Doris Pfaff

Der Internetauftritt des ZDK ist optisch und inhaltlich runderneuert. Die Website ist nun für alle mobile Geräten uneingeschränkt zugänglich. Kurz gefasst: mehr Freiheiten für die Landesverbände und weniger Verschachtelungen für den Besucher.

Die Unternehmensberatung McKinsey hat durch Kundenbefragungen unter anderem die Rolle der Händler in der Customer Journey untersucht. Ergebnis: Der Kunde wünscht mehrheitlich den persönlichen Kontakt im Autohaus. Wie der Handel mit diesem Pfund wuchern kann, damit beschäftigt sich die Fachgruppe Fabrikatsvereinigungen des ZDK.

Ob die neue IAA bei Besuchern und Ausstellern ankommt, davon will sich auch ZDK Präsident Jürgen Karpinski in München ein Bild machen. Warum er zumindest den internationalen Automessen nicht mehr eine solche Bedeutung wie in der Vergangenheit beimisst, erläutert er im Interview.

Derzeit klagen Autohäuser über Abmahnungen durch die DUH, weil sie Fahrzeuge nicht mit dem Reifenlabel ausgezeichnet haben. Der ZDK kritisiert diese Vorgehensweise und sieht keine rechtliche Grundlage dafür. Denn die Reifenkennzeichnungspflicht sei nicht identisch mit der Pflicht zur Kennzeichnung mit dem Pkw-Energielabel.

Ihre Abmahnaktivitäten hat die ZLW wegen der besonderen Belastung der Kfz-Betriebe im vergangenen Jahr deutlich heruntergefahren. Der Beratungsbedarf der Mitglieder in Sachen Wettbewerbsrecht ist allerdings gestiegen.

Die Automechanika 2021 ist als digitale Messe angelegt und kann in begrenztem Umfang auch vor Ort besucht werden. Als Aussteller vor Ort bietet der ZDK Fachvorträge und Podiumsdiskussionen zu den aktuellen Themen des Kfz-Gewerbes.

Stabwechsel in der Kfz-Innung Biberach: Martin Vöhringer vom Autohaus Moll ist neuer Obermeister. Die Mitglieder votierten bei ihrer Jahreshauptversammlung in der Kreishandwerkerschaft in Biberach einstimmig für den 33-jährigen Betriebswirt.

Für die Beschäftigten im Kfz-Gewerbe Saarland gibt es mehr Geld. Der neue Tarifabschluss sieht 2,2 Prozent mehr Lohn und eine einmalige Corona-Beihilfe in Höhe von jeweils 500 Euro vor.

Unter den Opfern der Unwetterkatastrophe in den Kreisen Ahrweiler, Euskirchen, Rhein-Sieg und Rhein-Erft sind viele Kfz-Betriebe. Ihre Kreishandwerkerschaften haben einen Spendenaufruf gestartet und vermitteln Hilfsangebote und -anfragen. Der ZDK informiert zu Rechtsfragen.

Mit weiteren 300 Millionen Euro hat der Bund den ausgeschöpften Fördertopf für die Errichtung privater Wallboxen aufgefüllt. Das hatten die Autoverbände und das Kfz-Gewerbe gefordert, weil sie befürchteten, die Nachfrage der Kunden an E-Autos könne ins Stocken geraten.

Der Nachwuchs- und Fachkräftemangel im Kfz-Gewerbe nimmt zu. Mehr denn je bedarf es Kraft und Ideen, um im Wettkampf um die Fachkräfte die Nase vorn zu haben. Deshalb hat sich die Initiative Autoberufe inhaltlich und personell neu aufgestellt.

Das Schicksal von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren sieht der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) mit dem von der EU vorgelegten Klimapaket besiegelt. Die EU-Kommission habe sich einseitig auf die E-Mobilität festgelegt und gefährde damit nicht nur das Erreichen der Klimaziele, sondern auch die Stärke der europäischen Wirtschaft.

Nach monatelangem Lockdown gibt es wieder Perspektiven für das Kfz-Gewerbe. Doch die Lücke, die Corona gerissen hat, lässt sich so schnell nicht schließen. Das Ergebnis einer Blitzumfrage stellte der ZDK auf seiner Mitgliederversammlung vor.

Die EU will das Agenturmodell an strenge Voraussetzungen geknüpft wissen und den Direktvertrieb künftig an Regeln gebunden haben. Das zumindest sind die Leitlinien, die die EU-Kommission im Entwurf zur neuen Vertikal-GVO vorgibt. Für den Autohandel gilt dies als wichtiges positives Signal.

Falls sich die Politik gegen den Verbrenner entscheidet, muss es eine Abwrackprämie geben. Das fordert Michael Ziegler, der per Briefwahl für weitere drei Jahre zum Präsidenten des baden-württembergischen Kfz-Gewerbes gewählt wurde.

Das Bundeskabinett hat die vom Kfz-Gewerbe lange geforderte Aufhebung der Eichpflicht der AU-Geräte beschlossen. Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) bezifferte die durch die Doppelprüfung verursachten Zusatzkosten auf rund 8,5 Millionen Euro.

