Jakob Schreiner

Festsitzende Kühlmittel-Deckel und schwer erreichbare Einspritzleitungen kosten Zeit und Nerven. Hazet hat für beide Problemfälle des Werkstattalltags jetzt passende Spezialwerkzeuge entwickelt, die Schäden vermeiden und die Arbeit erleichtern sollen.

Werkzeug-Rundschau: Mehrere namhafte Hersteller präsentieren neue Entwicklungen für den Werkstattalltag. Das Spektrum reicht von überarbeiteten Zangenklassikern über präzise Drehmomentschraubendreher bis hin zu modularen Schlüsselsystemen und digitalen Planungstools.

Wer sein Auto aktuell in einen freien Betrieb bringen möchte, muss Geduld mitbringen. Die Terminvergabe dauert so lange wie noch nie. Auch bei den Vertragspartnern läuft es im Service rund und sorgt insbesondere bei ihnen für eine gute Stimmung. Das erste mal seit fünf Jahren liegt der Wert über der 100-Punkte-Marke.

Die Kooperation soll Motoo-Partnern Zugang zu erweiterten Produktsortimenten und verbesserten Bestellmöglichkeiten verschaffen. Die ab Juli 2025 startende Partnerschaft bezeichnet Motoo-Vorstand Jan Knoll als „echten Game-Changer“.

Rechtssicherheit gegen OEM-Tricks, Schutz vor Regressforderungen und neue Geschäftsfelder: Die Fachtagung für Freie Werkstätten am 11. Oktober in Würzburg liefert praxisnahe Lösungen für viele Herausforderungen im Werkstattalltag.

Nach nur kurzer Zeit im Amt stehen bei Stellantis Deutschland gleich zwei Führungskräfte vor dem Absprung: Thierry Dewambrechies zieht es zum chinesischen Konkurrenten BYD, Thomas Steffens verlässt ebenfalls das Unternehmen. Der Konzern schweigt zu den brisanten Personalien.

Basisvariante? Von wegen öde! Der überarbeitete Audi liefert 679 PS, katapultiert in 3,4 Sekunden auf 100 km/h und kombiniert flache Sportwagen-Silhouette mit brutaler Elektro-Power. An anderer Stelle zeigt sich der Ingolstädter aber weniger performant.

Trotz wachsendem Misstrauen und sinkender Kommunikation: Der Wunsch nach zuverlässiger Qualität beim Motorenöl bleibt seit 20 Jahren unverändert hoch. Eine gute Grundlage, um mit den Kunden wieder ins Gespräch zu kommen. Denn das ist durchaus nötig.

Der Verbrennerbestand altert und die Werkstätten sind ausgelastet, doch die E-Mobilität wird vieles ändern. Moderne Werkstattplanung schafft flexible Gebäude, die heute Kapazitätsengpässe lösen und morgen neuen Anforderungen gerecht werden.

Basisvariante? Von wegen öde! Der überarbeitete Audi liefert 679 PS, katapultiert in 3,4 Sekunden auf 100 km/h und kombiniert flache Sportwagen-Silhouette mit brutaler Elektro-Power. An anderer Stelle zeigt sich der Ingolstädter aber weniger performant.

Wie viele Werkstattprofis halten kalibrierte Werkzeuge für verzichtbar, wenn es – wie im RDKS-Bereich – um kleine Anzugsdrehmomente geht? Wir haben eine BIX-Befragung ausgewertet und Meinungen von Branchenkennern eingeholt. Das Ergebnis ist teilweise ernüchternd.

Das WDK-Zertifikat für die fachgerechte Reifenmontage bleibt in der Kfz-Branche weitgehend unbekannt. Eine aktuelle Umfrage zeichnet ein ernüchterndes Bild der Zertifizierung, die vor rund einem Jahrzehnt als Qualitätsstandard für die sichere Montage anspruchsvoller Reifentypen etabliert wurde.

Statt des erhofften Frühlingsaufschwungs zeigt die Branche stabile Seitwärtsbewegung. Während die Werkstätten gut ausgelastet sind und längere Vorlaufzeiten verzeichnen, bleiben die Erwartungen gedämpft. Das Servicegeschäft stützt weiterhin die Betriebe, doch für eine breite Erholung fehlen die Impulse.

