Jakob Schreiner

Moderne Fahrzeuge werden immer komplexer. Können freie Werkstätten in Zukunft wirklich noch alle Leistungen für alle Marken anbieten? Vieles spricht dafür, sich zu spezialisieren.

Wo verläuft die Grenze zwischen freiem und markengebundenem Kfz-Betrieb? Im Service jedenfalls scheinen sich viele Vertragspartner einem markenunabhängigen Ansatz zu öffnen, wie exklusive Zahlen zeigen.

Das Ctek „Pro 25 CIC“ ist ein kompaktes Ladegerät, das sich für die unterschiedlichen Arten von 12-Volt-Batterien – inklusive Lithium – eignet. Es verfügt über einen automatischen Ladevorgang für die Batteriepflege und über ein Ladeprogramm für tiefentladene Batterien.

Der Angebots- und Preisvergleich im Internet ist auch in Sachen Auto nicht mehr wegzudenken. Wie dieser den Kunden in seiner Entscheidungsfindung beeinflusst, hat die repräsentative Trend-Tacho-Studie untersucht. Im ersten von zwei Teilen wird der Servicekunde genauer unter die Lupe genommen. Was Kfz-Betriebe wissen sollten.

Wachsender Pessimismus macht sich unter den markengebundenen Betrieben breit und lässt die Stimmungskurve weiter fallen – bereits zum vierten Mal in Folge. Bei ihren markenungebundenen Kollegen hingegen sieht es anders aus, wie die aktuellen BIX-Zahlen zeigen.

Der Werkzeugspezialist hat das Portfolio seiner Budget-Marke „Gedore Red“ um zwei Werkstattwagen erweitert. Sowohl der „Ged-Worker“ als auch der größere „Ged-Master“ werden bestückt ausgeliefert.

Relativ still und ohne großen medialen Aufschlag hat der Teilegroßhändler WM SE am Jahresanfang mit „Repmaster“ sein fünftes hauseigenes Konzept auf den Markt gebracht. Was das Besondere daran ist und was Werkstätten erwartet.

Seit bald 90 Jahren ist das Familienunternehmen Schmudlach in Sachen individuelle Mobilität sehr aktiv. Besonders überzeugte die freie Werkstatt die Jury mit ihren drei Standbeinen Mehrmarkenwerkstatt, Abschleppdienst und Autovermietung.

Bosch hat auf Kritik reagiert und führt jetzt seine umstrittene Managementsoftware nun doch nicht verpflichtend ein. Ab Oktober soll den Partnern das neue Vertragswerk zur Unterschrift vorliegen. Dennoch kehrte eine wohl nicht unerhebliche Zahl enttäuschter Partnerbetriebe dem Konzept den Rücken.

Wie der aktuelle BIX zeigt, verschlechterte sich die Stimmung in der Kfz-Branche im dritten Quartal, sowohl bei freien Werkstätten als auch bei Vertragspartnern. Was die Gründe dafür sind und wie es im nächsten Monat weitergehen kann.

Relativ still und ohne großen medialen Aufruhr hat der Teilegroßhändler WM SE am Jahresanfang mit „Repmaster“ sein fünftes hauseigenes Konzept auf den Markt gebracht. Was das Besondere daran ist und was Werkstätten erwartet.

Nach einer offensichtlich nicht erfolgreichen Pilotphase verabschiedet sich die Werkstattkette ATU vom Fahrradservice und schließt ihre Münchner Testwerkstatt wieder. Erst im Oktober 2022 startete ATU das Projekt mit dem Ziel, ein flächendeckendes Netz an Fahrradwerkstätten aufzubauen.

Mehrere Tausend Kilometer war die Jury auf ihrer Rundreise unterwegs, um sich von den Bewerben um den renommierten Branchenpreis selbst ein Bild zu machen. Was uns dabei aufgefallen ist und welche Servicestrategien die Betriebe verfolgen.

