Doris Pfaff

Dr. Christoph Konrad, Geschäftsführer und Leiter des ZDK-Hauptstadtbüros, zieht Bilanz seiner fast zwölfjährigen Lobbyarbeit. Im Dezember verabschiedet er sich in den Ruhestand.

Was kann das Kfz-Gewerbe tun, um seine Ausbildungsberufe attraktiver zu gestalten? Von einer Onlinebefragung gemeinsam mit der DAT erhofft sich der ZDK vor allem Erkenntnisse zum Recruiting. Die Umfrage richtet sich an Kfz-Betriebe und läuft bis zum 20. Dezember 2023.

In Berlin trafen sich die Geschäftsführer und Vertreter der Landesverbände mit den ZDK-Geschäftsführern zur gemeinsamen Arbeitstagung. Sie sprachen über mögliche neue Geschäftsfelder und Strategien zur Fachkräfteabsicherung.

Für Mitarbeiter mit Migrationshintergrund, insbesondere für Auszubildende in der Werkstatt, gibt es einen Kfz-Translator. Das Tool ist in einer Kooperation von Topmotive, DAT und Kfz-Gewerbe Schleswig-Holstein entstanden. Damit können deutsche Fachbegriffe in 27 Sprachen übersetzt werden.

Neuer Präsident des hessischen Kfz-Gewerbes ist der bisherige Vizepräsident Michael Kraft und somit Nachfolger von Jürgen Karpinski. Thorsten Krämer ist neuer Landesinnungsmeister.

Wenn Kfz-Unternehmer plötzlich die Kündigung ihres Händlervertrags erhalten, heißt es erst einmal Ruhe bewahren, rät der ZDK. Worauf es dann bei den nächsten Schritten ankommt, darüber informiert ein kostenloses Webinar des Zentralverbands am 7. Dezember.

Rund 18 Millionen Euro investierte die Fleischhauer Unternehmensgruppe in ihr neues Audi-Zentrum in Bonn. Das citynahe Autohaus an der Automeile der Stadt strebt einen Umsatz von 55 Millionen Euro an.

Michael Schneider ist neuer Präsident des Kfz-Gewerbes Sachsen. Der bisherige Vizepräsident löst Ralf Herrmannsdorf ab. Eines der weiteren Themen der Mitgliederversammlung in Dresden war die Neuordnung des Kfz-Mechatronikers.

Einige Betriebe melden sogar einen Rekord: Der Ausbildungsmarkt für Autoberufe scheint sich zu stabilisieren und könnte 2023 wieder um mindestens fünf Prozent zulegen. So jedenfalls die Prognosen. Aber: Die Anzahl der Bewerber sinkt weiter. Freude herrschte jetzt bei der Wellergruppe, die ihren ersten Azubi-Tag durchführte.

In der Rotunde von Schloss Biebrich verabschiedete das Kfz-Gewerbe Hessen mit Vertretern aus Politik, Handel und Handwerk Jürgen Karpinski. 20 Jahre lang hatte er als Präsident den Verband geprägt und für die Kfz-Betriebe im Land gekämpft.

Der ZDK zeigt auch in Brüssel mehr Präsenz und hat dazu sein Büro wiedereröffnet. Mit Friedrich Trosse wird das Kfz-Gewerbe nun einen ständigen Vertreter fußläufig zum EU-Parlament haben.

Laut neuem Kaufrecht brauchen Kunden keine Nachbesserungsfrist zu setzen, wenn sie Sachmängel feststellen. Tun sie es doch, kann das zu ihrem eigenen Nachteil sein. Das zeigt ein Urteil des Landgericht Düsseldorf.

Der ZDK schwört sich auf die Zukunft ein: Der Verband soll auf allen Ebenen effizienter werden. Gemeinsam stärker war auch das Credo beim Vorstandstreffen in Dresden

Mit Erleichterung reagiert das Kfz-Gewerbe auf die EU-Abstimmung zur neuen Richtlinie. Die Vorgaben zum Recht auf Reparatur gelten nicht im Automobilsektor.

Erst kamen die Autos nicht, jetzt liefern Hersteller früher als vereinbart bestellte Neuwagen. Für viele Kunden deutlich zu früh, weshalb der Händler auf den Fahrzeugen und den anfallenden Zinsen sitzt. So manchen Unternehmer bringt das an die Liquiditätsgrenze.