Montieren und Wuchten ohne Rückenschmerzen: Peter Stöcklein vom Autohaus Haiger hat seine Reifenmaschinen mit Eigenentwicklungen clever miteinander verbunden. Seine Mini-Montagestraße begeistert das Team und ist nur ein Beispiel für seine Erfindermentalität und seine Bemühungen für mehr Ergonomie im Räder- und Reifengeschäft.

Jeder fünfte Autofahrer fühlte sich beim Ölwechsel schon mal „abgezockt“. Die Trend-Tacho-Studie zeigt: Steigende Preise, mangelnde Beratung und Zweifel an den Wechselintervallen sorgen für Misstrauen. Kfz-Betriebe sollten wieder öfter mit ihren Kunden sprechen.

Während freie Werkstätten dank angelaufener Umrüstsaison deutlich zulegen, verlieren Markenpartner im aktuellen Branchenindex an Boden. Höhere Auslastung und längere Vorlaufzeiten prägen das positive Bild der Freien

Eine Kooperation von Branchengrößen hat eine Schulung auf den Weg gebracht, die ab sofort vom TÜV-zertifizierte Fachspezialisten für Kfz-Verglasung und Sensorik ausbildet. Eine Chance für Werkstätten, endlich im lukrativen Autoglasgeschäft Fuß zu fassen.

Wer noch beim Deutschen Werkstattpreis 2025 mitmachen will, muss sich beeilen: Nur noch wenige Tage bleiben, um sich einen Platz unter den besten freien Werkstätten Deutschlands zu sichern. Noch bis 13. April nimmt »kfz-betrieb« Bewerbungen für entgegen.

Das Gemeinschaftsprojekt von DAT, ZDK, Fabucar und den „Autodoktoren“ ist seit Anfang Februar offiziell am Start, verzichtet auf Preisinformationen und bietet einen anderen Ansatz für die Werkstatt-Kunden-Kommunikation.

Das Flaggschiff von Hyundais Nobelmarke vereint majestätisches Auftreten mit Exotenstatus. Mit elegantem Design, fürstlichem Fondsitz und umfassendem Service-Versprechen bietet er eine eigenständige Alternative zur deutschen Konkurrenz – bevor sein Abschied vom Markt den Seltenheitswert noch weiter steigert.

Die Markenbetriebe knacken im März knapp die 100-Punkte-Marke, während freie Werkstätten leicht zurückfallen. Neuwagenverkäufe bleiben schwach, der Service erweist sich als Stabilisator. Für den April steigt die Zuversicht – besonders mit dem Start der Umrüstsaison werden volle Werkstätten erwartet.

Der erfahrene Manager folgt auf Frank Schöller und leitet künftig mit Timothy Grygotis und Julia von Specht die Geschäfte des Teilegroßhändlers in der DACH-Region.

Für Marc Halbig stand fest: Entweder er baut die Werkstatt komplett um, oder er lässt es mit dem Kfz-Betrieb bleiben. Der 32-jährige Geschäftsführer des Autohauses Straus wollte keine Flickschusterei mehr, sondern eine nachhaltige Lösung für die nächsten Jahrzehnte.

Das mehrfach ausgezeichnete Autohaus Deusch investiert kontinuierlich in seine Werkstattinfrastruktur – jüngst in einen modernen FAS-Arbeitsplatz samt neuer Hebebühne. Was dem Schwarzwälder Vorzeigebetrieb dabei wichtig war und worauf er beim Umbau geachtet hat.

Mit Bianca Rösler, Rhea D'Jesus und Patrick Bell besetzt der Schmierstoffhersteller seine Geschäftsführung für das Deutschland-Geschäft neu. Es ist ein Trio mit Branchenerfahrung, das den Kurs für die Zukunft des Unternehmens abstecken soll.

Wärmepumpen bieten zahlreiche Vorteile gegenüber herkömmlichen Heizsystemen: Sie sind umweltfreundlich, effizient und unabhängig von fossilen Brennstoffen. Doch ihr Einsatz in K&L-Betrieben erfordert eine genaue Prüfung. Experten von Borgers erklären, welche Technologien sich eignen, wo Grenzen liegen und ob sich die Investition langfristig lohnt.

