Dr. Martin Achter

Fahrzeuge zeitlich flexibel abonnieren statt kaufen: Für Nutzfahrzeugkunden heißt es da bisher weitgehend Fehlanzeige. VW hat im vergangenen Jahr ein entsprechendes Konzept getestet. Nun will der Hersteller den Vertrieb über den Handel erproben.

Der Onlinemarktplatz „Deine Autobörse“ sichert sich Kooperationen mit immer mehr Händlerverbänden. Jetzt wurde eine Zusammenarbeit mit der Vertretung der Handelspartner für Jeep, Alfa Romeo, RAM und Dodge besiegelt. Zwei weitere Verbände sollen in Kürze folgen.

Die Schließung von Händlerstandorten im Kampf gegen die Coronakrise hinterlässt ihre Spuren im Gebrauchtwagengeschäft: Der Online-Fahrzeugbestand von Händlern ist so groß wie nie. Das wirkt sich auch auf die Preise aus.

Die Bank Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (BDK) ist vor einem halben Jahr mit einer eigenen Onlinefahrzeugbörse an den Start gegangen. Juhu Auto verzeichnet seitdem einen wachsenden Fahrzeugbestand. Für die kommenden Monate hat sich die Bank klare Ziele mit der Plattform gesteckt.

Das Interesse am Neuwagenkauf via Internet war im April nur noch halb so hoch wie im Vorjahr. Das zeigt eine Auswertung der Onlineplattform Carwow. Allerdings verbessert sich die Kauflaune wieder.

Wenig Verkehr auf Autobahnen und Landstraßen durch die Corona-Krise: Manch einen Autofahrer verleitet das dazu, etwas stärker als sonst aufs Gaspedal zu drücken. Der Bundesverband Verkehrssicherheitstechnik fordert deshalb mehr Geschwindigkeitskontrollen.

Wettbewerber Heycar hat es zuerst angekündigt – Marktführer Mobile.de zieht nun gleich: Ab kommender Woche können Kaufinteressenten auf dem Marktplatz mit Händlern auch per Whatsapp-Videochat in Kontakt treten. Daneben stehen weitere Neuerungen an.

Direkt über das Internet Autos verkaufen: Das ist auch für Marken wie Porsche ein wichtiges Projekt. Der Hersteller wolle dem Handel dabei nicht im Weg stehen, wie Porsche-Deutschland-Chef Alexander Pollich sagt.

Für Händler und Gruppen hat sich auch das Geschäftspotenzial über das Internet in den vergangenen Wochen drastisch verschlechtert, wie eine aktuelle Analyse zeigt. Der Handel selbst hingegen hat sich an einer Stelle verbessert.

Für Autohäuser und Werkstätten gibt es derzeit einen einfachen Weg, eine eigene App für den Kundenkontakt zu testen: Der Dienstleister Carento ermöglicht es Betrieben vor dem Hintergrund der Corona-Krise, kurzfristig eine solche Anwendung umzusetzen. Die Kosten sind überschaubar.

Eine Händlerwebsite erstellen und über diese direkt Autos im Internet verkaufen: Der Anbieter HC Digital Services erweitert jetzt den Funktionsumfang seiner Onlinesoftware um den E-Commerce im Fahrzeugvertrieb. Autohäuser können Kunden damit aber auch andere interaktive Dienste anbieten.

Seit einem Jahr prüft Ebay den Verkauf seiner Kleinanzeigensparte, zu der auch der Fahrzeugmarktplatz Mobile.de gehört. Jetzt neigt sich bei dem US-Konzern der Prozess offenbar dem Ende. Unter den möglichen Käufern ist auch ein Kandidat, über den schon länger spekuliert wird.

Einzelne Fahrzeuge von A nach B bringen – für Händler ist das immer wieder eine Herausforderung: Das Bremer Start-up Flipcar will in diesem Feld neue Wege gehen und sich Autohäusern als Alternative zu Fahrzeuglogistikern anbieten. Es setzt die Überführungen auf besondere Weise um.

