Julia Mauritz

Zwei Jahre nach dem Start der Marke Ford Pro, hinter der sich ein Ökosystem für Flottenkunden verbirgt, erweitert der Kölner Hersteller sein Produkt- und Leistungsportfolio und zieht vor allem im zunehmend elektrifizierten Nutzfahrzeuggeschäft ein positives Zwischenfazit. Bei den Pkw ist die Lage im Gewerbekundengeschäft deutlich herausfordernder.

Hedin US Motor erweitert sein europäisches Vertriebsnetz. Die amerikanische Pick-up-Ikone ist künftig in fünf europäischen Ländern erhältlich – ausschließlich bei Ford-Händlern. Zu den drei bestehenden Märkten gesellen sich zwei neue. Und es sollen nicht die letzten sein.

Die Berliner Autohausgruppe will an ihrem neuen Standort mit einer breiten Marken- und Modellvielfalt punkten. Regelmäßig will sie rund 600 Bestandsfahrzeuge vorhalten. Die Verkaufserwartungen für dieses Jahr sind ambitioniert.

Digitaler Direktvertrieb bis 2025 und Wechsel zur unechten Agentur: Volvo Deutschland wollte den Vertrieb zügig auf ganz neue Beine stellen. Jetzt nimmt der Importeur Tempo raus. Er will erst einmal die künftigen Aufgaben von Handel und Hersteller klären.

Auf der Generalversammlung des Ford-Partnerverbands standen die neuen Vertriebs- und Serviceverträge inhaltlich im Mittelpunkt. Obwohl der Hersteller den Vertragsentwurf auf der Veranstaltung selbst digital an die Händler versandte, spricht der Verband zum jetzigen Zeitpunkt noch keine Empfehlung aus. Das Zeitkorsett für die weiteren Verhandlungen ist eng.

2024 endet die Verbrenner-Ära von Jaguar, während die drei Land-Rover-Marken Defender, Discovery und Range Rover wieder Fahrt aufnehmen. JLR-Deutschland-Geschäftsführer Jan-Kas van der Stelt schildert, wie er die aktuelle Lage einschätzt.

Nach 30 Jahren tritt der Geschäftsführer der Hamburger Autohausgruppe zurück, die mittlerweile Teil der niederländischen Van Mossel Automotive Group ist. Deren CEO Eric Berkhof lud zu einer großen Abschiedsfeier.

Mazda-Deutschland-Geschäftsführer Bernhard Kaplan schildert im Interview, warum er zuversichtlich auf das Jahr 2024 blickt, weshalb es keine größeren Umwälzungen im Händlernetz und in der Vertriebsstrategie gibt, und wo die Modellreise hingeht.

Wie kann ich meine Bestandsimmobilie möglichst gewinnbringend nutzen? Diese Frage dürften sich aktuell einige Autohändler stellen. Antworten liefern die Automotive Business Days, die am 18. und 19. Juni in Würzburg stattfinden.

In Schwäbisch Hall errichtet das Familienunternehmen für knapp fünf Millionen Euro ein neues, nachhaltiges VW-Autohaus. Beim Neubau, der im Herbst 2025 abgeschlossen sein soll, gibt es eine besondere Herausforderung.

Mazda hat seine 19 deutschen Händler mit der höchsten Kundenzufriedenheit in Berlin mit dem Dealer Excellence Award gewürdigt. Verliehen wird der Preis in mittlerweile sechs Kategorien. Im nächsten Jahr werden die Karten neu gemischt.

Bis zu sieben Insassen finden im eleganten japanischen SUV Platz, das preislich bei 55.350 Euro startet. Erhältlich ist das Modell mit zwei verschiedenen Antriebsvarianten. Eine dritte, die ursprünglich vorgesehen war, hat Mazda ad acta gelegt.

Auch Polestar bekommt die Auswirkungen der schwächelnden E-Auto-Nachfrage zu spüren: Die Neuzulassungen sanken 2023 erstmals. Polestar-Deutschland-Chef Willem Baudewijns erklärt, wie er 2024 auf den Wachstumspfad zurückkehren will.

Die Dortmunder Autohausgruppe Hülpert ergänzt ihr Mobilitätsportfolio um E-Bikes und hat sich für ein Franchisekonzept entschieden. Punkten will der Händler zum einen mit seinem breiten Marken- und Produktportfolio – auch im Dreiradsegment.

