Wolfgang Michel

CEO Dr. Marcus Söldner spricht im Interview über die ersten Auswirkungen der E-Mobilität sowie die insgesamt weiter steigenden Schadenkosten. Beim Freiburger Garantieversicherer gab es im Jahr 2025 einen neuen Kostenverursacher Nummer 1 im Bereich der Neuwagen.

Mit veränderten Mobilitätsbedürfnissen verändert sich auch die Beziehung der Menschen zum Autohaus. Kuhn + Witte-Geschäftsführer Oliver Bohn spricht im Interview über den kulturellen Wandel und seine Vision des Service der Zukunft.

Ostdeutschlands größte Autohausgruppe feiert 2026 ihren ersten runden Geburtstag. Zuvor hat das Unternehmen sein Portfolio aufgeräumt, Strukturen erneuert und Projekte abgeschlossen. Die Arbeit an der Zukunftsfähigkeit geht weiter.

Mit BMW war Rhein 2025 flott unterwegs. Bei Mini lief es im Agentursystem von Monat zu Monat besser. Das Gebrauchtwagengeschäft kämpft mit Corona-Nachwirkungen, und aufgrund deutlich verbesserter Produktqualität ist allen voran im Service wieder mehr Verkaufen angesagt.

»kfz-betrieb« hat Kurt Kröger posthum mit dem „Executive Circle Award 2025“ für sein Lebenswerk ausgezeichnet. Als geschäftsführender Gesellschafter hat er die Hamburger Dello-Gruppe in vier Jahrzehnten zur heutigen Größe entwickelt.

Am Wochenende sorgten Schlagzeilen zur Zukunft der Nürnberger Versicherung für Unruhe in der Branche. Fakt ist, ein österreichischer Versicherungskonzern hat Interesse am Einstieg signalisiert. Daniel Parreira, Leiter Vertrieb Autohaus bei der Nürnberger, erläutert die Perspektiven.

Bernhard Schmolck war nicht immer Autohaus-Unternehmer. Zuvor arbeitete er in der Recyclingbranche. Von der Politik fordert er beim Umwelt- und Klimaschutz deutlich mehr Kompetenz und Realismus – nicht nur bei der Elektromobilität.

2023 beliefen sich die durchschnittlichen Reparaturkosten auf stolze 657 Euro. Dieser Rekordwert wurde im vergangenen Jahr noch getoppt. Für Vorstand Marcus Söldner ist bereits heute klar, dass es auch 2025 keine Trendumkehr gibt.

Burkhard Weller liebt markige Worte. Vor der Bundestagswahl spricht der 70-jährige Unternehmer über die Erfolgsstrategien seiner Autohausgruppe. Er hat aber auch Botschaften für Politik und Verbände im verbalen Gepäck.

Sternauto glänzt mit einem neuen Erscheinungsbild, das die übergeordnete Autohausmarke in den Vordergrund und die Kundenorientierung in den Mittelpunkt stellt. Die dazugehörige Leitidee lautet: Jedes Ziel erreichen.

Das einhundertste Jahr in der Unternehmensgeschichte der Rhein-Gruppe wird einen Umsatzrekord bringen. Es gibt viele weitere Gründe, zufrieden auf den Jahresverlauf 2024 zurückzublicken. Für 2025 erwartet Ralf Rhein ein Jahr voller Herausforderungen.

Die Jesteburger Autohausgruppe hat in diesem Jahr mit Xpeng eine zweite Chinamarke aufgenommen und wagt sich mit ihrer jüngsten Eigenmarke „GW-Schnäppchen“ in neue Gefilde. Ziel ist es, damit rund um den Kirchturm neue Kunden zu gewinnen.

Sie war wieder einmal ausgebucht: die Veranstaltung für die Juniorinnen und Junioren auf Sylt. Zum 15. Mal gab es für die Nachwuchsführungskräfte vielfältige Impulse – unter anderem von einem ehemaligen Lehrer.

