Andreas Grimm

Lockdown, Verunsicherung und geschlossene Zulassungsstellen haben im Januar deutliche Wirkung gezeigt: Im Privatkundengeschäft blieb es extrem ruhig. Doch es ist nicht das einzige Segment mit scharfen Zulassungseinbußen.

Das wachsende Händlernetz von LEVC in Kontinental-Europa bekommt eine eigenständige Führung. Martin Rada wird den weiteren Ausbau der Geschäfte koordinieren. Der Österreicher hat schon für einige Hersteller gearbeitet und ist auch in Deutschland nicht unbekannt.

Im Corona-Jahr sind die Pkw-Verkäufe in Europa stark eingebrochen. Rückläufig waren aber nur die klassischen Verbrennerfahrzeuge, der Absatz elektrifizierter Modelle legte kräftig zu. Die gegenläufige Entwicklung zeigt sich deutlich an den Marktanteilen der Antriebsarten.

Das jährlich erhobene Mittelstandsbarometer der Unternehmensberatung EY fällt angesichts der Corona-Effekte noch erstaunlich positiv aus. Zwei Branchen blicken jedoch mit deutlicher Sorge in den weiteren Jahresverlauf.

Im Seat-Händlernetz hatte man bereits gemunkelt, der Mii Electric könne nochmal zurückkommen. Nun sind die Hoffnungen wahr geworden. Den Einsteiger, im letzten Jahr wegen hoher Nachfrage schnell ausverkauft, gibt es nun als Sondermodell. Eine wesentliche Frage ist aber offen.

Bei Ford Deutschland dreht sich das Personalkarussell. Die beiden Direktionen für Nutzfahrzeuge und für das Gewerbe- und Großkundengeschäft bekommen neue Leitungen.

Als „4x4“, „Urban“ und „Taiga“ stand der Lada Geländewagen in den letzten Jahren zum Verkauf und blieb doch der Lada Niva. Nun erhält der Lada-Klassiker seinen Namen zurück. Für die Freunde des rustikalen Autos bleibt aber ein grundsätzliches Problem bestehen.

Wegen erhöhter Abgas-Emissionen muss sich neben dem Volkswagen-Konzern auch Daimler juristisch verantworten. Die verringerte Abgasreinigung in Daimler-Modellen bei bestimmten Temperaturen bewirkt laut dem BGH jedoch keine Schadenersatzansprüche von Käufern. Abschließend behandelt ist das Thema aber nicht.

Der Nutzfahrzeugmarkt hat naturgemäß stark unter dem Corona-Schock gelitten. Nach dem Absturz stabilisierten sich die Verkäufe ab dem Sommer wieder etwas. Doch das Dezember-Ergebnis wirft neue Fragen auf.

Das Berliner Start-up Ubitricity ist 2008 angetreten, um bestehende Straßeninfrastruktur wie Laternenmasten fürs E-Auto-Laden aufzurüsten. Nun kauft Shell das Unternehmen, es ist nicht das erste im Bereich der E-Mobilität. Was der Ölriese damit vorhat.

Um das angestrebte Wachstum von Cupra umzusetzen, braucht die junge Marke gut ausgebildete Verkäufer. Sie werden derzeit über eine virtuelle Plattform geschult und damit zur Speerspitze der Digitalisierung des Fabrikats.

Die Tuningmesse am Bodensee ist für das laufende Jahr wie schon für 2020 abgesagt. Nähe und Begegnung seien wesentliche Elemente der Tuning World Bodensee, die unter Pandemie-Bedingungen nicht umzusetzen und zu garantieren seien.

Fünf Sterne im NCAP-Test und Konkurrenten auf dem Rückzug – die Startbedingungen für die siebte Generation des Isuzu D-Max könnten kaum besser sein. Weiterhin trifft dabei eine erweiterte Ausstattung auf die klassische Isuzu-Stärke der vielfältigen Möglichkeiten zur Individualisierung.

Lange galt der Ausbau der Lade-Infrastruktur als wenig lukrativ für die Anbieter. Jetzt verbreiten sich E-Autos rasant – und an der Stromtankstelle wird das Laden zunehmend teuer. Nun kommen die Gegenmaßnahmen in Fahrt .

Die Elektromobilität heizt weiterhin die Fantasie von Investoren an. In einer aktuellen Finanzierungsrunde hat Rivian weitere 2,6 Milliarden Doller eingesammelt. Mitte des Jahres soll nun das erste Auto in den Verkauf kommen.