Der japanische Hersteller führt europaweit neue Verträge ein und strafft in diesem Zug sein Händlernetz deutlich. Holger Obst, Head of Automotive bei Honda Deutschland, erläutert, wie das deutsche Händlernetz künftig aussehen wird und welche Vertriebspläne er hat.

Toyota Deutschland ist erfolgreich ins Jahr 2024 gestartet. Präsident André Schmidt erklärt, was er als die zentralen Erfolgsfaktoren wertet, was er sich für 2024 vorgenommen hat und welche Rolle Elektroautos künftig spielen.

Am 20. April wird der neue Mazda-Standort in Rastatt offiziell eröffnet. Emil Frey Ungeheuer präsentiert die japanische Marke in einem 200 Quadratmeter großen Showroom. Der Leverkusener Importeur schließt damit eine wichtige Lücke in seinem Händlernetz.

Die schwedische Premium-Elektromarke hatte ihr Volumenmodell Polestar 2 zum Modelljahr 2024 sacht überarbeitet. Optisch fallen die Neuerungen zwar kaum ins Auge, dafür hat die Crossover-Limousine aber an anderer Stelle einen großen Sprung nach vorn gemacht.

Mit Toyota Touch hat der Kölner Importeur ein Vertriebsformat entwickelt, das für Standorte gedacht ist, bei denen sich die Investition in ein klassisch dimensioniertes Vollfunktionsautohaus nicht rechnet. S+K hat einen solchen Betrieb nun in Hamburg-Wandsbek eröffnet.

Die elektrische Luxuslimousine Nio ET7 ist nicht nur optisch ein Hingucker. Sie sticht auch in Sachen Komfort und Technik heraus. Vor allem aber kann man in fünf Minuten spielend leicht eine leere Batterie gegen eine (fast) voll geladene tauschen.

Der Würzburger Software-Spezialist für Auto-Abos hat mit Niels Reimann einen neuen Head of Growth. Er soll die Reichweite und das Angebot von Faaren ausbauen.

Social Recruiting und neue Arbeitszeitmodelle wie die Vier-Tage-Woche sind für Kfz-Betriebe zwei spannende Möglichkeiten, um Fachkräfte zu gewinnen und zu binden: Was es zu beachten gilt, verraten Philipp Kielhorn und Christina Schürmann vom Autohaus Markötter auf den Automotive Business Days 2024.

Die Autohausgruppe Alphartis betreibt eine Tochtergesellschaft für das Fuhrparkmanagement. Die FHG bietet neben flexiblen Mobilitätskonzepten ein breites Dienstleistungsportfolio an. Damit adressiert sie vor allem kleine und mittlere Fuhrparks.

Toyotas Captive-Bank stellt sich strukturell neu auf, um ihre Widerstandsfähigkeit zu erhöhen. Zwei langjährige Manager übernehmen in diesem Zuge neue Positionen und Verantwortungsbereiche.

Über ein Shop-in-Shop-Konzept kann ein Autohaus elegant Zweiräder in seinen Schauraum integrieren. Wie sich ein solches Projekt erfolgreich umsetzen lässt, zeigt das Beispiel des Heilbronner Mercedes-Benz-Partners Assenheimer Mulfinger.

Auf der Jahreshauptversammlung des Subaru-Händlerbeirats standen vor allem die Auswirkungen des geringen Neuwagenvolumens und die Perspektiven für den deutschen Markt im Mittelpunkt. Lösungsansätze wurden konstruktiv mit dem Importeur diskutiert.

Attribut hat Fords Zertifizierungsverfahren abgeschlossen: Das Entwicklerteam des Bargteheider Softwareanbieters hatte die Schnittellenanbindung zur Ford-Online-Servicebuchung erfolgreich umgesetzt. Das Roll-out läuft.

Vor vier Jahren hatte die Handelsgruppe Stegmaier mit FMC ein eigenes Mobilitätskonzept für Glastransporter, Koffer, Kipper und Co. ins Leben gerufen. Das fand Ford so überzeugend, dass der Hersteller nun über ein Kooperationsmodell mit eingestiegen ist.

