Yvonne Simon

Die Ex-Bosch-Managerin Fedra Ribeiro wird CEO der Renault-Mobilitätssparte Mobilize. Deren aktuelle Chefin, die ehemalige Renault-Finanzvorständin Clotilde Delbos (Foto), verlässt den Konzern nach zehn Jahren.

Mitsubishi beruft den bisherigen Regionalleiter Michael Weinig zum Vertriebschef. Er löst Jens Schulz ab, der mittlerweile die Geschäfte einer anderen Marke führt.

Neues Jahr, neuer Vertriebschef: Anfang 2023 wird Heiko Twellmann Direktor Sales, Aftersales und Händlerentwicklung bei Toyota Deutschland und löst damit Mario Köhler ab.

In einem strukturierten Prozess sammelt und fördert die Spindler-Gruppe Ideen der eigenen Mitarbeiter – wenn es sich anbietet bis zur Ausgründung. Außerdem beteiligen sich die Würzburger an externen Start-ups. Die ersten Projekte laufen bereits.

Die Bleker-Gruppe verlässt erstmals Nordrhein-Westfalen: Anfang 2023 eröffnet das Borkener Unternehmen zwei Autohäuser in Bremen. Mit einer Investition von 10 Millionen Euro handelt es sich um den größten Zukauf der Firmengeschichte.

Die Nissan-Händler können endlich neue Modelle anbieten. In der Öffentlichkeit spricht sich das aber kaum herum – die Partner bemängelten auf der Jahreshauptversammlung des Händlerverbands die Marketingstrategie des Importeurs. Dafür stimmt die Rendite – zumindest auf dem Papier.

Nissan will sich im Vertrieb auf rentable Kanäle fokussieren – Importeurs-Chef Vincent Ricoux setzt damit die Strategie seines Vorgängers Guillaume Pelletreau fort. Auch bei den Japanern steigen die Preise deutlich. Damit rücken Leasing und Restwerte noch stärker in den Fokus.

Renault fordert, dass die Händler den neuen Vertriebsvertrag bis Ende November unterschreiben, obwohl noch wichtige Anlagen fehlen. Doch das Netz spielt nicht mit.

1972 kam Nissan nach Deutschland, damals noch unter dem Markennamen Datsun. Gut nachvollziehen lässt sich die Geschichte des Fabrikats an einem der ersten Vertragspartner: Das Aschaffenburger Autohaus Fischer feiert ebenfalls 50-jähriges Jubiläum und kann auf einige Meilensteine zurückblicken.

Händler, die Fahrzeuge über die B2B-Auktionsplattform Caronsale vermarkten, können sich künftig einen Mindestpreis garantieren lassen.

Die Kestenholz-Gruppe wird mit einem neuen Betrieb ins Jahr 2023 starten. Die Schweizer übernehmen Auto Weber in Freiburg und setzen damit ihre Expansion in Deutschland fort.

Die nordbayerische Autohausgruppe erweitert ihr Markenangebot um Toyota und vertreibt damit erstmals ein Fabrikat außerhalb des Volkswagen-Universums. Nach und nach wird die Marke in acht Standorte einziehen.

Heiko Ehret ist neuer Vorstandssprecher des Verbands der Vermittler und Servicepartner für Mercedes-Benz (VVMB). Vorgänger Thomas Leseberg und zwei weitere Mitglieder verlassen den Vorstand.

Die Renault-Mobilitätsmarke Mobilize baut ein europäisches Schnellladenetz auf. Die Stationen werden sich überwiegend bei Händlern in der Nähe von Autobahnen und Schnellstraßen befinden – die deutschen Partner müssen sich aber gedulden.

Die Online-Gebrauchtwagenbörse sucht einen neuen CEO: Der bisherige Geschäftsführer Reinhard Schmidt verlässt Heycar Deutschland. Bis ein Nachfolger gefunden ist, übernimmt ein Trio die Führungsaufgaben.

