Christoph Baeuchle

Die Citroën-Händler sehen die Marke DS, die der PSA-Konzern aufbauen will, sehr skeptisch. Zu Investitionen scheint kaum einer bereit zu sein.

Prominenter Zugang bei der Schweizer Autohaus-Gruppe: Christian Klingler, bis September verantwortlich für den Volkswagen-Verkauf, übernimmt bei dem Unternehmen eine Führungsposition.

Angesichts der VW-Manipulationen fordert der Verband den Erhalt der AU-Endrohrmessung. Auf der 43. ZDK-Bundestagung erhielt der ZDK dafür prominente Unterstützung.

International feiert Peugeot die Wende, in Deutschland besteht noch Nachholbedarf. Im Interview erläutern die Peugeot-Händler Albert Schwinn, Ulrich Bebion und Detlef Algie, woran es hakt.

Vor 25 Jahren wurde die Kfz-Innung Region Schwerin gegründet. Für die Mitglieder ein Grund zum Feiern. Aber nicht nur: Mit einer Spende unterstützen sie die Kinderkrebshilfe.

Vor etwa einem Jahr hat Obermeister Roland Hoier das Amt übernommen. Auf der Mitgliederversammlung der Kfz-Innung Unterfranken hat er nun ein Resümee gezogen.

PSA Peugeot Citroën baut und vertreibt künftig das Bluecar von Bolloré. Zudem wollen die beiden Unternehmen im Carsharing kooperieren.

In den vergangenen Jahren hat die Siegener Wahl-Group nahezu jährlich ein Autohaus übernommen. Die Übernahme des Autodienst Gnau hat das Unternehmen nun in die nächsthöhere Liga gebracht.

Einst als Peugeot-Müller aus dem Saarland bekannt, hat sich das Autohaus mittlerweile stark gewandelt: neue Marken und Standorte. Jetzt muss sich die Gruppe als Mehrmarken-Händler positionieren.

Von starren Rollenbildern hält Wolfgang Hermann nichts. Aus seiner Sicht kann die Männer dominierte Autobranche einiges von Frauen lernen.

Nach anfänglichen Schwierigkeiten hat sich der Sonderfahrzeugbau mittlerweile zu einer wichtigen Ertragssäule der Bleker-Gruppe entwickelt. Und die weiteren Aussichten sind gut.

Autotag, Carunion und das Autohaus Hess wachsen zusammen. Dabei soll auch ein neues Leitbild helfen: „Service mit Leidenschaft“.

In den vergangenen Jahren war Renault im SUV-Segment kaum präsent. Statt des glücklosen Koleos soll ab Mitte 2015 ein Qashqai-Ableger dem Fabrikat Kunden in dem Boom-Segment verschaffen.

Peugeot gibt seine Bremer Niederlassung an Auto Domicil ab. Die Gruppe hatte bereits die Citroën-Niederlassung in der Hansestadt gekauft. Und die nächste Übernahme ist bereits geplant.

Citroën Deutschland will die Kundenzufriedenheit mit höheren Servicestandards verbessern. Vor allem in größeren Städten dürfte die Kündigung aller Serviceverträge kleinere Betriebe hart treffen.

Renault Deutschland wechselt den Chef aus: Noch in dieser Woche übernimmt Olivier Gaudfroy die Führung. Er war zuvor als Generaldirektor für Österreich und die Schweiz zuständig.

Wolfgang Hermann hat in eine ADAC-Werkstatt investiert. Nun ist das Image des Clubs am Boden. Der Unternehmer erläutert, wie sich das im Werkstattalltag auswirkt.

Gibt ein Kunde sein Fahrzeug zur Reparatur in eine Werkstatt, ist das Auto in der Obhut des Betriebs. Welche Rechte und Pflichten damit verbunden sind, erläutert der ZDK in einem Merkblatt.

Die Jacobs-Gruppe kauft weiter zu: Mit der Übernahme des Eifel Autocenters umfasst das Aachener Familienunternehmen 17 Standorte und acht Marken.

Die Bundesfachschule für Betriebswirtschaft im Kraftfahrzeuggewerbe hat ihr 50-jähriges Bestehen gefeiert. Zum Fest kamen rund 200 Gäste nach Northeim.

Die Pleite der Baumer Automobilvertriebs GmbH betrifft Tausende Betriebe. Der Insolvenzverwalter tritt nun an die Betriebe heran, um einer Verjährung vorzubeugen.

