Steffen Dominsky

Die Bilanzen von Liqui Moly sind seit Jahren von Wachstum geprägt, doch im ersten Halbjahr 2ß019 sackte der Gewinn dramatisch ab. Verursacht wird der Rückgang nicht durch eine schwache Nachfrage, sondern durch eine misslungene Software-Umstellung.

Etliche würden ihr am liebsten den Garaus machen: der „Kurzbewertung“. Doch totgesagte leben bekanntlich länger. Dabei sprechen einige gewichtige Argumente gegen das Schnellgutachten. Welche das sind, erläutert der Fachanwalt für Verkehrsrecht und Oldiekenner Götz Knoop.

Der malaysische Schmierstoffspezialist baut sein Angebot im Schwerlastbereich weiter aus. Zwei neue „Universalöle“ der Viskosität 5W-30 und 10W-30 sowie ein spezielles Iveco-Öl der Viskosität 0W-20 ergänzen fortan das Programm.

Die Internationale Energieagentur prophezeit, dass bis 2040 bereits 280 Millionen Elektrofahrzeuge weltweit auf den Straßen unterwegs sein könnten. Um den Besitzern dieser Fahrzeuge, aber auch Automobilherstellern die Möglichkeit zu geben, ihre Autos zu schützen und leistungsfähiger zu machen, hat das Energieunternehmen sogenannte E-Fluids entwickelt.

Oldtimer sind Emotion und Leidenschaft. Doch die Beschäftigung mit ihnen kann im Schadenfall für einen Kfz-Betrieb schnell Leiden schaffen, wenn der Versicherungsschutz nicht passt. Was schieflaufen kann, zeigen Praxisbeispiele des Oldtimerversicherers Belmot.

Vier neue Fördermitglieder und eine großzügige Spende sorgen für positive Stimmung beim deutschen Young- und Oldtimerdachverband. Allen Ereignissen gemeinsam ist das Ziel, die politische Arbeit des Deuvet zu stärken.

Der bekannte Hersteller von Lackieranlagen macht Besitzern von Young- und Oldtimern ein besonderes Angebot. Wellness für den Klassiker: vom partiellen Aufhübschen bis zur Vollrestaurierung, vom Karosseriebau bis zur Elektrik. Und das alles an nur einem Standort.

Mit zwei Kursen zum Thema Young- und Oldtimer läutet die Bildungseinrichtung des Kfz-Gewerbes das Ende der Sommerferienzeit ein. Einer thematisiert einen zentralen Praxisaspekt, der zweite die Auftragsgewinnung.

Wenn im September die IAA in Frankfurt zur Autoschau bittet, dürften Stammbesucher staunen: Auf der einen Seite wird die Zahl der ausgestellten Neufahrzeuge deutlich geschrumpft sein, auf der anderen Seite spielt das Thema „Oldtimer“ plötzlich eine Rolle.

Das Oldtimergeschäft besteht längst aus mehr als Dengeln und Schrauben. Der Kongress „Classic Business“ zeigte, wie sich die kaufmännischen, rechtlichen und technischen Aspekte der Branche verändern. Nicht zuletzt bewegt sich in der Ausbildung etwas.

Der Anbieter von Messtechnik, allen voran von digitalen Speicheroszilloskopen, zaubert eine neues Ass aus dem Ärmel: das laut seiner Aussagen weltweit erste hochauflösende Acht-Kanal-Oszilloskop im Automotivebereich.

Das Mittelklasse-SUV des japanischen Herstellers weiß an vielen Stellen durch Praktikabilität und Wertigkeit zu überzeugen. Das Motorkonzept mit Saugbenziner ist für ein Fahrzeug dieser Größe hingegen eher eine Fehlbesetzung. Glücklicherweise gibt es eine Alternative.

2015 starteten die Eidgenossen ihr Konzept in Sachen künftige Fachkräfte für Oldtimerfachbetriebe. Und das scheint voll aufzugehen. Erst kürzlich erhielten zehn frischgebackene Fahrzeugrestauratoren ihre „Fachausweise“.

Original-Herstellerwartungs- und Reparaturinformationen hat Alldata inzwischen von 23 Marken im Programm. Seit neuestem ergänzt ein japanisches Fabrikat das Portfolio. Werkstätten können das Angebot sofort nutzen.

Wer billig kauft, kauft zweimal. Das trifft auf viele Dinge des täglichen Lebens zu – prinzipiell auch auf Berufskleidung. Um Farbe, Form und Funktion langfristig zu erhalten, sollte man bei der Anschaffung einiges beachten.

