Doris S. Pfaff

Für den Bau von privaten Ladestationen für Elektrofahrzeuge stellt der Bund weitere Fördermittel zur Verfügung. Der Topf war durch die Antragsflut fast leer und wurde erneut um 100 Millionen Euro aufgestockt.

Um die Auszubildenden und ihre Betriebe in der Coronakrise stärker zu unterstützen, hat die Bundesregierung entsprechende Hilfen ausgeweitet. Unter anderem vereinfacht sie die Förderung einer Auftrags- oder Verbundausbildung.

Die Umstellung auf die seit Januar 2020 vorgeschriebenen sicheren elektronischen Kassen lief alles andere als reibungslos. Wie stark die Umstellung die Unternehmen belastet, fragt der ZDH jetzt in einer Umfrage ab.

Ab Mai müssen Betriebe eine drohende Insolvenz wieder frühzeitig anzeigen. Die Aussetzung der Anzeigepflicht endet zum 30. April. Der ZDK befürchtet nun, dass mehr Kfz-Betriebe pleitegehen.

In ihrer aktuellen Gemeinschaftsdiagnose für die Wirtschaft rechnen die am Frühjahrsgutachten beteiligten Wirtschaftsforschungsinstitute mit einer Erholung. Diese Nachricht lässt das Kfz-Gewerbe hoffen. Doch die Prognose steht und fällt mit der weiteren Entwicklung der Pandemie.

Die Coronakrise senkte nicht nur den Umsatz im Kfz-Gewerbe, sondern auch die Anzahl der Auseinandersetzungen. Die Kfz-Schiedsstellen zählten im Jahr 2020 fast ein Drittel weniger Schlichtungsanträge als 2019.

Die Jobbörse der BFC fand trotz hoher Pandemieauflagen in Northeim statt. Möglich war dies aufgrund des Einsatzes und der Kreativität der Schule sowie der Unterstützung ortsansässiger Händler. So konnten Studenten und Unternehmen auf Abstand zusammenfinden.

Die Bundesregierung muss das Gewährleistungsrecht ändern und an die Vorgaben der Europäischen Gesetzgebung anpassen. Viel Spielraum hat der deutsche Gesetzgeber dabei nicht. Dem Autohandel drohen gravierende Folgen.

Will ein Kunde nach einem Kfz-Haftpflichtschaden die Reparaturkosten an seinem Fahrzeug fiktiv in Höhe des Gutachtens abrechnen, braucht er keinen Nachweis darüber vorzulegen. Eine OLG-Entscheidung ist gut für die Verbraucher, aber problematisch für die Werkstätten.

Mit der Bundesnotbremse ist der thüringische Sonderweg mit offenen Autohaus-Verkaufsräumen an sein Ende gekommen. Der Präsident des Kfz-Gewerbes Thüringen und Autohaus-Unternehmer Helmut Peter erläutert, warum ihn die Entwicklung nicht aus der Ruhe bringt.

Der ZDK will Händlerverbände unterstützen, sollten sie rechtliche Schritte gegen ihre Hersteller oder Importeure erwägen, weil sie ihre Marktmacht missbrauchen. Das sicherte ZDK-Hauptgeschäftsführer Axel Koblitz den Vertretern der Fabrikatsverbände während eines Onlinemeetings zu.

Ab Juli 2021 dürfen erste Großkunden ihre Fahrzeuge selbst online zulassen. Zwar gibt es für das vom BMVI angestoßene Pilotprojekt Kritik aus den Reihen der kommunalen Spitzenverbände. Doch das Bundesverkehrsministerium hat nun grünes Licht gegeben.

Für junge gebrauchte E-Fahrzeuge können wieder Förderanträge gestellt werden. Das BAFA hat die Probleme bei der Beantragung des Umweltbonus behoben. Das teilte der ZDK mit.

Das am Donnerstag vom Bundestag beschlossene Infektionsschutzgesetz mitsamt der Bundesnotbremse muss nun von den Bundesländern umgesetzt werden. Für den Thüringer stationären Autohandel dürfte das die Schließung bedeuten.