Wie packen Kfz-Betriebe die Digitalisierung richtig an? Eine neue Initiative junger Tech-Unternehmen will Mitarbeitern des Kfz-Gewerbes Antworten auf Fragen wie diese geben. Hinter dem „Netzwerk Autohaus Transformation“ stecken keine Unbekannten.

Die Bewerbungsphase für den neuen Digital Automotive Award von »kfz-betrieb« geht in die Verlängerung: Autohäuser und Werkstätten haben einige Tage mehr Zeit, um sich mit ihren Projekten zu bewerben. Kfz-Betriebe können auf verschiedene Weise von der Teilnahme profitieren.

Alternative Vertriebsformate und -standorte sind ein Trend im Automobilhandel. Die Hahn-Gruppe aus Fellbach nahe Stuttgart verwirklicht jetzt in Sindelfingen ein individuelles Konzept. Zum Start präsentiert sie in ihrem City-Store ein exklusives Fabrikat.

Mit seinem Porsche schnell mal zum Service fahren – oder sich im Porsche-Zentrum vor Ort nach einem Auto umsehen: Für Kunden in der Region südöstlich Hamburgs hieß es hier seit Jahren: Fehlanzeige. Jetzt schließt die Senger-Gruppe für den Hersteller den Open Point.

Händler zahlen für ein Autoinserat nur, wenn sie das Fahrzeug tatsächlich verkaufen: Nach diesem Prinzip arbeitete der Internetmarktplatz Heycar bisher. Doch jener Modus hatte im Handel teils für Unmut gesorgt. Jetzt zieht die Autobörse die Reißleine.

Händler können im Verkauf stärker als bisher auf das Umweltbewusstsein von Verbrauchern setzen: Die Ausgabebereitschaft für emissions- und verbrauchsarme Autos ist spürbar gestiegen. Alternative Mobilitätskonzepte bedrohen den Absatz aktuell kaum.

Das vergangene Jahr lief aus Sicht vieler Autohäuser gut. Höhere Verkaufszahlen waren laut einer Umfrage nur ein Grund für die positive Stimmung. Und allen dunklen Konjunkturwolken am Himmel zum Trotz rechnet auch 2020 jeder zweite Betrieb damit, nicht zu verlieren, sondern sogar noch einen oben drauf setzen zu können.

Viele Autohäuser und Werkstätten nehmen die Digitalisierung in Angriff. Der neue Digital Automotive Award von »kfz-betrieb« will diese Anstrengungen honorieren. Dabei geht es um gute Ideen im Fahrzeugverkauf und in der Werkstatt gleichermaßen. Die Teilnahme lohnt sich.

Erleichtert Ihr Autohaus oder Ihre Werkstatt Kunden und Mitarbeitern das Leben mit digitalen Tools und Prozessen? Dann zeigen Sie ihnen und der Branche, wie innovativ Ihr Unternehmen ist. Die Teilnahme am neuen Digital Automotive Award von »kfz-betrieb« lohnt sich aus vielen Gründen.

Die Spezialplattformen für Fahrzeugleasings haben sich bisher auf ihr Kerngeschäft konzentriert. Nun öffnet sich Leasingmarkt für das verwandte Vertriebsmodell der Autoabos. Dafür sucht der Anbieter Händlerpartner – ist damit aber nicht ganz alleine.

Für die großen Onlinebörsen war Leasing bislang kein Thema. Dies haben sich neue Player wie Leasingmarkt oder Vehiculum zu Nutze gemacht und ihr Geschäft aufgebaut. Autoscout 24 reagiert nun – und will auch ein verwandtes Modell im Fahrzeugvertrieb stärken.

Was leisten die Websites von Autohäusern heute nicht, was sie eigentlich leisten sollten? Branchenexperten und Vertreter von Autohäusern zeigten auf dem Mobile.de Weckruf 2019 Handlungsbedarf und -möglichkeiten. Denn die Onlinepräsenz der Händler steht vor einer neuen Herausforderung.

