Christoph Baeuchle

Nissan ergänzt sein Retail-Konzept um eine neue Außen-CI. Vor allem das Logo über dem Eingang sorgt für einen wuchtigen Auftritt. Doch das ist noch nicht alles.

Das Jahr 2016 war ordentlich für die Reifenhändler, doch zum Ausruhen bleibt keine Zeit. Auf der Jahresversammlung fordert der Reifenverband seine Mitglieder auf, die künftigen Herausforderungen aktiver anzugehen. Das wird nicht jedem gelingen.

Daten sind das Gold der Zukunft. Das hat die Kölner Autohausgruppe Dirkes früh erkannt. Egal ob Fiat oder Nissan, der Mehrmarkenbetrieb weiß über seine Fabrikate im Detail Bescheid. Das zahlt sich aus: im Geschäftsalltag und beim Vertriebs Award, wo die Dirkes-Gruppe den zweiten Platz belegte.

Wer wissen will, welche Chancen Big Data bietet, sollte sich bei der Automobilgruppe Dirkes informieren. Das Autohaus hat den Zukunftsansatz bereits in seinen Betriebsalltag integriert. Das macht das Autohaus zum aussichtsreichen Kandidaten für den Vertriebs Award 2017.

Der von Sixt und 1&1 angebotene Peugeot 208 ist vom Preis her nicht zu toppen. Entsprechend gut kommt er bei Kunden an. Doch wer den Peugeot will, muss lange warten – ganz anders im Handel.

Gemeinsam mit Sixt vermarktet Peugeot einen 208 mit hohen Rabatten. Das kommt bei den Kunden gut an, doch bei den Händlern weniger. Allerdings müssen sich die Partner darauf einstellen, dass Peugeot weitere Aktionen fährt.

Das Kfz-Gewerbe lehnt ein Fahrverbot ab, wie es jetzt zur Verbesserung der Luftqualität in Stuttgart beschlossen wurde. Vor allem der mögliche Wertverlust von Diesel-Fahrzeugen macht den Händlern Sorgen. Einige sehen aber auch Vorteile.

In Berlin sind Pop-up-Stores hip. Da darf die Autohaus-Gruppe König mit einem eigenen Angebot nicht fehlen. In seinem ehemaligen Renault-Standort verkauft der Händler nun Fiat 500 von der Europalette. Das läuft.

Die PSA-Gruppe hat ihre Leasingangebote im Geschäftsbereich „Free-2-Move Lease“ gebündelt. Mit neuen Ideen wie Leasingangeboten für andere Marken und einer Buy-Back-Option für Händler will Direktor Olivier Ferry die Entwicklung vorantreiben.

Doppelpremiere: Die Stuttgarter Autohausgruppe von der Weppen wagt den Schritt nach Bayern und eröffnet in Augsburg den ersten Renault-Standort mit Teilen der neuen Außen-CI. Dabei verfolgt der Händler ehrgeizige Expansionspläne.

Neuer Auftritt der Autohaus-Gruppe König. In Berlin-Spandau hat Deutschlands größter Renault-Händler seinen zweiten Betrieb in der Hauptstadt eröffnet.

Der Diesel verliert Marktanteile, darüber sind sich die meisten Experten einig. Doch wie schnell? Darüber herrscht Dissens. Laut einer Studie der Großbank UBS soll der Selbstzünder bis 2025 praktisch bedeutungslos sein.

Die Aachener Jacobs-Gruppe hat ihren Auftritt vereinheitlicht: Alle VW-Betriebe der Autohausgruppe firmieren künftig unter Jacobs Automobile und tragen noch einen Standortzusatz.

Renault König hat sein Wachstum deutlich beschleunigt. Im vergangenen Jahr kletterte der Umsatz des Berliner Händlers um zwei Drittel auf rund 249 Millionen Euro. Ähnlich soll es 2017 weitergehen.

Bei einem starken Markt fuhr Peugeot Österreich 2016 ein Absatzminus ein. Nun will es der Importeur umdrehen: 20 Prozent Plus bei stagnierendem Markt. Aus Sicht des Händlerverbands sind die Ziele völlig unrealistisch, und er befürchtet, dass Peugeot andere Pläne damit verfolgt.

