Andreas Wehner

Das chinesisch-deutsche Joint-Venture Smart hat auf der Automesse in Shanghai ein Coupé-SUV als zweites Modell vorgestellt. Es ist noch einmal länger als der erste Smart unter chinesischer Ägide.

Die Tochter des chinesischen Geely-Konzerns hatte schon vor längerer Zeit angekündigt, in Europa starten zu wollen. Die Autos wurden daher bereits in Schweden entwickelt. Auf der Automesse in Shanghai verkündete Zeekr die ersten Details zum Markteintritt.

Eigentlich wollte der chinesische Great-Wall-Konzern schon 2022 die ersten Autos seines Premiumfabrikats Wey ausliefern. Bislang ist aber noch kein Fahrzeug auf einen Endkunden zugelassen. Offenbar erwägt der Hersteller, statt des geplanten Agentursystems doch auf den selektiven Vertrieb zu setzen – und auf ein größeres Netz.

Nach dem Produktionsstopp und der Insolvenz des Herstellers werden nun die Prototypen und Showcars des Solarautos Lightyear 0 versteigert.

Ab Ende des Jahres soll der Hinterachsantrieb „APP550“ zur Verfügung stehen. Er kommt mit 210 kW/286 PS und einem Drehmoment von bis zu 550 Nm.

Der chinesische Elektroauto-Hersteller BYD bringt seine sportliche Limousine Seal nach Deutschland. Das Auto zielt deutlich auf das Model 3 von Tesla ab. Es kommt mit 390 kW und jeder Menge Technik. Wir konnten schon mal Platz nehmen.

Inzwischen sind schon mehr als eine Handvoll chinesische Automarken in Europa aktiv. Jetzt hat mit Human Horizons ein weiterer Elektroautobauer aus dem Reich der Mitte seinen europäischen Markteintritt angekündigt. Das SUV Hi-Phi X, mit dem die Chinesen starten wollen, ist auf jeden Fall auffällig.

Dass Elektroautos in Deutschland im Durchschnitt deutlich teurer sind als Verbrenner, dürfte keinen überraschen. Doch Teslas Preissenkungen könnten eine Abwärtsspirale auslösen, glaubt Autoexperte Stefan Bratzel.

BYD bringt zum Jahresende ein elektrisches Kompaktauto. Es soll den Volumenmarkt bedienen und preissensiblere Kunden ansprechen. Doch der BYD Dolphin ist nicht so günstig, wie sich manche erhofft hatten. »kfz-betrieb« konnte sich bereits einen ersten Eindruck verschaffen.

Trotz eines leichten Absatzminus im vergangenen Jahr ist Hyundai-Vertriebschef Holger Müller zufrieden – und will im laufenden Jahr eins drauf legen. Bald schon sollen die Partner der Koreaner neue Verträge bekommen. In diesem Zuge steht auch die Netzstruktur auf dem Prüfstand.

Erst im November 2022 hatte Delf Schmidt die Geschäftsführung von Genesis in Deutschland übernommen. Jetzt hat er das Unternehmen verlassen. Der Nachfolger heißt Matthias Wollenberg (Foto).

Das koreanische Fabrikat testet aktuell mit zehn Händlern ein neues Gebrauchtwagenprogramm. Nach Abschluss der Pilotphase soll es im zweiten Halbjahr ausgerollt werden.

Das chinesische Elektroauto-Start-up Nio ist seit Herbst 2022 in Deutschland aktiv. Nach dem Nio-House in Berlin haben die Chinesen jetzt einen weiteren Innenstadt-Standort in Frankfurt am Main eröffnet.

Autos haben heute eine Vielzahl von Funktionen. Die alle bei der Fahrzeugübergabe zu erklären, sprengt oft den Zeitrahmen und sorgt für rauchende Köpfe bei den Kunden. Hyundai-Käufer können sich jetzt dank der „digitalen Fahrzeugübergabe“ schon vor der Abholung detailliert über ihr neues Auto informieren.

Seit 2020 vertreibt Maxomotive die Transporter des chinesischen Herstellers Maxus in Deutschland. Künftig muss sich die Tochter der spanischen Astara-Gruppe den Markt mit dem norwegischen Unternehmen RSA teilen.