»kfz-betrieb« hat Thomas Peckruhn (62) mit dem „Executive Circle Award 2024“ für sein Lebenswerk ausgezeichnet. Ausgehend vom elterlichen Kfz-Betrieb hat der Preisträger die heutige Auto-Liebe-Gruppe entwickelt und sich zudem in vielen Ehrenämtern engagiert.

Oliver Bohn scheinen neue Ideen, Konzepte und Strategien nie auszugehen. Mit »kfz-betrieb« sprach der Geschäftsführer unter anderem darüber, wie sich junge und alte Geschäftsfelder entwickeln und ob sie sich gegenseitig befruchten.

Erst wenn die Hersteller in allen Modellreihen E-Autos bieten sowie E-Autos und Strom günstiger werden, wird sich der Markt erholen. Im Interview erläutert das ZDK-Präsidium mit Arne Joswig, Thomas Peckruhn und Detlef Peter Grün, wo aktuell die Kfz-Betriebe stehen.

Beitragserhöhungen sind immer ein sensibles Thema. Der ZDK will dies nun erstmals nach mehr als 20 Jahren angehen. Die Hintergründe und den Fahrplan des Verbands erläutern Hauptgeschäftsführer Dr. Kurt-Christian Scheel und ZDK-Politikchef Jürgen Hasler.

1996 stand die „strenge Abgasnorm 1“ im Mittelpunkt. Auch 22 Jahre später spielt der Umweltschutz beim Innovation Award eine wichtige Rolle. Im Jubiläumsjahr präsentiert die Automechanika die Preisträger zudem in einer neuen Form.

Das Unternehmen von Burkhard Weller feiert im März seinen 45. Geburtstag, er selbst seinen 70. Ans Aufhören denkt Weller nach wie vor nicht. Ganz im Gegenteil: Mit seiner Autohausgruppe hat er noch viel Neues vor.

2023 verteuerten sich Garantiearbeiten überdurchschnittlich. Der Motor liegt weiterhin an der Spitze. Und welche Rolle spielt das E-Auto? Noch gibt es zu wenig Garantiefälle. Die wenigen senden aber bereits ein deutliches Signal.

Sternauto baut seine Präsenz und damit sein Netzwerk weiter aus. Zudem hat sich das Produktangebot vergrößert. Unter anderem vermarktet die Mehrmarken-Autohausgruppe jetzt ganz besondere Minibusse für den öffentlichen Nahverkehr – exklusiv.

Im Gegensatz zu anderen Autohausgruppen konzentriert sich Rhein weiterhin auf seine bestehenden Fabrikate BMW und Mini. Ralf Rhein sieht in allen Geschäftsfeldern noch Chancen – jedoch müsse auch der Hersteller zukunftssichernde Aufgaben für den Handel erledigen.

Mit einer WLTP-Reichweite von knapp 500 Kilometern fährt Mann mit einem guten Gefühl los. Noch lange nicht am Ziel, herrscht bei der Frau nebenan Hochspannung. Das E-Auto kann nichts dazu. Wer oder was waren die Stimmungskiller?

Der Executive Circle Award 2023 ging an Wolfgang Hermann. Ausgehend vom elterlichen Kfz-Betrieb hat der Preisträger die heutige Hermann-Gruppe entwickelt und sich zudem in vielen Ehrenämtern innerhalb und außerhalb des Kfz-Gewerbes engagiert.

Trotz eines vermutlich herausfordernden konjunkturellen Umfelds ist Deutschland-Chef Jörg Heinermann davon überzeugt, das die Marke mit dem Stern hierzulande auf ein erfolgreiches Jahr 2024 zusteuert.

Auffallend anders – was einst für Smart galt, lässt sich heute durchaus auf das Modell Funky Cat übertragen. Da verwundert es nicht, wenn ein ehemals exklusives Smart-Center in der Marke Ora neue Chancen für sich sieht.