Werkstattausrüster GYS präsentiert mit der „Ergo Lift 1000 Roll“ eine neue Scherenhebebühne im Kompaktformat. Sie lässt sich in wenigen Handgriffen zum Rollwagen umbauen.

Kunden erwarten Rundum-Service von ihrer freien Werkstatt. Doch angesichts der Investitionen für HU/AU, Elektromobilität usw. stellt sich für viele freie Betriebe die Frage, ob das alles noch wirtschaftlich darstellbar ist. Gibt es Alternativen?

Mehr als die Hälfte der befragten markenunabhängigen Betriebe – und damit 20 Prozentpunkte mehr als im Vormonat – berichtet von höheren Umsätzen im Servicegeschäft. Eine Entwicklung, die in den Markenwerkstätten ausgeblieben ist, wie der aktuelle Branchenindex zeigt.

Immer häufiger haben Werkstätten Probleme mit Ersatzteilen vom freien Markt, die nach dem Einbau nicht funktionieren. Viele Betriebe schwenken deshalb auf Originalteile um, doch dann fehlt die nötige Marge. Haben die Teilelieferanten ein Qualitätsproblem?

Die gestiegenen Kosten für Wasser, Strom und Gas machen allen Betrieben zu schaffen. Doch es gibt Einsparpotenziale. Wie Unternehmen diese mit teils kurzfristigen Maßnahmen heben können, erfahren Sie auf der Fachtagung für freie Werkstätten.

Die Bewerbungen sind gesichtet und die Top-Ten-Betriebe ausgewählt: Jetzt macht sich die Jury des Deutschen Werkstattpreises auf die Reise und stattet den Unternehmen einen Besuch ab, um die beste freie Werkstatt 2023 zu finden.

Händler stecken sehr viel Zeit und Aufwand in die optische und technische Aufbereitung ihrer Fahrzeuge sowie in deren Präsentation mit professionellen Fotos. Doch ist das dem Kunden überhaupt wichtig? Überraschende Ergebnisse liefert eine aktuelle Studie.

Wer Räder professionell einlagern möchte, braucht ein entsprechendes Lagerregal. Doch was ist den Betrieben bei der Anschaffung wichtig, was nicht? Antworten liefert eine exklusive Befragung.

Das Aufeinanderstapeln der Räder bei der Demontage ist beim „Wheelsystem 360“ der einzige Berührungspunkt zwischen Monteur und Reifen. Warum sich das Autohaus Scholz aus Bamberg für dieses System entschieden hat.

Der Druckluftspezialist hat mit dem RC2266 ein neues „Brot und Butter“-Gerät auf den Markt gebracht. Der ½-Zoll Schlagschrauber liefert ein maximales Lösemoment von 1.600 Nm und soll sich für alle gängigen Anwendungen in der Kfz-Werkstatt eignen.

Im schwäbischen Straßenkreuzer werden insbesondere in der Langversion Konzernbosse oder der Kanzler chauffiert. Wir mussten in unserem Test zwar selbst fahren, konnten so aber zumindest ein Gefühl dafür bekommen, auf welch vielfältige Weise das neue Stuttgarter Spitzenmodell seine Fahrgäste verwöhnt.

Der VW ID 4 ist das zweite Modell von VWs ID-Serie und basiert auf der gleichen Plattform wie der kleinere Bruder ID 3. Was das Elektro-SUV zu bieten hat, haben wir uns einmal genauer angesehen.

Für Arbeiten an Elektro- und Hybridfahrzeugen sind bestimmte Werkzeuge unerlässlich. Diese und ein paar mehr bietet Gedore nun in einem eigenen, extra zu diesem Zweck bestückten und schick lackierten Werkstattwagen an.

Der Smart-Repair-Spezialist Cartec hat mit der „Wheel Washer Ultrasonic“ eine neue Räderwaschanlage entwickelt. Sie reinigt Felgen mittels Ultraschall, was einige Vorteile bieten soll.

