Julia Mauritz

Mit dem Kiwami-Award zeichnet die japanische Premiummarke ihre besten europäischen Vertragspartner aus: In diesem Jahr schaffte es ein deutsches Lexus-Forum zum fünften Mal an die Spitze, ein weiteres siegte zum ersten Mal.

Die Versmolder Handelsgruppe Auto Nagel wächst durch die Übernahme des traditionsreichen Moerser Ford-, Volvo- und Land-Rover-Autohauses Lauff Automobile um zwei Standorte.

Die Essener Autohausgruppe BOB Automotive hat ihr umfangreiches Schulungsangebot mit der Gründung der BOB Academy neu strukturiert und professionalisiert. So gibt es für jeden der vier verschiedenen Mitarbeitertypen eine eigene Klasse.

Das kalifornische E-Auto-Start-up rundet sein Modellportfolio mit dem heckangetriebenen Air nach unten ab. Die mindestens 85.000 Euro teure Elektrolimousine ist konsequent auf maximale Effizienz getrimmt und zeigt, was möglich ist, wenn Fahrzeug-Ingenieure das Sagen haben.

Das Straubinger Suzuki-Autohaus Otto Griesbeck zeigt, wie man mit Kreativität und dem Besetzen von Nischen auch als kleines Autohaus in einer ländlichen Region deutschlandweit Kunden gewinnen kann.

Der Direktvertrieb ist bei Volvo als „Königsweg“ vom Tisch. Nach den Erfahrungen im Pilotmarkt Großbritannien ist der klassische Händlervertrieb wieder eine Option für die Zukunft. Im Interview mit »kfz-betrieb« schildert Volvos globaler Vertriebschef Björn Annwall den Schwenk. Zudem erläutert er Volvos Verbrennerstrategie bis 2030.

Michael Posch ist in der Luxushotellerie Pre-Opening-Manager und Berater. Im Interview schildert er, was Autohäuser und Hotels gemeinsam haben, welche Erfahrungen er mit der Kundenbrille in Kfz-Betrieben gemacht hat und was er Führungskräften rät.

Alexander Lutz ist seit Anfang 2024 Europachef von Lucid. Im Interview schildert er, wie er vom Luxus- ins Premiumsegment vorstoßen will und warum er künftig eine Zusammenarbeit mit Handels- und Servicepartnern für sinnvoll hält.

Lexus will 2024 in Deutschland stark wachsen. Deutschland-Chef Holger Kiener erklärt, was er neben dem runderneuerten Modellportfolio als weitere Erfolgsfaktoren wertet, wie der aktuelle Stand bei den neuen Händlerverträgen ist, und wie er das Vertriebsnetz weiterentwickeln will.

Die Jury des Automotive Business Awards hat bei einer Reise quer durch Deutschland sieben Autohäuser besucht, und vom Allgäu bis Hamburg viele spannende Vertriebsprojekte kennengelernt. Wer letztlich als Gesamtsieger hervorgeht, bleibt bis zur Preisverleihung im Juni ein Geheimnis.

Das Mazda-Autohaus Dämpfle und das Ford- und Land-Rover-Autohaus Zwerger haben sich im Zuge einer externen Nachfolgeregelung für eine außergewöhnliche Form der Kooperation entschieden.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Vor zwei Jahren wurde die Flensburger Bauer-Gruppe Opfer einer professionellen Hackerbande: Sämtliche Daten und Back-ups waren verschlüsselt. Die Autohausgeschäftsführerin zahlte das Lösegeld nicht und rettete ihr Unternehmen auf abenteuerliche Weise.

Der Lindlarer Softwarespezialist hat ein neues Tool in sein Dealer-Management-System integriert: Es soll den Händlern die Planung ihrer Mietautos, Werkstattersatzfahrzeuge und Vorführwagen erleichtern. Kosten fallen nicht an.

Ob intern im eigenen Unternehmensverbund oder extern mit Händlergruppen: Das Benchmarking ist ein guter Gradmesser. Wirtschaftsprüfer und Steuerberater Peter Plagens erklärt im Interview, wie die Planapp-Nutzer daran partizipieren können.

Der Leverkusener Importeur ehrt jährlich nicht nur seine besten Händler, sondern im Rahmen des Verkäuferclubs auch deren Top-Verkaufsberater. In diesem Jahr durften sich 29 Autohausmitarbeiter freuen.

