Julia Mauritz

Nach Corona schlittert die Autobranche übergangslos in die nächste Krise: Fehlende Halbleiter legen ganze Werke lahm. Ausbaden müssen es die Händler. Die zeitintensive Kundenkommunikation ist dabei noch das geringere Problem.

Ab 2025 wird es nur noch vollelektrische Jaguar geben. Das hatte Jaguar-Land-Rover-CEO Thierry Bolloré bereits im vergangenen Februar verkündet. Jetzt hat er einem englischen Automagazin seine Strategie näher erläutert.

Der Siegener Toyota- und Kia-Händler wächst weiter: In Lüdenscheid betreibt Keller jetzt den sechsten Standort. Übernommen hat das Familienunternehmen nicht nur das zehnköpfige B&R-Team. Auch ein Eigentümer bleibt an Bord.

Volvo will die Reichweite seiner Elektroautos verdoppeln, die Fahrzeug- sowie Ladekosten senken und Kollisionen über KI-gestützte Sicherheitssysteme verhindern. Die Software- und Batterieentwicklung nimmt Volvo dabei in die eigene Hand.

Die Aufwendungen für Reparaturen sind im Jahr 2020 auf 572 Euro gestiegen: Das belegt die jährliche Schadenauswertung des Freiburger Spezialversicherers. Dabei gibt es ein Bauteil, das die Kosten besonders in die Höhe treibt.

Wenn es um Garantien oder Versicherungen geht, ist in den Autohäusern oft noch Luft nach oben: Ein guter Verkäufer ist nicht automatisch auch ein guter Versicherungsmakler. Auto Saxe setzt daher auf eine Spezialistin – mit Erfolg.

Im Herbst 2022 kommt die elfte Generation des Kompaktklassemodells nach Deutschland. Er ist einerseits schlichter konzipiert als die Vorgänger. Dafür ist das Antriebskonzept deutlich moderner.

Ein Wohlfühl-Treffpunkt für Sportwagen-Liebhaber am Bodensee und eine digitale Community von Auto-Enthusiasten: Die Geschäftsführer von Pamo haben beim Aufbau ihres Unternehmens zu ungewöhnlichen Mitteln gegriffen.

Der Leverkusener Importeur hat seine 16 besten Vertriebspartner des Jahres 2021 in der jüngst wiedereröffneten Augsburger Mazda-Classic-Sammlung geehrt. Die Freude war aus verschiedenen Gründen groß.

Der japanische Hersteller hat einen Ausblick auf seine Antriebsstrategie bis zum Jahr 2030 gegeben. Wie bereits oft in der Vergangenheit geht Mazda erneut einen Sonderweg.

Das Ingolstädter VW-Autohaus Hofmann & Wittmann hat ein außergewöhnliches Vertriebskonzept entwickelt, um die Elektromobilität voranzutreiben. Es bietet Komplettlösungen an, um die Kunden energetisch autark zu machen. Das Potenzial ist enorm.

Der ehemalige Präsident von Toyota Deutschland leitet ab Juli den Vertrieb und das Marketing in der Brüsseler Europazentrale des japanischen Herstellers.

Der Händlerverband hat im Mai ein Stimmungsbild bei den Verkäufern der deutschen Jaguar- und Land-Rover-Autohäuser eingefangen. Dabei zeigt sich: Die aktuellen Lieferengpässe sind nicht das einzige Ärgernis.

Die Berliner Koch Gruppe Automobile hat sich vom Wachstumszwang der Hersteller gelöst und sich strukturell neu aufgestellt. Der Bau eines außergewöhnlichen, markenneutralen Autohauses war ein zentraler strategischer Baustein.

Der Kronberger Importeur darf mit seinem Autoabo-Angebot in Deutschland in der geplanten Form vorerst nicht an den Start gehen. Das Landgericht Frankfurt hat der einstweiligen Verfügung des Händlerverbands entsprochen.

Die Berliner Mehrmarkenautohausgruppe hat sich unabhängiger gemacht von den Volumenboni der Hersteller und als Krönung ein markenneutrales Erlebnis-Autohaus gebaut. Mit ihrem außergewöhnlichen Standortkonzept siegt sie in der Kategorie „Händlermarkenkonzept“.