Ein Abgas-Affäre-Urteil des Landgerichts Regensburg gegen einen Seat-Händler wird in der Branche heiß diskutiert. Dabei kristallisieren sich zwei Lager heraus, die grundlegend verschiedene Ansichten vertreten. Auch der Volkswagen-Konzern äußert sich auf Anfrage von »kfz-betrieb«.

Die Kooperation von Daimler und Renault-Nissan gilt als vorbildlich. Nun steigt Infiniti aus dem Kompaktwagen-Projekt aus. Der Grund: Das Unterfangen ist zu teuer. Ihre Ziele kann die Marke sonst nicht erreichen.

Die Berliner Autohausgruppe Gotthard König fährt weiter auf Expansionskurs. In Thüringen hat sie einen Renault-Betrieb übernommen und ist nunmehr an fünf Standorten vertreten.

Zum Absatzvolumen tragen Citroën Spacetourer und Peugeot Traveller wenig bei. Aber mit den beiden Großraumlimousinen wollen die PSA-Marken neue Kunden erschließen.

Absatzsprung, Marktanteilsgewinne und Renditeplus – drei starke Gründe für Zufriedenheit. Doch trotz guter Zahlen sind die Renault-Partner verärgert, denn es wäre wesentlich mehr drin gewesen. Die Nachfrage war da, nur die Fahrzeuge haben gefehlt.

Vor rund einem Jahr startete Meinauto.de mit der Leadvermittlung „Local“. Es lief gut, betont Geschäftsführer Alexander Bugge. So gut, dass der Internetdienstleister nun den nächsten Schritt macht: eine Onlineplattform für Gebrauchtwagen.

In Ahaus begann die Bleker-Gruppe einst mit einer Tankstelle. Nun hat sie ein neues Sechs-Marken-Autohaus eröffnet. Kostenpunkt: 4,5 Millionen Euro.

Auf den im Amt bestätigten Präsidenten des Nissan-Händlerverbands, Frank Perez, warten zahlreiche Aufgaben. Die Marke steht gut da, gewinnt jedoch nicht die erhofften Marktanteile. Auch die Händlerrendite war zuletzt rückläufig.

Auto Emotion geht am ehemaligen Honda-Standort in Offenbach an den Start. Mit Nissan nimmt der hessische Seat-Händler eine zweite Marke hinzu.

Im Frühjahr 2015 hat die Schrader-Gruppe die Citroën-Niederlassung in Dortmund übernommen. Für eine halbe Million hat sie den denkmalgeschützten Standort nun umgebaut und die Marke Nissan hinzugenommen.

Obwohl der deutsche Servicemarkt hart umkämpft ist, sieht die Groupe PSA Chancen für Euro Repar Car Service. Bis 2021 will PSA-Servicechef Christophe Musy die Werkstattkette in Deutschland auf 900 Betriebe ausbauen.

Um die Zukunft von Classic Motor Cars zu sichern, hat der Brite Peter Neumark sein Unternehmen verschenkt. Nun besitzen es die Mitarbeiter – vom leitenden Angestellten bis zu Azubi. Die anfängliche Skepsis war schnell verflogen.

Das Autohaus Nouvertné stellt die Weichen für die Zukunft. Bereits im vergangenen Jahr hat der Betrieb seinen Servicevertrag für Seat zurückgegeben – nun folgen Investitionen in den Audi-Standort.

Die Mindestlohn-Kommission hat die Lohnuntergrenze um 34 Cent angehoben. Die Erhöhung ist aus Sicht des Kfz-Gewerbes „noch vertretbar“. Den Kfz-Betrieben machen andere Auswirkungen des Mindestlohns mehr zu schaffen.

Volkswagen bereitet seine Servicepartner auf die Zukunft vor. In der haben allerdings kleine Werkstätten keinen Platz mehr. Betrieben, die weniger als 5.000 Werkstattstunden verkaufen, droht das Aus.

Die X-Klasse wird für Daimler zur Last. In Argentinien hat der Hersteller nun die Produktion gestoppt, noch bevor das erste Fahrzeug vom Band gerollt ist. Die Erfolgsaussichten waren zu schlecht – nicht das einzige Ärgernis.

Nach rund zwei Jahrzehnten haben Kfz-Gewerbe und Bildungspolitik die Kfz-Meisterverordnung überarbeitet. Die neuen Regelungen orientieren sich wesentlich stärker am Arbeitsalltag und den betrieblichen Geschäftsprozessen.

