Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow

Das Motto des Autohauses Oskar Bleicher in Friedrichshafen lautet: „Auch ein kleiner Betrieb kann einzigartig sein und etwas ändern!“ Diese Einstellung brachte das Team in die Reihe der Gewinnerbetriebe in der Kategorie Service beim Automotive Business Award 2024.

Mit seiner 4R-Strategie will Valeo nachhaltige Reparaturmethoden im Aftermarket voranbringen. Eine zentrale Rolle spielt dabei die Wiederaufarbeitung gebrauchter Fahrzeugteile, die der Zulieferer in Zukunft deutlich ausweitet.

Wenn Ersatzteile schwer verfügbar sind, macht Instandsetzen statt ersetzen noch viel mehr Sinn also ohnehin schon. Das zeigt sich bei Isicar, wo man mit dem CBR-System von Carbon (nicht nur) Teslas repariert. Aluminium ist dabei für das CBR kein Hindernis.

Eine virtuelle Kfz-Technikerin auf Basis einer künstlichen Intelligenz soll Diagnoseaufgaben eigenständig bearbeiten. „Joy“ ist die neueste Idee von Diagnose-Tausendsassa Dennis Christ und machte Christ Kfz zum Gewinnerbetrieb beim Automotive Business Award 2024 in der Kategorie Digitalisierung.

Elektroautos müssen nicht über zwei Tonnen wiegen und eine riesige Batterie haben, um alltagstauglich zu sein – das beweist der Opel Astra. Doch für das perfekte „E-rlebnis“ fehlen dem Rüsselsheimer noch ein paar Kleinigkeiten.

Viele E-Autos sind mit dem Hersteller vernetzt und senden während der Fahrt Telematikdaten aus. Aus diesen will die DAT Informationen zum Gesundheitszustand der Antriebsbatterie ableiten. An dem Forschungsprojekt beteiligt sich auch Volkswagen.

Die intelligente Verknüpfung von einzelnen Bereichen in den Anleitungen und Baugruppen macht die Arbeit mit den Reparaturdaten leichter, heißt es bei der DAT. Langes Suchen in PDF-Dokumenten entfällt.

Das Autohaus Liliensiek aus Dresden hat eine freie Werkstatt übernommen und diese in eine „Service Factory“ umgewandelt. Was ist das für ein Format, und was hat Daniel Liliensiek damit vor?

Der „Mittelstandspreis für soziale Verantwortung in Baden-Württemberg“ ehrt Unternehmen, die sich für Gesellschaft und Gemeinwohl engagieren. In diesem Jahr ist auch ein Kfz-Betrieb unter den Preisträgern.

Über 35.000 Fachbesucher begrüßten die Veranstalter vom 3. bis zum 5. Juli auf der Eurobike. Auch für Autohändler und Werkstätten gab es dort interessante Themen – beispielsweise für das Servicegeschäft.

Es kommt gar nicht so selten vor, dass frisch gebackene Kfz-Mechatroniker ihre Zukunft im Verkauf sehen. Angesichts der aktuellen BIX-Zahlen wäre aber der umgekehrte Weg anzuraten. Im Verkauf herrscht nämlich Flaute, in der Werkstatt dagegen brummt es.

Ganzjahresreifen sind auf dem Weg, das wichtigste Segment auf dem Reifenmarkt zu werden. Und sie werden immer besser – erstmals erzielte nun ein Produkt im ADAC-Reifentest die Note „gut“.

Die Fahrzeug-Werke Lueg bringen sich auf einem Gebiet in Stellung, das auf den ersten Blick ungewöhnlich ist für einen Autohändler. Martijn Storm, Sprecher des Vorstands, erklärt im Interview, warum sein Unternehmen in das Batterie-Recycling einsteigt.

Ein Mittel gegen sinkende Werkstattumsätze kann die Aufnahme einer neuen Marke sein – allerdings ist der Erfolg nicht garantiert. Dann lieber das eigene K&L-Geschäft stärken? Darüber diskutierten Praktiker auf den Automotive Business Days.