Der Werkzeughersteller Hazet erweitert sein Sortiment um das neue „Akku-System 9500“. Dazu gehören neben zwei neuen 18-Volt-Li-Ionen-Akkus mit wahlweise 2,5 oder 5,0 Ah Kapazität auch eine Reihe kompatibler Werkzeuge und anderer Gerätschaften.

Kärchers neuer Puzzi 2/1 Bp macht die Polster- und Teppichreinigung flexibel. Das akkubetriebene Sprühextraktionsgerät entfernt effektiv Flecken ohne Stromanschluss. Mit 4 Kilo Gewicht und 37 Minuten Laufzeit ideal für den mobilen Einsatz.

Druckluft aus Remscheid: Der Werkzeugspezialist Hazet erweitert sein Druckluftwerkzeug-Sortiment um einen kraftvollen ¾-Zoll-Schlagschrauber sowie einen Mini-Nadelentroster.

Der Werkstattausrüster Haweka bringt mit der BM 220 eine neue universell einsetzbare Wuchtmaschine auf den Markt. Das Modell eignet sich für Räder mit einem Durchmesser von 10 bis 30 Zoll und zeichnet sich unter anderem mit seiner einfachen Bedienbarkeit aus.

Die Sachverständigenorganisation KÜS hat elf Winter-Fertigmischungen für die Scheibenwaschanlage getestet. Das ernüchternde Ergebnis: Nur drei Reiniger konnten die Tester überzeugen, der Großteil fällt komplett durch. Einige Produkte „verschlimmbesserten“ sogar die Sicht gefährlich.

Der Kölner Teilehändler ist in finanzielle Schieflage geraten, Hess Automotive musste den Gang zum Insolvenzrichter antreten. Was die Gründe dafür sind und wie es jetzt weitergeht.

Die Weidener Werkstattkette will sich im Zuge eines Bereinigungsprozesses von nicht profitablen Standorten trennen. 400 Mitarbeiter sind von den deutschlandweiten Schließungen betroffen. Von einem Stellenabbau möchte ATU dabei aber nicht sprechen.

Der meisten Autofahrer bleiben ihrer Werkstatt zwar treu. Dennoch gibt es auch unzufriedene Kunden. KÜS und »kfz-betrieb« haben nachgefragt, warum sie das sind und worauf sie bei der Wahl eines neuen Reparaturpartners achten.

Auf der Automechanika zeigten viele Unternehmen, dass sie über ihre gewohnten Produktsegmente hinausdenken und neue Märkte erobern wollen. Ein Messerundgang.

Der Stundenverrechnungssatz ist wahrscheinlich die wichtigste kalkulatorische Grundlage in jedem Kfz-Betrieb. »kfz-betrieb« hat exklusiv Betriebe dazu befragt. Die Ergebnisse sind durchaus überraschend.

Die Teilehandelsgruppe mit Hauptsitz in Köln mit rund 1.300 Mitarbeitenden wird nach der Insolvenz im Ganzen nicht erhalten bleiben. Während einige Hess-Standorte eine Zukunft haben, wurden andere bereits dichtgemacht. Auch was mit der Hess-Zentrale passiert, ist noch ungewiss.

Porsche, Ferrari und Mercedes statt Audi: In ein ehemaliges Terminal des insolventen Hamburger Volkswagen-Partners Willy Tiedtke hat sich David Finest Sports Cars eingemietet. Warum sich der freie Händler für den nicht ganz günstigen Standort entschieden hat.

Hebebühnen kommen in jeder Kfz-Werkstatt täglich zum Einsatz. Bevor ein Werkstattinhaber zum Kauf schreitet, sollte er genau überlegen, welchen Anforderungen – von der Art der Arbeit bis zum angehobenen Fahrzeug – die Hebebühne genügen muss. Denn ein Modell für alle Arbeiten gibt es nicht.

Der Einbau von mitgebrachten Teilen birgt im Streitfall einige rechtliche Risiken. Trotzdem erklärt sich die Mehrheit der Werkstätten bereit, die Teile auf Wunsch des Kunden einzubauen. Das zeigt eine aktuelle Befragung der BBE Automotive.