Der Mercedes-Händler mit Stammsitz in Fellbach stellt sich deutlich breiter auf: Künftig erweitern Ssangyong, das chinesische Transporter-Fabrikat Maxus und der Nutzfahrzeug-Umrüster Quantron das Angebot von Felix Kloz. Auch bei kleinen Fahrzeugen geht das Autohaus mit zwei neuen Marken an den Start.

Die Spindler-Gruppe schafft Raum für Innovationen: In einem strukturierten Prozess sammelt und fördert der Händler Ideen der eigenen Mitarbeiter – wenn es sich anbietet bis zur Ausgründung. Außerdem beteiligen sich die Würzburger an externen Start-ups. Die ersten Projekte laufen bereits.

Renault versendet in diesen Tagen die neuen Händlerverträge. Wichtige Informationen, etwa zum Bonus-Margen-System, fehlen aber noch. Der Händlerverband verhandelt weiter – auch über das Mitbestimmungsrecht, das der Hersteller abschaffen will.

Der Leadmanagement-Spezialist Dealerdesk gehört künftig zur Citnow-Gruppe. Das britische Unternehmen setzt damit seinen Expansionskurs fort.

Aus der Doppelspitze wird ein Trio: Die Aschaffenburger Kunzmann-Gruppe erweitert die Geschäftsführung um Sascha Stößel. Dessen Karriere startete bei dem Mercedes-Händler einst als Azubi.

Renault hat die Händlerverträge gekündigt. Nicht alle Partner werden an Bord bleiben. Im Interview erklären Vertriebschef Michael Löhe und Netzentwicklerin Christina-Alexa Ziefer, wie sie sich die Zusammenarbeit mit Händlern in Zukunft vorstellen und wo sich die Spielregeln ändern.

Die Nachfrage stimmt, der Nachschub fehlt: Die schwere Klasse hat sich zwar wieder etwas erholt, leidet aber nach wie vor unter Lieferproblemen. Gleichzeitig machen sich die Hersteller auf den Weg in Richtung Klimaneutralität – mit verschiedenen Ansätzen.

Große Lkw werden elektrisch. Die Umstellung auf Wasserstoff- und Batterieantriebe treiben dabei nicht nur die etablierten Hersteller voran. Das Augsburger Unternehmen Quantron etwa baut gerade eine breite Produktpalette auf.

Im kommenden Jahr will Renault die ersten Wasserstoff-Master verkaufen. Eine Rolle dabei soll auch das Händlernetz spielen – zumindest ein Teil davon, erklärte Nutzfahrzeugchef Heinz-Jürgen Löw. Bis dahin kämpfen die Franzosen weiter mit Lieferproblemen.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Die Kurve steigt weiter: Auch im August verzeichneten die beiden großen Gebrauchtwagen-Marktplätze Mobile.de und Autoscout 24 Rekordpreise in den Inseraten von Automobilhändlern. Bei einer Antriebsart kletterten die Summen besonders stark.

Als digitaler Experimentierkasten, um sich von branchenfremden Anbietern nicht die Butter vom Brot nehmen zu lassen, als zusätzliche Geschäftssäule: Immer mehr Händler ziehen selbst Onlineplattformen auf. Drei Beispiele.

Nach zehn Jahren gibt Dr. Armin Zitzmann den Vorstandsvorsitz des Nürnberger Versicherungsunternehmens im kommenden Jahr an Harald Rosenberger (Foto) ab. Die aktuelle Unternehmensstrategie wird damit weitergeführt.

Neuwagen sind vielerorts Mangelware. Renault hat einen Pool an kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen – und verkauft diese mit Aufpreis. Im Handel kommt die vorerst auf zwei Modelle beschränkte Aktion gut an, bei Verbraucherschützern weniger.

Der Handel geht überwiegend pessimistisch in die kommenden Monate: Nahezu jeder zweite Händler erwartet einer DAT-Umfrage zufolge, dass sich die Geschäfte im zweiten Halbjahr negativ entwickeln. Auch wenn die Ware knapp bleibt, zeichnet sich bei den Kunden Zurückhaltung ab.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Die Nachfrage nach neuen und gebrauchten E-Autos ist schwach. Im nächsten Jahr drohen der Autoindustrie hohe Strafen, wenn sich das nicht ändert. Bei einer Diskussion unter Branchenexperten in Berlin kommentierte ZDK-Vize Thomas Peckruhn die aktuelle Lage mit klaren Worten.