Seit 2022 gibt es mit „eCar-Service“ ein Zusatzzeichen für Innungsbetriebe. Warum dieses sich nur langsam etabliert, aber unbedingt auf den Weg gebracht werden sollte, erläutert Bundesinnungsmeister Detlef Peter Grün.

In der Motorworld Köln tagte der Berufsbildungsausschuss des ZDK und stellte sich erneut dem Thema Neuordnung des Kfz-Mechatronikers. Die Änderungen für die Weiterbildung zum Kfz-Servicetechniker sind inzwischen erfolgt und gültig.

Ende Oktober will die EU über ihre geplante Richtlinie zum „Recht auf Reparatur“ entscheiden. Sollte sich die EU-Richtlinie auch auf Autos beziehen, hätte das aus Sicht des ZDK nicht absehbare Risiken für die Kfz-Werkstätten.

Eine Ära geht zu Ende: Jürgen Karpinski hat sich nach 20 Jahren nicht mehr zur Wahl gestellt. Gewählter Nachfolger als Präsident des Kfz-Gewerbes Hessen ist der bisherige Vizepräsident Michael Kraft. Neuer Landesinnungsmeister ist Thorsten Krämer.

Bei seiner Suche nach einer Immobilie für eine verstärkte Verbandsarbeit in Berlin ist der ZDK fündig geworden. Ab Januar findet sich das Hauptstadtbüro am Gendarmenmarkt in Berlin-Mitte. Zwar ist der Bürokomplex nur gemietet, erfüllt aber das Ziel des Verbands, in der Hauptstadt sichtbarer zu sein.

Der Händlerverband von Jaguar Land Rover (JLR) hat einen neuen Vorstand: Andreas Everschneider ist neuer Vorsitzender und folgt Marc Voß. Neuer Geschäftsführer ist Matthias Spieß vom ZDK.

Das Kfz-Gewerbe ist für die deutsche Wirtschaft relevant. Der bevorstehende Wandel braucht stabile Rahmenbedingungen – eine Aufgabe der Politik. So lauten zwei Kernthesen einer Studie zur Transformation, welche die Branche in Berlin vorstellte.

Der jährliche Licht-Test des Kfz-Gewerbes ist gestartet: Bei der landesweiten Aktion testen Kfz-Betriebe kostenlos die Fahrzeugleuchten ihrer Kunden. Vielerorts unterstützt die Polizei den Licht-Test mit Verkehrssicherheitskontrollen.

Weil die Preise von Ersatzteilen für Autos um zehn Prozent gestiegen und so teuer wie nie zuvor sind, erwarten die Kfz-Versicherer Verluste in Höhe von drei Milliarden Euro. Fahrzeughalter werden deswegen wohl mit höheren Versicherungsbeiträgen rechnen müssen.

Auf der Mitgliederversammlung schwor sich das Kfz-Gewerbe Niedersachsen-Bremen auf die Zukunftsthemen ein. Um die aktuellen Herausforderungen zu stemmen, braucht es einen geeinten Verband.

Nur wenn klimaneutrale Kraftstoffe als Option für schwere Nutzfahrzeuge zugelassen werden, sind die Klimaziele erreichbar. Verbände aus dem Logistik- und Kraftstoffbereich sowie der Autobranche fordern deshalb in einem offenen Brief an die Bundesregierung, sich in Brüssel für die Anerkennung erneuerbarer Kraftstoffe einzusetzen.

Bei den meisten Zulassungsstellen läuft die am 1. September gestartete Onlinezulassung nicht. Das ergab eine Umfrage des Kölner Dienstleisters Premiumzulasser. Ursachen für den Ausfall bei i-Kfz sind demnach die hohen Sicherheitsstandards und Probleme mit der Software des KBA.

In Esslingen stellte E-mobil BW seine neue Studie zur Situation der freien Werkstattbetriebe vor. Viele Prognosen seien bereits spürbar, auf andere Szenarien müssten sich die Betriebe einstellen. Die Folgen der Transformation der Branche zu bewältigen, seien enorm, aber alternativlos, so das Fazit.

