Andreas Grimm

Über die Fleetcar + Service Community stehen Flottenkunden deutschlandweit kompetente lokale Ansprechpartner zur Verfügung. Jetzt wird das Netz noch ein wenig dichter geknüpft.

Viele Hersteller sehen die E-Auto-Zukunft derzeit in SUV-Modellen. Mit dem Projekt Mia 2.0 meldet sich nun ein Pionier der Elektromobilität zurück. Mit einer funktionalen, kompakten E-Auto-Familie will das Unternehmen einen anderen Schwerpunkt setzen.

Schritt für Schritt bereitet das Münchener Start-up den Produktions- und letztlich auch den Verkaufsstart vor. Vor welchen Hürden Sono Motors noch steht und welche Rolle Kfz-Betriebe spielen können, erläutert der leitende Manager Thomas Hausch.

Nach den coronabedingten Absatz-Rückschlägen will Skoda in Deutschland und international wieder auf Wachstumskurs kommen. Helfen soll unter anderem das Enyaq Coupé, das zunächst in der Top-Version erhältlich ist. Vertriebsvorstand Martin Jahn ist auf jeden Fall zuversichtlich.

Kompetenz, Engagement und Leidenschaft – die Schlagwörter aus dem Handbuch des Erfolgs entfalten ihre Wirkung nur, wenn die Mitarbeiter sie leben. Bei Ramsperger ist das spürbar. Die Belegschaft zeigt viel Einsatz, weil sie wertgeschätzt wird.

Infolge der Corona-Pandemie sind deutlich weniger Menschen dienstlich auf Reisen. Weil sich die virtuellen Besprechungen als Ersatz etabliert haben, wird das Reisevolumen niedrig bleiben. Dazu kommen weitere Faktoren, die das Firmenkundengeschäft langfristig einschränken können.

Mit Aufregern ist es so eine Sache: Sie sind plötzlich da und schnell wieder fort. Trotzdem haben viele News eine nachhaltige Wirkung. »kfz-betrieb« hat die meistbeachteten Berichte des Vorjahres zusammengefasst, die noch immer Gültigkeit haben.

Die Zukunft des Fahrzeugtyps Familien-Van ist schon lange düster. Jetzt laufen auch noch der Seat Alhambra und das Schwestermodell VW Sharan aus. Neubestellungen sind schon nicht mehr möglich – zumindest bei Seat. Der Handel sieht den Verlust gelassen.

Von Südafrika an die Moldau: Wie schon Skoda-Vorstandschef Thomas Schäfer hat die neue Marketingchefin zuletzt Erfahrungen in Südafrika gesammelt. Sie ist schon einige Jahre für Volkswagen tätig, kommt aber eigentlich aus der Konsumgüterbranche.

Die Corona-Folgen und die Halbleiterkrise haben ihre Spuren im Automarkt hinterlassen. Aber nicht in allen Ländern und nicht in allen Segmenten. In der Luxusklasse ging der Absatz jedenfalls steil nach oben.

Der vietnamesische Autobauer macht Tempo: Auf der deutschen Vinfast-Website ist nun die Reservierung von zwei Elektro-SUVs für „Vinfirst-Pioniere“ möglich. Allerdings bleiben ein paar Ungewissheiten. Und hinsichtlich der Batterie setzt der Autobauer auf ein aus der Mode geratenes Konzept.

Der Absatzanteil der Elektrofahrzeuge geht in der Liebe-Gruppe steil nach oben. Um die praktischen Fragen kümmert sich eine eigene Einheit – „Elektro Liebe“. Ein zweites Zukunftsthema ist für Firmenchef Thomas Peckruhn sogar eine Lebensversicherung.

Nach einem zuletzt teils stürmischen Anstieg der Insolvenzen hat sich die Lage in der Kfz-Branche zumindest vorübergehend beruhigt. Die Statistiker rechnen aber grundsätzlich mit mehr Pleiten in den kommenden Monaten.

Ein Viertel weniger Neuzulassungen im Dezember – der Autohandel scheint nicht mehr auf die Beine zu kommen. Doch im langfristigen Vergleich ist die Situation zum Jahreswechsel gar nicht so trostlos, wie sie zu sein scheint. Das Licht am Ende des Tunnels hilft dem Handel allerdings nur bedingt.

Während die Kernmarke Seat 2021 weniger verkaufte, sind Cupra-Modelle weiterhin ein Verkaufsschlager. In Deutschland konnte die Cupra-Verdoppelung jedoch einen Zulassungsrückgang nicht ganz verhindern. Seine Einschätzung der kommenden Monate hat nun Seat-Boss Wayne Griffiths verraten.

