Steffen Dominsky

Nein, er ist nicht der 127. Spielzeug-OBD-Dongle mit Bluetooth-Anbindung: der „DCoder“. Stattdessen ist er ein Werkzeug für Werkstätten mit echtem Nutzwert. Das Produkt eines Kfz-Meisters wurde als Gewinnerbetrieb des Digital Automotive Awards 2021 ausgezeichnet.

Der Schmierstoffspezialist baut das Angebot seines Umweltkonzepts „Das Grüne Dach“ aus. Werkstätten können innerhalb des Konzepts künftig Hilfen zur Umsetzung der vorschriftsmäßigen Arbeitssicherheit erhalten.

Nein, er ist nicht der 127. Spielzeug-OBD-Dongle mit Bluetooth-Anbindung: der „DCoder“. Stattdessen ist er ein Werkzeug für Werkstätten mit echtem Nutzwert. Kein Wunder, schließlich hat ihn sich auch ein Kfz-Meister ausgedacht.

Eine kaputte Dichtung? Die hat man früher einfach ausgetauscht. Das kann man oftmals auch noch heute. Nur: Nicht selten bringt das nichts. Doch zum Glück haben findige Praktiker auch für solche Fälle eine Lösung wie im Fall undichter Injektorensitze.

Mit zwei neuen Geräten erweitert Mahle das Programm der Reihe „Fluid-Pro“. Sie sollen Werkstätten den Einstieg in das Serviceangebot „Automatikgetriebe-Ölspülung“ einfach machen.

Dass sich auch K&L-Betriebe künftig nicht mehr vor dem Kalibrieren von Fahrerassistenzsystemen drücken können, beweist das Beispiel des IRS-Partners Hundertmark. Und der Branchenindex zeigt, wie die anderen Betriebe das Thema sehen.

Mithilfe des Autorisierungsverfahrens „Serma“ sollen unabhängige Kfz-Betriebe künftig unkomplizierter an sicherheits- und diebstahlrelevante Reparatur- und Wartungsinformationen kommen.

Die Oldtimer-Spendenaktion der Lebenshilfe Gießen e.V. geht in ihre 27. Runde. Diesmal gibt es gleich drei Benz, einen Neunelfer und weitere Klassiker auf zwei und vier Rädern zu gewinnen.

Castrol unterstützt Werkstätten bei der Vermarktung von Motoröl. Autofahrer sollen animiert werden, den Ölstand ihres Fahrzeugs lieber vom Fachmann kontrollieren zu lassen.

Auf die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Hersteller könnten bald auch Nicht-Markenbetriebe zugreifen. Selbst das Einspielen von Angeboten auf das Infodisplay im Wagen wäre dann Realität – zumindest im Fall BMW.

Die Plattform Fabu-Car und Euro-DFT-Anbieter Adis-Technology bieten ab sofort ein gemeinsames Konzept an, das freien Werkstätten zahlreiche elektronische Arbeiten abnehmen bzw. erleichtern soll.

Er war Urvater der Generation der Lamborghini-Keile. Doch keine drei Jahre nach seiner Präsentation zerschellte der Prototyp an einer Mauer. Nun haben die Italiener das einstige Unikat neu rekonstruiert.

Ein Porsche, der maximal 35 km/h läuft: Das kann doch nur ein Trecker sein? Falsch! Wer wollte, konnte jetzt eine der seltenen „Porsche-Lokomotiven“ auf der Plattform „Get your Classic“ ersteigern.

Die ZF Friedrichshafen AG erhielt von Aston Martin Lagonda einen nicht ganz alltäglichen Auftrag: Fertigen Sie das historische Sportgetriebe S5-325 nach, wie es einst im James-Bond-Auto DB5 den Dienst versah.

Die schlechte Nachricht: Der Bundesverband der Hersteller und Importeure von Automobil-Service Ausrüstungen (ASA) sieht erneut praktische Probleme bei der Umsetzung einer neuen Richtlinie. Die gute Nachricht: Auf Werkstätten kommen dieses Mal keine Kosten zu.

Schiefer Aufbau, eingedrücktes Fahrerhaus, verbogenes Chassis – egal was Mensch und manchmal Natur bei Nutzfahrzeugen so alles anrichten: Mit den Richt- und Messwerkzeugen von Josam bringen Werkstätten alles wieder in die sprichwörtliche Spur.

