Julia Mauritz

Vier Jahre nachdem die Crailsheimer Handelsgruppe Stegmaier mit FMC ein eigenes Vermietkonzept für Spezialfahrzeuge ins Leben gerufen hatte, steigt nun der Kölner Hersteller mit Ford Pro Mobility in dieses Geschäftsfeld ein. Welche ehrgeizigen Pläne die Kooperationspartner haben.

Seit August 2023 importiert Hedin US Motor den Pick-up Ford F-150 nach Deutschland. Nach einem holprigen Markteintritt nimmt nun das Händlernetz Form an. CEO Anderz Larqvist schildert seine Vertriebspläne.

Seit Mai ist Hugo Pfohe Teil der niederländischen Van-Mossel-Gruppe. Die Integration in die größte Händlergruppe der Beneluxländer stand 2023 ganz oben auf der Agenda. Aber es gab noch weitere strategische Themen, auf die der Hamburger Händler ein Augenmerk gelegt hat.

Das Familienunternehmen mit Hauptsitz in Schwäbisch Hall diversifiziert sein Mobilitätsportfolio und verkauft nun auch Motorräder. Präsentiert werden sie in einem 1,6 Millionen Euro teuren Neubau.

Toyota will sich 2024 in einem aggressiven Marktumfeld behaupten. Der neue Commercial Director Mario Köhler erklärt, wie er wieder mehr Menschen in die Autohäuser locken will, wie er die Stimmung im Handel bewertet und wie die Umgestaltung des Vertriebsnetzes voranschreitet.

Der ADAC hat auf seiner Website den E-Kaufberater von E-Mobilio integriert. Durch die Kooperation erhalten die ADAC-Mitglieder neben einer Ladestation für ihr E-Auto zu einem Vorzugspreis auch einen Rundumservice bei der Wallbox-Installation.

Noch mehr Leistung und noch mehr Rennfahrerfeeling: Toyotas Kompakt-Sportler rollt im kommenden Sommer grundlegend überarbeitet zu den deutschen Händlern.

Das Familienunternehmen aus Schwäbisch Hall blickt auf ein bewegtes Jahr 2023 zurück: Es hat gleich mehrere Händler übernommen, Bauprojekte angestoßen und zugleich sein Mobilitätsangebot erweitert. Künftig gibt es bei Koch auch Motorräder zu kaufen.

René Wenetiou wechselt vom Auto-Abo-Anbieter Vive la Car zum Würzburger Softwareunternehmen Faaren. Dort soll er den deutschen Vertrieb vorantreiben.

Der kalifornische Luxus-E-Auto-Hersteller Lucid Motors hat einen neuen Leiter für das Europageschäft. Auf den Spezialisten für den digitalen Direktvertrieb warten herausfordernde Aufgaben.

Für Neuwagen, die beim verkündeten Aus des staatlichen E-Auto-Bonus Mitte Dezember 2023 bestellt, aber noch nicht zugelassen waren, sind etliche Hersteller in die Bresche gesprungen. Einige Marken nutzen den E-Auto-Bonus auch 2024 zur Absatzförderung.

2024 verspricht eines nicht zu werden: ein erfolgreiches Autojahr. Die Auftragseingänge bröckeln, die staatliche E-Auto-Förderung ist Geschichte und die Preise bewegen sich auf Rekordniveau. Analysten wie Branchenverbände sind skeptisch.

Volvo Deutschland hat einen neuen Marketing- und Consumer-Experience-Direktor: Frank Schuran bekleidete beim Kölner Importeur zuvor diverse Führungspositionen.

Das siebensitzige Premium-SUV in Bentley-Optik ist ein echter Exot auf deutschen Straßen. Eigentlich verwunderlich, denn nicht nur das Preis-Leistungsverhältnis kann sich sehen lassen.

Volvo ist in Deutschland zurück in der Erfolgsspur: Die schwedische Premiummarke steigerte ihre Neuzulassungen im Jahr 2023 um 22 Prozent. Allerdings sank der Anteil an elektrifizierten Modellen von 53 auf knapp 40 Prozent. Auch beim Abogeschäft ist Luft nach oben.