»kfz-betrieb« hat Wolfgang Hermann (78) mit dem „Executive Circle Award 2023“ für sein Lebenswerk ausgezeichnet. Ausgehend vom elterlichen Kfz-Betrieb hat der Preisträger die heutige Hermann-Gruppe entwickelt und sich zudem in vielen Ehrenämtern engagiert.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Der im Juni gewählte ZDK-Präsident Arne Joswig muss den Verband in die Zukunft führen. Konsumflaute, Herstellerverhalten, politischer Zickzackkurs und Fachkräftemangel bestimmen den Kurs.

Jeffrey Kilian, Vorsitzender der Bundesfachgruppe Freie Werkstätten, berichtet über den aktuellen Stand der Bemühungen des ZDK, freien Werkstätten Zugang zu Fahrzeugdaten und -display zu gewährleisten. Auch das Thema Ersatzteilqualität kam zur Sprache.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Wie wirkt sich die reduzierte Mehrwertsteuer auf das Neu- und Gebrauchtwagengeschäft aus? Hilft der erhöhte Bonus beim Verkauf von E-Autos? Welche Marken profitieren, welche verlieren? Deutschlands Autohändler bilanzieren und prognostizieren – bei einem Punkt sind sie alle einer Meinung.

Das Unternehmen von Burkhard Weller feiert im März seinen 45. Geburtstag, er selbst seinen 70. Ans Aufhören denkt Weller nach wie vor nicht. Ganz im Gegenteil: Mit seiner Autohausgruppe hat er noch viel Neues vor.

»kfz-betrieb« hat Andreas Senger posthum mit dem „Executive Circle Award 2020“ für sein Lebenswerk ausgezeichnet. Ausgehend von zwei elterlichen Autohäusern hat der Preisträger von 1984 bis zu seinem Tod im April 2020 die heutige Senger-Gruppe geformt.

Nach 50 Jahren Partnerschaft wollte Mercedes nicht mehr, dass das Autohaus Oppel Neuwagen der Marke mit dem Stern verkauft. Statt sich von größeren Fischen schlucken zu lassen, fängt Geschäftsführerin Susanne Oppel mit anderen Marken noch mal neu an.

Mit einer WLTP-Reichweite von knapp 500 Kilometern fährt Mann mit einem guten Gefühl los. Noch lange nicht am Ziel, herrscht bei der Frau nebenan Hochspannung. Das E-Auto kann nichts dazu. Wer oder was waren die Stimmungskiller?

Mit der Walkenhorst-Übernahme hat die BMW/Mini-Sparte nun bundesweit 25 B&K-Standorte. Laut Burkhard Weller soll die Gruppe jedoch nicht nur bezüglich ihrer Standorte wachsen. Neuerungen gibt es zudem in Sachen Berlin-Zentrale.

Kugelschreiber, Auftragstaschen oder Plantafeln sucht man vergebens. Hingegen lassen sich Autoschlüssel und Werkzeuge digital nachverfolgen. Die im 24/7-Mercedes-Autohaus in Oberursel pilotierte Strategie dient als Richtschnur für die Senger-Welt.

Erst wenn die Hersteller in allen Modellreihen E-Autos bieten sowie E-Autos und Strom günstiger werden, wird sich der Markt erholen. Im Interview erläutert das ZDK-Präsidium mit Arne Joswig, Thomas Peckruhn und Detlef Peter Grün, wo aktuell die Kfz-Betriebe stehen.

Burkhard Weller liebt markige Worte. Vor der Bundestagswahl spricht der 70-jährige Unternehmer über die Erfolgsstrategien seiner Autohausgruppe. Er hat aber auch Botschaften für Politik und Verbände im verbalen Gepäck.

Die Insolvenz der Max-Moritz-Betriebe (VW/Audi) passt so gar nicht ins Bild der Wellergruppe. Unternehmenschef Burkhard Weller spricht im »kfz-betrieb«-Interview über Fehler, Lehren und Maßnahmen sowie die Zukunft der beiden verbliebenen Markenwelten der Gruppe.