Eine tolle Sause mit Feuerwerk, Oldtimerkorso, Flohmarkt und vielem mehr plant das niedersächsische Klassikmuseum Ende Juli. Mit von der Partie bei der PS-Speicher-Rallye sind „Benzinkopf“ Det Müller und Kabarettist Jürgen Becker.

Große Jubiläen verlangen nach entsprechender Vorbereitung. Erst recht gilt diese Erkenntnis wohl in Berlin – und darum gehen der ADAC Berlin-Brandenburg und die Initiative „Avus 100“ frühzeitig in die Planung. Schließlich wird die älteste Automobilstraße schon in zwei Jahren 100 Jahre alt.

Oldtimer sind Emotion und Leidenschaft. Doch die Beschäftigung mit ihnen kann im Schadenfall für einen Kfz-Betrieb schnell Leiden schaffen, wenn der Versicherungsschutz nicht passt. Was schieflaufen kann, zeigen Praxisbeispiele des Oldtimerversicherers Belmot.

Seit letztem Sonntag findet wieder der Klassikertreff „Cars & Coffee“ am Mercedes-Benz Museum statt. Das Konzept bezeichnen die Schwaben als „locker“ und „stimmig“. Und: Auch Oldtimer ohne Stern dürfen teilnehmen.

Noch mehr als bei „normalen“ Autos kommt es bei Young- und Oldtimern darauf an, nicht nur fachlich, sondern auch „schriftlich-rechtlich“ sauber zu arbeiten. Wo hierbei Haftungsrisiken lauern, verrät Elmar Fuchs vom BVSK.

Vor 50 Jahren brachte Porsche mit dem 914 den ersten serienmäßigen Mittelmotor-Sportwagen „Made in Germany“ auf den Markt. Das Zuffenhausener Museum widmet dem „Volksporsche“ derzeit eine Sonderschau.

Vor genau einem Jahrhundert präsentierte André Citroën sein erstes Fahrzeug: den Typ A 10 HP. Das Modell war das erste Großserienauto Europas und der Startschuss für weitere branchenprägende Modellgenerationen. Am 4. Juni jährte sich das Ereignis.

Der Reifendienst lädt Ende Juni zu seinem traditionellen Treffen für Young- und Oldtimer ein. Höhepunkt ist eine gemeinsame Ausfahrt durch die Region.

Unter dem Motto „Freund der freien Werkstatt“ bietet Behr Hella passend zum Start in die Klimasaison ein breites Fahrzeugteilesortiment an. Auch ein umfassender technischer Service, Unterstützung beim fachgerechten Kompressortausch und individuelle Verkaufsunterstützung stehen parat.

Oldtimer sind Emotion und Leidenschaft. Doch die Beschäftigung mit ihnen kann im Schadenfall für einen Kfz-Betrieb schnell Leiden schaffen, wenn der Versicherungsschutz nicht passt. Was schieflaufen kann, zeigen Praxisbeispiele des Oldtimerversicherers Belmot.

Die Bundesanstalt für Straßenverkehr (BASt) hat sich in einer fundierten Studie mit der Frage auseinandergesetzt, welchen Anteil klassische Fahrzeuge heute und in den kommenden gut zehn Jahren am Schadstoffaufkommen haben (werden).

Die neue Oldtimersaison ist angebrochen und sie verdeutlicht abermals ein großes Interesse am rollenden Kulturgut. Sichtbares Zeichen ist die Vergabe historischer Kennzeichen. Das hatte vor vielen Jahren der Oldtimerdachverband Deuvet initiiert.

FCD aus Tschechien ist dafür bekannt, Fahrzeugdefekten und -störungen mithilfe unkonventioneller Fehlersuchen auf die Schliche zu kommen. So zum Beispiel im Fall eines VW T5. Bei diesem wusste ein Vertragspartner trotz VW-Diagnosesystem Odis irgendwann nicht mehr weiter.

Unter dem Titel „Wheels & Weißwürscht“ lädt die BMW Group Classic auch 2019 wieder zum regelmäßigen Oldtimertreffen ein. Zudem präsentieren die Münchner 40 Jahre nach dem Rennstreckendebüt die legendären BMW M1 aus der Procar-Serie auf dem Norisring.

Auch wenn eine Werkstatt nicht auf Klassiker spezialisiert ist, soll sie Kunden mit einem Oldtimer nicht vom Hof schicken müssen, wenn es sich um Reifen handelt. Dank eines großen Sortiments und schneller Lieferzeiten möchte das Reifenportal Autoreifenonline.de Kfz-Betriebe auch bei seltener nachgefragten Reifen für Young- und Oldtimer unterstützen.