In der Silvesternacht ist die Werkstatt des Chemnitzer Kia- und Honda-Autohauses Fugel komplett ausgebrannt – inklusive teurer Sportwagen und Kundenautos.

Die Bopfinger Handelsgruppe setzt ihren Expansionskurs konsequent fort – erstmalig hat sie mit dem Familienunternehmen Gießler kein klassisches Autohaus gekauft.

Die Essener Mehrmarken-Autohausgruppe ist in diesem Jahr mit BOB.bike ins Zweiradgeschäft eingestiegen: Neben Bikes verkauft sie auch selbst gelabelte E-Roller. Mit gleich mehreren USPs will sie sich im Markt behaupten.

Die Plattlinger Autohausgruppe stellt sich mit Freizeitmobilen und E-Bikes strategisch breiter auf. Mit Passau bespielt das Familienunternehmen zudem einen neuen Markt und vertreibt dort erstmals auch eine chinesische Marke.

Die BMW-, Mini-, MG- und Horwin-Brand B&K der Berliner Wellergruppe hat mit Julian Kaiser einen neuen Leiter für das operative Geschäft und die strategische Ausrichtung. Auch in anderen Führungspositionen gibt es personelle Veränderungen.

Gebrauchte Reisemobile sind nach wie vor Mangelware. Als Bezugsquelle können große Vermieter dienen, wie Roadsurfer. Dessen Chief of Growth, Michael Maier, erläutert, wie die Händler an die Fahrzeuge kommen und was Roadsurfer besonders macht.

Der Kronberger Importeur passt seine Strukturen an die eingeschlagene strategische Neuausrichtung an. Erklärtes Ziel ist es, den Kunden noch stärker in den Mittelpunkt zu stellen.

Cathrin Koch übernimmt zum 1. Februar die Leitung des Bereichs Marketing beim Kölner Importeur. Die Kommunikationsexpertin, die auf Rafael Thijessen folgt, kommt aus einer anderen Branche.

Ein hoher Zinsdruck gepaart mit steigenden Beständen und einer beginnenden Marktsättigung: Die Freizeitmobil-Händler rechnen mit einem schwierigen Neuwagengeschäft. Chancen sehen sie an anderer Stelle.

Der Freiburger Spezialversicherer und die Tochtergesellschaft von Crédit Agricole Consumer Finance sichern mit ihrem neuen Angebot nun auch Freizeitmobile und elektrifizierte Autos ab.

Der zehn Millionen Euro teure Neubau des Familienunternehmens Dorn hebt sich von klassischen Kfz-Betrieben ab. Das liegt vor allem am dominierenden Baustoff Holz. Aber auch in puncto Ladeinfrastruktur sticht das Autohaus Dorn hervor.

Der französische Anbieter von Softwarelösungen für den Automobilvertrieb will mit einem neuen Namen in Deutschland durchstarten. Punkten will Nextlane vor allem mit seinem besonderen strategischen Ansatz und seiner gleichnamigen Integrationsplattform.

Das SUV der oberen Mittelklasse zeigt, wie sich der Stuttgarter Hersteller ein zeitgemäßes, elektrisch betriebenes Luxusauto vorstellt. Bei den Testfahrten gaben wir uns gern dem herausragenden Langstreckenkomfort hin – aber über ein paar Kleinigkeiten wunderten wir uns doch.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Die neu gegründete E-Schwalbe-Vertriebsgesellschaft will ein Händlernetz mit 100 Standorten aufbauen. Ab 2024 will sie so jährlich zwischen 5.000 und 8.000 Einheiten des elektrischen Premium-E-Rollers verkaufen.

Vor gut 12 Jahren hat ein französischer Saab-Händler sein Geschäft aufgegeben – mehr als 20 Autos und die gesamte Innenausstattung blieben im Gebäude zurück. So sieht das Autohaus heute aus.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Der Kölner Importeur kündigt zum 31. März sowohl die Vertriebs- als auch die Serviceverträge – ein Vorgehen, das der Händlerverband als „nicht notwendig“ erachtet. Das erwartet die Toyota- und Lexus-Partner.

