Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow

Die Großhandelstöchter der Reiff-Gruppe – R-Tec, Hanse-Trading, Reifen und Räder und Reifen Krupp – treten ab sofort gemeinsam auf.

Wer denkt, er hätte in Sachen Service schon alles gesehen, der sollte sich die Dialogannahme beim Mercedes-Autohaus Jürgens anschauen. Die läuft nämlich über das Internet.

Der Ottomotor läuft zu heiß. Deshalb lassen sich variable Turbolader anders als beim Diesel hier nicht verwenden. Doch Bosch Mahle Turbo Systems will das mit einer neuen VTG-Konstruktion ändern.

Mahle steigert das Potenzial der Ladeluftkühlung, indem der Autozulieferer den Klimakompressor zu Hilfe nimmt. Der Effekt: mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.

Mit den Erfahrungen aus der ersten vollen Saison haben viele Anbieter von RDKS-Sensoren ihre Produkte überarbeitet und bisherige Problemfälle wie den Hyundai ix35 gelöst. Auch das Thema Nachrüstung rückt wieder ins Blickfeld.

Die Bridgestone-Tochter ist eine der ältesten Marken der Reifenwelt. Nach Jahren des Dahindämmerns wird sie nun revitalisiert und soll junge Kunden erobern.

Elektroautos werden leistungsfähiger, aber vorerst nicht billiger – so skizzierte Bosch auf der VDI-Getriebetagung die Batterieentwicklung der nächsten fünf Jahre.

Das Turbolader-Joint-Venture der beiden deutschen Zulieferer Bosch und Mahle kommt gut voran. Neu ist der VTG-Lader im neuen Dreizylinder-Diesel von BMW und Mini.

Traditionell versammelt sich im Frühjahr die Elite der Motorenentwickler in Wien, um die Zukunft der Antriebstechnik zu diskutieren. Einer der Trends: Auf das Downsizing folgt nun das Rightsizing.

Rund zwei Millionen Pkw- und Hunderttausende Lkw-Reifen werden pro Jahr repariert. Der Reifenspezialist Rema Tip Top hat dafür ein lösemittelfreies Pflaster entwickelt, das auch viel Arbeitszeit spart.

Opels Weigerung, einen Teil der von den Servicepartnern geforderten Investitionen in die CI zu vergüten, war ein wichtiges Thema beim Infotag der Interessengemeinschaft der Opel-Spezialisten.

Das Fellbacher Traditionsunternehmen Hahn steckte in der Krise. Doch mit moderner Kundenansprache und eigenen Service-Ideen hat sich der VW-Händler neu erfunden und gewinnt den Service Award 2014.

Im Unterschied zu anderen Reifendrucksensoren wird der VDO Redi im Reifen verklebt. »kfz-betrieb« hat auf der Automechanika ausprobiert, wie das funktioniert.

Im ADAC-Winterreifentest 2014 liegen die Seriensieger aus den Konzernen Continental und Goodyear Dunlop vorn. Ganzjahresreifen findet der Club höchstens „ausreichend“.

Die Sachverständigenorganisation informiert auf der Automechanika über Änderungen bei der Hauptuntersuchung. So soll ab 2015 ein HU-Adapter die elektronische Funktionskontrolle erleichtern.

Die höhere Spannung soll das ausgereizte 12-Volt-Bordnetz nicht ablösen, sondern ergänzen. Sie macht ganz neue Antriebs- und Fahrwerksfunktionen möglich.

Der Werkstattausrüster bringt einen Universalsensor auf den Markt. Im Unterschied zu vielen Konkurrenten sind die Protokolle bereits programmiert und müssen nur aktiviert werden.

Reparaturen am Steuertrieb könnten so einfach sein, wenn sich die Hersteller auf einheitliche Konstruktionen einigen würden. Doch das bleibt ein Traum. Das Beispiel von Contitech zeigt, wie es beim 1,6-Liter-Turbodiesel von Fiat geht.

Vom „P-Guide“ auf dem Parkplatz bis zum „Dispometer“ in der Werkstatt: Riller & Schnauck denkt in Sachen Service einfach an alles. Und sieht dabei noch verdammt gut aus.

Mit 24 LEDs pro Scheinwerfer verwirklicht Mercedes-Benz im CLS viele kluge Funktionen, beispielsweise ein vorausschauendes Kurven- und ein praktisches Kreisverkehrslicht.

