Julia Mauritz

Die familiengeführte Gütersloher Mehrmarken-Autohausgruppe geht neue Wege und hat jetzt zwei langjährige Mitarbeiter zu Geschäftsführern bestellt. Mit diesem Schritt will das Unternehmen die Weichen für die Zukunft stellen.

Der Vertriebs Award bekommt einen neuen Namen und wird Teil des Automotive Business Awards – am Prinzip ändert sich aber nichts: Sie haben tolle Verkaufszahlen, sind Top-Arbeitgeber, denken Mobilität ganzheitlich, agieren nachhaltig oder haben eine originelle Marketingaktion umgesetzt? Dann bewerben Sie sich jetzt.

Mehr physische Kontaktpunkte mit der Marke Polestar und ihren Produkten und eine individuelle Kundenbetreuung in der digitalen Welt: Der schwedische Premium-Elektroautohersteller stellt im Zuge seiner Wachstumsstrategie einige Weichen neu.

Zum 1. April treten angepasste Vertriebsverträge in Kraft. Die Neuwagenmarge sinkt schrittweise. Dafür stellt der Leverkusener Importeur seinen Vertriebspartnern vor allem bei der Kundenbindung und im Leasing neue Ertragschancen in Aussicht.

Nach Porsche und Cupra bringt die Autohausgruppe nun ihre Eigenmarke „Hahn Camper World“ ins Sindelfingener Premium-Einkaufszentrum Breuningerland. Der Pop-up-Store ist dabei weit mehr als eine Präsentationsfläche für aktuelle Modelle.

Der Softwareanbieter für Automobilhändler und -hersteller baut mit der Übernahme von drei Unternehmen sein Portfolio aus und nimmt in Europa neue Märkte ins Visier. Den Vertrieb in Deutschland steuert ab sofort Guido Becker.

Polestar will sein Werkstattnetz im Schnelldurchlauf auf deutschlandweit 200 Standorte ausbauen. Die elektrische Performancemarke lockt die Käufer seines Stromers dabei nicht nur mit einer dreijährigen, kostenlosen Wartung.

Massive Lieferengpässe, zu wenige förderfähige Modelle und die Ungewissheit, wie das künftige Vertriebs- und Margenmodell aussehen wird: Geschäftsführer Fabio Krause schildert im Gespräch, was auf den Handel zukommen könnte.

Keine Kurzarbeit, aber dafür ein striktes Controlling: Die Osnabrücker Autohausgruppe war noch nie so erfolgreich wie in der Corona-Pandemie. Damit das auch so weitergeht, setzt das Handelsunternehmen gleich an mehreren Fronten an.

Weniger Unternehmer, mehr Filialen und eine stärkere Spezialisierung der Handelspartner, aber keine Niederlassungen: Toyota will weiter am klassischen Vertriebsmodell festhalten und die Standorte nicht reduzieren. Doch bei der Margengestaltung herrscht Uneinigkeit.

Mit seinem Elektroauto Nummer zwei setzt Volvo erneut ein Ausrufezeichen: Das coupéhafte Crossover leistet 408 PS, beschleunigt in weniger als fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h und hat gut 70 ehemalige PET-Flaschen statt Leder an Bord. Trotzdem gibt es Punktabzug.

Die Klassiker auf zwei Rädern sind nicht das einzige Highlight im Schweinfurter Autohaus.

Wirtschaftlichkeit, Menschlichkeit und Umweltfreundlichkeit: Die Halstenbeker Mehrmarken-Autohausgruppe hat eine neue Unternehmensphilosophie erarbeitet, die auf diesen drei Säulen fußt. Jetzt gilt es, diese mit Leben zu füllen.

Nach gerade einmal einem Jahr Entwicklungszeit ist Ende 2021 „dasabomobil“ online gegangen. Die Plattform ist für Autohäuser gedacht, die das Abogeschäft in Eigenregie führen wollen.

Das Familienunternehmen ist in Regensburg mit den beiden britischen Premiummarken in einen Neubau umgezogen. Bei der Errichtung war vor allem die flutbare Tiefgarage eine Herausforderung.