Händler stecken sehr viel Zeit und Aufwand in die optische und technische Aufbereitung ihrer Fahrzeuge sowie in deren Präsentation mit professionellen Fotos. Doch ist das dem Kunden überhaupt wichtig? Durchaus überraschende Ergebnisse liefert die aktuelle Trend-Tacho-Studie.

Für den professionellen Anwender bietet der Werkzeughersteller Gedore ein umfangreiches Sortiment an Drehmoment- und Schraubwerkzeugen für den Radwechsel an.

Mit dem Frühling hoffen nun auch die Händler auf einen regelrechten Aufschwung im Handelsgeschäft. Ihre Erwartungen für den kommenden Monat an das Neu- und insbesondere Gebrauchtwagengeschäft sind dabei so positiv wie lange nicht mehr.

Die Sachverständigenorganisation KÜS hat elf Winter-Fertigmischungen für die Scheibenwaschanlage getestet. Das ernüchternde Ergebnis: Nur drei Reiniger konnten die Tester überzeugen, der Großteil fällt komplett durch. Einige Produkte „verschlimmbesserten“ sogar die Sicht gefährlich.

Der Kölner Teilehändler ist in finanzielle Schieflage geraten, Hess Automotive musste den Gang zum Insolvenzrichter antreten. Was die Gründe dafür sind und wie es jetzt weitergeht.

Die Weidener Werkstattkette will sich im Zuge eines Bereinigungsprozesses von nicht profitablen Standorten trennen. 400 Mitarbeiter sind von den deutschlandweiten Schließungen betroffen. Von einem Stellenabbau möchte ATU dabei aber nicht sprechen.

Der meisten Autofahrer bleiben ihrer Werkstatt zwar treu. Dennoch gibt es auch unzufriedene Kunden. KÜS und »kfz-betrieb« haben nachgefragt, warum sie das sind und worauf sie bei der Wahl eines neuen Reparaturpartners achten.

Auf der Automechanika zeigten viele Unternehmen, dass sie über ihre gewohnten Produktsegmente hinausdenken und neue Märkte erobern wollen. Ein Messerundgang.

Der Stundenverrechnungssatz ist wahrscheinlich die wichtigste kalkulatorische Grundlage in jedem Kfz-Betrieb. »kfz-betrieb« hat exklusiv Betriebe dazu befragt. Die Ergebnisse sind durchaus überraschend.

Die Teilehandelsgruppe mit Hauptsitz in Köln mit rund 1.300 Mitarbeitenden wird nach der Insolvenz im Ganzen nicht erhalten bleiben. Während einige Hess-Standorte eine Zukunft haben, wurden andere bereits dichtgemacht. Auch was mit der Hess-Zentrale passiert, ist noch ungewiss.

Porsche, Ferrari und Mercedes statt Audi: In ein ehemaliges Terminal des insolventen Hamburger Volkswagen-Partners Willy Tiedtke hat sich David Finest Sports Cars eingemietet. Warum sich der freie Händler für den nicht ganz günstigen Standort entschieden hat.

Hebebühnen kommen in jeder Kfz-Werkstatt täglich zum Einsatz. Bevor ein Werkstattinhaber zum Kauf schreitet, sollte er genau überlegen, welchen Anforderungen – von der Art der Arbeit bis zum angehobenen Fahrzeug – die Hebebühne genügen muss. Denn ein Modell für alle Arbeiten gibt es nicht.

Der Einbau von mitgebrachten Teilen birgt im Streitfall einige rechtliche Risiken. Trotzdem erklärt sich die Mehrheit der Werkstätten bereit, die Teile auf Wunsch des Kunden einzubauen. Das zeigt eine aktuelle Befragung der BBE Automotive.

Der VZ5 ist die leistungstechnische Speerspitze der Formentor-Baureihe. Dafür sorgt Konzernschwester Audi und spendiert dem Spanier den Antrieb. Wir haben ihn uns genauer angeschaut.

Versicherer dirigieren jeden zweiten Kunden im Schadensfall in eine Partnerwerkstatt oder machen Vorschläge, wo das Auto repariert werden sollte. Das belegen Zahlen der aktuellen Trend-Tacho-Studie von »kfz-betrieb« und der Sachverständigenorganisation KÜS.