Er ist ein feststehender Begriff in der Oldtimerszene: der Scheunenfund. Dieser hier ist ein ganz besonderer. Nicht nur weil das Fahrzeug, das man fand, das letzte halbe Jahrhundert ein Leben als Fischereihütte hatte. Sondern auch, weil mit ihm eine kleine Sensation zu Tage kam: einer der ältesten VW-Busse der Welt.

Der Lichttechnikspezialist hat jetzt die zweite Generation seiner „Night Breaker LED H7“ vorgestellt. Außerdem hat er sein LED-Austauschleuchten-Angebot um die Version „W5W“ sowie eine 24-V-Variante für Nutzfahrzeuge ergänzt.

Osram und Philips schenken sich leuchtmitteltechnisch nichts. Die Folge: Dank neuer Typen sowie schrumpfender Bauteilgrößen kommen immer mehr Halter von Fahrzeugen mit Halogenlicht in den Genuss moderner LED-Technik.

Vor 50 Jahren absolvierte der mehrfache Rallyeweltmeister seine erste WM-Rallye-Teilnahme als Profi. Sein Opel-Arbeitsgerät: ein alles andere als praktischer Rennwagen.

Er ermöglicht für ein Straßenfahrzeug irrwitzige Fahrleistungen: Der 8,0-Liter-W16-Motor von Bugatti startete einst mir „nur“ 1.001 PS. Er ist der einzige 16-Zylindermotor im Fahrzeugeinsatz auf der Welt. Und so entstand das beeindruckendste Triebwerk.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

Dreiste Diebe klauen an Automobilen auch das, was eigentlich niet- und nagelfest ist. Immer öfter auch Katalysatoren. In wenigen Minuten verdienen sie bis zu 1.000 Euro und verursachen Schäden in Millionenhöhe. Was Fahrzeugbesitzer dagegen tun können und was Werkstätten beim Handel mit gebrauchten Kats wissen sollten.

Der teuerste Oldtimer der Welt: Mercedes-Benz hat sich von einem der beiden existierenden Uhlenhaut-Coupés getrennt und es im Rahmen einer „geheimen“ Auktion verkauft. „Und damit einen Teil seiner Seele“, sagen Kritiker des 135-Millionen-Coups. Ein Verkauf, der so manchen ratlos bis wütend zurücklässt.

Das Kraftfahrt-Bundesamt warnt vor Sonderrädern des Typs Scuderia 1775. Sie neigen zu strukturellen Brüchen der Speichen und sind nicht StVZO-konform.

Mehr (System-) Leistung als ein Porsche 911 Carrera: Viele Gegner muss man als Pilot dieses Schwedenkombis nicht fürchten – zumindest an Ampeln und auf Landstraßen. Allerdings hat so viel Power auch ihren Preis.

Er löst seinen weniger erfolgreichen Vorgänger Kadjar ab. Dabei bietet er viel Platz und in der getesteten Variante „E-Tech Mild Hybrid 160 Automatic“ gute Leistung und Komfort sowie zahlreiche Features und Assistenten für überschaubares Geld.

Wer von einem 3er aus den Achtzigern träumt und richtig viel Geld auf der hohen Kante hat, der kann sich aktuell einen Traum erfüllen: einen „neuen“ 323i mit gerade mal 260 Kilometern auf der Uhr.

Die „F-Gas-Verordnung“ der EU sorgt für eine Verknappung und Verteuerung von R134a. Immer öfter taucht daher die Frage auf, ob das neue Kältemittel R1234yf in alte Klimaanlagen darf. Experten sind sich nicht einig, dabei ist die Frage in einem EU-Gesetz geregelt. Das ist allerdings differenziert zu lesen.

Widersprüche, Dementis und angekündigte, aber nie gegebene Erklärungen auf der einen, immer mehr hieb- und stichfeste Beweise auf der anderen Seite: Der offenbar kriminelle Umgang mit Identitäten teurer Mercedes-Oldtimer fordert seinen Tribut.

LED-Lampen von Philips/Lumileds ersetzen neben H7- und H4-Halogenlampen jetzt auch die bekannte 5-Watt-Glassockellampe W5W. Wer diese Qualitätsprodukte mit asiatischen Billigangeboten vergleicht, sollte einiges beachten.