In der Silvesternacht ist die Werkstatt des Chemnitzer Kia- und Honda-Autohauses Fugel komplett ausgebrannt – inklusive teurer Sportwagen und Kundenautos.

Die Fahrzeugverfügbarkeit verbessert sich wieder, aber das Kaufinteresse für Freizeitmobile ist leicht rückläufig und die Verkaufszahlen sinken. Den Händlern steht eine herausfordernde Zeit bevor, wie eine Caravaning-Studie belegt.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Von Audi bis Volvo: Immer mehr Hersteller und Importeure entdecken den besonderen Charme eines Agenturmodells für sich. Die Rolle der Händler verändert sich – erst recht, wenn es um den digitalen Direktvertrieb geht.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Bislang war das Erfolgsmodell nicht über die deutschen Ford-Partner erhältlich. Das ändert sich jetzt: Die schwedische Unternehmensgruppe Hedin importiert den erfolgreichen Pick-up nach Europa. Der Verkauf soll schon bald starten.

Die Bergland-Gruppe stellt sich strategisch breiter auf: Der Ford-Händler vertreibt im neu gebauten Autohaus Wiluda in Radevormwald jetzt auch die koreanische Marke Hyundai.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

Von nicht bestellbaren Neuwagen über massive Probleme bei der Ersatzteilbestellung bis hin zu einem Händlernetz, das durch millionenschwere Investitionen in Bedrängnis geraten ist: Rolf Weinert, Vorstandsmitglied des Jaguar-Land-Rover-Händlerverbands (VDJL), nimmt Stellung zur Lage der Premiummarken.

Der Kölner Hersteller führt das Agenturmodell ein. Damit steht Ford nicht allein – geht aber deutlich anders vor als zahlreiche Wettbewerber. Kündigen will Ford die Händlerverträge nämlich erst in einem zweiten Schritt. Das besondere Vorgehen erläutert Christian Weingärtner, Geschäftsführer Marketing und Vertrieb.

Ford greift aufgrund der verschärften Lieferengpässe zu drastischen Maßnahmen: Der Hersteller schließt sein Bestellsystem für die Ford-Händler. Gerade einmal zwei Modelle sind noch frei verfügbar – und das ausschließlich über den Onlineshop von Ford.

Der schwedische Hersteller will ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen – und das im Direktvertrieb über die digitale Care-by-Volvo-Plattform. Los geht es bereits jetzt mit dem ersten Stromer XC 40 Recharge Pure Electric. Was das für die Volvo-Händler heißt.

Das deutsche Vertriebsnetz der schwedischen Premiummarke schrumpft drastisch: 65 Volvo-Partner verlieren ihren Vertriebsvertrag – betroffen sind vor allem kleine Händler. Die Zahl der Vertriebsstandorte schrumpft von 230 auf 150. Der Importeur erläutert, was die verbleibenden Händler erwartet.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Die neuen Renault- und Dacia-Händlerverträge treten 2024 in Kraft. Doch längst nicht bei allen Vertragsinhalten konnten sich der Brühler Importeur und der Händlerverband einigen: Diskussionsbedarf gibt es vor allem noch bei der Margengestaltung und den Selektionskriterien.

Das Caravaning boomt, und ein Ende des Wachstums ist nicht in Sicht. Kann ich als Autohaus mit dem Handel und der Vermietung von und dem Service an Wohnmobilen daran partizipieren? Vier Betriebe schildern ihre Erfahrungen und geben Tipps.

Knapp 280.000 Euro kostet der limitierte Campervan Robeta Schumacher Edition. Er baut auf einen Mercedes Sprinter auf und überrascht vor allem mit seinem hochwertigen Interieur, in dem Yachtmöbel eingebaut sind. Ex-Formel-1-Profi Ralf Schumacher hat ihn mitentwickelt.

