Andreas Grimm

Rein äußerlich laufen bei den Skoda-Partnern die Geschäfte. Doch die Diesel-Krise macht den Händlern weiterhin zu schaffen. Dazu werfen neue Bonusregeln und der anstehende Austausch der Verträge weitere Fragen auf.

Mit einem ungewöhnlichen Neubaukonzept rüstet sich das Autohaus Tietjen für das weitere Skoda-Wachstum. Künftig arbeiten Werkstatt und Verkauf an getrennten Standorten. Freiwillig ging der Händler diesen Schritt nicht, doch er funktioniert.

Vor dem Hintergrund günstiger wirtschaftlicher Eckdaten hat Seat Deutschland die Pläne für die kommenden Jahre skizziert. Besonderen Anteil an der Entwicklung hatten fünf Seat-Partner, die mit dem Top Dealer Award prämiert wurden.

Zu einer Geschäftsführerkonferenz flog Skoda seine deutschen Händler extra ins spanische Alicante. Dort legte Vertriebsvorstand Alain Favey den Vertragspartnern offen, was in naher Zukunft auf sie zukommt.

Ein ähnliches Markenportfolio und ein angrenzendes Marktgebiet: Mit der Übernahme der Mühlenberg-Autohäuser könnte das Familienunternehmen von Geschäftsführer Christian Scherer bald zu den zehn größten Autohändlern in Deutschland gehören.

Ein spontanes Kaufinteresse kann der Neuwagenhandel selten befriedigen. Die Seat-Niederlassung Berlin hat deshalb ein paar Ideen umgesetzt, wie sie direkter am Kunden agiert. Dafür gab es Platz sechs beim Internet Sales Award.

Die Konzentrationswelle im Kfz-Teilemarkt dreht sich immer schneller, die Großhändler wollen sich international aufstellen. Derzeit stehen zwei Großanbieter im Fokus. Beide betreffen den deutschen Markt.

„Selbstständige Autohäuser“ müssen sich nach Auffassung inzwischen mehrerer Oberlandesgerichte nicht wegen arglistiger Täuschung in der Diesel-Affäre verantworten. Diese Ansicht vertritt nun auch das OLG Koblenz.

Bei den Skoda-Partnern wird in den kommenden Monaten die Gebrauchtwagenmarke „Skoda Plus“ Einzug halten. Was das für die Betriebe bedeutet, erläutert Michael Günther, Leiter Vertriebsorganisation, im Gespräch mit »kfz-betrieb«.

In Deutschland gilt Lada als Marke für Freaks, Landwirte und Förster. Dieses Image will der Importeur nachhaltig ändern. Dass produktseitig gute Chancen dafür bestehen, erläutert Autoanalyst Svyatoslav Kuchko im Gespräch mit »kfz-betrieb«.

Als ZDK-Vizepräsident hält Thomas Peckruhn die Fahne des stationären Handels hoch. Als Autohaus-Chef investiert er in seine Betriebe. In Halle hat er jetzt neu gebaut, und setzt zugleich wegweisende digitale Ideen um.

Eine 264 Seiten starke Richtlinie zur CI-konformen Betriebsausstattung hat im Seat-Händlernetz für Irritationen gesorgt. Nach Gesprächen des Händlerbeirats besteht nun wohl Rechtssicherheit für die Betriebe. Einige Partner scheiden jedoch aus.

Die Behebung eines Sachmangels bei Autos birgt oft das Problem, dass der Verkäufer und das mangelhafte Auto räumlich weit voneinander entfernt sind. Der BGH hat nun klargestellt, dass dies in erster Linie ein Problem des Verkäufers ist.

Der Seat-Absatz boomt in Deutschland, und daran haben die Händler einen erheblichen Anteil. Das Vertriebsnetz wächst, nicht zuletzt getragen durch Neubauten großer Handelsgruppen. Zuletzt haben Bierschneider, Feser-Graf und Löhr & Becker investiert.

Bislang will der Volkswagenkonzern die Dieselaffäre mit einem Software-Update aus der Welt schaffen. Doch funktionieren diese Maßnahmen und haben sie Folgen? Laut dem OLG München müssen VW und die Händler zweifelsfreie Antworten liefern.

Die mutmaßlich einzige private Sammlung von Toyota-Oldtimern geht in den Besitz des Importeurs über. Der will den Zugang zur Sammlung erleichtern. Daneben haben alle Besitzer alter Toyota-Fahrzeuge Grund zur Freude.