Der ehemalige Deutschlandchef von Mercedes-Benz Trucks wird in den Vorstand der Hamburger Sternpartner-Gruppe berufen. Dort soll er einiges bewegen: Unter anderem plant die Handelsgruppe, ihre Truck-Aktivitäten in einer neuen Gesellschaft zu bündeln.

Kurz vor Beginn der Caravaning-Hauptsaison blicken die spezialisierten Händler mit gemischten Gefühlen in die Zukunft. Das bringt eine aktuelle Befragung an den Tag. Während der Service und das Vermietgeschäft boomen, treibt der schwächelnde Vertrieb den Betrieben Sorgenfalten auf die Stirn.

Endlich auch schön und nicht nur sparsam: Die fünfte Prius-Generation hebt sich deutlich von ihren Vorgängern ab. Auch technologisch hat sie einen großen Sprung nach vorne gemacht. Diese Stärken, aber auch ein paar Schwächen, sind uns im Praxistest aufgefallen.

Händlerbetriebe mit mehreren Marken müssen sich mit verschiedenen Softwaresystemen auseinandersetzen. Kommen weitere hinzu, wird die Integration komplizierter – eine oft unterschätzte Herausforderung.

Die formschöne Business-Limousine hat den Sprung in die Luxusklasse geschafft – vor allem, wenn sie voll ausgestattet ist. Die kleine Schwester der S-Klasse punktet dann nicht nur mit ihrem sparsamen Dieselantrieb und ihrem hohen Fahrkomfort, sondern auch mit ihrer Fülle an Komfort- und Assistenzfunktionen.

Die Wahl Group und die Eifel-Mosel-Gruppe bieten unter den Eigenmarken Wahl Finance und Flegel Finance markenübergreifend Finanzprodukte an. Als Partner haben sie sich für die Toyota Kreditbank entschieden. Das Kreditinstitut adressiert mit seiner White-Label-Lösung nicht nur Toyota-Händler.

Ford hält in Deutschland am Händlervertrieb fest. Die neuen Verträge sind quasi unter Dach und Fach. Transformationsdirektor Jörg Ullrich schildert, warum es künftig deutlich weniger Ford-Händler und -Servicepartner geben wird, wie er die Vertragsinhalte bewertet und was die Gründe für Fords Agentur-Abkehr in Europa sind.

Da eine Vier-Tage-Woche für die Werkstatt des Friedrichshafener VW-Autohauses Oskar Bleicher nicht darstellbar war, hat die Serviceleiterin ein alternatives Arbeitszeitmodell an den Start gebracht. Auf neue Beine gestellt hat sie auch das Entlohnungsmodell.

Künftig firmieren alle Autohäuser, die zur schwedischen Handelsgruppe gehören, einheitlich als Hedin Automotive. In Deutschland betrifft dieser strategische Entschluss zwei Autohändler. Was CEO Anders Hedin damit bezweckt.

Zwei Jahre nach dem Start der Marke Ford Pro, hinter der sich ein Ökosystem für Flottenkunden verbirgt, erweitert der Kölner Hersteller sein Produkt- und Leistungsportfolio und zieht vor allem im zunehmend elektrifizierten Nutzfahrzeuggeschäft ein positives Zwischenfazit. Bei den Pkw ist die Lage im Gewerbekundengeschäft deutlich herausfordernder.

Hedin US Motor erweitert sein europäisches Vertriebsnetz. Die amerikanische Pick-up-Ikone ist künftig in fünf europäischen Ländern erhältlich – ausschließlich bei Ford-Händlern. Zu den drei bestehenden Märkten gesellen sich zwei neue. Und es sollen nicht die letzten sein.

Die Berliner Autohausgruppe will an ihrem neuen Standort mit einer breiten Marken- und Modellvielfalt punkten. Regelmäßig will sie rund 600 Bestandsfahrzeuge vorhalten. Die Verkaufserwartungen für dieses Jahr sind ambitioniert.

Digitaler Direktvertrieb bis 2025 und Wechsel zur unechten Agentur: Volvo Deutschland wollte den Vertrieb zügig auf ganz neue Beine stellen. Jetzt nimmt der Importeur Tempo raus. Er will erst einmal die künftigen Aufgaben von Handel und Hersteller klären.

