angekündigt, von seinem Amt zurücktreten zu wollen.

Die Herbstakademie Sylt bietet insbesondere jungen Führungskräften Raum zum Austausch und zur Weiterbildung. Teilnehmen können Interessenten an der Veranstaltung (4. bis 6. November) im Kaamp Hüs allerdings nur noch online.

Fahrzeugunterschlagungen mit gefälschten Ausweisen und Führerscheinen lassen sich verhindern.

Nicht immer und überall kommen die Menschen ohne Auto aus, so wie es manche Kritiker behaupten. Mit dieser Botschaft und provokanten Motiven tritt der ZDK mit einer Social-Media-Kampagne gezielt an Autogegner heran. Motto: „Gut, dass es Autos gibt“.

Erste Mitarbeiter der Abteilung für Öffentlichkeitsarbeit ziehen nach Berlin und werden dort die Lobbyarbeit des Kfz-Gewerbes verstärken. Bei der Fachtagung des Ausschusses standen außerdem bewährte und neue PR-Aktivitäten des Zentralverbands im Fokus.

Der Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF) veranstaltet vom 30. Juni bis zum 2. Juli das Automobile Zukunftsforum am Lausitzring in Klettwitz. Die Gäste erwartet ein spannendes und umfangreiches Programm.

Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) hat untersucht, was die Ergebnisse des Frühjahrsgutachtens der Wirtschaftsweisen für das Kfz-Gewerbe bedeuten. Dabei zeichnet sich in Handel und Werkstätten eine Strategie ab, um mit gestiegenen Einkaufspreisen umzugehen.

Die EU-Kommission hat am Dienstag die neue Vertikal-Gruppenfreistellungsverordnung inklusive der neuen Vertikal-Leitlinien vorgelegt. Nach erster Einschätzung von ZDK-Geschäftsführerin Antje Woltermann sind für den Kfz-Handel keine negativen Überraschungen erkennbar – im Gegenteil. Einige Klarstellungen seien sogar vorteilhaft.

Dr. Kurt-Christian Scheel soll ab 2023 Hauptgeschäftsführer des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrfahrzeuggewerbe (ZDK) werden – als Nachfolger von Dr. Axel Koblitz. Scheel vertritt derzeit noch als Geschäftsführer die Interessen des Herstellerverbands VDA in Brüssel.

Lina Höttges ist gerade mal 26 Jahre Jahre alt, Karosseriebauerin und Autolackiererin und hat bereits ihren Meister und ihren Bachelor in Betriebswirtschaft und Handwerksmanagement in der Tasche. Damit ist sie die erste Handwerksmanagerin in NRW.

Das neue Gewährleistungsrecht stand im Fokus des zweitägigen 15. Deutschen Autorechtstags auf dem Petersberg. Auch wenn noch viele Unklarheiten bestehen, müsse man keine Angst davor haben, so das Fazit der Rechtsexperten.

Trotz aller Widrigkeiten konnte das Kfz-Gewerbe in Rheinland-Pfalz das vergangene Jahr mit einem leichten Plus im Gesamtumsatz abschließen. Die Zahl seiner Beschäftigten sank allerdings 2021.

Das Ende der Maskenpflicht sorgt für Erleichterung und Unsicherheit gleichermaßen. Viele Kunden und Mitarbeiter in den Autohäusern und Werkstätten tragen weiterhin ihre Maske – freiwillig oder auf Empfehlung des Unternehmens. Wie die Branche die Lage einschätzt.

Das Autojahr 2021 zeigt für das Kfz-Gewerbe Baden-Württemberg fast nur rote Zahlen. Sorgen bereiten der zunehmende Direktvertrieb und die steigenden Kosten durch die E-Mobilität. Verbandspräsident Michael Ziegler fordert daher staatliche Hilfen.

Bei seiner PR-Roadshow stimmt der ZDK seine Öffentlichkeitsarbeit für das laufende Jahr mit den Landesverbänden ab. Die Botschaft in Hamburg war klar: Das Kfz-Gewerbe soll seine Interessen durchaus offensiver vertreten.

Gut 50 Prozent der eigentlich kaufwilligen Kunden entschieden sich im Januar gegen die ursprünglich geplante Anschaffung eines E-Autos. Ihnen fehlte wegen der Unsicherheiten beim Umweltbonus schlicht die Planungssicherheit.