In der Führung von Audi Sport gibt es erneut einen Wechsel: Sebastian Grams wird neuer Teil der Geschäftsführung. Er bringt aus seiner Zeit bei Seat Erfahrung in den zentralen Zukunftsfeldern Digitalisierung und Elektromobilität mit.

Mit der ausgeweiteten Integration von Solarzellen in die Außenhaut, treibt Sono Motors die Grundidee auf die Spitze. Das Modell Sion liefert inzwischen Eigenstrom für 35 Kilometer Reichweite. Auf der Technikmesse CES verdeutlichte Sono Motors, dass die Technik noch weitere Einsatzchancen hat.

Eine schnelle und funktionierende Teileversorgung ist für das Kundenvertrauen unerlässlich, speziell wenn die Fahrzeuge für Transport-Dienstleistungen genutzt werden. LEVC arbeitet in Kontinentaleuropa daher nun mit einem Logistikspezialisten zusammen.

Um die Emissionen der Nutzfahrzeugflotte zu verringern, wird die Neuanschaffung schadstoffarmer Lkw vom Bund bezuschusst. Bei der Modellwahl sind allerdings einige emissons- wie sicherheitstechnische Voraussetzungen zu beachten.

In den Cupra-Modellen hat Seat seine Markenkernwerte auf die Spitze getrieben. Doch als unabhängige Marke wittert Cupra nun die Chance, Seat künftig zu dominieren. Die Händler müssen gut überlegen, ob und wie sie investieren.

Der Absturz des russischen Neuwagenmarkts ist ausgeblieben, die Verkäufe sanken trotz hoher Corona-Zahlen nur um ein Zehntel. Trotzdem ist der Markt im Umbruch, einige Fabrikate bauen ihren Absatz deutlich aus.

Für den Autobauer Seat ist Deutschland schon seit einigen Jahren Absatzmarkt Nummer eins. Die Corona-Krise verfestigt den Status und legt die wachsende Bedeutung der ausgegliederten Marke Cupra offen zutage. Nicht nur in Deutschland.

In der Seat-Welt dreht sich derzeit viel um Cupra. Die einstige Submarke wird mit neuen Händlerverträgen, Modellen und Showrooms eigenständig und soll der künftige Ertragsbringer der Spanier werden. Welche Erfolgsaussichten und Probleme der Kurs mit sich bringt, erläutert Martin Benecke, Absatzfachmann von IHS Automotive.

Zum Jahreswechsel hat Holger Schade die alleinige Geschäftsführung des Mercedes- und Skoda-Händlers übernommen. Die Schade-Gruppe war zuletzt durch Übernahmen deutlich gewachsen.

Bis zu 250 Kilometer liegen die Standorte der Liebe-Gruppe auseinander, in unterschiedlich geprägten Märkten. Damit sie als Einheit agieren, setzt Firmenchef Thomas Peckruhn auf zentrale Prozesse – insbesondere beim Zukunftsthema Gebrauchtwagen.

Im Corona-Jahr ist alles anders. Während normalerweise bei sinkender Nachfrage die taktischen Zulassungen explodieren, waren Hersteller und Händler zuletzt eher untätig. Doch das ändert sich vermutlich, da sich die Nachfrage der klassischen Käufer eintrüben dürfte.

Der Opel-, Skoda- und Volvo-Händler vor den Toren Berlins geht mit einer neuen Führung ins Jahr 2021. Nach entsprechender theoretischer und praktischer Vorbereitung geht mit Renzo Schachtschneider die dritte Generation ans Werk.

Der zweite Lockdown hat den Gebrauchtfahrzeugmarkt zunächst nicht entscheidend eingebremst. Die Nachfrage blieb hoch, auch die Abwicklung der Geschäfte scheint funktioniert zu haben. Für das neue Jahr ist ein stabiler Geschäftsverlauf zu erwarten.

Veränderungen gehören zum Leben. Sie fordern eine Reaktion, aber keine Kursänderung, ist Wolfgang Hermann überzeugt. Deshalb hält er an der Ausbildung ebenso fest wie an Investitionen. Letztere können aber ein bisschen kleiner ausfallen.

Rechtzeitige Anpassung ist wohl die entscheidende Tugend, um im Automobilgeschäft die Stürme der Veränderung zu überstehen. Glinicke hat diese Fähigkeit vielfach bewiesen und profitiert davon nicht zuletzt in diesem speziellen Jahr.

Ölwechsel und Öl-Nachfüllung konnten Autobesitzer bislang noch selbst erledigen. Doch damit ist nun Schluss, zumindest bei Skoda. Der Importeur informiert nicht mehr offen, welches Öl in den Motor gehört. Das ruft Verbraucherschützer auf den Plan.