Der VZ5 ist die leistungstechnische Speerspitze der Formentor-Baureihe. Dafür sorgt Konzernschwester Audi und spendiert dem Spanier den Antrieb. Wir haben ihn uns genauer angeschaut.

Versicherer dirigieren jeden zweiten Kunden im Schadensfall in eine Partnerwerkstatt oder machen Vorschläge, wo das Auto repariert werden sollte. Das belegen Zahlen der aktuellen Trend-Tacho-Studie von »kfz-betrieb« und der Sachverständigenorganisation KÜS.

Einige Details darüber, wie die Zuffenhausener ihr Servicenetz für die Batteriereparatur ertüchtigen wollen, waren bereits bekannt. Jetzt hat der Hersteller weitere Einzelheiten bekannt gegeben und tiefe Einblicke in die Reparatur der Hochvolt-Batterie des Taycan gewährt.

Mit dem schwächelnden Absatz von Neufahrzeugen haben vielen Händlern im Januar wichtige Umsätze gefehlt. Auch beim Verkauf von Gebrauchten beklagt die Mehrheit Einbußen. Für Stabilität sorgt lediglich das Servicegeschäft, wie der aktuelle BIX zeigt.

Mit neuen OEMs, Geschäftsfeldern und Partnerbetrieben will Dan Bronkal, Leiter der Werkstattkonzepte bei Bosch, das Netzwerk fit für die Zukunft machen. Was hinter der Strategie steckt und wie sie gelingen soll, erklärt er im Interview.

Die ungewissen Auswirkungen des „Lockdown light“ verunsichern die Inhaber freier Servicebetriebe. Ihre Stimmungskurve sackte im November deutlich ab, wie die aktuelle BIX-Befragung zeigt. Interessant ist in diesem Zusammenhang die Reaktion der markengebundenen Kollegen.

Mehrere Tausend Kilometer war die Jury auf ihrer Rundreise unterwegs, um sich von den Bewerben um den renommierten Branchenpreis selbst ein Bild zu machen. Was uns dabei aufgefallen ist und welche Servicestrategien die Betriebe verfolgen.

Die „Night Breaker LED H7“ von Osram waren die ersten legalen LED-Leuchtmittel zum Nachrüsten. Der ADAC hat sie ausführlich getestet und zieht ein positives Fazit. Trotz einwandfreier Funktion trüben zwei Faktoren den Gesamteindruck.

Dicke Schlappen liegen voll im Trend – doch damit wird der Radwechsel zunehmend zur Tortur für die Monteure. Ergonomisch optimierte Räderlager und Hebehilfen versprechen Entlastung – sofern sie zum Einsatz kommen.

Jeweils zehn Prozent der Vertragspartner und freien Werkstätten klagen aktuell über eine prekäre wirtschaftliche Situation ihres Unternehmens, wie der aktuelle Branchenindex zeigt. Ein Zustand, der dem Anschein nach zum „neuen Normal“ der Kfz-Branche gehört.

Oldtimer erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Vor allem deutsche Marken erfuhren in den vergangenen Jahren zum Teil eine enorme Wertsteigerung. Wie hoch diese ausfällt, zeigt ein aktueller Wertanlageindex für historische Fahrzeuge.

Ohne Kundenakquise kommt kein Unternehmen aus. Wie professionelle und kreative Ansätze zur Neukundengewinnung aussehen können, zeigen einige Beispiele der Top-Ten-Betriebe des Deutschen Werkstattpreises 2020.

Der aktuelle Trend-Tacho offenbart: Werkstätten und Autohäuser dürfen sich mit gutem Gewissen ruhig häufiger bei ihren Kunden melden. Aus Kundensicht steht dabei ein Kommunikationsmittel besonders hoch im Kurs, das aus ihrer Sicht zu selten genutzt wird.

Überraschend musste der Teilegroßhändler Hess Automotive kürzlich einen Insolvenzantrag stellen. Im exklusiven Interview mit »kfz-betrieb« erklärt Geschäftsführer Philipp Hess, mit welchen Auswirkungen belieferte Werkstätten rechnen müssen, welche Faktoren für die finanzielle Schieflage verantwortlich waren und wie es jetzt weitergehen soll.