Einige Details darüber, wie die Zuffenhausener ihr Servicenetz für die Batteriereparatur ertüchtigen wollen, waren bereits bekannt. Jetzt hat der Hersteller weitere Einzelheiten bekannt gegeben und tiefe Einblicke in die Reparatur der Hochvolt-Batterie des Taycan gewährt.

Mit dem schwächelnden Absatz von Neufahrzeugen haben vielen Händlern im Januar wichtige Umsätze gefehlt. Auch beim Verkauf von Gebrauchten beklagt die Mehrheit Einbußen. Für Stabilität sorgt lediglich das Servicegeschäft, wie der aktuelle BIX zeigt.

Mit neuen OEMs, Geschäftsfeldern und Partnerbetrieben will Dan Bronkal, Leiter der Werkstattkonzepte bei Bosch, das Netzwerk fit für die Zukunft machen. Was hinter der Strategie steckt und wie sie gelingen soll, erklärt er im Interview.

Die ungewissen Auswirkungen des „Lockdown light“ verunsichern die Inhaber freier Servicebetriebe. Ihre Stimmungskurve sackte im November deutlich ab, wie die aktuelle BIX-Befragung zeigt. Interessant ist in diesem Zusammenhang die Reaktion der markengebundenen Kollegen.

Mehrere Tausend Kilometer war die Jury auf ihrer Rundreise unterwegs, um sich von den Bewerben um den renommierten Branchenpreis selbst ein Bild zu machen. Was uns dabei aufgefallen ist und welche Servicestrategien die Betriebe verfolgen.

Die „Night Breaker LED H7“ von Osram waren die ersten legalen LED-Leuchtmittel zum Nachrüsten. Der ADAC hat sie ausführlich getestet und zieht ein positives Fazit. Trotz einwandfreier Funktion trüben zwei Faktoren den Gesamteindruck.

Dicke Schlappen liegen voll im Trend – doch damit wird der Radwechsel zunehmend zur Tortur für die Monteure. Ergonomisch optimierte Räderlager und Hebehilfen versprechen Entlastung – sofern sie zum Einsatz kommen.

Jeweils zehn Prozent der Vertragspartner und freien Werkstätten klagen aktuell über eine prekäre wirtschaftliche Situation ihres Unternehmens, wie der aktuelle Branchenindex zeigt. Ein Zustand, der dem Anschein nach zum „neuen Normal“ der Kfz-Branche gehört.

Oldtimer erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Vor allem deutsche Marken erfuhren in den vergangenen Jahren zum Teil eine enorme Wertsteigerung. Wie hoch diese ausfällt, zeigt ein aktueller Wertanlageindex für historische Fahrzeuge.

Ohne Kundenakquise kommt kein Unternehmen aus. Wie professionelle und kreative Ansätze zur Neukundengewinnung aussehen können, zeigen einige Beispiele der Top-Ten-Betriebe des Deutschen Werkstattpreises 2020.

Der aktuelle Trend-Tacho offenbart: Werkstätten und Autohäuser dürfen sich mit gutem Gewissen ruhig häufiger bei ihren Kunden melden. Aus Kundensicht steht dabei ein Kommunikationsmittel besonders hoch im Kurs, das aus ihrer Sicht zu selten genutzt wird.

Überraschend musste der Teilegroßhändler Hess Automotive kürzlich einen Insolvenzantrag stellen. Im exklusiven Interview mit »kfz-betrieb« erklärt Geschäftsführer Philipp Hess, mit welchen Auswirkungen belieferte Werkstätten rechnen müssen, welche Faktoren für die finanzielle Schieflage verantwortlich waren und wie es jetzt weitergehen soll.

Was kompakte Akku-Schlagschrauber leisten und wie sie sich im Alltag schlagen, hat »kfz-betrieb« mit kompetenter Unterstützung genauer unter die Lupe genommen und die Ergebnisse in einer Tabelle festgehalten. Insgesamt traten acht Geräte zum Test in der Werkstatt und auf dem Prüfstand an.

