Doris S. Pfaff

Das Kfz-Gewerbe kämpft mit einer Menge Hürden, die sich nicht allesamt im lockeren Sprung nehmen lassen, allen voran die schon lange geforderte Onlinezulassung durch das Autohaus. Über den aktuellen Stand informierte der ZDK nun die Landesverbände beim jährlichen Arbeitstreffen.

Die Herstellerangaben zum Energieverbrauch ihrer Fahrzeuge dürfen um zehn Prozent abweichen. Erst wenn der Sprit- oder Stromverbrauch höher ist, hat der Kunde Aussichten, Rechtsmittel dagegen einzulegen. So urteilte nun das Münchener Landgericht.

Nur wenn auch in synthetische Kraftstoffe investiert werde, könnten die Klimaziele der EU zur Verringerung des CO2-Ausstoßes erreicht werden: Der ZDK und VDA fordern deshalb von der Bundesregierung, sich nicht alleine auf die Elektromobilität als Antriebsform der Zukunft festzulegen.

Angesichts der aktuellen Lage aufgrund der Corona-Pandemie und der neuen Beschränkungen wird die ab Freitag, 6. November, stattfindende Herbstakademie auf Sylt rein virtuell durchgeführt.

Mit einer Art Lockdown light will die Bundesregierung die drastisch steigenden Infektionszahlen wieder in den Griff bekommen. Unter anderem sollen ab kommenden Montag Freizeiteinrichtungen und Gastronomiebetriebe schließen. Der Einzelhandel und damit auch der Autohandel bleiben offen.

Neben der andauernden Pandemie machen Kfz-Betrieben Änderungen im Kreditwesen sowie EU-Vorgaben zur nachhaltigen Finanzierung zu schaffen. Experten erläuterten die Hintergründe den Mitgliedern des ZDK-Wirtschaftsausschusses und der Fachgruppe Fabrikatsvereinigungen.

Ältere Lastwagen sollen mit Abstandswarnern nachgerüstet werden, um Auffahrunfälle zu vermeiden. Das fordert der Kfz-Landesverband Rheinland-Pfalz gemeinsam mit dem Verkehrspolitiker Gustav Herzog.

Wegen steigender Infektionszahlen hat der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) den Bundesleistungswettbewerb für dieses Jahr abgesagt. Die Gewinner sollen anhand der Noten ermittelt werden. Für Hessen geht Johannes Scholz ins Rennen.

Zwar ist das Ziel noch nicht erreicht. Doch die EU-Kommission hat die Forderungen des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) nach einer neuer GVO im bisherigen Verfahren aufgenommen und anerkannt.

Noch bis zum 16. Oktober können Kfz-Innungen und Mitglieder des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) an der bundesweiten Umfrage zur Situation in den Zulassungsstellen teilnehmen. Die Ergebnisse sollen als Druckmittel dienen und den Mitgliedern Ende Oktober vorgestellt werden.

Die Coronakrise wirkt sich offenbar deutlicher auf den Ausbildungsmarkt aus als zunächst angenommen. Stellenweise hat das Kfz-Gewerbe bislang für das Ausbildungsjahr 2020 bis zu 29 Prozent weniger Verträge abgeschlossen als im Vorjahr. Das ergab eine Abfrage von »kfz-betrieb« bei den Landesverbänden.

Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe befürchtet, noch mehr Hersteller könnten Händler durch neue Bonus-Malus-Systeme zwingen, ihnen zu helfen, ihre CO2-Ziele zu erreichen. Die Kfz-Unternehmen wollen sich nun markenübergreifend dazu positionieren.

Zum sechsten Mal hat die Mobilitätsmesse E-Motion der Vestischen Kfz-Innung in Recklinghausen stattgefunden. Das Interesse an alternativen Antrieben war diesmal besonders groß.

Albert Vetterl, Präsident des bayerischen Kfz-Gewerbes, zeigt sich über die Idee des CSU-Vorsitzenden und bayerischen Ministerpräsidenten Markus Söder, ab 2035 Verbrennungsmotoren nicht mehr zuzulassen, sehr verärgert: Söder betreibe mit seinen „unausgegorenen Vorstößen“ Wahlkampf auf Kosten der Betriebe.