Das Ingolstädter VW-Autohaus nimmt eine Vorreiterrolle in der Elektrifizierung und Digitalisierung ein: Beispielhaft dafür ist sein ausgeklügeltes Power-Store-Konzept. Dieser Vertriebsansatz hat Hofmann & Wittmann neben der Auszeichnung in der Kategorie „Elektromobilität“ den Gesamtsieg des Vertriebs Awards 2021 beschert.

Mit der Eröffnung des Polestar-Spaces in München ist die elektrische Performance-Marke nun in fast allen Metropolen physisch präsent. Das Geschäftsmodell ist besonders, die Pläne sind ehrgeizig.

ADAC-Clubmitglieder können ab sofort ausgewählte, vorkonfigurierte Verbrenner über eine neue Vermittlungsplattform leasen. Die Fahrzeuge stammen direkt vom Hersteller – doch der Handel soll nicht komplett außen vor bleiben.

Massive Lieferengpässe, Jaguars Transformation zur Elektromarke und ein laufendes Gerichtsverfahren: Der erste Vorsitzende des Händlerverbands, Marc Voß, und Vorstandsmitglied Rolf Weinert schildern, was die Händler aktuell beschäftigt.

Die Mehrmarken-Autohausgruppe Senger hat vor zwei Jahren eine separate Gesellschaft für das Flottenmanagement gegründet. Die Besonderheit: Die Großkunden können ganz gezielt die Bausteine auswählen, die sie benötigen.

Gleich mehrere Referenten aus Industrie, Verband und Handel analysierten auf den digital umgesetzten Autovertriebstagen von »kfz-betrieb« den Vertrieb der Zukunft. Die Rolle des Handels stellt sich in den Szenarien gar nicht so düster dar.

Der begehrte »kfz-betrieb«-Vertriebs-Award geht 2021 an VW-Autohaus Hofmann & Wittmann. Die Ingolstädter punkteten neben ihrem ganzheitlichen Elektromobilitätskonzept auch mit einer zukunftsorientierten Vertriebsstrategie. Ebenfalls freuen dürfen sich zehn Gewinner in Einzelkategorien.

Procar Informatik ist der erste Softwareanbieter, den der Münchner Autohersteller als offiziellen DMS-Provider listet. Den Händlern bietet das Zertifizierungsverfahren mehr Sicherheit – vor allem in puncto Schnittstellen.

Verizon Media hat das Käuferverhalten in der Corona-Zeit unter die Lupe genommen. Ein Ergebnis: Die Pandemie beeinflusst zwar nicht wesentlich die Kaufentscheidung selbst, wohl aber die Art der Informationsbeschaffung.

Die Elektromarke aus dem Hause Volvo/Geely war in Deutschland 2020 neu an den Start gegangen. Geschäftsführer Alexander Lutz schildert, was gut gelaufen ist und was weniger und wie er die Verkaufszahlen 2021 vervielfachen will.

Wer beim schwedischen Premiumhersteller ein Elektroauto ordert, schließt den Vertrag direkt mit Volvo ab. Geschäftsführer Thomas Bauch erklärt, warum den Händlern dennoch auch in Zukunft eine zentrale Bedeutung zukommt – nicht nur im Service.

Es läuft aktuell nicht rund bei der japanischen Marke: Der Privatkundenmarkt schwächelt, und es fehlen Plug-in-Hybridmodelle. Geschäftsführer Bernhard Kaplan schildert, wie er die weiteren Aussichten einschätzt.

Marketing- und Vertriebsgeschäftsführer Hans-Jörg Klein erläutert, warum er trotz Halbleiterengpässen und des schwachen ersten Quartals zuversichtlich auf 2021 blickt und wie er die Elektrifizierung und Onlinevertrieb angeht.

Ab sofort können sich Händler über die Management-Software Kosyfa auf der digitalen Santander-Plattform „Fire“ über Produkte, Trainings und Aktionen des Kreditinstituts informieren.