Die Stuttgarter Luxusmarke zieht nach: Nach den Partnern der Konzernschwester Audi können nun auch Porsche-Händler über ihre Websites Fahrzeuge direkt über das Netz verkaufen. Der online verfügbare Bestand hat durchaus schon eine nennenswerte Größe.

Warum sollten sich Autohäuser im Onlinevertrieb nicht funktionierende Prozesse von Internetplattformen zunutze machen? Auf dem „Mobile.de Weckruf 2019“ gibt der Berater Jörg von Steinaecker Einblicke, wie das funktionieren kann – und wie Onlineauftritte gestaltet sein sollten, um zwei zentrale Fragen von Kunden zu beantworten.

Der Marktführer fühlt sich aktuell nicht getrieben durch neue Automarktplätze. Geschäftsführer Malte Krüger spricht im Interview darüber, warum sich Mobile.de ein neues Standbein im Onlinemarketing aufbaut und wie die Plattform bei den Preisbewertungen nachschärft, die für Missmut im Handel sorgten. Einige Merkmale spielen dort aber auch künftig keine Rolle.

Die entscheidenden Kennzahlen im Blick behalten: Die AHG-Gruppe nutzt die digitalen Fußspuren von Onlinenutzern, um ihr Geschäft im Netz voranzubringen. Marketingleiter Daniel Fritz spricht auf dem Mobile.de Weckruf 2019 darüber, wie genau das Handelsunternehmen Nutzen aus der Datenanalyse zieht.

Neue Fahrzeugmarktplätze haben es bekanntermaßen schwer, Händler und Nutzer zu gewinnen. Auch für die 2018 gestartete Plattform Carmato ist der Weg nicht einfach. Sie findet jedoch ihren Platz – nur anders als erwartet, berichtet Geschäftsführer Marc Herschbach im Interview.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Von Audi bis Volvo: Immer mehr Hersteller und Importeure entdecken den besonderen Charme eines Agenturmodells für sich. Die Rolle der Händler verändert sich – erst recht, wenn es um den digitalen Direktvertrieb geht.

Fahrzeugvideos ja, Fotos nein: Das Technologieunternehmen Automotive Heads steht mit einer neuartigen Videofahrzeugbörse in den Startlöchern. Die Plattform richtet sich auch an Händler, aber darum geht es nicht alleine.

Nicht mehr nur Ankaufplattform, sondern auch Online-Marktplatz für Autos: 2019 war die Auto-1-Gruppe mit dem Vorhaben gestartet, Wirkaufendeinauto.de zur Fahrzeugbörse auszubauen. Mittlerweile hat das Unternehmen aber dem Projekt den Stecker gezogen – aus naheliegenden Gründen.

Im Herbst hatte Audi seinen Händlern das Aus für mehrere Sport-Modelle verkündet. Danach erlebte der Hersteller einen Ansturm an Bestellungen. Allerdings will Audi viele der Autos nicht mehr produzieren – was im Handel mitunter für Verärgerung sorgt.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

In der Mercedes-Handelsorganisation bahnt sich offenbar eine Großfusion im Norden Deutschlands an: Sternpartner und das Autohaus Hans Tesmer wollen einem Zeitungsbericht zufolge schon im Oktober ihren Zusammenschluss besiegeln. Wie die Unternehmen unter einem Dach zusammenarbeiten, haben sie wohl auch schon festgelegt.

Der Münsteraner Mercedes- und Smart-Händler holt mit seinem Business-Intelligence-Konzept den Gesamtsieg beim erstmals verliehenen Digital Automotive Award. Insgesamt wurden zehn Autohäuser für ihre digitalen Leuchtturmprojekte ausgezeichnet.

Gemeinsam wären sie einer der fünf größten Händler Deutschlands: Die Autohäuser Marnet, Gelder und Sorg, Göthling und Kaufmann sowie die Best Auto-Familie wollen sich 2023 zu einer großen Gruppe zusammenschließen. Andere wären auch gerne dabei.

Ein Fahrzeug online über Autoscout 24 kaufen: Das konnten Verbraucher bislang schon über den Service Smyle – allerdings ohne dass sie erfuhren, von welchem Händler die Autos kamen. Das ändert die Plattform jetzt. Und auch sonst noch einiges.