Der weithin sichtbare und leuchtende Mercedes-Stern ist ein bekanntes Symbol der Premiummarke und vieler ihrer Standorte. Nun ist von einem dieser Wahrzeichen nur noch das verkohlte Gerippe übrig geblieben.

Nach der Pandemie könnte den Autofahrern ein Schutzprodukt dauerhaft bleiben: die Maske. Sie soll laut einem Medienbericht künftig verpflichtend in den Autos mitgeführt werden müssen.

Lediglich in zwei Fahrzeugsegmenten gab es im Juni einen Wechsel an der Spitze der deutschen Neuzulassungsstatistik. Neben der oberen Mittelklasse gab es einen Umsturz im Wohnmobil-Segment – die Krone bleibt allerdings im Stellantis-Konzern.

Zum Jahresstart haben die beliebtesten Modelle in gleich fünf Segmenten gewechselt. Unter den neuen Gewinnern ist Hyundai ein echter Newcomer. Das siegreiche Modell der Koreaner ist allerdings ein alter Bekannter.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Weiche Faktoren und die Work-Life-Balance gelten derzeit als wichtige Elemente der Mitarbeitergewinnung. Im Kfz-Gewerbe sehen die Präferenzen möglicherweise etwas anders aus. Was den Arbeitsplatzwechsel auslöst und welche Gehälter je nach Region und Betriebsgröße drin sind, zeigt der Gehaltsreport 2023.

Job ist nicht gleich Job und beim Gehalt gibt es erst recht große Unterschiede in der Kfz-Branche. Der Gehaltsreport 2021 gibt Einblicke, welche Faktoren das Gehalt beeinflussen und wo wie viel bezahlt wird.

Seit einigen Wochen wird die Erstzulassung von Elektroautos finanziell gefördert. Inzwischen sind weitere Fragen und Antworten zur praktischen Abwicklung aufgetaucht, etwa zu Leasingfahrzeugen oder Re-Importen.

Wem gehört ein Pkw, der in gutem Glauben von einem Käufer erworben wird, aber zuvor unterschlagen wurde? Diese Frage führt die Gerichte in ein juristisches Dilemma. Das zeigen die aktuelle Entscheidung des Bundesgerichtshofs und ihre Vorgeschichte. Dem Handel wird das Urteil nicht schmecken.

Fast unmittelbar nach seiner Weltpremiere ist der Enyaq bei den Skoda-Partnern bestellbar. Die Tschechen wollen scheinbar keine Zeit verlieren, mit dem quasi konkurrenzlosen Modell Neukunden anzuziehen. 33.800 Euro als Basispreis sind ein gutes Argument für die Händler. Er hat aber einen Haken.

Der Neuwagenmarkt ist in Bewegung, auch unter den meistverkauften Modellen gibt es Veränderungen. Besonders auffällig ist der Erfolg des Dacia Jogger in einem bislang von eher höherpreisigen Anbietern dominierten Segment. Und: Wieder liegt kein E-Auto ganz vorne.

Die Zukunft des Fahrzeugtyps Familien-Van ist schon lange düster. Jetzt laufen auch noch der Seat Alhambra und das Schwestermodell VW Sharan aus. Neubestellungen sind schon nicht mehr möglich – zumindest bei Seat. Der Handel sieht den Verlust gelassen.

Nach der Corona-Zwangspause scheint der Neustart der Automechanika gelungen zu sein. Die 78.000 Besucher äußerten sich fast ausschließlich zufrieden über die Messe mit ihren vielen zukunftsgerichteten Themen.

Die wachsende Akzeptanz des Elektroantriebs öffnet neuen Anbietern die Türen. Jüngstes Beispiel ist Elaris. Geschäftsführer Andreas Matthis will noch in diesem Jahr chinesische E-Autos des Herstellers Dorcen auf den Markt bringen. Er sucht Vertriebspartner und geht dabei ungewohnte Wege.

In der Mittelklasse bleibt der Passat eine Bank, im November ist er wieder das meistverkaufte Modell in seinem Segment. Allerdings rückt ein Mercedes-Modell recht nahe heran. Veränderungen gab es auch bei den Modellen mit alternativem Antrieb. 

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

BMW weitet einen Rückruf wegen Brandgefahr aus. Zu den 1,6 Millionen Fahrzeugen aus dem vergangenen Jahr kommen weitere 232.000 Modelle dazu. Betroffen ist nahezu das gesamte Selbstzünder-Portfolio der Münchener aus den Jahren 2010 bis 2017.