Das Urteil des Wiener Gerichts zu Peugeot ist auch für den deutschen Autohandel relevant. Darüber und über die Folgen des Direktvertriebs für den Markenhandel führte nun der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) Gespräche mit Vertretern des Bundeskartellamts.

Die Förderrichtlinie für den verlängerten Umweltbonus soll in Kürze veröffentlicht werden. Schon im November war die Verlängerung der Prämie bis Ende 2025 versprochen worden. Der ZDK hatte das Bundesverkehrsministerium bereits mehrmals angemahnt.

Weil sich ein Servicetechniker stetig weigerte, im Dienst einen Mund-Nasenschutz zu tragen, erhielt er von seinem Unternehmen trotz Befreiungsattest die fristlose Kündigung. Zu Recht, urteilte nun das Arbeitsgericht Köln.

Wie lässt sich bei einer vierten Welle ein erneuter Lockdown verhindern? Um Vorschläge aus den Betrieben bittet der Kfz-Landesverband Baden-Württemberg im Auftrag einer Arbeitsgruppe der Landesregierung.

Jeffrey Kilian ist neuer Vorsitzender der Bundesfachgruppe Freie Werkstätten und folgt Stefan Vorbeck ins Amt, der überraschend zurückgetreten war. Dessen Initiative zur Stärkung der Freien will Kilian fortsetzen.

Das AÜK-Projekt des Kfz-Gewerbes ist nun in trockenen Tüchern. Am Freitag veröffentlichte der Gesetzgeber die dazu nötige Rechtsverordnung. Pünktlich zum Stichtag konnte der ZDK außerdem rund 31.000 Kfz-Werkstätten melden, die zukünftig an der „Akkreditierten Überprüfung im Kfz-Gewerbe“ (AÜK) teilnehmen.

Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) lässt bei Förderanträgen zum Umweltbonus seit dem 1. Juni 2021 keine Rechnungskorrekturen mehr zu. Händler müssen deshalb die Vorgaben ganz genau kennen und die korrekten Preise auszeichnen. Wie es richtig geht, erklärt ein ZDK-Online-Seminar.

Der Halbleitermangel trifft den Handel gleich an mehreren Stellen: Falsch gelieferte Wunschfahrzeuge und lange Bestellzeiten werden zu Frust und Gewinnverlust führen, fürchtet die ZDK-Geschäftsführerin Antje Woltermann.

Welche Möglichkeiten bieten sich kleineren Kfz-Betrieben, wenn sie eine gelungene Internetseite wünschen, das Budget dafür aber eher schmal ist? Fragen dazu beantwortet die Onlineveranstaltung des „Digitalen Donnerstags“.

Die Grundlagen zur Einigung hatten bereits die Tarifpartner für das Kfz-Gewerbe in anderen Bundesländern gelegt, am Freitag folgte nun der Abschluss für Berlin-Brandenburg und Sachsen. Auch hier steht eine Lohnerhöhung und die Zahlung einer einmaligen Corona-Prämie an.

Autos mit einem E auf dem Nummernschild parken auch zunehmend in der Tiefgarage des ZDK. Der Bedarf an einer Stromtankstelle ist also da. Eine entsprechende Ladeinfrastruktur zu errichten, war allerdings nicht von heute auf morgen möglich.

Kfz-Betriebe leiden in diesem Jahr stärker unter der Coronakrise als im Vorjahr. Das trifft auch den Kfz-Ausbildungsmarkt. Hilfe bei der Suche nach geeignetem Nachwuchs unter den erschwerten Bedingungen bietet die Initiative „Autoberufe“.

Das Bundeskabinett hat am Mittwoch die Corona-Arbeitsschutzverordnung angepasst und verlängert. Ab 1. Juli besteht keine Homeoffice-Pflicht mehr. Kontaktbeschränkungen im Betrieb bleiben aber erhalten und bis zum 10.September auch das Testpflichtangebot für Mitarbeiter.

Der Sachverständigenrat für Umweltfragen (SRU) hält die Herstellung von Wasserstoff auf Basis fossiler Brennstoffe für falsch, aber die Herstellung von grünem Wasserstoff für notwendig. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) fordert deshalb eine Kehrtwende in den Plänen der Politik.

Die europäische Gesetzgebung zum Gewährleistungsrecht ist schon einige Jahre alt. Nun muss sie endgültig in Deutschland umgesetzt werden, Gestaltungsspielraum bleibt kaum noch. Dem Handel drohen gravierende Folgen, obwohl auf europäischer Ebene zuvor einige Härten wegverhandelt werden konnten.

Ab dem kommenden Jahr gelten verschiedene rechtliche Neuerungen. »kfz-betrieb« hat mit Unterstützung des ZDK die wichtigsten Änderungen für die Kfz-Branche zusammengefasst.

Wenn der gebotene Abstand nicht eingehalten werden kann oder gemeinsam genutzte Arbeitsräume zu klein sind, müssen Arbeitgeber medizinische Masken zur Verfügung stellen. Und sie müssen Homeoffice da anbieten, wo es geht. Ab 27. Januar gilt die neue Corona-Arbeitsschutzverordnung.