Premiumlage hat ihren Preis. In Stuttgart ziehen VW und Seat in ein Doppelautohaus an der Automeile. Dennoch hat das Team für die Betreuung seiner Kunden angesichts der Stadtlage ungewöhnlich viel Platz – Parkplätze inklusive.

Rechtzeitig zum Sommerwetter hat Skoda einen Strandflitzer vorgestellt, den Elektro-Buggy „Element“. In Serie wird das Modell zunächst nicht gehen – es ist das durchaus vorzeigbare Ergebnis des vierten „Azubi Car“-Projekts des Autobauers.

Am Pfingstwochenende sind wieder zahlreiche Oldtimerfreunde zur 18. Sachs Franken Classic aufgebrochen. Die Besucherresonanz an der Strecke ist ein weiteres Indiz für das große Interesse an historischen Fahrzeugen.

Im Streit um die steuerliche Förderung von Autogas haben die Interessenverbände einen kleinen Sieg errungen. Die Förderung wird verlängert, zugleich aber schrittweise reduziert.

Um im Service kundenorientiert zu arbeiten, ist ein Zusammenspiel verschiedener Mitarbeiter gefragt. Die Verbesserung der Teamfähigkeit will der Service-Team-Cup von Skoda erreichen, dessen Sieger nun feststehen.

Die elektrisch betriebenen gelben Postlieferautos, die Streetscooter, haben einst eine Marktlücke besetzt. Nun hat der Kopf hinter den Transportern, Günther Schuh, einen E-Stadtflitzer für den Privat-Pkw-Markt geschaffen.

Wirtschaftlich gesehen ist der malaiische Autobauer Proton zunächst ein Verlustbringer. Langfristig und strategisch dürfte sich der Kauf aber auszahlen – auch wegen der Leichtbaukompetenz der britischen Tochter.

Den Rapid gibt es seit Ende 2012 in Deutschland. Groß aufgefallen ist er bislang nicht. Das will der Importeur mit dem Facelift ändern, auch wenn sich optisch gar nicht allzu viel getan hat. Allerdings droht dem Modell schon bald Konkurrenz aus den eigenen Reihen.

Im Skoda-Universum geht das Yeti-Zeitalter zu Ende. Das Vorreiter-SUV des Fabrikats wird radikal ersetzt – sein Nachfolger wird nicht einmal den Namen behalten. Ansonsten setzt sich der Neue Skoda-typisch in Szene.

Das Konsumklima in Deutschland ist gut, wovon laut einer Verbraucherstudie auch der Automarkt nachhaltig profitieren wird. Dabei bewegen sich die Kaufinteressenten gedanklich häufig in höheren Preisregionen.

In Aachen hat der Mehrmarkenhändler in die Marke Skoda investiert. Der neue Standort soll den Umsatz mit dem tschechischen Fabrikat deutlich ankurbeln.

Der Importeur emanzipiert sich zunehmend von seinem bekanntesten Modell, dem Offroader Niva. Mit dem Verkaufsstart der Kompaktlimousine Vesta steigen Ansprüche und Ziele deutlich. Die Veränderungen betreffen auch das Partnernetz.

Der Importeur reagiert auf die Veränderungen im Automobilhandel mit einer eigenen Abteilung. Als Leiter der neu geschaffenen Vertriebsorganisation kümmert sich Michael Günther um gleich mehrere Zukunftsthemen.

Beim Importeur knirscht es derzeit. Mehrere Führungskräfte sind nicht mehr aktiv. In Seat-Handelskreisen ist teilweise von Freistellungen die Rede. Auf jeden Fall kommt der Zeitpunkt aufgrund der laufenden Prozesse überraschend.

Ölwechsel und Öl-Nachfüllung konnten Autobesitzer bislang noch selbst erledigen. Doch damit ist nun Schluss, zumindest bei Skoda. Der Importeur informiert nicht mehr offen, welches Öl in den Motor gehört. Das ruft Verbraucherschützer auf den Plan.

Der weithin sichtbare und leuchtende Mercedes-Stern ist ein bekanntes Symbol der Premiummarke und vieler ihrer Standorte. Nun ist von einem dieser Wahrzeichen nur noch das verkohlte Gerippe übrig geblieben.