Gerade bei der Abrechnung hoheitlicher Aufgabe ist die Beachtung der Vorgaben von großer Bedeutung. Darauf weisen der ZDK und die Überwachungsorganisationen in einer gemeinsamen Veröffentlichung hin.

Gibt ein Kunde sein Fahrzeug zur Reparatur in eine Werkstatt, ist das Auto in der Obhut des Betriebs. Welche Rechte und Pflichten damit verbunden sind, erläutert der ZDK in einem Merkblatt.

Schon seit Jahren hat Infiniti große Probleme in Westeuropa. Die Versuche, sich zu etablieren, sind mehrmals gescheitert. Nun zieht sich die Marke komplett zurück. Für die Händler, die in den vergangenen Jahren investiert haben, ist das bitter.

Mit Dirkes muss einer der Top-100-Händler die Türen für immer schließen. Ein bitteres Ende einer knapp 100-jährigen Geschichte.

Die WLTP-Umstellung bremst Renault und seine Erfolgsmarke Dacia aus: Von den fünf Dacia-Modellen können die Händler gerade noch den Sandero bestellen. Und den in nur zwei Varianten. Nun fürchten Händler um die Zielerreichung.

Die Renault-Billigmarke Dacia verkauft ihre Modelle im Onlineshop. Der Importeur hat das Projekt gemeinsam mit dem Händlerverband umgesetzt.

Das Lörracher Autohaus Golz hat Insolvenz angemeldet. Geschäftsführer Andreas Golz spricht von einem Liquiditätsengpass. Ziel ist es nun, als kleiner Betrieb weitermachen. Wie die Chancen dafür stehen.

Der brummende Neuwagenmarkt hat den Umsatz im Kfz-Gewerbe zuletzt hochgetrieben. Doch von einer steigenden Rendite können die Betriebe nur träumen. Wo die Branche steht und was 2020 auf sie zukommt, erläuterte der ZDK auf der Jahrespressekonferenz in Berlin.

Die Krefelder P&A-Preckel-Gruppe stellt sich neu auf. Damit geht einher, sich von einem Autohausstandort am Düsseldorfer Höherweg zu trennen. Auf der Düsseldorfer Automeile verkauft künftig die BOB Automotive Group die Marken Renault und Dacia.

Die britische Manufaktur David Brown Automotive hat einen Händler für Deutschland: Das Wuppertaler Autohaus MAS Style vertreibt die beiden Retro-Modelle der Marke.

Im Frühjahr 2015 hat die Schrader-Gruppe die Citroën-Niederlassung in Dortmund übernommen. Für eine halbe Million hat sie den denkmalgeschützten Standort nun umgebaut und die Marke Nissan hinzugenommen.

Im digitalen Wartungsheft will Renault die Daten von Kunde und Fahrzeug zusammenführen. Dabei setzt der Autobauer auf Blockchain-Technologie, die als besonders sicher gilt.

Mit einer Neuausrichtung des Vertriebsnetzes reagiert Renault Deutschland auf veränderte Marktbedingungen. In den nächsten zwei Jahren wollen die Franzosen die Zahl der Standorte deutlich zurückfahren.

Volkswagen erhöht die Standards für seine Servicepartner. Ab Anfang Januar 2014 müssen die Werkstätten zahlreiche neue Bedingungen erfüllen. Das sorgt für Ärger bei den Servicepartnern, nicht zuletzt, weil der Händlerverband zugestimmt hat.

Immer mehr Verbraucher kaufen ihre Ersatzteile im Internet und lassen sie dann von Werkstätten ins Auto einbauen. Welche Risiken dadurch auf die Betriebe zukommen, erläutert der ZDK in einem Merkblatt.

Das Autohaus König übernimmt vier Standorte der Stieler-Gruppe in Ostdeutschland. Damit erweitert Deutschlands größter Renault-Händler sein Gebiet erstmals über Berlin und Brandenburg hinaus.

Der Bundesgerichtshof hat entschieden, dass ein mangelbedingter Nutzungsausfall ersatzfähig ist. Dazu ist zwar ein Verschulden des Verkäufers notwendig, nicht jedoch das in Verzug setzen desselbigen.