Die ersten beiden Standorte, an denen man in Europa die Autos des US-Herstellers Fisker testen und kaufen kann, eröffnen in Wien und Kopenhagen. Ein weiteres „Fisker Center +“ entsteht derzeit in München.

Der schwedische E-Lkw-Hersteller bringt seinen 16-Tonner in einem sogenannten Truck-as-a-Service-Modell auf den Markt. Kunden erhalten für eine monatliche Gebühr neben den Lkw unterschiedliche Dienstleistungen bis hin zur fertigen Ladeinfrastruktur. Derzeit baut Volta sein deutsches Servicenetz auf.

Nachdem der koreanische Autobauer im September 2022 vom Mischkonzern KG übernommen wurde, vollzog das Unternehmen jetzt die bereits angekündigte Namensänderung. Der Markenname Ssangyong soll vorerst erhalten bleiben.

Bisher lieferte Hyundai die Fahrzeuge für den Berliner Fußball-Bundesligisten Hertha BSC. Das übernimmt nun ab Juli das Autohaus Gotthard König. Mit CSB Schimmel ist ein anderer Berliner Autohändler schon viele Jahre im Profisport engagiert.

Der Aufsichtsrat des japanischen Autobauers hat Masahiro Moro als Nachfolger von Akira Marumoto ausgewählt. Zudem bekommt Mazda einen neuen Finanzchef. Beide Manager sind im Europageschäft verwurzelt.

Der Dorstener Mercedes-Händler vertreibt künftig auch die Fahrzeuge des koreanischen SUV-Spezialisten. Das Autohaus will sein Angebot im mittleren Preissegment erweitern – und sieht mehr als ein zugkräftiges Argument, das für Ssangyong spricht.

Der chinesische Autobauer ist erst zum Jahreswechsel in Deutschland gestartet. Die ersten BYD-Vertriebsstandorte sind noch Provisorien, verkaufen aber bereits drei Modelle. Und BYD will schnell nachlegen. Die nächsten Autos stehen bereits in den Startlöchern – und greifen ganz klar VW und Tesla an.

Audi ändert im Zuge der Elektrifizierung seiner Modellpalette die Namen für einige Modelle. Unter anderem soll der A4 künftig anders heißen.

Der chinesische Geely-Konzern hatte sich zuletzt diverse Automarken aus der ganzen Welt gekauft. Bekanntestes Beispiel ist der schwedische Hersteller Volvo. Seit 2018 brachte das Unternehmen aber nun fast jedes Jahr ein eigenes, neues Fabrikat auf den Markt – und das nicht nur in China. Was steckt dahinter?

LKQ Europe fasst seine Vertriebsmarken im deutschsprachigen Raum unter einer gemeinsamen Mutter zusammen.

Nach einem besonders schwachen Januar kam der deutsche Pkw-Markt im Februar in Fahrt. Vor allem die Neuzulassungen von Elektroautos stiegen wieder deutlich. Doch die Branche bleibt mit ihren Prognosen für das Gesamtjahr vorsichtig.

Hyundais Luxusmarke öffnet sich für die Zusammenarbeit mit dem Autohandel. Genesis-Europachef Lawrence Hamilton erläutert im Interview, welche Voraussetzungen künftige Partner erfüllen müssen und warum er die bisherige Strategie des Direktvertriebs nicht für gescheitert hält.

Bislang gibt es die Autos der Hyundai-Tochter im Direktvertrieb – online und in zwei Innenstadt-Studios. Offenbar reicht das nicht, um die Vertriebsziele zu erreichen. Daher sucht Genesis sich jetzt Partner im Handel.

2,7 Prozent der deutschen Pkw-Neuzulassungen wurden im vergangenen Jahr innerhalb von 30 Tagen direkt wieder abgemeldet. So niedrig war dieser Anteil innerhalb der letzten zehn Jahre nicht.

Mehr Nutzer, mehr Autos, mehr Städte: Carsharing ist in Deutschland auf Wachstumskurs. Allerdings sinkt im Moment der E-Auto-Anteil innerhalb der Carsharing-Flotte. Der Hauptgrund: Es fehlt an Lademöglichkeiten.