Wenn in der Modellpalette das gewisse Extra fehlt, dann können Händler auf den Hersteller schimpfen – oder selbst aktiv werden. Hilfe gibt es beispielsweise von Irmscher, einem Spezialisten für Fahrzeugindividualisierung und -veredelung.

Mit KÜS DRIVE entwickelt die Sachverständigenorganisation einen hoch automatisierten Prüfstand für die Prüfung von Fahrerassistenzsystemen. Hier müssen Notbremsassistent und Co. unter Realbedingungen zeigen, was sie können.

Renault macht auf dem deutschen Markt gerade eine schwierige Phase durch. Dabei können die Autos durchaus überzeugen, wie der Crossover Arkana zeigt. Nur vom sportlichen Geist der Tochtermarke Alpine ist trotz „Esprit Alpine“ leider wenig zu spüren.

Die sichere Aufbewahrung verunfallter Elektroautos ist für viele Betriebe ein buchstäblich heißes Thema. Eine Brandschutzdecke, die sich im Notfall automatisch um das Auto legt, könnte eine Lösung sein.

Woran die chinesischen Autohersteller noch arbeiten, haben die Reifenproduzenten schon erreicht: einen erheblichen Marktanteil in Europa. Und ihr Auftritt auf der Fachmesse The Tire Cologne in Köln zeigte, dass sie große Ambitionen haben und längst in der Erstausrüstung angekommen sind.

Im Einkauf liegt der Gewinn, sagt man. Kfz-Unternehmer Alexander Straubinger konnte mit einem Wechsel der Einkaufsquelle seine Reifenangebote deutlich konkurrenzfähiger machen. Auf Schnäppchenjäger in der Kundschaft hat er trotzdem keine Lust.

Zwei ganz besondere Limousinen stehen da vor uns: Der Audi A7 als reinrassiger Fastback, der DS als klassisches Stufenheck. Doch beim Antrieb könnten sie sich nicht stärker unterscheiden, trotz fast gleicher Leistung.

Nicht weniger als 4.000 spezielle Reifenhomologationen führt Pirelli für seine Erstausrüstungskunden im Programm. Welche Vorteile das bietet, beispielsweise beim Einsatz an Elektroautos, das erklärt Wolfgang Meier, der Geschäftsführer von Pirelli Deutschland.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Die ersten Reifen, bei denen ganze Entwicklungsschleifen im Computer stattfanden, stehen vor der Marktreife. Welche Vorteile die KI den Entwicklern bringt, erläutert Klaus Krause von Hankook.

Zehn Jahre nach der RDKS-Pflicht für Pkw zieht nun die Nutzfahrzeugbranche nach. Die technischen Probleme, vor allem die mit der Koppelung der Systeme von Zugmaschine und Trailer, scheinen gelöst zu sein. Umwelt, Verkehrssicherheit und Fahrer werden es danken.

Defekte Autoscheiben wurden bislang wie normales Altglas behandelt und zu einfacheren Produkten verarbeitet. Doch mit dem Sekurit-Recycling-Service kommen sie nun bei der Herstellung neuer Autoscheiben zum Einsatz. Und auch die Kfz-Betriebe profitieren.

Eine neue Studie von Berylls zeichnet ein düsteres Bild des Werkstattgeschäfts im Zeitalter der Elektromobilität. Der Gewinn soll allein bei den 20 größten Handelsgruppen um 750 Millionen Euro schrumpfen.

Mit dem Modell M41 präsentiert der Hersteller von Kommunal- und Sonderfahrzeugen sein bislang größtes Modell. Trotz bis zu 4,25 Tonnen Zuladung behält es die kompakten Abmessungen und die hohe Wendigkeit bei.

Mit dem Cinturato All Season SF3 löst Pirelli den Vorgängerreifen SF2 schon nach drei Jahren wieder ab. Auch bei Dunlop ist ein neuer Allwetterpneu zu haben. Doch auch bei Sommer- und Winterreifen dreht sich das Produktkarussell weiter.