Auf der Generalversammlung des Ford-Partnerverbands standen die neuen Vertriebs- und Serviceverträge inhaltlich im Mittelpunkt. Obwohl der Hersteller den Vertragsentwurf auf der Veranstaltung selbst digital an die Händler versandte, spricht der Verband zum jetzigen Zeitpunkt noch keine Empfehlung aus. Das Zeitkorsett für die weiteren Verhandlungen ist eng.

Vor gut 12 Jahren hat ein französischer Saab-Händler sein Geschäft aufgegeben – mehr als 20 Autos und die gesamte Innenausstattung blieben im Gebäude zurück. So sieht das Autohaus heute aus.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Der Kölner Importeur kündigt zum 31. März sowohl die Vertriebs- als auch die Serviceverträge – ein Vorgehen, das der Händlerverband als „nicht notwendig“ erachtet. Das erwartet die Toyota- und Lexus-Partner.

In der Silvesternacht ist die Werkstatt des Chemnitzer Kia- und Honda-Autohauses Fugel komplett ausgebrannt – inklusive teurer Sportwagen und Kundenautos.

Die Fahrzeugverfügbarkeit verbessert sich wieder, aber das Kaufinteresse für Freizeitmobile ist leicht rückläufig und die Verkaufszahlen sinken. Den Händlern steht eine herausfordernde Zeit bevor, wie eine Caravaning-Studie belegt.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Von Audi bis Volvo: Immer mehr Hersteller und Importeure entdecken den besonderen Charme eines Agenturmodells für sich. Die Rolle der Händler verändert sich – erst recht, wenn es um den digitalen Direktvertrieb geht.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Bislang war das Erfolgsmodell nicht über die deutschen Ford-Partner erhältlich. Das ändert sich jetzt: Die schwedische Unternehmensgruppe Hedin importiert den erfolgreichen Pick-up nach Europa. Der Verkauf soll schon bald starten.

Die Bergland-Gruppe stellt sich strategisch breiter auf: Der Ford-Händler vertreibt im neu gebauten Autohaus Wiluda in Radevormwald jetzt auch die koreanische Marke Hyundai.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

Von nicht bestellbaren Neuwagen über massive Probleme bei der Ersatzteilbestellung bis hin zu einem Händlernetz, das durch millionenschwere Investitionen in Bedrängnis geraten ist: Rolf Weinert, Vorstandsmitglied des Jaguar-Land-Rover-Händlerverbands (VDJL), nimmt Stellung zur Lage der Premiummarken.

Der Kölner Hersteller führt das Agenturmodell ein. Damit steht Ford nicht allein – geht aber deutlich anders vor als zahlreiche Wettbewerber. Kündigen will Ford die Händlerverträge nämlich erst in einem zweiten Schritt. Das besondere Vorgehen erläutert Christian Weingärtner, Geschäftsführer Marketing und Vertrieb.

Ford greift aufgrund der verschärften Lieferengpässe zu drastischen Maßnahmen: Der Hersteller schließt sein Bestellsystem für die Ford-Händler. Gerade einmal zwei Modelle sind noch frei verfügbar – und das ausschließlich über den Onlineshop von Ford.

Der schwedische Hersteller will ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen – und das im Direktvertrieb über die digitale Care-by-Volvo-Plattform. Los geht es bereits jetzt mit dem ersten Stromer XC 40 Recharge Pure Electric. Was das für die Volvo-Händler heißt.

Das deutsche Vertriebsnetz der schwedischen Premiummarke schrumpft drastisch: 65 Volvo-Partner verlieren ihren Vertriebsvertrag – betroffen sind vor allem kleine Händler. Die Zahl der Vertriebsstandorte schrumpft von 230 auf 150. Der Importeur erläutert, was die verbleibenden Händler erwartet.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Die neuen Renault- und Dacia-Händlerverträge treten 2024 in Kraft. Doch längst nicht bei allen Vertragsinhalten konnten sich der Brühler Importeur und der Händlerverband einigen: Diskussionsbedarf gibt es vor allem noch bei der Margengestaltung und den Selektionskriterien.

Das Caravaning boomt, und ein Ende des Wachstums ist nicht in Sicht. Kann ich als Autohaus mit dem Handel und der Vermietung von und dem Service an Wohnmobilen daran partizipieren? Vier Betriebe schildern ihre Erfahrungen und geben Tipps.