Europas 50 Top-Händler – darunter auch deutsche – können ihren Marktanteil in den kommenden Jahren voraussichtlich spürbar ausbauen, wie eine aktuelle Prognose zeigt. Die Corona-Krise hat sie bislang weniger hart getroffen als die Branche insgesamt. Unter den Top 50 gab es zuletzt auch deutsche Neuzugänge.

Der eine Händler sieht sie als Ertragssäule, der andere als Konkurrenz: Schätzungsweise mehr als hunderttausend sogenannte EU-Neuwagen werden jährlich in Deutschland zugelassen. Agenturmodelle der Hersteller könnten dieses Geschäft ins Wanken bringen, prognostizieren Verbandsvertreter und Branchenkenner.

Sie bleibt im Konzern, wechselt allerdings die Eigentümerin: Porsche verkauft seine Niederlassung am Fertigungsstandort Leipzig an die Volkswagen Group Retail Deutschland. Die Übernahme ist allerdings mit einer Auflage verbunden.

Das VW-Autohaus in Pulheim hat den Betrieb eingestellt. Bei Badziong läuft seit Mai ein Insolvenzverfahren. Die Suche nach Käufern für den Händler läuft.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Deutschlands VW- und Audi-Händler lehnen die Provisionen der Marken in deren Agenturmodellen ab. Auf einer Tagung beauftragten sie den Händlerverband, für eine bessere Beteiligung zu kämpfen. Und auch die Pläne für das Gebrauchtwagengeschäft stoßen auf Widerstand.

Die Chipkrise belastete das Neuwagengeschäft 2021 – und damit die Kassen der Händler. Nach den beiden vergangenen Corona-Jahren dürfte das Geschäft 2022 stellenweise leichter werden. Doch den Handel erwarten neue Herausforderungen.

Der VW-Partner am Stammsitz des Herstellers hat eine neue Geschäftsführung. Gesellschafter Wolfgang Heitmann verlässt den Aufsichtsrat, Teile der bisherigen Unternehmensspitze rücken nach.

Gesucht waren die besten Projekte und Strategien in den Feldern Vertrieb, Digitalisierung und Service – jetzt stehen die Champions fest: Kuhn+Witte, Senger und Kunzmann sind die Gesamtsieger des Automotive Business Awards 2022. Daneben können sich auch viele andere Kfz-Betriebe zu den Gewinnern zählen.

Bei Mercedes-Benz laufen die Arbeiten am neuen Direktvertriebsmodell „Vertrieb der Zukunft“ auf Hochtouren. Der Hersteller will nach Angaben des Händlerverbands offenbar bis Juni eine Einigung erzielen und plant Änderungskündigungen. Die Pläne könnten einigen Vertretern den Vertrag kosten.

Kunden Autos direkt online verkaufen: Einen entsprechenden Service für Händler startet jetzt auch Deutschlands größter Fahrzeugmarktplatz. Allerdings ist auch hier der Vertragspartner für den Kunden nicht der Händler, sondern die Plattform selbst – zumindest vorerst.

Mehr Neuwagen, mehr Beschäftigte, mehr Marktanteil: Der Großtrend in der Kfz-Branche ist ungebrochen. Trotzdem entwickeln sich nicht automatisch alle Kennzahlen nach oben. Das IfA hat die Entwicklungslinien einmal mehr eingehend ausgeleuchtet.

Im Gebrauchtwagengeschäft formiert sich ein neuer mächtiger Onlinehändler: Der Mutterkonzern der Ankaufplattform „Wirkaufendeinauto.de“ will sein Einzelhandelsgeschäft massiv stärken und hat sich dafür eine Millionensumme von Investoren besorgt. Daneben hat die Auto-1-Group aber noch andere Weichenstellungen vorgenommen.

Zwar war es nur ein Projekt – aber es ging um ein mögliches Zukunftsgeschäft für die Branche: Volkswagen hat den Stecker für sein Nutzfahrzeug-Abo Fleetrate gezogen. Mit dem gewonnenen Wissen hat der Konzern jedoch etwas vor.

