Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow

Mit dem Ecolife Health Check erstellt ZF den Busbetreibern auf Basis von Daten einen Wartungsplan, der sich am tatsächlichen Zustand des Getriebeöls orientiert – und nicht mehr an festen Intervallen.

Viele Kfz-Betriebe machen inzwischen keine Werbung mehr, weil sie ohnehin kein Personal für zusätzliche Aufträge haben. Gehören Sie auch dazu? Dann ist es Zeit, die Personalsuche neu denken. Rezepte gibt es auf der Fachtagung für freie Werkstätten.

Nach knapp zwei Jahren Bauzeit und einer Investition von rund 20 Millionen Euro ist er nun fertig, der neue Großstandort der Kunzmann-Gruppe im Rhein-Main-Gebiet. Die Mitarbeiter finden hier beste Bedingungen für die Arbeit an allen Fahrzeugklassen vor – vom Pkw bis zum schweren Lkw.

Da immer mehr Autohäuser sich im Motorradhandel engagieren, sollten sie auch im Service an Zweirädern fit sein. Doch gerade der Reifenwechsel hält einige Stolpersteine bereit.

Die größte Gefahr bei Arbeiten an E-Autos geht nicht von Stromschlägen, sondern von sogenannten Störlichtbögen aus. BSD aus Dresden stellt dafür die geeignete Schutzausrüstung bereit.

Bundesinnungsmeister Detlef Peter Grün bringt als neuer Oberster Leiter der Inspektionsstelle viel Praxiserfahrung mit. Im Interview erklärt er, was das System für den Alltagsbetrieb noch braucht und warum die Betriebe an der AU festhalten sollten.

Die eigenwillig gestaltete Fließheckkarosse erinnert an die großen Citroën-Limousinen der Vergangenheit, bietet unterm Blech aber Stellantis-Einheitskost. Eine typische Eigenschaft seiner Vorgänger konnte der C5 X aber in die Gegenwart herüberretten.

Über die Gefährlichkeit von Hochvoltbatterien gibt es zahlreiche, aber nicht immer zutreffende Vorstellungen. Die Bundesfachgruppe Freie Werkstätten im ZDK schuf mit einem Brandversuch am neuen TAK-Standort in Bornheim Klarheit.

Die Kfz-Sachverständige Victoria von Alkewitz erstellt nicht nur Schadengutachten für das Autohaus Gitter in Erfurt, sondern berät auch bei der besseren Abwicklung des Reparaturgeschäfts. So kann der Betrieb dieses wichtige Geschäftsfeld besser ausschöpfen.

Im Zeitalter der Elektromobilität müssen Markenbetriebe das Potenzial des vorhandenen Fahrzeugbestands bestmöglich ausschöpfen. »kfz-betrieb« wollte wissen: Fühlen sich Autohäuser dabei von ihren Herstellern unterstützt?

Wer in einer Werkstatt mit nur acht Mitarbeitern die Vier-Tage-Woche einführen will, der muss exakt planen. Im freien Kfz-Betrieb von Ralf Christ in Nersingen geschieht das mithilfe einer KI. Damit ist Christ einer der Gewinnerbetriebe beim Automotive Business Award 2023.

Wer zukünftig noch für Großkunden arbeiten will, der sollte an deren Scope-Wert denken. Nie gehört? Bei der Glinicke-Gruppe weiß man, was das ist, und hat das Unternehmen darauf ausgerichtet. Dafür gab es den Gesamtsieg in der Kategorie Service des Automotive Business Awards 2023.

Der Mercedes-Benz- und Volkswagen-Partner aus Sachsen verfolgt ein ungewöhnliches Ziel: Er will möglichst viele Mitarbeiter beschäftigen, und diese sollen auch noch glücklich sein. Und weil damit das Unternehmen erfolgreicher wird, ist Kühne ein Gewinnerbetrieb beim Automotive Business Award 2023.