In der Zukunftswerkstatt 4.0 legt die E-mobil BW GmbH die mit Spannung erwartete Studie zum freien Servicemarkt vor. Den Autoren zufolge wird die Anzahl der Betriebe bis 2040 stark sinken. Und ohne den Zugang zu Fahrzeugdaten werden sie an neuen Geschäftsmodellen nicht teilhaben können.

Unzufriedene Auszubildende: Die neue Verbleibstudie des ZDK zeigt, dass die Betriebe längst nicht alles geben, um ihre selbst ausgebildeten jungen Fachkräfte zu halten.

Werden die Showrooms der Autohäuser wieder schließen müssen? Die Frage treibt Autohändler um. Mehrere Länder hatten angekündigt, einen harten Lockdown zu erwägen, um die weiter steigenden Corona-Infektionszahlen in den Griff zu bekommen. Der aktuelle Stand aus Branchensicht.

Ab dem kommenden Jahr gelten verschiedene rechtliche Neuerungen. »kfz-betrieb« hat mit Unterstützung des ZDK die wichtigsten Änderungen für die Kfz-Branche zusammengefasst.

Ab kommenden Mittwoch, 16. Dezember, soll bundesweit heruntergefahren und vor allem der Einzelhandel geschlossen werden. Verkauft werden darf nur noch, was der Grundversorgung dient. Dazu haben sich Bund und Länder am Sonntag in einer Telefonkonferenz verabredet.

Das geänderte Infektionsschutzgesetz tritt am kommenden Mittwoch in Kraft. Dann gilt für alle Beschäftigten an ihrem Arbeitsplatz die 3G-Regel. Ungeimpfte müssen dann täglich neue Tests vorlegen.

Das Bundesland Sachsen geht ab kommenden Montag in den harten Lockdown. Davon ist auch der Einzelhandel betroffen. Verkauft werden darf nur das, was der Grundversorgung dient. Der Autohandel muss demnach schließen. Das hat der sächsische Landtag am Freitagnachmittag beschlossen.

Die Händler des niederländischen Lkw-Herstellers DAF sind sauer. Seit Mai passte der Hersteller mehrfach, kurzfristig und teilweise rückwirkend die Preise für bestellte Fahrzeuge an und kürzte die Boni für 2021. Als Grund nennt der Hersteller die gestiegenen Rohstoffpreise und den Mangel an Halbleitern.

Wenn der gebotene Abstand nicht eingehalten werden kann oder gemeinsam genutzte Arbeitsräume zu klein sind, müssen Arbeitgeber medizinische Masken zur Verfügung stellen. Und sie müssen Homeoffice da anbieten, wo es geht. Ab 27. Januar gilt die neue Corona-Arbeitsschutzverordnung.

Kann der Wagen entgegen der Gutachterschätzung doch unterhalb der 130-Prozent-Grenze repariert werden, muss die Versicherung dafür zahlen. Die entschied nun der Bundesgerichtshof.

Mit einer Art Lockdown light will die Bundesregierung die drastisch steigenden Infektionszahlen wieder in den Griff bekommen. Unter anderem sollen ab kommenden Montag Freizeiteinrichtungen und Gastronomiebetriebe schließen. Der Einzelhandel und damit auch der Autohandel bleiben offen.

Autohändler im Freistaat Thüringen brauchen ihre Verkaufsflächen nicht abzusperren, wenn am Mittwoch ganz Deutschland in den Corona-Lockdown geht.

Die europäische Gesetzgebung zum Gewährleistungsrecht ist schon einige Jahre alt. Nun muss sie endgültig in Deutschland umgesetzt werden, Gestaltungsspielraum bleibt kaum noch. Dem Handel drohen gravierende Folgen, obwohl auf europäischer Ebene zuvor einige Härten wegverhandelt werden konnten.

Der kürzlich entflammte Streit zwischen dem ZDK und den Überwachungsorganisationen um die AU und HU, scheint beigelegt. Der Entwurf der Sammelverordnung des Verkehrsministeriums, die die technischen Fahrzeugüberwachungen regelt, soll noch einmal abgeändert und dann dem Bundesrat zur Abstimmung vorgelegt werden.