Auf die Politik in Deutschland ist Burkhard Weller derzeit nicht gut zu sprechen. Deutlich bessere Laune bekommt der Unternehmer, wenn er auf das Engagement seiner Belegschaft blickt. Die arbeitet nahezu rund um die Uhr – mit Erfolg.

Für Martijn Storm treibt jede Krise auch positive Entwicklungen voran. Daher will der Lueg-Vorstand einen neuen Normalzustand etablieren. Alles andere würde einen Rückschritt bedeuten, den er weder seiner Autohausgruppe noch den Kunden wünscht.

Ob Flugzeug, Kreuzfahrtschiff oder Auto – die Politik stellt Wasserstoff gerne als Treibstoff der Zukunft dar. Für den Autohausunternehmer Burkhard Weller sorgt sie jedoch nicht für die nötigen Rahmenbedingungen. Für ihn sind jetzt andere Profiteure der Mobilität am Zug.

Burkhard Weller erläutert, weshalb sein Unternehmen nun doch auf zweirädrige E-Mobilität setzt und warum er die Neuwagen-Agentur für fast alle Händler kommen sieht. Zudem spricht der Autohauschef über neue Fabrikate, künftige Ziele sowie eine City-Shop-Premiere.

Andreas Peter führt gemeinsam mit seinem Vater die Autohausgruppe Peter. Der Geschäftsführer prognostiziert für die kommenden Monate noch viele Herausforderungen. Er schützt das, was für sein Unternehmen am wichtigsten ist.

Sylvia Gerl, Geschäftsführerin der Bundesfachschule für Betriebswirtschaft im Kfz-Gewerbe (BFC), hat frühestmöglich auf die drohenden Beschränkungen reagiert. Für die künftigen Führungskräfte bewertet sie die vergangenen Monate im Rückblick sogar als lehrreich.

Oliver Bohn rät, verstärkt auf Kunden und Mitarbeitende zu hören. Zudem müssten Führungskräfte den Mut haben, neue Dinge auszuprobieren. Auch wenn vieles anders wird, sieht der Geschäftsführer des Autohauses Kuhn + Witte mehr Chancen als Gefahren.

Für Burkhard Weller ist es derzeit am wichtigsten, den Kontakt zu Kunden und Interessenten über alle möglichen Kanäle am Leben zu halten. Der Chef der Wellergruppe beobachtet, dass aufgrund der Coronakrise digitale Dienstleistungen eher akzeptiert werden als sonst.

Die Jesteburger Autohausgruppe hat in diesem Jahr mit Xpeng eine zweite Chinamarke aufgenommen und wagt sich mit ihrer jüngsten Eigenmarke „GW-Schnäppchen“ in neue Gefilde. Ziel ist es, damit rund um den Kirchturm neue Kunden zu gewinnen.

»kfz-betrieb« beleuchtet in seiner Spezialausgabe „Die großen Autohändler Deutschlands 2020“ sowohl die aktuelle Lage als auch die Erwartungen für die Zukunft der großen Autohausgruppen hierzulande. Eine Bewertung der Situation von »kfz-betrieb«-Chefredakteur Wolfgang Michel.

Bernhard Schmolck hat viel Geld in sein neues Skoda-Autohaus investiert. Weil zwei kleine Elektroteile fehlten, konnte er den Betrieb nicht wie geplant eröffnen. Und als es endlich so weit war, fehlten die Gäste. Dennoch blickt der Unternehmer positiv in die Zukunft.

Ob Handel- oder Servicegeschäft: In der Bundeshauptstadt soll eine neue, eigene Repräsentanz zum Dreh- und Angelpunkt für das Kfz-Gewerbe werden. ZDK-Präsident Jürgen Karpinski konkretisiert im »kfz-betrieb«-Interview die Umzugspläne.

