Jens Rehberg

Das Kfz-Gewerbe lehnt ein Fahrverbot ab, wie es jetzt zur Verbesserung der Luftqualität in Stuttgart beschlossen wurde. Vor allem der mögliche Wertverlust von Diesel-Fahrzeugen macht den Händlern Sorgen. Einige sehen aber auch Vorteile.

Die verkaufsstärkste deutsche Autohandelsgruppe hat ihr Geschäftsjahr 2015/16 mit einem guten Ergebnis abgeschlossen. Insbesondere die verbesserte Renditesituation macht den Augsburgern gute Laune.

Hinweise auf Veränderungen bei der Hauptuntersuchung aufgrund der Abgas-Affäre hatte es schon vielfach gegeben. Jetzt hat Bundesverkehrsminister Dobrindt erstmals bestätigt, dass die Abgas-Messung am Endrohr künftig wieder für alle Fahrzeuge verpflichtend sein wird.

Der Opel- und Fiat-Partner mit sechs Standorten in Soest, dem Sauerland und in Paderborn hat Ende vergangener Woche beim Amtsgericht Arnsberg einen Antrag auf Eröffnung eines Planverfahrens in Eigenverwaltung gestellt.

Im Kurzinterview skizziert Jeep-Deutschland-Chef Stefan Moldaner seine Vertriebsziele. Und deutet an, wie er sie erreichen will. Modellseitig fährt gerade der sorgfältig überarbeitete Grand Cherokee vor.

Schwacke oder Fraunhofer – in der Wahl der geeigneten Schätzgrundlage für Mietwagenkosten sind sich die Gerichte in Deutschland alles andere als einig. Jetzt könnte es für die Juristen noch verzwickter werden, denn ein neuer Player kommt ins Spiel.

Nico Werner verlässt auf eigenen Wunsch die Dürkop-Gruppe. Sein Nachfolger soll in Kürze bekannt gegeben werden.

Entgegen zahlreicher Prognosen über die bevorstehende komplette Digitalisierung des Verkaufsprozesses ist die Rolle des Autoverkäufers fest in den Köpfen der Kunden verankert. Das zeigen die Ergebnisse einer aktuellen Befragung.

Bereits seit einiger Zeit nimmt sich der Jeep-Händlerverband punktuell auch Themen aus dem Alfa-Romeo-Netz an. Jetzt macht er dieses Engagement offiziell und ändert auch seinen Namen.

600.000 Euro hat die Unterberger-Gruppe in den Umbau ihrer Filialen in Prien und Wangen gemäß dem Future-Retail-Konzept des Münchner Herstellers gesteckt. 2017 werden die restlichen deutschen BMW-Filialen der Österreicher aufgefrischt.

Die AVAG-Tochter Auto-Staiger in Stuttgart hat den Sindelfinger Traditionsbetrieb Höfle gekauft und kehrt damit nach acht Jahren Abstinenz in die große Kreisstadt zurück. Alle 35 Höfle-Mitarbeiter wurden übernommen.

Die Opel-Marketing-Vorständin schaut sich offenbar gerade nach etwas Neuem um. Laut dem Wirtschaftsmagazin „Bilanz“ hat Tina Müller kürzlich bei Daimler angeklopft.

Die Familie Berkemeier ist im Münsterland nun schon in der dritten Generation im Kfz-Gewerbe aktiv. Seit kurzem auch an dem mittlerweile vierten Autohaus-Standort in Münster, wo es sieben Jahre lang keinen starken Opel-Haupthändler gab.

Bosch-Chef Volkmar Denner und Schaeffler-Technologie-Vorstand Peter Gutzmer sind Preisträger des Leadership Awards von Vogel Business Media. Prämiert wurden beide für ihre Strategien für eine zunehmend vernetzte Zukunft.

Es war der hartnäckigste deutsche Open Point der Rüsselsheimer – jetzt hat das Autohaus Kropf ihn zugemacht. Die Erlanger bekommen wieder einen Opel-Händler.

