Doris S. Pfaff

Die Bundesregierung hat das Tragen einer Gesichtsmaske in der Öffentlichkeit dringend angeraten. In Bayern gilt die Maskenpflicht ab kommenden Montag, nun folgen weitere Bundesländer. Das berührt dann auch den Autohandel.

Wegen des Kontaktverbots mussten viele Kfz-Innungen ihre Versammlungen absagen. Rechtlich bindende Beschlüsse, beispielsweise durch Onlinekonferenzen, können sie momentan nicht fassen, weil das die Handwerksordnung nicht zulässt. Das will der ZDH ändern.

Das zukünftige Qualitätsmanagementsystem AÜK des Bundesinnungsverbandes steht in den Startlöchern. Auf einer eigenen Internetpräsenz finden Kfz-Betriebe ab sofort alle Informationen und Anmeldemöglichkeiten.

Fast fünf Wochen lang mussten die Verkaufsflächen im Autohandel wegen der Corona-Pandemie geschlossen bleiben. Ab Montag dürfen die meisten Showrooms wieder öffnen. Auf welche Schutz- und Hygieneregeln sie achten müssen, hat der ZDK zusammengestellt.

Die Folgen der Corona-Pandemie schlagen sich mit voller Wucht in der Bilanz des europäischen Automarktes nieder, die der Herstellerverband Acea veröffentlichte: Im ersten Quartal 2020 wurden so wenige Neuwagen zugelassen wie seit fast 20 Jahren nicht mehr.

Der Kfz-Landesverband Baden-Württemberg fordert eine schnelle Umsetzung des gemeinsamen Beschlusses von Bund und Ländern, damit ab kommenden Montag der stationäre Autohandel wieder öffnen könne. Nur durch schnelles Handeln können Betriebe gerettet werden.

Schrittweise soll der Handel seine Geschäfte wieder öffnen dürfen. Das entschieden am Mittwoch Bund und Länder. Wann genau Kfz-Betriebe ihre Türen wieder aufschließen dürfen, liegt allerdings in der Hand der jeweiligen Landesregierung.

Keine Automobilindustrie weltweit investiert so viel Geld in ihre Forschung und Entwicklung (FuE) wie die deutsche. Laut Verband der Automobilindustrie (VDA) stammt mit rund 45 Milliarden Euro mehr als ein Drittel der gesamten FuE-Ausgaben von der deutschen Autobranche.

Mit einem Schnellkredit bei der Kreditbank für Wiederaufbau (KfW) antwortet die Bundesregierung auf die Kritik, Corona-Hilfsmaßnahmen würden beim Mittelstand nicht ankommen. Betriebe können die Hilfe ab 15. April beantragen – wenn sie gewisse Voraussetzungen erfüllen.

Eigentlich sollte das Geschäft mit dem Reifenwechsel jetzt richtig laufen und mit der alljährlichen ZDK-Kampagne kräftig beworben werden. Die Corona-Krise macht der Branche zwar gefährlich zu schaffen, aber nicht unbedingt beim Rädergeschäft.

Mittelständische Unternehmen, die durch die Corona-Krise in finanzielle Not geraten sind, können jetzt KfW-Kredite beantragen, für die der Bund zu 100 Prozent haftet. Außerdem haben Betriebe statt fünf nun zehn Jahre lang Zeit, das Geld zurückzuzahlen.

Durch die Aussetzung der Anzeigepflicht im Falle einer drohenden Insolvenz haben Unternehmen nun etwas mehr Spielraum, eine Pleite noch abzuwenden. Die Aussetzung gilt bis zum 30. September 2020.

Was ist erlaubt, was ist verboten? Der ZDK bietet zur Orientierung der Kfz-Betriebe einen Fragen- und Antworten-Katalog über die Zulässigkeit bestimmter Dienstleistungen in Zeiten von Corona.

In Zeiten von Corona läuft es alles andere als rund. Die Kfz-Branche ist gebeutelt durch die Schließung der Verkaufsflächen. Es gibt Einschränkungen und Verzögerungen. Termingerecht zu agieren, ist nur schwer möglich. Worauf müssen Kfz-Werkstätten jetzt achten?