Etliche Werkstätten besitzen ein Digital-SEP. Um das machen HU-Prüfer bei der Scheinwerferkontrolle jedoch meist einen großen Bogen und nutzen, wo vorhanden, stattdessen das gute alte Analog-SEP. Doch geht das überhaupt?

Die Geburt des Partikelmessverfahrens als neuer Teil der AU war wahrlich eine schwere. Doch nun, mit Veröffentlichung der Gerätespezifikationen, scheint die Sache in trockenen Tüchern zu sein. Zumindest auf den ersten Blick.

AVL Ditest wird künftig die Abgas-Messtechnik für das Maha-Portfolio liefern. Die bislang selbst produzierten Abgasmessgeräte will das Haldenwanger Unternehmen weitgehend auslaufen lassen.

Nach dem Auftakt im vergangenen Jahr in zwei Städten veranstaltet der nordbayerische Teilelieferant und Werkstattausrüster 2021 erneut eine Hausmesse. Die Schau gastiert dieses Mal an mehr Orten.

Nach vielen Jahren beim Münchner Werkstattausrüster steht Marco Kempin der Sinn nach einem Wechsel. Dabei bleibt er der Branche treu.

Obwohl ein Messeauftritt im gewohnten Format in diesem Jahr nicht möglich ist, stellen viele Firmen pünktlich zur Automechanika Digital Plus neue Produkte und Dienstleistungen vor. Ein Überblick von B wie Bosch bis Z wie ZF.

Ein eigener Diagnosetester für Auszubildende: Mit dem Konzept „Mega Macs One 2 Learn“ sollen junge Leute frühzeitig an moderne Fahrzeugtechnik und entsprechende Werkzeuge herangeführt werden.

Drei Kältemittel, eine Gerätebasis: Das ASC 6400 G LE ist das erste vollautomatische Klimaservicegerät, das über eine Dreifach-Zertifizierung für den Einsatz in Klimaanlagen mit R134a, R1234yf oder R513A verfügt.

Strom und Wasser vertragen sich bekanntermaßen nur mäßig. Auch deshalb sollten Werkstätten beim Klimaservice an E- und Hybridfahrzeugen zwingend auf das richtige Kompressoröl achten. Und der Typ der Klimaservicestation spielt ebenfalls eine Rolle.

Nach verhältnismäßig schlechten Zeiten scheint sich beim Handel mit hochwertigen Oldtimern wieder eine Verbesserung anzukündigen. Frank Wilke von Classic Analytics prognostiziert ein gutes Jahr 2021.

Software- und Firmware-Updates in Echtzeit, ein Kundendienst über Fernzugriff und eine Einbindung in das Werkstattnetzwerk Asanetwork: Die Neuauflage der Gerätereihe „Konfort Touch“ von Texa verspricht zeitgemäßen Klimaservice.

Underdogs heißen nicht umsonst so. Beispiel Škoda 130 LR: Der versuchte Anfang der Achtzigerjahre mit gerade mal 130 PS, sich seinen Platz zwischen all den westlichen Rallye-Monstern zu suchen.

Egal ob Saugen, Wischen und Scheuern, Kehren, Reinigen mit Trockeneis oder eben „Kärchern“: Der schwäbische Spezialist für beinahe jede Reinigungsaufgabe hat seine Geräte-Flotte weiterentwickelt.

Zahlreiche Teams setzen es erfolgreich im Rennsport ein: Nun hat der französische Schmierstoffhersteller die neueste Generation seines Top-Produkts vorgestellt.

Er ist ein feststehender Begriff in der Oldtimerszene: der Scheunenfund. Dieser hier ist ein ganz besonderer. Nicht nur weil das Fahrzeug, das man fand, das letzte halbe Jahrhundert ein Leben als Fischereihütte hatte. Sondern auch, weil mit ihm eine kleine Sensation zu Tage kam: einer der ältesten VW-Busse der Welt.

Der Lichttechnikspezialist hat jetzt die zweite Generation seiner „Night Breaker LED H7“ vorgestellt. Außerdem hat er sein LED-Austauschleuchten-Angebot um die Version „W5W“ sowie eine 24-V-Variante für Nutzfahrzeuge ergänzt.