Neben dem Porsche-Areal in Zuffenhausen hat die AVAG für Opel ein exklusives Autohaus gebaut. Sieben Millionen Euro haben die Augsburger in die neue Staiger-Zentrale gesteckt – den jetzt größten Einzelbetrieb der Handelsgruppe.

Burkhard Weller erweitert die Geschäftsleitung der Wellergruppe: Werner Söcker (Foto) ist ab sofort für den Vertrieb der drei Marken-Sparten des Unternehmens verantwortlich.

Der Versicherer bietet derzeit rund 100 Fahrzeuge in einem Betrieb in Düsseldorf an. Starthilfe holte sich die HUK von einer der größten Autohandelsgruppen Deutschlands.

Dass es mit der angeschlagenen deutschen Werkstattkette nicht mehr lange so weitergehen konnte, war klar. Jetzt hat der europäische Marktführer zugeschlagen und will sich die rund 600 ATU-Betriebe einverleiben. Es gibt aber erst noch etwas zu klären.

Lediglich zwei von sechs aktuell vom ADAC getesteten Systemen können Unfälle mit querenden Fußgängern bei Tag aus höheren Stadt-Geschwindigkeiten heraus vermeiden.

Die Autogalerie Schlickel erschließt für den Edel-Importeur ein bislang unbesetztes Verkaufsgebiet in Norddeutschland. Maserati passt gut in das Premium-Konzept des Mehrmarkenbetriebs.

Ob Smart, Seat, Kia oder Fiat – mit Tchibo macht irgendwie jeder kurz mal was. Aktuell stellt ein Hamburger Oldtimerspezialist ein paar seiner Klassiker bei dem Kafferöster in den Katalog.

Nachdem Opel im aktuellen Händlervertrag die Bedingungen verschärft hat, greift der Hersteller nun erstmals konsequent gegen Low Performer im Vertriebsnetz durch. Einige der Betroffenen wehren sich.

Über ein Jahr lang war die Stelle vakant – nun ergänzt Daniel Mundzeck die Geschäftsführung der Autobank zum Monatswechsel im Bereich Marketing und Vertrieb.

Der TÜV Süd, der die Autoglas-Spezialisten schon seit einigen Jahren zertifiziert, hat der Kette eine erneut verbesserte Gesamtzufriedenheit bescheinigt: 1,38 war der Schnitt aus 53.000 Kundenabfragen.

Marcus Pachmann (Foto) löst an der Spitze der Händlernetzentwicklung für die Fabrikate von Fiat Chrysler in Deutschland Udo Kirk ab.

Auf der Schweizer Autobahn A2 hat die eidgenössische Polizei einen Deutschen aus dem Verkehr gezogen, der seine zulässige Dachlast um mehr als 400 Kilogramm überschritten hatte.

Die Ford-Sparte des Dortmunder Autohauses Ebbinghaus expandiert in das angrenzende Bochumer Stadtgebiet hinein und übernimmt zum 30. August das Autohaus Fischer mit zwei Standorten.

In Osnabrück hat ein Gebrauchtwagenverkäufer Dutzende Leasingrückläufer weitervermarktet und das Geld eingesteckt. Erst eine massive Kundenbeschwerde ließ ihn auffliegen.

Autoscout 24 hat – gemessen an den Zugriffszahlen seiner Fahrzeugdetailseiten – eine Liste der derzeit in Deutschland gefragtesten Youngtimer-Modelle erstellt. Auf Platz eins steht ein Sportcoupé.

Lediglich in zwei Fahrzeugsegmenten gab es im Juni einen Wechsel an der Spitze der deutschen Neuzulassungsstatistik. Neben der oberen Mittelklasse gab es einen Umsturz im Wohnmobil-Segment – die Krone bleibt allerdings im Stellantis-Konzern.

Corona hat dem Passauer Traditionsbetrieb das Leben immer schwerer gemacht. Aber auch Stellantis hat dazu beigetragen, dass ein Unternehmer nach 101 Jahren einen Schlussstrich unter die Partnerschaft mit Rüsselsheim zieht.

