Andreas Wehner

Der chinesische Autobauer will getrennt von seiner Kernmarke auch sein Premiumfabrikat Denza auf den Markt bringen – mit einem eigenständigen Netz aus zunächst 30 bis 40 exklusiven Autohäusern. Das sind die Anforderungen von Vertriebschef Klaus Hartmann.

120 Standorte noch dieses Jahr, bis zu 500 mittelfristig: Der chinesische Autobauer stellt den Vertrieb in Deutschland auf neue Beine. Details zu Produkten, Standards und den nötigen Investitionen erfuhren potenzielle Partner jetzt vom Team um Maria Grazia Davino. »kfz-betrieb« war dabei.

Bei den Franzosen entfielen im April 47,3 Prozent der Neuzulassungen auf die eigene Organisation. Damit belegte Citroën Rang eins. Üblicherweise findet man das Fabrikat im oberen Mittelfeld. Auch den Zweitplatzierten würde man nicht unbedingt so weit vorn vermuten.

Kai Schröder übernimmt „im Laufe des Jahres“ die Position des Director Network bei BYD in Deutschland. Er verantwortet damit den Ausbau des Händlernetzes bei dem chinesischen Hersteller.

Mit dem Dolphin Surf will BYD endlich den Massenmarkt erschließen. Der Elektro-Kleinwagen ist gut gemacht und schon in der Basis ordentlich ausgestattet. Der Preis ist jedoch erst mal nur in der Anfangsphase heiß.

Mehr auf die Märkte hören und mehr lokalisieren: Mit diesem Rezept will BYD-Europachefin Stella Li das Ruder bei dem chinesischen Autohersteller herumreißen. Auch Plug-in-Hybride spielen eine wichtige Rolle – und der Elektro-Kleinwagen Dolphin Surf.

Seit fünf Jahren gibt es das Gebrauchtwagenprogramm Hyundai Promise. Von Anfang an setzte das Fabrikat darauf, den Käufern gebrauchter E-Autos schwarz auf weiß zu geben, wie fit die Batterie ist. Gebrauchtwagen-Chef Tobias Krumnikl hält das für wesentlich.

Der Mainzer Mehrmarkenbetrieb, in dem gerade ein Generationswechsel stattfindet, stellt sich für die Zukunft auf. Das Autocenter Heinz präsentiert sich als zeitgemäßer Arbeitgeber mit einer flexiblen und familienfreundlichen Mitarbeiterstrategie und schaffte es so unter die Gewinnerbetriebe des Automotive Business Awards.

Der chinesische Autobauer will seine europäischen Aktivitäten künftig aus Budapest steuern. Auch ein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum entsteht dort. Damit weitet BYD sein Engagement in Ungarn deutlich aus.

Zusammengenommen erreichten Fabrikate aus China im April 1,90 Prozent an den deutschen Pkw-Neuzulassungen. MG behauptete sich als zulassungsstärkste Marke, hatte aber einen starken Konkurrenten.

Nachdem das Kompakt-SUV MG ZS in der neuen Generation keinen Elektroantrieb mehr erhält, bringt der chinesische Autobauer als Ersatz eine neue Baureihe. Der MGS5 EV ist insgesamt recht unauffällig. Und das ist seine große Stärke.

Das erste Modell, das unter dem Markennamen KGM (statt Ssangyong) in Deutschland auf den Markt kommt, ist gleichzeitig das optisch auffälligste. Ansonsten tut das für seine Klasse recht geräumige SUV das, was es soll.

Das Vertriebsnetz des chinesischen Elektroauto-Fabrikats Xpeng wächst. In Burgwedel hat die Autohaus-Gruppe Hackerott das Xpeng-Center Hannover eröffnet.

Neue Automobilmarken, vor allem aus China, drängen auf den deutschen Markt. Welche Chancen und Risiken für den Handel in der Zusammenarbeit mit diesen Fabrikaten liegen können, kam auf den Automotive Business Days 2025 zur Sprache.