Die Europäische Union verschärft ihre eigenen Klimaziele weiter. Unter anderem soll Wirtschaft und Verkehr bis 2050 klimaneutral sein. Heftige Kritik kommt dabei aus dem Kfz-Gewerbe: Bis dahin seien schließlich auch noch Fahrzeuge mit konventionellen Motoren unterwegs, die man nicht einfach verschrotten könne.

Der Bundestag hat sich am Mittwoch mehrheitlich für die einheitliche Bundesnotbremse ausgesprochen. Sie wurde zuletzt zugunsten des Einzelhandels entschärft. Terminshoppen soll nun auch jenseits einer Inzidenz von 100 und die Auslieferung bestellter Ware sogar immer möglich sein.

Der ZDK warnt vor den dramatischen Folgen des Infektionsschutzgesetzes, dessen Änderungsentwurf derzeit in vielen Bundesländern eine Abholung von bestellten Fahrzeugen verbietet. Präsident Karpinski sieht Autohäuser als sinnlose Opfer der Politik.

Immer mehr Kfz-Innungen entscheiden sich dafür, die Gesellenprüfung elektronisch durchzuführen. Erste Bundesländer nutzen das System auch für landeseinheitliche Verfahren. Das entlastet die ehrenamtlichen und bestellten Prüfer.

Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe sorgte wenige Tage vor dem Corona-Gipfel mit seiner Autotransporter-Demo vor dem Bundeskanzleramt für Aufsehen. Präsident Jürgen Karpinski kassierte dafür von der Polizei eine Anzeige.

Die anstehende Änderung des Infektionsschutzgesetzes wird den Autohandel besonders stark betreffen. Denn nach dem jetzigen Entwurf sei es nicht mehr praktikabel, bestellte Fahrzeuge auszuliefern, warnt das Kfz-Gewerbe.

ZDK-Vizepräsident Thomas Peckruhn lässt schon seit Wochen die gesamte Belegschaft vom Autohaus Liebe testen. Sein Motiv: Nach einem positiven Fall in einem seiner Autohäuser kennt er die Folgen. Auch Peckruhn hatte sich angesteckt.

Auf die Forderungen der IG Metall Bezirk Baden-Württemberg hat nun die Tarifgemeinschaft für Betriebe des Kraftfahrzeug- und Tankstellengewerbes Baden-Württemberg reagiert. Statt mehr Geld soll es für die Beschäftigten eine Nullrunde geben, um die Folgen der Krise zu bewältigen.

Arbeitgeber sind gesetzlich dazu verpflichtet, ihren Mitarbeitern Corona-Testangebote unterbreiten. Wir beantworten die wichtigsten Fragen für Kfz-Unternehmen rund um die Testpflicht.

Während das Kfz-Gewerbe Niedersachsen-Bremen das erste Pandemiejahr noch glimpflich überstanden hat, fürchtet der Landesverband für 2021 drastische Einbrüche – das hat mehrere Gründe.

Ab sofort können kleine und mittlere Unternehmen Förderanträge für öffentliche Ladestationen bei der BAV stellen. Auch markengebundene Betriebe können davon profitieren, wenn sie mit ihren Ladeangeboten über die Forderungen ihrer Hersteller hinausgehen.

Dem Autohandel geht die Luft aus und den Kunden die Bereitschaft, die Corona-Maßnahmen mitzutragen. In einem Brief an seine Landesregierung fordert der Kfz-Landesverband Mecklenburg-Vorpommern die Gleichbehandlung bei den Auflagen für Kfz-Werkstatt und Autohaus.

Im Corona-Jahr 2020 sind im Kfz-Gewerbe rund 2.350 Ausbildungsverträge weniger als zuvor geschlossen worden. Die Aussichten für 2021 sind nicht besser – viele Betriebe fühlen sich für das digitale Recruiting schlecht gerüstet.