Der Nissan Qashqai ist für die japanische Marke das bei weitem wichtigste Modell. 2024 gab es für die dritte Generation ein Facelift. Wir haben uns das Kompakt-SUV mit Hybridantrieb genauer angeschaut.

Dacia hat Camper als Zielgruppe entdeckt. Eine speziell konzipierte Box des Herstellers lässt sich im Dacia Jogger zum Doppelbett entfalten. Das Zubehör gibt es auch zur Nachrüstung.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Der Münsteraner Mercedes- und Smart-Händler holt mit seinem Business-Intelligence-Konzept den Gesamtsieg beim erstmals verliehenen Digital Automotive Award. Insgesamt wurden zehn Autohäuser für ihre digitalen Leuchtturmprojekte ausgezeichnet.

Die Ankündigung der Japaner, die Einführung neuer Modelle in Europa einzufrieren, hatte den Importeur kalt erwischt. Mit dem Eclipse Cross Plug-in-Hybrid startet nun doch ein neues Modell. Geschäftsführer Kolja Rebstock ist optimistisch, dass es nicht das letzte sein wird.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Der Merbag-Standort in Wittlich nahe Trier ist abgebrannt. Nach Schätzungen der Polizei beläuft sich der Schaden auf zwölf Millionen Euro. Der Schweizer Mercedes-Händler ist erst seit 2022 in Deutschland aktiv.

Händler können auf der Plattform Fahrzeuge mit Preisnachlässen ab einer gewissen Höhe gesondert in einer neuen Rubrik und mit einem Label präsentieren – und zwar ab sofort. Damit sollen sie Standzeiten verkürzen können.

Miese Stimmung im Fabrikatshandel: Die Zufriedenheit der Partner mit Herstellern und Importeuren hat ein Allzeittief erreicht, wie der „Markenmonitor 2021“ zeigt. Aber nicht bei jeder Marke ist das Bild so schlecht.

Die Jury des Automotive Business Awards hat in den vergangenen Wochen sieben Autohäuser mit herausragenden Vertriebsprojekten und -konzepten besucht. Verliehen wird die Auszeichnung am 21. Juni in Würzburg im Rahmen der Automotive Business Days.

Die Finalisten des Gebrauchtwagen Awards 2022 stehen fest. Sechs Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Preis wird am 26. April 2022 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses live vergeben.

Der Exporteur Auto Plaza ist in finanzieller Schieflage – trotz erfolgreicher Geschäfte. Das Unternehmen von Jochen Scharf stolpert über eine Millionenforderung des Finanzamts. Für Kunden in Deutschland soll kein wirtschaftlicher Schaden entstehen.

Der Neuwagenmarkt für Elektroautos erlebt dank Innovationsprämie einen Höhenflug. Gleichzeitig geraten die Gebrauchtwagenpreise unter Druck. Gerade was Leasing anbelangt, sorgen die Entwicklungen im Handel für Verunsicherung.

Beim deutschen Mercedes-Benz-Vertrieb steht ein Führungswechsel an. Jörg Heinermann verlässt den Konzern.

2023 will Mercedes-Benz mit dem Agenturmodell „Vertrieb der Zukunft“ starten. Das Händlernetz hat die neuen Verträge nun geschlossen unterschrieben.

Der Handel mit gebrauchten Stromern ist für viele Autohäuser mit Verlusten verbunden. Eine Umfrage von »kfz-betrieb« gibt Einblicke in das Ausmaß und die Reaktionen der Händler: Mehr als zwei Drittel nehmen keine gebrauchten BEV in Zahlung.

Die Emil-Frey-Gruppe ist von einer Cyber-Attacke betroffen, und das in mehreren Bereichen des operativen Geschäfts. Auch bei Mitsubishi kommt es zu Beeinträchtigungen. Der Schadenumfang wird noch ermittelt.