Der Auto-Abo-Anbieter verkündete vergangene Woche auf seiner Website, den Betrieb einzustellen. Inzwischen hat sich gezeigt: Zwar stellt die Vive La Car GmbH ihren Betrieb tatsächlich ein, der Anbieter benennt sich jedoch in X-Mobility um und gründet dafür neue Gesellschaften.

Das Nutzfahrzeug-Geschäft bei Kia nimmt weiter Form an. Jetzt gibt es Details und einen ersten Preis des Elektro-Transporters PV5, der im vierten Quartal ausgeliefert werden soll.

Bei dem Importeur ist Martin Stier künftig für Marketing und Produktmanagement verantwortlich. Er arbeitete zuletzt in der Kia-Europazentrale.

Mit der Übernahme von Hans Brandenburg Anfang 2024 holte sich der BMW- und Mini-Händler das koreanische Fabrikat Kia ins Portfolio. Diese Zusammenarbeit hat Procar inzwischen sukzessive ausgebaut.

Das Autohaus Hercher vertreibt künftig in Crimmitschau Fahrzeuge der Marke Maxus. Weitere Standorte sollen folgen.

Die Gebrauchtwagenplattform war als Alternative zu den beiden großen Platzhirschen Mobile.de und Autoscout 24 an den Start gegangen, konnte sich aber nie wirklich durchsetzen. Jetzt zieht der Mehrheitseigner, Volkswagens Finanzsparte, den Stecker.

Martin S. Luding ist seit dem 1. April als Nachfolger von Erhard Paulat für die Vertriebsaktivitäten, das Marketing, HR und Corporate Services bei dem Finanzdienstleister zuständig.

In China verkauft der Elektronikkonzern auch Autos. Einem Bericht zufolge will Xiaomi 2027 den Schritt ins Ausland gehen. In München entsteht angeblich gerade ein Entwicklungszentrum.

Als MG 2021 neu startete, positionierte die Tochter des SAIC-Konzerns sich als Elektromarke. Jetzt kommen immer mehr Verbrenner und Hybride. Eine Absage an die Elektromobilität soll das aber nicht sein.

Das chinesische E-Auto-Start-up hat nach Informationen von »kfz-betrieb« offenbar etwa 10 Prozent seiner Mitarbeiter in Deutschland entlassen. Das Unternehmen spricht von „strukturellen Anpassungen“ und betont die Wichtigkeit des europäischen Markts.

Das Interesse deutscher Autohändler an Fabrikaten aus China hat sich laut einer Umfrage deutlich abgekühlt. Dennoch wollen weitere Hersteller mit teils mehreren Marken den Marktstart wagen.

Bislang kam das Geschäft von BYD in Deutschland nicht wirklich in Fahrt. Doch der Hersteller stellt sich mit neuer Mannschaft neu auf – und will mit einem größeren Netz nun schnell auf Stückzahlen kommen.

Kia hatte schon größere Ambitionen. Nach einem Absatzdämpfer 2024 lässt es der Importeur dieses Jahr langsam angehen und plant nur ein kleines Wachstum. Das mittelfristige Ziel von 100.000 Einheiten will Geschäftsführer Thomas Djuren aber nicht aus dem Blick verlieren.

49,9 Prozent der neu registrierten MG-Fahrzeuge waren im März Händler- und Werkszulassungen. Im gesamten ersten Quartal betrug der Anteil bei der SAIC-Tochter 47,5 Prozent.

Im Mai 2024 startete Xpeng in Deutschland im klassischen Händlervertrieb. Importeurschef Markus Schrick baute seitdem ein Netz aus 30 Standorten auf, das bis 2027 auf die vierfache Größe wachsen soll. Dann sollen auch die Verkäufe deutlich anziehen.

Ende 2025 sollen die ersten Autos in europäischen Showrooms stehen. Denza bringt zunächst einen luxuriösen Van und einen sportlichen, nicht weniger luxuriösen Shooting Brake.

Das chinesische Fabrikat MG ist erst seit 2021 in Deutschland auf dem Markt. Jetzt hat der Importeur SAIC Motor Deutschland eine Netzkündigung ausgesprochen.