Kfz-Unternehmer Andreas Ehrl war früher Profi-Wasserballer, entsprechend sportlich ist er mit seinem BMW-Autohaus unterwegs. Im Servicegeschäft nimmt er ältere Kundenfahrzeuge gezielt ins Visier, weitere Treffer landet er mit Digitalisierung und Mitarbeiterzufriedenheit – und hat Erfolg beim Automotive Business Awards 2023.

Mit der Aktion „Die Autodoktoren tanken E-Fuels“ informieren die Verbände UNITI und ZDK Autofahrerinnen und Autofahrer ab sofort über die Vorteile klimaneutral hergestellter Kraftstoffe. Die beiden Youtube-Stars führen derzeit einen Langzeittest mit E-Fuels durch.

Damit die Kreislaufwirtschaft in Gang kommt, müssen alle mitarbeiten, betont Philippe Colpron, Leiter von ZF Aftermarket. Künftig sollen noch viel mehr ZF-Produkte wiederaufgearbeitet werden können – zum Beispiel Antriebskomponenten für E-Autos.

Der BIX-Wert bleibt bei den freien Werkstätten auf seinem hohen Niveau von 102 Punkten. Die Stimmung bei den Autohäusern verschlechtert sich marginal. Doch nur ein Geschäftsfeld macht den Betrieben im Moment wirklich Spaß.

Ab August sollte der Zugang zu diebstahl- und sicherheitsrelevanten Informationen für freie Werkstätten nur noch mit einem elektronischen Zertifikat möglich sein. Doch die dafür notwendigen Voraussetzungen sind in mehreren EU-Staaten noch nicht gegeben – so auch in Deutschland.

Erstmals lief die Frühjahrstagung der Bundesfachgruppe über zwei Tage und beinhaltete eine Praxisvorführung. Vorsitzender Jeffrey Kilian hatte ein umfangreiches Programm zur E-Mobilität organisiert.

Die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV) hat ein überarbeitetes Regelwerk zur Fahrzeuginstandhaltung veröffentlicht. Es enthält unter anderem konkrete Präventionsmaßnahmen, die Unternehmer in ihren Betrieben umsetzen sollten.

Auf der Jahreshauptversammlung zeigten sich Obermeister Roland Hoier und Geschäftsführer Michael Frank überzeugt, dass die Innung zukunftsfähig aufgestellt ist. Sogar die Zahl der Auszubildenden wächst in der Region.

Die Kühlung von Hochvoltbatterien wird immer komplexer. Auch die Anzahl der zur Verfügung stehenden Kühlmitteln wächst. Liqui Moly etwa liefert ein spezielles Produkt für die E-Autos von Hyundai und Kia. Andere Hersteller setzen sogar auf Öl.

Die meisten freien Werkstätten sind wirtschaftlich erfolgreich. Doch niemand sollte sich auf dem Erfolg ausruhen. Rezepte für die Herausforderungen der Zukunft gibt es auf der „Fachtagung freie Werkstätten und Servicebetriebe“.

Fast 600 Teilnehmende: Die Automotive Business Days bewiesen sich in Würzburg auch 2023 als relevante Networking-Veranstaltung der Kfz-Branche. 47 Referenten lieferten jede Menge Know-how für den Autohausalltag.

Hochvoltkabel von Elektroautos kosten als Ersatzteil schnell über 1.000 Euro. Ein Grund mehr, den Kunden Schutzeinrichtungen gegen Marderbisse zu verkaufen. Der Spezialist Stop & Go hat ein flexibles und schnell montierbares System im Angebot.

Im Jahr 2030 soll der Anteil von Flottenfahrzeugen am gesamten Aftermarket bereits 37 Prozent ausmachen, prognostiziert die Boston Consulting Group. Fuhrparks werden das Werkstattgeschäft durch gleich drei Faktoren beeinflussen.

Eine Software für die Rädereinlagerung sollte mehr können, als nur den Lagerort festzuhalten. Denn dafür würde eine einfache Liste auch reichen. Die Marktübersicht zeigt, welches Produkt die meisten Zusatzfunktionen zu bieten hat.