Aufgrund der geltenden Ausgangsbeschränkungen in Bayern sind Besuche von Kfz-Werkstätten erlaubt, solange sie dringend sind. Ein Reifenwechsel galt bislang nicht als systemrelevant.

Es gibt eine Reihe von Soforthilfen, Zuschüssen und Kreditmöglichkeiten für aufgrund der Corona-Krise in finanzielle Schieflage geratene Unternehmen. Die Förderung fällt je nach Bundesland sehr unterschiedlich aus. Eine Übersicht.

Wie andere Einzelhändler, die von der Schließungsanordnung betroffen sind, versucht auch der Autohandel, seine Ware über das Onlinegeschäft kontaktlos an den Kunden zu bringen. Allen voran fordert der Landesverband Baden-Württemberg nun, die Ausstellungsräume zu öffnen.

Nachdem die IHKs gerade erst alle Zwischenprüfungen abgesagt haben, sind nun auch die Abschlussprüfungen der Auszubildenden und die Weiterbildungen betroffen. Diese werden allerdings verschoben und sollen im Sommer stattfinden. Das trifft rund 210.000 Auszubildende.

Jeder Tag der Corona-Krise tut den Autohändlern weh, entsprechend groß ist die Verzweiflung: In ihren Häusern stehen vorfinanzierte Fahrzeuge, die sie online nicht verkaufen können, weil viele Zulassungsstellen geschlossen haben. Nun bittet der ZDK den Bund um Hilfe.

Ein Dixi-Klo im Autohaus, Flatterbänder vor dem Showroom und Kunden, die bildlich gesprochen mit der spitzen Pinzette angefasst werden: Derzeit steht der Schutz vor Ansteckung mit dem Coronavirus an erster Stelle. Das erfordert Maßnahmen, die sonst nicht denkbar wären, nun aber vielleicht den Betrieb retten können.

Häufig hakt es in der aktuellen Krise daran, dass Gelder schnell und unbürokratisch bei in Not geratenen Unternehmen ankommt. Deshalb forderte der ZDK in Abstimmung mit den Händlerverbänden von Mercedes und Volkswagen/Audi den Bund im Vorfeld zu seinem Nachtragshaushalt auf, die Rahmenbedingungen für die Sofortkredite zu ändern.

Weil Schulungen für die AU, AUK, GAP und SP nicht stattfinden, könnten Werkstätten die Prüferlaubnis verlieren. Der ZDK erwartet vom Bundesverkehrsministerium entsprechende Fristverlängerungen. Niedersachsen hat bereits Fakten geschaffen.

Die Corona-Krise spitzt sich zu: In Bayern bestehen ab Samstag Ausgangsbeschränkungen. Der Kfz-Landesverband trägt die Entscheidung mit, verspricht aber, die systemrelevanten Betriebe weiter offen zu halten. NRW hat derweil den Autohandel ausdrücklich verboten.

Bereits verkaufte Fahrzeuge darf der Autohandel ausliefern. Das teilte der ZDK mit und schafft zumindest in diesem Punkt Klarheit. Denn immer noch herrscht Ungewissheit darüber, welche Geschäfte der Autohandel bei den krisenbedingten Einschränkungen tätigen darf.

Die Maßnahmen zur Eindämmung des Coronavirus umfassen die Schließung von Betrieben des Einzelhandels. Davon sind auch Autohäuser betroffen, aber keine Werkstätten. Doch die meisten Fabrikatshändler sind Mischbetriebe. Was erlaubt ist, und was nicht, ist teilweise unklar.

Die Corona-Krise macht der Kfz-Branche zu schaffen. Das ergab eine Blitzumfrage des ZDK. Die teilweise Schließung der Autohäuser spitzt die Lage zu. Zu den möglichen Maßnahmen gehört die Kurzarbeit. Sie kann rückwirkend beantragt werden.