Nach Bayern gibt es auch in Baden-Württemberg einen neuen Tarifvertrag. In zwei Schritten steigen tarifgebundene Gehälter um insgesamt 5,3 Prozent.

Aufgrund eines Urteils des Bundesgerichtshof hat der ZDK das Formular zur Reparaturkosten-Übernahmebestätigung, kurz RKÜB, an die neueste Rechtsprechung angepasst.

Das Kältemittel R1234yf sorgt weiter für Ärger. Nun reiht sich auch das Umweltbundesamt in die Reihe der Kritiker. Demnach ist der zunehmende Einsatz problematisch für die Trinkwassergewinnung, da die Chemikalien schwer abbaubar sind.

Oldtimer sind hip, richtige Experten rar. Nun können sich Kfz-Meister zum Geprüften Restaurator weiterbilden. Dazu müssen sie aber ordentlich büffeln.

China hat den Fokus extrem auf E-Mobilität gelegt. Damit ist es jetzt vorbei. Stattdessen rücken Verbrenner und Methanol in den Vordergrund. Die Neuausrichtung wirkt sich massiv auf die Branche aus – auch auf die deutschen Automobilhersteller. Inwiefern, das erklärt China-Experte Jochen Siebert von der Unternehmensberatung JSC Automotive im Interview.

Das Jahr wird schwierig. Das weiß auch Peugeot Deutschland. Bei der Löwenmarke rechnet man mit einem um sieben Prozent rückläufigen Gesamtmarkt. Zugleich steigen die Volumenziele der Händler um 18 Prozent. Die Partner sind sauer und laufen Sturm.

Ende einer witzigen Fake-Kampagne: Mit der vermeintlichen Umbenennung in Zitrön genoss Citroën viel Aufmerksamkeit und sorgte für zahlreiche Diskussionen. Damit verbunden war ein Gewinnspiel. Der Sieger hat nun einen Zitrön bekommen.

Abgasmessgeräte müssen kalibriert und geeicht sein. Eigentlich. Doch es fehlen die Prüfdienstleister. Deshalb gibt es in den meisten Ländern Aufschub. Aber nicht in allen. Für etwas mehr Durchblick sorgt der ZDK.

Die Niederlassungsgruppe PSA Retail will die Marke Citroën in Köln nicht mehr verkaufen. Und das in der Stadt, wo Citroën in Deutschland zu Hause ist. Im Jahr des 100-jährigen Bestehens. Da hängt der Doppel-Winkel schief. Stattdessen wird wohl Opel in den Betrieb einziehen.

Die Staatsanwaltschaft Mannheim ermittelt wegen Steuerbetrug: Durch Umdeklarieren von Fahrzeugen sollen dem Finanzamt zehn Millionen Euro entgangen sein.

Bei der PSA-Gruppe stehen erneut Umzüge an: Citroën und Peugeot müssen nach Rüsselsheim zu Opel ziehen. Davon verspricht sich der Hersteller größere Synergien. In den vergangenen Jahren machte der französische Autobauer allerdings eher negative Erfahrungen mit Umzügen.

Citroën führt eine neue CI ein. Die kommt gut an. Das Autohaus Schorn hat weit mehr umgesetzt als notwendig und aus dem kleinen Familienbetrieb ein wahres Juwel gemacht.

Ein Abgas-Affäre-Urteil des Landgerichts Regensburg gegen einen Seat-Händler wird in der Branche heiß diskutiert. Dabei kristallisieren sich zwei Lager heraus, die grundlegend verschiedene Ansichten vertreten. Auch der Volkswagen-Konzern äußert sich auf Anfrage von »kfz-betrieb«.

Der Fabrikatshandel bekommt die starken Umbrüche in der Branche deutlich zu spüren. Um ihre Interessen besser vertreten zu können, haben nun einige Markenhändler einen neuen Verband gegründet.

Was als Auslieferungszentrum begann, endet als „Business Lounge“: Die Borkener Autohausgruppe Bleker hat einen Neubau eröffnet und will damit in die nächste Kundenerlebnis-Dimension vorstoßen. Weitere Schritte sind schon geplant.

Ab 25. Mai 2018 gelten die neuen Datenschutzvorgaben. Auf Autohäuser und Werkstätten kommen neue Regeln zu. Dabei gilt es einiges zu beachten.