Ist ein SUV nicht viel cooler als ein Kombi? Verbraucht ein V6-Benziner nicht wahnsinnig viel Sprit? Und wie viele Bildschirme braucht es überhaupt, um ein Auto zu bedienen? Der Audi A6 Avant Sport 55 TFSI gibt Auskunft.

Jahr für Jahr erheben Marktforscher viele Zahlen über den Reifenmarkt. Doch so richtig interessant werden die erst im langfristigen Vergleich. Oder hätten Sie gedacht, dass der Onlineverkauf schrumpft?

Kumho Tire will in der Erstausrüstung wachsen – und hier stehen Rollwiderstand, Laufleistung und Nachhaltigkeit im Vordergrund. Wie Kumho damit umgeht, erklären Ralf Gutena und Matthias Bode.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Hohes Gewicht, enormer Verbrauch und schwerfälliges Fahrverhalten: Sachlich gibt es beim Toyota Land Cruiser einiges zu bemängeln. Doch er ist eben ein echtes Original, und darum lieben wir ihn trotzdem.

Die Produkte des Anbieters Omnivid lassen sich unkompliziert befestigen und benötigen keine Bohrungen. Aufgeladen werden sie von einer integrierten Solarzelle.

Bei Dieselautos aus dem Volkswagen-Konzern sollen nach dem Update im Zuge der Abgas-Affäre die Abgasrückführventile verkoken. Techniker bezweifeln allerdings, dass sich solche Schäden allein damit erklären lassen.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Nexen gewinnt, Michelin belegt den letzten Platz – wann hat es das schon einmal gegeben. Die ADAC-Bewertungsmethodik sorgt für überraschende Ergebnisse.

Zuerst müssen neu homologierte Lkw, aber auch größere Transporter und Busse mit Reifendrucksensoren ausgestattet werden. 2024 gilt die Pflicht dann für alle Neufahrzeuge. Erste Sensorproduzenten bringen sich bereits mit Aftermarket-Sensoren in Stellung.

Die chinesischen Anbieter machen den Europäern nicht mehr nur mit Elektroautos Konkurrenz. Sind sie etwa auch beim Bau von Verbrennern schon auf der Überholspur? Unsere Testfahrten mit dem Mittelklasse-SUV Seal U geben Aufschluss.

Da die Vans aussterben, können Familien mit viel Platzbedarf und kleinem Budget fast nur noch zu Hochdachkombis wie dem Toyota Proace City greifen. Oder zum Dacia Jogger. Wir haben beide ausprobiert.

Die Marge beim Strom ist viel höher als die beim Öl. Das glauben sie nicht? Der findige Kfz-Unternehmer Manuel Ruhfass zeigt, wie es geht. Er hat aus alten E-Auto-Batterien ein Geschäftsmodell gemacht.

Ist der Charakter jetzt Ford? Wie stark sich zwei E-Autos, die auf der gleichen Plattform aufbauen, wirklich unterscheiden können, zeigten unsere Testfahrten mit dem Ford Explorer.

Auf der Automechanika zeigten viele Unternehmen, dass sie über ihre gewohnten Produktsegmente hinausdenken und neue Märkte erobern wollen. Ein Messerundgang.

Flexible Arbeitszeiten und mehr persönlicher Freiraum stehen bei vielen Menschen heute höher im Kurs als Geld. Eine freie Werkstatt nahe Ulm hat das Modell jetzt eingeführt – und dafür gute Gründe. Andere Betriebe haben sich davon jedoch schon wieder verabschiedet.

Mit regenerativ erzeugten Kraftstoffen lässt sich ein Verbrennungsmotor klimaschonend betreiben. Dies hat nun auch Volkswagen erkannt und gibt alle Neufahrzeuge dafür frei. Doch auch ältere Autos können CO2-arm tanken.

... für die Klein- und Kompaktwagenklasse: Diese Maschinen machen Spaß, ohne zu viel Benzin zu verbrauchen.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Saisonreifen haben beim Automobilclub noch immer gute Karten: In einem ADAC-Test erzielen die Winterprofile deutlich bessere Werte als vor wenigen Wochen die Ganzjahresreifen. Doch einige etablierte Hersteller dürften sich trotzdem nicht über das Ergebnis freuen.