Der Frankfurter Importeur strafft sein Händlernetz in Deutschland deutlich und setzt dabei auf selektive Händlerkündigungen: Die Zahl der Vertriebsstandorte wird 2026 von 159 auf 119 sinken. Holger M. Obst, Head of Automobile Honda Deutschland, erläutert die Gründe.

Der Kölner Importeur bietet in seinem Onlineshop über 1.800 Teile an – nicht nur für aktuelle Modelle. Über die „Click & Collect“-Abholung ist auch der Handel in den Prozess eingebunden.

Vor gut 12 Jahren hat ein französischer Saab-Händler sein Geschäft aufgegeben – mehr als 20 Autos und die gesamte Innenausstattung blieben im Gebäude zurück. So sieht das Autohaus heute aus.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Der Kölner Importeur kündigt zum 31. März sowohl die Vertriebs- als auch die Serviceverträge – ein Vorgehen, das der Händlerverband als „nicht notwendig“ erachtet. Das erwartet die Toyota- und Lexus-Partner.

In der Silvesternacht ist die Werkstatt des Chemnitzer Kia- und Honda-Autohauses Fugel komplett ausgebrannt – inklusive teurer Sportwagen und Kundenautos.

Die Fahrzeugverfügbarkeit verbessert sich wieder, aber das Kaufinteresse für Freizeitmobile ist leicht rückläufig und die Verkaufszahlen sinken. Den Händlern steht eine herausfordernde Zeit bevor, wie eine Caravaning-Studie belegt.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Von Audi bis Volvo: Immer mehr Hersteller und Importeure entdecken den besonderen Charme eines Agenturmodells für sich. Die Rolle der Händler verändert sich – erst recht, wenn es um den digitalen Direktvertrieb geht.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Bislang war das Erfolgsmodell nicht über die deutschen Ford-Partner erhältlich. Das ändert sich jetzt: Die schwedische Unternehmensgruppe Hedin importiert den erfolgreichen Pick-up nach Europa. Der Verkauf soll schon bald starten.

Die Bergland-Gruppe stellt sich strategisch breiter auf: Der Ford-Händler vertreibt im neu gebauten Autohaus Wiluda in Radevormwald jetzt auch die koreanische Marke Hyundai.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

Von nicht bestellbaren Neuwagen über massive Probleme bei der Ersatzteilbestellung bis hin zu einem Händlernetz, das durch millionenschwere Investitionen in Bedrängnis geraten ist: Rolf Weinert, Vorstandsmitglied des Jaguar-Land-Rover-Händlerverbands (VDJL), nimmt Stellung zur Lage der Premiummarken.

Der Kölner Hersteller führt das Agenturmodell ein. Damit steht Ford nicht allein – geht aber deutlich anders vor als zahlreiche Wettbewerber. Kündigen will Ford die Händlerverträge nämlich erst in einem zweiten Schritt. Das besondere Vorgehen erläutert Christian Weingärtner, Geschäftsführer Marketing und Vertrieb.

Ford greift aufgrund der verschärften Lieferengpässe zu drastischen Maßnahmen: Der Hersteller schließt sein Bestellsystem für die Ford-Händler. Gerade einmal zwei Modelle sind noch frei verfügbar – und das ausschließlich über den Onlineshop von Ford.

Der schwedische Hersteller will ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen – und das im Direktvertrieb über die digitale Care-by-Volvo-Plattform. Los geht es bereits jetzt mit dem ersten Stromer XC 40 Recharge Pure Electric. Was das für die Volvo-Händler heißt.

Das deutsche Vertriebsnetz der schwedischen Premiummarke schrumpft drastisch: 65 Volvo-Partner verlieren ihren Vertriebsvertrag – betroffen sind vor allem kleine Händler. Die Zahl der Vertriebsstandorte schrumpft von 230 auf 150. Der Importeur erläutert, was die verbleibenden Händler erwartet.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Die neuen Renault- und Dacia-Händlerverträge treten 2024 in Kraft. Doch längst nicht bei allen Vertragsinhalten konnten sich der Brühler Importeur und der Händlerverband einigen: Diskussionsbedarf gibt es vor allem noch bei der Margengestaltung und den Selektionskriterien.

Das Caravaning boomt, und ein Ende des Wachstums ist nicht in Sicht. Kann ich als Autohaus mit dem Handel und der Vermietung von und dem Service an Wohnmobilen daran partizipieren? Vier Betriebe schildern ihre Erfahrungen und geben Tipps.