Osram und Philips schenken sich leuchtmitteltechnisch nichts. Die Folge: Dank neuer Typen sowie schrumpfender Bauteilgrößen kommen immer mehr Halter von Fahrzeugen mit Halogenlicht in den Genuss moderner LED-Technik.

Vor 50 Jahren absolvierte der mehrfache Rallyeweltmeister seine erste WM-Rallye-Teilnahme als Profi. Sein Opel-Arbeitsgerät: ein alles andere als praktischer Rennwagen.

Er ermöglicht für ein Straßenfahrzeug irrwitzige Fahrleistungen: Der 8,0-Liter-W16-Motor von Bugatti startete einst mir „nur“ 1.001 PS. Er ist der einzige 16-Zylindermotor im Fahrzeugeinsatz auf der Welt. Und so entstand das beeindruckendste Triebwerk.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

Dreiste Diebe klauen an Automobilen auch das, was eigentlich niet- und nagelfest ist. Immer öfter auch Katalysatoren. In wenigen Minuten verdienen sie bis zu 1.000 Euro und verursachen Schäden in Millionenhöhe. Was Fahrzeugbesitzer dagegen tun können und was Werkstätten beim Handel mit gebrauchten Kats wissen sollten.

Der teuerste Oldtimer der Welt: Mercedes-Benz hat sich von einem der beiden existierenden Uhlenhaut-Coupés getrennt und es im Rahmen einer „geheimen“ Auktion verkauft. „Und damit einen Teil seiner Seele“, sagen Kritiker des 135-Millionen-Coups. Ein Verkauf, der so manchen ratlos bis wütend zurücklässt.

Das Kraftfahrt-Bundesamt warnt vor Sonderrädern des Typs Scuderia 1775. Sie neigen zu strukturellen Brüchen der Speichen und sind nicht StVZO-konform.

Mehr (System-) Leistung als ein Porsche 911 Carrera: Viele Gegner muss man als Pilot dieses Schwedenkombis nicht fürchten – zumindest an Ampeln und auf Landstraßen. Allerdings hat so viel Power auch ihren Preis.

Er löst seinen weniger erfolgreichen Vorgänger Kadjar ab. Dabei bietet er viel Platz und in der getesteten Variante „E-Tech Mild Hybrid 160 Automatic“ gute Leistung und Komfort sowie zahlreiche Features und Assistenten für überschaubares Geld.

Wer von einem 3er aus den Achtzigern träumt und richtig viel Geld auf der hohen Kante hat, der kann sich aktuell einen Traum erfüllen: einen „neuen“ 323i mit gerade mal 260 Kilometern auf der Uhr.

Die „F-Gas-Verordnung“ der EU sorgt für eine Verknappung und Verteuerung von R134a. Immer öfter taucht daher die Frage auf, ob das neue Kältemittel R1234yf in alte Klimaanlagen darf. Experten sind sich nicht einig, dabei ist die Frage in einem EU-Gesetz geregelt. Das ist allerdings differenziert zu lesen.

Widersprüche, Dementis und angekündigte, aber nie gegebene Erklärungen auf der einen, immer mehr hieb- und stichfeste Beweise auf der anderen Seite: Der offenbar kriminelle Umgang mit Identitäten teurer Mercedes-Oldtimer fordert seinen Tribut.

LED-Lampen von Philips/Lumileds ersetzen neben H7- und H4-Halogenlampen jetzt auch die bekannte 5-Watt-Glassockellampe W5W. Wer diese Qualitätsprodukte mit asiatischen Billigangeboten vergleicht, sollte einiges beachten.

LED-Nachrüstlampen haben entscheidende Vorteile. Einziger Schönheitsfehler: Bislang gab es sie nur für aktuelle Fahrzeuge. Nun bietet Osram seine „Night Breaker LED“ in der H4-Variante auch für britische Klassiker an.

Für die Mehrheit der Betrachter dürfte der Sportwagen auf den ersten Blick ein Porsche 356 sein. Doch schon der zweite Blick lehrt sie eines Besseren. Denn dieser Wagen ist ein Unikat. Der „Zonenporsche“, Marke Eigenbau, bewegt die Gemüter seit fast 70 Jahren.

