Andreas Wehner

Wie das „Wallstreet Journal“ berichtete, wollen Führungskräfte von Ford in Deutschland in der kommenden Woche nach China reisen, um über einen möglichen Verkauf des Standorts Saarlouis zu sprechen.

Jozef Kabaň, Chefdesigner der Marke Volkswagen, hat offenbar die Erwartungen des Vorstands nicht erfüllt. Jetzt soll Andreas Mindt (Foto) es richten. Er war bisher für das Bentley-Design verantwortlich.

Künftig haben auch die Partner der beiden chinesischen Marken Ora und Wey eine eigene Vertretung. In der vergangenen Woche gründeten mehrere Händler einen Verband für die Fabrikate des Great-Wall-Konzerns.

Unter den Top-20 der E-Autos auf dem deutschen Markt waren im vergangenen Jahr drei VW-Modelle. Auf das Treppchen reichte es für die Wolfsburger jedoch nicht. Das teilten sich im vergangenen Jahr Tesla und Fiat.

Die Händler des chinesischen Transporterfabrikats sollen im laufenden Jahr mehr als 6.500 Fahrzeuge verkaufen. Neben den klassischen Transportern hatte Maxus im Herbst 2022 unter anderem auch einen Pick-up und einen Pkw-Van angekündigt.

Der VW Golf führte auch im vergangenen Jahr die Pkw-Neuzulassungs-Rangliste an. Doch der Klassiker hat weiter deutlich an Boden verloren. Auf den Fersen ist im vor allem die Konkurrenz aus dem eigenen Haus.

BYD ist mit der Eröffnung seiner ersten beiden Standorte zum Jahreswechsel in Deutschland gestartet. Die Chinesen setzen auf den klassischen Händlervertrieb, arbeiten aber nur mit wenigen großen Partnern. Importeurschef Lars Pauly verrät, wie das Händlernetz konkret aussehen wird.

D'leteren Automotive importiert und vertreibt in Belgien und Luxemburg bisher die Fahrzeuge der VW-Konzernmarken. Jetzt kommt mit dem Rimac Nevera das schnellste Elektro-Serienauto der Welt hinzu. Ein Rimac-Showroom hat jetzt in Brüssel seine Türen geöffnet.

Es wäre eine komplette Kehrtwende: Nach einem Bericht des „Manager Magazins“ erwägt Porsche, in seinen Fahrzeugen künftig Google-Apps einzusetzen. Bislang sträubte sich der Sportwagenbauer gegen einen Zusammenarbeit mit dem Tech-Giganten.

2019 hatte der Autobauer mit der Einführung des EQC damit begonnen, seine Elektroautos mit dem Zusatz „EQ“ zu kennzeichnen. Das könnte sich nach einem Bericht des „Handelsblatts“ aber bald wieder ändern.

Selten hat Euro-NCAP so viele Fahrzeuge gecrasht wie 2022. Jetzt hat die Sicherheitsorganisation bekanntgegeben, welche Autos in bestimmten Fahrzeugklassen besonders gut abgeschnitten haben. Die Klassensieger sind allesamt E-Autos oder Plug-in-Hybride.

Chinas größter E-Auto-Hersteller BYD bringt eine Luxus-Pkw-Marke an den Start. Die ersten beiden Modelle sind komplett unterschiedlich, versprechen jedoch mit über 1.000 PS ordentlich Performance.

Der Ingolstädter VW- und BMW-Händler betreibt schon länger ein Abokonzept unter der eigenen Marke „Carship“. Jetzt integriert die HW-Gruppe das Aboangebot bei allen Marken ins Tagesgeschäft.

Der chinesische Autobauer Nio bringt im neuen Jahr ein SUV-Coupé namens EC7 sowie eine neue Version des bisher größten Modells ES8 auf den Markt. Zunächst allerdings nur in China.

18,9 Prozent der neu registrierten Fahrzeuge in Deutschland entfielen im November auf die Hersteller und ihre Vertriebsorganisationen. Dennoch erreichten einzelne Fabrikate Eigenzulassungsanteile von um die 40 Prozent.