Seine ID-Familie startet VW aktuell mit dem kompakten ID 3. Doch kurz danach kommt mit dem ID 4 als Elektro-SUV das global gesehen deutlich wichtigere Fahrzeug für die Wolfsburger. Wir sind ihn schon gefahren.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Das Geschäft mit den Stellantis-Fabrikaten soll ab 2027 nur noch über das so genannte Agenturmodell laufen. Die konkreten Konditionen sind noch nicht bekannt, aber die präsentierte Variante des Konzeptes scheint für den Handel nicht uninteressant zu sein.

Der E-Auto-Verkaufstest, den die „Auto Motor und Sport“ Ende September veröffentlicht hat, war offenbar nur ein Auszug aus der regulären Studie, die Concertare jährlich markenübergreifend für die Zeitschrift durchführt. Das Fazit der Tester nach den Verbrenner-Testkäufen ist ähnlich ernüchternd wie vor vier Wochen.

Einige Wochen hingen die Stellantis-Partner in der Luft – jetzt wissen sie zumindest, ob sie einen neuen Vertrag bekommen. Diesem sollen sie am besten gleich zustimmen, obwohl noch niemand weiß, was drinsteht.

Alarm bei Stellantis: In Belgien, wo man seit Monaten versucht, den Agenturvertrieb zu intallieren, droht der Hersteller auf einen einstelligen Marktanteil zurückzufallen. Jetzt zieht Rüsselsheim die Notbremse für Deutschland.

Der Lottogewinn für die deutschen FCA-Partner – Maria Grazia Davino – ist dahin. Die Neapolitanerin muss ihren Chefposten bei dem italienischen Importeur zugunsten des französischen PSA-Statthalters in Rüsselsheim räumen.

Rüsselsheim hat seinen Partnern eine neue Vergütungsregelung für 2022 ausgeteilt. Im Detail verstehen tut sie kaum jemand – die Händler warten auf die Analyse des Verbandes. Vielleicht kommt alles aber auch ganz anders.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Das komplette Chaos im operativen Geschäft mit den Stellantis-Marken scheint zwar überstanden, aber jetzt zieht der Konzern eisenhart ein teures CI-Update durch. Die meisten Partner haben bislang fluchend die Zähne zusammengebissen – dieser jüngste Übergriff könnte für den Hersteller jedoch nach hinten losgehen.

Am Mittwochvormittag haben Herstellervertreter des neuen Stellantis-Konzerns ihren Partnern eine Erklärung vorgelesen, in der sie eine weitreichende Umstrukturierung der Markennetze ankündigten. Der Druck auf die Händler wird noch größer.

Allmählich läuft der Elektro-Vertrieb in den deutschen Schauräumen an. Doch das Thema ist erklärungsbedürftig. Noch machen die Verkaufs-Teams in der Breite offenbar keinen guten Job.

Beim Thema Fixmarge haben viele Fabrikate ihre Vertragshändler komplett in der Hand, da die konkreten Werte mittlerweile oft nicht mehr Bestandteil des Vertriebsvertrages sind. PSA nutzt an dieser Stelle seine Macht gegenüber den Opel-, Peugeot- und Citroën-Partnern aus.

Der Oberste Gerichtshof in Wien hat am Montag bestätigt, dass Peugeot seine Marktmacht gegenüber seinen österreichischen Vertragspartnern missbräuchlich ausgenutzt hat. Stellantis muss jetzt neue Konditionen anbieten.

Allmählich kommt das Impfprogramm hierzulande in Fahrt – trotzdem haben erst ein knappes Drittel aller Deutschen die erste Spritze bekommen. Servicekräfte aus dem Kfz-Gewerbe können nach Ansicht des Zentralverbands Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF) ihre Chance auf einen schnellen Termin erhöhen.

Verbandsvorstandssprecher Peter Müller verhandelt oft und intensiv mit Opel. Dabei trifft er auf verständnisvolle Gesprächspartner, die sich aber letzten Endes nicht entscheidend bewegen. Hinzu kommen zahlreiche weitere Missstände.

