Steffen Dominsky

Nutzern des Tec-Alliance-Werkzeugs für technische Daten und Reparaturinformationen „Tec-RMI“ steht ab sofort ein neues Modul zur Verfügung. Mit ihm können sie digitale Einträge in Servicehefte vornehmen.

In der Theorie erkennen und dokumentieren Fehlerspeicher sämtliche Defekte und Störungen automobiler Technik. In der Praxis bedarf es allerdings oftmals externer Prüftechnik – beispielsweise eines digitalen Speicheroszilloskops.

Man kennt sich vor allem aus Asien: knallbunte Lkw und Busse. Doch auch in Lateinamerika hatten sie eine lange Tradition. Im Museum von Mercedes-Benz erzählt ein ganz besonderer LO 1112 seine Geschichte.

Immer mehr freie Werkstätten sehen sich mit dem Kalibrieren von Fahrerassistenzsystemen konfrontiert. Doch lohnt es sich für sie, ein eigenes Kalibriersystem zu kaufen, und wenn ja, welches – etwa eines dieser neuen digitalen?

Keine Lust, im Kalibrieralltag mit bis zu 20 analogen Tafeln herumzujonglieren? Kein Problem: Dann greifen Sie doch zu einem digitalen Kalibriersystem von Beissbarth, Hella Gutmann, Mahle oder Texa.

Die spezifischen Grundlagen für die Reparatur von Nfz-Rahmen, -Aufbauten und -Anhängern sowie das Vermessen derselben vermittelt die Josam Akademy auch 2022 mit ihren praxisbezogenen Lehrgängen.

Gerade im Hinblick auf das neue Kaufrecht rückt das Thema Versicherung von Reparaturkosten bei Young- und Oldtimern in den Fokus. Mit „CT Warranty“ können sich auch Verkäufer vor möglichen Ansprüchen ihrer Käufer schützen.

Seit 2018 drohen Euro-5/V-Dieseln in zahlreichen Städten Fahrverbote. Doch auch wenn das bislang nur in wenigen der Fall ist: Der Einbau eines Harnstoffsystems macht gerade bei Nutz- und Sonderfahrzeugen Sinn – Beispiel Wohnmobile und HJS.

Nach wie vor hadern viele Autofahrer mit dem Kraftstoff E10 – oder besser gesagt immer mehr. Eine Aktion pro Ethanolsprit möchte das ändern. Und auch aus Sicht historischer Automobiltechnik spricht wenig gegen dessen Verwendung.

Die Bildungseinrichtung des Kfz-Gewerbes bietet auch zum Jahresauftakt wieder Seminare rund um das Thema Young- und Oldtimer an. Schulungsorte sind dieses Mal Köln und München.

Nach einem langen entwicklungstechnischen Vorlauf erblickte das erste Porsche-Doppelkupplungsgetriebe, kurz PDK, im Jahr 1981 das Licht der Welt. In Serie schaffte es das etwas andere Automatikgetriebe allerdings erst viele Jahre später.

Es sind automobile Konzepte, die heute irgendwie fehlen. Konzepte wie die des kleinen praktischen Franzosen. Vor einem halben Jahrhundert erblickte der das Licht der Welt.

Das neue Jahr bringt gravierende Änderungen bei Fahrzeug-Kaufverträgen mit sich. Und die betreffen Young- und Oldtimer ganz besonders. Denn je älter ein Fahrzeug ist, desto schwieriger ist die Definition der „üblichen Beschaffenheit“. Und nicht nur die.

Den allerersten für einen Privatkunden bestimmten Volkswagen-Käfer lieferte das Unternehmen Gottfried Schultz vor 75 Jahren aus. Den Vorletzten in Deutschland sowie den Vorletzten jemals produzierten behielt es selbst.

Mit „Maserati Classiche“ präsentiert der italienische Sportwagenhersteller sein eigenes Klassikprogramm. Bereits im vergangenen Jahr angekündigt, läuft dieses nun an.

Wie im vergangenen Jahr auch bietet das Ingolstädter Unternehmen seinen Oldiefans wieder ein digitales Booklet an. Es informiert über relevante Termine zu Klassikthemen der Marke und ihrer Vorgänger.