Wer die Schrauben nach einem Räderwechsel in der Kfz-Werkstatt nicht nachzieht, trägt die Mitschuld, wenn sich die Räder lösen. Vorausgesetzt, die Werkstatt hat den Kunden auf das Nachziehen hingewiesen. Zu diesem Urteil kommt das Landgericht München.

Unterstützung für das Kfz-Gewerbe Baden-Württemberg kommt aus den Reihen der FDP: Der Bundestagsabgeordnete Christian Jung kritisierte, dass weder Handel noch Gewerbe beim jüngsten Autogipfel im Bundeskanzleramt beteiligt waren.

Das Thema geschlossene Zulassungsstellen will der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe nicht mehr länger hinnehmen. In seinem Öffentlichkeitsausschuss sprachen sich die Mitglieder deshalb gleich für mehrere Strategien aus, um den Druck auf die Behörden und die politischen Entscheidungsträger zu erhöhen.

Noch immer sind Kfz-Zulassungsstellen geschlossen oder nur eingeschränkt geöffnet. Das erschwert Händlern das Geschäft. Bei einem Treffen im Bundesverkehrsministerium forderte ZDK-Präsident Jürgen Karpinski deshalb erneut, die Kfz-Zulassung durch die Autohäuser zu ermöglichen.

Zwar gab es im Bundesrat keine Einigung im Streit um den Bußgeldkatalog, doch der Teil der Sammelverordnung, der die technische Fahrzeugüberwachung regelt, blieb unstrittig und dürfte damit umgesetzt werden können. Vorausgesetzt, das Bundesverkehrsministerium bringt die Regelungen nun auf den Weg.

Wie bereits vor Tagen durchgesickert, plant die EU-Kommission die Klimaziele weiter zu verschärfen. Statt der bisher vereinbarten Einsparung an Treibhausgasen von 40 Prozent, sollen bis zum Jahr 2030 mindestens 55 Prozent eingespart werden. Kritik üben vor allem der VDA und DIHK.

Eigentlich hätte vergangene Woche die Automechanika 2020 stattfinden sollen. Als Ersatz für die auf 2021 verschobene Automesse bietet der Veranstalter eine Reihe von Onlineveranstaltungen. Den Auftakt machte der Schadentalk mit rund 8.000 Teilnehmern. Weitere Workshops für Werkstätten finden in den nächsten Wochen statt.

Zukünftig unterliegen sichtbare Kfz-Ersatzteile von Fahrzeugen nicht mehr uneingeschränkt dem Designschutz. Während der VDIK vor negativen Folgen für die Beschäftigung in der Autoindustrie warnt, wird das Gesetz von Verbraucherverbänden und den Autoteileherstellern begrüßt.

Überlagert von der Corona-Pandemie wurde es zuletzt vergleichsweise ruhig um die drohenden C02-Strafen, die für Fahrzeughersteller ab diesem Jahr fällig werden, wenn ihr Flottenverbrauch zu hoch ist. Dabei hat sich nichts an der Brisanz geändert. Im Interview erläutern Antje Woltermann und Thomas Peckruhn vom ZDK, warum die Angelegenheit auch Auswirkungen auf den Autohandel hat und wie sie die aktuellen Pläne der EU werten, die den CO2-Ausstoß bis 2030 noch stärken senken möchte.

Michael Ziegler, Präsident des Kfz-Gewerbes Baden-Württemberg, zeigt sich vom Ergebnis des jüngsten Autogipfels mit der Bundeskanzlerin enttäuscht. Er kritisiert die fehlende Einbindung des Kfz-Gewerbes in die Gespräche und die fehlende Unterstützung des Kfz-Gewerbes – beispielsweise durch eine Kaufprämie, die vorerst vom Tisch zu sein scheint.

Der ZDK spricht sich für die Förderung von Wasserstofffahrzeugen aus und hat ein entsprechendes Strategiepapier vorgelegt. Um diese Technologie weiter voranzubringen, fordert der ZDK-Präsident von der Bundesregierung eine konsistente Förderpolitik analog zum aktuellen Umweltbonus.