Der britische Eigner Cazoo verkündete in dieser Woche einen radikalen Sparkurs – für die deutsche Tochter Cluno hat das drastische Folgen: Der Münchener Autoabo-Anbieter stoppt sein Angebot. Einen Plan gibt es trotzdem.

Der VW-nahe Internetmarktplatz soll sich als ernsthafte Alternative zum „Duopol“ von Mobile.de und Autoscout 24 etablieren. Jetzt liegen Zahlen vor, wie viel sich der Konzern dieses Vorhaben bisher hat kosten lassen. Auch von Überschuldung ist die Rede – wenngleich diese praktisch kein Problem sei.

Neuwagenvermittler im Internet sieht so mancher in der Branche als Treiber des Preiskampfs. Emil Frey Deutschland wird jetzt in diesem Geschäft aktiv. Seinen Namen rückt der Handelsriese dabei allerdings nicht in den Vordergrund.

Für Händler deutet sich in der Vermarktung von Fahrzeugen über das Internet eine weitreichende Neuerung an: Google startet mit einer Funktion für den Autokauf und -verkauf. Wie das Angebot funktioniert, hat die Suchmaschine nun erstmals präsentiert.

Die Neuordnung im Händlernetz von Mercedes-Benz geht weiter: Das Autohaus Jürgens verkauft drei seiner Standorte in Brandenburg. Neuer Eigner ist Nord-Ostsee Automobile. Der Verkauf hat seine eigene Logik.

Der letzte Preisschritt ist noch nicht einmal ein Dreivierteljahr her: Deutschlands größter Online-Marktplatz für Autos erhöht erneut die Inseratepreise – und führt ein komplexeres Preissystem ein. Eine Gruppe von Händlern trifft die Umstellung besonders stark.

Aktuell liegen den Mercedes-Partnern die Verträge für das neue Direktvertriebsmodell zur Unterschrift vor: Mitte 2023 will der Hersteller zeitgleich in allen Sparten mit dem „Vertrieb der Zukunft“ starten – also auch bei den Transportern. Dort ging der Hersteller zuletzt auf Bedenken der Händler zu einem bestimmten Punkt ein.

Erst kürzlich hatte die Marke mit dem Stern ein Stühlerücken an der Spitze ihres Deutschlandgeschäfts verkündet. Jetzt baut Daimler den Bereich radikal um: Jörg Heinermann übernimmt die Leitung – und steht gleich zu Beginn vor ganz neuen Herausforderungen.

Mercedes-Benz hat den Verkauf seiner verbliebenen rund 80 Niederlassungsbetriebe gestartet. Der bisherige Standort Ulm/Neu-Ulm geht an die neu formierte Sterne-Gruppe, hinter der renommierte Händler stehen. Mit dem ersten Deal der Verkaufswelle zeichnet sich eine neue Dynamik in der Netzkonsolidierung ab.

In Niedersachsen schließen sich zwei regional benachbarte Autohäuser zusammen und rutschen ins Spitzenfeld des Automobilhandels auf. Das neue Unternehmen firmiert als Automobilgruppe Harz-Leine.

Die britische Online-Plattform Auto Trader hatte Händler in den vergangenen Tagen mit einer Reservierungsfunktion für Fahrzeuge verärgert. Jetzt folgten offenbar Hunderte einem Aufruf und kündigten ihre Verträge – oder stuften sie herunter. Der Aktienkurs der Plattform steht unter Druck.

Autohero, Cazoo oder Carnext: Immer mehr neue Online-Gebrauchtwagenhändler bringen sich als Wettbewerber des klassischen Handels in Stellung. Autoscout 24 positioniert sich deswegen jetzt neu – und will als E-Commerce-Plattform in Echtzeit die Fahrzeuge von Händlern an Verbraucher verkaufen.

Weit früher als gedacht ist es jetzt beschlossene Sache: Volkswagen verabschiedet sich vom Agenturmodell. Die Marke kündigt Händlern noch in diesem Jahr die entsprechenden Verträge für die E-Auto-Agentur. Allerdings erfolgt die Rückkehr zum indirekten Vertrieb noch nicht 2025.