Kleider machen Leute. Das gilt mittlerweile auch im Handwerk. Dabei sorgen diese nicht nur für einen ordentlichen und einheitlichen Auftritt, sondern erleichtern auch die Arbeit – indirekt. Im Fall „Exoskelette“ sogar direkt.

Ab 2023 kommen Werkstätten dank SERMI/SERMA deutlich leichter an diebstahl- und sicherheitsrelevante Daten und Informationen der Fahrzeughersteller. Was das Konzept konkret in der Praxis für die Betriebe bedeutet, erklärt Werner Steber vom ZDK.

Die Initiative „Qualität ist Mehrwert“ stellt im Rahmen ihrer Serie „Backstage bei ...“ dieses Mal Osram vor. Werkstätten erhalten bei dem Livetermin Praxistipps für den Einbau von H7-LED-Ersatzlampen.

Der Münchner Werkstattausrüster geht neue Wege bei Servicearbeiten an Fahrerassistenzsystemen, unter anderem in Sachen Anzeige von Kalibriertafelmotiven. Die bildet er weder mit einem Monitor noch mit einem Beamer ab – und trotzdem digital.

Bereits seit vielen Jahren unterstützt der Diagnoseanbieter mit seinem analogen System Werkstätten in Sachen Fahrerassistenzsysteme. Jetzt gibt es mit dem CSC Tool Digital eine Variante, die auf klassische Kalibriertafeln verzichtet.

Digitale Konzepte versprechen Werkstätten diverse Vorteile beim Kalibrieren von Fahrerassistenzsystemen. Ein solches, bei dem Betriebe auch analoge Kalibriertafeln nutzen können, ist das von „RCCS 3“ von Texa.

Neue Gerätenormen sowie der Einfluss von Reifen und Achsgeometrie auf Fahrerassistenzsysteme: An Themen, mit denen sich Bernhard Hoffmann und Jens-Peter Mayer vom ASA-Bundesverband auseinandersetzen dürfen, mangelt es künftig nicht.

In Sachen Kalibriersysteme haben Werkstätten mittlerweile reichlich Auswahl. Dabei versprechen digitale Konzepte neben Vorteilen in der Handhabung vor allem eingesparte Arbeitszeit. Ein System, das dieses Versprechen hält, ist das Tech-PRO ADAS 2.0 von Mahle.

Der französische Autobauer hat ein digitale Plattform für seine Meilensteine geschaffen. Ab Ende kommenden Jahres sollen dort 80 Fahrzeuge zu bestaunen sein.

Weihnachten naht, und auch sonst überlegt der eine oder die andere gerne mal „Was kann man einem Oldtimerfan schenken?“. Eine britische Manufaktur hat die passende Antwort.

Nachdem die beliebte Messe bereits in diesem Jahr storniert werden musste, gilt Gleiches auch für kommendes Jahr.

Es gibt einen weiteren Datenbankanbieter im Kampf gegen Tachomanipulation: Die Experian GmbH hat eine Quelle gefunden, die ihr dokumentierte Kilometerstände von Fahrzeugen liefert. Doch reicht allein das aus, um einen belastbaren Auto-Lebenslauf zu generieren?

Dass Kfz-Elektronik immer mehr zur Herausforderung wird, spüren nicht nur Werkstätten. Auch die, die defekte Steuergeräte und Co. reparieren. Doch neue Prozesse versprechen auch künftig eine sichere und preiswerte Überholung – Beispiel Actronics.

Peter Zobel hat sich mit seinem Kfz-Betrieb in eine Immobile eingemietet und investiert trotzdem fleißig in energiesparende Maßnahmen. Warum sich das für ihn lohnt, was er schon in Angriff genommen hat – und was er noch vorhat.

Er ist ein feststehender Begriff in der Oldtimerszene: der Scheunenfund. Dieser hier ist ein ganz besonderer. Nicht nur weil das Fahrzeug, das man fand, das letzte halbe Jahrhundert ein Leben als Fischereihütte hatte. Sondern auch, weil mit ihm eine kleine Sensation zu Tage kam: einer der ältesten VW-Busse der Welt.

Der Lichttechnikspezialist hat jetzt die zweite Generation seiner „Night Breaker LED H7“ vorgestellt. Außerdem hat er sein LED-Austauschleuchten-Angebot um die Version „W5W“ sowie eine 24-V-Variante für Nutzfahrzeuge ergänzt.