Vor gut 12 Jahren hat ein französischer Saab-Händler sein Geschäft aufgegeben – mehr als 20 Autos und die gesamte Innenausstattung blieben im Gebäude zurück. So sieht das Autohaus heute aus.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Der Kölner Importeur kündigt zum 31. März sowohl die Vertriebs- als auch die Serviceverträge – ein Vorgehen, das der Händlerverband als „nicht notwendig“ erachtet. Das erwartet die Toyota- und Lexus-Partner.

In der Silvesternacht ist die Werkstatt des Chemnitzer Kia- und Honda-Autohauses Fugel komplett ausgebrannt – inklusive teurer Sportwagen und Kundenautos.

Die Fahrzeugverfügbarkeit verbessert sich wieder, aber das Kaufinteresse für Freizeitmobile ist leicht rückläufig und die Verkaufszahlen sinken. Den Händlern steht eine herausfordernde Zeit bevor, wie eine Caravaning-Studie belegt.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Von Audi bis Volvo: Immer mehr Hersteller und Importeure entdecken den besonderen Charme eines Agenturmodells für sich. Die Rolle der Händler verändert sich – erst recht, wenn es um den digitalen Direktvertrieb geht.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Bislang war das Erfolgsmodell nicht über die deutschen Ford-Partner erhältlich. Das ändert sich jetzt: Die schwedische Unternehmensgruppe Hedin importiert den erfolgreichen Pick-up nach Europa. Der Verkauf soll schon bald starten.

Die Bergland-Gruppe stellt sich strategisch breiter auf: Der Ford-Händler vertreibt im neu gebauten Autohaus Wiluda in Radevormwald jetzt auch die koreanische Marke Hyundai.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

Von nicht bestellbaren Neuwagen über massive Probleme bei der Ersatzteilbestellung bis hin zu einem Händlernetz, das durch millionenschwere Investitionen in Bedrängnis geraten ist: Rolf Weinert, Vorstandsmitglied des Jaguar-Land-Rover-Händlerverbands (VDJL), nimmt Stellung zur Lage der Premiummarken.

Der Kölner Hersteller führt das Agenturmodell ein. Damit steht Ford nicht allein – geht aber deutlich anders vor als zahlreiche Wettbewerber. Kündigen will Ford die Händlerverträge nämlich erst in einem zweiten Schritt. Das besondere Vorgehen erläutert Christian Weingärtner, Geschäftsführer Marketing und Vertrieb.

Ford greift aufgrund der verschärften Lieferengpässe zu drastischen Maßnahmen: Der Hersteller schließt sein Bestellsystem für die Ford-Händler. Gerade einmal zwei Modelle sind noch frei verfügbar – und das ausschließlich über den Onlineshop von Ford.

Der schwedische Hersteller will ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen – und das im Direktvertrieb über die digitale Care-by-Volvo-Plattform. Los geht es bereits jetzt mit dem ersten Stromer XC 40 Recharge Pure Electric. Was das für die Volvo-Händler heißt.

Das deutsche Vertriebsnetz der schwedischen Premiummarke schrumpft drastisch: 65 Volvo-Partner verlieren ihren Vertriebsvertrag – betroffen sind vor allem kleine Händler. Die Zahl der Vertriebsstandorte schrumpft von 230 auf 150. Der Importeur erläutert, was die verbleibenden Händler erwartet.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Die neuen Renault- und Dacia-Händlerverträge treten 2024 in Kraft. Doch längst nicht bei allen Vertragsinhalten konnten sich der Brühler Importeur und der Händlerverband einigen: Diskussionsbedarf gibt es vor allem noch bei der Margengestaltung und den Selektionskriterien.

Das Caravaning boomt, und ein Ende des Wachstums ist nicht in Sicht. Kann ich als Autohaus mit dem Handel und der Vermietung von und dem Service an Wohnmobilen daran partizipieren? Vier Betriebe schildern ihre Erfahrungen und geben Tipps.

Knapp 280.000 Euro kostet der limitierte Campervan Robeta Schumacher Edition. Er baut auf einen Mercedes Sprinter auf und überrascht vor allem mit seinem hochwertigen Interieur, in dem Yachtmöbel eingebaut sind. Ex-Formel-1-Profi Ralf Schumacher hat ihn mitentwickelt.