Der Gesamtumsatz im Kfz-Gewerbe Hessen sank trotz Pandemie und Lieferengpässen nur um 1,4 Prozent. Doch die Rendite ist mit 1,3 Prozent weiterhin schwach. Ab dem zweiten Halbjahr rechnet der Verband aber mit Zuwächsen bei den Neuzulassungen.

Ein eigenes Auto ist weiter wichtig, ebenso der Händler. Aber die Bedürfnisse der Käufer sind verschieden und müssen erfüllt werden. Wie genau, untersuchen die Forschungsinstitute IfA und ICDP für den ZDK.

Mit einer Entspannung der Wirtschaftskrise ist angesichts des Ukraine-Krieges nicht zu rechnen. Im Gegenteil: Laut DIHK gehen die meisten deutschen Industrieunternehmen von weiteren Verschärfungen aus. Vor allem eine Gruppe ist betroffen.

Der Lockdown hatte auch Einfluss auf das Verhalten von Mardern. Die machten sich laut den Versicherern nämlich in der Zeit weniger an den Autos zu schaffen und richteten entsprechend weniger Schäden als sonst an. Das zeigt zumindest die Statistik des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) zu den Kfz-Schäden im Jahr 2020.

Auch das Jahr 2021 hatte es in sich: Erneut sank der Gesamtumsatz im Kfz-Gewerbe. Und auch im Service gab es deutliche Einbrüche – wie der ZDK die Zahlen einordnet.

Der neue Vorstand der Kfz-Innung Ahrweiler sieht sich nicht nur durch die Pandemie gefordert. Die Schäden durch die Unwetterkatastrophe machen vielen Betrieben zu schaffen. Auch die Kfz-Azubis können noch nicht in ihre Schule zurückkehren.

Werden die Showrooms der Autohäuser wieder schließen müssen? Die Frage treibt Autohändler um. Mehrere Länder hatten angekündigt, einen harten Lockdown zu erwägen, um die weiter steigenden Corona-Infektionszahlen in den Griff zu bekommen. Der aktuelle Stand aus Branchensicht.

Ab dem kommenden Jahr gelten verschiedene rechtliche Neuerungen. »kfz-betrieb« hat mit Unterstützung des ZDK die wichtigsten Änderungen für die Kfz-Branche zusammengefasst.

Ab kommenden Mittwoch, 16. Dezember, soll bundesweit heruntergefahren und vor allem der Einzelhandel geschlossen werden. Verkauft werden darf nur noch, was der Grundversorgung dient. Dazu haben sich Bund und Länder am Sonntag in einer Telefonkonferenz verabredet.

Das geänderte Infektionsschutzgesetz tritt am kommenden Mittwoch in Kraft. Dann gilt für alle Beschäftigten an ihrem Arbeitsplatz die 3G-Regel. Ungeimpfte müssen dann täglich neue Tests vorlegen.

Das Bundesland Sachsen geht ab kommenden Montag in den harten Lockdown. Davon ist auch der Einzelhandel betroffen. Verkauft werden darf nur das, was der Grundversorgung dient. Der Autohandel muss demnach schließen. Das hat der sächsische Landtag am Freitagnachmittag beschlossen.

Die Händler des niederländischen Lkw-Herstellers DAF sind sauer. Seit Mai passte der Hersteller mehrfach, kurzfristig und teilweise rückwirkend die Preise für bestellte Fahrzeuge an und kürzte die Boni für 2021. Als Grund nennt der Hersteller die gestiegenen Rohstoffpreise und den Mangel an Halbleitern.

Wenn der gebotene Abstand nicht eingehalten werden kann oder gemeinsam genutzte Arbeitsräume zu klein sind, müssen Arbeitgeber medizinische Masken zur Verfügung stellen. Und sie müssen Homeoffice da anbieten, wo es geht. Ab 27. Januar gilt die neue Corona-Arbeitsschutzverordnung.

Mit einer Art Lockdown light will die Bundesregierung die drastisch steigenden Infektionszahlen wieder in den Griff bekommen. Unter anderem sollen ab kommenden Montag Freizeiteinrichtungen und Gastronomiebetriebe schließen. Der Einzelhandel und damit auch der Autohandel bleiben offen.

Autohändler im Freistaat Thüringen brauchen ihre Verkaufsflächen nicht abzusperren, wenn am Mittwoch ganz Deutschland in den Corona-Lockdown geht.