Rheinland-Pfalz und auch das Saarland wollen ab Montag den Einzelhandel wieder öffnen. Voraussetzung: eine vorherige Terminvereinbarung. Das betrifft auch den Autohandel. Auf das Modell „Click & meet“ hoffen nun auch Autohäuser in anderen Bundesländern.

Der ZDK warnt vor den dramatischen Folgen des Infektionsschutzgesetzes, dessen Änderungsentwurf derzeit in vielen Bundesländern eine Abholung von bestellten Fahrzeugen verbietet. Präsident Karpinski sieht Autohäuser als sinnlose Opfer der Politik.

Arbeitgeber sind gesetzlich dazu verpflichtet, ihren Mitarbeitern Corona-Testangebote unterbreiten. Wir beantworten die wichtigsten Fragen für Kfz-Unternehmen rund um die Testpflicht.

Ab dem 8. März dürfen die Autohändler bundesweit wieder ihre Verkaufsräume für Kunden öffnen, sofern die Inzidenzzahl nicht über 100 liegt. Der Autohandel kann ein wenig aufatmen, in vielen Regionen bedeutet die Lockerung wegen einer Terminpflicht aber auch viel Bürokratie.

Der ZDK sorgte am Donnerstag in Berlin für Aufsehen und erhebliche Verkehrsstörungen im Regierungsviertel. Mit drei Autotransportern demonstrierte der Verband gegen die Schließung des stationären Autohandels. Dafür kassierte Präsident Jürgen Karpinski sogar eine Anzeige.

Statt Lockerungen gibt es Verschärfungen: Der seit 16. Dezember bestehende Lockdown geht bis zum 18. April in die Verlängerung. Steigen die Inzidenzzahlen über 100, soll die Notbremse gezogen werden.

Der Lockdown geht weiter in die Verlängerung, vorerst bis zum 15. Februar. Lockerungen gibt es keine. Stattdessen soll unter anderem die Maskenpflicht verschärft werden. Darauf einigten sich Bund und Länder bei ihrer Videokonferenz am Dienstagnachmittag.

Der Lockdown geht bundesweit vorerst bis zum 31. Januar in die Verlängerung. Die jeweiligen Schutzverordnungen sorgen beim Autohandel in Baden-Württemberg für Klarheit und in Thüringen für Erleichterung.

Ab kommenden Mittwoch, 16. Dezember, soll bundesweit heruntergefahren und vor allem der Einzelhandel geschlossen werden. Verkauft werden darf nur noch, was der Grundversorgung dient. Dazu haben sich Bund und Länder am Sonntag in einer Telefonkonferenz verabredet.

Der Bundestag hat sich am Mittwoch mehrheitlich für die einheitliche Bundesnotbremse ausgesprochen. Sie wurde zuletzt zugunsten des Einzelhandels entschärft. Terminshoppen soll nun auch jenseits einer Inzidenz von 100 und die Auslieferung bestellter Ware sogar immer möglich sein.

Das Kfz-Gewerbe hält die Öffnungsstrategie in Anschluss an den Lockdown für nicht sinnvoll. ZDK-Präsident Jürgen Karpinski fürchtet einen Flickenteppich an Einzelregelungen. Die Kfz-Landesverbände Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein prüfen gar rechtliche Schritte.

Dem Autohandel geht die Luft aus und den Kunden die Bereitschaft, die Corona-Maßnahmen mitzutragen. In einem Brief an seine Landesregierung fordert der Kfz-Landesverband Mecklenburg-Vorpommern die Gleichbehandlung bei den Auflagen für Kfz-Werkstatt und Autohaus.

Der Halbleitermangel trifft den Handel vielfach. Mal haben die Wunschfahrzeuge der Kunden lange Lieferzeiten, mal kommen sie nicht mit der vereinbarten Ausstattung. Ein preisliches Entgegenkommen zur Besänftigung ist nicht die einzige finanzielle Last, die den Händlern droht.

Werden die Showrooms der Autohäuser wieder schließen müssen? Die Frage treibt Autohändler um. Mehrere Länder hatten angekündigt, einen harten Lockdown zu erwägen, um die weiter steigenden Corona-Infektionszahlen in den Griff zu bekommen. Der aktuelle Stand aus Branchensicht.

Der Autohandel im Saarland darf ab sofort seine Verkaufsräume öffnen. Das dortige Oberverwaltungsgericht hatte am Mittwoch die Vorschriften für das Terminshopping im Einzelhandel gekippt und damit einen wesentlichen Bestandteil der neuen Corona-Schutzverordnung des Bundeslandes außer Kraft gesetzt.

Weil die Corona-Schutzverordnungen je nach Bundesland unterschiedlich ausfallen, gelten auch für den Autohandel unterschiedliche Regeln. Eine besondere Herausforderung ist zudem die Kontaktnachverfolgung.

ZDK-Vizepräsident Thomas Peckruhn lässt schon seit Wochen die gesamte Belegschaft vom Autohaus Liebe testen. Sein Motiv: Nach einem positiven Fall in einem seiner Autohäuser kennt er die Folgen. Auch Peckruhn hatte sich angesteckt.