Auf der Messe CES hat der türkische Hersteller Togg klargemacht, dass er es ernst meint mit dem Verkauf von E-Autos. Die nun gezeigte seriennahe Limousine, die zweite Studie der Marke, ist mehr als ein Auto – sie ist ein „Mobilitäts-Ökosystem“.

Das zweite Jahr in Folge vermeldet Skoda Auto weltweit einen deutlichen Absatzeinbruch. Die Ursachen sind allerdings unterschiedlich – und auch die Märkte sind verschieden stark betroffen. Ganz kurios ist die Situation in Deutschland.

Ein durchwachsenes Gebrauchtwagenjahr ist mit einem deutlichen Rückgang der Besitzumschreibungen zu Ende gegangen. Für den Jahresstart ist keine Besserung in Sicht, die Jahresprognose bleibt trist.

Die Lage auf dem Neuwagenmarkt wird sich im gerade begonnenen Jahr etwas entspannen. Doch die Marktforschung Dataforce erwartet weiterhin nur einen gebremsten Aufschwung der Verkaufszahlen. Ein Problem bleibt der „Flaschenhals Produktion“.

Den Weg ins Autohaus finden immer weniger Autointeressenten. Deswegen dreht Firmenchef Wolfgang Hermann den Informationsfluss eben um. Der Weg zum Kunden hat viele Facetten, die Ausgestaltung wird nun in andere Hände übergeben.

Für den stationären Handel ist der Kunde das Lebenselixier. Die Graf-Hardenberg-Gruppe setzt viele Hebel in Bewegung, um die Menschen in die Autohäuser zu bekommen. Künftig sollen sie mit ihren Anliegen quasi offene Türen einrennen.

Die 48. Ausgabe des Pirelli-Kalenders wird in Kürze in limitierter Stückzahl an ausgewählten Wänden hängen. Für die 2022er Ausgabe hat der Musiker Brian Adams verschiedene Branchenkollegen fotografiert.

Durch die Übernahme eines insolventen Händlers ist Bierschneider regional nach Ostwürttemberg expandiert. In die neuen Standorte wird kräftig investiert, ohne die bisherigen Marktgebiete zu vernachlässigen.

Der Skoda-Partner ABS Becker + Schneider wird im neuen Jahr Teil der Löhr-Gruppe. Die Übernahme rundet das Angebot des Mehrmarkenhändlers am Standort gut ab, mit Skoda will die Löhr-Gruppe besonders in einem Kundensegment kräftig wachsen.

Skoda Auto Deutschland ist mit seinem Ergebnis im Corona-gebeutelten und vom Halbleitermangel geprägten Jahr 2021 zufrieden. Doch der Handel musste erneut Absatzeinbußen verkraften – und jetzt kommen wegen des angestrebten Agentursystems auch noch die Margen in Gefahr.

Binnen weniger Monate kann der VDIK den dritten Mitgliederzuwachs vermelden. Zum Jahreswechsel tritt die London Electric Vehicle Company (LEVC) in den Importeursverband ein. Die Entwicklung ist Ausdruck einer neuen Anbietervielfalt.

Nach und nach kommen wieder mehr Kfz-Betriebe in finanzielle Nöte. Laut der Insolvenzstatistik steigen die Fallzahlen, doch der große Knall ist bislang ausgeblieben. Nun ist ein wichtiger Frühindikator aber in die Höhe geschossen.

Cupra bietet den neu gestarteten Born als Auto-Abo an. Kurze Laufzeiten erleichtern damit E-Auto-Interessenten den Einstieg in die neue Antriebswelt. Die Abonennten bekommen junge Gebrauchtwagen – sie dürften quasi neuwertig sein.

Der Halbleitermangel trifft den deutschen Pkw-Markt weiter hart. Im November hatten insbesondere die Privatkunden das Nachsehen. In diesem Kundensegment fielen die Neuzulassungen am stärksten ab. Allerdings spielt auch ein zweiter Effekt eine Rolle.

Die Marken Seat und Cupra haben für die Hardenberg-Gruppe noch deutliches Wachstumspotenzial. Deshalb hat der Mehrmarkenhändler nun einen Open Point besetzt. Es dürfte nicht die letzte Ausbaustufe sein.

Ölwechsel und Öl-Nachfüllung konnten Autobesitzer bislang noch selbst erledigen. Doch damit ist nun Schluss, zumindest bei Skoda. Der Importeur informiert nicht mehr offen, welches Öl in den Motor gehört. Das ruft Verbraucherschützer auf den Plan.