Der Hyundai Kona ist der Bestseller in der Modellplatte der Koreaner. Mit seinen drei Antrieben spricht er unterschiedliche Zielgruppen an. Das soll auch in der neuen Generation des Kompakt-SUVs so bleiben. Optisch hat sich jedoch einiges geändert.

Vor wenigen Wochen startete der chinesische Elektroauto-Hersteller Nio auf dem deutschen Markt. Jetzt hat das Unternehmen sein erstes deutsches Nio-House in der Berliner Innenstadt offiziell eröffnet.

Die Horber Handelsgruppe will expandieren. Neben der Übernahme anderer Autohäuser im Marktgebiet fokussiert sich Alphartis auf zusätzliche Ertragsmöglichkeiten. Auch eine neue Marke ist denkbar.

Die deutschen Partner des koreanischen Autobauers Hyundai sollen im nächsten Jahr neue Verträge erhalten – wie auch ihre Kollegen in anderen europäischen Ländern. Eine Netzkündigung gibt es nicht. Auch will Hyundai am selektiven Vertrieb festhalten.

Seit Oktober ist Nio in Deutschland am Start. Der E-Auto-Newcomer verzichtet auf ein Händlernetz, will Lifestyle-Produkte verkaufen und eine Community aufbauen. Auch für die Stromversorgung haben die Chinesen ein Alleinstellungsmerkmal.

Für etwas mehr als 300 Euro im Monat können Autofahrer, die flexibel bleiben wollen, einen Kia Rio abonnieren – online beim Abo-Spezialisten Fleetpool. Die Auslieferung übernehmen teilnehmende Händler. Laut Kia ist der größte Teil der Partner dabei.

Im November wurden 31 Prozent mehr Autos neu registriert als ein Jahr zuvor. Und auch für Dezember rechnen Experten noch einmal mit einem deutlichen Plus. Unterm Strich wird 2022 dennoch ein schwaches Jahr bleiben. Und für 2023 sehen die Prognosen nicht unbedingt besser aus.

In Kürze will der Elektro-Kleintransporter-Hersteller Sevic die ersten Fahrzeuge ausliefern. Am Firmensitz in Bochum hat das Unternehmen jetzt einen Showroom eröffnet, in dem sich Kunden und Interessenten informieren und die Fahrzeuge ausprobieren können.

Das koreanische Premiumfabrikat Genesis ist künftig auch in der Innenstadt von Frankfurt am Main mit einem Schauraum vertreten. Passend zur Jahreszeit macht ein Weihnachtsmarkt vor der Tür auf den neuen Standort aufmerksam.

Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge kann für Firmenflotten Kostenvorteile bringen. Allerdings sind vor allem bei den E-Autos etablierter Hersteller die Lieferzeiten oft lange. Für Leaseplan-Deutschland-Chef sind neue Fabrikate auch aus China eine Alternative.

Beim japanischen Autobauer Nissan entfielen im Oktober 40,1 Prozent der Neuzulassungen in Deutschland auf den Importeur und seine Händler. Nur ein weiteres Fabrikat landete über der 30-Prozent-Marke.

Unternehmen können ihren Mitarbeitern nach einem Beschluss der Bundesregierung jetzt 3.000 Euro steuerfreie Inflationsausgleichsprämie im Jahr zahlen. Ein Berliner Autohaus setzt diese Idee jetzt in die Tat um.

Ursprünglich wollte der chinesische E-Auto-Hersteller seine Fahrzeuge in Deutschland nur im Abo anbieten. Doch die Kunden haben sich eine Kaufoption gewünscht. Wer die Batterie nicht dazu mieten, sondern kaufen möchte, muss ordentlich aufzahlen.

BYD will seine weltweiten Verkäufe innerhalb der nächsten beiden Jahr mehr als verdoppeln und positioniert sich klar gegen Tesla. Für sein ambitioniertes Wachstum setzt der Konzern auf weitere Marken. Neben der bereits angekündigten Luxusmarke Yangwang planen die Chinesen 2023 noch ein neues Fabrikat.