Die europäische Gesetzgebung zum Gewährleistungsrecht ist schon einige Jahre alt. Nun muss sie endgültig in Deutschland umgesetzt werden, Gestaltungsspielraum bleibt kaum noch. Dem Handel drohen gravierende Folgen, obwohl auf europäischer Ebene zuvor einige Härten wegverhandelt werden konnten.

Das Auf und Ab von Lockerungen und Beschränkungen macht dem Handel zu schaffen. Der ZDK kämpft deshalb weiter für die Öffnung des stationären Autohandels. Ihren kleinen Spielraum sollten die Betriebe nutzen, sagen ZDK-Vizepräsident Thomas Peckruhn und Arne Joswig, ZDK-Vorstandsmitglied.

Mancher Autohändler wirbt online mit Preisen für neue Elektroautos, bei denen der staatliche Umweltbonus bereits abgezogen ist. Eine verlockende Praxis, die nach Ansicht von Wettbewerbshütern aber nicht erlaubt ist.

Werden die Showrooms der Autohäuser wieder schließen müssen? Die Frage treibt Autohändler um. Mehrere Länder hatten angekündigt, einen harten Lockdown zu erwägen, um die weiter steigenden Corona-Infektionszahlen in den Griff zu bekommen. Der aktuelle Stand aus Branchensicht.

Ab dem kommenden Jahr gelten verschiedene rechtliche Neuerungen. »kfz-betrieb« hat mit Unterstützung des ZDK die wichtigsten Änderungen für die Kfz-Branche zusammengefasst.

Ab kommenden Mittwoch, 16. Dezember, soll bundesweit heruntergefahren und vor allem der Einzelhandel geschlossen werden. Verkauft werden darf nur noch, was der Grundversorgung dient. Dazu haben sich Bund und Länder am Sonntag in einer Telefonkonferenz verabredet.

Das geänderte Infektionsschutzgesetz tritt am kommenden Mittwoch in Kraft. Dann gilt für alle Beschäftigten an ihrem Arbeitsplatz die 3G-Regel. Ungeimpfte müssen dann täglich neue Tests vorlegen.

Das Bundesland Sachsen geht ab kommenden Montag in den harten Lockdown. Davon ist auch der Einzelhandel betroffen. Verkauft werden darf nur das, was der Grundversorgung dient. Der Autohandel muss demnach schließen. Das hat der sächsische Landtag am Freitagnachmittag beschlossen.

Autoreparaturen werden teurer. Im vergangenen Jahr erreichte der Stundensatz in Werkstätten einen neuen Höchststand. Seit 2017 beobachtet der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) diesen Trend.

Die Händler des niederländischen Lkw-Herstellers DAF sind sauer. Seit Mai passte der Hersteller mehrfach, kurzfristig und teilweise rückwirkend die Preise für bestellte Fahrzeuge an und kürzte die Boni für 2021. Als Grund nennt der Hersteller die gestiegenen Rohstoffpreise und den Mangel an Halbleitern.

Wenn der gebotene Abstand nicht eingehalten werden kann oder gemeinsam genutzte Arbeitsräume zu klein sind, müssen Arbeitgeber medizinische Masken zur Verfügung stellen. Und sie müssen Homeoffice da anbieten, wo es geht. Ab 27. Januar gilt die neue Corona-Arbeitsschutzverordnung.

Kann der Wagen entgegen der Gutachterschätzung doch unterhalb der 130-Prozent-Grenze repariert werden, muss die Versicherung dafür zahlen. Die entschied nun der Bundesgerichtshof.

Mit einer Art Lockdown light will die Bundesregierung die drastisch steigenden Infektionszahlen wieder in den Griff bekommen. Unter anderem sollen ab kommenden Montag Freizeiteinrichtungen und Gastronomiebetriebe schließen. Der Einzelhandel und damit auch der Autohandel bleiben offen.