Die X-Klasse wird für Daimler zur Last. In Argentinien hat der Hersteller nun die Produktion gestoppt, noch bevor das erste Fahrzeug vom Band gerollt ist. Die Erfolgsaussichten waren zu schlecht – nicht das einzige Ärgernis.

Nach rund zwei Jahrzehnten haben Kfz-Gewerbe und Bildungspolitik die Kfz-Meisterverordnung überarbeitet. Die neuen Regelungen orientieren sich wesentlich stärker am Arbeitsalltag und den betrieblichen Geschäftsprozessen.

Gerade bei der Abrechnung hoheitlicher Aufgabe ist die Beachtung der Vorgaben von großer Bedeutung. Darauf weisen der ZDK und die Überwachungsorganisationen in einer gemeinsamen Veröffentlichung hin.

Gibt ein Kunde sein Fahrzeug zur Reparatur in eine Werkstatt, ist das Auto in der Obhut des Betriebs. Welche Rechte und Pflichten damit verbunden sind, erläutert der ZDK in einem Merkblatt.

Schon seit Jahren hat Infiniti große Probleme in Westeuropa. Die Versuche, sich zu etablieren, sind mehrmals gescheitert. Nun zieht sich die Marke komplett zurück. Für die Händler, die in den vergangenen Jahren investiert haben, ist das bitter.

Mit Dirkes muss einer der Top-100-Händler die Türen für immer schließen. Ein bitteres Ende einer knapp 100-jährigen Geschichte.

Die WLTP-Umstellung bremst Renault und seine Erfolgsmarke Dacia aus: Von den fünf Dacia-Modellen können die Händler gerade noch den Sandero bestellen. Und den in nur zwei Varianten. Nun fürchten Händler um die Zielerreichung.

Die Renault-Billigmarke Dacia verkauft ihre Modelle im Onlineshop. Der Importeur hat das Projekt gemeinsam mit dem Händlerverband umgesetzt.

Das Lörracher Autohaus Golz hat Insolvenz angemeldet. Geschäftsführer Andreas Golz spricht von einem Liquiditätsengpass. Ziel ist es nun, als kleiner Betrieb weitermachen. Wie die Chancen dafür stehen.

Der brummende Neuwagenmarkt hat den Umsatz im Kfz-Gewerbe zuletzt hochgetrieben. Doch von einer steigenden Rendite können die Betriebe nur träumen. Wo die Branche steht und was 2020 auf sie zukommt, erläuterte der ZDK auf der Jahrespressekonferenz in Berlin.

Die Krefelder P&A-Preckel-Gruppe stellt sich neu auf. Damit geht einher, sich von einem Autohausstandort am Düsseldorfer Höherweg zu trennen. Auf der Düsseldorfer Automeile verkauft künftig die BOB Automotive Group die Marken Renault und Dacia.

Die britische Manufaktur David Brown Automotive hat einen Händler für Deutschland: Das Wuppertaler Autohaus MAS Style vertreibt die beiden Retro-Modelle der Marke.

Im Frühjahr 2015 hat die Schrader-Gruppe die Citroën-Niederlassung in Dortmund übernommen. Für eine halbe Million hat sie den denkmalgeschützten Standort nun umgebaut und die Marke Nissan hinzugenommen.

Im digitalen Wartungsheft will Renault die Daten von Kunde und Fahrzeug zusammenführen. Dabei setzt der Autobauer auf Blockchain-Technologie, die als besonders sicher gilt.

Mit einer Neuausrichtung des Vertriebsnetzes reagiert Renault Deutschland auf veränderte Marktbedingungen. In den nächsten zwei Jahren wollen die Franzosen die Zahl der Standorte deutlich zurückfahren.

Volkswagen erhöht die Standards für seine Servicepartner. Ab Anfang Januar 2014 müssen die Werkstätten zahlreiche neue Bedingungen erfüllen. Das sorgt für Ärger bei den Servicepartnern, nicht zuletzt, weil der Händlerverband zugestimmt hat.

Immer mehr Verbraucher kaufen ihre Ersatzteile im Internet und lassen sie dann von Werkstätten ins Auto einbauen. Welche Risiken dadurch auf die Betriebe zukommen, erläutert der ZDK in einem Merkblatt.

Das Autohaus König übernimmt vier Standorte der Stieler-Gruppe in Ostdeutschland. Damit erweitert Deutschlands größter Renault-Händler sein Gebiet erstmals über Berlin und Brandenburg hinaus.