Topthema der Messe „Reifen“ 2014 war das Reifendruckkontrollsystem, das noch dieses Jahres Pflichtausstattung wird. Alle Hersteller von Aftermarket-Sensoren waren in Essen vertreten.

Nicht mehr nur die Hybridantriebe, auch die „normalen“ Benziner arbeiten nun mit dem Atkinson-Zyklus. Das soll für Bestwerte beim Wirkungsgrad sorgen.

Die Marke kann sich im ersten Quartal 2014 über fast 25 Prozent Wachstum freuen. Neue Modelle wie der Ecosport sollen den Erfolg absichern.

Mehr Modelle, mehr Niederlassungen, mehr Verkäufe – im Gespräch mit »kfz-betrieb« verdeutlicht Deutschland-Chef Philipp Schröder, wie und mit welchen Partnern Tesla die Ziele erreichen will.

Das Automatikgetriebe 6 HP geht nach 13 Jahren Produktionszeit und mehr als sieben Millionen Exemplaren in Rente. Es war Vorbild und Schrittmacher für alle modernen Selbstschalter.

Einen Monat später als gewohnt gab der ADAC die Ergebnisse seines Sommerreifentests bekannt. Aber trotz intensiver Nachprüfung gibt es neue Manipulationsvorwürfe.

Die Hersteller von Reifendrucksensoren beklagen Wissensdefizite der Kfz-Betriebe zum Thema RDKS. Doch auch sie selbst haben noch nicht auf alle Fragen Antworten.

... für die Klein- und Kompaktwagenklasse: Diese Maschinen machen Spaß, ohne zu viel Benzin zu verbrauchen.

Erste Autos mit Sensorenpflicht kommen bereits auf den Markt. Großhändler und Reifenbörsen reagieren darauf und nehmen Ersatzsensoren ins Programm.

Werkstätten, die nicht wollen, dass ihre Kunden beim Pannendienst eine Batterie kaufen, sollten mit Rat und Tat auf ihre Kunden zugehen.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Hohes Gewicht, enormer Verbrauch und schwerfälliges Fahrverhalten: Sachlich gibt es beim Toyota Land Cruiser einiges zu bemängeln. Doch er ist eben ein echtes Original, und darum lieben wir ihn trotzdem.

Die Produkte des Anbieters Omnivid lassen sich unkompliziert befestigen und benötigen keine Bohrungen. Aufgeladen werden sie von einer integrierten Solarzelle.

Bei Dieselautos aus dem Volkswagen-Konzern sollen nach dem Update im Zuge der Abgas-Affäre die Abgasrückführventile verkoken. Techniker bezweifeln allerdings, dass sich solche Schäden allein damit erklären lassen.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Nexen gewinnt, Michelin belegt den letzten Platz – wann hat es das schon einmal gegeben. Die ADAC-Bewertungsmethodik sorgt für überraschende Ergebnisse.

Zuerst müssen neu homologierte Lkw, aber auch größere Transporter und Busse mit Reifendrucksensoren ausgestattet werden. 2024 gilt die Pflicht dann für alle Neufahrzeuge. Erste Sensorproduzenten bringen sich bereits mit Aftermarket-Sensoren in Stellung.

Die chinesischen Anbieter machen den Europäern nicht mehr nur mit Elektroautos Konkurrenz. Sind sie etwa auch beim Bau von Verbrennern schon auf der Überholspur? Unsere Testfahrten mit dem Mittelklasse-SUV Seal U geben Aufschluss.

Da die Vans aussterben, können Familien mit viel Platzbedarf und kleinem Budget fast nur noch zu Hochdachkombis wie dem Toyota Proace City greifen. Oder zum Dacia Jogger. Wir haben beide ausprobiert.

Die Marge beim Strom ist viel höher als die beim Öl. Das glauben sie nicht? Der findige Kfz-Unternehmer Manuel Ruhfass zeigt, wie es geht. Er hat aus alten E-Auto-Batterien ein Geschäftsmodell gemacht.

Ist der Charakter jetzt Ford? Wie stark sich zwei E-Autos, die auf der gleichen Plattform aufbauen, wirklich unterscheiden können, zeigten unsere Testfahrten mit dem Ford Explorer.

Auf der Automechanika zeigten viele Unternehmen, dass sie über ihre gewohnten Produktsegmente hinausdenken und neue Märkte erobern wollen. Ein Messerundgang.