Ein rein digitaler Verkaufsprozess, gepaart mit minimalistisch eingerichteten Marken-Stores, die als Testfahrt-Hubs dienen – erste Erfahrungen zeigen: Der Hersteller von Performance-Elektroautos hat scheinbar auf das richtige Pferd gesetzt.

Die Moll-Gruppe investiert in die Premium-Elektromarke: Angesiedelt ist der weltweit 20. Polestar-Space direkt in der Firmenzentrale des Mehrmarkenhändlers in zentraler Lage in Düsseldorf.

Die Jury des Automotive Business Awards hat in den vergangenen Wochen sieben Autohäuser mit herausragenden Vertriebsprojekten und -konzepten besucht. Verliehen wird die Auszeichnung am 21. Juni in Würzburg im Rahmen der Automotive Business Days.

Der französische Hersteller rundet sein Portfolio mit dem stylischen Rafale nach oben ab. Wir haben uns näher angeschaut, mit welchen Eigenschaften das SUV-Coupés neben seinem außergewöhnlichen Design noch punkten kann.

Die Finalisten des Gebrauchtwagen Awards 2022 stehen fest. Sechs Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Preis wird am 26. April 2022 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses live vergeben.

Der Crailsheimer Pkw- und Nutzfahrzeughändler wird mit „F-Trucks Deutschland“ Generalimporteur der Nutzfahrzeugmarke und baut als solcher ein Handels- und Servicenetz aus. Bereits Ende 2022 soll es deutschlandweit über 50 Stützpunkte geben.

Der japanische Hersteller führt europaweit ein neues Showroom-Konzept ein. Nach zwei Pilotprojekten in Frankreich und Italien ist im kommenden Herbst der Startschuss in Deutschland geplant. Personell und organisatorisch kommen auf die Toyota-Händler einige Änderungen zu.

Der Kronberger Importeur darf mit seinem Autoabo-Angebot in Deutschland in der geplanten Form vorerst nicht an den Start gehen. Das Landgericht Frankfurt hat der einstweiligen Verfügung des Händlerverbands entsprochen.

Immer mehr Autohändler entdecken das E-Bike-Geschäft als zweites Standbein für sich. Das Autohaus Manz und Fischer Automobile gehören dazu. Dabei sind sie zwei ganz unterschiedliche Wege gegangen.

Vom Autohändler zum Mobilitätsanbieter werden: Mit diesem Ziel vor Augen setzen das Autohaus Weeber, Ramsperger Automobile und das Autohaus König auf das Zweiradgeschäft – mit sehr unterschiedlichen strategischen Ansätzen.

ZDK-Geschäftsführerin Antje Woltermann analysierte auf dem neuen »kfz-betrieb«-Vertriebsevent die Agenturbestrebungen der Branche. Ihr Ergebnis: Echte Agentursysteme werden unter etablierten Fabrikaten die Ausnahme bleiben. Vertreter von MG und Polestar, Ford, Kia und Toyota diskutierten darauf hin, wie sie die Zukunft des Vertriebs sehen.

Mit dem vollelektrischen Einstiegs-SUV EX30 kommt zum Jahreswechsel Volvos künftiges Brot-und-Butter-Auto auf den Markt. Schmücken kann sich das Modell mit mehreren Superlativen: Es ist der kleinste, günstigste und schnellste Volvo. Das ist uns bei einer Testfahrt besonders aufgefallen.

Anfang 2023 kommt der neue Civic Type R in Europa auf den Markt. Genaue Daten seines letzten Verbrennermodells verrät Honda noch nicht – spricht aber vom leistungsstärksten Modell aller Zeiten.

Nach Hugo Pfohe hat die niederländische Autohausgruppe nun mit Nord-Ostsee Automobile einen zweiten deutschen Top-100-Händler übernommen. Weitere sollen folgen.

Anne Junge, Senior Director Automotive und Head of Customer Transformation bei Capgemini, erklärt im Interview, warum sie ein echtes Agenturmodell als ideales Vertriebssystem betrachtet, welche Auswirkungen dieses auf die Personalstruktur im Autohaus hat, und warum die Provisionshöhe nicht das einzige wichtige Kriterium ist.