Knapp 280.000 Euro kostet der limitierte Campervan Robeta Schumacher Edition. Er baut auf einen Mercedes Sprinter auf und überrascht vor allem mit seinem hochwertigen Interieur, in dem Yachtmöbel eingebaut sind. Ex-Formel-1-Profi Ralf Schumacher hat ihn mitentwickelt.

Ein rein digitaler Verkaufsprozess, gepaart mit minimalistisch eingerichteten Marken-Stores, die als Testfahrt-Hubs dienen – erste Erfahrungen zeigen: Der Hersteller von Performance-Elektroautos hat scheinbar auf das richtige Pferd gesetzt.

Die Moll-Gruppe investiert in die Premium-Elektromarke: Angesiedelt ist der weltweit 20. Polestar-Space direkt in der Firmenzentrale des Mehrmarkenhändlers in zentraler Lage in Düsseldorf.

Die Jury des Automotive Business Awards hat in den vergangenen Wochen sieben Autohäuser mit herausragenden Vertriebsprojekten und -konzepten besucht. Verliehen wird die Auszeichnung am 21. Juni in Würzburg im Rahmen der Automotive Business Days.

Der französische Hersteller rundet sein Portfolio mit dem stylischen Rafale nach oben ab. Wir haben uns näher angeschaut, mit welchen Eigenschaften das SUV-Coupés neben seinem außergewöhnlichen Design noch punkten kann.

Die Finalisten des Gebrauchtwagen Awards 2022 stehen fest. Sechs Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Preis wird am 26. April 2022 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses live vergeben.

Der Crailsheimer Pkw- und Nutzfahrzeughändler wird mit „F-Trucks Deutschland“ Generalimporteur der Nutzfahrzeugmarke und baut als solcher ein Handels- und Servicenetz aus. Bereits Ende 2022 soll es deutschlandweit über 50 Stützpunkte geben.

Der japanische Hersteller führt europaweit ein neues Showroom-Konzept ein. Nach zwei Pilotprojekten in Frankreich und Italien ist im kommenden Herbst der Startschuss in Deutschland geplant. Personell und organisatorisch kommen auf die Toyota-Händler einige Änderungen zu.

Der Kronberger Importeur darf mit seinem Autoabo-Angebot in Deutschland in der geplanten Form vorerst nicht an den Start gehen. Das Landgericht Frankfurt hat der einstweiligen Verfügung des Händlerverbands entsprochen.

Immer mehr Autohändler entdecken das E-Bike-Geschäft als zweites Standbein für sich. Das Autohaus Manz und Fischer Automobile gehören dazu. Dabei sind sie zwei ganz unterschiedliche Wege gegangen.

Vom Autohändler zum Mobilitätsanbieter werden: Mit diesem Ziel vor Augen setzen das Autohaus Weeber, Ramsperger Automobile und das Autohaus König auf das Zweiradgeschäft – mit sehr unterschiedlichen strategischen Ansätzen.

ZDK-Geschäftsführerin Antje Woltermann analysierte auf dem neuen »kfz-betrieb«-Vertriebsevent die Agenturbestrebungen der Branche. Ihr Ergebnis: Echte Agentursysteme werden unter etablierten Fabrikaten die Ausnahme bleiben. Vertreter von MG und Polestar, Ford, Kia und Toyota diskutierten darauf hin, wie sie die Zukunft des Vertriebs sehen.

Mit dem vollelektrischen Einstiegs-SUV EX30 kommt zum Jahreswechsel Volvos künftiges Brot-und-Butter-Auto auf den Markt. Schmücken kann sich das Modell mit mehreren Superlativen: Es ist der kleinste, günstigste und schnellste Volvo. Das ist uns bei einer Testfahrt besonders aufgefallen.

Anfang 2023 kommt der neue Civic Type R in Europa auf den Markt. Genaue Daten seines letzten Verbrennermodells verrät Honda noch nicht – spricht aber vom leistungsstärksten Modell aller Zeiten.

Nach Hugo Pfohe hat die niederländische Autohausgruppe nun mit Nord-Ostsee Automobile einen zweiten deutschen Top-100-Händler übernommen. Weitere sollen folgen.