Viele Kfz-Betriebe akzeptieren mitgebrachte Ersatzteile. Doch jetzt gibt es Widerstand.

Auch wenn sich die Mehrheit der Kfz-Betriebe Mitarbeiterinnen gegenüber offen zeigt, haben die Frauen mit einigen Vorbehalten zu kämpfen. Das ergab eine exklusive Umfrage von »kfz-betrieb«. Darin zeigt sich auch, dass Frauen im Kfz-Gewerbe keine Seltenheit, aber eine Minderheit sind und sich daran so schnell auch nichts ändern wird.

Das Autohaus Niedermayer ist die aktuell beste freie Kfz-Werkstatt Deutschlands. Der markenunabhängige Betrieb aus Neukirchen überzeugte die Jury des Deutschen Werkstattpreises 2020 mit seinem Qualitätsmanagement, mit klar strukturieren Arbeitsabläufen und mit einem Serviceprozess, der auf absolute Kundenzufriedenheit ausgerichtet ist.

Wenn es um das einzubauende Ersatzteil geht, hat der Rat der Werkstatt Gewicht. So bestimmt die Werkstatt die Marke und Qualität des Ersatzteils maßgeblich. Eine Beratung diesbezüglich gibt es aber nur für ein Drittel der Autofahrer, wie die aktuelle Trend-Tacho-Studie zeigt.

Ausgerechnet am 1. April hat sich ein Brite den Traum vom eigenen Ferrari erfüllt. Er entschied sich für einen gebrauchten 670 PS starken 488 GTB. Die erste Ausfahrt dauerte allerdings nicht allzu lange.

Zwar schätzen die meisten Autofahrer die Hauptuntersuchung (HU) vor allem wegen der Sicherheit. Doch wenn es um die Termintreue bei der Prüfung geht, werden viele nachlässig. Das hat einen simplen Grund, bei dem auch Kfz-Betriebe eine wichtige Rolle spielen.

Die Juryrundreise zum Automotive Business Award brachte spannende Erkenntnisse: Sechs Betriebe präsentierten sich mit ganz unterschiedlichen Stärken und guten Ideen für ein zukunftsfähiges Servicegeschäft. Bleibt nur die Frage: Wer wird der Gesamtsieger?

Die fast durchweg geschlossenen Verkaufsräume zehren bei Autohausbetreibern immer mehr an den Nerven. Das verraten die aktuellen Zahlen aus der Befragung für den Branchenindex. Dieser ist demnach im Januar auf den tiefsten Wert seit dem ersten Lockdown gefallen.

Die Werkzeughersteller Bosch, Fein und Rothenberger gründen eine „Akku-Allianz“. Damit sollen Geräte hersteller- und markenübergreifend mit nur noch einem Akku laufen. Bei der Umstellung auf die neuen Ampshare-Akkus gibt es für manche Nutzer aber auch einen Haken.

Das Handelsgeschäft vieler Kfz-Betriebe ist aufgrund der geschlossenen Schauräume am Boden. Auch das Servicegeschäft gerät zunehmend unter Druck. Das geht aus dem aktuellen Branchenindex hervor.

Nach nur kurzer Zeit im Amt stehen bei Stellantis Deutschland gleich zwei Führungskräfte vor dem Absprung: Thierry Dewambrechies zieht es zum chinesischen Konkurrenten BYD, Thomas Steffens verlässt ebenfalls das Unternehmen. Der Konzern schweigt zu den brisanten Personalien.

Einige Details darüber, wie die Zuffenhausener ihr Servicenetz für die Batteriereparatur ertüchtigen wollen, waren bereits bekannt. Jetzt hat der Hersteller weitere Einzelheiten bekannt gegeben und tiefe Einblicke in die Reparatur der Hochvolt-Batterie des Taycan gewährt.