Nach der Pandemie könnte den Autofahrern ein Schutzprodukt dauerhaft bleiben: die Maske. Sie soll laut einem Medienbericht künftig verpflichtend in den Autos mitgeführt werden müssen.

Lediglich in zwei Fahrzeugsegmenten gab es im Juni einen Wechsel an der Spitze der deutschen Neuzulassungsstatistik. Neben der oberen Mittelklasse gab es einen Umsturz im Wohnmobil-Segment – die Krone bleibt allerdings im Stellantis-Konzern.

Zum Jahresstart haben die beliebtesten Modelle in gleich fünf Segmenten gewechselt. Unter den neuen Gewinnern ist Hyundai ein echter Newcomer. Das siegreiche Modell der Koreaner ist allerdings ein alter Bekannter.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Weiche Faktoren und die Work-Life-Balance gelten derzeit als wichtige Elemente der Mitarbeitergewinnung. Im Kfz-Gewerbe sehen die Präferenzen möglicherweise etwas anders aus. Was den Arbeitsplatzwechsel auslöst und welche Gehälter je nach Region und Betriebsgröße drin sind, zeigt der Gehaltsreport 2023.

Job ist nicht gleich Job und beim Gehalt gibt es erst recht große Unterschiede in der Kfz-Branche. Der Gehaltsreport 2021 gibt Einblicke, welche Faktoren das Gehalt beeinflussen und wo wie viel bezahlt wird.

Seit einigen Wochen wird die Erstzulassung von Elektroautos finanziell gefördert. Inzwischen sind weitere Fragen und Antworten zur praktischen Abwicklung aufgetaucht, etwa zu Leasingfahrzeugen oder Re-Importen.

Wem gehört ein Pkw, der in gutem Glauben von einem Käufer erworben wird, aber zuvor unterschlagen wurde? Diese Frage führt die Gerichte in ein juristisches Dilemma. Das zeigen die aktuelle Entscheidung des Bundesgerichtshofs und ihre Vorgeschichte. Dem Handel wird das Urteil nicht schmecken.

Fast unmittelbar nach seiner Weltpremiere ist der Enyaq bei den Skoda-Partnern bestellbar. Die Tschechen wollen scheinbar keine Zeit verlieren, mit dem quasi konkurrenzlosen Modell Neukunden anzuziehen. 33.800 Euro als Basispreis sind ein gutes Argument für die Händler. Er hat aber einen Haken.

Der Neuwagenmarkt ist in Bewegung, auch unter den meistverkauften Modellen gibt es Veränderungen. Besonders auffällig ist der Erfolg des Dacia Jogger in einem bislang von eher höherpreisigen Anbietern dominierten Segment. Und: Wieder liegt kein E-Auto ganz vorne.

Die Zukunft des Fahrzeugtyps Familien-Van ist schon lange düster. Jetzt laufen auch noch der Seat Alhambra und das Schwestermodell VW Sharan aus. Neubestellungen sind schon nicht mehr möglich – zumindest bei Seat. Der Handel sieht den Verlust gelassen.

Nach der Corona-Zwangspause scheint der Neustart der Automechanika gelungen zu sein. Die 78.000 Besucher äußerten sich fast ausschließlich zufrieden über die Messe mit ihren vielen zukunftsgerichteten Themen.

Die wachsende Akzeptanz des Elektroantriebs öffnet neuen Anbietern die Türen. Jüngstes Beispiel ist Elaris. Geschäftsführer Andreas Matthis will noch in diesem Jahr chinesische E-Autos des Herstellers Dorcen auf den Markt bringen. Er sucht Vertriebspartner und geht dabei ungewohnte Wege.

In der Mittelklasse bleibt der Passat eine Bank, im November ist er wieder das meistverkaufte Modell in seinem Segment. Allerdings rückt ein Mercedes-Modell recht nahe heran. Veränderungen gab es auch bei den Modellen mit alternativem Antrieb. 

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

BMW weitet einen Rückruf wegen Brandgefahr aus. Zu den 1,6 Millionen Fahrzeugen aus dem vergangenen Jahr kommen weitere 232.000 Modelle dazu. Betroffen ist nahezu das gesamte Selbstzünder-Portfolio der Münchener aus den Jahren 2010 bis 2017.

Als „4x4“, „Urban“ und „Taiga“ stand der Lada Geländewagen in den letzten Jahren zum Verkauf und blieb doch der Lada Niva. Nun erhält der Lada-Klassiker seinen Namen zurück. Für die Freunde des rustikalen Autos bleibt aber ein grundsätzliches Problem bestehen.

