Steffen Dominsky

In Erfurt soll Ende September eine weitere Klassikmesse an den Start gehen. Der Fokus der Veranstalter liegt allerdings auf den jüngeren Klassikern und nicht auf klassischen Oldies.

Ab sofort koordiniert Andreas Lahne die Aktivitäten der Dekra Classic Service. Er ist damit zentraler Ansprechpartner für alle Themen rund um Young- und Oldtimer bei der Sachverständigenorganisation.

Ab dem 20. Mai gilt erstmals eine einheitliche europäische Definition für historische Fahrzeuge. Möglich machte dies die Umsetzung der Richtlinie über die regelmäßige technische Überwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern.

„Nur Fliegen ist schöner…“ titelte der Rüsselsheimer Hersteller über sein neuestes Modell. Jetzt feiert der zumindest optisch sehr sportliche Wagen seinen 50. Geburtstag. Seine Entstehen hat die Zutaten einer Verschwörung.

Auch wenn die bekannte Rallye bereits ausgebucht ist: Fans klassischer Fahrzeuge bekommen allen voran auf dem Bosch-Testgelände in Boxberg jede Menge Action rund um Young- und Oldtimer geboten.

Wichtige Karosserieteile des 300 SL sind jetzt wieder verfügbar. Gleiches gilt für die Stoffe der Sitze: Auch die lässt Mercedes-Benz Classic im Rahmen einer Reproduktion nun nachfertigen.

Das Auto, das Harald und Michael Käs vorschwebte, gab es nicht. Also bauten es sich Vater und Sohn kurzerhand selbst zusammen. Nebenbei erfanden die beiden gleich noch eine neue Fahrzeuggattung.

„Unter Strom“ heißt die Sonderausstellung, mit der der PS Speicher in Einbeck an 130 Jahre Elektromobilität erinnert. 33 Exponate stehen stellvertretend für die elektrische Evolutionsgeschichte des Automobils.

Mahle fertigt Teile für Klassikfahrzeuge auf modernen Anlagen. Damit die Produkte auch gefunden werden, hat sich die Aftermarket-Abteilung ein neues Katalogkonzept ausgedacht.

Automobiles Lebensgefühl von einst möchte die „Retro Classics meets Barock“ vermitteln. Mitte Juni treffen sich dazu rund 20.000 Liebhaber klassischer Automobile am Ludwigsburger Residenzschloss.

Langsam aber sicher wächst das Angebot an qualifizierten Prüfdienstleistern, um HU-relevante Ausrüstung wie Bremsprüfstände und Scheinwerferprüfplätze gemäß Richtlinien abnehmen zu lassen.

Sie liebt es, an Oldtimern zu schrauben, und fährt für ihr Leben gern Motorrad. Jetzt hat die 24-jährige Rebecca Rietl ihre Ausbildung zur Kfz-Mechatronikerin als Innungsbeste abgeschlossen. Gelernt hat sie beim Mercedes-Klassik-Spezialisten Kienle.

Vom 25. bis 27. Mai trifft sich die Oldtimerszene am Bodensee. In Friedrichshafen kommen Motorfahrzeuge für den Land-, Wasser- und Luft-Einsatz zusammen. Deutschlands wohl bunteste Oldtimermesse bekommt in diesem Jahr sogar nochmals Zuwachs.

Nicht wenige Sammler von klassischen Automobilen gehen ihrer Passion nach, bis dass der Tod sie scheidet. Sie sollten sich dennoch frühzeitig Gedanken um ihr Erbe machen. Denn Dauerleihgaben und die Wertermittlung machen den Eigentumsübergang problematisch.

Auf dem Genfer Automobil-Salon 1968 sorgte sie für Staunen und Kopfschütteln zugleich: Eine Oberklasselimousine, die schneller war als ein Porsche – konnte das gutgehen?

Mit einer Handelssoftware möchte ein französisches Unternehmen Käufer und Verkäufer klassischer Fahrzeuge auf einfache Art und Weise zusammenführen.

Der Fahrwerksspezialist Bilstein hat zusammengetragen, wie Werkstätten diverse Arbeiten an Fahrwerken von Fahrzeugen ausführen sollten – und wie besser nicht.