Schön ist er nicht, aber das wiegt er mit praktischen Tugenden wieder auf: Der Skoda Karoq ist ein unaufgeregtes Familien-SUV, das allerdings auch seinen Preis hat.

Die Oberpfälzer Autohaus-Gruppe vertreibt die Fahrzeuge des chinesischen Autobauers künftig an zwei Standorten und eröffnet für die Marke eigens einen BYD-Store in einem Einkaufszentrum.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

DR Automobiles fertigt schon seit 2006 Lizenzbauten der chinesischen Marken Chery und JAC und verkauft die Autos in Italien. Jetzt will das Unternehmen expandieren und nimmt dabei unter anderem den deutschen Markt ins Visier.

Keiner wurde häufiger neu zugelassen: Der Dacia Sandero holt 2024 die Krone des beliebtesten Autos auf dem europäischen Pkw-Markt. Fast alle Modelle in den Top-Ten legten im Vergleich zum Vorjahr zu. Aber es gibt einen großen Verlierer.

Ursprünglich wollte der chinesische E-Auto-Hersteller seine Fahrzeuge in Deutschland nur im Abo anbieten. Doch die Kunden haben sich eine Kaufoption gewünscht. Wer die Batterie nicht dazu mieten, sondern kaufen möchte, muss ordentlich aufzahlen.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Am kommenden Wochenende öffnet der erste europäische Showroom des US-Autobauers Lucid in München. Lucid hat zudem seine nächsten Schritte verraten und die ersten Preise bekanntgegeben.

BMW stattet künftig die Schwarz-Gruppe (Lidl und Kaufland) mit Dienstwagen aus. Das stößt vielen Händlern sauer auf. Denn nicht nur sind die Partner bei dem Deal außen vor. Es geht auch um hohe Rabatte. Zudem vermarktet der Einzelhändler die Autos nach der Nutzung selbst.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Insgesamt ging der Anteil der Händler- und Werkszulassungen am deutschen Neuwagenmarkt auch im Oktober deutlich zurück. Einzelne Marken verbuchten jedoch deutliche Steigerungen.

26,5 Prozent der deutschen Pkw-Neuzulassungen entfielen im September auf die Hersteller, Importeure und Händler. Bei einigen Fabrikaten lag dieser Anteil jedoch deutlich höher.

Die Caravaning-Branche hatte zuletzt immer neue Rekordzahlen vermeldet. Die Corona-Pandemie gab dem ohnehin boomenden Geschäft zunächst einen weiteren Schub. Doch jetzt machen Lieferkettenprobleme den Herstellern von Reisemobilen und Wohnwagen einen Strich durch die Rechnung.

Der chinesische Great-Wall-Konzern hat auf der IAA in München den Start seiner beiden Marken Wey und Ora angekündigt. Die ersten beiden Modelle sind ab dem Jahresende bestellbar.

Die Autohandelsgruppe startet im Januar zunächst in Magdeburg mit dem Verkauf der Fahrzeuge des chinesischen Autobauers. Später folgt ein zweiter Betrieb in Erlangen.

Die schwedische Hedin-Gruppe will den Vertrieb des chinesischen E-Auto-Fabrikats BYD in Deutschland mit wenigen großen Partnern stemmen – allesamt Mercedes- oder BMW-Händler. Hedin plant aber auch eigene BYD-Betriebe.

Mit viel Geld und der Übernahme des Autoabopioniers Cluno wollte sich der britische Online-Gebrauchtwagenhändler Cazoo auf dem deutschen Markt Anteile sichern. Nach hohen Verlusten ziehen die Briten nun die Reißleine.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Am Wochenende ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Hyundai stellt die Zusammenarbeit mit seiner Handelsorganisation auf eine neue Basis. Unbefristete Verträge erhalten jedoch nicht alle bisherigen Partner. Auch inhaltlich gibt es Kritik – vor allem am neuen Margensystem.