Knapp 280.000 Euro kostet der limitierte Campervan Robeta Schumacher Edition. Er baut auf einen Mercedes Sprinter auf und überrascht vor allem mit seinem hochwertigen Interieur, in dem Yachtmöbel eingebaut sind. Ex-Formel-1-Profi Ralf Schumacher hat ihn mitentwickelt.

Ein rein digitaler Verkaufsprozess, gepaart mit minimalistisch eingerichteten Marken-Stores, die als Testfahrt-Hubs dienen – erste Erfahrungen zeigen: Der Hersteller von Performance-Elektroautos hat scheinbar auf das richtige Pferd gesetzt.

Die Moll-Gruppe investiert in die Premium-Elektromarke: Angesiedelt ist der weltweit 20. Polestar-Space direkt in der Firmenzentrale des Mehrmarkenhändlers in zentraler Lage in Düsseldorf.

Die Jury des Automotive Business Awards hat in den vergangenen Wochen sieben Autohäuser mit herausragenden Vertriebsprojekten und -konzepten besucht. Verliehen wird die Auszeichnung am 21. Juni in Würzburg im Rahmen der Automotive Business Days.

Der französische Hersteller rundet sein Portfolio mit dem stylischen Rafale nach oben ab. Wir haben uns näher angeschaut, mit welchen Eigenschaften das SUV-Coupés neben seinem außergewöhnlichen Design noch punkten kann.

Die Finalisten des Gebrauchtwagen Awards 2022 stehen fest. Sechs Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Preis wird am 26. April 2022 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses live vergeben.

Der Crailsheimer Pkw- und Nutzfahrzeughändler wird mit „F-Trucks Deutschland“ Generalimporteur der Nutzfahrzeugmarke und baut als solcher ein Handels- und Servicenetz aus. Bereits Ende 2022 soll es deutschlandweit über 50 Stützpunkte geben.

Der japanische Hersteller führt europaweit ein neues Showroom-Konzept ein. Nach zwei Pilotprojekten in Frankreich und Italien ist im kommenden Herbst der Startschuss in Deutschland geplant. Personell und organisatorisch kommen auf die Toyota-Händler einige Änderungen zu.

Der Kronberger Importeur darf mit seinem Autoabo-Angebot in Deutschland in der geplanten Form vorerst nicht an den Start gehen. Das Landgericht Frankfurt hat der einstweiligen Verfügung des Händlerverbands entsprochen.

Immer mehr Autohändler entdecken das E-Bike-Geschäft als zweites Standbein für sich. Das Autohaus Manz und Fischer Automobile gehören dazu. Dabei sind sie zwei ganz unterschiedliche Wege gegangen.

Vom Autohändler zum Mobilitätsanbieter werden: Mit diesem Ziel vor Augen setzen das Autohaus Weeber, Ramsperger Automobile und das Autohaus König auf das Zweiradgeschäft – mit sehr unterschiedlichen strategischen Ansätzen.

ZDK-Geschäftsführerin Antje Woltermann analysierte auf dem neuen »kfz-betrieb«-Vertriebsevent die Agenturbestrebungen der Branche. Ihr Ergebnis: Echte Agentursysteme werden unter etablierten Fabrikaten die Ausnahme bleiben. Vertreter von MG und Polestar, Ford, Kia und Toyota diskutierten darauf hin, wie sie die Zukunft des Vertriebs sehen.

Mit dem vollelektrischen Einstiegs-SUV EX30 kommt zum Jahreswechsel Volvos künftiges Brot-und-Butter-Auto auf den Markt. Schmücken kann sich das Modell mit mehreren Superlativen: Es ist der kleinste, günstigste und schnellste Volvo. Das ist uns bei einer Testfahrt besonders aufgefallen.

Anfang 2023 kommt der neue Civic Type R in Europa auf den Markt. Genaue Daten seines letzten Verbrennermodells verrät Honda noch nicht – spricht aber vom leistungsstärksten Modell aller Zeiten.

Nach Hugo Pfohe hat die niederländische Autohausgruppe nun mit Nord-Ostsee Automobile einen zweiten deutschen Top-100-Händler übernommen. Weitere sollen folgen.