In Kürze dürfen nach derzeitigem Stand zumindest die Autohäuser in Bayern und Nordrhein-Westfalen ihre Türen zum Showroom nicht mehr öffnen. Kfz-Werkstätten sind von der Schließungsanordnung ausgenommen. Der ZDK ist besorgt.

Die Nachrichten überschlagen sich und werfen in den Betrieben existenzielle Fragen auf. Was, wenn Mitarbeiter wegen geschlossener Schulen und Kitas ihre Kinder betreuen müssen? Antworten dazu und zum Kurzarbeitergeld hat der ZDK aktuell zusammengestellt.

Ein unbegrenztes Sofortkreditprogramm und Änderungen beim Kurzarbeitergeld hat die Bundesregierung am Freitag als Maßnahmen zur Abfederung der Folgen der Corona-Krise beschlossen. Die Hilfen können die Betriebe der Kfz-Branche ab sofort abrufen.

Die traditionelle PR-Seminarreihe des ZDK ist gestartet. Ziel ist es, gemeinsam mit den jeweiligen Landesverbänden die Weichen für die Öffentlichkeitsarbeit in diesem Jahr zu stellen. Wegen der Corona-Krise wurde der Termin in Wiesbaden abgesagt.

Werden die Showrooms der Autohäuser wieder schließen müssen? Die Frage treibt Autohändler um. Mehrere Länder hatten angekündigt, einen harten Lockdown zu erwägen, um die weiter steigenden Corona-Infektionszahlen in den Griff zu bekommen. Der aktuelle Stand aus Branchensicht.

Ab dem kommenden Jahr gelten verschiedene rechtliche Neuerungen. »kfz-betrieb« hat mit Unterstützung des ZDK die wichtigsten Änderungen für die Kfz-Branche zusammengefasst.

Ab kommenden Mittwoch, 16. Dezember, soll bundesweit heruntergefahren und vor allem der Einzelhandel geschlossen werden. Verkauft werden darf nur noch, was der Grundversorgung dient. Dazu haben sich Bund und Länder am Sonntag in einer Telefonkonferenz verabredet.

Das geänderte Infektionsschutzgesetz tritt am kommenden Mittwoch in Kraft. Dann gilt für alle Beschäftigten an ihrem Arbeitsplatz die 3G-Regel. Ungeimpfte müssen dann täglich neue Tests vorlegen.

Das Bundesland Sachsen geht ab kommenden Montag in den harten Lockdown. Davon ist auch der Einzelhandel betroffen. Verkauft werden darf nur das, was der Grundversorgung dient. Der Autohandel muss demnach schließen. Das hat der sächsische Landtag am Freitagnachmittag beschlossen.

Autoreparaturen werden teurer. Im vergangenen Jahr erreichte der Stundensatz in Werkstätten einen neuen Höchststand. Seit 2017 beobachtet der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) diesen Trend.

Die Händler des niederländischen Lkw-Herstellers DAF sind sauer. Seit Mai passte der Hersteller mehrfach, kurzfristig und teilweise rückwirkend die Preise für bestellte Fahrzeuge an und kürzte die Boni für 2021. Als Grund nennt der Hersteller die gestiegenen Rohstoffpreise und den Mangel an Halbleitern.

Wenn der gebotene Abstand nicht eingehalten werden kann oder gemeinsam genutzte Arbeitsräume zu klein sind, müssen Arbeitgeber medizinische Masken zur Verfügung stellen. Und sie müssen Homeoffice da anbieten, wo es geht. Ab 27. Januar gilt die neue Corona-Arbeitsschutzverordnung.

Kann der Wagen entgegen der Gutachterschätzung doch unterhalb der 130-Prozent-Grenze repariert werden, muss die Versicherung dafür zahlen. Die entschied nun der Bundesgerichtshof.

Mit einer Art Lockdown light will die Bundesregierung die drastisch steigenden Infektionszahlen wieder in den Griff bekommen. Unter anderem sollen ab kommenden Montag Freizeiteinrichtungen und Gastronomiebetriebe schließen. Der Einzelhandel und damit auch der Autohandel bleiben offen.