Der weithin sichtbare und leuchtende Mercedes-Stern ist ein bekanntes Symbol der Premiummarke und vieler ihrer Standorte. Nun ist von einem dieser Wahrzeichen nur noch das verkohlte Gerippe übrig geblieben.

Nach der Pandemie könnte den Autofahrern ein Schutzprodukt dauerhaft bleiben: die Maske. Sie soll laut einem Medienbericht künftig verpflichtend in den Autos mitgeführt werden müssen.

Lediglich in zwei Fahrzeugsegmenten gab es im Juni einen Wechsel an der Spitze der deutschen Neuzulassungsstatistik. Neben der oberen Mittelklasse gab es einen Umsturz im Wohnmobil-Segment – die Krone bleibt allerdings im Stellantis-Konzern.

Zum Jahresstart haben die beliebtesten Modelle in gleich fünf Segmenten gewechselt. Unter den neuen Gewinnern ist Hyundai ein echter Newcomer. Das siegreiche Modell der Koreaner ist allerdings ein alter Bekannter.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Weiche Faktoren und die Work-Life-Balance gelten derzeit als wichtige Elemente der Mitarbeitergewinnung. Im Kfz-Gewerbe sehen die Präferenzen möglicherweise etwas anders aus. Was den Arbeitsplatzwechsel auslöst und welche Gehälter je nach Region und Betriebsgröße drin sind, zeigt der Gehaltsreport 2023.

Job ist nicht gleich Job und beim Gehalt gibt es erst recht große Unterschiede in der Kfz-Branche. Der Gehaltsreport 2021 gibt Einblicke, welche Faktoren das Gehalt beeinflussen und wo wie viel bezahlt wird.

Seit einigen Wochen wird die Erstzulassung von Elektroautos finanziell gefördert. Inzwischen sind weitere Fragen und Antworten zur praktischen Abwicklung aufgetaucht, etwa zu Leasingfahrzeugen oder Re-Importen.

Wem gehört ein Pkw, der in gutem Glauben von einem Käufer erworben wird, aber zuvor unterschlagen wurde? Diese Frage führt die Gerichte in ein juristisches Dilemma. Das zeigen die aktuelle Entscheidung des Bundesgerichtshofs und ihre Vorgeschichte. Dem Handel wird das Urteil nicht schmecken.

Fast unmittelbar nach seiner Weltpremiere ist der Enyaq bei den Skoda-Partnern bestellbar. Die Tschechen wollen scheinbar keine Zeit verlieren, mit dem quasi konkurrenzlosen Modell Neukunden anzuziehen. 33.800 Euro als Basispreis sind ein gutes Argument für die Händler. Er hat aber einen Haken.

Der Neuwagenmarkt ist in Bewegung, auch unter den meistverkauften Modellen gibt es Veränderungen. Besonders auffällig ist der Erfolg des Dacia Jogger in einem bislang von eher höherpreisigen Anbietern dominierten Segment. Und: Wieder liegt kein E-Auto ganz vorne.

Die Zukunft des Fahrzeugtyps Familien-Van ist schon lange düster. Jetzt laufen auch noch der Seat Alhambra und das Schwestermodell VW Sharan aus. Neubestellungen sind schon nicht mehr möglich – zumindest bei Seat. Der Handel sieht den Verlust gelassen.

Nach der Corona-Zwangspause scheint der Neustart der Automechanika gelungen zu sein. Die 78.000 Besucher äußerten sich fast ausschließlich zufrieden über die Messe mit ihren vielen zukunftsgerichteten Themen.

Die wachsende Akzeptanz des Elektroantriebs öffnet neuen Anbietern die Türen. Jüngstes Beispiel ist Elaris. Geschäftsführer Andreas Matthis will noch in diesem Jahr chinesische E-Autos des Herstellers Dorcen auf den Markt bringen. Er sucht Vertriebspartner und geht dabei ungewohnte Wege.

In der Mittelklasse bleibt der Passat eine Bank, im November ist er wieder das meistverkaufte Modell in seinem Segment. Allerdings rückt ein Mercedes-Modell recht nahe heran. Veränderungen gab es auch bei den Modellen mit alternativem Antrieb. 

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

BMW weitet einen Rückruf wegen Brandgefahr aus. Zu den 1,6 Millionen Fahrzeugen aus dem vergangenen Jahr kommen weitere 232.000 Modelle dazu. Betroffen ist nahezu das gesamte Selbstzünder-Portfolio der Münchener aus den Jahren 2010 bis 2017.