Daimler, Volvo und Iveco haben sich mit den Mineralölkonzernen OMV und Shell zur Interessengemeinschaft H2 Accelerate zusammengeschlossen. Von den europäischen Lkw-Marken fehlen damit nur MAN und Scania aus dem Volkswagen-Konzern.

Seit gut zwei Jahren gibt es mit der Fahrerlaubnis B196 die Erlaubnis für Autofahrer, ein Leichtkraftrad führen. Diese stößt auf großes Interesse und eröffnet auch Kfz-Betrieben neue Geschäftsmöglichkeiten.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Der Continental Allseason-Contact war schon bislang ein sehr sicherer und leistungsfähiger Ganzjahresreifen. Bei der neuen Generation haben die Continental-Entwickler nun vor allem die Wirtschaftlichkeit verbessert.

Das auf Elektroantrieb umgerüstete Kompakt-SUV GLA ist ein gutes Auto. Doch ist er auch ein gutes Elektroauto? »kfz-betrieb« hat nach einer Antwort auf diese Frage gesucht – und noch einiges mehr gefunden.

Eine vereinfachte Darstellung der Labelklassen soll den Kunden die Kaufentscheidung erleichtern. Doch in Bezug auf Winterreifen erhöht sich der Beratungsbedarf eher.

Mit dem Falken Azenis FK 510 grüßt ein Reifen einer weniger bekannten japanischen Marke vom obersten Treppchen. Bei der zweiten getesteten Größe gewinnt hingegen ein alter Bekannter.

Heizen mit Strom kostet Reichweite. Deshalb hat Webasto eine dieselbetriebene Luftheizung mit einem Tank ergänzt, damit sie in E-Autos verwendet werden kann. Pkw sind aber nicht die eigentliche Zielgruppe.

Nur „kleinere“ Schwächen konnten die Tester des Münchener Automobilklubs im aktuellen Reifenjahrgang ausmachen. Trotzdem eignet sich nicht jeder Pneu für jeden Fahrertyp.

Automatikgetriebe sind komplex und erfordern bei der Reparatur viel Know-how. Für Kfz-Betriebe, die das nicht selbst machen können oder wollen, hat ZF ein neues Servicekonzept entwickelt, das von der Diagnose bis zur Reparatur reicht.

Mit dem Modell M41 präsentiert der Hersteller von Kommunal- und Sonderfahrzeugen sein bislang größtes Modell. Trotz bis zu 4,25 Tonnen Zuladung behält es die kompakten Abmessungen und die hohe Wendigkeit bei.

Die bisherige Basis für die Hochvoltausbildung stammte aus dem Jahr 2012. Mit der gerade erschienen neuen DGUV-Information 209-093 steht nun ein zeitgemäßes Regelwerk bereit. Es klärt, welche Tätigkeiten an E-Fahrzeugen die Werkstattmitarbeiter nun ausführen dürfen. Ein Überblick.

Kfz-Meister Dennis Christ hat mit dem DCoder ein mobiles Diagnosetool entwickelt, das eine deutlich größere Diagnosetiefe erreichen soll als alle anderen auf dem Markt. Was ist sein Geheimnis?

Alle ab 2018 produzierten Winterreifen müssen die „Schneeflocke“ tragen. Bei Fahren mit ungeeigneter Bereifung beträgt das Bußgeld ab sofort 60 Euro.

Die Zahl der Kunden mit einem Reifendruckkontrollsystem im Fahrzeug steigt ständig – und damit nehmen auch die Herausforderungen für die Werkstätten zu. Wir erklären, was beim RDKS-Service zu beachten ist.

Immer wieder kommen Nachfragen zur Klimafreundlichkeit des Elektroautos. Doch die meisten Kritikpunkte halten einer wissenschaftlichen Betrachtung nicht stand. Wir verraten, was Autoverkäufer zweifelnden Kunden über Klimabilanzen, Rohstoffabbau und Batterielebensdauer sagen können.