Der Bremsenspezialist TMD Friction bietet auch in diesem Jahr wieder Bremsenschulungen an. Mithilfe einer aktuellen Broschüre sollen Werkstätten zudem einen Frühjahrscheck besser vermarkten können.

Die EU reduziert den Import von Kältemitteln wie R134a radikal: Ab 2018 steht dem Markt 37 Prozent weniger Kältegas zur Verfügung. Da dürfte so mancher Autoinsasse ins Schwitzen kommen, wenn sich aufgrund des Kältemittel-Mangels Klimaanlagen nicht mehr befüllen lassen.

Die Akademie Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe deckt mit ihrem Trainingsangebot die moderne Automobiltechnik ab. Doch auch für Young- und Oldtimer hat die Bildungseinrichtung des Kfz-Gewerbes einiges zu bieten, wie TAK-Geschäftsführer Rüdiger Semper verrät.

Der Deutsche Oldtimer Index des VDA hat 2017 um 1,4 Prozent zugelegt. Die Wertsteigerung klassischer Fahrzeuge lag somit unterhalb der Inflationsrate.

Auf mehr als 20 Events können Oldtimerfans in diesem Jahr Fahrzeuge von Audi und Auto Union erleben. Zu feiern gibt es zudem eine Reihe von Jubiläen – unter anderem den 150. Geburtstag des Firmengründers.

Das Classic Business boomt nach wie vor in Verkauf und Service. Doch auf die Branche kommen Herausforderungen zu, die es künftig zu beachten gilt – so das Ergebnis einer aktuellen IfD-Allensbach-Studie.

Eine historische Zulassung können Oldtimerbesitzer seit Kurzem auch mit begrenztem Zeitfenster erhalten. Die hat neben finanziellen noch weitere Vorteile – Stichwort Umweltzonen.

Die Kalenderwoche zwölf ist Geschichte und der Terminkalender der Oldtimer-Messen damit gleich um zwei Veranstaltungen ärmer. Die Organisatoren in Essen und Stuttgart buhlten gleichzeitig um Besucher – allerdings nicht unbedingt erfolgreich.

Hierzulande schwimmen Young- und Oldtimer seit Jahren auf einer Welle der Popularität. Nur hierzulande? Nein! Auch bei unseren östlichen Nachbarn wächst das Interesse und das Business rund um die Klassiker.

Bei Kienle ist der Kunde wirklich König: Ein südostasiatisches Königshaus hat dem auf klassische Mercedes-Benz-Fahrzeuge spezialisierten Familienbetrieb Kienle Automobiltechnik einen millionenschweren Restaurierungsauftrag beschert.

Mit dem völlig neu errichteten Audi-Autohaus Jepsen Neutraubling will die in Regensburg beheimatete Autohaus-Gruppe ihr Serviceangebot in der Region Straubing erweitern. Der Ansatz bringt den Betrieb auf Platz neun des Service Awards.

Man kann aus der Dieselaffäre nur möglichst das Beste machen: Der Volkswagenpartner Hahn Automobile begegnet Wiederkehrern und Stammkunden mit einem „Excellence“-Service. Dafür gibt es Platz sieben beim Service Award.

Neuer Betrieb, viel Platz – aber weite Wege: kein Problem für das Freiburger Autohaus Märtin. Kunden werden per Golfcaddy von ihren Autos abgeholt. Auch sonst hat man ausgefallene Serviceideen, die Platz zwei des Service Awards einbringen.

Er ist ein feststehender Begriff in der Oldtimerszene: der Scheunenfund. Dieser hier ist ein ganz besonderer. Nicht nur weil das Fahrzeug, das man fand, das letzte halbe Jahrhundert ein Leben als Fischereihütte hatte. Sondern auch, weil mit ihm eine kleine Sensation zu Tage kam: einer der ältesten VW-Busse der Welt.

Der Lichttechnikspezialist hat jetzt die zweite Generation seiner „Night Breaker LED H7“ vorgestellt. Außerdem hat er sein LED-Austauschleuchten-Angebot um die Version „W5W“ sowie eine 24-V-Variante für Nutzfahrzeuge ergänzt.