Autohändler im Freistaat Thüringen brauchen ihre Verkaufsflächen nicht abzusperren, wenn am Mittwoch ganz Deutschland in den Corona-Lockdown geht.

Die europäische Gesetzgebung zum Gewährleistungsrecht ist schon einige Jahre alt. Nun muss sie endgültig in Deutschland umgesetzt werden, Gestaltungsspielraum bleibt kaum noch. Dem Handel drohen gravierende Folgen, obwohl auf europäischer Ebene zuvor einige Härten wegverhandelt werden konnten.

Ende Oktober will die EU über ihre geplante Richtlinie zum „Recht auf Reparatur“ entscheiden. Sollte sich die EU-Richtlinie auch auf Autos beziehen, hätte das aus Sicht des ZDK nicht absehbare Risiken für die Kfz-Werkstätten.

Der kürzlich entflammte Streit zwischen dem ZDK und den Überwachungsorganisationen um die AU und HU, scheint beigelegt. Der Entwurf der Sammelverordnung des Verkehrsministeriums, die die technischen Fahrzeugüberwachungen regelt, soll noch einmal abgeändert und dann dem Bundesrat zur Abstimmung vorgelegt werden.

Die Ministerpräsidentenkonferenz hat am Donnerstag eine weitere Verschärfung der Corona-Maßnahmen beschlossen. Zukünftig darf der Einzelhandel nur noch genesene oder geimpfte Kunden in seine Verkaufsräume lassen. Der ZDK reagierte mit Kritik auf die 2G-Regel.

Wer die Schrauben nach einem Räderwechsel in der Kfz-Werkstatt nicht nachzieht, trägt die Mitschuld, wenn sich die Räder lösen. Vorausgesetzt, die Werkstatt hat den Kunden auf das Nachziehen hingewiesen. Zu diesem Urteil kommt das Landgericht München.

Der Lockdown geht weiter in die Verlängerung, vorerst bis zum 15. Februar. Lockerungen gibt es keine. Stattdessen soll unter anderem die Maskenpflicht verschärft werden. Darauf einigten sich Bund und Länder bei ihrer Videokonferenz am Dienstagnachmittag.

Ab Mittwoch heißt es wohl bundesweit: Verkaufsräume schließen, Werkstätten dürfen offen bleiben. Die Reaktionen aus der Kfz-Branche darauf schwanken zwischen Unmut und Frust, aber auch Optimismus.

Ob die von Bund und Ländern beschlossene 2G-Regel auch für das Werkstattgeschäft bei Mischbetrieben gilt, hängt von den jeweiligen Corona-Schutzverordnungen der Länder ab. Wahrscheinlich wird es für Servicekunden keine Beschränkung geben.

Bis auf Thüringen ist bundesweit der stationäre Kfz-Handel untersagt. Inzwischen sind die jeweiligen Verordnungen der Landesregierungen zum Lockdown veröffentlicht und zeigen für Autohäuser feine Unterschiede.

Der Lockdown geht bundesweit vorerst bis zum 31. Januar in die Verlängerung. Die jeweiligen Schutzverordnungen sorgen beim Autohandel in Baden-Württemberg für Klarheit und in Thüringen für Erleichterung.

Das Bundeswirtschaftsministerium hat eine neue Förderrichtlinie zum Umweltbonus veröffentlicht. Diese führt vor allem zu Änderungen bei Leasingfahrzeugen mit kurzer Haltedauer. Für sie gibt es deutlich weniger Geld als bislang.

Wer ab Mittwoch seinem Arbeitgeber keinen täglichen Negativtest vorlegen will, nicht geimpft oder genesen ist, darf seinen Arbeitsplatz nicht betreten und hat auch keinen Anspruch auf Lohn. Die täglichen Tests muss der Arbeitgeber nicht bereitstellen. Das Bundesarbeitsministerium bietet einen Fragen-Antworten-Katalog (FAQ) zum geänderten Infektionsschutzgesetz.