Der Norderstedter Volvo-Händler wächst weiter: Standort Nummer fünf ist in Glinde bei Hamburg. Das operative Geschäft der neu gegründeten Gesellschaft bleibt in bewährten Händen.

Jaguar-Land-Rover-Geschäftsführer Jan-Kas van der Stelt äußert sich im Interview zu den Aussichten für seine beiden Premiummarken und seine Erwartungen an das Händlernetz der Zukunft.

Kostenlos Strom tanken, eine Zimtschnecke genießen und neue Elektroautos Probe fahren: Die beiden schwedischen Premiumhersteller schaffen am Stau-Hotspot auf der A8 einen neuen, originellen Besuchermagneten.

Der britische Premiumhersteller hat eine strategische Partnerschaft mit dem Kreditinstitut geschlossen. Sie soll vor allem neue Mobilitätslösungen ermöglichen.

Roboter, die Ersatzteile zu den Monteuren fahren, Zukunftswerkstätten, in denen an neuen Geschäftsmodellen getüftelt wird, oder Showrooms ohne ein einziges Auto: Die großen Autohausgruppen haben 2021 viele spannende Projekte ins Leben gerufen.

Die Wachstumspläne von Volvo sind ehrgeizig: Welche Rolle die Volvo-Händler ab dem kommenden Jahr spielen und wie sie künftig für ihre Aufgaben vergütet werden, soll sich im Rahmen einer Pilotphase für den digitalen Direktvertrieb klären, die noch bis Ende 2022 läuft.

Mit einem stringenten Controlling und dem Fokus auf ein ertragreiches Gebrauchtwagengeschäft hat die Hamburger Autohausgruppe das Halbleiter-Krisenjahr 2021 gut gemeistert. Doch es sind ganz andere Entwicklungen, die Pfohe bewegen.

Polestar-Deutschland-Geschäftsführer Alexander Lutz schildert im Interview, wie er die physische Markenpräsenz stärken will und warum beim digitalen Direktvertrieb ein professioneller Onlineshop nicht reicht.

Krisen hat die Iserlohner Autohausgruppe in ihrer über hundertjährigen Historie schon viele gemeistert – immer im Schulterschluss mit den Automobilherstellern. Ihnen hält das Familienunternehmen weiter die Treue, allerdings mit einigen Kurskorrekturen.

Passt ein Elektroauto zu mir? Autoabos sind ideal, um diese Frage zu beantworten, die sich immer mehr Kunden stellen. Autohäusern bietet der neue Vertriebskanal attraktive Chancen – aber es gilt, schnell zu sein, denn der Wettbewerb schläft nicht.

Die Auftragsbücher sind so voll wie seit Jahren nicht mehr, und dennoch sind die Aussichten der Branchenexperten recht trüb – schließlich gilt es es erst einmal, die Fahrzeuge auf die Straße zu bringen.

Im Jahr 2021 hat der Leverkusener Importeur mit dem Autohaus Schrader und dem Autohaus Marhenke zwei neue Händler gewonnen. Das Autohaus Kopke & Bendel macht mit einem neuen Inhaber weiter. Sie sollen nun ihren Teil dazu beitragen, die Mazda wieder auf Wachstumskurs zu bringen.

Ab Februar bietet der Kölner Hersteller vorkonfigurierte Fahrzeuge zu einer monatlichen All-inclusive-Rate an. Kooperationspartner des neuen Abomodells ist Fleetpool – aber die Ford-Händler bleiben nicht außen vor.

Der Volvo-Manager verlässt nach zehn Jahren den Kölner Importeur, um ab März als General Manager den deutschen Markt für das chinesische E-Auto-Start-up aufzubauen.

Der Kronberger Importeur nimmt in Sachen alternatives Mobilitätsangebot einen neuen Anlauf und schickt sein Aboangebot „Subscribe“ ins Rennen – nur mit Gebrauchtwagen und ohne Händlerbeteiligung. Doch das soll nur die erste Ausbaustufe sein.