Das chinesische Fabrikat MG ist erst seit 2021 in Deutschland auf dem Markt. Jetzt hat der Importeur SAIC Motor Deutschland eine Netzkündigung ausgesprochen.

Schön ist er nicht, aber das wiegt er mit praktischen Tugenden wieder auf: Der Skoda Karoq ist ein unaufgeregtes Familien-SUV, das allerdings auch seinen Preis hat.

Die Oberpfälzer Autohaus-Gruppe vertreibt die Fahrzeuge des chinesischen Autobauers künftig an zwei Standorten und eröffnet für die Marke eigens einen BYD-Store in einem Einkaufszentrum.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

DR Automobiles fertigt schon seit 2006 Lizenzbauten der chinesischen Marken Chery und JAC und verkauft die Autos in Italien. Jetzt will das Unternehmen expandieren und nimmt dabei unter anderem den deutschen Markt ins Visier.

Keiner wurde häufiger neu zugelassen: Der Dacia Sandero holt 2024 die Krone des beliebtesten Autos auf dem europäischen Pkw-Markt. Fast alle Modelle in den Top-Ten legten im Vergleich zum Vorjahr zu. Aber es gibt einen großen Verlierer.

Ursprünglich wollte der chinesische E-Auto-Hersteller seine Fahrzeuge in Deutschland nur im Abo anbieten. Doch die Kunden haben sich eine Kaufoption gewünscht. Wer die Batterie nicht dazu mieten, sondern kaufen möchte, muss ordentlich aufzahlen.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Am kommenden Wochenende öffnet der erste europäische Showroom des US-Autobauers Lucid in München. Lucid hat zudem seine nächsten Schritte verraten und die ersten Preise bekanntgegeben.

BMW stattet künftig die Schwarz-Gruppe (Lidl und Kaufland) mit Dienstwagen aus. Das stößt vielen Händlern sauer auf. Denn nicht nur sind die Partner bei dem Deal außen vor. Es geht auch um hohe Rabatte. Zudem vermarktet der Einzelhändler die Autos nach der Nutzung selbst.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Insgesamt ging der Anteil der Händler- und Werkszulassungen am deutschen Neuwagenmarkt auch im Oktober deutlich zurück. Einzelne Marken verbuchten jedoch deutliche Steigerungen.

26,5 Prozent der deutschen Pkw-Neuzulassungen entfielen im September auf die Hersteller, Importeure und Händler. Bei einigen Fabrikaten lag dieser Anteil jedoch deutlich höher.

Die Caravaning-Branche hatte zuletzt immer neue Rekordzahlen vermeldet. Die Corona-Pandemie gab dem ohnehin boomenden Geschäft zunächst einen weiteren Schub. Doch jetzt machen Lieferkettenprobleme den Herstellern von Reisemobilen und Wohnwagen einen Strich durch die Rechnung.

Der chinesische Great-Wall-Konzern hat auf der IAA in München den Start seiner beiden Marken Wey und Ora angekündigt. Die ersten beiden Modelle sind ab dem Jahresende bestellbar.

Die Autohandelsgruppe startet im Januar zunächst in Magdeburg mit dem Verkauf der Fahrzeuge des chinesischen Autobauers. Später folgt ein zweiter Betrieb in Erlangen.

Die schwedische Hedin-Gruppe will den Vertrieb des chinesischen E-Auto-Fabrikats BYD in Deutschland mit wenigen großen Partnern stemmen – allesamt Mercedes- oder BMW-Händler. Hedin plant aber auch eigene BYD-Betriebe.

Mit viel Geld und der Übernahme des Autoabopioniers Cluno wollte sich der britische Online-Gebrauchtwagenhändler Cazoo auf dem deutschen Markt Anteile sichern. Nach hohen Verlusten ziehen die Briten nun die Reißleine.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Am Wochenende ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Hyundai stellt die Zusammenarbeit mit seiner Handelsorganisation auf eine neue Basis. Unbefristete Verträge erhalten jedoch nicht alle bisherigen Partner. Auch inhaltlich gibt es Kritik – vor allem am neuen Margensystem.