Der Bundesgerichtshof hat entschieden, dass ein mangelbedingter Nutzungsausfall ersatzfähig ist. Dazu ist zwar ein Verschulden des Verkäufers notwendig, nicht jedoch das in Verzug setzen desselbigen.

Nach Bayern gibt es auch in Baden-Württemberg einen neuen Tarifvertrag. In zwei Schritten steigen tarifgebundene Gehälter um insgesamt 5,3 Prozent.

Aufgrund eines Urteils des Bundesgerichtshof hat der ZDK das Formular zur Reparaturkosten-Übernahmebestätigung, kurz RKÜB, an die neueste Rechtsprechung angepasst.

Das Kältemittel R1234yf sorgt weiter für Ärger. Nun reiht sich auch das Umweltbundesamt in die Reihe der Kritiker. Demnach ist der zunehmende Einsatz problematisch für die Trinkwassergewinnung, da die Chemikalien schwer abbaubar sind.

Oldtimer sind hip, richtige Experten rar. Nun können sich Kfz-Meister zum Geprüften Restaurator weiterbilden. Dazu müssen sie aber ordentlich büffeln.

China hat den Fokus extrem auf E-Mobilität gelegt. Damit ist es jetzt vorbei. Stattdessen rücken Verbrenner und Methanol in den Vordergrund. Die Neuausrichtung wirkt sich massiv auf die Branche aus – auch auf die deutschen Automobilhersteller. Inwiefern, das erklärt China-Experte Jochen Siebert von der Unternehmensberatung JSC Automotive im Interview.

Das Jahr wird schwierig. Das weiß auch Peugeot Deutschland. Bei der Löwenmarke rechnet man mit einem um sieben Prozent rückläufigen Gesamtmarkt. Zugleich steigen die Volumenziele der Händler um 18 Prozent. Die Partner sind sauer und laufen Sturm.

Ende einer witzigen Fake-Kampagne: Mit der vermeintlichen Umbenennung in Zitrön genoss Citroën viel Aufmerksamkeit und sorgte für zahlreiche Diskussionen. Damit verbunden war ein Gewinnspiel. Der Sieger hat nun einen Zitrön bekommen.

Abgasmessgeräte müssen kalibriert und geeicht sein. Eigentlich. Doch es fehlen die Prüfdienstleister. Deshalb gibt es in den meisten Ländern Aufschub. Aber nicht in allen. Für etwas mehr Durchblick sorgt der ZDK.

Die Niederlassungsgruppe PSA Retail will die Marke Citroën in Köln nicht mehr verkaufen. Und das in der Stadt, wo Citroën in Deutschland zu Hause ist. Im Jahr des 100-jährigen Bestehens. Da hängt der Doppel-Winkel schief. Stattdessen wird wohl Opel in den Betrieb einziehen.

Die Staatsanwaltschaft Mannheim ermittelt wegen Steuerbetrug: Durch Umdeklarieren von Fahrzeugen sollen dem Finanzamt zehn Millionen Euro entgangen sein.

Bei der PSA-Gruppe stehen erneut Umzüge an: Citroën und Peugeot müssen nach Rüsselsheim zu Opel ziehen. Davon verspricht sich der Hersteller größere Synergien. In den vergangenen Jahren machte der französische Autobauer allerdings eher negative Erfahrungen mit Umzügen.

Citroën führt eine neue CI ein. Die kommt gut an. Das Autohaus Schorn hat weit mehr umgesetzt als notwendig und aus dem kleinen Familienbetrieb ein wahres Juwel gemacht.

Ein Abgas-Affäre-Urteil des Landgerichts Regensburg gegen einen Seat-Händler wird in der Branche heiß diskutiert. Dabei kristallisieren sich zwei Lager heraus, die grundlegend verschiedene Ansichten vertreten. Auch der Volkswagen-Konzern äußert sich auf Anfrage von »kfz-betrieb«.

Der Fabrikatshandel bekommt die starken Umbrüche in der Branche deutlich zu spüren. Um ihre Interessen besser vertreten zu können, haben nun einige Markenhändler einen neuen Verband gegründet.

Was als Auslieferungszentrum begann, endet als „Business Lounge“: Die Borkener Autohausgruppe Bleker hat einen Neubau eröffnet und will damit in die nächste Kundenerlebnis-Dimension vorstoßen. Weitere Schritte sind schon geplant.