Nach dem am Markt recht erfolgreichen Ioniq 5 legt Hyundai jetzt das zweite Modell seiner Elektro-Submarke nach. Dass der stromlinienförmige Ioniq 6 ebenfalls gut ankommt, ist wahrscheinlich – auch wegen des relativ günstigen Einstiegspreises.

Das chinesische Fabrikat MG ist erst seit 2021 in Deutschland auf dem Markt. Jetzt hat der Importeur SAIC Motor Deutschland eine Netzkündigung ausgesprochen.

Schön ist er nicht, aber das wiegt er mit praktischen Tugenden wieder auf: Der Skoda Karoq ist ein unaufgeregtes Familien-SUV, das allerdings auch seinen Preis hat.

Die Oberpfälzer Autohaus-Gruppe vertreibt die Fahrzeuge des chinesischen Autobauers künftig an zwei Standorten und eröffnet für die Marke eigens einen BYD-Store in einem Einkaufszentrum.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

DR Automobiles fertigt schon seit 2006 Lizenzbauten der chinesischen Marken Chery und JAC und verkauft die Autos in Italien. Jetzt will das Unternehmen expandieren und nimmt dabei unter anderem den deutschen Markt ins Visier.

Keiner wurde häufiger neu zugelassen: Der Dacia Sandero holt 2024 die Krone des beliebtesten Autos auf dem europäischen Pkw-Markt. Fast alle Modelle in den Top-Ten legten im Vergleich zum Vorjahr zu. Aber es gibt einen großen Verlierer.

Ursprünglich wollte der chinesische E-Auto-Hersteller seine Fahrzeuge in Deutschland nur im Abo anbieten. Doch die Kunden haben sich eine Kaufoption gewünscht. Wer die Batterie nicht dazu mieten, sondern kaufen möchte, muss ordentlich aufzahlen.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Am kommenden Wochenende öffnet der erste europäische Showroom des US-Autobauers Lucid in München. Lucid hat zudem seine nächsten Schritte verraten und die ersten Preise bekanntgegeben.

BMW stattet künftig die Schwarz-Gruppe (Lidl und Kaufland) mit Dienstwagen aus. Das stößt vielen Händlern sauer auf. Denn nicht nur sind die Partner bei dem Deal außen vor. Es geht auch um hohe Rabatte. Zudem vermarktet der Einzelhändler die Autos nach der Nutzung selbst.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Insgesamt ging der Anteil der Händler- und Werkszulassungen am deutschen Neuwagenmarkt auch im Oktober deutlich zurück. Einzelne Marken verbuchten jedoch deutliche Steigerungen.

26,5 Prozent der deutschen Pkw-Neuzulassungen entfielen im September auf die Hersteller, Importeure und Händler. Bei einigen Fabrikaten lag dieser Anteil jedoch deutlich höher.

Die Caravaning-Branche hatte zuletzt immer neue Rekordzahlen vermeldet. Die Corona-Pandemie gab dem ohnehin boomenden Geschäft zunächst einen weiteren Schub. Doch jetzt machen Lieferkettenprobleme den Herstellern von Reisemobilen und Wohnwagen einen Strich durch die Rechnung.

Der chinesische Great-Wall-Konzern hat auf der IAA in München den Start seiner beiden Marken Wey und Ora angekündigt. Die ersten beiden Modelle sind ab dem Jahresende bestellbar.

Die Autohandelsgruppe startet im Januar zunächst in Magdeburg mit dem Verkauf der Fahrzeuge des chinesischen Autobauers. Später folgt ein zweiter Betrieb in Erlangen.

Die schwedische Hedin-Gruppe will den Vertrieb des chinesischen E-Auto-Fabrikats BYD in Deutschland mit wenigen großen Partnern stemmen – allesamt Mercedes- oder BMW-Händler. Hedin plant aber auch eigene BYD-Betriebe.

Mit viel Geld und der Übernahme des Autoabopioniers Cluno wollte sich der britische Online-Gebrauchtwagenhändler Cazoo auf dem deutschen Markt Anteile sichern. Nach hohen Verlusten ziehen die Briten nun die Reißleine.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Am Wochenende ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Hyundai stellt die Zusammenarbeit mit seiner Handelsorganisation auf eine neue Basis. Unbefristete Verträge erhalten jedoch nicht alle bisherigen Partner. Auch inhaltlich gibt es Kritik – vor allem am neuen Margensystem.