Die europäische Gesetzgebung zum Gewährleistungsrecht ist schon einige Jahre alt. Nun muss sie endgültig in Deutschland umgesetzt werden, Gestaltungsspielraum bleibt kaum noch. Dem Handel drohen gravierende Folgen, obwohl auf europäischer Ebene zuvor einige Härten wegverhandelt werden konnten.

Der kürzlich entflammte Streit zwischen dem ZDK und den Überwachungsorganisationen um die AU und HU, scheint beigelegt. Der Entwurf der Sammelverordnung des Verkehrsministeriums, die die technischen Fahrzeugüberwachungen regelt, soll noch einmal abgeändert und dann dem Bundesrat zur Abstimmung vorgelegt werden.

Wer die Schrauben nach einem Räderwechsel in der Kfz-Werkstatt nicht nachzieht, trägt die Mitschuld, wenn sich die Räder lösen. Vorausgesetzt, die Werkstatt hat den Kunden auf das Nachziehen hingewiesen. Zu diesem Urteil kommt das Landgericht München.

Der Lockdown geht weiter in die Verlängerung, vorerst bis zum 15. Februar. Lockerungen gibt es keine. Stattdessen soll unter anderem die Maskenpflicht verschärft werden. Darauf einigten sich Bund und Länder bei ihrer Videokonferenz am Dienstagnachmittag.

Ab Mittwoch heißt es wohl bundesweit: Verkaufsräume schließen, Werkstätten dürfen offen bleiben. Die Reaktionen aus der Kfz-Branche darauf schwanken zwischen Unmut und Frust, aber auch Optimismus.

Bis auf Thüringen ist bundesweit der stationäre Kfz-Handel untersagt. Inzwischen sind die jeweiligen Verordnungen der Landesregierungen zum Lockdown veröffentlicht und zeigen für Autohäuser feine Unterschiede.

Der Lockdown geht bundesweit vorerst bis zum 31. Januar in die Verlängerung. Die jeweiligen Schutzverordnungen sorgen beim Autohandel in Baden-Württemberg für Klarheit und in Thüringen für Erleichterung.

Das Bundeswirtschaftsministerium hat eine neue Förderrichtlinie zum Umweltbonus veröffentlicht. Diese führt vor allem zu Änderungen bei Leasingfahrzeugen mit kurzer Haltedauer. Für sie gibt es deutlich weniger Geld als bislang.

Die Ministerpräsidentenkonferenz hat am Donnerstag eine weitere Verschärfung der Corona-Maßnahmen beschlossen. Zukünftig darf der Einzelhandel nur noch genesene oder geimpfte Kunden in seine Verkaufsräume lassen. Der ZDK reagierte mit Kritik auf die 2G-Regel.

Wer ab Mittwoch seinem Arbeitgeber keinen täglichen Negativtest vorlegen will, nicht geimpft oder genesen ist, darf seinen Arbeitsplatz nicht betreten und hat auch keinen Anspruch auf Lohn. Die täglichen Tests muss der Arbeitgeber nicht bereitstellen. Das Bundesarbeitsministerium bietet einen Fragen-Antworten-Katalog (FAQ) zum geänderten Infektionsschutzgesetz.

Wenn Kfz-Unternehmen jetzt die Räder ihrer Kundenfahrzeuge wechseln und einlagern, müssen sie auf den richtigen Mehrwertsteuersatz achten, mahnt die ZDK-Rechtsabteilung. Das gilt auch für Gutscheine, die jetzt ausgestellt werden.

Ob die von Bund und Ländern beschlossene 2G-Regel auch für das Werkstattgeschäft bei Mischbetrieben gilt, hängt von den jeweiligen Corona-Schutzverordnungen der Länder ab. Wahrscheinlich wird es für Servicekunden keine Beschränkung geben.

Muss eine Kfz-Werkstatt nach einer Reparatur Schadenersatz zahlen, wenn sie möglicherweise vorhandene Schäden am Fahrzeug übersieht, auch wenn sie nicht im Zusammenhang mit der Reparatur stehen? Diese Frage beschäftigte das Oberlandesgericht Koblenz.

Rheinland-Pfalz und auch das Saarland wollen ab Montag den Einzelhandel wieder öffnen. Voraussetzung: eine vorherige Terminvereinbarung. Das betrifft auch den Autohandel. Auf das Modell „Click & meet“ hoffen nun auch Autohäuser in anderen Bundesländern.