Die deutschen Nissan-Händler müssen den internationalen Vergleich nicht scheuen. Beim Nissan Global Award erhielten sie gleich fünf Auszeichnungen.

Um künftig hoheitliche Aufgaben zu übernehmen, muss sich ein Kfz-Betrieb einem akkreditierten System anschließen. Dieses baut der Bundesinnungsverband des Kfz-Handwerks derzeit auf. ZDK-Geschäftsführer Werner Steber zeigt, was kommt.

Die Änderungen des Batteriegesetzes führen zu neuen Regeln bei der Pfandpflicht. Autohäuser und Werkstätten, die Fahrzeugbatterien verkaufen, müssen ihre Prozesse anpassen.

Volkswagen bereitet seine Servicepartner auf die Zukunft vor. In der haben allerdings kleine Werkstätten keinen Platz mehr. Betrieben, die weniger als 5.000 Werkstattstunden verkaufen, droht das Aus.

Nach dem Auslaufen der Übergangsfristen schreibt der Gesetzgeber kalibrierte Abgasmessgeräte vor. Doch die Kapazitäten der Labore reichen wohl nicht, um alle Geräte zu kalibrieren. ZDK-Referent Hans-Walter Kaumanns erläutert, wie es weitergeht.

Die Bruttoerträge sind beim Verkauf von Neu- und Gebrauchtwagen 2017 gestiegen – trotz Dieselkrise. Doch an anderer Stelle bekamen die Händler die Krise deutlich zu spüren.

Für Vermittler von Versicherungen gelten seit Ende Februar 2018 neue Regeln. Das betrifft auch Autohäuser und Kfz-Werkstätten.

Das Berliner Autohaus König hat sich für 2019 ambitionierte Ziele gesetzt, für die der Händler im laufenden Jahr die Weichen gestellt hat. Bei der Hauptmarke der Gruppe nimmt das Unternehmen jetzt allerdings etwas Gas weg.

Der Verband der deutschen Autohersteller wie auch die Vertretung der Importeure rechnen für das kommende Verkaufsjahr mit einem Rückgang der Pkw-Neuzulassungen – im Schnitt um etwa 200.000 Einheiten. Zieht man die Rahmenbedingungen in Betracht, ist das keine schlechte Prognose.

Das Kfz-Gewerbe lehnt ein Fahrverbot ab, wie es jetzt zur Verbesserung der Luftqualität in Stuttgart beschlossen wurde. Vor allem der mögliche Wertverlust von Diesel-Fahrzeugen macht den Händlern Sorgen. Einige sehen aber auch Vorteile.

Zwischen mehreren Marken aus dem Volkswagen-Konzern und den Fabrikatshändlern knirscht es weiter. Reizthema ist unter anderem die Partnerschaft zwischen Audi und Sixt. Beim Hersteller weist man den Vorwurf, mit „We act as one“ gebrochen zu haben, allerdings zurück.

BGH-Richter Wolfgang Ball hat auf dem 3. Deutschen Autorechtstag eine klare Grenze zwischen Unfall- und Bagatellschäden gezogen.

Renault- und Fiat-Händler König ist auf Wachstumskurs. Geschäftsführer Dirk Steeger hat die halbe Milliarde Umsatz im Visier. Das Geschäft läuft, der Neuwagenverkauf brummt. Zeit bleibt wenig – weder zum Verhandeln über Neuwagenpreise noch für Probefahrten. Selbst die Werkstatt musste im August schließen.

Jahre nach dem Auffliegen des Dieselbetrugs hat das Thema nichts an Brisanz verloren. Mittlerweile ist es am obersten Gericht angekommen, wie BGH-Richter Ralph Bünger beim Deutschen Autorechtstag erläuterte. Der Hinweisbeschluss von Anfang des Jahres war erst der Anfang, die Richter werden sich weiter damit beschäftigen.

Anfang 2018 stieg die Beteiligungsgesellschaft HG bei Meinauto.de ein. Ex-Sixt-Vorstand Rudolf Rizzolli spielt dabei eine entscheidende Rolle, nicht zuletzt mit seinem Know-how. Nun zeigt sich, wo die Reise von Meinauto.de hingeht. Geschäftsführer Alexander Bugge gibt einen Einblick.