Viel Platz zum kleinen Preis: Der DFSK Glory 580 transportiert bis zu sieben Personen und kostet knapp 23.000 Euro. Dabei ist der Chinese weder hässlich noch schlecht verarbeitet. »kfz-betrieb« hat ein paar Runden mit dem SUV gedreht.

Eine Flut neuer Marken will künftig auch in Deutschland auf Kundenfang gehen. Viele von ihnen haben erkannt: Es reicht schon lange nicht mehr, einfach nur günstige Autos auf die Straße zu stellen. Das zeigt ein Blick auf die Vertriebskonzepte und auf die Markenauftritte.

Im Herbst starten drei chinesische Autohersteller im größeren Stil in Europa. Mit Hongqi bringt sich nun ein weiteres Unternehmen in Stellung – nach Norwegen zunächst in den Niederlanden. Der Importeur ist für aufmerksame Beobachter kein Unbekannter in Sachen China-Marken – und auch in Deutschland schon aktiv.

Käufer eines Kia-Neuwagens können künftig für einen Zeitraum von drei bis sieben Jahren die nötigen Wartungsarbeiten gleich mitbuchen.

Unter den Hyundai-Neuheiten sind zwar viele Facelifts und Derivate, für die Händler dürfte das dennoch viel Arbeit bedeuten. Mittelfristig sollen neue E-Auto-Plattformen mehr Reichweite und flexiblere Einsatzmöglichkeiten bieten.

Kia hat sich eine neue Markenidentität verpasst. Auf Autos, Visitenkarten und Prospekten ist das neue Logo schon länger zu sehen. Noch in diesem Jahr ziert es die ersten Autohäuser – in Verbindung mit einer neuen Außen- und Innengestaltung. Wir haben uns den Pilotbetrieb angesehen.

Wer eine Mercedes G-Klasse haben wollte, brauchte bisher schon Geduld. Bis zu zwei Jahre betrug die Lieferzeit zuletzt. Jetzt gibt es das Modell erst mal gar nicht mehr. Mercedes will offenbar zunächst die bestehenden Bestellungen abarbeiten.

Die Vertragshändler in Deutschland sind mit ihren Fabrikaten so unzufrieden wie lange nicht. Die aktuelle Markenmonitor-Studie des Instituts für Automobilwirtschaft weist nur für ein Fabrikat eine bessere Bewertung aus als in der letzten Untersuchung.

Der Kia- und Mitsubishi-Händler geht neue Wege: In Niedernberg bei Aschaffenburg eröffnet das Autohaus Seitz ein Elektromobilitätszentrum. Die bisherigen Marken spielen an dem neuen Standort keine Rolle. Stattdessen gibt es dort Elektroroller und chinesische Elektroautos.

Noch in diesem Jahr will der chinesische Elektroautohersteller die ersten Autos hierzulande verkaufen. Neben einem E-Segment-SUV und einer ähnlich großen Limousine geht BYD auch im C-SUV-Segment an den Start. Wir haben uns die drei Modelle schon einmal angesehen.

Wer die Eigenzulassungsstatistik regelmäßig verfolgt, wird sich nicht wundern: Jeep und Suzuki steigerten ihren Eigenzulassungsanteil im vergangenen Jahr und führen die Rangliste an. Die Dezember-Statistik zeigt aber auch Ungewöhnliches.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Unter den Top-Ten findet sich nur ein Modell eines deutschen Herstellers.

Es hatte sich abgezeichnet, jetzt ist es offiziell: Gegen die Byton GmbH, die deutsche Tochter des chinesischen Elektroautobauers, läuft ein Insolvenzantrag.

Die Elektromarke des chinesischen Autobauers DFSK bringt im Herbst ihr erstes Modell nach Deutschland. Der Preis des SUVs Seres 3 liegt nach Abzug des Umweltbonus bei unter 30.000 Euro.