Osram und Philips schenken sich leuchtmitteltechnisch nichts. Die Folge: Dank neuer Typen sowie schrumpfender Bauteilgrößen kommen immer mehr Halter von Fahrzeugen mit Halogenlicht in den Genuss moderner LED-Technik.

Vor 50 Jahren absolvierte der mehrfache Rallyeweltmeister seine erste WM-Rallye-Teilnahme als Profi. Sein Opel-Arbeitsgerät: ein alles andere als praktischer Rennwagen.

Er ermöglicht für ein Straßenfahrzeug irrwitzige Fahrleistungen: Der 8,0-Liter-W16-Motor von Bugatti startete einst mir „nur“ 1.001 PS. Er ist der einzige 16-Zylindermotor im Fahrzeugeinsatz auf der Welt. Und so entstand das beeindruckendste Triebwerk.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

Dreiste Diebe klauen an Automobilen auch das, was eigentlich niet- und nagelfest ist. Immer öfter auch Katalysatoren. In wenigen Minuten verdienen sie bis zu 1.000 Euro und verursachen Schäden in Millionenhöhe. Was Fahrzeugbesitzer dagegen tun können und was Werkstätten beim Handel mit gebrauchten Kats wissen sollten.

Der teuerste Oldtimer der Welt: Mercedes-Benz hat sich von einem der beiden existierenden Uhlenhaut-Coupés getrennt und es im Rahmen einer „geheimen“ Auktion verkauft. „Und damit einen Teil seiner Seele“, sagen Kritiker des 135-Millionen-Coups. Ein Verkauf, der so manchen ratlos bis wütend zurücklässt.

Das Kraftfahrt-Bundesamt warnt vor Sonderrädern des Typs Scuderia 1775. Sie neigen zu strukturellen Brüchen der Speichen und sind nicht StVZO-konform.

Mehr (System-) Leistung als ein Porsche 911 Carrera: Viele Gegner muss man als Pilot dieses Schwedenkombis nicht fürchten – zumindest an Ampeln und auf Landstraßen. Allerdings hat so viel Power auch ihren Preis.

Er löst seinen weniger erfolgreichen Vorgänger Kadjar ab. Dabei bietet er viel Platz und in der getesteten Variante „E-Tech Mild Hybrid 160 Automatic“ gute Leistung und Komfort sowie zahlreiche Features und Assistenten für überschaubares Geld.

Wer von einem 3er aus den Achtzigern träumt und richtig viel Geld auf der hohen Kante hat, der kann sich aktuell einen Traum erfüllen: einen „neuen“ 323i mit gerade mal 260 Kilometern auf der Uhr.

Die „F-Gas-Verordnung“ der EU sorgt für eine Verknappung und Verteuerung von R134a. Immer öfter taucht daher die Frage auf, ob das neue Kältemittel R1234yf in alte Klimaanlagen darf. Experten sind sich nicht einig, dabei ist die Frage in einem EU-Gesetz geregelt. Das ist allerdings differenziert zu lesen.

Widersprüche, Dementis und angekündigte, aber nie gegebene Erklärungen auf der einen, immer mehr hieb- und stichfeste Beweise auf der anderen Seite: Der offenbar kriminelle Umgang mit Identitäten teurer Mercedes-Oldtimer fordert seinen Tribut.

LED-Lampen von Philips/Lumileds ersetzen neben H7- und H4-Halogenlampen jetzt auch die bekannte 5-Watt-Glassockellampe W5W. Wer diese Qualitätsprodukte mit asiatischen Billigangeboten vergleicht, sollte einiges beachten.

LED-Nachrüstlampen haben entscheidende Vorteile. Einziger Schönheitsfehler: Bislang gab es sie nur für aktuelle Fahrzeuge. Nun bietet Osram seine „Night Breaker LED“ in der H4-Variante auch für britische Klassiker an.

Für die Mehrheit der Betrachter dürfte der Sportwagen auf den ersten Blick ein Porsche 356 sein. Doch schon der zweite Blick lehrt sie eines Besseren. Denn dieser Wagen ist ein Unikat. Der „Zonenporsche“, Marke Eigenbau, bewegt die Gemüter seit fast 70 Jahren.