Als „4x4“, „Urban“ und „Taiga“ stand der Lada Geländewagen in den letzten Jahren zum Verkauf und blieb doch der Lada Niva. Nun erhält der Lada-Klassiker seinen Namen zurück. Für die Freunde des rustikalen Autos bleibt aber ein grundsätzliches Problem bestehen.

Das Kfz-Gewerbe gehört zum zulassungspflichtigen Handwerk. Mindestens jene Tätigkeiten, die ein essentieller Teil des Berufsbilds sind, dürfen daher auch nur von jenen Betrieben erbracht werden, die per Eintrag in die Handwerksrolle ihre fachliche Qualifikation nachweisen. Das stellte das OLG Stuttgart auf Antrag der Wettbewerbszentrale nun klar.

Der türkische Autohersteller Togg hat mit der Produktion seiner ersten elektrischen SUVs begonnen. Noch sind es Prototypen, doch den Verkaufsstart im ersten Quartal 2023 hat der junge Autobauer weiterhin fest im Blick.

Die gerissenen Lieferketten machen den Marken des Volkswagen-Konzerns immer stärker zu schaffen. Nach dem Skoda Enyaq wird nun die Produktion des Cupra Born ausgesetzt. Düster sieht es auch bei den Plug-in-Hybriden aus. Doch dem Handel fehlen belastbare Informationen.

Trotz vieler Erschwernisse ist das Kfz-Gewerbe statistisch gesehen gut durch die Corona-Pandemie gekommen. Doch die Phase selten werdender Insolvenzfälle ist vorbei – die Zahlen steigen. Nur in einem Branchenzweig sinken die Fälle weiter.

Nach und nach kommen wieder mehr Kfz-Betriebe in finanzielle Nöte. Laut der Insolvenzstatistik steigen die Fallzahlen, doch der große Knall ist bislang ausgeblieben. Nun ist ein wichtiger Frühindikator aber in die Höhe geschossen.

Die neu gegründete Geländewagenmarke Ineos geht mit zunächst weltweit 160 Standorten an den Start. Jeder zehnte davon ist in Deutschland. Der Hersteller hat seine deutschen Partner jetzt benannt – bekannte Autohausgruppen ebenso wie spezialisierte Fachbetriebe.

Wer sich ein Fahrzeug als Firmenwagen bestellt, muss bei der Warenübergabe kontrollieren, ob das gewünschte Feature wirklich verbaut ist. Fällt der Mangel zu einem späteren Zeitpunkt auf, ist eine Rückabwicklung nicht mehr möglich.

Dem SUV-Boom haben viele Hersteller ihre klassischen Geländewagen geopfert. Abseits der Straße fahren moderne Land-Rover- und Jeep-Modelle nur noch selten. Diese Lücke will nun ein branchenfremder Hersteller schließen – und lernt dafür an historischen Vorbildern.

VW Käfer in allen Farben und Erhaltungszuständen – wer an der Kfz-Werkstatt Erk & Canz vorbeifährt, kann deren Geschäftsmodell recht schnell erfassen. Ob es aufgeht, erschließt sich aber erst nach einem Aufenthalt.

Die Preise sinken, die Standzeiten steigen – im Gebrauchtwagenmarkt kommen derzeit viele negative Effekte zusammen. Entsprechend schlecht ist die Stimmung im Markt, zeigt eine Erhebung der DAT.

Was passiert mit der Marke Seat angesichts des Cupra-Booms? Laut einem aktuellen Pressebericht deutet sich das Ende der Traditionsmarke bis zum Ende des Jahrzehnts an. Die Entwicklungen im Handel passen zu dieser Spekulation.

Der stationäre Handel ist noch lange nicht tot. Eine »kfz-betrieb«-Abfrage bei den Herstellern und Importeuren zeigt, dass die Netzkonsolidierung in vielen Fabrikaten nur langsam vorankommt. Manche Marken hatten zuletzt sogar mehr Vertriebspartner als vor fünf Jahren.

Im Streit um die steuerliche Förderung von Autogas haben die Interessenverbände einen kleinen Sieg errungen. Die Förderung wird verlängert, zugleich aber schrittweise reduziert.

Ab Donnerstag können sich Interessenten des knorrigen Geländewagens ein Fahrzeug sichern. Ein offizielles Händlernetz gibt es zwar noch nicht, doch die Gespräche mit den künftigen Vertriebsagenten sind weit gediehen. Klar ist dagegen der weltweite Servicepartner.