Autohändler im Freistaat Thüringen brauchen ihre Verkaufsflächen nicht abzusperren, wenn am Mittwoch ganz Deutschland in den Corona-Lockdown geht.

Die europäische Gesetzgebung zum Gewährleistungsrecht ist schon einige Jahre alt. Nun muss sie endgültig in Deutschland umgesetzt werden, Gestaltungsspielraum bleibt kaum noch. Dem Handel drohen gravierende Folgen, obwohl auf europäischer Ebene zuvor einige Härten wegverhandelt werden konnten.

Ende Oktober will die EU über ihre geplante Richtlinie zum „Recht auf Reparatur“ entscheiden. Sollte sich die EU-Richtlinie auch auf Autos beziehen, hätte das aus Sicht des ZDK nicht absehbare Risiken für die Kfz-Werkstätten.

Der kürzlich entflammte Streit zwischen dem ZDK und den Überwachungsorganisationen um die AU und HU, scheint beigelegt. Der Entwurf der Sammelverordnung des Verkehrsministeriums, die die technischen Fahrzeugüberwachungen regelt, soll noch einmal abgeändert und dann dem Bundesrat zur Abstimmung vorgelegt werden.

Die Ministerpräsidentenkonferenz hat am Donnerstag eine weitere Verschärfung der Corona-Maßnahmen beschlossen. Zukünftig darf der Einzelhandel nur noch genesene oder geimpfte Kunden in seine Verkaufsräume lassen. Der ZDK reagierte mit Kritik auf die 2G-Regel.

Wer die Schrauben nach einem Räderwechsel in der Kfz-Werkstatt nicht nachzieht, trägt die Mitschuld, wenn sich die Räder lösen. Vorausgesetzt, die Werkstatt hat den Kunden auf das Nachziehen hingewiesen. Zu diesem Urteil kommt das Landgericht München.

Der Lockdown geht weiter in die Verlängerung, vorerst bis zum 15. Februar. Lockerungen gibt es keine. Stattdessen soll unter anderem die Maskenpflicht verschärft werden. Darauf einigten sich Bund und Länder bei ihrer Videokonferenz am Dienstagnachmittag.

Ab Mittwoch heißt es wohl bundesweit: Verkaufsräume schließen, Werkstätten dürfen offen bleiben. Die Reaktionen aus der Kfz-Branche darauf schwanken zwischen Unmut und Frust, aber auch Optimismus.

Ob die von Bund und Ländern beschlossene 2G-Regel auch für das Werkstattgeschäft bei Mischbetrieben gilt, hängt von den jeweiligen Corona-Schutzverordnungen der Länder ab. Wahrscheinlich wird es für Servicekunden keine Beschränkung geben.

Bis auf Thüringen ist bundesweit der stationäre Kfz-Handel untersagt. Inzwischen sind die jeweiligen Verordnungen der Landesregierungen zum Lockdown veröffentlicht und zeigen für Autohäuser feine Unterschiede.

Der Lockdown geht bundesweit vorerst bis zum 31. Januar in die Verlängerung. Die jeweiligen Schutzverordnungen sorgen beim Autohandel in Baden-Württemberg für Klarheit und in Thüringen für Erleichterung.

Das Bundeswirtschaftsministerium hat eine neue Förderrichtlinie zum Umweltbonus veröffentlicht. Diese führt vor allem zu Änderungen bei Leasingfahrzeugen mit kurzer Haltedauer. Für sie gibt es deutlich weniger Geld als bislang.

Wer ab Mittwoch seinem Arbeitgeber keinen täglichen Negativtest vorlegen will, nicht geimpft oder genesen ist, darf seinen Arbeitsplatz nicht betreten und hat auch keinen Anspruch auf Lohn. Die täglichen Tests muss der Arbeitgeber nicht bereitstellen. Das Bundesarbeitsministerium bietet einen Fragen-Antworten-Katalog (FAQ) zum geänderten Infektionsschutzgesetz.