»kfz-betrieb« hat Albert K. Still mit dem „Executive Circle Award 2021“ für sein Lebenswerk ausgezeichnet. Ausgehend von zwei elterlichen Autohäusern hat der Preisträger das Familienunternehmen ab 1967 zum zweitgrößten Autohändler Deutschlands entwickelt.

Jürgen Karpinski ist Autohauschef und ZDK-Präsident. Für den Geschäftsführer von Autoschmitt und hochrangigen Verbandsvertreter eröffnet jede Krise immer auch Chancen. Jedoch brauche es von der Politik 2021 deutliche Signale pro Auto.

In diesem Jahr führt die Messe Frankfurt die Automechanika im Format „Digital Plus“ durch. 2022 soll die internationale Weltleitmesse wieder in gewohnter Weise stattfinden. Was bedeutet das für Austeller und Besucher – national wie international?

Jeffrey Kilian, Vorsitzender der Bundesfachgruppe Freie Werkstätten, berichtet über den aktuellen Stand der Bemühungen des ZDK, freien Werkstätten Zugang zu Fahrzeugdaten und -display zu gewährleisten. Auch das Thema Ersatzteilqualität kam zur Sprache.

Bundesinnungsmeister Detlef Peter Grün bringt als neuer Oberster Leiter der Inspektionsstelle viel Praxiserfahrung mit. Im Interview erklärt er, was das System für den Alltagsbetrieb noch braucht und warum die Betriebe an der AU festhalten sollten.

Oliver Bohn scheinen neue Ideen, Konzepte und Strategien nie auszugehen. Mit »kfz-betrieb« sprach der Geschäftsführer unter anderem darüber, wie sich junge und alte Geschäftsfelder entwickeln und ob sie sich gegenseitig befruchten.

»kfz-betrieb« hat Heinz-Dieter Tiemeyer mit dem „Executive Circle Award 2022“ für sein Lebenswerk ausgezeichnet. Ausgehend von drei elterlichen Autohäusern hat der Preisträger das Familienunternehmen in die Liga der größten Autohändler Deutschlands gebracht.

Die Kosten müssen runter: Beim größten Mercedes-Benz-Händler Deutschlands laufen derzeit viele strategische Projekte. Übergeordnetes Ziel ist es, der Autohausgruppe eine ertragreichere Zukunft zu ermöglichen.

Konsumflaute, neue Vertriebswege, politischer Zickzackkurs bei der E-Mobilität, fehlende Fachkräfte und Transformation des Kfz-Gewerbes: Die Herausforderungen für den im Juni gewählten ZDK-Präsidenten Arne Joswig sind groß. Im Interview erläutert er, wo er seine Schwerpunkte setzt.

Zum kommenden Jahreswechsel fällt auf Garantiezusagen Versicherungssteuer an. Allerdings nur, wenn die Versicherung „entgeltlich“ abgeschlossen wird. Welche feinen Unterschiede zu beachten sind und wie Händler ihre Aufwände reduzieren können, erläutert Sascha Schueren von der Car-Garantie.

Beitragserhöhungen sind immer ein sensibles Thema. Der ZDK will dies nun erstmals nach mehr als 20 Jahren angehen. Die Hintergründe und den Fahrplan des Verbands erläutern Hauptgeschäftsführer Dr. Kurt-Christian Scheel und ZDK-Politikchef Jürgen Hasler.

Im April präsentierten Helmut und Andreas Peter ihr Autohaus der Zukunft in Erfurt, Anfang Juni startet der operative Betrieb. In der thüringischen Landeshauptstadt sehen die beiden Geschäftsführer für Verkauf und Service noch großes Potenzial.

Abgegebene Niederlassungen und Standorte, Fusionen im Handel: Wie es im Vertriebs- und Servicenetz weitergehen soll, erklärt Mercedes-Vertriebschef Carsten Oder im Gespräch mit »kfz-betrieb«.

Neben Nissan und Jeep vermarktet das Autohaus Jakob in Petersberg bei Fulda auch Dodge und Ram – seit einem halben Jahr an einem separaten Standort. Erfolgsgarant ist ein ganz besonderer Verkäufer – Boris Kren.