LED-Nachrüstlampen haben entscheidende Vorteile. Einziger Schönheitsfehler: Bislang gab es sie nur für aktuelle Fahrzeuge. Nun bietet Osram seine „Night Breaker LED“ in der H4-Variante auch für britische Klassiker an.

Für die Mehrheit der Betrachter dürfte der Sportwagen auf den ersten Blick ein Porsche 356 sein. Doch schon der zweite Blick lehrt sie eines Besseren. Denn dieser Wagen ist ein Unikat. Der „Zonenporsche“, Marke Eigenbau, bewegt die Gemüter seit fast 70 Jahren.

In der mittlerweile dritten Generation buhlt der Hersteller aus Yokohama bei den Kompakt-Sport-Utility-Vehicle um Kunden. Die aktuell lieferbare Hybridvariante besticht mit gleich mehreren technischen Besonderheiten.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

2018 erschien eine neue Richtlinie zur Kalibrierung von Scheinwerferprüfplätzen. Während Bestandsplätze weiter nach der alten Richtlinie geprüft werden können, müssen erstmals eingerichtete Plätze seit Jahresbeginn die neuen Bestimmungen erfüllen.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Betriebe, die Fahrzeuge mit Erdgas-Antrieb im Kundenstamm haben bzw. an den Autos eine „GAP“ durchführen möchten, aufgepasst: Hier gibt es eine wichtigere Änderung, die jeder von ihnen kennen sollte.

Auffallend viele Ford-Modelle mit dem 1,5-Liter-TDCI- oder dem 2.0-Eco-Blue-Aggregat rasseln schon seit einiger Zeit durch die Partikelzählung bei der AU. Die Ursache ist nicht ganz klar – jetzt muss der ADAC dem Hersteller auf die Sprünge helfen. Und auch für Werkstätten könnte die Sache zum finanziellen Problem werden.

Der bekannte Münchner Werkstattausrüster ist in akute finanzielle Schieflage geraten. Nun soll er in sogenannter Eigenverwaltung bis Ende des Jahres saniert werden.

Die Experten von Conti-Tech geben Werkstätten mit dem Einbautipp Zahnriemenwechsel wertvolle Praxishilfen. Aktuell haben sie sich dem Zwei-Liter-Common-Rail (Kennbuchstabe CBDB) von VW angenommen.

Die Einführung der Partikelzählung im Rahmen der AU verläuft alles andere als nach Plan. Am neuen Starttermin 1.1.2023 soll festgehalten werden. Aber nicht jeder, der will, bekommt bis dahin einen Partikelzähler.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Von einem Oldtimer ist der Range Rover Vogue, Baujahr 2007, noch weit entfernt. In Sachen Laufleistung sticht er jedoch viele ältere Fahrzeuge (um ein Vielfaches) aus.

Bislang konnten ausschließlich Besitzer eines Fahrzeugs mit H7-Halogenlicht ihre Scheinwerfer auf eine verbesserte LED-Technik umrüsten. Nun steht diese Möglichkeit auch ausgesuchten Haltern eines Modells mit H4-Lampen offen – beispielsweise VW-T5-Eignern.

Ein Neunzigerjahre-Autoradio der bekannten Marke für Unterhaltungselektronik und Car-Multimedia kehrt zurück. Doch statt Kassettenfach und CD-Wechsler-Steuerung gibt es USB-Buchsen und einen Mirco-SD-Schlitz.

Sie ist die erste (und nahezu einzige) Wahl für italophile Automobil-Fans in der Kategorie Limousine. Zudem ist sie eine gute Alternative zu A4, 3er, C-Klasse und anderen, auch wenn die drehzahlgierigen Saugmotoren von einst längst Geschichte sind.

Auf den ersten Blick sehen sie ungewohnt aus und fühlen sich auch so an. Auf den zweiten erweisen sie sich als effektive Hilfe und Schutz für geplagte Rücken. Weshalb die Mitarbeiter von Reifen-Müller aus Berlin von ihrem „Skelett“ überzeugt sind.

Als einen der spektakulärsten Wirtschaftsskandale der vergangenen Jahre beschreibt ihn der Südwestrundfunk. Eine sehenswerte Reportage des SWR skizziert Aufstieg und Fall des vermeintlichen Oldtimerbetrügers Klaus Kienle.

Durch die Oldtimerszene geistert derzeit ein Urteil, das jüngst das Landgericht Hamburg gefällt hat. Streitpunkt bei einem wertvollen Jaguar war der in letzter Zeit immer öfter zu lesende Begriff der „Matching Numbers“.