Wenn Kfz-Unternehmen jetzt die Räder ihrer Kundenfahrzeuge wechseln und einlagern, müssen sie auf den richtigen Mehrwertsteuersatz achten, mahnt die ZDK-Rechtsabteilung. Das gilt auch für Gutscheine, die jetzt ausgestellt werden.

Muss eine Kfz-Werkstatt nach einer Reparatur Schadenersatz zahlen, wenn sie möglicherweise vorhandene Schäden am Fahrzeug übersieht, auch wenn sie nicht im Zusammenhang mit der Reparatur stehen? Diese Frage beschäftigte das Oberlandesgericht Koblenz.

Rheinland-Pfalz und auch das Saarland wollen ab Montag den Einzelhandel wieder öffnen. Voraussetzung: eine vorherige Terminvereinbarung. Das betrifft auch den Autohandel. Auf das Modell „Click & meet“ hoffen nun auch Autohäuser in anderen Bundesländern.

Der ZDK warnt vor den dramatischen Folgen des Infektionsschutzgesetzes, dessen Änderungsentwurf derzeit in vielen Bundesländern eine Abholung von bestellten Fahrzeugen verbietet. Präsident Karpinski sieht Autohäuser als sinnlose Opfer der Politik.

Betriebe, die vom Dezember-Lockdown betroffen sind, können Hilfen beim Bund beantragen. Außerdem wurden eine Reihe von Sonderregelungen für das Kurzarbeitergeld verlängert. Ab 2021 werden Mitarbeiter aber vorrangig ihren Urlaub nehmen müssen.

Bereits verkaufte Fahrzeuge darf der Autohandel ausliefern. Das teilte der ZDK mit und schafft zumindest in diesem Punkt Klarheit. Denn immer noch herrscht Ungewissheit darüber, welche Geschäfte der Autohandel bei den krisenbedingten Einschränkungen tätigen darf.

Arbeitgeber sind gesetzlich dazu verpflichtet, ihren Mitarbeitern Corona-Testangebote unterbreiten. Wir beantworten die wichtigsten Fragen für Kfz-Unternehmen rund um die Testpflicht.

Die Förderkriterien für die E-Prämie sind für Autohändler ein Problem: Junge Gebrauchte oder Vorführwagen werden durch die Vorgaben quasi entwertet. Der ZDK macht sich für eine Nachbesserung stark, doch das Bundeswirtschaftsministerium reagiert bislang zurückhaltend. Die ZDK-Referenten Marcus Weller und Christoph Stricker erläutern, warum der Verband an dem Thema dranbleibt.

Die von der Bundesregierung beschlossene Mehrwertsteuersenkung ab 1. Juli 2020 wirft in der Anwendung Fragen auf. Beispielsweise: Welches Datum ist für den Nachlass der drei Prozent entscheidend? Der Tag des Kaufvertrags, der Bezahlung oder der Fahrzeugübergabe? Antworten liefert der ZDK.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

2022 bringt für die Kfz-Branche und Autofahrer, ungeachtet der Corona-Regeln, Änderungen mit sich, darunter auch das neue Kaufrecht. Eine Übersicht über die Neuerungen erstellte das Fachmagazin »kfz-betrieb« mit Unterstützung des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK).

Das Kfz-Gewerbe hält die Öffnungsstrategie in Anschluss an den Lockdown für nicht sinnvoll. ZDK-Präsident Jürgen Karpinski fürchtet einen Flickenteppich an Einzelregelungen. Die Kfz-Landesverbände Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein prüfen gar rechtliche Schritte.

Ab dem 8. März dürfen die Autohändler bundesweit wieder ihre Verkaufsräume für Kunden öffnen, sofern die Inzidenzzahl nicht über 100 liegt. Der Autohandel kann ein wenig aufatmen, in vielen Regionen bedeutet die Lockerung wegen einer Terminpflicht aber auch viel Bürokratie.