Viel Platz zum kleinen Preis: Der DFSK Glory 580 transportiert bis zu sieben Personen und kostet knapp 23.000 Euro. Dabei ist der Chinese weder hässlich noch schlecht verarbeitet. »kfz-betrieb« hat ein paar Runden mit dem SUV gedreht.

Eine Flut neuer Marken will künftig auch in Deutschland auf Kundenfang gehen. Viele von ihnen haben erkannt: Es reicht schon lange nicht mehr, einfach nur günstige Autos auf die Straße zu stellen. Das zeigt ein Blick auf die Vertriebskonzepte und auf die Markenauftritte.

Im Herbst starten drei chinesische Autohersteller im größeren Stil in Europa. Mit Hongqi bringt sich nun ein weiteres Unternehmen in Stellung – nach Norwegen zunächst in den Niederlanden. Der Importeur ist für aufmerksame Beobachter kein Unbekannter in Sachen China-Marken – und auch in Deutschland schon aktiv.

Käufer eines Kia-Neuwagens können künftig für einen Zeitraum von drei bis sieben Jahren die nötigen Wartungsarbeiten gleich mitbuchen.

Unter den Hyundai-Neuheiten sind zwar viele Facelifts und Derivate, für die Händler dürfte das dennoch viel Arbeit bedeuten. Mittelfristig sollen neue E-Auto-Plattformen mehr Reichweite und flexiblere Einsatzmöglichkeiten bieten.

Kia hat sich eine neue Markenidentität verpasst. Auf Autos, Visitenkarten und Prospekten ist das neue Logo schon länger zu sehen. Noch in diesem Jahr ziert es die ersten Autohäuser – in Verbindung mit einer neuen Außen- und Innengestaltung. Wir haben uns den Pilotbetrieb angesehen.

Wer eine Mercedes G-Klasse haben wollte, brauchte bisher schon Geduld. Bis zu zwei Jahre betrug die Lieferzeit zuletzt. Jetzt gibt es das Modell erst mal gar nicht mehr. Mercedes will offenbar zunächst die bestehenden Bestellungen abarbeiten.

Die Vertragshändler in Deutschland sind mit ihren Fabrikaten so unzufrieden wie lange nicht. Die aktuelle Markenmonitor-Studie des Instituts für Automobilwirtschaft weist nur für ein Fabrikat eine bessere Bewertung aus als in der letzten Untersuchung.

Der Kia- und Mitsubishi-Händler geht neue Wege: In Niedernberg bei Aschaffenburg eröffnet das Autohaus Seitz ein Elektromobilitätszentrum. Die bisherigen Marken spielen an dem neuen Standort keine Rolle. Stattdessen gibt es dort Elektroroller und chinesische Elektroautos.

Noch in diesem Jahr will der chinesische Elektroautohersteller die ersten Autos hierzulande verkaufen. Neben einem E-Segment-SUV und einer ähnlich großen Limousine geht BYD auch im C-SUV-Segment an den Start. Wir haben uns die drei Modelle schon einmal angesehen.

Wer die Eigenzulassungsstatistik regelmäßig verfolgt, wird sich nicht wundern: Jeep und Suzuki steigerten ihren Eigenzulassungsanteil im vergangenen Jahr und führen die Rangliste an. Die Dezember-Statistik zeigt aber auch Ungewöhnliches.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Unter den Top-Ten findet sich nur ein Modell eines deutschen Herstellers.

Es hatte sich abgezeichnet, jetzt ist es offiziell: Gegen die Byton GmbH, die deutsche Tochter des chinesischen Elektroautobauers, läuft ein Insolvenzantrag.

Die Elektromarke des chinesischen Autobauers DFSK bringt im Herbst ihr erstes Modell nach Deutschland. Der Preis des SUVs Seres 3 liegt nach Abzug des Umweltbonus bei unter 30.000 Euro.

Das klingt nach Schnäppchen: Für 30.995 Euro ist seit Kurzem ein siebensitziger Van aus dem Dongfeng-Konzern auch in Deutschland erhältlich. Er kommt mit einem 177-PS-Benziner, ist gut verarbeitet, bietet viel Platz und eine ordentliche Portion Luxus. Wir haben eine Runde gedreht und uns auf die Suche nach dem Haken gemacht.