Osram und Philips schenken sich leuchtmitteltechnisch nichts. Die Folge: Dank neuer Typen sowie schrumpfender Bauteilgrößen kommen immer mehr Halter von Fahrzeugen mit Halogenlicht in den Genuss moderner LED-Technik.

Vor 50 Jahren absolvierte der mehrfache Rallyeweltmeister seine erste WM-Rallye-Teilnahme als Profi. Sein Opel-Arbeitsgerät: ein alles andere als praktischer Rennwagen.

Er ermöglicht für ein Straßenfahrzeug irrwitzige Fahrleistungen: Der 8,0-Liter-W16-Motor von Bugatti startete einst mir „nur“ 1.001 PS. Er ist der einzige 16-Zylindermotor im Fahrzeugeinsatz auf der Welt. Und so entstand das beeindruckendste Triebwerk.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

Dreiste Diebe klauen an Automobilen auch das, was eigentlich niet- und nagelfest ist. Immer öfter auch Katalysatoren. In wenigen Minuten verdienen sie bis zu 1.000 Euro und verursachen Schäden in Millionenhöhe. Was Fahrzeugbesitzer dagegen tun können und was Werkstätten beim Handel mit gebrauchten Kats wissen sollten.

Der teuerste Oldtimer der Welt: Mercedes-Benz hat sich von einem der beiden existierenden Uhlenhaut-Coupés getrennt und es im Rahmen einer „geheimen“ Auktion verkauft. „Und damit einen Teil seiner Seele“, sagen Kritiker des 135-Millionen-Coups. Ein Verkauf, der so manchen ratlos bis wütend zurücklässt.

Das Kraftfahrt-Bundesamt warnt vor Sonderrädern des Typs Scuderia 1775. Sie neigen zu strukturellen Brüchen der Speichen und sind nicht StVZO-konform.

Mehr (System-) Leistung als ein Porsche 911 Carrera: Viele Gegner muss man als Pilot dieses Schwedenkombis nicht fürchten – zumindest an Ampeln und auf Landstraßen. Allerdings hat so viel Power auch ihren Preis.

Er löst seinen weniger erfolgreichen Vorgänger Kadjar ab. Dabei bietet er viel Platz und in der getesteten Variante „E-Tech Mild Hybrid 160 Automatic“ gute Leistung und Komfort sowie zahlreiche Features und Assistenten für überschaubares Geld.

Wer von einem 3er aus den Achtzigern träumt und richtig viel Geld auf der hohen Kante hat, der kann sich aktuell einen Traum erfüllen: einen „neuen“ 323i mit gerade mal 260 Kilometern auf der Uhr.

Die „F-Gas-Verordnung“ der EU sorgt für eine Verknappung und Verteuerung von R134a. Immer öfter taucht daher die Frage auf, ob das neue Kältemittel R1234yf in alte Klimaanlagen darf. Experten sind sich nicht einig, dabei ist die Frage in einem EU-Gesetz geregelt. Das ist allerdings differenziert zu lesen.

Widersprüche, Dementis und angekündigte, aber nie gegebene Erklärungen auf der einen, immer mehr hieb- und stichfeste Beweise auf der anderen Seite: Der offenbar kriminelle Umgang mit Identitäten teurer Mercedes-Oldtimer fordert seinen Tribut.

LED-Lampen von Philips/Lumileds ersetzen neben H7- und H4-Halogenlampen jetzt auch die bekannte 5-Watt-Glassockellampe W5W. Wer diese Qualitätsprodukte mit asiatischen Billigangeboten vergleicht, sollte einiges beachten.

LED-Nachrüstlampen haben entscheidende Vorteile. Einziger Schönheitsfehler: Bislang gab es sie nur für aktuelle Fahrzeuge. Nun bietet Osram seine „Night Breaker LED“ in der H4-Variante auch für britische Klassiker an.

Für die Mehrheit der Betrachter dürfte der Sportwagen auf den ersten Blick ein Porsche 356 sein. Doch schon der zweite Blick lehrt sie eines Besseren. Denn dieser Wagen ist ein Unikat. Der „Zonenporsche“, Marke Eigenbau, bewegt die Gemüter seit fast 70 Jahren.