Die Ministerpräsidentenkonferenz hat am Donnerstag eine weitere Verschärfung der Corona-Maßnahmen beschlossen. Zukünftig darf der Einzelhandel nur noch genesene oder geimpfte Kunden in seine Verkaufsräume lassen. Der ZDK reagierte mit Kritik auf die 2G-Regel.

Wer die Schrauben nach einem Räderwechsel in der Kfz-Werkstatt nicht nachzieht, trägt die Mitschuld, wenn sich die Räder lösen. Vorausgesetzt, die Werkstatt hat den Kunden auf das Nachziehen hingewiesen. Zu diesem Urteil kommt das Landgericht München.

Der Lockdown geht weiter in die Verlängerung, vorerst bis zum 15. Februar. Lockerungen gibt es keine. Stattdessen soll unter anderem die Maskenpflicht verschärft werden. Darauf einigten sich Bund und Länder bei ihrer Videokonferenz am Dienstagnachmittag.

Ab Mittwoch heißt es wohl bundesweit: Verkaufsräume schließen, Werkstätten dürfen offen bleiben. Die Reaktionen aus der Kfz-Branche darauf schwanken zwischen Unmut und Frust, aber auch Optimismus.

Ob die von Bund und Ländern beschlossene 2G-Regel auch für das Werkstattgeschäft bei Mischbetrieben gilt, hängt von den jeweiligen Corona-Schutzverordnungen der Länder ab. Wahrscheinlich wird es für Servicekunden keine Beschränkung geben.

Bis auf Thüringen ist bundesweit der stationäre Kfz-Handel untersagt. Inzwischen sind die jeweiligen Verordnungen der Landesregierungen zum Lockdown veröffentlicht und zeigen für Autohäuser feine Unterschiede.

Der Lockdown geht bundesweit vorerst bis zum 31. Januar in die Verlängerung. Die jeweiligen Schutzverordnungen sorgen beim Autohandel in Baden-Württemberg für Klarheit und in Thüringen für Erleichterung.

Das Bundeswirtschaftsministerium hat eine neue Förderrichtlinie zum Umweltbonus veröffentlicht. Diese führt vor allem zu Änderungen bei Leasingfahrzeugen mit kurzer Haltedauer. Für sie gibt es deutlich weniger Geld als bislang.

Wer ab Mittwoch seinem Arbeitgeber keinen täglichen Negativtest vorlegen will, nicht geimpft oder genesen ist, darf seinen Arbeitsplatz nicht betreten und hat auch keinen Anspruch auf Lohn. Die täglichen Tests muss der Arbeitgeber nicht bereitstellen. Das Bundesarbeitsministerium bietet einen Fragen-Antworten-Katalog (FAQ) zum geänderten Infektionsschutzgesetz.

Wenn Kfz-Unternehmen jetzt die Räder ihrer Kundenfahrzeuge wechseln und einlagern, müssen sie auf den richtigen Mehrwertsteuersatz achten, mahnt die ZDK-Rechtsabteilung. Das gilt auch für Gutscheine, die jetzt ausgestellt werden.

Muss eine Kfz-Werkstatt nach einer Reparatur Schadenersatz zahlen, wenn sie möglicherweise vorhandene Schäden am Fahrzeug übersieht, auch wenn sie nicht im Zusammenhang mit der Reparatur stehen? Diese Frage beschäftigte das Oberlandesgericht Koblenz.

Rheinland-Pfalz und auch das Saarland wollen ab Montag den Einzelhandel wieder öffnen. Voraussetzung: eine vorherige Terminvereinbarung. Das betrifft auch den Autohandel. Auf das Modell „Click & meet“ hoffen nun auch Autohäuser in anderen Bundesländern.

Der ZDK warnt vor den dramatischen Folgen des Infektionsschutzgesetzes, dessen Änderungsentwurf derzeit in vielen Bundesländern eine Abholung von bestellten Fahrzeugen verbietet. Präsident Karpinski sieht Autohäuser als sinnlose Opfer der Politik.

Betriebe, die vom Dezember-Lockdown betroffen sind, können Hilfen beim Bund beantragen. Außerdem wurden eine Reihe von Sonderregelungen für das Kurzarbeitergeld verlängert. Ab 2021 werden Mitarbeiter aber vorrangig ihren Urlaub nehmen müssen.