Der ZDK warnt vor den dramatischen Folgen des Infektionsschutzgesetzes, dessen Änderungsentwurf derzeit in vielen Bundesländern eine Abholung von bestellten Fahrzeugen verbietet. Präsident Karpinski sieht Autohäuser als sinnlose Opfer der Politik.

Betriebe, die vom Dezember-Lockdown betroffen sind, können Hilfen beim Bund beantragen. Außerdem wurden eine Reihe von Sonderregelungen für das Kurzarbeitergeld verlängert. Ab 2021 werden Mitarbeiter aber vorrangig ihren Urlaub nehmen müssen.

Bereits verkaufte Fahrzeuge darf der Autohandel ausliefern. Das teilte der ZDK mit und schafft zumindest in diesem Punkt Klarheit. Denn immer noch herrscht Ungewissheit darüber, welche Geschäfte der Autohandel bei den krisenbedingten Einschränkungen tätigen darf.

Die Förderkriterien für die E-Prämie sind für Autohändler ein Problem: Junge Gebrauchte oder Vorführwagen werden durch die Vorgaben quasi entwertet. Der ZDK macht sich für eine Nachbesserung stark, doch das Bundeswirtschaftsministerium reagiert bislang zurückhaltend. Die ZDK-Referenten Marcus Weller und Christoph Stricker erläutern, warum der Verband an dem Thema dranbleibt.

Arbeitgeber sind gesetzlich dazu verpflichtet, ihren Mitarbeitern Corona-Testangebote unterbreiten. Wir beantworten die wichtigsten Fragen für Kfz-Unternehmen rund um die Testpflicht.

Die von der Bundesregierung beschlossene Mehrwertsteuersenkung ab 1. Juli 2020 wirft in der Anwendung Fragen auf. Beispielsweise: Welches Datum ist für den Nachlass der drei Prozent entscheidend? Der Tag des Kaufvertrags, der Bezahlung oder der Fahrzeugübergabe? Antworten liefert der ZDK.

Das Kfz-Gewerbe hält die Öffnungsstrategie in Anschluss an den Lockdown für nicht sinnvoll. ZDK-Präsident Jürgen Karpinski fürchtet einen Flickenteppich an Einzelregelungen. Die Kfz-Landesverbände Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein prüfen gar rechtliche Schritte.

Ab dem 8. März dürfen die Autohändler bundesweit wieder ihre Verkaufsräume für Kunden öffnen, sofern die Inzidenzzahl nicht über 100 liegt. Der Autohandel kann ein wenig aufatmen, in vielen Regionen bedeutet die Lockerung wegen einer Terminpflicht aber auch viel Bürokratie.

Statt Lockerungen gibt es Verschärfungen: Der seit 16. Dezember bestehende Lockdown geht bis zum 18. April in die Verlängerung. Steigen die Inzidenzzahlen über 100, soll die Notbremse gezogen werden.

Der ZDK sorgte am Donnerstag in Berlin für Aufsehen und erhebliche Verkehrsstörungen im Regierungsviertel. Mit drei Autotransportern demonstrierte der Verband gegen die Schließung des stationären Autohandels. Dafür kassierte Präsident Jürgen Karpinski sogar eine Anzeige.

Wenn eine Kfz-Werkstatt versäumt, bei einer Reparatur notwendige Kontrollen auf mögliche Mängel durchzuführen, muss sie unter Umständen hinterher für auftretende Schäden haften. Zu diesem Urteil kam das Oberlandesgericht Düsseldorf.

Um die E-Prämie des Bundes braut sich Ärger zusammen: Das Bundeswirtschaftsministerium will die Förderung nicht gewähren, wenn für die Anschaffung eines E-Fahrzeugs auch andere Förderprogramme herangezogen werden. Diese Entscheidung trifft einige Projekte.

Viele Autohändler kämpfen um ihre Existenz. Sollte die Politik eine Verlängerung des Lockdowns planen, muss es auch Entschädigungen und Hilfen für die geschlossenen Schauräume geben, fordert ZDK-Vize Thomas Peckruhn.

Die Änderungen im Gewährleistungsrecht (Sachmangelhaftung) treffen insbesondere das Geschäft der Händler mit den Privatkunden. Worauf sich die Autobranche konkret einstellen muss, erläutert Ulrich Dilchert, Geschäftsführer der Rechtsabteilung vom ZDK.