Was kompakte Akku-Schlagschrauber leisten und wie sie sich im Alltag schlagen, hat »kfz-betrieb« mit kompetenter Unterstützung genauer unter die Lupe genommen und die Ergebnisse in einer Tabelle festgehalten. Insgesamt traten acht Geräte zum Test in der Werkstatt und auf dem Prüfstand an.

Viele Kfz-Betriebe akzeptieren mitgebrachte Ersatzteile. Doch jetzt gibt es Widerstand.

Auch wenn sich die Mehrheit der Kfz-Betriebe Mitarbeiterinnen gegenüber offen zeigt, haben die Frauen mit einigen Vorbehalten zu kämpfen. Das ergab eine exklusive Umfrage von »kfz-betrieb«. Darin zeigt sich auch, dass Frauen im Kfz-Gewerbe keine Seltenheit, aber eine Minderheit sind und sich daran so schnell auch nichts ändern wird.

Das Autohaus Niedermayer ist die aktuell beste freie Kfz-Werkstatt Deutschlands. Der markenunabhängige Betrieb aus Neukirchen überzeugte die Jury des Deutschen Werkstattpreises 2020 mit seinem Qualitätsmanagement, mit klar strukturieren Arbeitsabläufen und mit einem Serviceprozess, der auf absolute Kundenzufriedenheit ausgerichtet ist.

Wenn es um das einzubauende Ersatzteil geht, hat der Rat der Werkstatt Gewicht. So bestimmt die Werkstatt die Marke und Qualität des Ersatzteils maßgeblich. Eine Beratung diesbezüglich gibt es aber nur für ein Drittel der Autofahrer, wie die aktuelle Trend-Tacho-Studie zeigt.

Ausgerechnet am 1. April hat sich ein Brite den Traum vom eigenen Ferrari erfüllt. Er entschied sich für einen gebrauchten 670 PS starken 488 GTB. Die erste Ausfahrt dauerte allerdings nicht allzu lange.

Zwar schätzen die meisten Autofahrer die Hauptuntersuchung (HU) vor allem wegen der Sicherheit. Doch wenn es um die Termintreue bei der Prüfung geht, werden viele nachlässig. Das hat einen simplen Grund, bei dem auch Kfz-Betriebe eine wichtige Rolle spielen.

Die Juryrundreise zum Automotive Business Award brachte spannende Erkenntnisse: Sechs Betriebe präsentierten sich mit ganz unterschiedlichen Stärken und guten Ideen für ein zukunftsfähiges Servicegeschäft. Bleibt nur die Frage: Wer wird der Gesamtsieger?

Die fast durchweg geschlossenen Verkaufsräume zehren bei Autohausbetreibern immer mehr an den Nerven. Das verraten die aktuellen Zahlen aus der Befragung für den Branchenindex. Dieser ist demnach im Januar auf den tiefsten Wert seit dem ersten Lockdown gefallen.

Die Werkzeughersteller Bosch, Fein und Rothenberger gründen eine „Akku-Allianz“. Damit sollen Geräte hersteller- und markenübergreifend mit nur noch einem Akku laufen. Bei der Umstellung auf die neuen Ampshare-Akkus gibt es für manche Nutzer aber auch einen Haken.

Das Handelsgeschäft vieler Kfz-Betriebe ist aufgrund der geschlossenen Schauräume am Boden. Auch das Servicegeschäft gerät zunehmend unter Druck. Das geht aus dem aktuellen Branchenindex hervor.

Nach nur kurzer Zeit im Amt stehen bei Stellantis Deutschland gleich zwei Führungskräfte vor dem Absprung: Thierry Dewambrechies zieht es zum chinesischen Konkurrenten BYD, Thomas Steffens verlässt ebenfalls das Unternehmen. Der Konzern schweigt zu den brisanten Personalien.

Einige Details darüber, wie die Zuffenhausener ihr Servicenetz für die Batteriereparatur ertüchtigen wollen, waren bereits bekannt. Jetzt hat der Hersteller weitere Einzelheiten bekannt gegeben und tiefe Einblicke in die Reparatur der Hochvolt-Batterie des Taycan gewährt.