Ein rein digitaler Verkaufsprozess, gepaart mit minimalistisch eingerichteten Marken-Stores, die als Testfahrt-Hubs dienen – erste Erfahrungen zeigen: Der Hersteller von Performance-Elektroautos hat scheinbar auf das richtige Pferd gesetzt.

Die Moll-Gruppe investiert in die Premium-Elektromarke: Angesiedelt ist der weltweit 20. Polestar-Space direkt in der Firmenzentrale des Mehrmarkenhändlers in zentraler Lage in Düsseldorf.

Die Jury des Automotive Business Awards hat in den vergangenen Wochen sieben Autohäuser mit herausragenden Vertriebsprojekten und -konzepten besucht. Verliehen wird die Auszeichnung am 21. Juni in Würzburg im Rahmen der Automotive Business Days.

Der französische Hersteller rundet sein Portfolio mit dem stylischen Rafale nach oben ab. Wir haben uns näher angeschaut, mit welchen Eigenschaften das SUV-Coupés neben seinem außergewöhnlichen Design noch punkten kann.

Die Finalisten des Gebrauchtwagen Awards 2022 stehen fest. Sechs Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Preis wird am 26. April 2022 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses live vergeben.

Der Crailsheimer Pkw- und Nutzfahrzeughändler wird mit „F-Trucks Deutschland“ Generalimporteur der Nutzfahrzeugmarke und baut als solcher ein Handels- und Servicenetz aus. Bereits Ende 2022 soll es deutschlandweit über 50 Stützpunkte geben.

Der japanische Hersteller führt europaweit ein neues Showroom-Konzept ein. Nach zwei Pilotprojekten in Frankreich und Italien ist im kommenden Herbst der Startschuss in Deutschland geplant. Personell und organisatorisch kommen auf die Toyota-Händler einige Änderungen zu.

Der Kronberger Importeur darf mit seinem Autoabo-Angebot in Deutschland in der geplanten Form vorerst nicht an den Start gehen. Das Landgericht Frankfurt hat der einstweiligen Verfügung des Händlerverbands entsprochen.

Immer mehr Autohändler entdecken das E-Bike-Geschäft als zweites Standbein für sich. Das Autohaus Manz und Fischer Automobile gehören dazu. Dabei sind sie zwei ganz unterschiedliche Wege gegangen.

Vom Autohändler zum Mobilitätsanbieter werden: Mit diesem Ziel vor Augen setzen das Autohaus Weeber, Ramsperger Automobile und das Autohaus König auf das Zweiradgeschäft – mit sehr unterschiedlichen strategischen Ansätzen.

ZDK-Geschäftsführerin Antje Woltermann analysierte auf dem neuen »kfz-betrieb«-Vertriebsevent die Agenturbestrebungen der Branche. Ihr Ergebnis: Echte Agentursysteme werden unter etablierten Fabrikaten die Ausnahme bleiben. Vertreter von MG und Polestar, Ford, Kia und Toyota diskutierten darauf hin, wie sie die Zukunft des Vertriebs sehen.

Mit dem vollelektrischen Einstiegs-SUV EX30 kommt zum Jahreswechsel Volvos künftiges Brot-und-Butter-Auto auf den Markt. Schmücken kann sich das Modell mit mehreren Superlativen: Es ist der kleinste, günstigste und schnellste Volvo. Das ist uns bei einer Testfahrt besonders aufgefallen.

Anfang 2023 kommt der neue Civic Type R in Europa auf den Markt. Genaue Daten seines letzten Verbrennermodells verrät Honda noch nicht – spricht aber vom leistungsstärksten Modell aller Zeiten.

Nach Hugo Pfohe hat die niederländische Autohausgruppe nun mit Nord-Ostsee Automobile einen zweiten deutschen Top-100-Händler übernommen. Weitere sollen folgen.

Anne Junge, Senior Director Automotive und Head of Customer Transformation bei Capgemini, erklärt im Interview, warum sie ein echtes Agenturmodell als ideales Vertriebssystem betrachtet, welche Auswirkungen dieses auf die Personalstruktur im Autohaus hat, und warum die Provisionshöhe nicht das einzige wichtige Kriterium ist.