Flexible Arbeitszeiten und mehr persönlicher Freiraum stehen bei vielen Menschen heute höher im Kurs als Geld. Eine freie Werkstatt nahe Ulm hat das Modell jetzt eingeführt – und dafür gute Gründe. Andere Betriebe haben sich davon jedoch schon wieder verabschiedet.

Mit regenerativ erzeugten Kraftstoffen lässt sich ein Verbrennungsmotor klimaschonend betreiben. Dies hat nun auch Volkswagen erkannt und gibt alle Neufahrzeuge dafür frei. Doch auch ältere Autos können CO2-arm tanken.

... für die Klein- und Kompaktwagenklasse: Diese Maschinen machen Spaß, ohne zu viel Benzin zu verbrauchen.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Saisonreifen haben beim Automobilclub noch immer gute Karten: In einem ADAC-Test erzielen die Winterprofile deutlich bessere Werte als vor wenigen Wochen die Ganzjahresreifen. Doch einige etablierte Hersteller dürften sich trotzdem nicht über das Ergebnis freuen.

Daimler, Volvo und Iveco haben sich mit den Mineralölkonzernen OMV und Shell zur Interessengemeinschaft H2 Accelerate zusammengeschlossen. Von den europäischen Lkw-Marken fehlen damit nur MAN und Scania aus dem Volkswagen-Konzern.

Seit gut zwei Jahren gibt es mit der Fahrerlaubnis B196 die Erlaubnis für Autofahrer, ein Leichtkraftrad führen. Diese stößt auf großes Interesse und eröffnet auch Kfz-Betrieben neue Geschäftsmöglichkeiten.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Der Continental Allseason-Contact war schon bislang ein sehr sicherer und leistungsfähiger Ganzjahresreifen. Bei der neuen Generation haben die Continental-Entwickler nun vor allem die Wirtschaftlichkeit verbessert.

Das auf Elektroantrieb umgerüstete Kompakt-SUV GLA ist ein gutes Auto. Doch ist er auch ein gutes Elektroauto? »kfz-betrieb« hat nach einer Antwort auf diese Frage gesucht – und noch einiges mehr gefunden.

Eine vereinfachte Darstellung der Labelklassen soll den Kunden die Kaufentscheidung erleichtern. Doch in Bezug auf Winterreifen erhöht sich der Beratungsbedarf eher.

Mit dem Falken Azenis FK 510 grüßt ein Reifen einer weniger bekannten japanischen Marke vom obersten Treppchen. Bei der zweiten getesteten Größe gewinnt hingegen ein alter Bekannter.

Heizen mit Strom kostet Reichweite. Deshalb hat Webasto eine dieselbetriebene Luftheizung mit einem Tank ergänzt, damit sie in E-Autos verwendet werden kann. Pkw sind aber nicht die eigentliche Zielgruppe.

Nur „kleinere“ Schwächen konnten die Tester des Münchener Automobilklubs im aktuellen Reifenjahrgang ausmachen. Trotzdem eignet sich nicht jeder Pneu für jeden Fahrertyp.

Automatikgetriebe sind komplex und erfordern bei der Reparatur viel Know-how. Für Kfz-Betriebe, die das nicht selbst machen können oder wollen, hat ZF ein neues Servicekonzept entwickelt, das von der Diagnose bis zur Reparatur reicht.

Mit dem Modell M41 präsentiert der Hersteller von Kommunal- und Sonderfahrzeugen sein bislang größtes Modell. Trotz bis zu 4,25 Tonnen Zuladung behält es die kompakten Abmessungen und die hohe Wendigkeit bei.

Die bisherige Basis für die Hochvoltausbildung stammte aus dem Jahr 2012. Mit der gerade erschienen neuen DGUV-Information 209-093 steht nun ein zeitgemäßes Regelwerk bereit. Es klärt, welche Tätigkeiten an E-Fahrzeugen die Werkstattmitarbeiter nun ausführen dürfen. Ein Überblick.

Kfz-Meister Dennis Christ hat mit dem DCoder ein mobiles Diagnosetool entwickelt, das eine deutlich größere Diagnosetiefe erreichen soll als alle anderen auf dem Markt. Was ist sein Geheimnis?

Alle ab 2018 produzierten Winterreifen müssen die „Schneeflocke“ tragen. Bei Fahren mit ungeeigneter Bereifung beträgt das Bußgeld ab sofort 60 Euro.

Die Zahl der Kunden mit einem Reifendruckkontrollsystem im Fahrzeug steigt ständig – und damit nehmen auch die Herausforderungen für die Werkstätten zu. Wir erklären, was beim RDKS-Service zu beachten ist.