Ab 25. Mai 2018 gelten die neuen Datenschutzvorgaben. Auf Autohäuser und Werkstätten kommen neue Regeln zu. Dabei gilt es einiges zu beachten.

Die deutschen Nissan-Händler müssen den internationalen Vergleich nicht scheuen. Beim Nissan Global Award erhielten sie gleich fünf Auszeichnungen.

Um künftig hoheitliche Aufgaben zu übernehmen, muss sich ein Kfz-Betrieb einem akkreditierten System anschließen. Dieses baut der Bundesinnungsverband des Kfz-Handwerks derzeit auf. ZDK-Geschäftsführer Werner Steber zeigt, was kommt.

Die Änderungen des Batteriegesetzes führen zu neuen Regeln bei der Pfandpflicht. Autohäuser und Werkstätten, die Fahrzeugbatterien verkaufen, müssen ihre Prozesse anpassen.

Volkswagen bereitet seine Servicepartner auf die Zukunft vor. In der haben allerdings kleine Werkstätten keinen Platz mehr. Betrieben, die weniger als 5.000 Werkstattstunden verkaufen, droht das Aus.

Nach dem Auslaufen der Übergangsfristen schreibt der Gesetzgeber kalibrierte Abgasmessgeräte vor. Doch die Kapazitäten der Labore reichen wohl nicht, um alle Geräte zu kalibrieren. ZDK-Referent Hans-Walter Kaumanns erläutert, wie es weitergeht.

Die Bruttoerträge sind beim Verkauf von Neu- und Gebrauchtwagen 2017 gestiegen – trotz Dieselkrise. Doch an anderer Stelle bekamen die Händler die Krise deutlich zu spüren.

Für Vermittler von Versicherungen gelten seit Ende Februar 2018 neue Regeln. Das betrifft auch Autohäuser und Kfz-Werkstätten.

Das Berliner Autohaus König hat sich für 2019 ambitionierte Ziele gesetzt, für die der Händler im laufenden Jahr die Weichen gestellt hat. Bei der Hauptmarke der Gruppe nimmt das Unternehmen jetzt allerdings etwas Gas weg.

Der Verband der deutschen Autohersteller wie auch die Vertretung der Importeure rechnen für das kommende Verkaufsjahr mit einem Rückgang der Pkw-Neuzulassungen – im Schnitt um etwa 200.000 Einheiten. Zieht man die Rahmenbedingungen in Betracht, ist das keine schlechte Prognose.

Das Kfz-Gewerbe lehnt ein Fahrverbot ab, wie es jetzt zur Verbesserung der Luftqualität in Stuttgart beschlossen wurde. Vor allem der mögliche Wertverlust von Diesel-Fahrzeugen macht den Händlern Sorgen. Einige sehen aber auch Vorteile.

Zwischen mehreren Marken aus dem Volkswagen-Konzern und den Fabrikatshändlern knirscht es weiter. Reizthema ist unter anderem die Partnerschaft zwischen Audi und Sixt. Beim Hersteller weist man den Vorwurf, mit „We act as one“ gebrochen zu haben, allerdings zurück.

BGH-Richter Wolfgang Ball hat auf dem 3. Deutschen Autorechtstag eine klare Grenze zwischen Unfall- und Bagatellschäden gezogen.

Renault- und Fiat-Händler König ist auf Wachstumskurs. Geschäftsführer Dirk Steeger hat die halbe Milliarde Umsatz im Visier. Das Geschäft läuft, der Neuwagenverkauf brummt. Zeit bleibt wenig – weder zum Verhandeln über Neuwagenpreise noch für Probefahrten. Selbst die Werkstatt musste im August schließen.

Jahre nach dem Auffliegen des Dieselbetrugs hat das Thema nichts an Brisanz verloren. Mittlerweile ist es am obersten Gericht angekommen, wie BGH-Richter Ralph Bünger beim Deutschen Autorechtstag erläuterte. Der Hinweisbeschluss von Anfang des Jahres war erst der Anfang, die Richter werden sich weiter damit beschäftigen.

Anfang 2018 stieg die Beteiligungsgesellschaft HG bei Meinauto.de ein. Ex-Sixt-Vorstand Rudolf Rizzolli spielt dabei eine entscheidende Rolle, nicht zuletzt mit seinem Know-how. Nun zeigt sich, wo die Reise von Meinauto.de hingeht. Geschäftsführer Alexander Bugge gibt einen Einblick.