Ferry Franz, Direktor Toyota Motor Europe Berlin, sieht das geplante Verbrenner-Aus und die ausschließliche Konzentration auf die Elektromobilität in einem Interview äußerst kritisch. Dafür führt er mehrere Gründe an.

Der nächste Paukenschlag im deutschen Automobilhandel: Die niederländische Van Mossel Group hat mit der Koblenzer Löhr-Gruppe einen der zehn umsatzstärksten Händler in Deutschland übernommen. Ausschlaggebend für den Kauf war vor allem deren Markenkonstellation.

Gleich mehrere Referenten aus Industrie, Verband und Handel analysierten auf den digital umgesetzten Autovertriebstagen von »kfz-betrieb« den Vertrieb der Zukunft. Die Rolle des Handels stellt sich in den Szenarien gar nicht so düster dar.

Die Partner der britischen Traditionsmarken sind einmal mehr sauer. Jaguar Land Rover hat die Händlerverträge gekündigt und setzt dem Handel umgehend eine knappe Frist zur Annahme neuer Verträge. Der Handel sieht sich unter Druck und sorgt sich um seine nicht lange zurückliegenden Millionen-Investitionen.

Zwei Professoren, die mit ihren Studenten die Autohersteller lehren, wie man Elektrotransporter baut: Das Start-up hatte eine spannende Geschichte zu erzählen – doch das Happy End blieb auch zum Leidwesen der Vertriebspartner aus. Eine Spurensuche.

Die Van Mossel Automotive Group expandiert erstmals über die Benelux-Länder hinaus – und das gleich mit einem Paukenschlag: Mit dem Hamburger Mehrmarkenautohaus Hugo Pfohe übernimmt sie einen der zehn größten Ford-Händler in Deutschland.

Waldbike: So heißt die neue Gesellschaft und Marke, unter der die schwäbische Handelsgruppe künftig selbst produzierte E-Bikes verkaufen will. Als Vertriebspartner sucht sie auch interessierte Auto- und Motorradhändler.

Nach München ist die Wahl für die weltweit zweite Statement Site auf London gefallen: Das fünfstöckige Autohaus der Superlative bietet allein in seinen Ausstellungsräumen Platz für über 130 Modelle der beiden britischen Marken.

Jetzt hat auch Ford Europa ein Datum für das Ende der Verbrenner-Ära bei Pkw verkündet. Das Werk in Köln-Niehl nimmt dabei eine Schlüsselrolle ein.

Gut sechs Jahre lang war Wolfgang Kopplin Direktor bei der Schweizer Emil Frey AG und Mitglied der Geschäftsleitung von Emil Frey Deutschland. Nun ist der ehemalige Ford-Deutschland-Geschäftsführer mit sofortiger Wirkung aus der Handelsgruppe ausgeschieden.

Zum 1. Januar 2025 führt der amerikanische Hersteller in Deutschland ein echtes Agenturmodell ein. Was das konkret für die Ford-Händler bedeutet, ist noch völlig unklar. Nur eines steht fest: Den Betrieben stehen 18 schwere Monate bevor.

Im Modellportfolio fallen Volumenbringer weg. Christian Weingärter, bei Ford verantwortlich für die DACH-Region, sieht in den kommenden Jahren dennoch gute Chancen für die US-Marke. Einen Kahlschlag im Händlernetz will er trotz neuer Verträge vermeiden.

An seinem Stammsitz in Bamberg hat Auto-Scholz ein Erlebnisautohaus gemäß der neuen Markenarchitektur MAR 2020 von Mercedes-Benz gebaut. Auch ein Ladepark gehört zum Neubau des Handelsunternehmens.

Der Zeitplan für die Einführung des Agenturmodells steht: Am 1. Januar 2025 sollen die neuen Verträge in Kraft treten. Doch zuvor gilt es, grundlegende Fragen zum künftigen Geschäftsmodell der Ford-Partner zu klären. Für Verunsicherung sorgen die massiven Lieferengpässe und Fords geplante Neupositionierung im Pkw-Bereich.