In der mittlerweile dritten Generation buhlt der Hersteller aus Yokohama bei den Kompakt-Sport-Utility-Vehicle um Kunden. Die aktuell lieferbare Hybridvariante besticht mit gleich mehreren technischen Besonderheiten.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

2018 erschien eine neue Richtlinie zur Kalibrierung von Scheinwerferprüfplätzen. Während Bestandsplätze weiter nach der alten Richtlinie geprüft werden können, müssen erstmals eingerichtete Plätze seit Jahresbeginn die neuen Bestimmungen erfüllen.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Betriebe, die Fahrzeuge mit Erdgas-Antrieb im Kundenstamm haben bzw. an den Autos eine „GAP“ durchführen möchten, aufgepasst: Hier gibt es eine wichtigere Änderung, die jeder von ihnen kennen sollte.

Auffallend viele Ford-Modelle mit dem 1,5-Liter-TDCI- oder dem 2.0-Eco-Blue-Aggregat rasseln schon seit einiger Zeit durch die Partikelzählung bei der AU. Die Ursache ist nicht ganz klar – jetzt muss der ADAC dem Hersteller auf die Sprünge helfen. Und auch für Werkstätten könnte die Sache zum finanziellen Problem werden.

Der bekannte Münchner Werkstattausrüster ist in akute finanzielle Schieflage geraten. Nun soll er in sogenannter Eigenverwaltung bis Ende des Jahres saniert werden.

Die Experten von Conti-Tech geben Werkstätten mit dem Einbautipp Zahnriemenwechsel wertvolle Praxishilfen. Aktuell haben sie sich dem Zwei-Liter-Common-Rail (Kennbuchstabe CBDB) von VW angenommen.

Die Einführung der Partikelzählung im Rahmen der AU verläuft alles andere als nach Plan. Am neuen Starttermin 1.1.2023 soll festgehalten werden. Aber nicht jeder, der will, bekommt bis dahin einen Partikelzähler.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Von einem Oldtimer ist der Range Rover Vogue, Baujahr 2007, noch weit entfernt. In Sachen Laufleistung sticht er jedoch viele ältere Fahrzeuge (um ein Vielfaches) aus.

Bislang konnten ausschließlich Besitzer eines Fahrzeugs mit H7-Halogenlicht ihre Scheinwerfer auf eine verbesserte LED-Technik umrüsten. Nun steht diese Möglichkeit auch ausgesuchten Haltern eines Modells mit H4-Lampen offen – beispielsweise VW-T5-Eignern.

Ein Neunzigerjahre-Autoradio der bekannten Marke für Unterhaltungselektronik und Car-Multimedia kehrt zurück. Doch statt Kassettenfach und CD-Wechsler-Steuerung gibt es USB-Buchsen und einen Mirco-SD-Schlitz.

Sie ist die erste (und nahezu einzige) Wahl für italophile Automobil-Fans in der Kategorie Limousine. Zudem ist sie eine gute Alternative zu A4, 3er, C-Klasse und anderen, auch wenn die drehzahlgierigen Saugmotoren von einst längst Geschichte sind.

Auf den ersten Blick sehen sie ungewohnt aus und fühlen sich auch so an. Auf den zweiten erweisen sie sich als effektive Hilfe und Schutz für geplagte Rücken. Weshalb die Mitarbeiter von Reifen-Müller aus Berlin von ihrem „Skelett“ überzeugt sind.

Als einen der spektakulärsten Wirtschaftsskandale der vergangenen Jahre beschreibt ihn der Südwestrundfunk. Eine sehenswerte Reportage des SWR skizziert Aufstieg und Fall des vermeintlichen Oldtimerbetrügers Klaus Kienle.

Durch die Oldtimerszene geistert derzeit ein Urteil, das jüngst das Landgericht Hamburg gefällt hat. Streitpunkt bei einem wertvollen Jaguar war der in letzter Zeit immer öfter zu lesende Begriff der „Matching Numbers“.

Mit einem rätselhaften Leistungsversagen glänzte ein VW T5 nach einer umfangreichen Motorrevision. Doch mittels Oszilloskop-Diagnose entlarvte Burkard Wild den Übeltäter.