Zum wiederholten Mal führt der Skoda Octavia die Liste der Pkw-Besteller in der Schweiz an. Auf den zweiten Platz hat es im vergangenen Jahr erstmals ein Elektroauto geschafft.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

In Deutschland führt der VW Golf seit Jahren zuverlässig die Rangliste der beliebtesten Pkw an. Das war auch in Österreich lange so. Nun muss sich der Kompakt-Klassiker schon das zweite Jahr in Folge mit Platz zwei begnügen.

Der chinesische SAIC-Konzern hat sein Transporterfabrikat Maxus in Deutschland an den Start gebracht. Ein Händlernetz befindet sich im Aufbau. Ulrich Mehling, Geschäftsführer des Importeurs, erläutert im Interview, welche Voraussetzungen künftige Partner erfüllen müssen und warum er gute Chancen auf dem deutschen Markt sieht.

Dass der neue Smart ein SUV wird, ist bereits bekannt. Jetzt hat der Autobauer, der inzwischen zur Hälfte dem chinesischen Geely-Konzern gehört, auch den Namen bekannt gegeben. Und der passt bei den Chinesen ins Muster.

Bislang verkaufen die deutschen Händler des chinesischen Fabrikats BYD nur Pkw. In Zukunft gibt es in Deutschland auch einen Transporter. Und der Hersteller hat weitere Nutzfahrzeuge in der Hinterhand.

In Deutschland ist die unter chinesischer Regie wiederbelebte Marke längst wieder verschwunden. In China verkaufte das Fabrikat seine SUVs jedoch weiter. Das Geschäft lief zuletzt immer schlechter. Jetzt ist offenbar Schluss.

Dass in Norwegen zwei Drittel der Pkw-Neuzulassungen Elektroautos sind, ist vielleicht keine Überraschung. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 mal genauer angeschaut.

Knapp 5.800 Elektro-SUVs müssen zur Kontrolle und für ein Softwareupdate in die Vertragswerkstatt. Ein kleiner Teil benötigt auch eine Reparatur des Hochvoltbatteriesystems.

Der Daimler-Konzern bittet demnächst über 1,5 Millionen Halter von Fahrzeugen der Mercedes C- und E-Klasse sowie des CLK und des CLS in die Werkstatt. Nur eine Minderheit benötigt laut dem Hersteller aber tatsächlich eine Reparatur.

Deutschlands verkaufsstärkster Hyundai-Händler wechselt den Besitzer. Die Automobile Darmas GmbH gehört künftig der Familie Tiemeyer. Deren Geschäft mit den VW-Konzernmarken, das in der Tiemeyer AG gebündelt ist, soll unabhängig davon weiterlaufen.

Geschlossene Schauräume, weniger Kunden in den Werkstätten: Der Lockdown ist eine große Herausforderung für den Handel. Auf der Live-Podcast-Plattform Clubhouse diskutierte »kfz-betrieb« mit Experten aus der Autobranche über den Umgang mit der Situation.

In München öffnet das erste Genesis-Studio in Deutschland. Ab Sommer können Kunden dort oder online die Fahrzeuge von Hyundais Premiumfabrikat kaufen. Zum Festpreis, inklusive Garantie, Wartung und einem persönlichen Assistenten, der alles organisiert.

Der Münchner Autobauer setzt künftig auf den Agenturvertrieb. 2024 soll es bei Mini losgehen, zwei Jahre später die Marke BMW folgen. Der Handel ist grundsätzlich offen, aber skeptisch, denn noch ist vieles zu besprechen. Die Fakten und die Reaktionen.

Anfang des kommenden Jahres bringt das chinesische Fabrikat zusätzlich zu seinen Transportern einen Van und einen Pick-up auf den Markt. Auf der anderen Seite ergänzt ein 7,5-Tonner die Palette. Der Händlernetzaufbau ist unterdessen so gut wie abgeschlossen.