Von wegen, Kleinwagen hätten keine Zukunft: Der Mitsubishi Colt mit Vollhybrid ist ein vollwertiges Reiseauto und überzeugt mit Komfort und guter Ausstattung. Der Aufpreis für den Hybridantrieb ist allerdings happig.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Hohes Gewicht, enormer Verbrauch und schwerfälliges Fahrverhalten: Sachlich gibt es beim Toyota Land Cruiser einiges zu bemängeln. Doch er ist eben ein echtes Original, und darum lieben wir ihn trotzdem.

Die Produkte des Anbieters Omnivid lassen sich unkompliziert befestigen und benötigen keine Bohrungen. Aufgeladen werden sie von einer integrierten Solarzelle.

Bei Dieselautos aus dem Volkswagen-Konzern sollen nach dem Update im Zuge der Abgas-Affäre die Abgasrückführventile verkoken. Techniker bezweifeln allerdings, dass sich solche Schäden allein damit erklären lassen.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Nexen gewinnt, Michelin belegt den letzten Platz – wann hat es das schon einmal gegeben. Die ADAC-Bewertungsmethodik sorgt für überraschende Ergebnisse.

Zuerst müssen neu homologierte Lkw, aber auch größere Transporter und Busse mit Reifendrucksensoren ausgestattet werden. 2024 gilt die Pflicht dann für alle Neufahrzeuge. Erste Sensorproduzenten bringen sich bereits mit Aftermarket-Sensoren in Stellung.

Die chinesischen Anbieter machen den Europäern nicht mehr nur mit Elektroautos Konkurrenz. Sind sie etwa auch beim Bau von Verbrennern schon auf der Überholspur? Unsere Testfahrten mit dem Mittelklasse-SUV Seal U geben Aufschluss.

Da die Vans aussterben, können Familien mit viel Platzbedarf und kleinem Budget fast nur noch zu Hochdachkombis wie dem Toyota Proace City greifen. Oder zum Dacia Jogger. Wir haben beide ausprobiert.

Die Marge beim Strom ist viel höher als die beim Öl. Das glauben sie nicht? Der findige Kfz-Unternehmer Manuel Ruhfass zeigt, wie es geht. Er hat aus alten E-Auto-Batterien ein Geschäftsmodell gemacht.

Ist der Charakter jetzt Ford? Wie stark sich zwei E-Autos, die auf der gleichen Plattform aufbauen, wirklich unterscheiden können, zeigten unsere Testfahrten mit dem Ford Explorer.

Auf der Automechanika zeigten viele Unternehmen, dass sie über ihre gewohnten Produktsegmente hinausdenken und neue Märkte erobern wollen. Ein Messerundgang.

Flexible Arbeitszeiten und mehr persönlicher Freiraum stehen bei vielen Menschen heute höher im Kurs als Geld. Eine freie Werkstatt nahe Ulm hat das Modell jetzt eingeführt – und dafür gute Gründe. Andere Betriebe haben sich davon jedoch schon wieder verabschiedet.

Mit regenerativ erzeugten Kraftstoffen lässt sich ein Verbrennungsmotor klimaschonend betreiben. Dies hat nun auch Volkswagen erkannt und gibt alle Neufahrzeuge dafür frei. Doch auch ältere Autos können CO2-arm tanken.

... für die Klein- und Kompaktwagenklasse: Diese Maschinen machen Spaß, ohne zu viel Benzin zu verbrauchen.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Saisonreifen haben beim Automobilclub noch immer gute Karten: In einem ADAC-Test erzielen die Winterprofile deutlich bessere Werte als vor wenigen Wochen die Ganzjahresreifen. Doch einige etablierte Hersteller dürften sich trotzdem nicht über das Ergebnis freuen.