Auf welchem Weg der Autofahrer mit seiner Werkstatt in Kontakt treten möchte, hängt stark davon ab, worum es geht. Auch das Alter spielt dabei eine Rolle, wie der aktuelle Trend-Tacho zeigt. Alles was Kfz-Betriebe, über die Vorlieben ihrer Kundschaft in Sachen Kommunikation wissen sollten.

Die Teilehandelsgruppe mit Hauptsitz in Köln mit rund 1.300 Mitarbeitenden wird nach der Insolvenz im Ganzen nicht erhalten bleiben. Während einige Hess-Standorte eine Zukunft haben, wurden andere bereits dichtgemacht. Auch was mit der Hess-Zentrale passiert, ist noch ungewiss.

Hebebühnen kommen in jeder Werkstatt zum Einsatz. »kfz-betrieb« hat exklusiv unter anderem nachgefragt, auf welche Bauarten die Betriebe im Moment sowie künftig setzen, wie alt ihre Hebetechnik ist und was die beliebtesten Marken sind – und hat die Ergebnisse grafisch aufbereitet.

Die aktuelle Trend-Tacho-Studie zeigt, wie sich Corona und die damit einhergehenden gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Folgen auf das Kaufverhalten potenzieller Neu- und Gebrauchtwagenkunden auswirken.

Eine aktuelle Studie der Marktforscher von Uscale zeigt, dass Stromer wegen bestimmter Probleme teils deutlich häufiger in die Werkstatt müssen. Dabei gibt es auch deutliche Unterschiede bei den Marken. Und auch zu der Erwartungshaltung der betuchteren E-Mobilisten liefert die Studie einige interessante Erkenntnisse.

Deutschlands größter Versicherer wagt mit der Übernahme der Werkstattkette den nächsten Schritt in seiner Kfz-Service-Strategie, der aufhorchen lässt. Das Modell könnte Schule machen – und ist für die Kfz-Branche nicht folgenlos.

Trotz relativ voller Auftragsbücher im Service steigt die Stimmung unter den Vertragspartnern bzw. freien Werkstätten in den Kfz-Betrieben kaum bzw. gar nicht an. Dafür sind zwei Faktoren verantwortlich.

Das Kartellamt hat die Übernahme des ATU-Glasgeschäfts durch Carglass zugunsten eines fairen Wettbewerbs massiv beschnitten. Das eröffnet Kfz-Betrieben die Möglichkeit, verstärkt ins Glasgeschäft einzusteigen – wenn sie sich richtig positionieren.

Obwohl die Rückkehr zu mehr Normalität noch auf sich warten lässt und es in vielen Betrieben alles andere als rosig läuft: Auf die Stimmung im Kfz-Gewerbe haben die Beschränkungen kaum Auswirkungen, wie das aktuelle BIX-Stimmungsbarometer zeigt.

Noch bevor die Flex, das Schweißgerät oder der Brenner zum Einsatz kommen, kann der Mechaniker versuchen, die Schraubverbindung mithilfe von Spezialwerkzeug zu lösen. Entsprechende Sets hat jetzt auch Mawek ins Programm aufgenommen.

Für welchen Pkw sich der Kunde beim nächsten Kauf entscheidet, wo er diesen kaufen will und was er dafür bezahlen möchte: »kfz-betrieb« hat diese Fragen rund um den nächsten Autokauf grafisch aufbereitet.

Wie viel darf das nächste Auto kosten, und hat sich der Käufer schon für eine Marke entschieden? Welche Antriebsart wird präferiert, soll es ein Gebraucht- oder Neuwagen sein? Und wo und wie möchte der Kunde das Auto kaufen? Der aktuelle Trend-Tacho liefert Antworten.

Die enorm gestiegenen Kosten für Wasser, Strom oder Gas machen Kfz-Betrieben mehr und mehr zu schaffen. Doch es gibt Einsparpotenziale. Wie Unternehmen diese heben können, zeigt ein praxisnaher Lehrgang des Instituts für Wissen in der Wirtschaft (IWW) auf.