Anne Junge, Senior Director Automotive und Head of Customer Transformation bei Capgemini, erklärt im Interview, warum sie ein echtes Agenturmodell als ideales Vertriebssystem betrachtet, welche Auswirkungen dieses auf die Personalstruktur im Autohaus hat, und warum die Provisionshöhe nicht das einzige wichtige Kriterium ist.

Ferry Franz, Direktor Toyota Motor Europe Berlin, sieht das geplante Verbrenner-Aus und die ausschließliche Konzentration auf die Elektromobilität in einem Interview äußerst kritisch. Dafür führt er mehrere Gründe an.

Der nächste Paukenschlag im deutschen Automobilhandel: Die niederländische Van Mossel Group hat mit der Koblenzer Löhr-Gruppe einen der zehn umsatzstärksten Händler in Deutschland übernommen. Ausschlaggebend für den Kauf war vor allem deren Markenkonstellation.

Gleich mehrere Referenten aus Industrie, Verband und Handel analysierten auf den digital umgesetzten Autovertriebstagen von »kfz-betrieb« den Vertrieb der Zukunft. Die Rolle des Handels stellt sich in den Szenarien gar nicht so düster dar.

Die Partner der britischen Traditionsmarken sind einmal mehr sauer. Jaguar Land Rover hat die Händlerverträge gekündigt und setzt dem Handel umgehend eine knappe Frist zur Annahme neuer Verträge. Der Handel sieht sich unter Druck und sorgt sich um seine nicht lange zurückliegenden Millionen-Investitionen.

Zwei Professoren, die mit ihren Studenten die Autohersteller lehren, wie man Elektrotransporter baut: Das Start-up hatte eine spannende Geschichte zu erzählen – doch das Happy End blieb auch zum Leidwesen der Vertriebspartner aus. Eine Spurensuche.

Die Van Mossel Automotive Group expandiert erstmals über die Benelux-Länder hinaus – und das gleich mit einem Paukenschlag: Mit dem Hamburger Mehrmarkenautohaus Hugo Pfohe übernimmt sie einen der zehn größten Ford-Händler in Deutschland.

Waldbike: So heißt die neue Gesellschaft und Marke, unter der die schwäbische Handelsgruppe künftig selbst produzierte E-Bikes verkaufen will. Als Vertriebspartner sucht sie auch interessierte Auto- und Motorradhändler.

Nach München ist die Wahl für die weltweit zweite Statement Site auf London gefallen: Das fünfstöckige Autohaus der Superlative bietet allein in seinen Ausstellungsräumen Platz für über 130 Modelle der beiden britischen Marken.

Jetzt hat auch Ford Europa ein Datum für das Ende der Verbrenner-Ära bei Pkw verkündet. Das Werk in Köln-Niehl nimmt dabei eine Schlüsselrolle ein.

Gut sechs Jahre lang war Wolfgang Kopplin Direktor bei der Schweizer Emil Frey AG und Mitglied der Geschäftsleitung von Emil Frey Deutschland. Nun ist der ehemalige Ford-Deutschland-Geschäftsführer mit sofortiger Wirkung aus der Handelsgruppe ausgeschieden.

Zum 1. Januar 2025 führt der amerikanische Hersteller in Deutschland ein echtes Agenturmodell ein. Was das konkret für die Ford-Händler bedeutet, ist noch völlig unklar. Nur eines steht fest: Den Betrieben stehen 18 schwere Monate bevor.

Im Modellportfolio fallen Volumenbringer weg. Christian Weingärter, bei Ford verantwortlich für die DACH-Region, sieht in den kommenden Jahren dennoch gute Chancen für die US-Marke. Einen Kahlschlag im Händlernetz will er trotz neuer Verträge vermeiden.

An seinem Stammsitz in Bamberg hat Auto-Scholz ein Erlebnisautohaus gemäß der neuen Markenarchitektur MAR 2020 von Mercedes-Benz gebaut. Auch ein Ladepark gehört zum Neubau des Handelsunternehmens.

Der Zeitplan für die Einführung des Agenturmodells steht: Am 1. Januar 2025 sollen die neuen Verträge in Kraft treten. Doch zuvor gilt es, grundlegende Fragen zum künftigen Geschäftsmodell der Ford-Partner zu klären. Für Verunsicherung sorgen die massiven Lieferengpässe und Fords geplante Neupositionierung im Pkw-Bereich.