Wert statt Volumen, Privatkunden statt Flotten – Renault stellt das Geschäftsmodell um. Deutschland-Geschäftsführer Markus Siebrecht erklärt, in welche Richtung sich der Importeur entwickelt und wie es mit den Händlerverträgen weitergeht.

Die Vermarktung gebrauchter Elektroautos und Plug-in-Hybride wird für den Handel auch 2022 herausfordernd. Ihre Restwerte werden Experten zufolge deutlich hinter denen der Verbrenner zurückbleiben. Trotzdem sollten Händler das Geschäft nicht meiden – sonst übernehmen es andere.

Suzuki landete beim Markenmonitor des Instituts für Automobilwirtschaft in puncto Händlerzufriedenheit auf dem letzten Platz. Das liege beispielsweise an unpersönlicher Kommunikation, heißt es aus dem Handel. Den Vertriebsverantwortlichen würden viele Partner nur über ein Rundschreiben kennen.

Gleich mehrere Referenten aus Industrie, Verband und Handel analysierten auf den digital umgesetzten Autovertriebstagen von »kfz-betrieb« den Vertrieb der Zukunft. Die Rolle des Handels stellt sich in den Szenarien gar nicht so düster dar.

Das Mitsubishi-Händlernetz kann vorerst aufatmen: Mit dem Eclipse Cross Plug-in-Hybrid kommt Anfang nächsten Jahres nun doch ein neues Modell auf den deutschen Markt. Zuletzt standen die Zeichen bei den Japanern auf Rückzug.

Geschäftsführer Uwe Dinnebier hat große Pläne für Vehiculum als Teil seiner Autohausgruppe: Er will die Online-Leasingplattform ausbauen und sie Händlern als White-Label-Lösung für den Digitalvertrieb anbieten. Vehiculum soll ihre Bestände bündeln – als Gegenmodell zu den bekannten Börsen.

Die Emil-Frey-Gruppe stieg 2017 zur größten unabhängigen Autohandelsgruppe Europas auf. In Deutschland vertritt sie 27 Marken an 89 Standorten.

Erleichterung in Friedberg: Mitsubishi hat in Europa nun doch eine Zukunft, und zwar in Form zweier Modelle auf Renault-Basis. Deutschland-Geschäftsführer Werner Frey erhofft sich sogar noch mehr.

Es kommen immer mehr elektrische Gebrauchtwagen zurück auf den Markt. Aber wie viele werden es wirklich und wie entwickeln sich die Preise? Worauf sich die Branche einstellen muss, zeigten Experten auf dem Deutschen Remarketing Kongress 2024 in Würzburg.

Die Nachfrage nach gebrauchten Elektroautos ist verhalten, die Restwerte sinken. Also bloß keine Stromer auf den Hof? Ein Blick auf den Markt und die Reaktionen im Handel.

Der Markt für leichte, elektrische Nutzfahrzeuge ist in Bewegung – der Bedarf an umweltfreundlichen Fahrzeugen für die letzte Meile wächst. Mehrere Anbieter bauen ihr Sortiment aus und sind auf der Suche nach Partnern im Handel.

Renault hat die Händlerverträge gekündigt. Nicht alle Partner werden an Bord bleiben. Im Interview erklären Vertriebschef Michael Löhe und Netzentwicklerin Christina-Alexa Ziefer, wie sie sich die Zusammenarbeit mit Händlern in Zukunft vorstellen und wo sich die Spielregeln ändern.

Während Mercedes-Benz Käufer für seine Pkw-Niederlassungen sucht, baut Daimler-Truck seinen Eigenvertrieb aus. Volker Hüntrup, Leiter Own Retail Mercedes-Benz Trucks Europe, erklärt, warum der Lkw-Hersteller investiert, wie sich die Trennung vom Pkw-Geschäft auswirkt und wie sich das Netz weiterentwickeln soll.

Immer mehr Hersteller streichen ihre Kleinstwagen aus dem Programm. Mit dem Twingo erwischt es Medienberichten zufolge den nächsten prominenten Vertreter des A-Segments.

Neuwagen sind vielerorts Mangelware. Renault hat einen Pool an kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen – und verkauft diese mit Aufpreis. Im Handel kommt die vorerst auf zwei Modelle beschränkte Aktion gut an, bei Verbraucherschützern weniger.