Ferry Franz, Direktor Toyota Motor Europe Berlin, sieht das geplante Verbrenner-Aus und die ausschließliche Konzentration auf die Elektromobilität in einem Interview äußerst kritisch. Dafür führt er mehrere Gründe an.

Der nächste Paukenschlag im deutschen Automobilhandel: Die niederländische Van Mossel Group hat mit der Koblenzer Löhr-Gruppe einen der zehn umsatzstärksten Händler in Deutschland übernommen. Ausschlaggebend für den Kauf war vor allem deren Markenkonstellation.

Gleich mehrere Referenten aus Industrie, Verband und Handel analysierten auf den digital umgesetzten Autovertriebstagen von »kfz-betrieb« den Vertrieb der Zukunft. Die Rolle des Handels stellt sich in den Szenarien gar nicht so düster dar.

Die Partner der britischen Traditionsmarken sind einmal mehr sauer. Jaguar Land Rover hat die Händlerverträge gekündigt und setzt dem Handel umgehend eine knappe Frist zur Annahme neuer Verträge. Der Handel sieht sich unter Druck und sorgt sich um seine nicht lange zurückliegenden Millionen-Investitionen.

Zwei Professoren, die mit ihren Studenten die Autohersteller lehren, wie man Elektrotransporter baut: Das Start-up hatte eine spannende Geschichte zu erzählen – doch das Happy End blieb auch zum Leidwesen der Vertriebspartner aus. Eine Spurensuche.

Die Van Mossel Automotive Group expandiert erstmals über die Benelux-Länder hinaus – und das gleich mit einem Paukenschlag: Mit dem Hamburger Mehrmarkenautohaus Hugo Pfohe übernimmt sie einen der zehn größten Ford-Händler in Deutschland.

Waldbike: So heißt die neue Gesellschaft und Marke, unter der die schwäbische Handelsgruppe künftig selbst produzierte E-Bikes verkaufen will. Als Vertriebspartner sucht sie auch interessierte Auto- und Motorradhändler.

Nach München ist die Wahl für die weltweit zweite Statement Site auf London gefallen: Das fünfstöckige Autohaus der Superlative bietet allein in seinen Ausstellungsräumen Platz für über 130 Modelle der beiden britischen Marken.

Jetzt hat auch Ford Europa ein Datum für das Ende der Verbrenner-Ära bei Pkw verkündet. Das Werk in Köln-Niehl nimmt dabei eine Schlüsselrolle ein.

Gut sechs Jahre lang war Wolfgang Kopplin Direktor bei der Schweizer Emil Frey AG und Mitglied der Geschäftsleitung von Emil Frey Deutschland. Nun ist der ehemalige Ford-Deutschland-Geschäftsführer mit sofortiger Wirkung aus der Handelsgruppe ausgeschieden.

Zum 1. Januar 2025 führt der amerikanische Hersteller in Deutschland ein echtes Agenturmodell ein. Was das konkret für die Ford-Händler bedeutet, ist noch völlig unklar. Nur eines steht fest: Den Betrieben stehen 18 schwere Monate bevor.

Im Modellportfolio fallen Volumenbringer weg. Christian Weingärter, bei Ford verantwortlich für die DACH-Region, sieht in den kommenden Jahren dennoch gute Chancen für die US-Marke. Einen Kahlschlag im Händlernetz will er trotz neuer Verträge vermeiden.

An seinem Stammsitz in Bamberg hat Auto-Scholz ein Erlebnisautohaus gemäß der neuen Markenarchitektur MAR 2020 von Mercedes-Benz gebaut. Auch ein Ladepark gehört zum Neubau des Handelsunternehmens.

Der Zeitplan für die Einführung des Agenturmodells steht: Am 1. Januar 2025 sollen die neuen Verträge in Kraft treten. Doch zuvor gilt es, grundlegende Fragen zum künftigen Geschäftsmodell der Ford-Partner zu klären. Für Verunsicherung sorgen die massiven Lieferengpässe und Fords geplante Neupositionierung im Pkw-Bereich.