Der Vorstoß von Bayerns Ministerpräsident Markus Söder und die wiederholte Forderung nach einer Kaufprämie für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor wird vom Kfz-Gewerbe nicht nur positiv gesehen. Albert Vetterl von Kfz-Gewerbe Bayern warnt vor erneuten Störungen für den Autoverkauf.

Mit Verärgerung reagiert der ZDK auf die Absage aus dem Wirtschaftsministerium, die E-Auto-Prämie anzupassen. Weil durch die staatliche Förderung E-Neufahrzeuge für Kunden günstiger sind als junge gebrauchte Stromer, würden diese unverkäuflich. Nun drohe dem Handel ein Verlust in Millionenhöhe.

Die Kosten für die gesetzlich vorgeschriebene Aufrüstung ihrer elektronischen Kassen können Betriebe steuerlich voll absetzen. Wer bislang noch nicht aufgerüstet hat und die Fristverlängerung nutzen möchte, muss noch in diesem Monat das Kassensystem in Auftrag geben, sonst drohen Bußgelder.

Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) fordert, die E-Prämie für Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen abzuschaffen, weil eigene Messungen deutlich höhere Werte zeigten, als von den Herstellern angegeben. Die Verbände der Autohersteller VDA und VDIK wiesen die Vorwürfe als haltlos zurück.

Mit Spannung wird der nächste Autogipfel erwartet. Das Treffen mit Bundeskanzlerin Merkel am 8. September findet für die Spitzenvertreter aus der Branche jedoch nicht wie ursprünglich geplant im Kanzleramt statt, sondern digital. Auch die Inhalte dürften angesichts der Pandemie andere sein.

Werden die Showrooms der Autohäuser wieder schließen müssen? Die Frage treibt Autohändler um. Mehrere Länder hatten angekündigt, einen harten Lockdown zu erwägen, um die weiter steigenden Corona-Infektionszahlen in den Griff zu bekommen. Der aktuelle Stand aus Branchensicht.

Ab dem kommenden Jahr gelten verschiedene rechtliche Neuerungen. »kfz-betrieb« hat mit Unterstützung des ZDK die wichtigsten Änderungen für die Kfz-Branche zusammengefasst.

Ab kommenden Mittwoch, 16. Dezember, soll bundesweit heruntergefahren und vor allem der Einzelhandel geschlossen werden. Verkauft werden darf nur noch, was der Grundversorgung dient. Dazu haben sich Bund und Länder am Sonntag in einer Telefonkonferenz verabredet.

Das geänderte Infektionsschutzgesetz tritt am kommenden Mittwoch in Kraft. Dann gilt für alle Beschäftigten an ihrem Arbeitsplatz die 3G-Regel. Ungeimpfte müssen dann täglich neue Tests vorlegen.

Das Bundesland Sachsen geht ab kommenden Montag in den harten Lockdown. Davon ist auch der Einzelhandel betroffen. Verkauft werden darf nur das, was der Grundversorgung dient. Der Autohandel muss demnach schließen. Das hat der sächsische Landtag am Freitagnachmittag beschlossen.

Autoreparaturen werden teurer. Im vergangenen Jahr erreichte der Stundensatz in Werkstätten einen neuen Höchststand. Seit 2017 beobachtet der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) diesen Trend.

Die Händler des niederländischen Lkw-Herstellers DAF sind sauer. Seit Mai passte der Hersteller mehrfach, kurzfristig und teilweise rückwirkend die Preise für bestellte Fahrzeuge an und kürzte die Boni für 2021. Als Grund nennt der Hersteller die gestiegenen Rohstoffpreise und den Mangel an Halbleitern.

Wenn der gebotene Abstand nicht eingehalten werden kann oder gemeinsam genutzte Arbeitsräume zu klein sind, müssen Arbeitgeber medizinische Masken zur Verfügung stellen. Und sie müssen Homeoffice da anbieten, wo es geht. Ab 27. Januar gilt die neue Corona-Arbeitsschutzverordnung.