Die geplante Übernahme der Hiro-Gruppe durch die Autoland AG ist abgesagt. Der Deal scheiterte bei finalen Abstimmungsgesprächen.

Die Fehlermeldung klingt vertraut: Diversen Baureihen mit Ecoboost-Benzinmotor und Schaltgetriebe droht ein Bruch der Kupplungsdruckplatte und schlimmstenfalls ein Brand. Anders als 2018 geht es diesmal um jüngere Baujahre.

Renault ändert das Geschäftsmodell: Wert ist künftig wichtiger als die Stückzahlen. Außerdem wollen die Franzosen zum Tech-Konzern werden. Was die Zukunft der Händler anbelangt, ist der CEO optimistisch. Umdenken müssen sie wohl trotzdem.

Nach wie vor wird bei vielen Gebrauchtwagen der Kilometerstand manipuliert. Eine Auswertung des Fahrzeughistorien-Anbieters Car Vertical gibt Einblicke, bei welchen Segmenten, Modellen und Marken das am häufigsten vorkommt.

Nach Audi und VW muss ein weiterer Hersteller die Bestellbücher teils schließen: Renault hat einen vorübergehenden Bestellstopp für alle Elektromodelle und Plug-in-Hybride verhängt.

Die Nachfrage nach Plug-in-Hybriden ist zuletzt sprunghaft angestiegen – Käufern winken der aufgestockte Umweltbonus und eine vergünstigte Dienstwagenbesteuerung. Bei Gebrauchtwagen fallen die Anreize meistens weg – darunter könnten die Restwerte leiden.

Frisches Geld für Caronsale: Das Start-up hat in einer Finanzierungsrunde umgerechnet 53 Millionen Euro eingesammelt. Was sie mit dem Geld konkret vorhaben, verraten die Berliner nicht – geben aber ein paar Hinweise.

Die Beziehung zwischen dem Bensheimer Importeur und seinen Händlern war zuletzt schwer angeschlagen. Das soll sich ändern. Der neue Geschäftsführer Kazuyuki Yamashita und Vertriebschef Daniel Schnell haben mit »kfz-betrieb« über Fehler in der Vergangenheit und Pläne für die Zukunft gesprochen.

Ursprünglich sollte die Ostermeier-Gruppe die beiden Autohäuser von Bernhard Seubert übernehmen – doch der Deal platzte. Mit der Bierschneider-Gruppe gibt es nun einen neuen Käufer – allerdings nur für den Skoda-Betrieb.

Im Mitsubishi-Netz herrschte zuletzt Ratlosigkeit. Der Absatz ist eingebrochen und die Händler vermissen Werbung und attraktive Modelle. Wie Importeurs-Chef Werner Frey die Lage und Zukunftsperspektiven der Marke einschätzt.

Nach Corona schlittert die Autobranche übergangslos in die nächste Krise: Fehlende Halbleiter legen ganze Werke lahm. Ausbaden müssen es die Händler. Die zeitintensive Kundenkommunikation ist dabei noch das geringere Problem.

Das Koblenzer Mercedes-Autohaus Lyhs & Gondert kommt im Juli unter das Dach der Kestenholz-Gruppe. Das Schweizer Unternehmen baut damit seine Präsenz diesseits der Grenze weiter aus.

Auf die Renault-Händler kommen ab 2024 neue Verträge zu. In der Zwischenzeit soll die Produktpalette höher positioniert werden – die Preise steigen deutlich. Der Partnerverband will um die Rentabilität der Händler kämpfen.

Mercedes-Benz verkauft alle verbleibenden Niederlassungen – und viele Händler wollen sie. Warum das Interesse hoch ist und vor welchen Aufgaben die Erwerber stehen.

Der Eclipse Cross Plug-in-Hybrid hat gute Chancen, auf dem Markt erfolgreich zu sein. Die sollte er nutzen, denn nach aktuellem Stand ist das SUV-Coupé das letzte neue Mitsubishi-Modell in Deutschland bis 2023.