Auffallend viele Ford-Modelle mit dem 1,5-Liter-TDCI- oder dem 2.0-Eco-Blue-Aggregat rasseln schon seit einiger Zeit durch die Partikelzählung bei der AU. Die Ursache ist nicht ganz klar – jetzt muss der ADAC dem Hersteller auf die Sprünge helfen. Und auch für Werkstätten könnte die Sache zum finanziellen Problem werden.

Dass der unter anderem mit Steuergeldern erkaufte Elektro-Boom wahrscheinlich irgendwann zum Problem werden wird, ist schon lange absehbar. Die kritischen Stimmen, die vor der marktverzerrenden Lenkungswirkung der großzügigen Bezuschussungspolitik warnen, mehren sich.

Der noch relativ frisch zusammengebackene Autokonzern will die Zusammenarbeit mit seinen Vertriebspartnern auf eine komplett neue, einheitliche Basis stellen. Alle in Deutschland gehandelten Marken von Stellantis – mit Ausnahme von Maserati – sollen betroffen sein.

Stellantis-Vertriebschefin Maria Grazia Davino bekräftigte auf dem IFA-Branchentag die Absicht des Herstellers, das Vertriebssystem auf ein Agenturmodell umzustellen. Die Managerin nannte sogar eine Hausnummer in Sachen Händlermarge.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Rüsselsheim hat seine Unzulänglichkeiten in Sachen Fahrzeug- und Teileverfügbarkeit für beendet erklärt und zugleich das Verkaufsziel für seine Partner pauschal um 13 Prozent erhöht. Die Opel-Händler teilen diese Zuversicht nicht.

Ein weiteres Mal haben Vertragspartner im Rahmen einer Verbandstagung Herstellervertreter mit den teils absurden Missständen bei Stellantis konfrontiert. Viel mehr als Entschuldigungen bekamen sie dafür nicht.

Das frisch in Kraft getretene Stellantis-Bonussystem stellt die Alfa- und Jeep-Partner schlechter als zuvor. Denn bislang war festgeschrieben, dass sie in die Ausgestaltung dieser Regeln eingebunden werden mussten. Nun droht ein Rechtsstreit.

Letzte Woche erst hat BYD seinen Deutschland-Importeur vorgestellt – jetzt kommt Great Wall mit der Ansage, die beiden Marken Ora und Wey zusammen mit Emil Frey hierzulande flächendeckend verkaufen zu wollen.

Das Urteil gegen den Hersteller fällt eindeutig aus – oder, wie es eine Gerichtssprecherin ausdrückte: „Die Klägerin hat voll obsiegt.“ Was der Richterspruch konkret wert ist, muss sich nun zeigen.

Seit Anfang November tauscht Opel in einer Service-Aktion die Hardware für die Steuerung des Ad-Blue-Zuflusses an Tausenden Diesel-Pkw. Ein Medienbericht wittert undokumentierte Funktionen.

Lange hat der Opel-Händlerverband auf der Gesprächsebene versucht, Rüsselsheim zu einer Änderung des komplexen und unfairen Opel-Vergütungssystems zu bewegen. Jetzt müssen die Gerichte entscheiden.

Neben den Fallstricken des Tagesgeschäfts und den Verbandsangelegenheiten stand vor allem eins im Fokus der Mitgliederversammlung der Jeep- und Alfa-Partner: Die Unsicherheit in der Zusammenarbeit mit dem Hersteller.

Bruno und Corinna Göggel feierten am Samstag mit hunderten Gästen ihre frisch geschlossene Ehe. Dann ist auf dem Firmengelände nebenan ein Feuer ausgebrochen. Der Schaden geht in die Millionen.

Die Hersteller haben den Zugang zu Fahrzeugdaten über die OBD-Schnittstelle – nicht zuletzt aus Sicherheitsgründen – erschwert. Die freien Werkstätten hindert das bei der Arbeit. Eine entsprechende Klage gegen FCA hat jetzt einen wichtigen Meilenstein genommen.

Deutschlands zweitgrößte Autohandelsgruppe hat ihren Brückenkopf in Nordbaden stark ausgebaut. Stefan Zschernitz hat sein Autohaus verkauft.