Das klingt nach Schnäppchen: Für 30.995 Euro ist seit Kurzem ein siebensitziger Van aus dem Dongfeng-Konzern auch in Deutschland erhältlich. Er kommt mit einem 177-PS-Benziner, ist gut verarbeitet, bietet viel Platz und eine ordentliche Portion Luxus. Wir haben eine Runde gedreht und uns auf die Suche nach dem Haken gemacht.

Zum wiederholten Mal führt der Skoda Octavia die Liste der Pkw-Besteller in der Schweiz an. Auf den zweiten Platz hat es im vergangenen Jahr erstmals ein Elektroauto geschafft.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

In Deutschland führt der VW Golf seit Jahren zuverlässig die Rangliste der beliebtesten Pkw an. Das war auch in Österreich lange so. Nun muss sich der Kompakt-Klassiker schon das zweite Jahr in Folge mit Platz zwei begnügen.

Der chinesische SAIC-Konzern hat sein Transporterfabrikat Maxus in Deutschland an den Start gebracht. Ein Händlernetz befindet sich im Aufbau. Ulrich Mehling, Geschäftsführer des Importeurs, erläutert im Interview, welche Voraussetzungen künftige Partner erfüllen müssen und warum er gute Chancen auf dem deutschen Markt sieht.

Dass der neue Smart ein SUV wird, ist bereits bekannt. Jetzt hat der Autobauer, der inzwischen zur Hälfte dem chinesischen Geely-Konzern gehört, auch den Namen bekannt gegeben. Und der passt bei den Chinesen ins Muster.

Bislang verkaufen die deutschen Händler des chinesischen Fabrikats BYD nur Pkw. In Zukunft gibt es in Deutschland auch einen Transporter. Und der Hersteller hat weitere Nutzfahrzeuge in der Hinterhand.

In Deutschland ist die unter chinesischer Regie wiederbelebte Marke längst wieder verschwunden. In China verkaufte das Fabrikat seine SUVs jedoch weiter. Das Geschäft lief zuletzt immer schlechter. Jetzt ist offenbar Schluss.

Dass in Norwegen zwei Drittel der Pkw-Neuzulassungen Elektroautos sind, ist vielleicht keine Überraschung. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 mal genauer angeschaut.

Knapp 5.800 Elektro-SUVs müssen zur Kontrolle und für ein Softwareupdate in die Vertragswerkstatt. Ein kleiner Teil benötigt auch eine Reparatur des Hochvoltbatteriesystems.

Der Daimler-Konzern bittet demnächst über 1,5 Millionen Halter von Fahrzeugen der Mercedes C- und E-Klasse sowie des CLK und des CLS in die Werkstatt. Nur eine Minderheit benötigt laut dem Hersteller aber tatsächlich eine Reparatur.

Deutschlands verkaufsstärkster Hyundai-Händler wechselt den Besitzer. Die Automobile Darmas GmbH gehört künftig der Familie Tiemeyer. Deren Geschäft mit den VW-Konzernmarken, das in der Tiemeyer AG gebündelt ist, soll unabhängig davon weiterlaufen.

Geschlossene Schauräume, weniger Kunden in den Werkstätten: Der Lockdown ist eine große Herausforderung für den Handel. Auf der Live-Podcast-Plattform Clubhouse diskutierte »kfz-betrieb« mit Experten aus der Autobranche über den Umgang mit der Situation.

In München öffnet das erste Genesis-Studio in Deutschland. Ab Sommer können Kunden dort oder online die Fahrzeuge von Hyundais Premiumfabrikat kaufen. Zum Festpreis, inklusive Garantie, Wartung und einem persönlichen Assistenten, der alles organisiert.

Der Münchner Autobauer setzt künftig auf den Agenturvertrieb. 2024 soll es bei Mini losgehen, zwei Jahre später die Marke BMW folgen. Der Handel ist grundsätzlich offen, aber skeptisch, denn noch ist vieles zu besprechen. Die Fakten und die Reaktionen.

Anfang des kommenden Jahres bringt das chinesische Fabrikat zusätzlich zu seinen Transportern einen Van und einen Pick-up auf den Markt. Auf der anderen Seite ergänzt ein 7,5-Tonner die Palette. Der Händlernetzaufbau ist unterdessen so gut wie abgeschlossen.