Kann der Wagen entgegen der Gutachterschätzung doch unterhalb der 130-Prozent-Grenze repariert werden, muss die Versicherung dafür zahlen. Die entschied nun der Bundesgerichtshof.

Mit einer Art Lockdown light will die Bundesregierung die drastisch steigenden Infektionszahlen wieder in den Griff bekommen. Unter anderem sollen ab kommenden Montag Freizeiteinrichtungen und Gastronomiebetriebe schließen. Der Einzelhandel und damit auch der Autohandel bleiben offen.

Autohändler im Freistaat Thüringen brauchen ihre Verkaufsflächen nicht abzusperren, wenn am Mittwoch ganz Deutschland in den Corona-Lockdown geht.

Die europäische Gesetzgebung zum Gewährleistungsrecht ist schon einige Jahre alt. Nun muss sie endgültig in Deutschland umgesetzt werden, Gestaltungsspielraum bleibt kaum noch. Dem Handel drohen gravierende Folgen, obwohl auf europäischer Ebene zuvor einige Härten wegverhandelt werden konnten.

Ende Oktober will die EU über ihre geplante Richtlinie zum „Recht auf Reparatur“ entscheiden. Sollte sich die EU-Richtlinie auch auf Autos beziehen, hätte das aus Sicht des ZDK nicht absehbare Risiken für die Kfz-Werkstätten.

Der kürzlich entflammte Streit zwischen dem ZDK und den Überwachungsorganisationen um die AU und HU, scheint beigelegt. Der Entwurf der Sammelverordnung des Verkehrsministeriums, die die technischen Fahrzeugüberwachungen regelt, soll noch einmal abgeändert und dann dem Bundesrat zur Abstimmung vorgelegt werden.

Die Ministerpräsidentenkonferenz hat am Donnerstag eine weitere Verschärfung der Corona-Maßnahmen beschlossen. Zukünftig darf der Einzelhandel nur noch genesene oder geimpfte Kunden in seine Verkaufsräume lassen. Der ZDK reagierte mit Kritik auf die 2G-Regel.

Wer die Schrauben nach einem Räderwechsel in der Kfz-Werkstatt nicht nachzieht, trägt die Mitschuld, wenn sich die Räder lösen. Vorausgesetzt, die Werkstatt hat den Kunden auf das Nachziehen hingewiesen. Zu diesem Urteil kommt das Landgericht München.

Der Lockdown geht weiter in die Verlängerung, vorerst bis zum 15. Februar. Lockerungen gibt es keine. Stattdessen soll unter anderem die Maskenpflicht verschärft werden. Darauf einigten sich Bund und Länder bei ihrer Videokonferenz am Dienstagnachmittag.

Ab Mittwoch heißt es wohl bundesweit: Verkaufsräume schließen, Werkstätten dürfen offen bleiben. Die Reaktionen aus der Kfz-Branche darauf schwanken zwischen Unmut und Frust, aber auch Optimismus.

Ob die von Bund und Ländern beschlossene 2G-Regel auch für das Werkstattgeschäft bei Mischbetrieben gilt, hängt von den jeweiligen Corona-Schutzverordnungen der Länder ab. Wahrscheinlich wird es für Servicekunden keine Beschränkung geben.

Bis auf Thüringen ist bundesweit der stationäre Kfz-Handel untersagt. Inzwischen sind die jeweiligen Verordnungen der Landesregierungen zum Lockdown veröffentlicht und zeigen für Autohäuser feine Unterschiede.

Der Lockdown geht bundesweit vorerst bis zum 31. Januar in die Verlängerung. Die jeweiligen Schutzverordnungen sorgen beim Autohandel in Baden-Württemberg für Klarheit und in Thüringen für Erleichterung.

Das Bundeswirtschaftsministerium hat eine neue Förderrichtlinie zum Umweltbonus veröffentlicht. Diese führt vor allem zu Änderungen bei Leasingfahrzeugen mit kurzer Haltedauer. Für sie gibt es deutlich weniger Geld als bislang.