Vor gut 12 Jahren hat ein französischer Saab-Händler sein Geschäft aufgegeben – mehr als 20 Autos und die gesamte Innenausstattung blieben im Gebäude zurück. So sieht das Autohaus heute aus.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Der Kölner Importeur kündigt zum 31. März sowohl die Vertriebs- als auch die Serviceverträge – ein Vorgehen, das der Händlerverband als „nicht notwendig“ erachtet. Das erwartet die Toyota- und Lexus-Partner.

In der Silvesternacht ist die Werkstatt des Chemnitzer Kia- und Honda-Autohauses Fugel komplett ausgebrannt – inklusive teurer Sportwagen und Kundenautos.

Die Fahrzeugverfügbarkeit verbessert sich wieder, aber das Kaufinteresse für Freizeitmobile ist leicht rückläufig und die Verkaufszahlen sinken. Den Händlern steht eine herausfordernde Zeit bevor, wie eine Caravaning-Studie belegt.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Von Audi bis Volvo: Immer mehr Hersteller und Importeure entdecken den besonderen Charme eines Agenturmodells für sich. Die Rolle der Händler verändert sich – erst recht, wenn es um den digitalen Direktvertrieb geht.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Bislang war das Erfolgsmodell nicht über die deutschen Ford-Partner erhältlich. Das ändert sich jetzt: Die schwedische Unternehmensgruppe Hedin importiert den erfolgreichen Pick-up nach Europa. Der Verkauf soll schon bald starten.

Die Bergland-Gruppe stellt sich strategisch breiter auf: Der Ford-Händler vertreibt im neu gebauten Autohaus Wiluda in Radevormwald jetzt auch die koreanische Marke Hyundai.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

Von nicht bestellbaren Neuwagen über massive Probleme bei der Ersatzteilbestellung bis hin zu einem Händlernetz, das durch millionenschwere Investitionen in Bedrängnis geraten ist: Rolf Weinert, Vorstandsmitglied des Jaguar-Land-Rover-Händlerverbands (VDJL), nimmt Stellung zur Lage der Premiummarken.

Der Kölner Hersteller führt das Agenturmodell ein. Damit steht Ford nicht allein – geht aber deutlich anders vor als zahlreiche Wettbewerber. Kündigen will Ford die Händlerverträge nämlich erst in einem zweiten Schritt. Das besondere Vorgehen erläutert Christian Weingärtner, Geschäftsführer Marketing und Vertrieb.

Ford greift aufgrund der verschärften Lieferengpässe zu drastischen Maßnahmen: Der Hersteller schließt sein Bestellsystem für die Ford-Händler. Gerade einmal zwei Modelle sind noch frei verfügbar – und das ausschließlich über den Onlineshop von Ford.

Der schwedische Hersteller will ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen – und das im Direktvertrieb über die digitale Care-by-Volvo-Plattform. Los geht es bereits jetzt mit dem ersten Stromer XC 40 Recharge Pure Electric. Was das für die Volvo-Händler heißt.

Das deutsche Vertriebsnetz der schwedischen Premiummarke schrumpft drastisch: 65 Volvo-Partner verlieren ihren Vertriebsvertrag – betroffen sind vor allem kleine Händler. Die Zahl der Vertriebsstandorte schrumpft von 230 auf 150. Der Importeur erläutert, was die verbleibenden Händler erwartet.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Die neuen Renault- und Dacia-Händlerverträge treten 2024 in Kraft. Doch längst nicht bei allen Vertragsinhalten konnten sich der Brühler Importeur und der Händlerverband einigen: Diskussionsbedarf gibt es vor allem noch bei der Margengestaltung und den Selektionskriterien.

Das Caravaning boomt, und ein Ende des Wachstums ist nicht in Sicht. Kann ich als Autohaus mit dem Handel und der Vermietung von und dem Service an Wohnmobilen daran partizipieren? Vier Betriebe schildern ihre Erfahrungen und geben Tipps.

Knapp 280.000 Euro kostet der limitierte Campervan Robeta Schumacher Edition. Er baut auf einen Mercedes Sprinter auf und überrascht vor allem mit seinem hochwertigen Interieur, in dem Yachtmöbel eingebaut sind. Ex-Formel-1-Profi Ralf Schumacher hat ihn mitentwickelt.