Die kommende Novelle der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung bringt eine nur scheinbar unbedeutende Änderung mit sich: Die sogenannte Mängelschleife entfällt. Laut dem Zentralverband des Kraftfahrzeuggewerbes birgt dieses Detail enormen Zündstoff.

Auf der Sitzung des ZDK-Ausschusses Werkstätten und Technik gaben Geschäftsführer Werner Steber und seine Mitarbeiter einen Einblick in den aktuellen Stand der neuen Abgasuntersuchung und der AÜK. Fazit: Noch längst nicht alle Probleme sind ausgeräumt.

Der in Deutschland produzierte neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hat bei den Stuttgarter Testprofis den überzeugendsten Eindruck hinterlassen. Knapp dahinter folgt im Sommerreifentest der Bridgestone Turanza T 005.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Wenn Euro 6 für Diesel in Umweltzonen Pflicht wird, dann bedeutet das das Aus für viele noch fast neue Euro-5-Autos. Findige Nachrüster wie Twintec Baumot wittern schon gute Geschäfte.

Preissteigerungen, Rohstoffknappheit, Transportprobleme: Die Reifenbrache befindet sich in einer äußerst schwierigen Situation. »kfz-betrieb« hörte sich in dieser Woche auf der Fachmesse „The Tire Cologne“ um – und es ergab sich ein eindeutiges Stimmungsbild.

Der T-Roc ist der Golf für das SUV-Zeitalter. Alle Qualitäten des Wolfsburger Bestsellers hat auch der T-Roc zu bieten – plus die entscheidenden Zentimeter mehr Einstiegshöhe und Kopffreiheit.

Viele C-markierte Produkte haben große Defizite auf nasser Fahrbahn. Bei den parallel getesteten Kleinwagenreifen schiebt sich ein Ganzjahrespneu in die Spitzengruppe.

Im 430d lebt sie noch, die alte Sechszylinder-Herrlichkeit der Bayerischen Motorenwerke. Der ebenso starke wie laufruhige Motor dominiert den Fahreindruck mit dem luxuriösen Coupé, bei dem fast nichts von der Freude am Fahren ablenkt.

Durch die neue Kennzeichnungsverordnung können sich Kunden umfassender als bislang über die Reifeneigenschaften informieren. Kfz-Betriebe müssen allerdings sicherstellen, das ihre Ware auch richtig ausgezeichnet ist.

Mit Giti und Toyo haben sich zwei Fabrikate dank guter Allroundleistungen in die Phalanx der Premiummarken vorgearbeitet. Aus technischer Sicht interessant: Es gibt auch noch „Holzreifen“.

Batterieprobleme sind die häufigste Pannenursache – vor allem im Winter. Ein Grund, den Akku bei jedem Kundenkontakt professionell zu prüfen. Die GTÜ hat zusammen mit der Hochschule Mannheim Batterietester mehrerer Hersteller verglichen.

Coronabedingt musste Continental die Premiere des neuen Wintercontact TS 870 im letzten Jahr verschieben. Nun kommt er zeitgleich mit der Hochleistungsvariante TS 870 P auf den Markt. Aber auch andere Reifenhersteller waren fleißig.

Ein israelisches Unternehmen hat eine Batterie vorgestellt, die sich ähnlich schnell laden lassen soll, wie ein konventionelles Auto betanken. Bewährt sich die Technik, steht sie dennoch vor einem praktischen Problem.

Die Kölner Youtube-Stars Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul werben für die Aktion „E-Fuels for Future“ des ZDK. »kfz-betrieb« war bei der ersten Brennprobe in der Werkstatt von Holger Parsch dabei.

Vier von zehn neu zugelassenen Fahrzeugen verfügten im Januar über einen alternativen Antrieb. Darunter sind allerdings zahlreiche Hybride, deren Einstufung als „alternativ“ zumindest fragwürdig ist.

Der Fisker Ocean soll im November 2022 auf den Markt kommen. Wartung und Reparatur übernehmen in Deutschland eine Fastfit-Kette – und ein Tochterunternehmen des Reifenherstellers Bridgestone.