Wer ab Mittwoch seinem Arbeitgeber keinen täglichen Negativtest vorlegen will, nicht geimpft oder genesen ist, darf seinen Arbeitsplatz nicht betreten und hat auch keinen Anspruch auf Lohn. Die täglichen Tests muss der Arbeitgeber nicht bereitstellen. Das Bundesarbeitsministerium bietet einen Fragen-Antworten-Katalog (FAQ) zum geänderten Infektionsschutzgesetz.

Wenn Kfz-Unternehmen jetzt die Räder ihrer Kundenfahrzeuge wechseln und einlagern, müssen sie auf den richtigen Mehrwertsteuersatz achten, mahnt die ZDK-Rechtsabteilung. Das gilt auch für Gutscheine, die jetzt ausgestellt werden.

Muss eine Kfz-Werkstatt nach einer Reparatur Schadenersatz zahlen, wenn sie möglicherweise vorhandene Schäden am Fahrzeug übersieht, auch wenn sie nicht im Zusammenhang mit der Reparatur stehen? Diese Frage beschäftigte das Oberlandesgericht Koblenz.

Rheinland-Pfalz und auch das Saarland wollen ab Montag den Einzelhandel wieder öffnen. Voraussetzung: eine vorherige Terminvereinbarung. Das betrifft auch den Autohandel. Auf das Modell „Click & meet“ hoffen nun auch Autohäuser in anderen Bundesländern.

Der ZDK warnt vor den dramatischen Folgen des Infektionsschutzgesetzes, dessen Änderungsentwurf derzeit in vielen Bundesländern eine Abholung von bestellten Fahrzeugen verbietet. Präsident Karpinski sieht Autohäuser als sinnlose Opfer der Politik.

Betriebe, die vom Dezember-Lockdown betroffen sind, können Hilfen beim Bund beantragen. Außerdem wurden eine Reihe von Sonderregelungen für das Kurzarbeitergeld verlängert. Ab 2021 werden Mitarbeiter aber vorrangig ihren Urlaub nehmen müssen.

Bereits verkaufte Fahrzeuge darf der Autohandel ausliefern. Das teilte der ZDK mit und schafft zumindest in diesem Punkt Klarheit. Denn immer noch herrscht Ungewissheit darüber, welche Geschäfte der Autohandel bei den krisenbedingten Einschränkungen tätigen darf.

Arbeitgeber sind gesetzlich dazu verpflichtet, ihren Mitarbeitern Corona-Testangebote unterbreiten. Wir beantworten die wichtigsten Fragen für Kfz-Unternehmen rund um die Testpflicht.

Die Förderkriterien für die E-Prämie sind für Autohändler ein Problem: Junge Gebrauchte oder Vorführwagen werden durch die Vorgaben quasi entwertet. Der ZDK macht sich für eine Nachbesserung stark, doch das Bundeswirtschaftsministerium reagiert bislang zurückhaltend. Die ZDK-Referenten Marcus Weller und Christoph Stricker erläutern, warum der Verband an dem Thema dranbleibt.

Die von der Bundesregierung beschlossene Mehrwertsteuersenkung ab 1. Juli 2020 wirft in der Anwendung Fragen auf. Beispielsweise: Welches Datum ist für den Nachlass der drei Prozent entscheidend? Der Tag des Kaufvertrags, der Bezahlung oder der Fahrzeugübergabe? Antworten liefert der ZDK.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

2022 bringt für die Kfz-Branche und Autofahrer, ungeachtet der Corona-Regeln, Änderungen mit sich, darunter auch das neue Kaufrecht. Eine Übersicht über die Neuerungen erstellte das Fachmagazin »kfz-betrieb« mit Unterstützung des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK).

Das Kfz-Gewerbe hält die Öffnungsstrategie in Anschluss an den Lockdown für nicht sinnvoll. ZDK-Präsident Jürgen Karpinski fürchtet einen Flickenteppich an Einzelregelungen. Die Kfz-Landesverbände Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein prüfen gar rechtliche Schritte.

Ab dem 8. März dürfen die Autohändler bundesweit wieder ihre Verkaufsräume für Kunden öffnen, sofern die Inzidenzzahl nicht über 100 liegt. Der Autohandel kann ein wenig aufatmen, in vielen Regionen bedeutet die Lockerung wegen einer Terminpflicht aber auch viel Bürokratie.