Immer wieder kommen Nachfragen zur Klimafreundlichkeit des Elektroautos. Doch die meisten Kritikpunkte halten einer wissenschaftlichen Betrachtung nicht stand. Wir verraten, was Autoverkäufer zweifelnden Kunden über Klimabilanzen, Rohstoffabbau und Batterielebensdauer sagen können.

Die kommende Novelle der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung bringt eine nur scheinbar unbedeutende Änderung mit sich: Die sogenannte Mängelschleife entfällt. Laut dem Zentralverband des Kraftfahrzeuggewerbes birgt dieses Detail enormen Zündstoff.

Auf der Sitzung des ZDK-Ausschusses Werkstätten und Technik gaben Geschäftsführer Werner Steber und seine Mitarbeiter einen Einblick in den aktuellen Stand der neuen Abgasuntersuchung und der AÜK. Fazit: Noch längst nicht alle Probleme sind ausgeräumt.

Der in Deutschland produzierte neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hat bei den Stuttgarter Testprofis den überzeugendsten Eindruck hinterlassen. Knapp dahinter folgt im Sommerreifentest der Bridgestone Turanza T 005.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Wenn Euro 6 für Diesel in Umweltzonen Pflicht wird, dann bedeutet das das Aus für viele noch fast neue Euro-5-Autos. Findige Nachrüster wie Twintec Baumot wittern schon gute Geschäfte.

Preissteigerungen, Rohstoffknappheit, Transportprobleme: Die Reifenbrache befindet sich in einer äußerst schwierigen Situation. »kfz-betrieb« hörte sich in dieser Woche auf der Fachmesse „The Tire Cologne“ um – und es ergab sich ein eindeutiges Stimmungsbild.

Der T-Roc ist der Golf für das SUV-Zeitalter. Alle Qualitäten des Wolfsburger Bestsellers hat auch der T-Roc zu bieten – plus die entscheidenden Zentimeter mehr Einstiegshöhe und Kopffreiheit.

Viele C-markierte Produkte haben große Defizite auf nasser Fahrbahn. Bei den parallel getesteten Kleinwagenreifen schiebt sich ein Ganzjahrespneu in die Spitzengruppe.

Im 430d lebt sie noch, die alte Sechszylinder-Herrlichkeit der Bayerischen Motorenwerke. Der ebenso starke wie laufruhige Motor dominiert den Fahreindruck mit dem luxuriösen Coupé, bei dem fast nichts von der Freude am Fahren ablenkt.

Durch die neue Kennzeichnungsverordnung können sich Kunden umfassender als bislang über die Reifeneigenschaften informieren. Kfz-Betriebe müssen allerdings sicherstellen, das ihre Ware auch richtig ausgezeichnet ist.

Mit Giti und Toyo haben sich zwei Fabrikate dank guter Allroundleistungen in die Phalanx der Premiummarken vorgearbeitet. Aus technischer Sicht interessant: Es gibt auch noch „Holzreifen“.

Batterieprobleme sind die häufigste Pannenursache – vor allem im Winter. Ein Grund, den Akku bei jedem Kundenkontakt professionell zu prüfen. Die GTÜ hat zusammen mit der Hochschule Mannheim Batterietester mehrerer Hersteller verglichen.

Coronabedingt musste Continental die Premiere des neuen Wintercontact TS 870 im letzten Jahr verschieben. Nun kommt er zeitgleich mit der Hochleistungsvariante TS 870 P auf den Markt. Aber auch andere Reifenhersteller waren fleißig.

Ein israelisches Unternehmen hat eine Batterie vorgestellt, die sich ähnlich schnell laden lassen soll, wie ein konventionelles Auto betanken. Bewährt sich die Technik, steht sie dennoch vor einem praktischen Problem.

Die Kölner Youtube-Stars Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul werben für die Aktion „E-Fuels for Future“ des ZDK. »kfz-betrieb« war bei der ersten Brennprobe in der Werkstatt von Holger Parsch dabei.

Vier von zehn neu zugelassenen Fahrzeugen verfügten im Januar über einen alternativen Antrieb. Darunter sind allerdings zahlreiche Hybride, deren Einstufung als „alternativ“ zumindest fragwürdig ist.

Der Fisker Ocean soll im November 2022 auf den Markt kommen. Wartung und Reparatur übernehmen in Deutschland eine Fastfit-Kette – und ein Tochterunternehmen des Reifenherstellers Bridgestone.