Statt Lockerungen gibt es Verschärfungen: Der seit 16. Dezember bestehende Lockdown geht bis zum 18. April in die Verlängerung. Steigen die Inzidenzzahlen über 100, soll die Notbremse gezogen werden.

Der ZDK sorgte am Donnerstag in Berlin für Aufsehen und erhebliche Verkehrsstörungen im Regierungsviertel. Mit drei Autotransportern demonstrierte der Verband gegen die Schließung des stationären Autohandels. Dafür kassierte Präsident Jürgen Karpinski sogar eine Anzeige.

Die ZLW warnt Kfz-Betriebe vor speziellen Fällen von Betrug im Autohandel: Mit Hilfe gestohlener Identitäten gaukeln Kriminelle Angebote von Fahrzeugen aus Konkursmassen vor.

Wenn eine Kfz-Werkstatt versäumt, bei einer Reparatur notwendige Kontrollen auf mögliche Mängel durchzuführen, muss sie unter Umständen hinterher für auftretende Schäden haften. Zu diesem Urteil kam das Oberlandesgericht Düsseldorf.

Die Änderungen im Gewährleistungsrecht (Sachmangelhaftung) treffen insbesondere das Geschäft der Händler mit den Privatkunden. Worauf sich die Autobranche konkret einstellen muss, erläutert Ulrich Dilchert, Geschäftsführer der Rechtsabteilung vom ZDK.

Um die E-Prämie des Bundes braut sich Ärger zusammen: Das Bundeswirtschaftsministerium will die Förderung nicht gewähren, wenn für die Anschaffung eines E-Fahrzeugs auch andere Förderprogramme herangezogen werden. Diese Entscheidung trifft einige Projekte.

Die Luft in der Stuttgarter Innenstadt ist sauberer – und der Bestand an alten Dieselfahrzeugen geschrumpft. Insgesamt aber stieg die Zahl der Neuzulassungen, darunter auch die moderner Selbstzünder. Die Kfz-Innung Stuttgart fordert daher, den Kampf gegen Dieselfahrzeuge zu beenden.

Neuwagen, die noch nicht über ein DAB+-fähiges Autoradio verfügen, dürfen in bestimmten Fällen auch noch nach dem 20. Dezember 2020 und damit nach Auslaufen der Zulassungsfrist verkauft werden. Allerdings muss der Kunde darüber informiert werden, sagt der ZDK und erläutert, worauf der Händler noch achten muss.

Viele Autohändler kämpfen um ihre Existenz. Sollte die Politik eine Verlängerung des Lockdowns planen, muss es auch Entschädigungen und Hilfen für die geschlossenen Schauräume geben, fordert ZDK-Vize Thomas Peckruhn.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Tragen Gebrauchtwagenhändler den Tachostand des Fahrzeugs ein, müssen sie möglicherweise dafür haften, falls sich herausstellt, dass der Tacho manipuliert und die Laufleistung deutlich höher ist. Doch es gibt einen Weg dieses Problem zu umgehen.

Wenn nach einer Probefahrt das Auto nicht mehr zurückkehrt, liegt kein Diebstahl vor, urteilte der Bundesgerichtshof (BGH) und sorgte damit für Aufregung. Um Kfz-Händlern einen Einblick in die komplexe Rechtslage zu bieten, hat der ZDK in einer Broschüre verschiedene Urteile zu Entwendung, Unterschlagung und Diebstahl im Autohandel zusammengetragen.

Ab Donnerstag (1. September) sind auch Kfz-Betriebe zum Energiesparen verpflichtet. Sie sollen die Heiztemperatur in Büros und Werkstätten ähnlich wie in öffentlichen Gebäuden absenken und müssen ab 22 Uhr Lichter ausschalten. Das sieht die Energiesparverordnung vor.

Der Bundestag hat sich am Mittwoch mehrheitlich für die einheitliche Bundesnotbremse ausgesprochen. Sie wurde zuletzt zugunsten des Einzelhandels entschärft. Terminshoppen soll nun auch jenseits einer Inzidenz von 100 und die Auslieferung bestellter Ware sogar immer möglich sein.