Bereits vor der Markteinführung sind in Deutschland rund 500 Evoque Cabriolets bestellt worden. Der Rest geht wahrscheinlich am kommenden Samstag im Rahmen der Launch-Events über die Verkaufstheken.

Trotz eines vermutlich herausfordernden konjunkturellen Umfelds ist Deutschland-Chef Jörg Heinermann davon überzeugt, das die Marke mit dem Stern hierzulande auf ein erfolgreiches Jahr 2024 zusteuert.

Für Frank Beaujean hat die Coronakrise die Branche an vielen Punkten enger zusammengeschweißt. Wichtigstes Ziel für den ASA-Präsidenten im Jahr 2021 ist, die Zukunft des freien Servicemarkts in Europa abzusichern.

Als Director der Automechanika Frankfurt musste Olaf Mußhoff im vergangenen Jahr den wichtigsten Treffpunkt des Automotive Aftermarkt absagen. Um so mehr freut er sich auf die Automechanika im September 2021 – mit stationären und digitalen Formaten.

Freude an alternativen Antrieben, Durchbruch für die Elektromobilität, gestärkter Zusammenhalt – für VDIK-Präsident Reinhard Zirpel hat das zurückliegende Krisenjahr auch erfreuliche Aspekte mit sich gebracht. Für 2021 prognostiziert er eine zaghafte Erholung.

Die Automobilbranche müsse jetzt die Herausforderungen für eine noch nicht fertig gedachte Zukunft angehen, sagt die Leiterin der Direktion Aftersales bei Nissan Center Europe. Diese Zukunft mitzugestalten, empfinde sie als sehr inspirierend.

In dem von Fiat-Gründer Giovanni Agnelli Senior Anfang der Dreißigerjahre ins Leben gerufenen Skiort Sestriere schaut niemand grimmig auf ein SUV. Für Italiener bietet der Jaguar F-Pace maximal einen einzigen Grund sauer zu sein – der heißt aber nicht Dieselmotor.

Die Neuzulassungen bei Hyundai sind 2021 gestiegen, die Händlerrendite sank dagegen leicht. Kein Problem, sagt Hyundai-Geschäftsführer Jürgen Keller, denn dank immer höherwertiger Fahrzeuge steigen die Umsätze. Am Ende bleibt mehr übrig.

Mit 245 Diesel-PS, Allradantrieb und entsprechender Sonderausstattung fährt sich die C-Klasse teilweise wie von Geisterhand. Vollständig auf die Assistenzsysteme verlassen sollte man sich jedoch nicht.

Das unechte Agenturmodell von Mercedes-Benz in Deutschland ist Geschichte. Folgt man den Hersteller-Aussagen, hat die Entwicklung für die nun echten Agenten nur Vorteile. Welche positiven Folgen er sieht, erläutert Deutschland-Vertriebschef Jörg Heinermann im Gespräch mit der Redaktion »kfz-betrieb«.

Nur wenige Tage nachdem Helmut und Andreas Peter ihr neues Autohaus eröffnet hatten, vermeldete Mercedes-Benz, dass es künftig rund 20 Prozent weniger Verkaufsfläche braucht. Aber auch das bringt die beiden Geschäftsführer nicht aus der Spur.

VW-Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann räumt nur den Partnern langfristige Überlebenschancen ein, die „die Zukunft nicht als Opfer, sondern als Gestalter erwarten“. Im Rahmen eines Kongresses hat er die Ziele der Marke und die damit verbundenen Auswirkungen auf das Handelsnetz erläutert.

Im digitalen Zeitalter wird sich der Automobilhandel weiter stark verändern. Das beeinflusst auch das Geschäft der unabhängigen Finanzdienstleister im Kfz-Gewerbe. Thomas Hanswillemenke und Maik Kynast erläutern, was das für ihre Bank bedeutet.