Ein rein digitaler Verkaufsprozess, gepaart mit minimalistisch eingerichteten Marken-Stores, die als Testfahrt-Hubs dienen – erste Erfahrungen zeigen: Der Hersteller von Performance-Elektroautos hat scheinbar auf das richtige Pferd gesetzt.

Die Moll-Gruppe investiert in die Premium-Elektromarke: Angesiedelt ist der weltweit 20. Polestar-Space direkt in der Firmenzentrale des Mehrmarkenhändlers in zentraler Lage in Düsseldorf.

Die Jury des Automotive Business Awards hat in den vergangenen Wochen sieben Autohäuser mit herausragenden Vertriebsprojekten und -konzepten besucht. Verliehen wird die Auszeichnung am 21. Juni in Würzburg im Rahmen der Automotive Business Days.

Der französische Hersteller rundet sein Portfolio mit dem stylischen Rafale nach oben ab. Wir haben uns näher angeschaut, mit welchen Eigenschaften das SUV-Coupés neben seinem außergewöhnlichen Design noch punkten kann.

Die Finalisten des Gebrauchtwagen Awards 2022 stehen fest. Sechs Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Preis wird am 26. April 2022 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses live vergeben.

Der Crailsheimer Pkw- und Nutzfahrzeughändler wird mit „F-Trucks Deutschland“ Generalimporteur der Nutzfahrzeugmarke und baut als solcher ein Handels- und Servicenetz aus. Bereits Ende 2022 soll es deutschlandweit über 50 Stützpunkte geben.

Der japanische Hersteller führt europaweit ein neues Showroom-Konzept ein. Nach zwei Pilotprojekten in Frankreich und Italien ist im kommenden Herbst der Startschuss in Deutschland geplant. Personell und organisatorisch kommen auf die Toyota-Händler einige Änderungen zu.

Der Kronberger Importeur darf mit seinem Autoabo-Angebot in Deutschland in der geplanten Form vorerst nicht an den Start gehen. Das Landgericht Frankfurt hat der einstweiligen Verfügung des Händlerverbands entsprochen.

Immer mehr Autohändler entdecken das E-Bike-Geschäft als zweites Standbein für sich. Das Autohaus Manz und Fischer Automobile gehören dazu. Dabei sind sie zwei ganz unterschiedliche Wege gegangen.

Vom Autohändler zum Mobilitätsanbieter werden: Mit diesem Ziel vor Augen setzen das Autohaus Weeber, Ramsperger Automobile und das Autohaus König auf das Zweiradgeschäft – mit sehr unterschiedlichen strategischen Ansätzen.

ZDK-Geschäftsführerin Antje Woltermann analysierte auf dem neuen »kfz-betrieb«-Vertriebsevent die Agenturbestrebungen der Branche. Ihr Ergebnis: Echte Agentursysteme werden unter etablierten Fabrikaten die Ausnahme bleiben. Vertreter von MG und Polestar, Ford, Kia und Toyota diskutierten darauf hin, wie sie die Zukunft des Vertriebs sehen.

Mit dem vollelektrischen Einstiegs-SUV EX30 kommt zum Jahreswechsel Volvos künftiges Brot-und-Butter-Auto auf den Markt. Schmücken kann sich das Modell mit mehreren Superlativen: Es ist der kleinste, günstigste und schnellste Volvo. Das ist uns bei einer Testfahrt besonders aufgefallen.

Anfang 2023 kommt der neue Civic Type R in Europa auf den Markt. Genaue Daten seines letzten Verbrennermodells verrät Honda noch nicht – spricht aber vom leistungsstärksten Modell aller Zeiten.

Nach Hugo Pfohe hat die niederländische Autohausgruppe nun mit Nord-Ostsee Automobile einen zweiten deutschen Top-100-Händler übernommen. Weitere sollen folgen.

Anne Junge, Senior Director Automotive und Head of Customer Transformation bei Capgemini, erklärt im Interview, warum sie ein echtes Agenturmodell als ideales Vertriebssystem betrachtet, welche Auswirkungen dieses auf die Personalstruktur im Autohaus hat, und warum die Provisionshöhe nicht das einzige wichtige Kriterium ist.