Bereits verkaufte Fahrzeuge darf der Autohandel ausliefern. Das teilte der ZDK mit und schafft zumindest in diesem Punkt Klarheit. Denn immer noch herrscht Ungewissheit darüber, welche Geschäfte der Autohandel bei den krisenbedingten Einschränkungen tätigen darf.

Arbeitgeber sind gesetzlich dazu verpflichtet, ihren Mitarbeitern Corona-Testangebote unterbreiten. Wir beantworten die wichtigsten Fragen für Kfz-Unternehmen rund um die Testpflicht.

Die Förderkriterien für die E-Prämie sind für Autohändler ein Problem: Junge Gebrauchte oder Vorführwagen werden durch die Vorgaben quasi entwertet. Der ZDK macht sich für eine Nachbesserung stark, doch das Bundeswirtschaftsministerium reagiert bislang zurückhaltend. Die ZDK-Referenten Marcus Weller und Christoph Stricker erläutern, warum der Verband an dem Thema dranbleibt.

Die von der Bundesregierung beschlossene Mehrwertsteuersenkung ab 1. Juli 2020 wirft in der Anwendung Fragen auf. Beispielsweise: Welches Datum ist für den Nachlass der drei Prozent entscheidend? Der Tag des Kaufvertrags, der Bezahlung oder der Fahrzeugübergabe? Antworten liefert der ZDK.

2022 bringt für die Kfz-Branche und Autofahrer, ungeachtet der Corona-Regeln, Änderungen mit sich, darunter auch das neue Kaufrecht. Eine Übersicht über die Neuerungen erstellte das Fachmagazin »kfz-betrieb« mit Unterstützung des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK).

Das Kfz-Gewerbe hält die Öffnungsstrategie in Anschluss an den Lockdown für nicht sinnvoll. ZDK-Präsident Jürgen Karpinski fürchtet einen Flickenteppich an Einzelregelungen. Die Kfz-Landesverbände Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein prüfen gar rechtliche Schritte.

Ab dem 8. März dürfen die Autohändler bundesweit wieder ihre Verkaufsräume für Kunden öffnen, sofern die Inzidenzzahl nicht über 100 liegt. Der Autohandel kann ein wenig aufatmen, in vielen Regionen bedeutet die Lockerung wegen einer Terminpflicht aber auch viel Bürokratie.

Statt Lockerungen gibt es Verschärfungen: Der seit 16. Dezember bestehende Lockdown geht bis zum 18. April in die Verlängerung. Steigen die Inzidenzzahlen über 100, soll die Notbremse gezogen werden.

Der ZDK sorgte am Donnerstag in Berlin für Aufsehen und erhebliche Verkehrsstörungen im Regierungsviertel. Mit drei Autotransportern demonstrierte der Verband gegen die Schließung des stationären Autohandels. Dafür kassierte Präsident Jürgen Karpinski sogar eine Anzeige.

Wenn eine Kfz-Werkstatt versäumt, bei einer Reparatur notwendige Kontrollen auf mögliche Mängel durchzuführen, muss sie unter Umständen hinterher für auftretende Schäden haften. Zu diesem Urteil kam das Oberlandesgericht Düsseldorf.

Die Änderungen im Gewährleistungsrecht (Sachmangelhaftung) treffen insbesondere das Geschäft der Händler mit den Privatkunden. Worauf sich die Autobranche konkret einstellen muss, erläutert Ulrich Dilchert, Geschäftsführer der Rechtsabteilung vom ZDK.

Um die E-Prämie des Bundes braut sich Ärger zusammen: Das Bundeswirtschaftsministerium will die Förderung nicht gewähren, wenn für die Anschaffung eines E-Fahrzeugs auch andere Förderprogramme herangezogen werden. Diese Entscheidung trifft einige Projekte.

Viele Autohändler kämpfen um ihre Existenz. Sollte die Politik eine Verlängerung des Lockdowns planen, muss es auch Entschädigungen und Hilfen für die geschlossenen Schauräume geben, fordert ZDK-Vize Thomas Peckruhn.