Wenn Kfz-Unternehmen jetzt die Räder ihrer Kundenfahrzeuge wechseln und einlagern, müssen sie auf den richtigen Mehrwertsteuersatz achten, mahnt die ZDK-Rechtsabteilung. Das gilt auch für Gutscheine, die jetzt ausgestellt werden.

Muss eine Kfz-Werkstatt nach einer Reparatur Schadenersatz zahlen, wenn sie möglicherweise vorhandene Schäden am Fahrzeug übersieht, auch wenn sie nicht im Zusammenhang mit der Reparatur stehen? Diese Frage beschäftigte das Oberlandesgericht Koblenz.

Rheinland-Pfalz und auch das Saarland wollen ab Montag den Einzelhandel wieder öffnen. Voraussetzung: eine vorherige Terminvereinbarung. Das betrifft auch den Autohandel. Auf das Modell „Click & meet“ hoffen nun auch Autohäuser in anderen Bundesländern.

Der ZDK warnt vor den dramatischen Folgen des Infektionsschutzgesetzes, dessen Änderungsentwurf derzeit in vielen Bundesländern eine Abholung von bestellten Fahrzeugen verbietet. Präsident Karpinski sieht Autohäuser als sinnlose Opfer der Politik.

Betriebe, die vom Dezember-Lockdown betroffen sind, können Hilfen beim Bund beantragen. Außerdem wurden eine Reihe von Sonderregelungen für das Kurzarbeitergeld verlängert. Ab 2021 werden Mitarbeiter aber vorrangig ihren Urlaub nehmen müssen.

Bereits verkaufte Fahrzeuge darf der Autohandel ausliefern. Das teilte der ZDK mit und schafft zumindest in diesem Punkt Klarheit. Denn immer noch herrscht Ungewissheit darüber, welche Geschäfte der Autohandel bei den krisenbedingten Einschränkungen tätigen darf.

Arbeitgeber sind gesetzlich dazu verpflichtet, ihren Mitarbeitern Corona-Testangebote unterbreiten. Wir beantworten die wichtigsten Fragen für Kfz-Unternehmen rund um die Testpflicht.

Die Förderkriterien für die E-Prämie sind für Autohändler ein Problem: Junge Gebrauchte oder Vorführwagen werden durch die Vorgaben quasi entwertet. Der ZDK macht sich für eine Nachbesserung stark, doch das Bundeswirtschaftsministerium reagiert bislang zurückhaltend. Die ZDK-Referenten Marcus Weller und Christoph Stricker erläutern, warum der Verband an dem Thema dranbleibt.

Die von der Bundesregierung beschlossene Mehrwertsteuersenkung ab 1. Juli 2020 wirft in der Anwendung Fragen auf. Beispielsweise: Welches Datum ist für den Nachlass der drei Prozent entscheidend? Der Tag des Kaufvertrags, der Bezahlung oder der Fahrzeugübergabe? Antworten liefert der ZDK.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

2022 bringt für die Kfz-Branche und Autofahrer, ungeachtet der Corona-Regeln, Änderungen mit sich, darunter auch das neue Kaufrecht. Eine Übersicht über die Neuerungen erstellte das Fachmagazin »kfz-betrieb« mit Unterstützung des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK).

Das Kfz-Gewerbe hält die Öffnungsstrategie in Anschluss an den Lockdown für nicht sinnvoll. ZDK-Präsident Jürgen Karpinski fürchtet einen Flickenteppich an Einzelregelungen. Die Kfz-Landesverbände Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein prüfen gar rechtliche Schritte.

Ab dem 8. März dürfen die Autohändler bundesweit wieder ihre Verkaufsräume für Kunden öffnen, sofern die Inzidenzzahl nicht über 100 liegt. Der Autohandel kann ein wenig aufatmen, in vielen Regionen bedeutet die Lockerung wegen einer Terminpflicht aber auch viel Bürokratie.

Statt Lockerungen gibt es Verschärfungen: Der seit 16. Dezember bestehende Lockdown geht bis zum 18. April in die Verlängerung. Steigen die Inzidenzzahlen über 100, soll die Notbremse gezogen werden.