Auto Senger wächst im Geschäft mit Seat und Cupra um einen Standort in Ostwestfalen: Die Gruppe übernimmt das Familienunternehmen Wenger & Parschau in Bielefeld. Für das Team des neuen Betriebs ist klar, wie es weitergeht.

Nach dem großen Verkauf 2015 kommt jetzt die nächste Welle: Mercedes-Benz stellt den konzerneigenen Vertrieb erneut auf den Prüfstand und will noch verbliebene Niederlassungsbetriebe verkaufen. Für sämtliche Standorte läuft ein Prüfprozess – nach Herstellerangaben „ergebnisoffen“.

Eine ganze Reihe von Marken will mit Agenturmodellen dafür sorgen, dass Kunden für Neuwagen künftig überall den gleichen Preis zahlen. Das könnte sich auch auf Neuwagen-Plattformen auswirken. Der Anbieter Carwow glaubt, dass sich seine Funktion für Kaufinteressenten wandelt. Aber nicht jedes Portal will über die Veränderungen sprechen.

„Wirkaufendeinauto.de“ schaltet im Wettbewerb mit dem Handel um Inzahlungnahmen einen Gang höher. Die Plattform nennt Kunden jetzt bereits nach der Erstbewertung online einen verbindlichen Ankaufpreis. Nur eine Aufgabe bleibt dem Kunden nicht erspart.

Einen luxuriösen Sportwagen oder ein SUV nicht kaufen, sondern im Abonnement nutzen: Damit hatte Porsche schon in der Vergangenheit experimentiert. Jetzt startet der Hersteller mit der Handelsorganisation ein neues Angebot – und baut dabei auf Erfahrungen aus der Testphase.

Das New Normal ist an mancher Stelle das Old Normal: Nach einer Pause im Coronajahr 2020 dreht Deutschlands größte Onlinefahrzeugbörse Mobile.de wieder an der Preisschraube. Wettbewerber Autoscout 24 ziert sich noch mit Ankündigungen.

Google ist dabei, eine spezielle Werbe- und Suchfunktion für den Verkauf von Autos einzuführen. Doch was bedeutet der Markteintritt für das Onlinegeschäft von Händlern – und für klassische Online-Fahrzeugbörsen? Händler und Marktexperten zeichnen ein gemischtes Bild.

Was kauft der Kunde wahrscheinlich zusätzlich zum laufenden Auftrag? Wie ertragreich arbeitet gerade die Werkstatt? Fragen wie diese können wohl nur wenige Kfz-Betriebe auf die Schnelle exakt beantworten. Der Mercedes-Benz-Partner Beresa ist so einer – und gehört damit zu den Nominierten für den Digital Automotive Award 2020.

Im Prinzip ein Porsche-Zentrum, nur eine Nummer kleiner als ein klassischer Vollfunktionsbetrieb: Mit neuen Standortformaten wollen der Stuttgarter Luxusfahrzeughersteller und seine Händler näher an die Kunden rücken. Eine besondere Rolle bei der Entwicklung spielt der Werkstattservice.

Nach dem Aus seines Autoabos könnte der Onlinehändler jetzt auch an anderer Stelle den Stecker ziehen: Angesichts massiver Verluste stellt Cazoo sein Geschäft in Deutschland zur Disposition. Die Erträge des Händlers je Fahrzeug sind schmal.

Händler müssen ihre Budgets für Online-Fahrzeugwerbung in diesem Jahr neu kalkulieren: Mobile.de erhöht zum April die Anzeigenpreise erneut deutlich. Die Plattform rechtfertigt den Preisschritt umfassend.

Fast zweieinhalb Jahre hat der Onlinekonzern Ebay für den Verkauf seines Kleinanzeigengeschäfts inklusive des Fahrzeugmarktplatzes Mobile.de gebraucht. Jetzt soll der Deal noch in dieser Woche besiegelt werden. Der neue Kopf von Mobile.de ist ein alter Bekannter.