Viel Platz zum kleinen Preis: Der DFSK Glory 580 transportiert bis zu sieben Personen und kostet knapp 23.000 Euro. Dabei ist der Chinese weder hässlich noch schlecht verarbeitet. »kfz-betrieb« hat ein paar Runden mit dem SUV gedreht.

Eine Flut neuer Marken will künftig auch in Deutschland auf Kundenfang gehen. Viele von ihnen haben erkannt: Es reicht schon lange nicht mehr, einfach nur günstige Autos auf die Straße zu stellen. Das zeigt ein Blick auf die Vertriebskonzepte und auf die Markenauftritte.

Im Herbst starten drei chinesische Autohersteller im größeren Stil in Europa. Mit Hongqi bringt sich nun ein weiteres Unternehmen in Stellung – nach Norwegen zunächst in den Niederlanden. Der Importeur ist für aufmerksame Beobachter kein Unbekannter in Sachen China-Marken – und auch in Deutschland schon aktiv.

Käufer eines Kia-Neuwagens können künftig für einen Zeitraum von drei bis sieben Jahren die nötigen Wartungsarbeiten gleich mitbuchen.

Unter den Hyundai-Neuheiten sind zwar viele Facelifts und Derivate, für die Händler dürfte das dennoch viel Arbeit bedeuten. Mittelfristig sollen neue E-Auto-Plattformen mehr Reichweite und flexiblere Einsatzmöglichkeiten bieten.

Kia hat sich eine neue Markenidentität verpasst. Auf Autos, Visitenkarten und Prospekten ist das neue Logo schon länger zu sehen. Noch in diesem Jahr ziert es die ersten Autohäuser – in Verbindung mit einer neuen Außen- und Innengestaltung. Wir haben uns den Pilotbetrieb angesehen.

Wer eine Mercedes G-Klasse haben wollte, brauchte bisher schon Geduld. Bis zu zwei Jahre betrug die Lieferzeit zuletzt. Jetzt gibt es das Modell erst mal gar nicht mehr. Mercedes will offenbar zunächst die bestehenden Bestellungen abarbeiten.

Die Vertragshändler in Deutschland sind mit ihren Fabrikaten so unzufrieden wie lange nicht. Die aktuelle Markenmonitor-Studie des Instituts für Automobilwirtschaft weist nur für ein Fabrikat eine bessere Bewertung aus als in der letzten Untersuchung.

Der Kia- und Mitsubishi-Händler geht neue Wege: In Niedernberg bei Aschaffenburg eröffnet das Autohaus Seitz ein Elektromobilitätszentrum. Die bisherigen Marken spielen an dem neuen Standort keine Rolle. Stattdessen gibt es dort Elektroroller und chinesische Elektroautos.

Noch in diesem Jahr will der chinesische Elektroautohersteller die ersten Autos hierzulande verkaufen. Neben einem E-Segment-SUV und einer ähnlich großen Limousine geht BYD auch im C-SUV-Segment an den Start. Wir haben uns die drei Modelle schon einmal angesehen.

Wer die Eigenzulassungsstatistik regelmäßig verfolgt, wird sich nicht wundern: Jeep und Suzuki steigerten ihren Eigenzulassungsanteil im vergangenen Jahr und führen die Rangliste an. Die Dezember-Statistik zeigt aber auch Ungewöhnliches.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Unter den Top-Ten findet sich nur ein Modell eines deutschen Herstellers.

Es hatte sich abgezeichnet, jetzt ist es offiziell: Gegen die Byton GmbH, die deutsche Tochter des chinesischen Elektroautobauers, läuft ein Insolvenzantrag.

Die Elektromarke des chinesischen Autobauers DFSK bringt im Herbst ihr erstes Modell nach Deutschland. Der Preis des SUVs Seres 3 liegt nach Abzug des Umweltbonus bei unter 30.000 Euro.