Das Kfz-Gewerbe gehört zum zulassungspflichtigen Handwerk. Mindestens jene Tätigkeiten, die ein essentieller Teil des Berufsbilds sind, dürfen daher auch nur von jenen Betrieben erbracht werden, die per Eintrag in die Handwerksrolle ihre fachliche Qualifikation nachweisen. Das stellte das OLG Stuttgart auf Antrag der Wettbewerbszentrale nun klar.

Der türkische Autohersteller Togg hat mit der Produktion seiner ersten elektrischen SUVs begonnen. Noch sind es Prototypen, doch den Verkaufsstart im ersten Quartal 2023 hat der junge Autobauer weiterhin fest im Blick.

Die gerissenen Lieferketten machen den Marken des Volkswagen-Konzerns immer stärker zu schaffen. Nach dem Skoda Enyaq wird nun die Produktion des Cupra Born ausgesetzt. Düster sieht es auch bei den Plug-in-Hybriden aus. Doch dem Handel fehlen belastbare Informationen.

Trotz vieler Erschwernisse ist das Kfz-Gewerbe statistisch gesehen gut durch die Corona-Pandemie gekommen. Doch die Phase selten werdender Insolvenzfälle ist vorbei – die Zahlen steigen. Nur in einem Branchenzweig sinken die Fälle weiter.

Nach und nach kommen wieder mehr Kfz-Betriebe in finanzielle Nöte. Laut der Insolvenzstatistik steigen die Fallzahlen, doch der große Knall ist bislang ausgeblieben. Nun ist ein wichtiger Frühindikator aber in die Höhe geschossen.

Die neu gegründete Geländewagenmarke Ineos geht mit zunächst weltweit 160 Standorten an den Start. Jeder zehnte davon ist in Deutschland. Der Hersteller hat seine deutschen Partner jetzt benannt – bekannte Autohausgruppen ebenso wie spezialisierte Fachbetriebe.

Wer sich ein Fahrzeug als Firmenwagen bestellt, muss bei der Warenübergabe kontrollieren, ob das gewünschte Feature wirklich verbaut ist. Fällt der Mangel zu einem späteren Zeitpunkt auf, ist eine Rückabwicklung nicht mehr möglich.

Dem SUV-Boom haben viele Hersteller ihre klassischen Geländewagen geopfert. Abseits der Straße fahren moderne Land-Rover- und Jeep-Modelle nur noch selten. Diese Lücke will nun ein branchenfremder Hersteller schließen – und lernt dafür an historischen Vorbildern.

VW Käfer in allen Farben und Erhaltungszuständen – wer an der Kfz-Werkstatt Erk & Canz vorbeifährt, kann deren Geschäftsmodell recht schnell erfassen. Ob es aufgeht, erschließt sich aber erst nach einem Aufenthalt.

Die Preise sinken, die Standzeiten steigen – im Gebrauchtwagenmarkt kommen derzeit viele negative Effekte zusammen. Entsprechend schlecht ist die Stimmung im Markt, zeigt eine Erhebung der DAT.

Was passiert mit der Marke Seat angesichts des Cupra-Booms? Laut einem aktuellen Pressebericht deutet sich das Ende der Traditionsmarke bis zum Ende des Jahrzehnts an. Die Entwicklungen im Handel passen zu dieser Spekulation.

Der stationäre Handel ist noch lange nicht tot. Eine »kfz-betrieb«-Abfrage bei den Herstellern und Importeuren zeigt, dass die Netzkonsolidierung in vielen Fabrikaten nur langsam vorankommt. Manche Marken hatten zuletzt sogar mehr Vertriebspartner als vor fünf Jahren.

Im Streit um die steuerliche Förderung von Autogas haben die Interessenverbände einen kleinen Sieg errungen. Die Förderung wird verlängert, zugleich aber schrittweise reduziert.

Ab Donnerstag können sich Interessenten des knorrigen Geländewagens ein Fahrzeug sichern. Ein offizielles Händlernetz gibt es zwar noch nicht, doch die Gespräche mit den künftigen Vertriebsagenten sind weit gediehen. Klar ist dagegen der weltweite Servicepartner.