Anne Junge, Senior Director Automotive und Head of Customer Transformation bei Capgemini, erklärt im Interview, warum sie ein echtes Agenturmodell als ideales Vertriebssystem betrachtet, welche Auswirkungen dieses auf die Personalstruktur im Autohaus hat, und warum die Provisionshöhe nicht das einzige wichtige Kriterium ist.

Ferry Franz, Direktor Toyota Motor Europe Berlin, sieht das geplante Verbrenner-Aus und die ausschließliche Konzentration auf die Elektromobilität in einem Interview äußerst kritisch. Dafür führt er mehrere Gründe an.

Der nächste Paukenschlag im deutschen Automobilhandel: Die niederländische Van Mossel Group hat mit der Koblenzer Löhr-Gruppe einen der zehn umsatzstärksten Händler in Deutschland übernommen. Ausschlaggebend für den Kauf war vor allem deren Markenkonstellation.

Gleich mehrere Referenten aus Industrie, Verband und Handel analysierten auf den digital umgesetzten Autovertriebstagen von »kfz-betrieb« den Vertrieb der Zukunft. Die Rolle des Handels stellt sich in den Szenarien gar nicht so düster dar.

Die Partner der britischen Traditionsmarken sind einmal mehr sauer. Jaguar Land Rover hat die Händlerverträge gekündigt und setzt dem Handel umgehend eine knappe Frist zur Annahme neuer Verträge. Der Handel sieht sich unter Druck und sorgt sich um seine nicht lange zurückliegenden Millionen-Investitionen.

Zwei Professoren, die mit ihren Studenten die Autohersteller lehren, wie man Elektrotransporter baut: Das Start-up hatte eine spannende Geschichte zu erzählen – doch das Happy End blieb auch zum Leidwesen der Vertriebspartner aus. Eine Spurensuche.

Die Van Mossel Automotive Group expandiert erstmals über die Benelux-Länder hinaus – und das gleich mit einem Paukenschlag: Mit dem Hamburger Mehrmarkenautohaus Hugo Pfohe übernimmt sie einen der zehn größten Ford-Händler in Deutschland.

Waldbike: So heißt die neue Gesellschaft und Marke, unter der die schwäbische Handelsgruppe künftig selbst produzierte E-Bikes verkaufen will. Als Vertriebspartner sucht sie auch interessierte Auto- und Motorradhändler.

Nach München ist die Wahl für die weltweit zweite Statement Site auf London gefallen: Das fünfstöckige Autohaus der Superlative bietet allein in seinen Ausstellungsräumen Platz für über 130 Modelle der beiden britischen Marken.

Jetzt hat auch Ford Europa ein Datum für das Ende der Verbrenner-Ära bei Pkw verkündet. Das Werk in Köln-Niehl nimmt dabei eine Schlüsselrolle ein.

Gut sechs Jahre lang war Wolfgang Kopplin Direktor bei der Schweizer Emil Frey AG und Mitglied der Geschäftsleitung von Emil Frey Deutschland. Nun ist der ehemalige Ford-Deutschland-Geschäftsführer mit sofortiger Wirkung aus der Handelsgruppe ausgeschieden.

Zum 1. Januar 2025 führt der amerikanische Hersteller in Deutschland ein echtes Agenturmodell ein. Was das konkret für die Ford-Händler bedeutet, ist noch völlig unklar. Nur eines steht fest: Den Betrieben stehen 18 schwere Monate bevor.

Im Modellportfolio fallen Volumenbringer weg. Christian Weingärter, bei Ford verantwortlich für die DACH-Region, sieht in den kommenden Jahren dennoch gute Chancen für die US-Marke. Einen Kahlschlag im Händlernetz will er trotz neuer Verträge vermeiden.

An seinem Stammsitz in Bamberg hat Auto-Scholz ein Erlebnisautohaus gemäß der neuen Markenarchitektur MAR 2020 von Mercedes-Benz gebaut. Auch ein Ladepark gehört zum Neubau des Handelsunternehmens.

Der Zeitplan für die Einführung des Agenturmodells steht: Am 1. Januar 2025 sollen die neuen Verträge in Kraft treten. Doch zuvor gilt es, grundlegende Fragen zum künftigen Geschäftsmodell der Ford-Partner zu klären. Für Verunsicherung sorgen die massiven Lieferengpässe und Fords geplante Neupositionierung im Pkw-Bereich.