Der ZDK sorgte am Donnerstag in Berlin für Aufsehen und erhebliche Verkehrsstörungen im Regierungsviertel. Mit drei Autotransportern demonstrierte der Verband gegen die Schließung des stationären Autohandels. Dafür kassierte Präsident Jürgen Karpinski sogar eine Anzeige.

Die ZLW warnt Kfz-Betriebe vor speziellen Fällen von Betrug im Autohandel: Mit Hilfe gestohlener Identitäten gaukeln Kriminelle Angebote von Fahrzeugen aus Konkursmassen vor.

Wenn eine Kfz-Werkstatt versäumt, bei einer Reparatur notwendige Kontrollen auf mögliche Mängel durchzuführen, muss sie unter Umständen hinterher für auftretende Schäden haften. Zu diesem Urteil kam das Oberlandesgericht Düsseldorf.

Die Änderungen im Gewährleistungsrecht (Sachmangelhaftung) treffen insbesondere das Geschäft der Händler mit den Privatkunden. Worauf sich die Autobranche konkret einstellen muss, erläutert Ulrich Dilchert, Geschäftsführer der Rechtsabteilung vom ZDK.

Um die E-Prämie des Bundes braut sich Ärger zusammen: Das Bundeswirtschaftsministerium will die Förderung nicht gewähren, wenn für die Anschaffung eines E-Fahrzeugs auch andere Förderprogramme herangezogen werden. Diese Entscheidung trifft einige Projekte.

Die Luft in der Stuttgarter Innenstadt ist sauberer – und der Bestand an alten Dieselfahrzeugen geschrumpft. Insgesamt aber stieg die Zahl der Neuzulassungen, darunter auch die moderner Selbstzünder. Die Kfz-Innung Stuttgart fordert daher, den Kampf gegen Dieselfahrzeuge zu beenden.

Neuwagen, die noch nicht über ein DAB+-fähiges Autoradio verfügen, dürfen in bestimmten Fällen auch noch nach dem 20. Dezember 2020 und damit nach Auslaufen der Zulassungsfrist verkauft werden. Allerdings muss der Kunde darüber informiert werden, sagt der ZDK und erläutert, worauf der Händler noch achten muss.

Viele Autohändler kämpfen um ihre Existenz. Sollte die Politik eine Verlängerung des Lockdowns planen, muss es auch Entschädigungen und Hilfen für die geschlossenen Schauräume geben, fordert ZDK-Vize Thomas Peckruhn.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Tragen Gebrauchtwagenhändler den Tachostand des Fahrzeugs ein, müssen sie möglicherweise dafür haften, falls sich herausstellt, dass der Tacho manipuliert und die Laufleistung deutlich höher ist. Doch es gibt einen Weg dieses Problem zu umgehen.

Wenn nach einer Probefahrt das Auto nicht mehr zurückkehrt, liegt kein Diebstahl vor, urteilte der Bundesgerichtshof (BGH) und sorgte damit für Aufregung. Um Kfz-Händlern einen Einblick in die komplexe Rechtslage zu bieten, hat der ZDK in einer Broschüre verschiedene Urteile zu Entwendung, Unterschlagung und Diebstahl im Autohandel zusammengetragen.

Ab Donnerstag (1. September) sind auch Kfz-Betriebe zum Energiesparen verpflichtet. Sie sollen die Heiztemperatur in Büros und Werkstätten ähnlich wie in öffentlichen Gebäuden absenken und müssen ab 22 Uhr Lichter ausschalten. Das sieht die Energiesparverordnung vor.

Der Bundestag hat sich am Mittwoch mehrheitlich für die einheitliche Bundesnotbremse ausgesprochen. Sie wurde zuletzt zugunsten des Einzelhandels entschärft. Terminshoppen soll nun auch jenseits einer Inzidenz von 100 und die Auslieferung bestellter Ware sogar immer möglich sein.