Ferry Franz, Direktor Toyota Motor Europe Berlin, sieht das geplante Verbrenner-Aus und die ausschließliche Konzentration auf die Elektromobilität in einem Interview äußerst kritisch. Dafür führt er mehrere Gründe an.

Der nächste Paukenschlag im deutschen Automobilhandel: Die niederländische Van Mossel Group hat mit der Koblenzer Löhr-Gruppe einen der zehn umsatzstärksten Händler in Deutschland übernommen. Ausschlaggebend für den Kauf war vor allem deren Markenkonstellation.

Gleich mehrere Referenten aus Industrie, Verband und Handel analysierten auf den digital umgesetzten Autovertriebstagen von »kfz-betrieb« den Vertrieb der Zukunft. Die Rolle des Handels stellt sich in den Szenarien gar nicht so düster dar.

Die Partner der britischen Traditionsmarken sind einmal mehr sauer. Jaguar Land Rover hat die Händlerverträge gekündigt und setzt dem Handel umgehend eine knappe Frist zur Annahme neuer Verträge. Der Handel sieht sich unter Druck und sorgt sich um seine nicht lange zurückliegenden Millionen-Investitionen.

Zwei Professoren, die mit ihren Studenten die Autohersteller lehren, wie man Elektrotransporter baut: Das Start-up hatte eine spannende Geschichte zu erzählen – doch das Happy End blieb auch zum Leidwesen der Vertriebspartner aus. Eine Spurensuche.

Die Van Mossel Automotive Group expandiert erstmals über die Benelux-Länder hinaus – und das gleich mit einem Paukenschlag: Mit dem Hamburger Mehrmarkenautohaus Hugo Pfohe übernimmt sie einen der zehn größten Ford-Händler in Deutschland.

Waldbike: So heißt die neue Gesellschaft und Marke, unter der die schwäbische Handelsgruppe künftig selbst produzierte E-Bikes verkaufen will. Als Vertriebspartner sucht sie auch interessierte Auto- und Motorradhändler.

Nach München ist die Wahl für die weltweit zweite Statement Site auf London gefallen: Das fünfstöckige Autohaus der Superlative bietet allein in seinen Ausstellungsräumen Platz für über 130 Modelle der beiden britischen Marken.

Jetzt hat auch Ford Europa ein Datum für das Ende der Verbrenner-Ära bei Pkw verkündet. Das Werk in Köln-Niehl nimmt dabei eine Schlüsselrolle ein.

Gut sechs Jahre lang war Wolfgang Kopplin Direktor bei der Schweizer Emil Frey AG und Mitglied der Geschäftsleitung von Emil Frey Deutschland. Nun ist der ehemalige Ford-Deutschland-Geschäftsführer mit sofortiger Wirkung aus der Handelsgruppe ausgeschieden.

Zum 1. Januar 2025 führt der amerikanische Hersteller in Deutschland ein echtes Agenturmodell ein. Was das konkret für die Ford-Händler bedeutet, ist noch völlig unklar. Nur eines steht fest: Den Betrieben stehen 18 schwere Monate bevor.

Im Modellportfolio fallen Volumenbringer weg. Christian Weingärter, bei Ford verantwortlich für die DACH-Region, sieht in den kommenden Jahren dennoch gute Chancen für die US-Marke. Einen Kahlschlag im Händlernetz will er trotz neuer Verträge vermeiden.

An seinem Stammsitz in Bamberg hat Auto-Scholz ein Erlebnisautohaus gemäß der neuen Markenarchitektur MAR 2020 von Mercedes-Benz gebaut. Auch ein Ladepark gehört zum Neubau des Handelsunternehmens.

Der Zeitplan für die Einführung des Agenturmodells steht: Am 1. Januar 2025 sollen die neuen Verträge in Kraft treten. Doch zuvor gilt es, grundlegende Fragen zum künftigen Geschäftsmodell der Ford-Partner zu klären. Für Verunsicherung sorgen die massiven Lieferengpässe und Fords geplante Neupositionierung im Pkw-Bereich.