In der mittlerweile dritten Generation buhlt der Hersteller aus Yokohama bei den Kompakt-Sport-Utility-Vehicle um Kunden. Die aktuell lieferbare Hybridvariante besticht mit gleich mehreren technischen Besonderheiten.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

2018 erschien eine neue Richtlinie zur Kalibrierung von Scheinwerferprüfplätzen. Während Bestandsplätze weiter nach der alten Richtlinie geprüft werden können, müssen erstmals eingerichtete Plätze seit Jahresbeginn die neuen Bestimmungen erfüllen.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Betriebe, die Fahrzeuge mit Erdgas-Antrieb im Kundenstamm haben bzw. an den Autos eine „GAP“ durchführen möchten, aufgepasst: Hier gibt es eine wichtigere Änderung, die jeder von ihnen kennen sollte.

Auffallend viele Ford-Modelle mit dem 1,5-Liter-TDCI- oder dem 2.0-Eco-Blue-Aggregat rasseln schon seit einiger Zeit durch die Partikelzählung bei der AU. Die Ursache ist nicht ganz klar – jetzt muss der ADAC dem Hersteller auf die Sprünge helfen. Und auch für Werkstätten könnte die Sache zum finanziellen Problem werden.

Der bekannte Münchner Werkstattausrüster ist in akute finanzielle Schieflage geraten. Nun soll er in sogenannter Eigenverwaltung bis Ende des Jahres saniert werden.

Die Experten von Conti-Tech geben Werkstätten mit dem Einbautipp Zahnriemenwechsel wertvolle Praxishilfen. Aktuell haben sie sich dem Zwei-Liter-Common-Rail (Kennbuchstabe CBDB) von VW angenommen.

Die Einführung der Partikelzählung im Rahmen der AU verläuft alles andere als nach Plan. Am neuen Starttermin 1.1.2023 soll festgehalten werden. Aber nicht jeder, der will, bekommt bis dahin einen Partikelzähler.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Von einem Oldtimer ist der Range Rover Vogue, Baujahr 2007, noch weit entfernt. In Sachen Laufleistung sticht er jedoch viele ältere Fahrzeuge (um ein Vielfaches) aus.

Bislang konnten ausschließlich Besitzer eines Fahrzeugs mit H7-Halogenlicht ihre Scheinwerfer auf eine verbesserte LED-Technik umrüsten. Nun steht diese Möglichkeit auch ausgesuchten Haltern eines Modells mit H4-Lampen offen – beispielsweise VW-T5-Eignern.

Ein Neunzigerjahre-Autoradio der bekannten Marke für Unterhaltungselektronik und Car-Multimedia kehrt zurück. Doch statt Kassettenfach und CD-Wechsler-Steuerung gibt es USB-Buchsen und einen Mirco-SD-Schlitz.

Sie ist die erste (und nahezu einzige) Wahl für italophile Automobil-Fans in der Kategorie Limousine. Zudem ist sie eine gute Alternative zu A4, 3er, C-Klasse und anderen, auch wenn die drehzahlgierigen Saugmotoren von einst längst Geschichte sind.

Auf den ersten Blick sehen sie ungewohnt aus und fühlen sich auch so an. Auf den zweiten erweisen sie sich als effektive Hilfe und Schutz für geplagte Rücken. Weshalb die Mitarbeiter von Reifen-Müller aus Berlin von ihrem „Skelett“ überzeugt sind.

Als einen der spektakulärsten Wirtschaftsskandale der vergangenen Jahre beschreibt ihn der Südwestrundfunk. Eine sehenswerte Reportage des SWR skizziert Aufstieg und Fall des vermeintlichen Oldtimerbetrügers Klaus Kienle.

Durch die Oldtimerszene geistert derzeit ein Urteil, das jüngst das Landgericht Hamburg gefällt hat. Streitpunkt bei einem wertvollen Jaguar war der in letzter Zeit immer öfter zu lesende Begriff der „Matching Numbers“.

Mit einem rätselhaften Leistungsversagen glänzte ein VW T5 nach einer umfangreichen Motorrevision. Doch mittels Oszilloskop-Diagnose entlarvte Burkard Wild den Übeltäter.