Aus 2,2 Milliarden Euro wird in Russland über Nacht derzeit schnell mal nur ein Cent. So geschieht es derzeit dem Renault-Konzern, dessen russisches Geschäft wohl letztlich enteignet wird.

Mehr Neuwagen, mehr Beschäftigte, mehr Marktanteil: Der Großtrend in der Kfz-Branche ist ungebrochen. Trotzdem entwickeln sich nicht automatisch alle Kennzahlen nach oben. Das IfA hat die Entwicklungslinien einmal mehr eingehend ausgeleuchtet.

Der Erfolg von Skoda fußt unter anderem auf neuen Modellen. Doch dabei geizen die Tschechen mit emotionalen Derivaten, etwa einem Cabrio. Wie das aussehen könnte, zeigt nun eine von Nachwuchskräften aufgebaute Studie.

Am Montag gab Skoda bekannt, dass Thomas Schäfer künftig der neue Chef der Volkswagen-Tochter sein wird. Schon zuvor hatte Konzernchef Herbert Diess seine Unzufriedenheit mit der Marke zum Ausdruck gebracht – trotz insgesamt guter Zahlen. Nun legte er noch einmal nach.

Insgesamt 9.400 Fahrzeuge mit Vierzylinder-Ottomotor benötigen einen Check der Ölversorgung des Turboladers. Insgesamt laufen zwei Rückrufe, die sich auf zahlreiche und ganz verschiedene Modelle beziehen.

Im Segment kleiner elektrischer Stadtwagen hatte der Volkswagen-Konzern zuletzt nichts zu bieten. Jetzt kommt der VW E-Up wieder in die Orderbücher. Anderen Konzernfabrikaten bleibt die Nische verschlossen.

Skoda Auto Deutschland passt das Vertriebsnetz dem veränderten Neuwagenmarkt an. Die Zahl der Händler schrumpft deutlich – ein Kahlschlag ist es allerdings nicht. In der Skoda-Welt können die gekündigten Partner dennoch bleiben.

Der Strukturwandel im Handel der VW-Konzernmarken geht weiter. Die VGRD engagiert sich in einem weiteren Metropolmarkt. Interessant ist, dass die erworbene Autohausgruppe wirtschaftlich kein typischer Übernahmekandidat ist.

Auf die Ford-Vertragsbetriebe kommt zu Jahresbeginn eine Menge Arbeit zu. In 56.000 Fahrzeugen müssen sie einen Sensor für den Kühlmittelstand nachrüsten, was bis zu 4,6 Stunden dauern kann.

Keine Investoren, kein Geld – für Next E-Go Mobile aus Aachen geht es nicht mehr weiter. Nach Auskunft des Insolvenzverwalters wird der Geschäftsbetrieb des Kleinwagenbauers eingestellt, das Restvermögen verwertet.

Bei rund 3.900 Einheiten des Ford Focus mit Zweiliter-Selbstzünder und Automatikgetriebe muss in deutschen Vertragsbetrieben der Motorkabelstrang überprüft werden.

Das türkische Automobil-Start-up Togg hat seine Expansionspläne für Zentraleuropa bekräftigt. In Stuttgart entstehe ein Ableger des Herstellers. Wann die türkischen E-Mobile aber hierzulande verkauft werden, ist noch unklar.

Dass der Größere dem Kleineren hilft, ist nicht ungewöhnlich. Läuft die Hilfe anders herum, ist es schon bemerkenswert. Erst recht, wenn der Kleinere ein Audi A6 ist, der einen Tanklaster einen schneeglatten Berg hochzieht.

Zum Jahresstart sind mehr Betriebe aus der Kfz-Branche finanziell in die Knie gegangen als im Vorjahresmonat. Trotz eines starken Anstiegs ist die Situation im Kfz-Gewerbe noch relativ entspannt. Doch die Lage droht sich zu verschlechtern.

Die Konzernmodelle der MEB-Reihe, darunter der Cupra Born oder der VW ID.3, werden ab Montag in Zwickau wieder produziert. Für den Skoda Enyaq gibt es zumindest wieder Hoffnung. Dagegen sind demnächst keine Skoda-Plug-in-Hybride mehr zu haben – das letzte Modell hat nur noch wenige Tage Schonfrist.

Die Konzentration im BMW-Handel schreitet voran. Mit der Übernahme der niedersächsischen Walkenhorst-Gruppe wächst die BMW-Sparte der Wellergruppe kräftig auf bundesweit 25 Standorte.