Als „4x4“, „Urban“ und „Taiga“ stand der Lada Geländewagen in den letzten Jahren zum Verkauf und blieb doch der Lada Niva. Nun erhält der Lada-Klassiker seinen Namen zurück. Für die Freunde des rustikalen Autos bleibt aber ein grundsätzliches Problem bestehen.

Das Kfz-Gewerbe gehört zum zulassungspflichtigen Handwerk. Mindestens jene Tätigkeiten, die ein essentieller Teil des Berufsbilds sind, dürfen daher auch nur von jenen Betrieben erbracht werden, die per Eintrag in die Handwerksrolle ihre fachliche Qualifikation nachweisen. Das stellte das OLG Stuttgart auf Antrag der Wettbewerbszentrale nun klar.

Der türkische Autohersteller Togg hat mit der Produktion seiner ersten elektrischen SUVs begonnen. Noch sind es Prototypen, doch den Verkaufsstart im ersten Quartal 2023 hat der junge Autobauer weiterhin fest im Blick.

Die gerissenen Lieferketten machen den Marken des Volkswagen-Konzerns immer stärker zu schaffen. Nach dem Skoda Enyaq wird nun die Produktion des Cupra Born ausgesetzt. Düster sieht es auch bei den Plug-in-Hybriden aus. Doch dem Handel fehlen belastbare Informationen.

Trotz vieler Erschwernisse ist das Kfz-Gewerbe statistisch gesehen gut durch die Corona-Pandemie gekommen. Doch die Phase selten werdender Insolvenzfälle ist vorbei – die Zahlen steigen. Nur in einem Branchenzweig sinken die Fälle weiter.

Nach und nach kommen wieder mehr Kfz-Betriebe in finanzielle Nöte. Laut der Insolvenzstatistik steigen die Fallzahlen, doch der große Knall ist bislang ausgeblieben. Nun ist ein wichtiger Frühindikator aber in die Höhe geschossen.

Die neu gegründete Geländewagenmarke Ineos geht mit zunächst weltweit 160 Standorten an den Start. Jeder zehnte davon ist in Deutschland. Der Hersteller hat seine deutschen Partner jetzt benannt – bekannte Autohausgruppen ebenso wie spezialisierte Fachbetriebe.

Wer sich ein Fahrzeug als Firmenwagen bestellt, muss bei der Warenübergabe kontrollieren, ob das gewünschte Feature wirklich verbaut ist. Fällt der Mangel zu einem späteren Zeitpunkt auf, ist eine Rückabwicklung nicht mehr möglich.

Dem SUV-Boom haben viele Hersteller ihre klassischen Geländewagen geopfert. Abseits der Straße fahren moderne Land-Rover- und Jeep-Modelle nur noch selten. Diese Lücke will nun ein branchenfremder Hersteller schließen – und lernt dafür an historischen Vorbildern.

VW Käfer in allen Farben und Erhaltungszuständen – wer an der Kfz-Werkstatt Erk & Canz vorbeifährt, kann deren Geschäftsmodell recht schnell erfassen. Ob es aufgeht, erschließt sich aber erst nach einem Aufenthalt.

Die Preise sinken, die Standzeiten steigen – im Gebrauchtwagenmarkt kommen derzeit viele negative Effekte zusammen. Entsprechend schlecht ist die Stimmung im Markt, zeigt eine Erhebung der DAT.

Was passiert mit der Marke Seat angesichts des Cupra-Booms? Laut einem aktuellen Pressebericht deutet sich das Ende der Traditionsmarke bis zum Ende des Jahrzehnts an. Die Entwicklungen im Handel passen zu dieser Spekulation.

Der stationäre Handel ist noch lange nicht tot. Eine »kfz-betrieb«-Abfrage bei den Herstellern und Importeuren zeigt, dass die Netzkonsolidierung in vielen Fabrikaten nur langsam vorankommt. Manche Marken hatten zuletzt sogar mehr Vertriebspartner als vor fünf Jahren.

Im Streit um die steuerliche Förderung von Autogas haben die Interessenverbände einen kleinen Sieg errungen. Die Förderung wird verlängert, zugleich aber schrittweise reduziert.

Ab Donnerstag können sich Interessenten des knorrigen Geländewagens ein Fahrzeug sichern. Ein offizielles Händlernetz gibt es zwar noch nicht, doch die Gespräche mit den künftigen Vertriebsagenten sind weit gediehen. Klar ist dagegen der weltweite Servicepartner.