Auf welchem Weg der Autofahrer mit seiner Werkstatt in Kontakt treten möchte, hängt stark davon ab, worum es geht. Auch das Alter spielt dabei eine Rolle, wie der aktuelle Trend-Tacho zeigt. Alles was Kfz-Betriebe, über die Vorlieben ihrer Kundschaft in Sachen Kommunikation wissen sollten.

Die Teilehandelsgruppe mit Hauptsitz in Köln mit rund 1.300 Mitarbeitenden wird nach der Insolvenz im Ganzen nicht erhalten bleiben. Während einige Hess-Standorte eine Zukunft haben, wurden andere bereits dichtgemacht. Auch was mit der Hess-Zentrale passiert, ist noch ungewiss.

Hebebühnen kommen in jeder Werkstatt zum Einsatz. »kfz-betrieb« hat exklusiv unter anderem nachgefragt, auf welche Bauarten die Betriebe im Moment sowie künftig setzen, wie alt ihre Hebetechnik ist und was die beliebtesten Marken sind – und hat die Ergebnisse grafisch aufbereitet.

Die aktuelle Trend-Tacho-Studie zeigt, wie sich Corona und die damit einhergehenden gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Folgen auf das Kaufverhalten potenzieller Neu- und Gebrauchtwagenkunden auswirken.

Eine aktuelle Studie der Marktforscher von Uscale zeigt, dass Stromer wegen bestimmter Probleme teils deutlich häufiger in die Werkstatt müssen. Dabei gibt es auch deutliche Unterschiede bei den Marken. Und auch zu der Erwartungshaltung der betuchteren E-Mobilisten liefert die Studie einige interessante Erkenntnisse.

Deutschlands größter Versicherer wagt mit der Übernahme der Werkstattkette den nächsten Schritt in seiner Kfz-Service-Strategie, der aufhorchen lässt. Das Modell könnte Schule machen – und ist für die Kfz-Branche nicht folgenlos.

Trotz relativ voller Auftragsbücher im Service steigt die Stimmung unter den Vertragspartnern bzw. freien Werkstätten in den Kfz-Betrieben kaum bzw. gar nicht an. Dafür sind zwei Faktoren verantwortlich.

Das Kartellamt hat die Übernahme des ATU-Glasgeschäfts durch Carglass zugunsten eines fairen Wettbewerbs massiv beschnitten. Das eröffnet Kfz-Betrieben die Möglichkeit, verstärkt ins Glasgeschäft einzusteigen – wenn sie sich richtig positionieren.

Obwohl die Rückkehr zu mehr Normalität noch auf sich warten lässt und es in vielen Betrieben alles andere als rosig läuft: Auf die Stimmung im Kfz-Gewerbe haben die Beschränkungen kaum Auswirkungen, wie das aktuelle BIX-Stimmungsbarometer zeigt.

Noch bevor die Flex, das Schweißgerät oder der Brenner zum Einsatz kommen, kann der Mechaniker versuchen, die Schraubverbindung mithilfe von Spezialwerkzeug zu lösen. Entsprechende Sets hat jetzt auch Mawek ins Programm aufgenommen.

Für welchen Pkw sich der Kunde beim nächsten Kauf entscheidet, wo er diesen kaufen will und was er dafür bezahlen möchte: »kfz-betrieb« hat diese Fragen rund um den nächsten Autokauf grafisch aufbereitet.

Wie viel darf das nächste Auto kosten, und hat sich der Käufer schon für eine Marke entschieden? Welche Antriebsart wird präferiert, soll es ein Gebraucht- oder Neuwagen sein? Und wo und wie möchte der Kunde das Auto kaufen? Der aktuelle Trend-Tacho liefert Antworten.

Die enorm gestiegenen Kosten für Wasser, Strom oder Gas machen Kfz-Betrieben mehr und mehr zu schaffen. Doch es gibt Einsparpotenziale. Wie Unternehmen diese heben können, zeigt ein praxisnaher Lehrgang des Instituts für Wissen in der Wirtschaft (IWW) auf.