Statt Lockerungen gibt es Verschärfungen: Der seit 16. Dezember bestehende Lockdown geht bis zum 18. April in die Verlängerung. Steigen die Inzidenzzahlen über 100, soll die Notbremse gezogen werden.

Der ZDK sorgte am Donnerstag in Berlin für Aufsehen und erhebliche Verkehrsstörungen im Regierungsviertel. Mit drei Autotransportern demonstrierte der Verband gegen die Schließung des stationären Autohandels. Dafür kassierte Präsident Jürgen Karpinski sogar eine Anzeige.

Die ZLW warnt Kfz-Betriebe vor speziellen Fällen von Betrug im Autohandel: Mit Hilfe gestohlener Identitäten gaukeln Kriminelle Angebote von Fahrzeugen aus Konkursmassen vor.

Wenn eine Kfz-Werkstatt versäumt, bei einer Reparatur notwendige Kontrollen auf mögliche Mängel durchzuführen, muss sie unter Umständen hinterher für auftretende Schäden haften. Zu diesem Urteil kam das Oberlandesgericht Düsseldorf.

Die Änderungen im Gewährleistungsrecht (Sachmangelhaftung) treffen insbesondere das Geschäft der Händler mit den Privatkunden. Worauf sich die Autobranche konkret einstellen muss, erläutert Ulrich Dilchert, Geschäftsführer der Rechtsabteilung vom ZDK.

Um die E-Prämie des Bundes braut sich Ärger zusammen: Das Bundeswirtschaftsministerium will die Förderung nicht gewähren, wenn für die Anschaffung eines E-Fahrzeugs auch andere Förderprogramme herangezogen werden. Diese Entscheidung trifft einige Projekte.

Die Luft in der Stuttgarter Innenstadt ist sauberer – und der Bestand an alten Dieselfahrzeugen geschrumpft. Insgesamt aber stieg die Zahl der Neuzulassungen, darunter auch die moderner Selbstzünder. Die Kfz-Innung Stuttgart fordert daher, den Kampf gegen Dieselfahrzeuge zu beenden.

Neuwagen, die noch nicht über ein DAB+-fähiges Autoradio verfügen, dürfen in bestimmten Fällen auch noch nach dem 20. Dezember 2020 und damit nach Auslaufen der Zulassungsfrist verkauft werden. Allerdings muss der Kunde darüber informiert werden, sagt der ZDK und erläutert, worauf der Händler noch achten muss.

Viele Autohändler kämpfen um ihre Existenz. Sollte die Politik eine Verlängerung des Lockdowns planen, muss es auch Entschädigungen und Hilfen für die geschlossenen Schauräume geben, fordert ZDK-Vize Thomas Peckruhn.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Tragen Gebrauchtwagenhändler den Tachostand des Fahrzeugs ein, müssen sie möglicherweise dafür haften, falls sich herausstellt, dass der Tacho manipuliert und die Laufleistung deutlich höher ist. Doch es gibt einen Weg dieses Problem zu umgehen.

Wenn nach einer Probefahrt das Auto nicht mehr zurückkehrt, liegt kein Diebstahl vor, urteilte der Bundesgerichtshof (BGH) und sorgte damit für Aufregung. Um Kfz-Händlern einen Einblick in die komplexe Rechtslage zu bieten, hat der ZDK in einer Broschüre verschiedene Urteile zu Entwendung, Unterschlagung und Diebstahl im Autohandel zusammengetragen.

Ab Donnerstag (1. September) sind auch Kfz-Betriebe zum Energiesparen verpflichtet. Sie sollen die Heiztemperatur in Büros und Werkstätten ähnlich wie in öffentlichen Gebäuden absenken und müssen ab 22 Uhr Lichter ausschalten. Das sieht die Energiesparverordnung vor.

Der Bundestag hat sich am Mittwoch mehrheitlich für die einheitliche Bundesnotbremse ausgesprochen. Sie wurde zuletzt zugunsten des Einzelhandels entschärft. Terminshoppen soll nun auch jenseits einer Inzidenz von 100 und die Auslieferung bestellter Ware sogar immer möglich sein.