Aus 2,2 Milliarden Euro wird in Russland über Nacht derzeit schnell mal nur ein Cent. So geschieht es derzeit dem Renault-Konzern, dessen russisches Geschäft wohl letztlich enteignet wird.

Mehr Neuwagen, mehr Beschäftigte, mehr Marktanteil: Der Großtrend in der Kfz-Branche ist ungebrochen. Trotzdem entwickeln sich nicht automatisch alle Kennzahlen nach oben. Das IfA hat die Entwicklungslinien einmal mehr eingehend ausgeleuchtet.

Der Erfolg von Skoda fußt unter anderem auf neuen Modellen. Doch dabei geizen die Tschechen mit emotionalen Derivaten, etwa einem Cabrio. Wie das aussehen könnte, zeigt nun eine von Nachwuchskräften aufgebaute Studie.

Am Montag gab Skoda bekannt, dass Thomas Schäfer künftig der neue Chef der Volkswagen-Tochter sein wird. Schon zuvor hatte Konzernchef Herbert Diess seine Unzufriedenheit mit der Marke zum Ausdruck gebracht – trotz insgesamt guter Zahlen. Nun legte er noch einmal nach.

Insgesamt 9.400 Fahrzeuge mit Vierzylinder-Ottomotor benötigen einen Check der Ölversorgung des Turboladers. Insgesamt laufen zwei Rückrufe, die sich auf zahlreiche und ganz verschiedene Modelle beziehen.

Im Segment kleiner elektrischer Stadtwagen hatte der Volkswagen-Konzern zuletzt nichts zu bieten. Jetzt kommt der VW E-Up wieder in die Orderbücher. Anderen Konzernfabrikaten bleibt die Nische verschlossen.

Skoda Auto Deutschland passt das Vertriebsnetz dem veränderten Neuwagenmarkt an. Die Zahl der Händler schrumpft deutlich – ein Kahlschlag ist es allerdings nicht. In der Skoda-Welt können die gekündigten Partner dennoch bleiben.

Der Strukturwandel im Handel der VW-Konzernmarken geht weiter. Die VGRD engagiert sich in einem weiteren Metropolmarkt. Interessant ist, dass die erworbene Autohausgruppe wirtschaftlich kein typischer Übernahmekandidat ist.

Auf die Ford-Vertragsbetriebe kommt zu Jahresbeginn eine Menge Arbeit zu. In 56.000 Fahrzeugen müssen sie einen Sensor für den Kühlmittelstand nachrüsten, was bis zu 4,6 Stunden dauern kann.

Keine Investoren, kein Geld – für Next E-Go Mobile aus Aachen geht es nicht mehr weiter. Nach Auskunft des Insolvenzverwalters wird der Geschäftsbetrieb des Kleinwagenbauers eingestellt, das Restvermögen verwertet.

Bei rund 3.900 Einheiten des Ford Focus mit Zweiliter-Selbstzünder und Automatikgetriebe muss in deutschen Vertragsbetrieben der Motorkabelstrang überprüft werden.

Das türkische Automobil-Start-up Togg hat seine Expansionspläne für Zentraleuropa bekräftigt. In Stuttgart entstehe ein Ableger des Herstellers. Wann die türkischen E-Mobile aber hierzulande verkauft werden, ist noch unklar.

Dass der Größere dem Kleineren hilft, ist nicht ungewöhnlich. Läuft die Hilfe anders herum, ist es schon bemerkenswert. Erst recht, wenn der Kleinere ein Audi A6 ist, der einen Tanklaster einen schneeglatten Berg hochzieht.

Zum Jahresstart sind mehr Betriebe aus der Kfz-Branche finanziell in die Knie gegangen als im Vorjahresmonat. Trotz eines starken Anstiegs ist die Situation im Kfz-Gewerbe noch relativ entspannt. Doch die Lage droht sich zu verschlechtern.

Die Konzernmodelle der MEB-Reihe, darunter der Cupra Born oder der VW ID.3, werden ab Montag in Zwickau wieder produziert. Für den Skoda Enyaq gibt es zumindest wieder Hoffnung. Dagegen sind demnächst keine Skoda-Plug-in-Hybride mehr zu haben – das letzte Modell hat nur noch wenige Tage Schonfrist.

Die Konzentration im BMW-Handel schreitet voran. Mit der Übernahme der niedersächsischen Walkenhorst-Gruppe wächst die BMW-Sparte der Wellergruppe kräftig auf bundesweit 25 Standorte.