Mit dem neuen „Mega Macs X“ wagt der Diagnosespezialist einen großen Schritt in Richtung Zukunft. Werkstätten können erstmals vorhandene Anzeige-/Eingabegeräte nutzen und ihren Tester flexibel und individuell konfigurieren.

Der letzte Opel Kadett war ein windschnittiger Aerodynamik-Weltmeister und als kompaktes Cabriolet Kultmodell für alle Frischluftfans. Vor allem aber eroberte der kleine Bochumer noch einmal alle Kontinente und brachte es dank robuster Technik und avantgardistischer Form zu fast ewigem Leben.

Bislang konnten fast ausnahmslos Besitzer moderner Fahrzeuge ihr Scheinwerferlicht auf LED-Technik updaten – legal versteht sich. Doch nun kommen auch die Eigner von über 50 Pkw- und Motorrad-Klassikern in einen zeitgemäßen Lichtgenuss.

Vor einem halben Jahrhundert gab Mercedes dem Luxus der Siebziger ein neues Gesicht: Die Baureihe W116 brillierte mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuen Sicherheitstechniken. Vor allem schmückte sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse.

Seit über zwei Jahren führen die Selbstzünder der Kölner Marke die Durchfaller-Hitlisten bei der Partikelzählung an. Nach langem Prüfen ordnet das Kraftfahrt-Bundesamt jetzt einen offiziellen Rückruf an – mit weitreichenden Konsequenzen.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

Lief die Einführung der Partikelzählung lange Zeit streng nach Plan, so ist seit Kurzem klar: Ohne eine „Übergangsregelung“ wird es doch nicht funktionieren. Und diese bedeutet für etliche Werkstätten einen nicht unerheblichen Wetteinsatz. Anders ausgedrückt: Wetten, dass Sie bis zum 1.1.2023 keinen Partikelzähler haben werden, selbst wenn Sie ihn rechtzeitig bestellt haben?

Die Prüfung elektronischer Fahrzeugsysteme ist wichtig und richtig. Doch immer öfter passiert nun, was bei seiner Einführung befürchtet wurde: Der HU-Adapter findet Fehler, die Kfz-Betriebe vorab nicht fanden – oder spuckt Fehlerbeschreibungen aus, die nur er kennt. Dann wird der „Erhebliche Mangel“ für Werkstätten zum echten Problem.

Torsten Claus und Christian Plagemann haben die Oldtimer-Handelsplattform „Classic Trader“ gegründet. Seit vielen Jahren sind sie beruflich wie privat ganz nah dran am Klassikermarkt. Sie kennen die aktuellen Trends genau.

Es ist mit das schlimmste Szenario, das Technik zu bieten hat. Vor allem dann, wenn das Öl als Schmierstoff im Umlauf fließt. Wer einen VW-TFSI mit sattem Nockenwellenfresser auf den Tisch bekommt, fragt sich: „Woher kommt’s?“ Hier die Antwort!

Auf die Gefahr, dass E-Autos bei bestimmten Unfallszenarien (zu) leicht in Brand geraten können, wollte das Versicherungsunternehmen AXA mit einem Crash-Test hinweisen. Doch statt der Antriebsbatterie fackelte es lediglich ein bisschen Pyrotechnik ab.

Zylindernummerierung und Drehrichtung von Verbrennungsmotoren sind geregelt, möchte man glauben. Bei der Drehrichtung gibt es zwar nur zwei Regeln, bei der Nummerierung jedoch noch einige mehr, die nicht nur für historische Motoren gelten.

Zwar ist sie kein Massenphänomen, die „Polymerisierung“. Doch in den Griff bekam die Branche das Problem zerstörter Servicegeräte und Fahrzeugklimaanlagen auch nicht. Das soll nun eine neue Version des Kältemittels richten.

Laut internationalen Medienberichten ist das vor über 25 Jahren gestohlene James-Bond-Filmauto aus „Goldfinger“ wieder aufgetaucht. Der Wert des Aston Martin DB5 wird auf rund 22 Millionen Euro geschätzt.

Rechtzeitig zum Start der diesjährigen Motorradsaison bietet der LED-Spezialist die erste LED-Nachrüstlampe für Motorräder mit Straßenzulassung an. Vorerst nur für solche mit H4-, bald aber auch für solche mit H7-Halogenlampe(n).