Aus 2,2 Milliarden Euro wird in Russland über Nacht derzeit schnell mal nur ein Cent. So geschieht es derzeit dem Renault-Konzern, dessen russisches Geschäft wohl letztlich enteignet wird.

Mehr Neuwagen, mehr Beschäftigte, mehr Marktanteil: Der Großtrend in der Kfz-Branche ist ungebrochen. Trotzdem entwickeln sich nicht automatisch alle Kennzahlen nach oben. Das IfA hat die Entwicklungslinien einmal mehr eingehend ausgeleuchtet.

Der Erfolg von Skoda fußt unter anderem auf neuen Modellen. Doch dabei geizen die Tschechen mit emotionalen Derivaten, etwa einem Cabrio. Wie das aussehen könnte, zeigt nun eine von Nachwuchskräften aufgebaute Studie.

Am Montag gab Skoda bekannt, dass Thomas Schäfer künftig der neue Chef der Volkswagen-Tochter sein wird. Schon zuvor hatte Konzernchef Herbert Diess seine Unzufriedenheit mit der Marke zum Ausdruck gebracht – trotz insgesamt guter Zahlen. Nun legte er noch einmal nach.

Insgesamt 9.400 Fahrzeuge mit Vierzylinder-Ottomotor benötigen einen Check der Ölversorgung des Turboladers. Insgesamt laufen zwei Rückrufe, die sich auf zahlreiche und ganz verschiedene Modelle beziehen.

Im Segment kleiner elektrischer Stadtwagen hatte der Volkswagen-Konzern zuletzt nichts zu bieten. Jetzt kommt der VW E-Up wieder in die Orderbücher. Anderen Konzernfabrikaten bleibt die Nische verschlossen.

Skoda Auto Deutschland passt das Vertriebsnetz dem veränderten Neuwagenmarkt an. Die Zahl der Händler schrumpft deutlich – ein Kahlschlag ist es allerdings nicht. In der Skoda-Welt können die gekündigten Partner dennoch bleiben.

Der Strukturwandel im Handel der VW-Konzernmarken geht weiter. Die VGRD engagiert sich in einem weiteren Metropolmarkt. Interessant ist, dass die erworbene Autohausgruppe wirtschaftlich kein typischer Übernahmekandidat ist.

Auf die Ford-Vertragsbetriebe kommt zu Jahresbeginn eine Menge Arbeit zu. In 56.000 Fahrzeugen müssen sie einen Sensor für den Kühlmittelstand nachrüsten, was bis zu 4,6 Stunden dauern kann.

Keine Investoren, kein Geld – für Next E-Go Mobile aus Aachen geht es nicht mehr weiter. Nach Auskunft des Insolvenzverwalters wird der Geschäftsbetrieb des Kleinwagenbauers eingestellt, das Restvermögen verwertet.

Bei rund 3.900 Einheiten des Ford Focus mit Zweiliter-Selbstzünder und Automatikgetriebe muss in deutschen Vertragsbetrieben der Motorkabelstrang überprüft werden.

Das türkische Automobil-Start-up Togg hat seine Expansionspläne für Zentraleuropa bekräftigt. In Stuttgart entstehe ein Ableger des Herstellers. Wann die türkischen E-Mobile aber hierzulande verkauft werden, ist noch unklar.

Dass der Größere dem Kleineren hilft, ist nicht ungewöhnlich. Läuft die Hilfe anders herum, ist es schon bemerkenswert. Erst recht, wenn der Kleinere ein Audi A6 ist, der einen Tanklaster einen schneeglatten Berg hochzieht.

Zum Jahresstart sind mehr Betriebe aus der Kfz-Branche finanziell in die Knie gegangen als im Vorjahresmonat. Trotz eines starken Anstiegs ist die Situation im Kfz-Gewerbe noch relativ entspannt. Doch die Lage droht sich zu verschlechtern.

Die Konzernmodelle der MEB-Reihe, darunter der Cupra Born oder der VW ID.3, werden ab Montag in Zwickau wieder produziert. Für den Skoda Enyaq gibt es zumindest wieder Hoffnung. Dagegen sind demnächst keine Skoda-Plug-in-Hybride mehr zu haben – das letzte Modell hat nur noch wenige Tage Schonfrist.

Die Konzentration im BMW-Handel schreitet voran. Mit der Übernahme der niedersächsischen Walkenhorst-Gruppe wächst die BMW-Sparte der Wellergruppe kräftig auf bundesweit 25 Standorte.