Tragen Gebrauchtwagenhändler den Tachostand des Fahrzeugs ein, müssen sie möglicherweise dafür haften, falls sich herausstellt, dass der Tacho manipuliert und die Laufleistung deutlich höher ist. Doch es gibt einen Weg dieses Problem zu umgehen.

Neuwagen, die noch nicht über ein DAB+-fähiges Autoradio verfügen, dürfen in bestimmten Fällen auch noch nach dem 20. Dezember 2020 und damit nach Auslaufen der Zulassungsfrist verkauft werden. Allerdings muss der Kunde darüber informiert werden, sagt der ZDK und erläutert, worauf der Händler noch achten muss.

Wenn nach einer Probefahrt das Auto nicht mehr zurückkehrt, liegt kein Diebstahl vor, urteilte der Bundesgerichtshof (BGH) und sorgte damit für Aufregung. Um Kfz-Händlern einen Einblick in die komplexe Rechtslage zu bieten, hat der ZDK in einer Broschüre verschiedene Urteile zu Entwendung, Unterschlagung und Diebstahl im Autohandel zusammengetragen.

Der Bundestag hat sich am Mittwoch mehrheitlich für die einheitliche Bundesnotbremse ausgesprochen. Sie wurde zuletzt zugunsten des Einzelhandels entschärft. Terminshoppen soll nun auch jenseits einer Inzidenz von 100 und die Auslieferung bestellter Ware sogar immer möglich sein.

Bittere Nachricht für die Händler: Bis zum 7. März geht der Lockdown in die Verlängerung. Öffnungen im Handel soll es erst ab einer Sieben-Tages-Inzidenz von unter 35 geben. Der ZDK fordert deshalb eine Verlängerung der Corona-Hilfen über den Juni hinaus.

Überlagert von der Corona-Pandemie wurde es zuletzt vergleichsweise ruhig um die drohenden C02-Strafen, die für Fahrzeughersteller ab diesem Jahr fällig werden, wenn ihr Flottenverbrauch zu hoch ist. Dabei hat sich nichts an der Brisanz geändert. Im Interview erläutern Antje Woltermann und Thomas Peckruhn vom ZDK, warum die Angelegenheit auch Auswirkungen auf den Autohandel hat und wie sie die aktuellen Pläne der EU werten, die den CO2-Ausstoß bis 2030 noch stärken senken möchte.

Wenn Betriebe wegen Corona wirtschaftlich angeschlagen sind, dürfen sie das Weihnachtsgeld ihrer Mitarbeiter kürzen. Das haben die Tarifgemeinschaft des Kraftfahrzeug- und Tankstellengewerbes Baden-Württemberg und die IG Metall vereinbart. Die anstehende Tariferhöhung auszusetzen, lehnte die Gewerkschaft jedoch ab.

Ab 1. Januar 2022 sollen verschärfte Regeln im Gewährleistungsrecht gelten. Vor allem für den Gebrauchtwagenhandel befürchtet das Kfz-Gewerbe einschneidende Auswirkungen. Die sogenannte Beweislastumkehr zugunsten des Kunden verlängert sich auf ein Jahr.

Da sie als systemrelevant gelten, dürfen Kfz-Werkstätten trotz Lockdown bisher weiterhin arbeiten. Dennoch leiden die Betriebe. Vor allem die Freien sehen kritisch in die Zukunft.

Bis die neue Pkw-Energieverbrauchs- kennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) vorliegt, sollen Autohändler in ihren Verkaufsräumen und auf Onlineportalen neben den bisherigen Verbrauchs- und Emissionswerten ihrer Fahrzeuge zusätzlich auch die WLTP-Werte angeben.

Dem Autohandel geht die Luft aus und den Kunden die Bereitschaft, die Corona-Maßnahmen mitzutragen. In einem Brief an seine Landesregierung fordert der Kfz-Landesverband Mecklenburg-Vorpommern die Gleichbehandlung bei den Auflagen für Kfz-Werkstatt und Autohaus.

Eingeschränkte Öffnungszeiten der Zulassungsstellen machen den Kfz-Betrieben weiterhin zu schaffen. Knapp die Hälfte braucht mehrere Tage, um ein Fahrzeug anzumelden und zeigt sich entsprechend verärgert. Der Blick nach vorne vergrößert die Sorgen eher noch.

Maskenpflicht ist nicht gleich Maskenpflicht: Das Tragen einer Mund-Nase-Bedeckung haben die jeweiligen Bundesländer uneinheitlich geregelt. Die Unterschiede listet der ZDK auf.