Die Luft in der Stuttgarter Innenstadt ist sauberer – und der Bestand an alten Dieselfahrzeugen geschrumpft. Insgesamt aber stieg die Zahl der Neuzulassungen, darunter auch die moderner Selbstzünder. Die Kfz-Innung Stuttgart fordert daher, den Kampf gegen Dieselfahrzeuge zu beenden.

Neuwagen, die noch nicht über ein DAB+-fähiges Autoradio verfügen, dürfen in bestimmten Fällen auch noch nach dem 20. Dezember 2020 und damit nach Auslaufen der Zulassungsfrist verkauft werden. Allerdings muss der Kunde darüber informiert werden, sagt der ZDK und erläutert, worauf der Händler noch achten muss.

Tragen Gebrauchtwagenhändler den Tachostand des Fahrzeugs ein, müssen sie möglicherweise dafür haften, falls sich herausstellt, dass der Tacho manipuliert und die Laufleistung deutlich höher ist. Doch es gibt einen Weg dieses Problem zu umgehen.

Wenn nach einer Probefahrt das Auto nicht mehr zurückkehrt, liegt kein Diebstahl vor, urteilte der Bundesgerichtshof (BGH) und sorgte damit für Aufregung. Um Kfz-Händlern einen Einblick in die komplexe Rechtslage zu bieten, hat der ZDK in einer Broschüre verschiedene Urteile zu Entwendung, Unterschlagung und Diebstahl im Autohandel zusammengetragen.

Ab Donnerstag (1. September) sind auch Kfz-Betriebe zum Energiesparen verpflichtet. Sie sollen die Heiztemperatur in Büros und Werkstätten ähnlich wie in öffentlichen Gebäuden absenken und müssen ab 22 Uhr Lichter ausschalten. Das sieht die Energiesparverordnung vor.

Der Bundestag hat sich am Mittwoch mehrheitlich für die einheitliche Bundesnotbremse ausgesprochen. Sie wurde zuletzt zugunsten des Einzelhandels entschärft. Terminshoppen soll nun auch jenseits einer Inzidenz von 100 und die Auslieferung bestellter Ware sogar immer möglich sein.

Bittere Nachricht für die Händler: Bis zum 7. März geht der Lockdown in die Verlängerung. Öffnungen im Handel soll es erst ab einer Sieben-Tages-Inzidenz von unter 35 geben. Der ZDK fordert deshalb eine Verlängerung der Corona-Hilfen über den Juni hinaus.

Überlagert von der Corona-Pandemie wurde es zuletzt vergleichsweise ruhig um die drohenden C02-Strafen, die für Fahrzeughersteller ab diesem Jahr fällig werden, wenn ihr Flottenverbrauch zu hoch ist. Dabei hat sich nichts an der Brisanz geändert. Im Interview erläutern Antje Woltermann und Thomas Peckruhn vom ZDK, warum die Angelegenheit auch Auswirkungen auf den Autohandel hat und wie sie die aktuellen Pläne der EU werten, die den CO2-Ausstoß bis 2030 noch stärken senken möchte.

Wenn Betriebe wegen Corona wirtschaftlich angeschlagen sind, dürfen sie das Weihnachtsgeld ihrer Mitarbeiter kürzen. Das haben die Tarifgemeinschaft des Kraftfahrzeug- und Tankstellengewerbes Baden-Württemberg und die IG Metall vereinbart. Die anstehende Tariferhöhung auszusetzen, lehnte die Gewerkschaft jedoch ab.

Ab 1. Januar 2022 sollen verschärfte Regeln im Gewährleistungsrecht gelten. Vor allem für den Gebrauchtwagenhandel befürchtet das Kfz-Gewerbe einschneidende Auswirkungen. Die sogenannte Beweislastumkehr zugunsten des Kunden verlängert sich auf ein Jahr.

Der zum Ende des Jahres auslaufende Umweltbonus soll verlängert werden, kündigte am Montag Wirtschaftsminister Robert Habeck ein. Der Autohandel und die Verbände reagieren darauf erleichtert. Einen Haken gibt es jedoch für Plug-In-Hybride mit einer geringeren Reichweite und höherem CO2-Ausstoß: Für sie läuft die Förderung wie gehabt aus.