In der mittlerweile dritten Generation buhlt der Hersteller aus Yokohama bei den Kompakt-Sport-Utility-Vehicle um Kunden. Die aktuell lieferbare Hybridvariante besticht mit gleich mehreren technischen Besonderheiten.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

2018 erschien eine neue Richtlinie zur Kalibrierung von Scheinwerferprüfplätzen. Während Bestandsplätze weiter nach der alten Richtlinie geprüft werden können, müssen erstmals eingerichtete Plätze seit Jahresbeginn die neuen Bestimmungen erfüllen.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Betriebe, die Fahrzeuge mit Erdgas-Antrieb im Kundenstamm haben bzw. an den Autos eine „GAP“ durchführen möchten, aufgepasst: Hier gibt es eine wichtigere Änderung, die jeder von ihnen kennen sollte.

Auffallend viele Ford-Modelle mit dem 1,5-Liter-TDCI- oder dem 2.0-Eco-Blue-Aggregat rasseln schon seit einiger Zeit durch die Partikelzählung bei der AU. Die Ursache ist nicht ganz klar – jetzt muss der ADAC dem Hersteller auf die Sprünge helfen. Und auch für Werkstätten könnte die Sache zum finanziellen Problem werden.

Der bekannte Münchner Werkstattausrüster ist in akute finanzielle Schieflage geraten. Nun soll er in sogenannter Eigenverwaltung bis Ende des Jahres saniert werden.

Die Experten von Conti-Tech geben Werkstätten mit dem Einbautipp Zahnriemenwechsel wertvolle Praxishilfen. Aktuell haben sie sich dem Zwei-Liter-Common-Rail (Kennbuchstabe CBDB) von VW angenommen.

Die Einführung der Partikelzählung im Rahmen der AU verläuft alles andere als nach Plan. Am neuen Starttermin 1.1.2023 soll festgehalten werden. Aber nicht jeder, der will, bekommt bis dahin einen Partikelzähler.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Von einem Oldtimer ist der Range Rover Vogue, Baujahr 2007, noch weit entfernt. In Sachen Laufleistung sticht er jedoch viele ältere Fahrzeuge (um ein Vielfaches) aus.

Bislang konnten ausschließlich Besitzer eines Fahrzeugs mit H7-Halogenlicht ihre Scheinwerfer auf eine verbesserte LED-Technik umrüsten. Nun steht diese Möglichkeit auch ausgesuchten Haltern eines Modells mit H4-Lampen offen – beispielsweise VW-T5-Eignern.

Ein Neunzigerjahre-Autoradio der bekannten Marke für Unterhaltungselektronik und Car-Multimedia kehrt zurück. Doch statt Kassettenfach und CD-Wechsler-Steuerung gibt es USB-Buchsen und einen Mirco-SD-Schlitz.

Sie ist die erste (und nahezu einzige) Wahl für italophile Automobil-Fans in der Kategorie Limousine. Zudem ist sie eine gute Alternative zu A4, 3er, C-Klasse und anderen, auch wenn die drehzahlgierigen Saugmotoren von einst längst Geschichte sind.

Auf den ersten Blick sehen sie ungewohnt aus und fühlen sich auch so an. Auf den zweiten erweisen sie sich als effektive Hilfe und Schutz für geplagte Rücken. Weshalb die Mitarbeiter von Reifen-Müller aus Berlin von ihrem „Skelett“ überzeugt sind.

Als einen der spektakulärsten Wirtschaftsskandale der vergangenen Jahre beschreibt ihn der Südwestrundfunk. Eine sehenswerte Reportage des SWR skizziert Aufstieg und Fall des vermeintlichen Oldtimerbetrügers Klaus Kienle.

Durch die Oldtimerszene geistert derzeit ein Urteil, das jüngst das Landgericht Hamburg gefällt hat. Streitpunkt bei einem wertvollen Jaguar war der in letzter Zeit immer öfter zu lesende Begriff der „Matching Numbers“.

Mit einem rätselhaften Leistungsversagen glänzte ein VW T5 nach einer umfangreichen Motorrevision. Doch mittels Oszilloskop-Diagnose entlarvte Burkard Wild den Übeltäter.