Mit dem neuen „Mega Macs X“ wagt der Diagnosespezialist einen großen Schritt in Richtung Zukunft. Werkstätten können erstmals vorhandene Anzeige-/Eingabegeräte nutzen und ihren Tester flexibel und individuell konfigurieren.

Der letzte Opel Kadett war ein windschnittiger Aerodynamik-Weltmeister und als kompaktes Cabriolet Kultmodell für alle Frischluftfans. Vor allem aber eroberte der kleine Bochumer noch einmal alle Kontinente und brachte es dank robuster Technik und avantgardistischer Form zu fast ewigem Leben.

Bislang konnten fast ausnahmslos Besitzer moderner Fahrzeuge ihr Scheinwerferlicht auf LED-Technik updaten – legal versteht sich. Doch nun kommen auch die Eigner von über 50 Pkw- und Motorrad-Klassikern in einen zeitgemäßen Lichtgenuss.

Vor einem halben Jahrhundert gab Mercedes dem Luxus der Siebziger ein neues Gesicht: Die Baureihe W116 brillierte mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuen Sicherheitstechniken. Vor allem schmückte sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse.

Seit über zwei Jahren führen die Selbstzünder der Kölner Marke die Durchfaller-Hitlisten bei der Partikelzählung an. Nach langem Prüfen ordnet das Kraftfahrt-Bundesamt jetzt einen offiziellen Rückruf an – mit weitreichenden Konsequenzen.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

Lief die Einführung der Partikelzählung lange Zeit streng nach Plan, so ist seit Kurzem klar: Ohne eine „Übergangsregelung“ wird es doch nicht funktionieren. Und diese bedeutet für etliche Werkstätten einen nicht unerheblichen Wetteinsatz. Anders ausgedrückt: Wetten, dass Sie bis zum 1.1.2023 keinen Partikelzähler haben werden, selbst wenn Sie ihn rechtzeitig bestellt haben?

Die Prüfung elektronischer Fahrzeugsysteme ist wichtig und richtig. Doch immer öfter passiert nun, was bei seiner Einführung befürchtet wurde: Der HU-Adapter findet Fehler, die Kfz-Betriebe vorab nicht fanden – oder spuckt Fehlerbeschreibungen aus, die nur er kennt. Dann wird der „Erhebliche Mangel“ für Werkstätten zum echten Problem.

Torsten Claus und Christian Plagemann haben die Oldtimer-Handelsplattform „Classic Trader“ gegründet. Seit vielen Jahren sind sie beruflich wie privat ganz nah dran am Klassikermarkt. Sie kennen die aktuellen Trends genau.

Es ist mit das schlimmste Szenario, das Technik zu bieten hat. Vor allem dann, wenn das Öl als Schmierstoff im Umlauf fließt. Wer einen VW-TFSI mit sattem Nockenwellenfresser auf den Tisch bekommt, fragt sich: „Woher kommt’s?“ Hier die Antwort!

Auf die Gefahr, dass E-Autos bei bestimmten Unfallszenarien (zu) leicht in Brand geraten können, wollte das Versicherungsunternehmen AXA mit einem Crash-Test hinweisen. Doch statt der Antriebsbatterie fackelte es lediglich ein bisschen Pyrotechnik ab.

Zylindernummerierung und Drehrichtung von Verbrennungsmotoren sind geregelt, möchte man glauben. Bei der Drehrichtung gibt es zwar nur zwei Regeln, bei der Nummerierung jedoch noch einige mehr, die nicht nur für historische Motoren gelten.

Zwar ist sie kein Massenphänomen, die „Polymerisierung“. Doch in den Griff bekam die Branche das Problem zerstörter Servicegeräte und Fahrzeugklimaanlagen auch nicht. Das soll nun eine neue Version des Kältemittels richten.

Laut internationalen Medienberichten ist das vor über 25 Jahren gestohlene James-Bond-Filmauto aus „Goldfinger“ wieder aufgetaucht. Der Wert des Aston Martin DB5 wird auf rund 22 Millionen Euro geschätzt.

Rechtzeitig zum Start der diesjährigen Motorradsaison bietet der LED-Spezialist die erste LED-Nachrüstlampe für Motorräder mit Straßenzulassung an. Vorerst nur für solche mit H4-, bald aber auch für solche mit H7-Halogenlampe(n).