Der Mercedes-Händler Herbrand übernimmt zusätzliche Stellantis-Fabrikate. Denn mit Toyota möchte die Gruppe nicht weiter zusammenarbeiten.

Das ehemalige FCA-Fabrikat hat – mutmaßlich auf Anweisung aus der Konzernzentrale – die Werksgarantie von vier wieder auf zwei Jahre eingedampft. Der Handel reagiert erwartbar genervt.

Die Kompaktklasse ist nicht mehr wirklich hip, aber sie enthält noch immer die wichtigsten praktischen Allrounder der deutschen Fahrzeugflotte. Deshalb müssen sie einfach zu handhaben sein – das hat Opel verstanden.

„Auto Straßenverkehr“ hat zusammengesammelt, welche Neuwagen sich Geringverdiener noch leisten können – die Auswahl wird immer enger. Dass die Basispreise teils rasant nach oben gegangen sind, hat sicher nicht nur damit zu tun, dass abgespeckte Varianten angeblich kaum noch nachgefragt werden.

Showdown am Frankfurter Landgericht: Der Opel-Händlerverband hat seinen Herstellerpartner verklagt. Die ganze Branche schaut auf dieses Verfahren – missbraucht der Hersteller seine Marktmacht oder nicht?

Nach eineinhalb Jahren Restrukturierung kann die verbliebene Belegschaft des Autohauses Honrath in Bingen am Rhein aufatmen: Der Betrieb ist unter das Dach von Auto Pieroth geschlüpft.

Michael Lohscheller verabschiedet sich von seinem in den letzten Jahren immer bedeutungsloser gewordenen Posten. Für ihn übernimmt mit Uwe Hochgeschurtz (Foto) ein Mann aus der Renault-Welt.

Wegen fehlender Schweißnähte könnten Fahrer die Kontrolle über ihren Transit verlieren. Über 13.600 Einheiten müssen deshalb weltweit gecheckt werden.

Seit 15 Jahren unterhält der große österreichische Mercedes-Händler Pappas eine Exklave im bayerischen Traunstein. Jetzt ist damit Schluss. Denn es gelingt der Autohandelsgruppe nicht, den Brückenkopf in Deutschland zu erweitern.

Seit Jahren steht der Verdacht im Raum, dass auch FCA mit seinem Abschalt-Timer keine saubere Dieselmotorsteuerung betrieben hat. Mehrere Anwaltskanzleien haben sich auf das Thema eingeschossen – immer mehr Kunden springen auf.

Opel-Deutschland-Chef Andreas Marx erläutert im Gespräch die drastischen Absatzrückgänge und macht zugleich Hoffnung auf deutlich bessere Geschäfte im zweiten Halbjahr. Kleinere Baustellen kommentiert er allerdings wenig konkret.

Der Importeur verschickt in Kürze neue Händlerverträge „an nahezu alle“ Vertriebspartner. Kia setzt auf die klassische Form der Zusammenarbeit, hat aber wohl doch einige Mechaniken in die neuen Regelungen eingebaut, die gerade schwer im Branchentrend liegen.

Einfach mehr arbeiten und dann die Überstunden in Rechnung stellen – das geht so nicht. Dies zeigt ein aktueller Fall vor dem Arbeitsgericht München.

Opel verdient wieder Geld, erreicht aber die Kunden zunehmend nur noch über Rabatte. Der Marktanteil schrumpft immer weiter. Vor allem bei der Konzernmutter steht die Rendite über allem. Den Kunden gut zu bedienen, hat keine Priorität mehr.

Zum Jahreswechsel hatte sich Rüsselsheim noch gefeiert, nach Abbauplan allein im letzten Jahr 2.100 Mitarbeiter losgeworden zu sein. Jetzt werden Hunderte Kräfte für den Astra-Start gesucht – „sehr gut bezahlt“ und unbefristet einzustellen.

Für Rüsselsheim ist 2025 ein „Übergangsjahr“ mit neuen Modellen und dem Druck zu mehr Elektrovolumen. Potenzial für gute Absatzzahlen in den kommenden Monaten ist da. Aber eben auch die zahlreichen Bremsklötze im Tagesgeschäft.