Mit dem neuen „Mega Macs X“ wagt der Diagnosespezialist einen großen Schritt in Richtung Zukunft. Werkstätten können erstmals vorhandene Anzeige-/Eingabegeräte nutzen und ihren Tester flexibel und individuell konfigurieren.

Der letzte Opel Kadett war ein windschnittiger Aerodynamik-Weltmeister und als kompaktes Cabriolet Kultmodell für alle Frischluftfans. Vor allem aber eroberte der kleine Bochumer noch einmal alle Kontinente und brachte es dank robuster Technik und avantgardistischer Form zu fast ewigem Leben.

Bislang konnten fast ausnahmslos Besitzer moderner Fahrzeuge ihr Scheinwerferlicht auf LED-Technik updaten – legal versteht sich. Doch nun kommen auch die Eigner von über 50 Pkw- und Motorrad-Klassikern in einen zeitgemäßen Lichtgenuss.

Vor einem halben Jahrhundert gab Mercedes dem Luxus der Siebziger ein neues Gesicht: Die Baureihe W116 brillierte mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuen Sicherheitstechniken. Vor allem schmückte sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse.

Seit über zwei Jahren führen die Selbstzünder der Kölner Marke die Durchfaller-Hitlisten bei der Partikelzählung an. Nach langem Prüfen ordnet das Kraftfahrt-Bundesamt jetzt einen offiziellen Rückruf an – mit weitreichenden Konsequenzen.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

Lief die Einführung der Partikelzählung lange Zeit streng nach Plan, so ist seit Kurzem klar: Ohne eine „Übergangsregelung“ wird es doch nicht funktionieren. Und diese bedeutet für etliche Werkstätten einen nicht unerheblichen Wetteinsatz. Anders ausgedrückt: Wetten, dass Sie bis zum 1.1.2023 keinen Partikelzähler haben werden, selbst wenn Sie ihn rechtzeitig bestellt haben?

Die Prüfung elektronischer Fahrzeugsysteme ist wichtig und richtig. Doch immer öfter passiert nun, was bei seiner Einführung befürchtet wurde: Der HU-Adapter findet Fehler, die Kfz-Betriebe vorab nicht fanden – oder spuckt Fehlerbeschreibungen aus, die nur er kennt. Dann wird der „Erhebliche Mangel“ für Werkstätten zum echten Problem.

Torsten Claus und Christian Plagemann haben die Oldtimer-Handelsplattform „Classic Trader“ gegründet. Seit vielen Jahren sind sie beruflich wie privat ganz nah dran am Klassikermarkt. Sie kennen die aktuellen Trends genau.

Es ist mit das schlimmste Szenario, das Technik zu bieten hat. Vor allem dann, wenn das Öl als Schmierstoff im Umlauf fließt. Wer einen VW-TFSI mit sattem Nockenwellenfresser auf den Tisch bekommt, fragt sich: „Woher kommt’s?“ Hier die Antwort!

Auf die Gefahr, dass E-Autos bei bestimmten Unfallszenarien (zu) leicht in Brand geraten können, wollte das Versicherungsunternehmen AXA mit einem Crash-Test hinweisen. Doch statt der Antriebsbatterie fackelte es lediglich ein bisschen Pyrotechnik ab.

Zylindernummerierung und Drehrichtung von Verbrennungsmotoren sind geregelt, möchte man glauben. Bei der Drehrichtung gibt es zwar nur zwei Regeln, bei der Nummerierung jedoch noch einige mehr, die nicht nur für historische Motoren gelten.

Zwar ist sie kein Massenphänomen, die „Polymerisierung“. Doch in den Griff bekam die Branche das Problem zerstörter Servicegeräte und Fahrzeugklimaanlagen auch nicht. Das soll nun eine neue Version des Kältemittels richten.

Laut internationalen Medienberichten ist das vor über 25 Jahren gestohlene James-Bond-Filmauto aus „Goldfinger“ wieder aufgetaucht. Der Wert des Aston Martin DB5 wird auf rund 22 Millionen Euro geschätzt.

Rechtzeitig zum Start der diesjährigen Motorradsaison bietet der LED-Spezialist die erste LED-Nachrüstlampe für Motorräder mit Straßenzulassung an. Vorerst nur für solche mit H4-, bald aber auch für solche mit H7-Halogenlampe(n).