Das klingt nach Schnäppchen: Für 30.995 Euro ist seit Kurzem ein siebensitziger Van aus dem Dongfeng-Konzern auch in Deutschland erhältlich. Er kommt mit einem 177-PS-Benziner, ist gut verarbeitet, bietet viel Platz und eine ordentliche Portion Luxus. Wir haben eine Runde gedreht und uns auf die Suche nach dem Haken gemacht.

Zum wiederholten Mal führt der Skoda Octavia die Liste der Pkw-Besteller in der Schweiz an. Auf den zweiten Platz hat es im vergangenen Jahr erstmals ein Elektroauto geschafft.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

In Deutschland führt der VW Golf seit Jahren zuverlässig die Rangliste der beliebtesten Pkw an. Das war auch in Österreich lange so. Nun muss sich der Kompakt-Klassiker schon das zweite Jahr in Folge mit Platz zwei begnügen.

Der chinesische SAIC-Konzern hat sein Transporterfabrikat Maxus in Deutschland an den Start gebracht. Ein Händlernetz befindet sich im Aufbau. Ulrich Mehling, Geschäftsführer des Importeurs, erläutert im Interview, welche Voraussetzungen künftige Partner erfüllen müssen und warum er gute Chancen auf dem deutschen Markt sieht.

Dass der neue Smart ein SUV wird, ist bereits bekannt. Jetzt hat der Autobauer, der inzwischen zur Hälfte dem chinesischen Geely-Konzern gehört, auch den Namen bekannt gegeben. Und der passt bei den Chinesen ins Muster.

Bislang verkaufen die deutschen Händler des chinesischen Fabrikats BYD nur Pkw. In Zukunft gibt es in Deutschland auch einen Transporter. Und der Hersteller hat weitere Nutzfahrzeuge in der Hinterhand.

In Deutschland ist die unter chinesischer Regie wiederbelebte Marke längst wieder verschwunden. In China verkaufte das Fabrikat seine SUVs jedoch weiter. Das Geschäft lief zuletzt immer schlechter. Jetzt ist offenbar Schluss.

Dass in Norwegen zwei Drittel der Pkw-Neuzulassungen Elektroautos sind, ist vielleicht keine Überraschung. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 mal genauer angeschaut.

Knapp 5.800 Elektro-SUVs müssen zur Kontrolle und für ein Softwareupdate in die Vertragswerkstatt. Ein kleiner Teil benötigt auch eine Reparatur des Hochvoltbatteriesystems.

Der Daimler-Konzern bittet demnächst über 1,5 Millionen Halter von Fahrzeugen der Mercedes C- und E-Klasse sowie des CLK und des CLS in die Werkstatt. Nur eine Minderheit benötigt laut dem Hersteller aber tatsächlich eine Reparatur.

Deutschlands verkaufsstärkster Hyundai-Händler wechselt den Besitzer. Die Automobile Darmas GmbH gehört künftig der Familie Tiemeyer. Deren Geschäft mit den VW-Konzernmarken, das in der Tiemeyer AG gebündelt ist, soll unabhängig davon weiterlaufen.

Geschlossene Schauräume, weniger Kunden in den Werkstätten: Der Lockdown ist eine große Herausforderung für den Handel. Auf der Live-Podcast-Plattform Clubhouse diskutierte »kfz-betrieb« mit Experten aus der Autobranche über den Umgang mit der Situation.

In München öffnet das erste Genesis-Studio in Deutschland. Ab Sommer können Kunden dort oder online die Fahrzeuge von Hyundais Premiumfabrikat kaufen. Zum Festpreis, inklusive Garantie, Wartung und einem persönlichen Assistenten, der alles organisiert.

Der Münchner Autobauer setzt künftig auf den Agenturvertrieb. 2024 soll es bei Mini losgehen, zwei Jahre später die Marke BMW folgen. Der Handel ist grundsätzlich offen, aber skeptisch, denn noch ist vieles zu besprechen. Die Fakten und die Reaktionen.

Anfang des kommenden Jahres bringt das chinesische Fabrikat zusätzlich zu seinen Transportern einen Van und einen Pick-up auf den Markt. Auf der anderen Seite ergänzt ein 7,5-Tonner die Palette. Der Händlernetzaufbau ist unterdessen so gut wie abgeschlossen.