Daimler, Volvo und Iveco haben sich mit den Mineralölkonzernen OMV und Shell zur Interessengemeinschaft H2 Accelerate zusammengeschlossen. Von den europäischen Lkw-Marken fehlen damit nur MAN und Scania aus dem Volkswagen-Konzern.

Seit gut zwei Jahren gibt es mit der Fahrerlaubnis B196 die Erlaubnis für Autofahrer, ein Leichtkraftrad führen. Diese stößt auf großes Interesse und eröffnet auch Kfz-Betrieben neue Geschäftsmöglichkeiten.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Der Continental Allseason-Contact war schon bislang ein sehr sicherer und leistungsfähiger Ganzjahresreifen. Bei der neuen Generation haben die Continental-Entwickler nun vor allem die Wirtschaftlichkeit verbessert.

Das auf Elektroantrieb umgerüstete Kompakt-SUV GLA ist ein gutes Auto. Doch ist er auch ein gutes Elektroauto? »kfz-betrieb« hat nach einer Antwort auf diese Frage gesucht – und noch einiges mehr gefunden.

Eine vereinfachte Darstellung der Labelklassen soll den Kunden die Kaufentscheidung erleichtern. Doch in Bezug auf Winterreifen erhöht sich der Beratungsbedarf eher.

Mit dem Falken Azenis FK 510 grüßt ein Reifen einer weniger bekannten japanischen Marke vom obersten Treppchen. Bei der zweiten getesteten Größe gewinnt hingegen ein alter Bekannter.

Heizen mit Strom kostet Reichweite. Deshalb hat Webasto eine dieselbetriebene Luftheizung mit einem Tank ergänzt, damit sie in E-Autos verwendet werden kann. Pkw sind aber nicht die eigentliche Zielgruppe.

Nur „kleinere“ Schwächen konnten die Tester des Münchener Automobilklubs im aktuellen Reifenjahrgang ausmachen. Trotzdem eignet sich nicht jeder Pneu für jeden Fahrertyp.

Automatikgetriebe sind komplex und erfordern bei der Reparatur viel Know-how. Für Kfz-Betriebe, die das nicht selbst machen können oder wollen, hat ZF ein neues Servicekonzept entwickelt, das von der Diagnose bis zur Reparatur reicht.

Mit dem Modell M41 präsentiert der Hersteller von Kommunal- und Sonderfahrzeugen sein bislang größtes Modell. Trotz bis zu 4,25 Tonnen Zuladung behält es die kompakten Abmessungen und die hohe Wendigkeit bei.

Die bisherige Basis für die Hochvoltausbildung stammte aus dem Jahr 2012. Mit der gerade erschienen neuen DGUV-Information 209-093 steht nun ein zeitgemäßes Regelwerk bereit. Es klärt, welche Tätigkeiten an E-Fahrzeugen die Werkstattmitarbeiter nun ausführen dürfen. Ein Überblick.

Kfz-Meister Dennis Christ hat mit dem DCoder ein mobiles Diagnosetool entwickelt, das eine deutlich größere Diagnosetiefe erreichen soll als alle anderen auf dem Markt. Was ist sein Geheimnis?

Alle ab 2018 produzierten Winterreifen müssen die „Schneeflocke“ tragen. Bei Fahren mit ungeeigneter Bereifung beträgt das Bußgeld ab sofort 60 Euro.

Die Zahl der Kunden mit einem Reifendruckkontrollsystem im Fahrzeug steigt ständig – und damit nehmen auch die Herausforderungen für die Werkstätten zu. Wir erklären, was beim RDKS-Service zu beachten ist.

Immer wieder kommen Nachfragen zur Klimafreundlichkeit des Elektroautos. Doch die meisten Kritikpunkte halten einer wissenschaftlichen Betrachtung nicht stand. Wir verraten, was Autoverkäufer zweifelnden Kunden über Klimabilanzen, Rohstoffabbau und Batterielebensdauer sagen können.