Mit einem rätselhaften Leistungsversagen glänzte ein VW T5 nach einer umfangreichen Motorrevision. Doch mittels Oszilloskop-Diagnose entlarvte Burkard Wild den Übeltäter.

Mit dem neuen „Mega Macs X“ wagt der Diagnosespezialist einen großen Schritt in Richtung Zukunft. Werkstätten können erstmals vorhandene Anzeige-/Eingabegeräte nutzen und ihren Tester flexibel und individuell konfigurieren.

Der letzte Opel Kadett war ein windschnittiger Aerodynamik-Weltmeister und als kompaktes Cabriolet Kultmodell für alle Frischluftfans. Vor allem aber eroberte der kleine Bochumer noch einmal alle Kontinente und brachte es dank robuster Technik und avantgardistischer Form zu fast ewigem Leben.

Bislang konnten fast ausnahmslos Besitzer moderner Fahrzeuge ihr Scheinwerferlicht auf LED-Technik updaten – legal versteht sich. Doch nun kommen auch die Eigner von über 50 Pkw- und Motorrad-Klassikern in einen zeitgemäßen Lichtgenuss.

Vor einem halben Jahrhundert gab Mercedes dem Luxus der Siebziger ein neues Gesicht: Die Baureihe W116 brillierte mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuen Sicherheitstechniken. Vor allem schmückte sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse.

Seit über zwei Jahren führen die Selbstzünder der Kölner Marke die Durchfaller-Hitlisten bei der Partikelzählung an. Nach langem Prüfen ordnet das Kraftfahrt-Bundesamt jetzt einen offiziellen Rückruf an – mit weitreichenden Konsequenzen.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

Lief die Einführung der Partikelzählung lange Zeit streng nach Plan, so ist seit Kurzem klar: Ohne eine „Übergangsregelung“ wird es doch nicht funktionieren. Und diese bedeutet für etliche Werkstätten einen nicht unerheblichen Wetteinsatz. Anders ausgedrückt: Wetten, dass Sie bis zum 1.1.2023 keinen Partikelzähler haben werden, selbst wenn Sie ihn rechtzeitig bestellt haben?

Die Prüfung elektronischer Fahrzeugsysteme ist wichtig und richtig. Doch immer öfter passiert nun, was bei seiner Einführung befürchtet wurde: Der HU-Adapter findet Fehler, die Kfz-Betriebe vorab nicht fanden – oder spuckt Fehlerbeschreibungen aus, die nur er kennt. Dann wird der „Erhebliche Mangel“ für Werkstätten zum echten Problem.

Torsten Claus und Christian Plagemann haben die Oldtimer-Handelsplattform „Classic Trader“ gegründet. Seit vielen Jahren sind sie beruflich wie privat ganz nah dran am Klassikermarkt. Sie kennen die aktuellen Trends genau.

Es ist mit das schlimmste Szenario, das Technik zu bieten hat. Vor allem dann, wenn das Öl als Schmierstoff im Umlauf fließt. Wer einen VW-TFSI mit sattem Nockenwellenfresser auf den Tisch bekommt, fragt sich: „Woher kommt’s?“ Hier die Antwort!

Auf die Gefahr, dass E-Autos bei bestimmten Unfallszenarien (zu) leicht in Brand geraten können, wollte das Versicherungsunternehmen AXA mit einem Crash-Test hinweisen. Doch statt der Antriebsbatterie fackelte es lediglich ein bisschen Pyrotechnik ab.

Zylindernummerierung und Drehrichtung von Verbrennungsmotoren sind geregelt, möchte man glauben. Bei der Drehrichtung gibt es zwar nur zwei Regeln, bei der Nummerierung jedoch noch einige mehr, die nicht nur für historische Motoren gelten.

Zwar ist sie kein Massenphänomen, die „Polymerisierung“. Doch in den Griff bekam die Branche das Problem zerstörter Servicegeräte und Fahrzeugklimaanlagen auch nicht. Das soll nun eine neue Version des Kältemittels richten.

Laut internationalen Medienberichten ist das vor über 25 Jahren gestohlene James-Bond-Filmauto aus „Goldfinger“ wieder aufgetaucht. Der Wert des Aston Martin DB5 wird auf rund 22 Millionen Euro geschätzt.

Rechtzeitig zum Start der diesjährigen Motorradsaison bietet der LED-Spezialist die erste LED-Nachrüstlampe für Motorräder mit Straßenzulassung an. Vorerst nur für solche mit H4-, bald aber auch für solche mit H7-Halogenlampe(n).