Die kommende Novelle der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung bringt eine nur scheinbar unbedeutende Änderung mit sich: Die sogenannte Mängelschleife entfällt. Laut dem Zentralverband des Kraftfahrzeuggewerbes birgt dieses Detail enormen Zündstoff.

Auf der Sitzung des ZDK-Ausschusses Werkstätten und Technik gaben Geschäftsführer Werner Steber und seine Mitarbeiter einen Einblick in den aktuellen Stand der neuen Abgasuntersuchung und der AÜK. Fazit: Noch längst nicht alle Probleme sind ausgeräumt.

Der in Deutschland produzierte neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hat bei den Stuttgarter Testprofis den überzeugendsten Eindruck hinterlassen. Knapp dahinter folgt im Sommerreifentest der Bridgestone Turanza T 005.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Wenn Euro 6 für Diesel in Umweltzonen Pflicht wird, dann bedeutet das das Aus für viele noch fast neue Euro-5-Autos. Findige Nachrüster wie Twintec Baumot wittern schon gute Geschäfte.

Preissteigerungen, Rohstoffknappheit, Transportprobleme: Die Reifenbrache befindet sich in einer äußerst schwierigen Situation. »kfz-betrieb« hörte sich in dieser Woche auf der Fachmesse „The Tire Cologne“ um – und es ergab sich ein eindeutiges Stimmungsbild.

Der T-Roc ist der Golf für das SUV-Zeitalter. Alle Qualitäten des Wolfsburger Bestsellers hat auch der T-Roc zu bieten – plus die entscheidenden Zentimeter mehr Einstiegshöhe und Kopffreiheit.

Viele C-markierte Produkte haben große Defizite auf nasser Fahrbahn. Bei den parallel getesteten Kleinwagenreifen schiebt sich ein Ganzjahrespneu in die Spitzengruppe.

Im 430d lebt sie noch, die alte Sechszylinder-Herrlichkeit der Bayerischen Motorenwerke. Der ebenso starke wie laufruhige Motor dominiert den Fahreindruck mit dem luxuriösen Coupé, bei dem fast nichts von der Freude am Fahren ablenkt.

Durch die neue Kennzeichnungsverordnung können sich Kunden umfassender als bislang über die Reifeneigenschaften informieren. Kfz-Betriebe müssen allerdings sicherstellen, das ihre Ware auch richtig ausgezeichnet ist.

Mit Giti und Toyo haben sich zwei Fabrikate dank guter Allroundleistungen in die Phalanx der Premiummarken vorgearbeitet. Aus technischer Sicht interessant: Es gibt auch noch „Holzreifen“.

Batterieprobleme sind die häufigste Pannenursache – vor allem im Winter. Ein Grund, den Akku bei jedem Kundenkontakt professionell zu prüfen. Die GTÜ hat zusammen mit der Hochschule Mannheim Batterietester mehrerer Hersteller verglichen.

Coronabedingt musste Continental die Premiere des neuen Wintercontact TS 870 im letzten Jahr verschieben. Nun kommt er zeitgleich mit der Hochleistungsvariante TS 870 P auf den Markt. Aber auch andere Reifenhersteller waren fleißig.

Ein israelisches Unternehmen hat eine Batterie vorgestellt, die sich ähnlich schnell laden lassen soll, wie ein konventionelles Auto betanken. Bewährt sich die Technik, steht sie dennoch vor einem praktischen Problem.

Die Kölner Youtube-Stars Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul werben für die Aktion „E-Fuels for Future“ des ZDK. »kfz-betrieb« war bei der ersten Brennprobe in der Werkstatt von Holger Parsch dabei.

Vier von zehn neu zugelassenen Fahrzeugen verfügten im Januar über einen alternativen Antrieb. Darunter sind allerdings zahlreiche Hybride, deren Einstufung als „alternativ“ zumindest fragwürdig ist.

Der Fisker Ocean soll im November 2022 auf den Markt kommen. Wartung und Reparatur übernehmen in Deutschland eine Fastfit-Kette – und ein Tochterunternehmen des Reifenherstellers Bridgestone.